RFID集裝箱管理管理

1、Word文檔RFID集裝箱管理管理前言：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化增長速度勢不行擋，物流經(jīng)濟(jì)也隨之蓬勃進(jìn)展起來。對日益進(jìn)展的全球物流來說，集裝箱的需求越來越大，而有效地對生產(chǎn)的集裝箱進(jìn)行跟蹤和管理，也就日益迫切和重要。RFID（無線射頻識別，Radio Frequency Identification）非接觸式射頻自動識別技術(shù)是目前在物流、倉儲管理中應(yīng)用的最熱門技術(shù)之一，是從20世紀(jì)80年月走向成熟的一項自動識別技術(shù)。它是利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)以達(dá)到識別目的。和傳統(tǒng)的磁卡、IC卡相比，射頻卡最大的優(yōu)點就在于非接觸自動識別技術(shù)，因此完成識別工作時無須人工干預(yù)，適合于實現(xiàn)系統(tǒng)的自動化且不

2、易損壞，可識別高速運動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷便利。一、系統(tǒng)簡介 全球貨物流通以集裝箱為載體，尤其是海運集裝箱。全球每年集裝箱產(chǎn)量約有200多萬個，在的ACTIVE RFID技術(shù)能適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線和堆場的金屬箱群的惡劣環(huán)境，在產(chǎn)品下線、運輸環(huán)節(jié)中對集裝箱、托運車輛進(jìn)行實時追蹤，實現(xiàn)對集裝箱(集裝箱生產(chǎn)管理)、托運車輛和堆場自動管理(集裝箱存放狀態(tài))的管理?；赗FID的集裝箱管理系統(tǒng)采納2.4GHZ 有源的電子標(biāo)簽。2.4GHz有源電子標(biāo)簽具有目標(biāo)識別和 / 或微區(qū)域定位的功能，它采納先進(jìn)的CMOS 0.18 um 低功率集成線路，符合尺寸小、低功率性能設(shè)計，可在高危環(huán)境中使用。在

3、不影響傳送距離的狀況下，電池壽命長達(dá) 4 年多。二、系統(tǒng)組成 電子標(biāo)簽（集裝箱電子標(biāo)簽和拖車電子標(biāo)簽）、讀寫器，車載閱讀器系統(tǒng)，工廠出口監(jiān)測子系統(tǒng)、堆場自動管理子系統(tǒng)，中央監(jiān)控子系統(tǒng)。電子標(biāo)簽集裝箱配置標(biāo)簽不僅可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離識別與定位，還增加了參數(shù)配置功能，用戶可通過配置器，修改射頻信號放射間隔，也可以進(jìn)行標(biāo)簽工作/睡眠狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，從而大幅度延長電池壽命，有效解決有源標(biāo)簽面臨的壽命頸瓶。 性能參數(shù) 傳送距離：0100米工作頻率：2.4GHz2.5GHz ISM 微波段工作方式：可讀寫型配置功能：a，工作/睡眠模式轉(zhuǎn)換；b，射頻信號發(fā)送間隔修改；c，序列號修改。射頻功率： 0dBm工作電流：121

4、8A，3V調(diào)制模式：GFSK通訊速率：1Mbps防沖突性：可同時識別100張卡使用壽命：4年以上形狀尺寸：條式 90*31*11mm讀寫器增益可控讀寫器采納先進(jìn)的 0.18um CMOS 線路，成本低,高密度；讀寫器接口多樣化，可以進(jìn)行各式網(wǎng)絡(luò)布局。其天線為全向型設(shè)計，可對目標(biāo)進(jìn)行全方位識別與追蹤。用戶可依據(jù)實際需要，調(diào)整讀寫器的識別距離，以使識別范圍更加精確。性能參數(shù)識別方式：全向識別，標(biāo)準(zhǔn)/4橡膠鞭狀天線識別距離：0100米可調(diào)，即可縮小最大讀取范圍工作頻率：2.4GHz2.5GHz ISM 微波段射頻功率： 0dBm接收靈敏度：90dBm工作電流：50mA，9V調(diào)制模式：GFSK工作模式

5、：直接模式/緩沖模式緩沖容量：800個最近的Tag數(shù)據(jù)通訊速率：1Mbps防沖突性：可同時識別100張卡接口模式：支持多種接口方式，RS232/485, TCP/IP, WI-FI, ZIGBEE工作溫度：4080 防潮性能：95 （非冷凝）形狀尺寸：126*104*28mm中央監(jiān)控中心子系統(tǒng)：監(jiān)控其他子系統(tǒng)運作，與其他子系統(tǒng)進(jìn)行信息交互；進(jìn)行集裝箱信息管理和托運車輛信息管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，進(jìn)行運費結(jié)算；向客戶供應(yīng)集裝箱信息查詢服務(wù)。出廠監(jiān)控子系統(tǒng)：監(jiān)測、記錄出廠集裝箱的信息、托運車輛的信息、發(fā)生時間、操作人員等。統(tǒng)計分析各種集裝箱的出廠狀況。堆場集裝箱管理系統(tǒng)：監(jiān)測，記錄經(jīng)過閘口的集裝箱信

6、息、對應(yīng)的拖運車輛信息、大事發(fā)生時間、操作人員等信息，堆場集裝箱堆放位置信息管理，快速精確查找集裝箱狀態(tài)；具有形象的2D集裝箱堆場地圖和放箱、找箱功能。三、系統(tǒng)流程系統(tǒng)的正常工作流程如下：在新下生產(chǎn)線的集裝箱上安裝寫有該箱信息的電子標(biāo)簽，堆高車作業(yè)時確認(rèn)集裝箱箱號后出廠，由托運車輛從工廠運輸?shù)蕉褕觯羞\車輛在出工廠大門時，系統(tǒng)自動采集集裝箱信息及托運車輛信息，托運車輛進(jìn)出堆場時，系統(tǒng)自動采集集裝箱信息及托運車輛信息，調(diào)度通過傳輸系統(tǒng)指揮堆高車的堆放集裝箱位置等。 RFID的集裝箱管理系統(tǒng)開創(chuàng)了運用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)進(jìn)行集裝箱追蹤和管理的先河，實現(xiàn)了箱、車的自動識別，既大大縮短了以前手工作業(yè)模式

7、所需要的時間，加快了下線產(chǎn)品的出廠、運輸、堆場存儲速度；又削減了信息錯誤錄入，提高信息采集的精確率。這些都將在公司成本掌握方面取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，增加了企業(yè)的競爭力。另外其社會效益也不行低估，它改善了工作人員的辦公環(huán)境，降低工作人員在惡劣環(huán)境下的手工作業(yè)量，真正起到了科技提高生產(chǎn)力的目的。 同時，碧沙公司生產(chǎn)的有源電子標(biāo)簽可非常便利用戶使用。帶傳感器系列電子標(biāo)簽與2.4GHZ系列讀寫器協(xié)作使用，有效地降低在集裝箱運輸過程的信息丟失,擁有穩(wěn)定的讀寫精確率，可以很好的滿意集裝箱管理系統(tǒng)的應(yīng)用要求。 五、系統(tǒng)優(yōu)點 本方案的全部設(shè)備符合防塵、防震、高溫按工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)。有源2.4GHZ電子標(biāo)簽，讀寫穩(wěn)定，

8、讀取距離遠(yuǎn)，可依據(jù)用戶需要設(shè)置參數(shù),使用便利.在集裝箱廠門口、堆場出入口等關(guān)鍵點裝有閱讀器，實現(xiàn)不停車動態(tài)讀取標(biāo)簽，加快了下線產(chǎn)品的出廠、運輸、堆場存儲速度，提高信息采集的精確率，削減了工作人員在惡劣環(huán)境下的手工作業(yè)。六、對于RFID應(yīng)用在集裝箱的補(bǔ)充1,技術(shù)應(yīng)用：實際上，包括中國、日本在內(nèi)的全球主要貿(mào)易國家都開放了基于ISO18000-8標(biāo)準(zhǔn)的433MHz供主動式RFID產(chǎn)品使用。全球無線射頻委員會正在努力推動使用統(tǒng)一的高頻、超高頻和微波頻率，從而使RFID在全球范圍內(nèi)能順當(dāng)使用。而碧沙科技生產(chǎn)的2.45GHz有源電子標(biāo)簽和讀寫器，更是遠(yuǎn)距離識別應(yīng)用的典范2,基礎(chǔ)構(gòu)建： 倉儲和港口都在安裝各

9、式各樣的RFID讀寫設(shè)備以提高貨物進(jìn)出的速度，從而為客戶供應(yīng)增值服務(wù)。不僅如此，起重機(jī)和地面設(shè)施上對RFID讀寫器的需求也與日俱增。起重機(jī)和拖船上安裝讀寫器，能夠為物資移動和設(shè)備之間供應(yīng)數(shù)據(jù)聯(lián)系.所以我們的產(chǎn)品有廣泛的應(yīng)用空間.3.時限特征。 典型的RFID設(shè)備只有當(dāng)貨物和集裝箱通過讀寫器時，儲存在RFID標(biāo)簽或電子封條中的歷史數(shù)據(jù)才能夠被讀取,但是在應(yīng)用時,把集裝箱有關(guān)數(shù)據(jù)直接傳送給卡車司機(jī)更為有效。例如，當(dāng)拖車上的一個冷藏單元出了問題，由拖車司機(jī)，而不是遠(yuǎn)在千里之外的總部人員，來實行措施，更加有效。4,成本問題。在某些使用電子封條的集裝箱上，我們是需要一些手持機(jī)來進(jìn)行作業(yè)，但是絕大多數(shù)場合和應(yīng)用，都不需要手持設(shè)備。雖然使用象衛(wèi)星追蹤集裝箱不需要類似RFID的手持設(shè)備，但是它需要訂購衛(wèi)星服務(wù)它將產(chǎn)生持續(xù)不斷的費用，而RFID手持機(jī)只需支付購買的費用就夠了