力帆通機供油系統(tǒng)技術協(xié)議2008724最終版

1、重慶力帆內燃機有限公司北碚分公司通機裝配線機油加注、回收過濾系統(tǒng)汽油供應、回收系統(tǒng)技 術 協(xié) 議 2008年7月29日需方：重慶力帆內燃機有限公司北碚分公司供方：重慶希普瑞機電工程有限公司需方委托供方承接通機裝配線機油加注、回收過濾系統(tǒng),汽油供應系統(tǒng)工程的設計、制造、運輸、安裝、調試等工作，經雙方協(xié)商達成如下技術協(xié)議并共同遵守。一、總體概述本系統(tǒng)運用于力帆內燃機公司通機廠房裝配線及測試室，其功能是將生產區(qū)所需的汽油、機油實現(xiàn)集中供應、回收、過濾，便于集中管理，保持現(xiàn)場整潔性，系統(tǒng)包含汽油系統(tǒng)和機油系統(tǒng)。二、工程界面及相關要求（一）、甲方負責工程內容：1、汽油庫泵房設計、制作，泵房內防爆抽排風、

2、照明、氣體濃度檢測及報警系統(tǒng)等附屬設施的安裝；2、埋地汽油罐的基礎制作及油罐埋地后沙地回填；3、廠房外埋地部分油管按規(guī)范挖溝及回填等屬于土建范圍的工程；3、甲方將相關電源及氣源送到設備安裝位置2米范圍內。（二）、乙方負責工程內容：1、 汽油罐、油罐液位系統(tǒng)、安全系統(tǒng)（符合國家安全規(guī)范）設計、制作及安裝；2、 生產線、試驗室汽油供油點末端設備的采購、制作、安裝及調試；3、 機油加油機、抽油機、過濾循環(huán)系統(tǒng)的設備采購、制作、安裝及調試；4、 油庫泵站內泵的采購、安裝，油罐與泵及相關油管的連接；5、 所有油罐及管道安裝均按正規(guī)程序報技監(jiān)局審批。三：汽油供應回收系統(tǒng)說明(一)承制內容：一期項目兩條通機

3、裝配線汽油加注回收系統(tǒng)(包括從油庫到生產線之間的所有供油管道、供油設備及抽油設備)。(二)工藝條件1. 氣源供應：0.60.8Mpa；2. 電源：380/220V，50Hz；3. 使用環(huán)境條件：溫度10+40，濕度80%；4. 生產線上及產品一般可靠性檢測間里所有機組、動力通用90#汽油。(三)工藝參數(shù)1 汽油抽油工位：2個（動力線、機組線各1個）。2 在線測試供油工位：動力線11個（10個測功臺，1個返修間），機組線8個（8個測功臺）。3 生產線：4條(1條動力線，1條機組線，兩條板鏈線)。4 汽油抽油節(jié)拍：30秒/每工位。（滿足水平軸和機組節(jié)拍要求）5 油庫設在廠房外，油罐埋地安裝，容積為

4、15立方。(四)總體方案：1. 汽油加注回收系統(tǒng)由油庫供油系統(tǒng)1套、測試供油系統(tǒng)1套、抽油小車2套、性能及強化實驗室供油系統(tǒng)1套、供油管道1套等組成。2. 油庫油泵從汽油油罐內將汽油抽出通過供油管道直接輸送到各生產線及測試區(qū)的各用油點，管路全部采用不銹鋼管。3. 油泵出口安裝紅警過濾器，濾掉油內的較大雜質，過濾精度為200目，濾芯堵塞后過濾器顯示紅色信號，過濾器無需電源，安全防爆。4. 進入生產線區(qū)域的供油管供應到動力線和機組線測試間，油管支管供到每個測試臺，每個末端安裝球閥及精密減壓閥，對進入發(fā)動機的汽油壓力進行控制，保證汽油輸出端的汽油壓力在一恒定范圍之內。5. 動力、機組在包裝之前（包裝

5、線頭部）通過抽油小車將化油器內殘留汽油抽出并運送到測試區(qū)高位油箱。6. 油管還需要供到性能及強化實驗區(qū)域，在此處設置不銹鋼供油中轉油箱，油箱內的油在重力作用下自流到各個試驗臺，由性能及強化試驗區(qū)汽油加油系統(tǒng)共用，油箱容積500升。7. 油庫供油泵采用美國固瑞克汽油專用氣動隔膜泵，安全可靠，采用一用一備的配置。8. 供油管道的布置：在廠房內采用空中布置，廠房外采用埋地方式。9. 總體布置合理、美觀、操作維護方便，不影響現(xiàn)場的生產及物流。(五)分項說明一、油庫汽油輸送系統(tǒng) 1套1、 工廠配置1個室外埋地油罐，油罐安裝液位傳感器，用2臺1寸氣動隔膜泵（一用一備）從汽油罐體內抽油，通過管道將油直接輸送

6、到生產線及實驗室各用油點，管道在架設時預留到二期工程的接口。2、 選用氣動泵是一種壓力平衡式泵，當泵出口流量為零時，泵自動停機，此時泵處于保壓狀態(tài)，無能源消耗，當泵出口壓力下降時，泵自動啟動。3、 泵出口安裝有自動泄壓閥和手動泄壓閥，當管道內的系統(tǒng)壓力由于各種原因超過安全壓力時，自動泄壓閥打開，管道系統(tǒng)進行卸壓，卸壓的油回到泵的入口，壓力低于額定壓力后，自動泄壓閥自動關閉，手動卸壓閥在維修設備等需要泄壓時使用。4、 泵進口安裝截止閥，出口安裝流量計、過濾器，可對總用油量進行統(tǒng)計。5、 泵的空氣進口安裝空氣減壓過濾器，對進入泵的壓縮空氣進行過濾及減壓，通過調節(jié)減壓閥的壓力可調節(jié)泵出口的流體壓力，

7、泵的比例為1：1。二、生產線在線測試供油系統(tǒng)1、 汽油管路從油罐區(qū)進入廠房后直接鋪設到一期水平軸動力線和機組線。2、 水平軸動力線供到每個測試臺和返修間，共11個工位，機組線供到每個測試臺，共8個工位，每個工位末端安裝汽油精密減壓閥，將進入發(fā)動機的汽油壓力減到0.1-0.15kg/cm²的范圍內，壓力便于人工調整操作，充分滿足測試需要，每個出口安裝油壓表，隨時觀測進入化油器的油壓。3、 在各用油工位按順序安裝球閥（雙閥串聯(lián)）、Y型過濾器、針型閥、減壓閥、油壓表、用油軟管、用油軟管末端再安裝球閥開關，保證用油的安全性與方便性，實驗室的汽油球閥全部采用日本北澤(KITZ)銅球閥。三、汽油

8、抽油系統(tǒng)1、 一期共有2套汽油抽油小車，分別安裝在動力包裝線和機組包裝線的頭部抽油工位處。2、 工人先松開化油器側部螺栓，將抽油專用套筒套在發(fā)動機化油器上進行抽油，抽油泵的開啟由工人踩腳踏開關控制，系統(tǒng)設有時間控制裝置，抽油泵開啟后，達到預設的時間后自動停機，抽完油后取掉套筒，再擰緊化油器螺栓。3、 每套系統(tǒng)由1臺716汽油專用氣動隔膜泵、2套抽油專用套筒、1個40L不銹鋼油箱、1個不銹鋼Y型過濾器（200目）、1套時間控制系統(tǒng)及相關部件組成，抽油節(jié)拍時間調整方便，最小時間調整單位：秒。4、 抽油小車中的抽油泵、不銹鋼油箱安裝在一臺移動臺車上，臺車用碳鋼制作，表面噴塑處理，美觀耐用，小車萬向輪

9、帶剎車，泵及油箱設置相應的氣管及油管快換接頭。5、 不銹鋼油箱容積為40L，密封結構，側面安裝目視液位計，便于觀察油位高度，頂部安裝阻火呼吸閥。6、 抽油時利用汽油專用泵通過定時控制器及抽油套筒將化油器中的汽油抽回油箱，人工觀察油箱油液達到一定刻度后，人工快速拆卸各管路連接，將小車推至試驗區(qū)的高位油箱處，接上泵的氣源及油管，泵和輸油軟管之間的連接全部采用不銹鋼專用快換頭，通過泵進出口閥門的切換，再利用臺車上的汽油專用泵，將臺車油箱中的汽油輸入強化室驗間的高位油箱內。7、 抽油專用套筒根據(jù)客戶的化油器尺寸定做，方案中提供4套抽油專用套筒，能分別適用于4種化油器的規(guī)格尺寸，材質為氟橡膠，具有良好的

10、彈性及耐汽油性，生產線上設置抽油套筒的掛放支架及接油盒。8、 抽油泵為汽油專用泵，泵內與汽油接觸的部件均耐受無鉛汽油的腐蝕，全氣動結構，安全可靠，無填料密封，不會產生外漏。四、性能及強化實驗室供油系統(tǒng)1、 汽油主管道鋪設到性能及強化實驗室位置，直接將油供到在此設置的一個不銹鋼高位油箱內，油箱容積為500L，采用3mm不銹鋼板材制作，采用密封結構，頂部安裝阻火呼吸閥，油箱底標高2000mm。2、 油箱安裝在落地式支架上，支架采用碳鋼制作，表面噴塑處理，防腐性能好。3、 油箱安裝目視液位計，外包保護罩，可直接觀察液位高度，同時設置高低液位控制及超高液位報警系統(tǒng)。4、 油箱入口油管上安裝兩個氣控流體

11、閥，串聯(lián)式安裝，一個常開、一個常閉。5、 油箱內的汽油在使用過程中，存油液位慢慢下降，液位到低位時系統(tǒng)自動打開常閉流體閥，系統(tǒng)往油箱內補油，液位到高位時，關閉常閉流體閥。6、 當常閉流體閥發(fā)生故障時，液位繼續(xù)上升，達到超高位時，系統(tǒng)觸發(fā)超高位液位開關，系統(tǒng)報警，同時發(fā)出信號關閉常開流體閥。7、 油箱內的汽油在重力作用下通過管道自流到實驗室的各測試工位，在各測試工位油管末端按順序安裝球閥、針型閥、壓力表、用油軟管、用油軟管末端再安裝球閥開關，支管上安裝總閥，保證用油的安全性與方便性。8、 油箱油料進口安裝手動球閥，當沒有生產或控制柜斷電時，須將手動閥關閉。9、 為減少流體閥被汽油中的雜質卡住的幾

12、率，在流體閥前端安裝過濾器。五、供油管路(管道全部采用不銹鋼管)1、 管道均采用不銹鋼管，主管道管徑滿足6條生產線的流量需求，從油罐區(qū)到整個廠房預留區(qū)的主管道管徑為D32x3mm，一期工程生產線區(qū)域的汽油供油管道只供到4線和6線，到二期生產線的位置在主管上預留法蘭接口。2、 到4線和6線的二級主管道管徑為D25x2.5mm，每條生產線二級主管道上安裝法蘭式球閥，便于每個房間內閥門及相關設備檢修。3、 鋪到4線和6線穿進各個在線測試間的支管道管徑為D20x2.5mm，各出口標高1.0m。4、 性能及強化室區(qū)域供油管：4.1從油罐區(qū)出來的主管道直接鋪設到性能及強化室中轉油箱入口處。4.2油箱到實驗

13、室各測試間墻外的主管道管徑為D32x2.5mm，到各測試間及測試臺的支管道管徑為D20x2.5m，各測試臺出口高度為1.0m。5、 管路采用焊接方式連接，完成后采用水洗、壓縮空氣吹掃并試壓，管路耐壓10公斤。四：機油加注、回收過濾系統(tǒng)說明（一）承制內容：通機裝配線機油加注、回收過濾系統(tǒng)（二）工藝條件1 源供應：0.60.8Mpa；2 電源：380/220V，50Hz；3 使用環(huán)境條件：溫度10+40，濕度80%；4 所有機組、動力可通用油料品種：1種，機油。5 生產線：6條(4條動力線，2條機組線)。（三）工藝參數(shù)1機油加油工位：2個。（水平軸線1個、性能試驗區(qū)1個）2機油抽油工位：4個。（水

14、平軸、機組線各2個）3生產線：4條(1條動力線，1條機組線，兩條板鏈線)。4抽加油需滿足生產節(jié)拍要求：4.1 水平軸動力裝配線生產節(jié)拍:30s/臺；（抽加油位置見工藝平面布置圖）4.2 機組裝配線生產節(jié)拍:60s/臺（抽油位置見工藝平面布置圖，無加油工位）5機油供應系統(tǒng)滿足六條生產線的機油供應量。5.1單臺平均機油加注量按1升計算5.2 水平動力生產線在線發(fā)動機數(shù)量(從機油加注至抽機油間工位)按80臺計算.5.3 垂直動力生產線在線發(fā)動機數(shù)量(從機油加注至抽機油間工位)按80臺計算.5.4 機組動力周轉庫按庫存按1660臺計算.5.5 機組裝配線在線發(fā)動機數(shù)量(整條裝配線所有工位)按80臺計算

15、.6加油工位可實現(xiàn)機油定量加注；6.1 機油加油量最小設定單位：ml。6.2 機油加油量：1001500ml可調。6.3 機油加注精度：±1(加注量200ml以上)。（四）總體方案：1. 機油系統(tǒng)包括:機油定量加油系統(tǒng)2套、機油抽油系統(tǒng)4套、機油抽油中轉系統(tǒng)1套、機油過濾回收系統(tǒng)1套、供油及抽油管路1套。2. 通過整個系統(tǒng)，可實現(xiàn)生產線上機油的定量加注、回收、冷卻、過濾、再利用。3. 定量加注系統(tǒng)采用PLC控制，配置人機界面觸摸屏，PLC（小Q系列）及觸摸屏采用日本三菱產品，加油槍的機油加注量可在觸摸屏上設置，并具密碼保護，機型變化時可快速切換，系統(tǒng)設置有防漏加及防重復加注功能。（五

16、）分項說明 一、加油系統(tǒng)1. 方案共有2套機油定量加注系統(tǒng)（水平軸線1個、性能試驗區(qū)1），每套系統(tǒng)由1臺F5:1氣動柱塞泵、1臺PDS定量控制系統(tǒng)、1把V5加油槍和相關附件組成。2. 經過過濾后的機油通過管道被輸送到加油工位直接進入加油泵的入口。3. 泵將油料加壓后經定量控制系統(tǒng)到達加油槍，由工人手持加油槍完成加油作業(yè)，在加油工位不加注油料時，泵自動停止運行。加注完畢后，加油槍口無漏油、滴油現(xiàn)象。4. PDS定量控制系統(tǒng)由流量計、電磁閥、PLC控制器及人機界面等組成，加油量在PDS定量控制系統(tǒng)人機界面面板上設置，改變加注量只需在人機界面上切換即可輕松實現(xiàn)。5. 機油加注速度：甲方提供壓縮空氣壓

17、力0.5Mpa時，加注時間10秒/每升；6. 機油加注量能以0.01升為步進單位調整，加注精度為±1%(加注量在200ml以上，用1000ml量杯目測)； 7. 加油泵入口裝有Y型過濾器，以延長泵密封圈的壽命。8. 操作工位設有控制按鍵盒（操作者前方），有以下功能鍵：8.1 加油按鈕：按加油按鈕后開始加油，加油達到預設定的量后，系統(tǒng)自動停止加油。8.2 急停按鈕：特殊情況時使用，按下急停按鈕后系統(tǒng)停止加油。8.3 放行按鈕：當有不需要加油的工件經過時，操作者可直接按放行按鈕放行。9. 系統(tǒng)安裝有工件光電感應裝置，為了不妨礙操作，將光電感應開關安裝在操作工位線體的對面。10. 生產線機

18、油加注系統(tǒng)具有防漏加和防重加的功能(性能及強化試驗區(qū)加油設備無此功能)：10.1 在加注時，先在人機界面上選擇要加注的量，當需要加注的設備到達時，PLC通過傳 感器記錄到達的設備（能準確記錄工件和加注次數(shù)）；10.2 進行加注后，PLC得到加注后的信號，才導通腳踏開關到放行機構的通路，踩下腳踏開關才能放行；如未加注，則腳踏開關沒有與線體控制器導通，踩下時工件不能放行，以此達到防漏加，同時系統(tǒng)報警；10.3 如有無工件的托盤經過，系統(tǒng)沒有得到工件信號，踩下腳踏開關可放行；10.4 在工作中，需要對前一個工件放行后，系統(tǒng)記錄和復位后才能對下一臺設備進行加注，否則加注電磁閥無法打開，不能進行第二次加

19、注，此時按下加注按鈕，系統(tǒng)報警，以此實現(xiàn)防重加功能。二、抽油系統(tǒng)1. 一期項目按2條生產線進行配置，每條線有2個抽油工位，每工位配置1套機油抽油系統(tǒng)，每套系統(tǒng)由1臺1040氣動隔膜泵、1把抽油槍、時間控制器及相關組件構成，抽油的節(jié)拍時間可設置（小于生產線節(jié)拍時間），最小時間調整單位：秒。2 工人將抽油槍槍頭插入發(fā)動機加油孔中進行抽油，抽油泵的開啟由工人踩電控腳踏開關控制，系統(tǒng)設有時間控制裝置，抽油泵開啟后，達到預設的時間后自動停機并有指示燈提示已完成。3 每條線的2套抽油系統(tǒng)分別安裝在冷卻段兩端，使抽油更徹底。4 由于生產線距離油料回收系統(tǒng)油箱較遠，所以在一期項目抽油系統(tǒng)中配置一套機油抽油中轉

20、系統(tǒng)，抽出來的機油通過管道直接回到機油抽油中轉油箱內，中轉油箱容積為200L。5 中轉油箱設置光電感應式高低位控制及超高液位報警系統(tǒng)，油箱出口安裝一臺1040氣動泵，當油箱內的油位到高位時，系統(tǒng)自動啟動油泵，將油箱內的油通過管道輸送到機油過濾系統(tǒng)沉淀池內，油位降到低位時，泵自動停機。6 當由于各種原因油位到高位時泵沒有啟動，油位繼續(xù)上升，到超高位時系統(tǒng)報警，人工將泵切換到手動檔，將油箱內油排出，并及時檢查故障原因。三、機油過濾系統(tǒng)1、 系統(tǒng)由1個三級過濾油箱、2臺2”隔膜泵、1套離心式過濾系統(tǒng)、2個袋式過濾器、1套雙筒初級濾油器、2套液位控制系統(tǒng)及相關附件組成。2、 考慮到3000臺發(fā)動機內的

21、儲油將抽回到過濾油池內，油池總共需要8立方的容量，以滿足生產需求。3、 過濾池設計為三級結構，第一級1.5立方、第二級5立方，第三級1.5立方，總計8立方。4、 整個機油的流程為：抽油現(xiàn)場 抽油泵 油箱第一級 溢流 油箱第二級 離心機 油箱第三級 隔膜泵 袋式過濾器 管道 加油機。5、 第一級油箱內設內隔板，抽回的油必須經過沉淀后才能溢流到第二級。6、 預留6條線的生產量能力，機油的處理量較大，為達到理想的過濾效果，方案中配置一套離心式濾油系統(tǒng)，和袋式過濾器配合使用，以達到更好的過濾精度，有效去掉油內的油泥。7、 離心式濾油系統(tǒng)由1臺電動泵、1個離心機主機及相關附件等組成。8、 在離心分離機以

22、離心力的原理直接驅使穢物、水與污染物自機油分離出來。9、 離心式過濾系統(tǒng)最小過濾精度為0.26微米，油中的水分也能同時被分離出來，設備維護簡單，定期打開離心機排放水和雜質。10、 由于離心機轉速很高，可達到6000轉/每分鐘，為防止較大雜質進入離心機后對離心機造成損壞，在離心機電動泵入口安裝一個初級過濾器，此過濾器規(guī)格:50微米，雙濾筒設計，濾芯堵塞后發(fā)出信號，將濾筒切換到另一端使用，在不影響生產的情況下清洗過濾器。11、 離心濾油機的入口端接到第二級，出口端接到第二級和第三級，出口通路通過電磁閥切換。12、 系統(tǒng)的二、三級全部安裝光電感應式液位控制系統(tǒng)，每一級到相關液位時，系統(tǒng)發(fā)出信號控制不

23、同通路的電磁閥的通斷，以實現(xiàn)機油在每一級間的轉運。13、 當?shù)谌売臀惶幱谡Ｓ臀粫r，離心濾油機將第二級的油抽出經過濾后又回到第二級，反復循環(huán)運行，將第二級內的雜質、水大部分排出。14、 當?shù)谌壍挠陀玫降臀粫r，離心濾油機將第二級的油抽出輸送到第三級，將油再次過濾，第三級油位慢慢上升，到高位時通路切換，然后在第二級重復循環(huán)運行。15、 油池第三級設有超高位報警系統(tǒng)，當由于各種原因，第三級的油位達到超高位時，系統(tǒng)報警，同時切斷離心濾油機油泵的電源，檢查故障原因。16、 油池第二級設光電高低液位聲光報警系統(tǒng)，到低位時提醒操作者補油，由于異常情況造成生產現(xiàn)場抽回來的油太多，達到高位時報警，可通過人工

24、操作將油池內油排出，用油桶分裝，液位低于超高位時，報警解除。17、 油池處安裝2臺2”隔膜輸油泵，一臺泵用于往加油工位供油，另一臺泵用于添加新油、排污及備用，添加新油時可正常生產。18、 輸油泵從油池第三級內抽油，將離心過濾后的機油輸送到兩個袋式過濾器，再通過管道到加油點，由于經離心過濾后的油雜質已較少，袋式過濾器采用兩級過濾的配置，第一級濾袋規(guī)格為25微米，第二級濾袋規(guī)格為5微米，以阻止從離心式濾油器漏過來的較大雜質。19、 第一級袋式過濾器內裝有磁棒，吸附油中鐵削雜質。 四、加油及抽油管路（全部采用碳鋼無縫鋼管）1、供油管路：加油工位主管采用D57x3.5無縫鋼管，支管采用D32x3無縫鋼

25、管，在加油工位安裝球閥。2、抽油管路：抽油管道主管采用D46x3無縫鋼管，抽油泵到主管采用D32x3無縫鋼管。備注：管路采用無縫碳鋼管焊接方式連接，完成后用壓縮空氣吹掃并試壓，管路不得有泄漏現(xiàn)象，焊接點不得有虛焊現(xiàn)象，管路耐壓10公斤。五、設備技術參數(shù)1、716汽油抽油泵l 動力：壓縮空氣l 材質：鋁合金、氟橡膠l 最大工作壓力：0.8Mpal 液體進出口：3/4npt(f)l 最大流量：60升/分鐘l 泵浦比例：1:12、F5:1機油加油泵l 動力：壓縮空氣l 最大流量：19升/分鐘l 最大流體壓力：6Mpal 泵浦比例：5:1l 材質：碳鋼，buna,polyurethane3、V5機油加

26、油槍l 最大流量：10升/分鐘l 最大工作壓力：7Mpal 重量：0.2公斤l 材質：鋁合金、不銹鋼、聚氨酯4、機油加注流量計l 材質：不銹鋼l 脈沖精度：4.5mll 流量計類型：齒輪流量計l 額定流量：22升/分鐘5、1040機油抽油泵l 動力：壓縮空氣l 材質：鋁合金、SP復合橡膠l 最大工作壓力：0.8Mpal 液體進出口：1npt(f)l 最大流量：150升/分鐘l 泵浦比例：1:16、2150機油輸送泵l 動力：壓縮空氣l 材質：鋁合金、SP復合橡膠l 最大工作壓力：0.8Mpal 液體進出口：2npt(f)l 最大流量：570升/分鐘l 泵浦比例：1:17、離心式濾油機l 最小過濾精度：0.26微米l 最大功率：2.2K