箱梁架設(shè)施工技術(shù)交底書2

1、箱梁運架施工箱梁運架施工技術(shù)交底書技術(shù)交底書China Railway Sixth Group Co. Ltd2014.3.25 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 一、工程概況一、工程概況 工期計劃工期計劃二、施工方案概述二、施工方案概述 主要勞動力、設(shè)備主要勞動力、設(shè)備三、主要施工步驟三、主要施工步驟1.施工準備施工準備2.梁場提梁梁場提梁3.箱梁運輸箱梁運輸4.施工測量施工測量5.龍門吊架梁龍門吊架梁6.架橋機架梁架橋機架梁7.落梁落梁8.箱梁臨時固定箱梁臨時固定9.支座安裝支座安裝 箱梁運架施工技術(shù)交底

2、書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT一、工程概況河內(nèi)城市軌道交通建設(shè)項目吉靈河內(nèi)城市軌道交通建設(shè)項目吉靈-河?xùn)|線是河內(nèi)市軌道河?xùn)|線是河內(nèi)市軌道交通線網(wǎng)中的一條交通主干線。線路全長交通線網(wǎng)中的一條交通主干線。線路全長13.047km，全線均為高架，梁體主要為全線均為高架，梁體主要為30m和和32m簡支箱梁結(jié)構(gòu)簡支箱梁結(jié)構(gòu),設(shè)高架車站設(shè)高架車站12座。本工程運架簡支箱梁共計座。本工程運架簡支箱梁共計806片。片。本工程運架梁施工在夜間進行（約夜間本工程運架梁施工在夜間進行（約夜間20:00至第二日至第二日6:00之間），計劃于之間），計劃于2014年年3

3、月月31日開始，日開始，2015年年3月月16日結(jié)束。日結(jié)束。龍門吊架設(shè)開始時間：龍門吊架設(shè)開始時間：2014年年3月月31日日架橋機架設(shè)開始時間：架橋機架設(shè)開始時間：2014年年6月月6日日 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT二、施工方案概述全線架梁方式采用以龍門吊和架橋機兩種架梁方式，豪全線架梁方式采用以龍門吊和架橋機兩種架梁方式，豪南湖南湖AR3至棟多湖至棟多湖BR18段由于已經(jīng)形成連續(xù)區(qū)間，考段由于已經(jīng)形成連續(xù)區(qū)間，考慮采用架橋機架設(shè)；蘇麗河段慮采用架橋機架設(shè)；蘇麗河段DR0至至DR14段位于河道段位于河道邊坡及河道內(nèi)，

4、采用架橋機架梁。全線龍門吊架梁邊坡及河道內(nèi)，采用架橋機架梁。全線龍門吊架梁504片，架橋機架梁片，架橋機架梁302片。片。因下部結(jié)構(gòu)完成時間不同，架梁工作優(yōu)先在基本完成下因下部結(jié)構(gòu)完成時間不同，架梁工作優(yōu)先在基本完成下部結(jié)構(gòu)的區(qū)段展開。根據(jù)箱梁架設(shè)條件和運輸距離，考部結(jié)構(gòu)的區(qū)段展開。根據(jù)箱梁架設(shè)條件和運輸距離，考慮箱梁架設(shè)效率為每天慮箱梁架設(shè)效率為每天24片。片。 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT提料點大里程小里程主要勞動力、設(shè)備序序號號名稱名稱規(guī)格規(guī)格數(shù)量數(shù)量單位單位 備注備注1 1輪胎式運梁車輪胎式運梁車300t300t3

5、 3臺臺運梁運梁2 2輪胎式龍門吊輪胎式龍門吊150t150t4 4臺臺架梁架梁3 3輪胎式運梁車輪胎式運梁車300t300t1 1臺臺橋上橋上運梁運梁4 4架橋機架橋機DF32/300DF32/3001 1臺臺架梁架梁5 5臺面伸縮臺面伸縮升降平臺升降平臺15m15m4 4臺臺作業(yè)作業(yè)平臺平臺6 6千斤頂千斤頂100t100t1010臺臺墊梁墊梁7 7電焊機電焊機4 4臺臺8 8盆式橡膠支座盆式橡膠支座QKPZ-1500QKPZ-100032243224個個9 9發(fā)電機發(fā)電機1 1臺臺 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT序序號

6、號工工 種種人數(shù)人數(shù)備注備注1 1 吊車指揮吊車指揮3 3橋上地面相互配橋上地面相互配合合2 2 起重工起重工2 2專業(yè)吊車操作專業(yè)吊車操作3 3 技術(shù)員技術(shù)員3 3現(xiàn)場測量、記錄現(xiàn)場測量、記錄4 4 調(diào)度調(diào)度2 2組織調(diào)配、協(xié)調(diào)組織調(diào)配、協(xié)調(diào)5 5 電電 工工4 4現(xiàn)場焊接現(xiàn)場焊接及及照明電路照明電路6 6 電焊工電焊工4 4梁體連接筋焊接梁體連接筋焊接7 7 木木 工工4 4梁體支護梁體支護8 8 現(xiàn)場吊裝工人現(xiàn)場吊裝工人2020安裝、拆除吊具安裝、拆除吊具9 9 安裝支座工人安裝支座工人1010梁體支座安裝梁體支座安裝1 10 0架橋機架橋機,龍門吊龍門吊拆裝拆裝3030三、主要施工步驟

7、1、施工準備、施工準備 梁場完成架設(shè)區(qū)間的箱梁預(yù)制，完成梁體混凝土及張拉灌漿齡梁場完成架設(shè)區(qū)間的箱梁預(yù)制，完成梁體混凝土及張拉灌漿齡期等，完成靜載試驗。期等，完成靜載試驗。成品箱梁檢查內(nèi)容：箱梁及封端混凝土成品箱梁檢查內(nèi)容：箱梁及封端混凝土外觀質(zhì)量；箱梁的幾何尺寸；梁面平整度偏差；預(yù)埋件位置、外觀質(zhì)量；箱梁的幾何尺寸；梁面平整度偏差；預(yù)埋件位置、錨栓孔、中心線、板面平整度；吊裝孔位置、孔徑等；檢查符錨栓孔、中心線、板面平整度；吊裝孔位置、孔徑等；檢查符合鐵路驗收標(biāo)準的規(guī)定。合鐵路驗收標(biāo)準的規(guī)定。 對應(yīng)的區(qū)間下部結(jié)構(gòu)完成施工，對應(yīng)的區(qū)間下部結(jié)構(gòu)完成施工，完成相應(yīng)線下工程的測量工作完成相應(yīng)線下工程

8、的測量工作，車站上部結(jié)構(gòu)施工不影響架梁設(shè)備過站，否則考慮對架梁設(shè)備車站上部結(jié)構(gòu)施工不影響架梁設(shè)備過站，否則考慮對架梁設(shè)備進行拆裝。進行拆裝。 向與運架梁作業(yè)有關(guān)的產(chǎn)權(quán)單位上報運架方案，并獲得審核批向與運架梁作業(yè)有關(guān)的產(chǎn)權(quán)單位上報運架方案，并獲得審核批準。如：通行證、施工許可證、路政部門、交管部門的批文等，準。如：通行證、施工許可證、路政部門、交管部門的批文等，做好交通疏導(dǎo)，障礙物遷改等工作。做好交通疏導(dǎo)，障礙物遷改等工作。 輪胎式龍門吊采用在制梁場進行拼裝、調(diào)試，再部分分解，分輪胎式龍門吊采用在制梁場進行拼裝、調(diào)試，再部分分解，分段運輸至擬架設(shè)地點進行再拼裝、調(diào)試、檢驗等，完成之后再段運輸至擬

9、架設(shè)地點進行再拼裝、調(diào)試、檢驗等，完成之后再進行架設(shè)作業(yè)。進行架設(shè)作業(yè)。 架橋機完成進場、組裝調(diào)試、報驗。架橋機完成進場、組裝調(diào)試、報驗。 架梁操作平臺架設(shè)完成，滿足架設(shè)需要。對支座墊石和墩頂表架梁操作平臺架設(shè)完成，滿足架設(shè)需要。對支座墊石和墩頂表面進行清理面進行清理 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT2、梁場提梁、梁場提梁 裝梁前，技術(shù)人員仔細核對待架成品箱梁竣工裝梁前，技術(shù)人員仔細核對待架成品箱梁竣工資料，檢查外觀、梁長、梁型號、編號以及支座型資料，檢查外觀、梁長、梁型號、編號以及支座型號、安裝位置、生產(chǎn)日期等，核對無誤后方

10、可吊裝。號、安裝位置、生產(chǎn)日期等，核對無誤后方可吊裝。 吊梁時支點距梁端距離不大于吊梁時支點距梁端距離不大于1.5m，提梁采，提梁采用四點起吊，吊點設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，吊裝梁體時用四點起吊，吊點設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，吊裝梁體時在頂板下緣吊孔處墊以厚度不小于在頂板下緣吊孔處墊以厚度不小于40mm的鋼墊板的鋼墊板保護梁體；起吊過程控制梁體同一梁端高差保護梁體；起吊過程控制梁體同一梁端高差10mm和兩端高差和兩端高差20mm。 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT3、箱梁運輸、箱梁運輸 運梁方式采用公路運梁與梁上運梁兩種方式相結(jié)合進行。全線運

11、梁作業(yè)全部運梁方式采用公路運梁與梁上運梁兩種方式相結(jié)合進行。全線運梁作業(yè)全部在夜間完成，約夜間在夜間完成，約夜間20:00至第二日至第二日6:00之間。從制梁場到架設(shè)位置或提梁點，使之間。從制梁場到架設(shè)位置或提梁點，使用三臺運梁車運輸箱梁。用三臺運梁車運輸箱梁。運梁車啟動前，全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐加固情運梁車啟動前，全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐加固情況況，檢查運梁車的方向及制動系統(tǒng)等，確認無誤后方可運行。，檢查運梁車的方向及制動系統(tǒng)等，確認無誤后方可運行。公路運梁公路運梁 將箱梁由制梁場直接運輸至架設(shè)點進行架設(shè)，運輸路線詳見施工方案。將箱梁由制梁場直接運輸至架設(shè)點進行架設(shè)，運輸路線詳見施

12、工方案。梁體重心宜在車體縱向中心線上，允許偏差為梁體重心宜在車體縱向中心線上，允許偏差為20mm。運輸支點設(shè)置在梁腹板下，。運輸支點設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離距梁端距離1.5m。而且支點應(yīng)位于同一平面上，箱梁同一端支點相對高差不得大。而且支點應(yīng)位于同一平面上，箱梁同一端支點相對高差不得大于于2mm；裝梁時各支點對位要準確。；裝梁時各支點對位要準確。 運梁過程中，保持梁車速度不大于運梁過程中，保持梁車速度不大于5km/h。中雨及大風(fēng)。中雨及大風(fēng)6級以上等惡劣條件級以上等惡劣條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施，降低運梁速度。下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施

13、，降低運梁速度。 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT梁上運梁梁上運梁將箱梁由制梁場運輸至提梁點，通過龍門吊轉(zhuǎn)將箱梁由制梁場運輸至提梁點，通過龍門吊轉(zhuǎn)運至梁上運梁小車，再運輸至架橋機位置進行架設(shè)。運至梁上運梁小車，再運輸至架橋機位置進行架設(shè)。架橋機或運梁車通過己架箱梁時，橫向連接要達到應(yīng)架橋機或運梁車通過己架箱梁時，橫向連接要達到應(yīng)有的聯(lián)結(jié)強度，支座灌漿的施工工藝和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)有的聯(lián)結(jié)強度，支座灌漿的施工工藝和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定方可運行。行的有關(guān)規(guī)定方可運行。運梁車輪在架設(shè)完成梁體上運輸時，允許偏離運梁車輪在架設(shè)完成梁體上運

14、輸時，允許偏離兩片梁體中心兩片梁體中心20cm，運梁車行走前在已架設(shè)完成橋，運梁車行走前在已架設(shè)完成橋梁上用紅色油漆畫線，確定運梁車行走方向，并提前梁上用紅色油漆畫線，確定運梁車行走方向，并提前將行走路線上的軌道預(yù)埋筋、伸縮縫預(yù)埋筋等砸平。將行走路線上的軌道預(yù)埋筋、伸縮縫預(yù)埋筋等砸平。4、施工測量、施工測量 架梁前，應(yīng)測量橋梁墩臺中心線、架梁前，應(yīng)測量橋梁墩臺中心線、支承墊石高程支承墊石高程、支座錨栓孔位置、孔徑、深度，將墩臺中心線、支座錨栓孔位置、孔徑、深度，將墩臺中心線、支座支座十字線、梁端線、十字線、梁端線、梁邊線畫在墩臺墊石頂面上，作為梁邊線畫在墩臺墊石頂面上，作為梁就位依據(jù)。梁就位依

15、據(jù)。 線下作業(yè)隊?wèi)?yīng)向架梁作業(yè)隊提供以下資料：變更線下作業(yè)隊?wèi)?yīng)向架梁作業(yè)隊提供以下資料：變更設(shè)計情況；施工缺陷和有關(guān)架梁注意事項。架梁單位設(shè)計情況；施工缺陷和有關(guān)架梁注意事項。架梁單位應(yīng)檢查橋墩中心線、支座十字線、梁端線是否已畫在應(yīng)檢查橋墩中心線、支座十字線、梁端線是否已畫在墩臺墊石頂面上、墊石頂面是否平整；檢查錨栓孔深墩臺墊石頂面上、墊石頂面是否平整；檢查錨栓孔深度、位置、大小是否符合要求。度、位置、大小是否符合要求。 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT落梁千斤頂微調(diào)平梁面標(biāo)高兩片梁橫向臨時聯(lián)接 20min20min拆卸千斤頂強

16、度40MPa支座灌漿 箱梁就位拆卸千斤頂提梁微量縱橫移提梁橫移架設(shè)第2片梁到達指定落梁位置20min10min30min安裝盆式橡膠支座運梁車到達喂梁位置1號、2號龍門吊同時提梁架梁龍門吊就位運梁車運第1片梁至架設(shè)處移龍門吊，架設(shè)下一孔梁提前安裝30min10min30min90min 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT5 5、龍門吊架梁、龍門吊架梁 龍門吊定位龍門吊定位 運梁車就位運梁車就位 支座安裝支座安裝 盆式橡膠支座在運梁車盆式橡膠支座在運梁車上安裝，待吊至距離墊上安裝，待吊至距離墊石高度半米時開始上下石高度半米時開始上

17、下支座螺栓。支座螺栓。 箱梁架設(shè)箱梁架設(shè) 慢慢的將箱梁下落在臨慢慢的將箱梁下落在臨時支撐上，同時定好箱時支撐上，同時定好箱梁兩側(cè)的千斤頂、方木，梁兩側(cè)的千斤頂、方木，以增加箱梁在墊石上的以增加箱梁在墊石上的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性。 龍門吊存放龍門吊存放 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT6 6、架橋機架梁、架橋機架梁 安裝盆式橡膠支座提梁機提梁至運梁車上運梁車到達喂梁位置落梁微量縱橫移提梁縱移2號桁車提梁1號桁車提梁架橋機就位運梁車返回運梁車運第1片梁至提梁點箱梁就位拆卸千斤頂千斤頂微調(diào)平梁面標(biāo)高強度40MP架橋機過孔，架設(shè)下一孔梁到達

18、指定落梁位置兩片梁橫向臨時聯(lián)接架設(shè)第2片梁支座灌漿 運梁車與架橋機對位運梁車與架橋機對位 喂梁喂梁 落梁落梁 支座錨固支座錨固 箱梁架設(shè)質(zhì)量檢查箱梁架設(shè)質(zhì)量檢查 架橋機過孔架橋機過孔箱梁架設(shè)允許偏差表箱梁架設(shè)允許偏差表序號序號檢查項目檢查項目允許偏差允許偏差1梁體中心線與橋梁線路中心線偏移梁體中心線與橋梁線路中心線偏移10mm2固定支座處支承中心里程與設(shè)計里程縱向偏差固定支座處支承中心里程與設(shè)計里程縱向偏差15mm3同墩兩側(cè)梁底面高差同墩兩側(cè)梁底面高差1mm4相鄰墩處梁底面標(biāo)高偏差相鄰墩處梁底面標(biāo)高偏差2mm5梁段尾部的梁端面不垂直度梁段尾部的梁端面不垂直度不大于不大于1/1000梁高梁高6相

19、鄰預(yù)制梁端的橋面高差相鄰預(yù)制梁端的橋面高差20mm7支點處橋面標(biāo)高誤差支點處橋面標(biāo)高誤差-200mm 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT7、落梁、落梁 當(dāng)梁運至橫向、縱向中心線與支承墊石橫向、縱向中心線重當(dāng)梁運至橫向、縱向中心線與支承墊石橫向、縱向中心線重合后落梁合后落梁，梁架好后要用垂球檢查梁的垂直度，經(jīng)技術(shù)員檢，梁架好后要用垂球檢查梁的垂直度，經(jīng)技術(shù)員檢查梁架設(shè)合格后方可拆除吊帶，并且需及時加固已架設(shè)好的查梁架設(shè)合格后方可拆除吊帶，并且需及時加固已架設(shè)好的梁。梁。 預(yù)制箱梁架設(shè)落梁時，采用測力液壓千斤頂支點反力控制，預(yù)制箱梁

20、架設(shè)落梁時，采用測力液壓千斤頂支點反力控制，每端兩個千斤頂，千斤頂應(yīng)在梁重心兩邊等距離支放，千斤每端兩個千斤頂，千斤頂應(yīng)在梁重心兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離混凝土外緣應(yīng)保持頂頭部外緣距離混凝土外緣應(yīng)保持100mm以上距離，支點以上距離，支點距梁端距離距梁端距離1.5m。千斤頂應(yīng)頭部及底部墊有擴大傳力面的。千斤頂應(yīng)頭部及底部墊有擴大傳力面的支墊鐵板，確保梁體及墩帽不被損壞。支墊鐵板，確保梁體及墩帽不被損壞。 在箱梁每支座內(nèi)側(cè)靠墊石位置設(shè)置共在箱梁每支座內(nèi)側(cè)靠墊石位置設(shè)置共2臺臺100t液壓千斤頂，液壓千斤頂，通過千斤頂可對梁體標(biāo)高進行微調(diào)，兩片箱梁定位后進行橫通過千斤頂可對梁體標(biāo)高進行微調(diào)

21、，兩片箱梁定位后進行橫向聯(lián)接鋼筋焊接，并及時灌注干硬性砂漿，當(dāng)強度達到向聯(lián)接鋼筋焊接，并及時灌注干硬性砂漿，當(dāng)強度達到40MPa以上后，移除千斤頂。千斤頂如發(fā)現(xiàn)頂起困難，應(yīng)查以上后，移除千斤頂。千斤頂如發(fā)現(xiàn)頂起困難，應(yīng)查明原因，不得接長手把或增加人力強壓明原因，不得接長手把或增加人力強壓 頂落梁必須兩端交替進行，嚴禁同時起落。兩端高差不宜過頂落梁必須兩端交替進行，嚴禁同時起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。同端大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。同端兩千斤頂起落兩千斤頂起落 應(yīng)同步，嚴禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。應(yīng)同步，嚴禁用交替下落的方法調(diào)整橫

22、向位置。 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT8、箱梁臨時固定、箱梁臨時固定 第一片箱梁架設(shè)就位后，箱梁內(nèi)側(cè)翼緣板鋼筋和蓋梁上的擋塊預(yù)埋筋用直第一片箱梁架設(shè)就位后，箱梁內(nèi)側(cè)翼緣板鋼筋和蓋梁上的擋塊預(yù)埋筋用直徑徑25的鋼筋焊接在一起，保證梁體的穩(wěn)定。的鋼筋焊接在一起，保證梁體的穩(wěn)定。 為了保證兩片箱梁的整體性，在第二片對孔的箱梁架設(shè)之后，對兩片梁之間的為了保證兩片箱梁的整體性，在第二片對孔的箱梁架設(shè)之后，對兩片梁之間的橫向預(yù)留鋼筋進行焊接，每孔梁縱向濕接縫前后等距離、左右縱向濕接縫對稱橫向預(yù)留鋼筋進行焊接，每孔梁縱向濕接縫前后等距離

23、、左右縱向濕接縫對稱焊接焊接16的鋼筋的鋼筋20道匝筋，匝筋和隔板焊接應(yīng)縫符合道匝筋，匝筋和隔板焊接應(yīng)縫符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18）標(biāo)準，焊縫厚度不小于）標(biāo)準，焊縫厚度不小于8mm，長度不得小于設(shè)計要求，并不得有裂，長度不得小于設(shè)計要求，并不得有裂縫、氣孔等缺陷?？p、氣孔等缺陷。 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT蓋 梁小 箱 梁翼 緣 板 鋼 筋擋 塊 預(yù) 埋 筋直 徑 25鋼 筋 焊 接蓋 梁小 箱 梁翼 緣 板 鋼 筋擋 塊 預(yù) 埋 筋小 箱 梁直 徑 16的 鋼 筋 焊 接9、支座安裝、支座安裝

24、 橋梁支座安裝時，固定支座和活橋梁支座安裝時，固定支座和活動支座的位置和方向必須符合設(shè)計動支座的位置和方向必須符合設(shè)計要求。支座上、下座板與梁底及支要求。支座上、下座板與梁底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無縫隙，整孔橋梁的支座應(yīng)均密貼無縫隙，整孔橋梁的支座應(yīng)均為受力無為受力無“三條腿三條腿”現(xiàn)象，支座錨現(xiàn)象，支座錨栓應(yīng)與支座下座板保持垂直。栓應(yīng)與支座下座板保持垂直。 支座與箱梁底面的連接安裝可在支座與箱梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進行，應(yīng)按照存梁臺或在架梁現(xiàn)場進行，應(yīng)按照線路縱向坡度復(fù)核活動支座及固定線路縱向坡度復(fù)核活動支座及固定支座位置是否符合

25、設(shè)計，特別是單支座位置是否符合設(shè)計，特別是單向活動支座應(yīng)注意單向活動方向。向活動支座應(yīng)注意單向活動方向。支座安裝時，不得拆除上下連接板，支座安裝時，不得拆除上下連接板，但是正式工作前，必須拆除上下連但是正式工作前，必須拆除上下連接板；接板； 采用改變預(yù)制梁支座的上支座板采用改變預(yù)制梁支座的上支座板頂面坡度的方式以適應(yīng)梁體的坡度頂面坡度的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求；梁體坡度詳見要求；梁體坡度詳見“全線附屬結(jié)全線附屬結(jié)構(gòu)圖紙構(gòu)圖紙” 箱梁運架施工技術(shù)交底書箱梁運架施工技術(shù)交底書HA NOI URBAN RAILWAY PROJECT序序號號項項 目目允許偏差允許偏差（mm）檢驗檢驗方法方法1支座下座

26、板支座下座板中心與墩臺中心與墩臺縱向錯動量縱向錯動量墩臺高度墩臺高度30m20尺尺量量墩臺高度墩臺高度30m152支座下座板支座下座板中心與墩臺中心與墩臺橫向錯動量橫向錯動量墩臺高度墩臺高度30m15墩臺高度墩臺高度30m103同端支座中同端支座中心橫向距離心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計中心對稱偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時時+30-10偏差與橋梁設(shè)計中心不對偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時稱時+15-104盆式橡膠支盆式橡膠支座座固定支座的上座板與下座固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量板中線的縱橫錯動量3活動支座的橫向錯動量活動支座的橫向錯動量3活動支座中線的縱向錯動活動支座中線的縱向錯動量量(按設(shè)計溫度定位后按設(shè)計溫度定位后)3支座下座板中心十字線的支座下座板中心十字線的扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)1上下座板之間的扭轉(zhuǎn)上下座板之間的扭轉(zhuǎn)1 支座灌漿支座灌漿灌漿用模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力注漿