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1、倉(cāng)庫(kù)貨物配送組織能力倉(cāng)庫(kù)貨物配送組織能力第六章2016001第一節(jié) 配送需求計(jì)劃制定第二節(jié) 配送車輛調(diào)度操作002003第三節(jié) 配送車輛積載第四節(jié) 配送中心車輛配送線路選擇004目錄錄CONTENTS第一節(jié)配送需求計(jì)劃制定一、配送系統(tǒng)的構(gòu)成現(xiàn)代化配送系統(tǒng)DRP原理圖物流中心DRP運(yùn)作流程 第二節(jié)配送車輛調(diào)度操作一、車輛調(diào)度工作的作用及特點(diǎn)（一）基本原則（二）具體原則二、車輛調(diào)度工作的原則（一）空車調(diào)運(yùn)數(shù)學(xué)模型（一）空車調(diào)運(yùn)數(shù)學(xué)模型 1約束條件的數(shù)學(xué)模型約束條件的數(shù)學(xué)模型 2. 目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型（二）圖上作業(yè)法（二）圖上作業(yè)法 1圖上作業(yè)法的基本知識(shí)圖上作業(yè)法的基本知識(shí) 2交

2、通圖不含圈的圖上作業(yè)法交通圖不含圈的圖上作業(yè)法 3. 交通圖含圈的圖上作業(yè)法交通圖含圈的圖上作業(yè)法（三）表上作業(yè)法（三）表上作業(yè)法 1列出供需平衡表；列出供需平衡表； 2. 在表上做出初始方案；在表上做出初始方案； 3. 檢查初始方案是否最優(yōu)；檢查初始方案是否最優(yōu)； 4. 調(diào)整初始方案求得最優(yōu)解。調(diào)整初始方案求得最優(yōu)解。三、車輛調(diào)度方法三、車輛調(diào)度方法第三節(jié)配送車輛積載一、影響配送車輛積載因素一、影響配送車輛積載因素二、車輛積載的原則 第四節(jié)配送中心車輛配送線路選擇 物流網(wǎng)絡(luò)示意圖 最優(yōu)線路圖 二、分送式配送線路選擇 （一）路徑選擇的原則 1.安排車輛負(fù)責(zé)相互距離最接近的站點(diǎn)的貨物運(yùn)輸； 2.從距倉(cāng)庫(kù)最遠(yuǎn)的站點(diǎn)開(kāi)始設(shè)計(jì)路線。 3.安排行車路線時(shí)各條路線之間應(yīng)該沒(méi)有交叉。 4.盡可能使用最大的車輛進(jìn)行運(yùn)送。 5.取貨送貨應(yīng)該混合安排。 6.對(duì)過(guò)于遙遠(yuǎn)而無(wú)法歸入群落的站點(diǎn)，可以采用其他配送方式。 7.避免時(shí)間窗口過(guò)短。 （二）制定配送路線 1. 節(jié)約法

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