汽配行業(yè)R90行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(中文翻譯)

1、協(xié)議 關(guān)于對輪式車輛， 可在輪式車輛上安裝和 / 或使用的設(shè)備和零件采用統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范的協(xié)議，以及根據(jù)這些規(guī)范相互認(rèn)可的批準(zhǔn)條件 *（修訂版 2 ，包括修正案）于 1995 年 10 月 16 日生效）附錄 89：第 90 號法規(guī)第 3 修訂版包括以下所有有效文本： 01 系列修正案的補(bǔ)編 -生效日期：2009 年 10 月 24 日法規(guī)修訂 2 的勘誤 I-生效日期： 6 月 23 日 2010 02 系列修正案 - 生效日期： 2011 年 10 月 28 日有關(guān)批準(zhǔn)用于動力車輛及其拖車的制動襯片總成， 鼓式制動 襯片以及制動盤和制動鼓的批準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定聯(lián)合國原協(xié)定： 協(xié)定關(guān)于采用統(tǒng)一的批準(zhǔn)

2、條件和 相互認(rèn)可的機(jī)動車設(shè)備和零件的批準(zhǔn)，于 1958 年 3 月 20 日在日內(nèi)瓦完成 .90 號規(guī)定統(tǒng)一的換證審批規(guī)定制動襯片總成、鼓式制動器襯片和閥瓣動力驅(qū)動車輛及其拖 車用鼓目錄頁1. 范圍 52. 定義 53. 申請批準(zhǔn) 84. 批準(zhǔn) 115. 規(guī)范和測試 136. 包裝和標(biāo)志 217 更換零件的修改和延期批準(zhǔn) 238. 合格的生產(chǎn) 239. 生產(chǎn)不合格的處罰 2410. 生產(chǎn)完全停止 2511. 負(fù) 責(zé) 進(jìn) 行 批 準(zhǔn) 試 驗(yàn) 的 技 術(shù) 服 務(wù) 的 名 稱 和 地 址 和 類 型 批 準(zhǔn) 機(jī) 構(gòu)2512. 過渡條款 25234 求5678910111213附件90 號規(guī)261A

3、關(guān)于批準(zhǔn)、 延期、拒絕或撤回的通信批準(zhǔn)或生產(chǎn)的肯定停止更換制動襯片根據(jù)第 定組裝或更換鼓式制動器襯套 1 B. 關(guān)于批準(zhǔn)或延長或拒絕或撤回批準(zhǔn)的通信或生產(chǎn)絕對停產(chǎn)的更換制動盤或更換制動鼓 按照監(jiān)管 28批準(zhǔn)標(biāo)志的安排和批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。 29M1、M2 和 N1 類車輛更換剎車片總成的要求。 31適 用 于 M3 、 N2 及 N3 類 車 輛 更 換 剎 車 片 總 成 和 鼓 式 剎 車 片 的 要 38O1和 O2 類車輛更換剎車片總成的要求43適用于 O3 及 O4 類車輛更換剎車片總成和鼓式剎車片的要求45L 類車輛更換剎車片總成的要求47更換用于獨(dú)立駐車制動系統(tǒng)的剎車片總成獨(dú)立于車輛制動

4、系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)定.49為合格生產(chǎn)制定的特殊程序50插圖57M 和 N類車輛更換制動盤或制動鼓的要求62O 類車輛更換制動盤 / 鼓的要求79一批次的剎車盤 / 鼓的樣品測試報(bào)告931、范圍1.1. 本規(guī)定適用于下列基本制動功能替換零件1.1.1. 根據(jù)第 13、13- h 或 78號條例屬于 M N L O類車輛的剎車片剎車系統(tǒng)的內(nèi)襯組件1.1.2. 根據(jù)第 13 號條例批準(zhǔn)，可替換剎車鼓的內(nèi)襯組件鉚接式閘瓦適用于M3 、N2、N3、O3 或 O4 類車輛。1.1.3. 用于獨(dú)立駐車制動系統(tǒng)的可替換剎車盤內(nèi)襯組件， 將獨(dú)立于汽車制動系統(tǒng)規(guī)定之外， 只受本規(guī)例附件 8 所界定的技術(shù)規(guī)定規(guī)管。1.1

5、.4 更換制動鼓及制動盤， 供 M 類、N 類及 O 類車輛制動系統(tǒng)中組成部分的摩擦制動器 使用，其型式符合第 13號或第 13- h 號規(guī)定。1.2 在車輛制造時(shí)安裝的原始制動盤和制動鼓以及用于車輛維修的原始替換盤和鼓不受 本規(guī)例的約束。1.3 本規(guī)例不適用于第 2.3.4 段所界定的“特別部分” 。2、定義2.1. 一般的定義2.1.1. “制造商”是指能夠?qū)χ苿右r片總成或鼓式制動器襯片或制動鼓和制動盤承擔(dān)技 術(shù)責(zé)任并能證明其擁有實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)一致性的必要手段的組織。2.1.2. “更換件”是指更換制動襯片總成式、更換鼓式制動襯片式、更換鼓式制動襯片、 置換制動鼓或更換制動盤。2.1.3. “原

6、件”是指原制動襯套、原制動套總成、原鼓制動襯套、原制動鼓或原制動盤。2.2 關(guān)于更換制動襯片總成類型、更換鼓式制動襯片類型或更換鼓式制動襯片批準(zhǔn)的定 義。2.2.1. “制動系統(tǒng)”具有第 13條第 2.3款規(guī)定的含義?；蛞?guī)例第 13-H號第 2.3 段，或規(guī) 例第 78 號第 2.5 段。2.2.2. “摩擦制動”是指制動系統(tǒng)的一部分，在這一部分中，車輛運(yùn)動的阻力是由摩擦 產(chǎn)生的，這些摩擦是由相對運(yùn)動的輪盤或鼓之間的摩擦產(chǎn)生的。2.2.3. “制動襯片總成”是指摩擦制動器的部件，分別壓在制動鼓或制動盤上產(chǎn)生摩擦 力。2.2.3.1. “閘瓦組件”是剎車鼓的一個(gè)剎車組件。2.2.3.1.1. “

7、閘瓦”是指承載制動襯片的閘瓦組件。2.2.3.2 “襯墊總成”是指盤式制動器的剎車片總成 ;2.2.3.2.1. “后板”是指承載制動襯片的墊片組件 ;2.2.3.3 “制動襯”是指摩擦材料部件，其形狀和最終尺寸應(yīng)固定在蹄或底板上 ;2.2.3.4 “鼓式制動器襯套”是指鼓式制動器的制動襯套。2.2.3.5 “摩擦材料”是指特定的混合材料和工藝的產(chǎn)品，這些混合材料和工藝共同決定 了制動襯片的特性 ;2.2.4. “制動襯片類型”是指在摩擦材料特性上無差異的一類制動襯片。2.2.5. “制動襯片總成類型”是指在制動襯片類型、尺寸或功能特性上無差異的制動襯 片總成的輪組。2.2.6. “鼓式制動器

8、襯套”是指制動襯套部件經(jīng)安裝后在制動襯套類型、尺寸或功能特 性上無差異的輪組。2.2.7. “原始制動襯片”系指車輛型式批準(zhǔn)文件第 13 號規(guī)定附件 2 第 8.1.1 段中提 及的制動襯片類型。 ，第 13-H號條例，附件 1，第 7.1.2 段或第 78 號條例，附件 1，第 5.4 段。2.2.8. “原制動襯片總成”是指符合車輛型式批準(zhǔn)文件所附資料的制動襯片總成 ;2.2.9. “更換制動襯片總成”是指根據(jù)本條例批準(zhǔn)的用于更換原制動襯片總成的適當(dāng)用 途的制動襯片總成。2.2.10. “原鼓式制動器襯片”是指符合車輛型式批準(zhǔn)文件所附資料的鼓式制動器襯片。2.2.11 “更換鼓式制動器襯片

9、”是指根據(jù)本規(guī)例批準(zhǔn)的作為原鼓式制動器襯片的鞋面安 裝的合適的維修更換用的鼓式制動器襯片。2.2.12. “駐車制動襯片總成”是指屬于駐車制動系統(tǒng)的襯墊總成或閘瓦總成，它獨(dú)立于 駐車制動系統(tǒng)。2.3. 關(guān)于批準(zhǔn)更換制動鼓或更換制動盤的定義。2.3.1. “原制動盤 / 制動鼓”2.3.1.1. 就機(jī)動車輛而言，是根據(jù)第 13 號或第 13- h 號規(guī)則規(guī)定的車輛制動系統(tǒng)型式批 準(zhǔn)所覆蓋的制動盤 / 制動鼓。2.3.1.2. 如屬拖架 /拖車 :a.制動盤 /制動鼓是否按第 13 號規(guī)定經(jīng)車輛制動系統(tǒng)型式認(rèn)可 ;b.制動盤 /制動鼓是制動器的一部分， 根據(jù)第 13 號規(guī)則的附件 11，軸制造商擁

10、有該制動器的測試報(bào)告。2.3.2. “識別代碼” 標(biāo)識制動系統(tǒng)批準(zhǔn)依據(jù)第 13條和第 13- h 條規(guī)定的制動盤或制動鼓。 它至少包含制造商的商品名稱或商標(biāo)和識別號碼。汽車制造商應(yīng)根據(jù)技術(shù)服務(wù)和 / 或批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的要求， 提供必要的信息， 使制動系統(tǒng) 型式批準(zhǔn)與相應(yīng)的識別代碼相聯(lián)系。2.3.3. 替換零件2.3.3.1. “原替換制動盤和制動鼓” :原制動盤 / 制動鼓，用于維修車輛并攜帶2.3.2 段定義的識別碼。以一種擦不掉且清晰易讀的方式貼上。2.3.3.2. “完全相同的剎車盤” 是一種替換的剎車盤， 它在化學(xué)和物理上都與原剎車盤完 全相同，除了沒有汽車制造商的標(biāo)志。2.3.3.3. “

11、完全相同的制動鼓” 是一種替換的制動鼓， 它在化學(xué)和物理上都與原制動鼓完 全相同，除了沒有汽車制造商的標(biāo)志。2.3.3.4 “等效制動盤”是指在所有尺寸、幾何特征和基本設(shè)計(jì)上與原制動盤相同，且與5.3.3.2 段所定義的原制動盤屬于同一材料亞組的替代制動盤。2.3.3.5. “等效制動鼓”是指在所有尺寸、幾何特征、基本設(shè)計(jì)等方面與原制動鼓相同，與 5.3.3.2 段所定義的原制動鼓屬于同一材料亞組的替代制動鼓。2.3.3.6 “可互換制動盤”是與原制動盤接口尺寸相同，但在設(shè)計(jì)、材料組成、機(jī)械性能 等方面可能與原制動盤不同的一種替代制動盤。2.3.3.7. “可互換制動鼓”是一種替代制動鼓，其界

12、面尺寸與原制動鼓相同，但在設(shè)計(jì)、 材料組成、機(jī)械性能等方面可能與原制動鼓不同。2.3.4. “特殊制動盤 /制動鼓”是指第 2.3.1至 2.3.3 段未涉及的替換制動盤 /制動鼓。2.3.5. “功能尺寸” :與制動系統(tǒng)各部件的安裝和功能有關(guān)的所有測量（見 5.3.7.1 段）和附件 10） 。2.3.6. “制動盤 / 鼓的類型” :根據(jù) 5.3.5.1 段或 5.3.5.2 段的分類標(biāo)準(zhǔn)，作為合適的制動盤 或鼓具有相同基本設(shè)計(jì)和材料組成。2.3.7. “試驗(yàn)組” :根據(jù)第 5.3.6 段具有相同特性的制動盤 / 鼓的類型。2.3.8. “變體” :在給定的測試組內(nèi)的單個(gè)制動盤 / 鼓。2

13、.3.9“材料” :按 3.4.1.2 段規(guī)定的化學(xué)成分和機(jī)械性能。2.3.10. “材料組” :如灰鑄鐵、鋼、鋁等。2.3.11. “實(shí)質(zhì)性分組” :第 5.3.3.2 段定義的分組之一。2.3.12. “最小厚度” :剎車盤的厚度是必須更換的厚度。2.3.13. “最大內(nèi)徑” :制動鼓的最大內(nèi)徑是需要更換的點(diǎn)。3. 申請批準(zhǔn)3.1. 更換零件的申請須由更換零件的制造商或其正式認(rèn)可的代表提出。3.2. 持有 (a)車輛類別批準(zhǔn)的人，可就符合車輛類別批準(zhǔn)文件所載類型的更換零件，向規(guī)例第 13 或 13- h或 78 號提出申請。3.3. 如申請批準(zhǔn)更換剎車片總成型式、更換鼓式剎車片型式或更換鼓

14、式剎車片 :3.3.1. 申請核準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)隨附一式三份關(guān)于本規(guī)例附件一所列項(xiàng)目的更換剎車片總成或更 換鼓式剎車片的說明，以及下列詳情 :3.3.1.1. 顯示更換剎車片總成或更換鼓式剎車片的功能尺寸的示意圖 ;3.3.1.2. 要求獲得安裝許可的車輛上更換制動襯總成或更換鼓式制動襯的位置指示。3.3.2. 申請批準(zhǔn)的類型的制動襯片總成或鼓式制動器襯片應(yīng)提供足夠的數(shù)量，以完成上 述工作批準(zhǔn)測試。3.3.3. 申請人應(yīng)同意并向負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證測試的技術(shù)服務(wù)部門提供合適的代表性車輛和 / 或制動器。3.3.4. 主管當(dāng)局應(yīng)在批準(zhǔn)類型之前，核實(shí)是否存在確保有效控制生產(chǎn)符合性的令人滿意 的安排。3.3.4.1

15、. 申請人應(yīng)根據(jù)附件 9 A部分第 2.4.1 段提交摩擦性能值。 3.4.1。分別適用本條例。3.4. 在申請批準(zhǔn)更換制動鼓或更換制動盤的情況下。3.4.1. 申請批準(zhǔn)時(shí)， 應(yīng)隨附有關(guān)本規(guī)例附件 1B 所列項(xiàng)目的更換制動鼓或更換制動盤的說 明一式三份，并提供以下詳情 :3.4.1.1. 剎車盤或者剎車鼓，包括 5.3.7.1 段所述特征的尺寸。 ，連同公差和任何隨附的附 件:(a) 根據(jù)第 6.2.2 段，標(biāo)記的位置和性質(zhì)。 -尺寸(毫米 );(b) 重量 (克);(c) 材料。3.4.1.2. 組件描述制造商應(yīng)提供至少包含以下信息的部件描述 :(a) 未加工零件的制造商 ;(b) 未加工零

16、件的制造過程說明 ;(c) 該工序的可靠性證明 (例如無裂縫和空洞、尺寸 );(d) 材料組成，具體為 :(1) 化學(xué)成分 ;(2) 微觀結(jié)構(gòu) ;(3) 力學(xué)性能 :a.符合 ISO 6506-1:2005 的布氏硬度 ;b.抗拉強(qiáng)度符合 ISO 6892:1998。(e) 腐蝕或表面保護(hù) ;(f) 平衡措施說明，最大允許平衡誤差 ;(g) 允許的磨損量 (制動盤的最小厚度或制動鼓的最大內(nèi)徑 )。 申請人應(yīng)提交本條例附件 9 B部分第 2.5 段中概述的信息和規(guī)格。 項(xiàng)目編號檢查 / 測試樣品編號備注3.4.2. 合格的生產(chǎn) . 主管當(dāng)局應(yīng)在批準(zhǔn)類型之前，核實(shí)是否存在確保有效控制生產(chǎn)符合性的令

17、人滿意的安排。3.4.2.1. 申請人應(yīng)按照附件 9 B部分第 2 款的規(guī)定提交文件。本條例。3.4.3. 樣品數(shù)量及用途3.4.3.1. 如下表所示，應(yīng)提供要求批準(zhǔn)的閥瓣或閥筒樣品的最小數(shù)量 表中還顯示了推薦使用的樣本。1 2 3 4 5 61 幾何檢查段落 5.3.3.1。 5.3.4.1。x x x x x x2 材料檢查段落 5.3.3.2。 5.3.4.2。x x x3 平衡條款檢查段 5.3.7.2 。x x x x4 磨損情況標(biāo)記檢查 段 5.3.7.3 。完整性測試 -熱疲勞段落以下 4.4.1 。4.2.1。準(zhǔn)備 ,的以下 4.4.1 附件 11 日。 4.2.1。準(zhǔn)備 ,的

18、附件 12x x x完整性測試 -高負(fù)荷測試段落 4.1.2。 4.2.2。的附件 11 及各段4.1.2 。4.2.2。附件 12x7 使用制動車輛性能測試2.2段。附件 11 日2.2 段。附件 12對盤要么前或后軸3.4.3.2. 除了采用幾何和材料檢查的圓盤和鼓外， 每個(gè)圓盤和鼓都應(yīng)附帶適當(dāng)數(shù)量的符合規(guī)則第 13、13- h或 90號規(guī)定的適當(dāng)?shù)膭x車片襯片。3.4.3.3. 如果需要與原制動盤或制動鼓進(jìn)行比較， 則應(yīng)提供一套由原制動盤或制動鼓組成的軸組 （視情況而定 ）。3.4.3.4. 如果要求更換等效的制動盤 / 鼓，則應(yīng)提供兩個(gè)原始制動盤 / 鼓或原始替換制動盤 /鼓樣品，以便進(jìn)

19、行尺寸和材料比較。3.4.3.5. 如果要求更換可互換的制動盤 /鼓，則應(yīng)提供兩個(gè)原始制動盤 / 鼓或原始替換制動 盤/鼓樣品，以便進(jìn)行尺寸比較。4. 批準(zhǔn)4.1. 依照本條例規(guī)定報(bào)請批準(zhǔn)的更換部分符合第5 款規(guī)定的。以下，應(yīng)批準(zhǔn)更換部分。4.1.1.1 第 2.9 段所指的將第 L 類車輛的剎車片總成更換為聯(lián)合制動系統(tǒng)的情況。 在第 78號規(guī)例中， 根據(jù)本規(guī)例附件 7 的規(guī)定， 批準(zhǔn)必須限于已接受測試的車輛車軸上的剎車片總成 組合。4.2. 對于每一個(gè)批準(zhǔn)的替換零件，應(yīng)指定一個(gè)包含四組數(shù)字的批準(zhǔn)號 :4.2.1. 前兩位數(shù)字 (目前為其 02 系列修正案中該規(guī)例的 02 位數(shù)字 )應(yīng)表示該等

20、修正案的系列數(shù)字，該等修正案包含在發(fā)出批準(zhǔn)時(shí)對該規(guī)例作出的最新重大技術(shù)修訂。4.2.2. 下列個(gè)位數(shù)應(yīng)表示替換部分的類別如下 :A 更換剎車片總成B 更換鼓式制動器襯片C 更換制動盤D 更換制動鼓4.2.3. 后面的四個(gè)數(shù)字應(yīng)表明制造和類型的制動襯片，類型的盤或類型的鼓。A 四位數(shù)的后綴應(yīng)表示 : (a)鼓式制動器襯片的蹄片或后板或具體尺寸 (b) 更換磁盤或更換鼓的變體 ./4 位數(shù)字 表示更 換零件 的變體 / 蹄片 / 后 板/具體 尺寸 (0001 至 9999)4 位數(shù)字 表示 ( 制 造商和 ) 更換部 件的類 型(0001 至 9999)一個(gè)數(shù) 字(A 到 D)表示 替換部 分的

21、類 別2 位數(shù)字 表示一 系列修 訂 (01 至99)舉例 :02C0359/7248變體號7248類型號0359制動盤修正案024.3. 同一締約方不得將相同的編號轉(zhuǎn)讓給另一個(gè)替換部件。同一型號的批準(zhǔn)文號可包括 在若干不同型號的車輛上使用該更換零件。4.4. 批準(zhǔn)通知書或擴(kuò)展或拒絕批準(zhǔn)或撤回批準(zhǔn)或完全停止生產(chǎn)替代部分依照本條例應(yīng)當(dāng) 傳達(dá)雙方的 1958 年協(xié)議適用本條例的形式符合本條例附件 1 中的模型。4.5. 每一根據(jù)本規(guī)例批準(zhǔn)的替換零件，均須顯著地并在容易接近的地方貼上國際認(rèn)可標(biāo) 記，包括 :4.5.1. 字母“ E”周圍的圓圈，后面跟著表示批準(zhǔn)的國家的區(qū)別號;4.5.2. 本規(guī)例的編

22、號，其后加上“ R”字、破折號及第 4.5.1 段所規(guī)定的圓圈右側(cè)的批號。4.6. 第 4.5 段所指的核準(zhǔn)標(biāo)志。上述文件應(yīng)清楚易讀，并不可磨掉。4.7. 本條例附件 2 列舉了上述第 6.5 段所述的核準(zhǔn)標(biāo)志和核準(zhǔn)數(shù)據(jù)的安排實(shí)例。 在下面。5. 規(guī)范和測試5.1 通則更換零件的設(shè)計(jì)和構(gòu)造， 應(yīng)使該零件在替換原來安裝在車輛上的零件時(shí)， 該車輛的制動效率 符合經(jīng)批準(zhǔn)的車輛類型的制動效率。5.1.2. 符合法規(guī)第 13號或法規(guī)第 13- h 號規(guī)定的車輛類型批準(zhǔn)文件中規(guī)定的識別代碼的 替換閥瓣和替換鼓應(yīng)被視為符合本條例第 5 段的要求。5.2. 關(guān)于更換制動襯片總成類型、更換鼓式制動器襯片類型或更

23、換鼓式制動器襯片批準(zhǔn) 的要求5.2.1. 性能要求5.2.1.1 更換 M1、M2 和 N1 類車輛的剎車片總成根據(jù)附件三的要求 ,至少一套有代表性的制動系統(tǒng)內(nèi)襯應(yīng)安裝在有代表性的車輛上進(jìn)行測試 而所選擇的車輛應(yīng)該是在應(yīng)用范圍內(nèi)使用的情況最壞的車輛.至少使用附件 3 中提到的兩種方法中的一種對速度靈敏度和冷性能等效性進(jìn)行測試 .5.2.1.2. M3、N2、N3 類車輛更換剎車片總成及更換鼓式剎車片根據(jù)附件的要求 ,至少一套有代表性的鼓式制動系統(tǒng)內(nèi)襯應(yīng)安裝在有代表性的車輛上進(jìn)行測 試,而所選擇的車輛應(yīng)該是在應(yīng)用范圍內(nèi)使用的情況最壞的車輛.至少使用附件 3 中提到的兩種方法中的一種對速度靈敏度和

24、冷性能等效性進(jìn)行測試 .5.2.1.3. 更換 O1 和 O2 類車輛的剎車片總成 更換的剎車片總成應(yīng)按照附件 5 的規(guī)定進(jìn)行測試，并應(yīng)滿足本附件規(guī)定的要求。5.2.1.4. O3和 O4類車輛更換剎車片總成和更換鼓式剎車片 更換剎車片總成和更換鼓式剎車片應(yīng)按附件 6 的規(guī)定進(jìn)行檢測，并應(yīng)滿足本附件規(guī)定的要 求。測試使用附件 11 的附錄 2 規(guī)例第 13條第 3段中描述的三種方法中的一種。5.2.1.5. 更換 L 類車輛的剎車片總成根據(jù)附件 7的要求 ,至少一套有代表性的制動系統(tǒng)內(nèi)襯應(yīng)安裝在有代表性的車輛上進(jìn)行測試 而所選擇的車輛應(yīng)該是在應(yīng)用范圍內(nèi)使用的情況最壞的車輛 .5.2.2. 力學(xué)

25、特性5.2.2.1. 更換 M1、M2、N1、O1、O2和 L類車輛的剎車片總成5.2.2.1.1. 申請批準(zhǔn)的類型的更換剎車片總成應(yīng)按照ISO 6312:1981或 ISO 6312:2001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抗剪強(qiáng)度測試。墊片組件的最小可接受剪切強(qiáng)度為 250n /cm2 ，鞋組件的最小可接受剪切強(qiáng)度為 100n /cm2 。5.2.2.1.2. 申請批準(zhǔn)的類型的更換剎車片總成應(yīng)按照ISO 6310:1981、ISO 6310:2001 或 ISO6310:2009 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抗壓性測試。壓縮系數(shù)值在環(huán)境溫度下不得超過2%，在 400°C 時(shí)不得超過 5%，在環(huán)境溫度下不得超過2%，在 20

26、0°C 時(shí)不得超過 4%。這一要求不適用于駐車制動襯片總成。5.2.2.2. 更換 M3、N2、N3、O3、O4 類車輛的制動襯片總成和鼓式制動襯片5.2.2.2.1. 抗剪強(qiáng)度 這種測試只適用于盤式剎車片總成 申請批準(zhǔn)的類型的更換剎車片總成應(yīng)按照ISO 6312:1981或 ISO 6312:2001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抗剪強(qiáng)度測試。制動襯片總成可分為兩部分或三部分，以配合試驗(yàn)機(jī)的性能最小可接受的抗剪強(qiáng)度為 250n /cm25.2.2.2.2. 壓縮系數(shù) 申請批準(zhǔn)的更換剎車片總成和更換鼓式剎車片應(yīng)按照ISO 6310:1981 、ISO 6310:2001 或 ISO6310:2009 等標(biāo)

27、準(zhǔn)進(jìn)行可壓縮性測試。根據(jù)樣品類型I，可以使用平面樣品。壓縮系數(shù)值在環(huán)境溫度下不得超過2%，在 400°C 時(shí)不得超過 5%，在環(huán)境溫度下不得超過2%，在 200°C 時(shí)不得超過 4%。5.2.2.2.3. 材料硬度 這一要求適用于鼓式制動器襯套總成和鼓式制動器襯套。 申請批準(zhǔn)的更換剎車片總成或更換鼓式剎車片應(yīng)按照ISO 2039- 2:20 87標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行硬度測試。在摩擦表面的摩擦材料硬度值應(yīng)為來自不同生產(chǎn)批次(如果有 )的 5 個(gè)樣品襯墊的平均值，在每個(gè)制動襯墊的不同位置進(jìn)行 5 次測量。5.3. 關(guān)于批準(zhǔn)更換制動鼓或更換制動盤的技術(shù)要求所有替換零件必須分成 4 組:(a)

28、 原更換制動盤 / 鼓;(b) 相同的制動盤 / 鼓;(c) 等效盤 /鼓 ;(d) 可互換的閥瓣 / 鼓。 根據(jù)不同的組別，更換的制動盤或制動鼓必須通過以下測試 :根據(jù)第 13/13-H 號規(guī) 則 (類型 )0、I、 II 等) 進(jìn)行的性能測試與原件動摩擦性能對比試驗(yàn)完整性測試 (高負(fù)荷 和熱疲勞 )原始替換零件無無無相同零件無無無等效零件無無測功器試驗(yàn)可互換零件車輛試驗(yàn)或替代測力計(jì)試驗(yàn)車輛試驗(yàn)或替代測力計(jì)試驗(yàn)測功器試驗(yàn)M 類和 N 類車輛制動盤和制動鼓的試驗(yàn)要求詳見附件11 。O 類車輛制動盤和制動鼓的試驗(yàn)要求詳見附件12 。5.3.1. 原更換制動盤 / 鼓5.3.1.1. 原替換的制動

29、盤 / 鼓不包括在本規(guī)例的范圍內(nèi)， 只要它們帶有 2.3.2 段定義的識別 碼。以一種擦不掉且清晰易讀的方式貼上。5.3.2. 相同的剎車盤 / 鼓5.3.2.1. 申請批準(zhǔn)的申請人須向批準(zhǔn)機(jī)關(guān)證明， 他向車輛制造商供應(yīng)制動盤或制動鼓， 作 為附件 1B 第 4 點(diǎn)所述車輛 /車軸 / 制動器的原始設(shè)備。特別是，制動盤或制動鼓的生產(chǎn)和質(zhì) 量保證體系和條件應(yīng)與原始部件的生產(chǎn)和質(zhì)量保證體系和條件相同。5.3.2.2. 由于相同的制動盤 / 鼓滿足原部件的所有要求，因此沒有規(guī)定測試要求。5.3.3. 等效替換盤或鼓5.3.3.1. 幾何要求 制動盤或制動鼓的所有尺寸、幾何特征和基本設(shè)計(jì)應(yīng)與原制動盤或

30、制動鼓相同5.3.3.1.1. 對于閥瓣，應(yīng)滿足下列最大值 :M 1, N1, O1, O 2M 2, M 3, N2, N3, O3, O4厚度變化0.015 mm0.030 mm面厚度變化 （僅適用于通風(fēng)閥 瓣）1.5 mm2.0 mm摩擦面?zhèn)认蛱鴦恿?.050 mm0.15 mm孔位置變化H9H9“高帽 ”平行性0.100 mm0.100 mm位置面平面度0.050 mm0.050 mm摩擦表面粗糙度3.2 m3.2 m5.3.3.1.2. 鼓應(yīng)滿足下列最大值M 1, N1, O1, O 2M 2, M 3, N2, N 3, O3, O4摩擦面徑向跳動量0.050 mm0.100 mm

31、孔位置變化H9H9橢圓度0.040 mm0.150 mm位置面平面度0.050 mm0.050 mm摩擦表面粗糙度3.5 m3.5 m5.3.3.2 材料和冶金要求為了被認(rèn)為是 “等效的”，替換的制動盤或制動鼓應(yīng)與原制動盤或制動鼓屬于同一材料子組。 定義了四個(gè)原始零件材料子組。測試標(biāo)準(zhǔn)亞組 1 基礎(chǔ)鑄鐵 DIN EN 1561EN- gjl -200亞組 2 堿基 高碳 EN-GJL-150亞組 3 為 高碳合 金亞組 4 為 合金高 碳碳含量(%)3.20-3.603.60-3.903.55-3.903.60-3.90硅含量(%)1.70-2.301.60-2.201.60-2.201.60

32、-2.20錳含量 (%)Min 0.40Min 0.40Min 0.40Min 0.40鉻含量(%)Max 0.35Max 0.350.30-0.60Max 0.25銅含量(%)0.30-0.700.30-0.70Max 0.40硬度 HBWISO6506-1:2005ISO6506-1:2005190-248160-210180-230抗拉強(qiáng) 度(N /平 方毫米 )ISO6892:1998ISO6892:1998Min 220Min 160Min 1705.3.3.3. 性能要求 根據(jù)附錄 11 和 12，零件必須通過高負(fù)荷和熱疲勞的完整性測試。5.3.4. 可互換的替換剎車盤 / 鼓5.

33、3.4.1. 幾何要求段落 5.3.3.1.1。和 5.3.3.1.2 。加上相同的接口尺寸。 可互換的替換盤或滾筒在設(shè)計(jì)特性上可能與原部件盤不同，例如 :(a) 通風(fēng)的類型和幾何形狀 (用于通風(fēng)的閥瓣 );(b) 整體或復(fù)合磁盤或磁鼓 ;(c) 表面處理 (例如孔、槽等 )。5.3.4.2. 性能要求 根據(jù)附件 11 和 12，零件必須通過下列性能測試 :(a) 按照第 13 條或第 13- h 條進(jìn)行的性能試驗(yàn) ;(b) 與原動摩擦性能的對比試驗(yàn)部分 ;(c) 高負(fù)荷和熱疲勞的完整性測試。5.3.5. 類型如果制動盤 / 制動鼓的主要特性與以下所述相同，則應(yīng)在一份報(bào)告或批準(zhǔn)中視為同一類型5

34、.3.5.1. 制動盤的類型標(biāo)準(zhǔn)5.3.5.1.1. 基本設(shè)計(jì)(a) 是否通風(fēng) (例如固體、通風(fēng) );(b) 通風(fēng)設(shè)計(jì) ;(c) 表面 (例如有或沒有溝槽或孔 );(d) 輪轂 (帶或不帶一體化駐車制動鼓 );(e) 安裝 (剛性、半漂浮、漂浮等 );(f) 帽 (帶或不帶一體化駐車制動鼓 )。5.3.5.1.2. 材料組別所有材料組 （包括它們各自的子組 ）被認(rèn)為是一個(gè)單獨(dú)的類型。5.3.5.1.2.1. 鑄鐵5.3.5.1.2.2. 鋼5.3.5.1.2.3. 復(fù)合材料5.3.5.1.2.4. 多材料結(jié)構(gòu)5.3.5.2. 制動鼓的類型標(biāo)準(zhǔn)（a）材料組 （例如鋼鐵、鑄鐵、復(fù)合材料 ）;（b）

35、中心（有/沒有 ）;（c）合成設(shè)計(jì)。5.3.6. 試驗(yàn)組標(biāo)準(zhǔn) （同類型 ）只有當(dāng)安裝區(qū)域和閥瓣摩擦面之間的連接具有相同的一般形式時(shí)， 才能在測試組中對可互換 部件進(jìn)行測試從下面提到的每一個(gè)測試組中， 至少有一種變體需要接受附件 10、11 或 12 中規(guī)定的相應(yīng)測 試。從一個(gè)測試組中選擇的用于測試替換零件的變量是動能與直接對應(yīng)的替換零件質(zhì)量之比 最高的變量 :安裝更換零件的車輛的最高設(shè)計(jì)速度 （如拖架 vmax, i 假設(shè)至少為 80公里/小時(shí)）m：附件 11 第 3.2.1.2 段和附件 12，第 3.2.1.2 段定義的試驗(yàn)質(zhì)量。相應(yīng)車輛更換件的質(zhì)量5.3.6.1. 更換剎車盤5.3.6.

36、1.1. 關(guān)于在 M1、 M2、N1、N2、O1 和 O2 類車輛中更換制動盤的試驗(yàn)組形成的準(zhǔn) 則5.3.6.1.1.1. 實(shí)驗(yàn)組與附件 11或 12中第 1到 4 段測試規(guī)定有關(guān)。 本試驗(yàn)組包括所有制動盤，其中制動盤外徑的變化不超過6mm ，制動盤厚度的變化不超過4mm。5.3.6.1.1.2. 如果一組材料中有不同的材料，則應(yīng)對每一單獨(dú)的材料提供證明，證明符合 附件 11 或附件 12 規(guī)定的要求。5.3.6.1.2. 關(guān)于在 M3 、N3、O3 和 O4 類車輛中更換制動盤的試驗(yàn)組形成的準(zhǔn)則5.3.6.1.2.1. 實(shí)驗(yàn)組依據(jù)于附件 11 或附件 12 第 1到 4 段. 該試驗(yàn)組包括所

37、有制動盤，其中制動盤外徑的變化不超過 10 毫米，制動盤厚度的變化不超 過 4 毫米 .5.3.6.1.2.2. 如果一組材料中有不同的材料，則應(yīng)對每一單獨(dú)的材料提供證明，證明符合 附件 11 或附件 12 規(guī)定的要求。5.3.6.2. 更換制動鼓5.3.6.2.1. 關(guān)于更換屬于 M1、M2、N1、N2、O1 和 O2 類別車輛的制動鼓的試驗(yàn)組組成 的準(zhǔn)則5.3.6.2.1.1. 實(shí)驗(yàn)組依據(jù)于附件 11 或附件 12 第 1到 4 段. 這個(gè)試驗(yàn)組包括所有制動鼓的內(nèi)徑不超過 30 毫米，制動鼓的蹄片寬度不超過 10 毫米。5.3.6.2.1.2. 如果一組材料中有不同的材料，則應(yīng)對每一單獨(dú)的

38、材料提供證明，證明符合 附件 11 或附件 12 規(guī)定的要求。5.3.6.2.2. 關(guān)于更換屬于 M3、N3、O3和 O4類車輛的制動鼓的試驗(yàn)組形成的準(zhǔn)則5.3.6.2.2.1. 試驗(yàn)組與附件 11 或附件 12第 1 至 4段規(guī)定的試驗(yàn)有關(guān) . 這個(gè)試驗(yàn)組包括所有制動鼓的內(nèi)徑不超過10%(指最小值 )，制動鼓的蹄片寬度不超過 40 毫米。5.3.6.2.2.2. 如果一組材料中有不同的材料，則應(yīng)對每一單獨(dú)的材料提供證明，證明符合 附件 11 或附件 12 規(guī)定的要求。5.3.7. 更換制動盤 / 鼓的評估范圍5.3.7.1. 幾何檢查與原件相比，更換的制動盤 / 鼓應(yīng)按下列適用特性進(jìn)行檢查

39、(也見附件 10):(a) 制動盤 / 制動鼓的直徑， 包括摩擦面直徑 (對于裝有整合式駐車制動鼓的制動盤，兩種直徑 都要檢查 );(b) 閥瓣厚度 (原始尺寸和最小允許磨損指示 )-安裝面與外摩擦面 ;(c) 安裝法蘭厚度 ;(d) 固定孔 / 螺柱的節(jié)圓直徑 ;(e) 固定孔 / 螺柱數(shù)目 ;(f) 安裝法蘭直徑 ;(g) 對中類型 (例如中央承插或安裝螺栓 /螺柱 );(h) 對于帶有一體化駐車制動鼓的制動盤，摩擦表面積的寬度和任何熱補(bǔ)償槽;(i) 此外，在通風(fēng)制動盤的情況下 :(i)通風(fēng)的類型 (內(nèi)部 /外部 );(ii) 筋數(shù)量 ;(iii) 風(fēng)道的尺寸。5.3.7.2. 平衡性規(guī)定

40、有關(guān)更換制動盤 / 鼓的平衡規(guī)定應(yīng)與原被更換部件的平衡規(guī)定相一致。5.3.7.3. 評估摩擦表面的磨損情況這應(yīng)符合汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)5.3.7.4. 測試每個(gè)試驗(yàn)組 (見 5.3.6.)在一個(gè)特定類型的更換制動盤 /鼓(見 3.3.2. .)應(yīng)由技術(shù)服務(wù)測試。5.3.8. 測試報(bào)告 應(yīng)當(dāng)出具檢測報(bào)告，其內(nèi)容至少應(yīng)符合本規(guī)定附件13 的規(guī)定。6. 包裝和標(biāo)志6.1. 更換剎車片總成類型、更換鼓式剎車片類型或更換鼓式剎車片的包裝和標(biāo)識要求 :6.1.1. 符合根據(jù)本規(guī)定批準(zhǔn)的型式的更換剎車片總成或更換鼓式剎車片應(yīng)在軸組中標(biāo) 志。6.1.2. 每個(gè)軸組都應(yīng)裝在一個(gè)可顯示之前開口的密封袋里。6.1.3.

41、 每個(gè)包裝應(yīng)顯示以下信息 :6.1.3.1. 更換剎車片總成或更換鼓式制動器襯片的數(shù)量 ;6.1.3.2. 制造商名稱或商標(biāo) ;6.1.3.3. 更換剎車片總成或更換鼓式剎車片總成的品牌和樣式。6.1.3.4. 規(guī)定許可的車輛 /車軸/制動器 ;6.1.3.5. 許可標(biāo)志6.1.4. 每件包裝應(yīng)載有以歐洲經(jīng)委會官方語言編寫的適當(dāng)說明，并以出售國語言編寫的相應(yīng)文字作為補(bǔ)充 :6.1.4.1. 特定的輔助零件6.1.4.2. 聲明更換剎車片總成或更換鼓式剎車片應(yīng)在軸組中更換 ;6.1.4.3. 在更換鼓式制動器襯片的情況下，應(yīng)注意以下幾點(diǎn) : 蹄臺、橋臺、樞軸的整體性 ;不變形、不變形、不腐蝕 ;

42、所用鉚釘?shù)念愋秃统叽?;所需的鉚接工具和力。6.1.4.4. 此外，在聯(lián)合制動系統(tǒng)的情況下，參照第 2.9 段。第 78 號規(guī)例，給予認(rèn)可的剎 車片總成組合6.1.5. 每個(gè)更換的制動襯片總成或更換的鼓式制動襯片應(yīng)永久顯示一組批準(zhǔn)數(shù)據(jù) :6.1.5.1. 經(jīng)核準(zhǔn)的標(biāo)志 ;6.1.5.2. 生產(chǎn)日期，至少年月或者批號 ;6.1.5.3. 剎車襯的制造和類型。6.2. 關(guān)于更換制動盤或更換制動鼓的包裝和標(biāo)記要求6.2.1. 售出的每件物品至少應(yīng)提供以下信息 :6.2.1.1. 零件號碼 ;6.2.1.2. 就機(jī)動車輛而言 :車輛的型號、牌號、擬安裝的車軸及制造期限;如果生產(chǎn)周期不方便，可以使用原零

43、件編號/標(biāo)識碼 ;6.2.1.3. 如屬拖車 ,應(yīng)參考使用原零件編號 /識別碼 .6.2.1.4. 每件包裝應(yīng)包含以其銷售國語言編寫的適當(dāng)說明 :6.2.1.4.1. 特指的附屬零件 ;6.2.1.4.2. 聲明 , 更換的制動盤和制動鼓應(yīng)該在軸組中更換。6.2.2. 標(biāo)識每一個(gè)根據(jù)本規(guī)定批準(zhǔn)的制動盤 / 制動鼓至少應(yīng)永久性地標(biāo)示以下信息 :6.2.2.1. 制造商名稱或商標(biāo) ;6.2.2.2. 批準(zhǔn)文號 ;6.2.2.3. 提供生產(chǎn)過程可追溯性的標(biāo)識 （如日期、批號、源代碼 ）;6.2.2.4. 制動盤的最小厚度或制動鼓的最大允許內(nèi)徑。7. 更換零件的修改和延期批準(zhǔn)7.1. 更換零件的每一處

44、修改都應(yīng)通知批準(zhǔn)機(jī)構(gòu) .本署可 :7.1.1. 考慮所作的修改不太可能產(chǎn)生明顯的不良影響，而在任何情況下，更換的零件仍 符合規(guī)定 ;7.1.2. 要求負(fù)責(zé)進(jìn)行測試的技術(shù)服務(wù)部門提供進(jìn)一步的測試報(bào)告。7.2. 確認(rèn)或拒絕批準(zhǔn)，并指明變更，應(yīng)按第 4.4 段規(guī)定的程序通知。適用本條例的 1958 年協(xié)定締約方。7.3. 發(fā)出延長核準(zhǔn)書的主管當(dāng)局應(yīng)為延長核準(zhǔn)書指定一個(gè)編號，并以符合本條例附件一 的格式的通訊表格，通知適用本條例的 1958 年協(xié)定的其他各方。8. 生產(chǎn)一致性8.1. 按照本條例批準(zhǔn)的替換零件的制造應(yīng)符合批準(zhǔn)的型號。8.2. 根據(jù)第 3.2 段提出申請的原零件。被認(rèn)為符合第 8 款的要

45、求。8.3. 核實(shí)第 8.1 段的規(guī)定。如果滿足，則應(yīng)實(shí)施適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)控制。這些應(yīng)包括對使用的原材料和部件的控制。8.4. 批準(zhǔn)人特別應(yīng) :8.4.1. 對于每一種更換的剎車片總成類型或更換的鼓式剎車片類型，確保至少符合 5.2.2 段規(guī)定的相關(guān)試驗(yàn)。 本規(guī)例附件 9 所訂明的有關(guān)測試， 是根據(jù)定期的質(zhì)素保證程序， 在統(tǒng)計(jì) 上加以控制及隨機(jī)進(jìn)行。對于駐車制動襯片總成，僅適用 5.2.2 段所述的抗剪強(qiáng)度。8.4.2. 確保每一個(gè)替換的磁盤和磁鼓至少按照定期的質(zhì)量保證程序，在統(tǒng)計(jì)控制和隨機(jī) 的基礎(chǔ)上進(jìn)行本規(guī)則附件 9 規(guī)定的測試。8.4.3. 確保存在有效控制產(chǎn)品質(zhì)量的程序 ;8.4.4. 有權(quán)使

46、用必要的控制設(shè)備，以檢查每一批準(zhǔn)類型的符合性 ;8.4.5. 分析各類測試的結(jié)果，以驗(yàn)證和確保產(chǎn)品特性的一致性，并考慮到工業(yè)生產(chǎn)的變 化;8.4.6. 確保記錄試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)，并在與行政事務(wù)處商定的一段時(shí)期內(nèi)保留所附文件 ;8.4.7. 確保任何樣品或試樣有不符合所考慮的試驗(yàn)類型的證據(jù)，應(yīng)引起另一次抽樣和另 一次試驗(yàn)。應(yīng)采取一切必要措施，重新建立相應(yīng)產(chǎn)品的符合性。8.5. 經(jīng)型式核準(zhǔn)之主管機(jī)關(guān)得隨時(shí)驗(yàn)證各生產(chǎn)單位所適用之符合性控制方法。8.5.1. 每次檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)記錄簿和生產(chǎn)檢驗(yàn)記錄應(yīng)提交給來訪檢驗(yàn)員。8.5.2. 檢驗(yàn)員可以隨機(jī)抽取樣品到制造廠的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。最小樣品數(shù)量可以根據(jù)制造商 自己

47、的驗(yàn)證結(jié)果來確定。8.5.3. 當(dāng)質(zhì)量水平不令人滿意或似乎有必要驗(yàn)證按 8.5.2 段實(shí)施的測試的有效性時(shí)。 檢驗(yàn) 員應(yīng)選擇樣品送到已進(jìn)行型式試驗(yàn)的技術(shù)服務(wù)部。8.5.4. 主管機(jī)關(guān)得進(jìn)行本條例所定之檢驗(yàn)。8.5.5. 經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)之正常檢查頻率為每年一次。如果在其中一次視察中記錄到不良 結(jié)果，主管當(dāng)局應(yīng)確保采取一切必要步驟，盡快恢復(fù)生產(chǎn)的合格性。9. 生產(chǎn)不合格的處罰9.1. 依照本規(guī)例批準(zhǔn)更換的剎車片總成類型或鼓式剎車片類型，如不符合上述第 8.1 段 規(guī)定的要求，可撤回批準(zhǔn)。依照本規(guī)例就更換制動鼓或更換制動盤的類型所發(fā)出的批準(zhǔn)， 如不符合上述第 8.1 段的規(guī)定， 可撤回批準(zhǔn) .9.2

48、. 適用本條例的協(xié)議締約方如撤回其先前批準(zhǔn)的，應(yīng)立即以符合本條例附件 1A 或附 件 1B 中模式的通信形式通知適用本條例的其他締約方。10. 生產(chǎn)完全停止經(jīng)批準(zhǔn)的零件， 其持有人如完全停止制造已依本規(guī)例批準(zhǔn)的零件， 應(yīng)通知批準(zhǔn)的機(jī)關(guān)。 主管 當(dāng)局在收到有關(guān)的來文后，應(yīng)以符合本條例附件 1A 或 1B 中所述模式的來文形式，將適用 本條例的 1958 年協(xié)定的其他各方通知。11. 負(fù)責(zé)進(jìn)行型式試驗(yàn)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)的名稱和地址，以及型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱和地址 締約雙方的 1958 年協(xié)議適用本條例應(yīng)當(dāng)傳達(dá)聯(lián)合國秘書處的姓名和地址技術(shù)服務(wù)負(fù)責(zé)測試 和批準(zhǔn)的類型批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn) ,并形成認(rèn)證批準(zhǔn)或擴(kuò)展或拒絕

49、或撤回批準(zhǔn),或生產(chǎn)完全中斷 ,發(fā)布在其他國家 ,將被發(fā)送。12. 暫行條文12.1. 自 02 系列修正案正式生效之日起，適用本條例的任何締約方均不得拒絕根據(jù)本條 例批準(zhǔn)經(jīng) 02 系列修正案修訂的內(nèi)容。12.2. 即使在生效日期 02 系列的修正案 ,制動襯片組裝和鼓式制動器襯片 01 系列的批準(zhǔn) 修正案規(guī)定應(yīng)當(dāng)仍然有效 ,締約方應(yīng)用法規(guī)繼續(xù)接受他們 ,不得拒絕批準(zhǔn)延長本條例修正案的 01 系列。12.3. 實(shí)施本條例的締約方應(yīng)繼續(xù)允許在車輛上安裝或使用未經(jīng)修訂的原批準(zhǔn)的更換制 動襯片總成。附件 1A（最大規(guī)格 :A4 （210 x 297 毫米）簽發(fā)人 :行政機(jī)關(guān)名稱關(guān)于 2:批準(zhǔn)批準(zhǔn)延長拒

50、絕批準(zhǔn)批準(zhǔn)撤銷生產(chǎn)完全停止 根據(jù)規(guī)則第 90 號，更換剎車片總成或更換鼓式剎車片 批準(zhǔn)號 延期號 1. 申請人的姓名和地址 2. 制造商的名稱和地址 3. 制動器襯套 / 鼓式制動器襯套的制造和型號 4. 剎車襯的制造和類型 5. 符合原制動襯片總成類型 /鼓式制動襯片類型的車輛 /車軸/制動器 6. 符合以下條件的車輛 /車軸 /制動器 :制動襯片總成類型 /鼓式制動器襯片類型為替代制 動襯片總成 / 替代鼓式制動器襯片 6.1. 此外，在聯(lián)合制動系統(tǒng)的情況下，參照 2.9 段。根據(jù)第 78 號規(guī)例，批準(zhǔn)的剎車片總 成組合 7. 審批提交于 8. 負(fù)責(zé)批準(zhǔn)測試的技術(shù)服務(wù) 8.1. 檢測報(bào)告日

51、期 8.2. 檢測報(bào)告數(shù)量 9. 批準(zhǔn)授予 /擴(kuò)展 /拒絕 /撤回10. 地方 11. 日期 12. 簽名 13. 本函件所附文件清單載于已遞交批文的類型批文當(dāng)局的批文檔案中，可根據(jù)要求索 取。附件 1B通訊 （最大規(guī)格 :A4 （210 x 297 毫米） 表頭與附件 1A 一致.附件 2審批標(biāo)志和審批資料的安排（見 4.2 段。本條例 ）上述核準(zhǔn)標(biāo)記顯示有關(guān)項(xiàng)目已根據(jù)批號為 C0359/7248 的第 90 號規(guī)例在法國獲批準(zhǔn) （E2）。批 準(zhǔn)號的前兩位數(shù)字表示批準(zhǔn)書是根據(jù) 02 系列修正案修訂的第 90 號規(guī)例的規(guī)定發(fā)出的。平板組裝標(biāo)記的例子剎車襯的商標(biāo)和類型1. 裝配制造日期及制造商名

52、稱或商標(biāo)2. 批準(zhǔn)號蹄片裝配標(biāo)記的例子1. 剎車襯的商標(biāo)和類型2. 裝配制造日期及制造商名稱或 商標(biāo)3. 批準(zhǔn)號剎車鼓襯套裝配標(biāo)記的例子1. 剎車襯的商標(biāo)和類型2. 生產(chǎn)日期3. 批準(zhǔn)號 注: 本例中標(biāo)記的位置和相互標(biāo)記的位置不是強(qiáng)制性的.附件 3M1 、 M2 和 N1 類車輛更換剎車片的要求1. 符合第 13 或 13- h 號規(guī)定 車輛試驗(yàn)應(yīng)證明符合第 13 或 13- h 號條例的要求。1.1.1.1.1.車輛準(zhǔn)備測試車輛需要更換剎車片總成批準(zhǔn)的車型的樣板車輛， 應(yīng)配備要求批準(zhǔn)的車型的更換剎車片總成， 并 按第 13 條和第 13- h 條的要求配備用于制動試驗(yàn)的儀器。提交測試的剎車片

53、應(yīng)安裝在相關(guān)的剎車片上， 在確定了固定的拋光程序之前， 應(yīng)按照制造商 的說明和技術(shù)服務(wù)進(jìn)行拋光。1.1.2. 拋光過程1.1.2.1. 一般規(guī)定提交測試的剎車片總成應(yīng)安裝在相關(guān)的剎車片上。 在更換剎車片總成的情況下， 必須使用新 的剎車片。鼓式制動器襯片可以機(jī)加工， 以實(shí)現(xiàn)襯片與鼓式制動器襯片之間的最佳初始接觸。 試驗(yàn)車輛應(yīng)滿載。用于比較試驗(yàn)和已經(jīng)安裝到試驗(yàn)車輛上的原始制動襯組件， 如果它們的狀態(tài)良好， 并且沒有 被初始厚度的 20%以上磨損，則可以使用。不得顯示損壞、裂紋、過度腐蝕或過熱跡象。它 們應(yīng)符合下列程序。1.1.2.2. 程序執(zhí)行最低 50 公里車程距離和至少 100 制動應(yīng)用程序

54、以不同的減速 （至少 1 m / s 2至 5 m / s 2） 之間的初始速度 50公里/小時(shí),120 公里/小時(shí)。襯墊組件的溫度范圍在 250°C到 500° C之 間，或鼓式制動器襯砌組件的溫度范圍在150°C到 250°C之間 （在閥瓣摩擦表面測量或溫度不得超過 500°C的襯墊組件和 250°C 的鼓式制動器襯砌組件。1.1.2.3. 性能檢查通過一次只制動一個(gè)軸，在平均壓力為4mpa1，初始溫度為 100的情況下，在 70 公里/小時(shí)至 0 公里/小時(shí)（前橋）和 45 公里/小時(shí)至 0 公里 /小時(shí)（后橋）之間進(jìn)行 5 次制動。連續(xù) 5 non-monotonic 結(jié)果必須保持在公差為 0.6 m / s 2（前軸 ）或 0.4 m / s 2（后橋 ）意味著充分發(fā)展減 速。如果這一要求沒有得到滿足， 則必須延長第 1.1.2.2 條規(guī)定的墊層程序， 并重復(fù)執(zhí)行第 1.1.2.3 條規(guī)定的性能檢查。1.2. 車輛的制動系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)測試要求的車輛類別問題 （M1, M2 或N1）在 13號規(guī)定 ,附件 4, 段落 1 和 2 或法規(guī) 13-H,附件 3, 段落 1 和 2 這是適當(dāng)?shù)目紤]到原系統(tǒng)的批準(zhǔn)。適用的要求或 測試如下 :