2018中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司招聘考試《鐵路基本知識(shí)及基本原理》真題庫(kù)及答案

1、2018 中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司招聘考試鐵路基本知識(shí)及基本原理真題庫(kù)及答案一、單選題1 綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn) ， 以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn) ， 以（ ）為主要作業(yè)手段， 按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修。A、傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具B 、養(yǎng)路機(jī)械C、小型養(yǎng)路機(jī)械D 、大型養(yǎng)路機(jī)械【答案】 D2 現(xiàn)場(chǎng)膠接前應(yīng)對(duì)接頭前后（ ）范圍內(nèi)的線路進(jìn)行整修， 達(dá)到線路維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A 、 20mB、 30mC 、 40mD、 50m【答案】 A3 在各種類(lèi)型道岔中 ， （ ）使用最廣泛， 大約占總數(shù)的 90% 以上。A、單開(kāi)道岔B 、道岔C、交分道岔D

2、 、交叉渡線【答案】 A4 帶傳動(dòng)中 ， V 帶的截面積愈大， 其傳遞的（ ）愈大。A、摩擦力B 、效率C、功率D 、動(dòng)力【答案】 C5 旅客站臺(tái)上柱類(lèi)建筑物離站臺(tái)邊緣至少（ ） mm ， 建筑物離站臺(tái)邊緣至少2000mm 。A、 1500B、 2000C、 2500D、 3000【答案】 A6 使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí)， 接通電源后先使搗固機(jī)空轉(zhuǎn)（ ）左右 ， 經(jīng)觀察正常后方可使用。A 、 0.5minB、 1.0minC、 1.5minD、 2.0min【答案】 B7 “運(yùn)統(tǒng) -46 ”（施工）簿填記的內(nèi)容中不包含（ ）。A、請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）登記B 、調(diào)度員C、施工后開(kāi)通檢查確認(rèn)、銷(xiāo)記D 、

3、承認(rèn)施工及施工開(kāi)通【答案】 B8 一個(gè) P 額為 1500W ， U 額為 220V 的電熱水壺在額定電壓工作時(shí)的電流為（ ）。A、 0.68AB、 6.8AC、 68AD、 33A【答案】B9 大機(jī)突發(fā)故障影響行車(chē)， 如大型養(yǎng)路機(jī)械動(dòng)力或傳動(dòng)故障， 無(wú)應(yīng)急系統(tǒng)時(shí)， 搗固車(chē)、穩(wěn)定車(chē)、配砟車(chē)要求（）分鐘內(nèi)修復(fù)。A、 10B、 15C、 30D、 60【答案】 C10一次撥道量超過(guò)40mm ， 不超過(guò) 150mm ， 封鎖施工 ， 小型養(yǎng)路機(jī)械搗固 ， 放行列車(chē)條件： 施工期間 ， 第一列 25km/h ， 第二列（ ） km/h ， 不少于 4 小時(shí) ， 后 60km/h、 80km/h、 12

4、0km/h 各不少于 24 小時(shí) ， 其后 正 常。A 、 25B、 45C、 60D、 80【答案】 B11 按隧道長(zhǎng)度（ L ）分 ， （ ）為小隧道。A、L 10000mB、3000m v LW10000mC、500m vLW3000mD、LW500m【答案】 D12 在跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m 范圍內(nèi)綜合維修， 作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫（）。A 、 5B 、 10C、 15D 、 0【答案】 B13標(biāo)志在埋設(shè)時(shí)， 注意不要反向或損壞。各種埋設(shè)高度低于 1m 的線路、信號(hào)標(biāo)志， 埋設(shè)高度誤差要求不超過(guò)（ ）。A 、 10mmB 、 20mmC 、 30mmD 、 4

5、0mm【答案】 C14曲線要素不含（）。A、曲線半徑B 、切線長(zhǎng)度C、緩和曲線長(zhǎng)度D、曲線標(biāo)高【答案】 D15.單線線路：道心篩至枕底下 50100mm,軌枕頭篩至軌枕底下（），軌枕頭外篩至路基面。A 、 50mmB、50 100mmC、 100mmD、150 200mm【答案】 D16提速道岔側(cè)向各類(lèi)列車(chē)允許通過(guò)速度均為（） km/h 。A 、 25B、 30C、 50D、 60【答案】 C17可動(dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè)， 應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊的方法進(jìn)行。調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整 ， 但厚度不得超過(guò)（ ）。A、 1mmB 、 2mmC、 3mmD、 4mm【答案】 B18撥后大方向直順

6、無(wú)漫彎。小方向用（）弦量 ， 其誤差不超過(guò)允許范圍。A、 10mB、 20mC、 30mD、 40m【答案】 A19 雙線工區(qū)， “T ”字減速信號(hào)應(yīng)配備（）。A 、 2 個(gè)B、 3 個(gè)C、 4 個(gè)D、 6 個(gè)【答案】 C20.無(wú)疑線路鋪設(shè)出型混凝土軌枕，按1667卞K/km配置時(shí)，軌枕間距為（）。A 、 520.8mmB、 543.5mmC、 568.2mmD、 600mm【答案】 D21道床應(yīng)采用一級(jí)道砟， 岔枕下應(yīng)有不少于（ ） mm 厚度的清砟， 砟肩寬度應(yīng)不少于400mm ， 砟肩堆高由岔枕頂面往上100mm 。A 、 100B、 200C、 300D、 500【答案】 C22靠近基

7、坑上方不得堆土及放置料具等重物， 挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于 1m ， 高度不超過(guò)（ ）。A 、 1mB、 1.5mC、 2mD、 2.5m【答案】 B23單開(kāi)道岔轍叉部分的木岔枕， 應(yīng)（ ）直線方向。A、垂直于B 、平行于C、傾斜于D 、扇面布置于【答案】 D24混凝土枕60kg/m 鋼軌 12 號(hào)可動(dòng)心軌高速單開(kāi)道岔全長(zhǎng)（ ） mm 。A、 36815B、 43200C、 37800D、 30340【答案】 B25 60kg/m 鋼軌接頭夾板圓孔直徑為（ ）。A 、 22mmB 、 26mmC 、 24mmD、 31mm【答案】 B26.當(dāng)60km/hv允許速度vmaxW

8、120km/h時(shí)，本線來(lái)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)不小于（）下道完畢。A 、 800mB、 1100mC、 1400mD、 2000m【答案】 A27曲線上任意點(diǎn)的撥動(dòng)， 對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量為撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量的（ ） ， 其方向相反。A 、 1/6B、 1/4C、一倍D、 1/2【答案】 D28機(jī)車(chē)受電弓接觸導(dǎo)線接觸點(diǎn)的橫向移動(dòng)距離約為線路外軌超高高度的（）。A、01倍B、12倍C、23倍D、34倍【答案】 D29設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)， 是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向 ， 用（ ）來(lái)進(jìn)行的。A、長(zhǎng)弦法B 、支距法C、一弦法D、設(shè)偏角法【答案】 B30目前我國(guó)鐵路線路曲線縮短軌軌長(zhǎng)度有比25m 標(biāo)準(zhǔn)軌短（

9、 ）三種。A、 10mm、20mm、 30mmB、 20mm、45mm、 75mmC、 30mm、60mm、 120mmD、 40mm、80mm、 160mm【答案】 D31墊碴起道時(shí)， 一次墊入的厚度不得超過(guò)（ ） ， 抬起高度不得超過(guò) 50mm ， 兩臺(tái)起道機(jī)要同起同落。A 、 10mmB 、 20mmC 、 40mmD、 30mm【答案】 B32. CRTS n型板式無(wú)柞軌道，水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，砂漿充填層厚度為第 7 頁(yè) ， 共 165 頁(yè)（） mm ， 不應(yīng)小于 20mm ， 不宜超過(guò) 40mm 。A 、 50B、 40C、 30D、 20【答案】 C

10、33線路速度100km/h ， 采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為（ ）。A 、 4000mB、 5000mC、 10000mD、 12800m【答案】 A34鋼軌主要鋼種化學(xué)成分中屬于有害成分的是（ ）。A、 Mn 和 CB、 C 和 SiC、 P 和 SiD、 P 和 S【答案】 D35（ ）為綜合維修驗(yàn)收， 也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收管理值B 、經(jīng)常保養(yǎng)管理值C、臨時(shí)補(bǔ)修管理值D 、靜態(tài)管理值【答案】 A36曲線正矢， （ ）至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1 次 ， 并填寫(xiě)記錄。A、每月B 、每季C、每旬D 、每周【答案】 B37線路養(yǎng)護(hù)維修作

11、業(yè)后， 道床縱向阻力值會(huì)（ ）。A、增強(qiáng)B 、降低C、無(wú)變化D 、不確定【答案】 B38 9 號(hào)普通單開(kāi)道岔， 軌距S=1435mm， 導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度K=2115mm， 導(dǎo)曲線終點(diǎn)支距為（ ） mm。A、 1220B、 1223C、 1228D、 1248【答案】 A39 轍叉心、 轍叉翼軌面剝落掉塊 ， 在 容許速度不大于 120km/h 的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm ， 深度超過(guò)（） mm 時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、 1.5B、 2C、 2.5D、 3【答案】 D40改道作業(yè)時(shí)， 直線上以（ ）的一股為標(biāo)準(zhǔn)股。A、方向較好B 、方向不好C、左側(cè)D 、右側(cè)【答案】 A41鐵路線路設(shè)備（ ）的基本任

12、務(wù)， 是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律 ， 有計(jì)劃、按周期地對(duì)損耗部分進(jìn)行更新和修理， 恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度， 增強(qiáng)軌道承載能力。A、維修B 、中修C、大修D(zhuǎn) 、狀態(tài)修【答案】 C42利用列車(chē)碾壓法進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整， 需要在限速不超過(guò)（ ）的條件下進(jìn)行。A 、 5km/hB、 15km/hC 、 25km/hD 、 45km/h【答案】 B43路基地面排水設(shè)備不包括（）。A、明溝B 、排水溝C、側(cè)溝D 、天溝【答案】 A44（ ）不是 YQD-15 型液壓起道器起道力不足的原因。A、起道輪壓陷過(guò)重B 、溢流閥彈簧松弛C、泵套銅墊不密封D 、油缸、柱栓泵密封圈磨損【答案】 A45鋼軌頂面波浪形磨耗

13、谷深超過(guò)（ ）時(shí)為鋼軌輕傷。A、 0.5mmB、 1mmC、 1.5mmD、 2mm【答案】 A46再用軌分為（ ）。A、二級(jí)B 、三級(jí)C、四級(jí)D 、六級(jí)【答案】 C47（ ）不是機(jī)械的牙嵌離合器優(yōu)點(diǎn)。A、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單B 、外廓尺寸小C、接合時(shí)主動(dòng)軸可以低速D 、連接后兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)【答案】 C48用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)速度超過(guò)80km/h 的單開(kāi)道岔， 轍叉號(hào)數(shù)不得小于（ ）號(hào)。B、 12C、 18D、 30【答案】 D49道口輪緣槽深度應(yīng)為（ ） mm 。A、 4560B、 6090C、 70100D、 90100【答案】 A50 工務(wù)段應(yīng)對(duì)線路設(shè)備大修施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督， 發(fā)現(xiàn)施工安全隱患

14、及質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正危及行車(chē)安全時(shí)有權(quán)（ ）。A、建議其停止施工B 、責(zé)令其停止施工C、責(zé)令其施工慢行D、責(zé)令天窗點(diǎn)內(nèi)施工【答案】 B51路堤為一般黏性土， 最大高度為 20m 時(shí) ， 路堤下部高度 12m 的坡度為（ ）。A、 1:1B、 1:1.25C、 1:1.5D、 1:1.75【答案】 D52.出型彈條扣件扣壓力應(yīng)保持在（）KN。A、510.5B、69.8C、813.2D、913.2【答案】 C53道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定： 道岔尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板間縫隙大于2mm ， 每塊扣（ ）分。A、 2B、 5第 11 頁(yè) ， 共 165 頁(yè)C、16D、 41【答案】A54

15、.采用現(xiàn)場(chǎng)更換法更換不同類(lèi)型的鋼軌時(shí)，可先在道岔直股每隔（）根枕木更換一塊新墊板，以確保在不更換岔枕的情況下新道岔鋪設(shè)后的位置準(zhǔn)確。A、1B、3C、5D、10【答案】C55 .容許速度大于120km/h的線路，墊硝起道時(shí)，作業(yè)中來(lái)車(chē)前一撬墊不完時(shí)，應(yīng)迅速用墊板順坡，順坡長(zhǎng) 度不小于起道高度的（）倍。A、200B、400C、600D、800【答案】C56 .下圖為在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B= （） m。A、500800 B、500 1000 C、1400 2000 D、20003200【答案】B 57.乙快瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（ ）。A、3mB、5mC、

16、10m D、15m【答案】B58.橋長(zhǎng)超過(guò)（）km時(shí)，應(yīng)結(jié)合地面道路條件，每隔3km （單側(cè)6km）左右，在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置 1 處可上下橋的救援疏散通道。A、 1B、 2C、 3D、 4【答案】 C59（ ）可對(duì)道床進(jìn)行拋?lái)?、配砟、整形和清掃軌面工作。A、枕底清篩機(jī)B 、搗固車(chē)C 、配砟整形車(chē) D 、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)【答案】 C60（ ）不是根據(jù)作用力不同分類(lèi)的搗固機(jī)械。A、沖擊式搗固機(jī) B、振動(dòng)式搗固機(jī)C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)D、液壓搗固機(jī)【答案】 D 61 無(wú)縫線路的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A、降低維修費(fèi)用 B、完全消滅了鋼軌接頭C 、提高旅客舒適度D、行車(chē)平穩(wěn)【答案】 B62靠近架空電線搭拆腳手架時(shí),

17、應(yīng)嚴(yán)格安照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離， 照明線（ ）以上。A、 1mB、 2mC、 3mD、 4m【答案】 A 63 新枕位置方正 ， 均勻 ， 間距和偏鈄誤差不得超過(guò)（）。A 、 30mmB 、 40mmC、 50mm D、60mm【答案】 B 64 道口上道路與鐵路應(yīng)為正交， 有困難時(shí)其交角一般應(yīng)大于（）。A 、 30B、 40C、 45D、 60【答案】 C65防洪規(guī)劃是（）、湖泊治理和防洪工程設(shè)施建設(shè)的基本依據(jù)。A 、江河B 、海河C、河流D 、水庫(kù)【答案】 A66檢查三角坑時(shí)， 基長(zhǎng)（ ） m。A 、 4.25B、 5.25C、 6.25D、 7.25【答案】 C）。67. 800m

18、WRv2000m的無(wú)縫線路地段，作業(yè)軌溫超過(guò)鎖定軌溫 +10C -15 C ,起道高度不超過(guò)（A、 10mmB 、 20mmC、 30mmD、 40mm【答案】 D68養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油液流量Q 的國(guó)際單位為（ ）。A 、 m/sB 、 m2/sC 、 m3/sD 、 m/L【答案】 C69接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙， 正線、到發(fā)線不大于（ ）。A、 1mmB 、 2mmC、 3mmD、 4mm【答案】 A 70 瞭望條件不良, 鄰線來(lái)車(chē)時(shí)）。A、本線可不下道 B、來(lái)車(chē)可不下道，但本 線必須停止作業(yè) C、下道距離不小于 1400mD 、本線必須下道71.出型彈條扣件軌距調(diào)整量為（）mm。A、

19、+4 -8B、+8 -12C、+4 -12D、+8 -8【答案】 A）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。） mm 時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。72在路基地下排水設(shè)備中 ， （A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽 C 、滲水涵洞D 、立體集水滲井與滲管【答案】 A73搗固車(chē)一次起道量超過(guò)（A 、 40B 、 50C 、 80D、 100【答案】 B74信號(hào)標(biāo)志是對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛操縱人員起（ ）作用的標(biāo)志。A、顯示B 、提示C、引導(dǎo)D 、指示【答案】 D 75 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)， 人員不準(zhǔn)與之接觸； 在接觸網(wǎng)檢修人員未 到達(dá)前 ， 應(yīng)距斷線接地處（ ） m 以外設(shè)置

20、防護(hù)， 禁止人員進(jìn)入。A、 2B、 5C、 8D、 10【答案】 D 76 單線有道岔的工區(qū)， 停車(chē)信號(hào)牌應(yīng)配備（）。A 、 2 個(gè)B、 3 個(gè)C、 4 個(gè)D、 6 個(gè)【答案】 B77 Vmax 為 140km/h ， 曲線半徑 8000m， 緩和曲線長(zhǎng)度一般為（ ）。A、 10mB、 20mC、 30mD、 40m【答案】 D78翼軌垂直磨耗在可動(dòng)心軌寬（ ）斷面對(duì)應(yīng)處測(cè)量。A 、 20mmB 、 40mmC、 50mmD、 60mm【答案】 A79臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的（ ） ， 而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。A、強(qiáng)度B、儲(chǔ)備能力C、承載能力D、平順性和整體性【答案】 D）和時(shí)間的比值。80

21、直線段上的水平加速度就是水平方向上（A、軌向的變化B 、軌面的變化C、速度的變化D 、高低的變化【答案】 C81基床范圍取設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道床底面以下。時(shí)速250km 區(qū)段 ， 基床厚度（ ）。A 、 2m B、2.5m C、 3mD、 3.5m【答案】 C82.施工地段放行列車(chē)限速vmaxW45km/h時(shí)，軌枕每隔（）。A 、 1 根可空 1 根B、 2 根可空 1 根C 、 4 根可空1 根D 、 6 根可空1 根【答案】 D83菱形交叉中（ ）即為菱形交叉的號(hào)數(shù)。A、銳角轍叉的號(hào)數(shù)B、鈍角轍叉的號(hào)數(shù)C、銳角與鈍角轍叉號(hào)數(shù)的平均值D、單開(kāi)道岔的號(hào)數(shù)遞減率不得大于）。【答案】 A 84 曲線軌距加寬

22、應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線， 則在直線上遞減（A、1 %oB、2%oC、3%oD、4%o【答案】 A 85 常見(jiàn)的直流電源有（）。A、正負(fù)極B 、發(fā)電機(jī)C、交流發(fā)電機(jī)D 、直流發(fā)電機(jī)【答案】 D86在（ ）區(qū)段 ， 一個(gè)區(qū)間由軌道電路劃分為若干閉塞分區(qū)。A、半自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)閉塞或半自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)閉塞D、自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞【答案】 C87允許速度大于120km/h 的無(wú)縫線路上， 鋼軌頂面凹凸矢度不得大于（ ）。A、 0.1mmB 、 0.2mmC、 0.3mmD、 0.5mm【答案】 C88帶傳動(dòng)是用撓性傳動(dòng)帶為中間體而靠與帶輪之間的（A、重力B 、動(dòng)力C、摩擦力D、拉力【答案

23、】 C 89 用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)（A、必須有人防護(hù)B 、應(yīng)有保險(xiǎn)繩索C 、嚴(yán)禁站人D、應(yīng)設(shè)置安全樁【答案】 C90兩平行線間的交叉渡線， 線間距小于（ ）時(shí) ，A 、 4.0mB 、 4.1mC、 4.2mD、 3.8m不宜鋪設(shè)交叉渡線。）工作的一種傳動(dòng)方式。滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固 ， 坡度適當(dāng) ， 滑行前方）?！敬鸢浮?B91鋼軌膠接絕緣接頭整體剪切強(qiáng)度： 不小于（ ） kN 。A、 900 B、1100 C、1300 D、4000【答案】 D 92 為鐵路線路通過(guò)小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物稱(chēng)為（）。A、排水槽B 、滲溝C 、排水溝 D 、涵洞【

24、答案】D93使用鋼軌打磨機(jī)對(duì)（ ）進(jìn)行打磨， 是消滅接頭不平順的有效辦法。A、絕緣接頭B 、膠接接頭C、低扣接頭D 、鞍形接頭【答案】 D94.線路允許速度 vmaxW 120km/h,焊縫凹陷大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、 0.5mm B、1.5mm C、 1mmD、 0.3mm【答案】 A95道岔連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線） ， 其長(zhǎng)度不小于（ ） m 。A、 15B、 20C、 25D、 40【答案】 B96司機(jī)鳴笛標(biāo)， 設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方（ ）處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志， 須長(zhǎng)聲?shū)Q笛。A、 5001000mB、 8001000mC、 10001200mD、 1200200

25、0m【答案】 A）。97無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位要保持平直， 用 1m 直尺測(cè)量 ， 工作邊矢度不得大于（A、 0.1mmB 、 0.2mmC、 0.3mmD、 0.5mm【答案】 D98.允許速度大于 200km/h時(shí)，出型軌枕軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面（）mm。A、10 20B、 2030C、 3040D、 4050【答案】 C99提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設(shè)置（） mm 厚橡膠墊板。A、 5 B、6 C、 10D、 12【答案】 C100 （ ）不是鋼軌的主要功用。A、支持引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪B、使列車(chē)按正確的方向運(yùn)行C 、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)D 、將來(lái)自車(chē)輛的壓力傳送給軌枕【答案

26、】 C 101 滑動(dòng)儀器時(shí)， 應(yīng)使儀器底座相對(duì)于（）。A、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動(dòng)B、三角架頂部平面平行移動(dòng)C、三角架頂部平面上下移動(dòng)D、三角架頂部平面左右移動(dòng)【答案】 B適用于（）鋼軌線路的養(yǎng)護(hù)維修之用。102 液壓起撥道器是起道、撥道兩用的工具A 、 43kg/m B 、50kg/m C、60kg/m D、43 60kg/m【答案】 D103 60kg/m 軌端至第一螺栓孔中心距離為（ ）。A 、 56mmB 、 66mmC、 76mmD、 96mm【答案】 C104 .在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式a0=aL （tzto） + ag/2中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tm

27、ax和T min 是指當(dāng)?shù)兀ǎ、歷史最高和最低氣溫B 、年度最高和最低氣溫C、歷史最高和最低軌溫D、年度最高的最低軌溫【答案】 C105 （）屬重傷。A 、軌頭下顎透銹長(zhǎng)度29mmB 、鋼軌低頭4mm C 、鋼軌有微小裂紋D、鋼軌項(xiàng)面上有長(zhǎng) 52mm、深12mm的掉塊【答案】 D106 . 24根標(biāo)準(zhǔn)軌或廠制縮短軌地段，作為與下一根長(zhǎng)鋼軌或道岔等聯(lián)結(jié)的過(guò)渡段，稱(chēng)為（）。A 、固定區(qū)B 、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、爬行區(qū)【答案】 C107 線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)（ ）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量， 研究制定施工方案； 按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。A、設(shè)計(jì)文件B 、設(shè)計(jì)圖紙C、上級(jí)命令

28、D 、年度計(jì)劃【答案】 A 108 無(wú)縫線路地段， 鋁熱焊縫距軌枕邊不小于（）。A 、 10mmB 、 20mmC、 30mmD、 40mm【答案】 D109 （ ）現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)， 應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、 25m 鋼軌地段每公里瞎縫超過(guò)10B 、 25m 鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過(guò)10 C、12.5m 鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個(gè)瞎縫D、 12.5m 鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫【答案】 D110 起道時(shí)放置起道機(jī)， （ ）不正確。A 、在接頭放在接縫下B 、直線上放在鋼軌里口 C 、曲線上股放在里口D 、曲線上股放在外口【答案】 C100m111單元軌條長(zhǎng)度不大于1200m 時(shí)，

29、設(shè)置（ ）位移觀測(cè)樁（單元軌條起、迄點(diǎn) ， 距單元軌條起、訖點(diǎn)及 400m 各設(shè)置 1 對(duì)）。 A 、5 對(duì)B、 6 對(duì)C、 7 對(duì)D、 3 對(duì)【答案】 B112 關(guān)于提速道岔防松螺母養(yǎng)護(hù) ，（ ）的提法是不正確的。A 、防松螺母松動(dòng)后， 應(yīng)先松開(kāi)上螺母， 按扭矩?cái)Q緊下螺母后， 再擰緊上螺母B 、嚴(yán)禁上、下螺母一起擰緊C、嚴(yán)禁只擰緊上螺母D、上、下螺母的間隙可以擠死【答案】 D113線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配， 軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)， （） ， 線路質(zhì)量均衡”的原則 ， 堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針 ， 并應(yīng)采用無(wú)縫線路。A、養(yǎng)修季節(jié)合理B 、修理周期延長(zhǎng)C、修理周期縮短D、修理周期合

30、理【答案】 D114 .按隧道長(zhǎng)度（L）分，（）為中隧道。A、L 10000m B、3000mvLW10000m C、500m vLW3000m D、LW500m【答案】 C115 采用相錯(cuò)式接頭的兩曲線之間直線長(zhǎng)度短于（） m 時(shí)， 該直線段亦可采用相錯(cuò)式。A、 100mB、 200mC、 300mD、 400m【答案】 C 116 一般情況下， 直線上接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界（）。A 、大于2500mmB 、小于2500mmC 、大于2600mmD 、小于2600mm【答案】 A117 施工地段放行列車(chē)時(shí)， 軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)（速度 vmax=120km/h ）容許偏差管理值，

31、列車(chē)限速vmax 160km/h地段，鋼軌低頭超過(guò)（）時(shí)為輕傷。A、 0.5mm B、 1mm C、 1.5mmD、 2mm6%o119 道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)， 容許速度不大于 120km/h 的線路 ， 尖軌尖端軌距遞減率如不能按遞減時(shí) ， 可將前面道岔的轍叉軌距加大為（ ）。A、 1445mmB、 1439mmC、 1450mmD、 1441mm）。D 120 導(dǎo)曲線設(shè)置超高時(shí)， 其順坡應(yīng)不大于（A、1 %oB、2%oC、3%oD、4%o【答案】 B121 現(xiàn)場(chǎng)膠接前應(yīng)頂緊絕緣端片 ， 對(duì)軌應(yīng)用 1m 直尺檢查 ， 軌頂垂直凸起及軌頭工作邊偏差不超過(guò)（）。A、 +0.8mmB 、

32、-0.8mmC 、 0.3mmD 、 0.5mm【答案】 C122 無(wú)縫道岔設(shè)（ ）觀測(cè)樁 ， 在間隔鐵或限位器處設(shè)1 對(duì) ， 在岔頭、岔尾各設(shè)1 對(duì)。A、 5 對(duì)B、 6 對(duì)C、 7 對(duì)D、 3 對(duì)【答案】 D123線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定： 鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于（ ） mm 時(shí) ， 每處扣 4 分。A 、 1B、 2C、 4D、 16【答案】 B 124 靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料， 料堆的坡度不得陡于（）。A、 1:1B、 1:1.25 C、1:1.5D、 1:1.75【答案】 A125 10.9級(jí)高螺栓強(qiáng)度有紋部分直徑為（ ）。A 、 22mmB 、 24mmC、

33、27mmD、 29mm【答案】 B126.在距鋼軌頂面 3501100mm這個(gè)高度范圍內(nèi)，直線建筑限界的半寬是（）。A、 1400mmB、 1500mmC、 1725mmD、 1875mm【答案】 D127 12號(hào)普通單開(kāi)道岔的尖軌尖端軌距為（ ） mm 。A、 1435B、 1440C、 1445D、 1450【答案】C 128.出型（有擋肩）混凝土枕質(zhì)量（）。A 、 250kgB、 273kgC、 349kgD、 353kg【答案】 D 129 為防止電力機(jī)車(chē)脫弓 ， 在不侵入建筑限界的情況下， 撥道作業(yè)時(shí)， 線路一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于（）。A 、 100mmB、 120mmC、 14

34、0mmD、 160mm【答案】 B130 單線工區(qū)應(yīng)配（ ）作業(yè)標(biāo)。A 、 2 個(gè)B、 4 個(gè)C、 6 個(gè)D、 8 個(gè)【答案】 A131 無(wú)縫線路換出的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件放在路肩上或道心內(nèi)， 除（ ）外其他處所均不得存放。A、橋梁上B 、半徑小于650m 曲線上C、道口處D、信號(hào)機(jī)附近【答案】 B 132 單根更換混凝土軌枕 ， 整平道床時(shí)， 新枕位置的道床應(yīng)（）。A、高于舊枕B、平于舊枕C、低于舊枕 D 、略深略寬于舊枕【答案】 D133. 160km/hRVmax120km/h線路正線，三角坑（直線和圓曲線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值為（）。A 、 3mmB 、 4mmC、 6mmD、 5mm

35、【答案】 B134道口大修（不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)） ， 封鎖施工 ， 開(kāi)通后第一列 25km/h ， 第二列（ ） km/h ， 其后正常。A 、 25B、 45C、 60D、 80【答案】 C 135 正線道床邊坡坡度為（）。A、 1:1B、 1:1.25 C、1:1.5D、 1:1.75【答案】 D136 每千米線路軌縫總誤差 ： 12.5m 鋼軌地段不得大于（ ） mm 。A 、 40B 、 60C 、 80D、 160【答案】 D137 鋪設(shè)木岔枕的提速道岔兩端各（ ）根地段軌枕， 不宜鋪設(shè)混凝土枕。A、 5 B、15 C、 50D、 75【答案】 C138 無(wú)縫線路固定區(qū)累計(jì)位移

36、量大于（ ）時(shí) ， 應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因 ， 采取相應(yīng)措施。A 、 5mm B 、10mm C、 15mmD、 20mm【答案】 B 139 在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界， 所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（ ） m 以上的距離。A、 2B、 3C、 4D、 5【答案】 A 140 電功率的國(guó)際單位是（）。A 、 AB、 VC、 WD、Q【答案】 C141 在連續(xù) 20 個(gè)軌縫中 ， 大于 2mm 者占（ ）及以上 ， 視為嚴(yán)重不均勻。A 、 40B、 50C、 30 D、 60【答案】 B 142 鋼軌打磨時(shí)， 其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨（）。A、左側(cè)B 、前方

37、C 、兩側(cè)和前方D 、左側(cè)和前方【答案】 B143 更換新道岔驗(yàn)收水平時(shí)， 一是導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌高度（ ）外股鋼軌高度， 二是應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、不得（Wj于B 、不得低于C、等于或高于D、等于或低于【答案】 A144 萬(wàn)用表量程的選擇應(yīng)盡量使表頭指針偏轉(zhuǎn)到標(biāo)度尺滿(mǎn)刻度偏轉(zhuǎn)的（）左右。第 29 頁(yè) ， 共 165 頁(yè)A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3【答案】D145.接頭夾板中央裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)），其他站線平直及異形夾板超過(guò)（），應(yīng)及時(shí)更換。A、6mmB、5mmC、10mmD、15mm【答案】B 146 .在溫差較大的地區(qū)和特大橋梁上，為了消除和減少鋼軌溫度力對(duì)鋼梁伸縮的影響，

38、采用（ ）。A、溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路B、放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路C、自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路D、定期放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路【答案】C147.下圖所示為某段直線軌道各測(cè)點(diǎn)軌距，圖中BB / VC 間軌距變化率是（）。A、0.48%。B、1%o C、1.5%o D、2%o【答案】A 148 .在站內(nèi)如必須走行道心時(shí) ，應(yīng)在其前后設(shè)（A、移動(dòng)停車(chē)信號(hào) B、專(zhuān)人防護(hù)C、 停車(chē)手信號(hào)D、 減速信號(hào)【答案】B149 （ ）主要用于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重的和怕濕的貨物。A、平車(chē)B 、敞車(chē)C、棚車(chē)D 、保溫車(chē)【答案】 C150.軌道上使用的出型混凝土軌枕長(zhǎng)度為（）m。A 、 2.4B、 2.5C、 2.6D

39、、 2.7【答案】 C151 鋪設(shè)道岔時(shí)， 若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開(kāi)時(shí)） ， 其長(zhǎng)度不得超過(guò)（ ） m。A 、 0.5B、 1.5C、 2.5D、 3.5【答案】 C 152 道岔導(dǎo)曲線反超高是指（）。A、直股高于曲股B 、曲股高于直股C 、曲上股高于曲下股D、曲下股高于曲上股【答案】 D153 電力牽引地段， 雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界， 接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最低高度為（ ） mm 。A 、 4880B 、 6330C 、 7300D、 10500【答案】 B154 .允許速度vmax120km/h地段，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)（）時(shí)為重傷。A、 0.5mm B、1mmC、 1.5mmD、

40、 2mm【答案】 B155 新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育 ， 并經(jīng)考試合格 ， 未經(jīng)（ ）或經(jīng)教育但考試不合格者不得上道作業(yè)。A、安全技術(shù)教育B 、職業(yè)道德教育C、崗位技能培訓(xùn)D 、段規(guī)段法教育【答案】 A156 鋼軌的總磨耗量等于垂直磨耗加（ ）側(cè)面磨耗。A 、 1/2B、 1/3C、 1/4D、 1/6【答案】 A 157 個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于（）。A、 100km/hB、 120km/hC、 140km/hD、 160km/h【答案】 D158 埋設(shè)高度高于 lm 的線路、信號(hào)標(biāo)志， 埋設(shè)高度誤差要求不超過(guò)（ ） ， 且推搖時(shí)無(wú)松動(dòng)。A 、 10mmB 、 20m

41、mC 、 30mmD 、 50mm【答案】 D 159 遠(yuǎn)期為鐵路交付運(yùn)營(yíng)后第（ ）年A、 5B、 10C、 15D、 20第 33 頁(yè) ， 共 165 頁(yè)【答案】 D160 貨物高站臺(tái)邊緣（只適用于線路的一側(cè)）在高出軌面距離（） mm 設(shè)計(jì)。A、 7175B、 7500C、 1850D、 1500【答案】 C161.線路允許速度 vmaxWl20km/h,鋼軌硬彎大于（A、 0.3 B、0.5C、 1 D、2【答案】 B162 線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于（A、 60 B、90 C、 180D、 240【答案】 C 163 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)不包括（）。A 、號(hào)角、口笛發(fā)出的音響B(tài) 、放

42、置響墩地點(diǎn)標(biāo) C 、機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲D、響墩發(fā)出的音響【答案】 B164新鋼軌組在線路上放置時(shí)， 普通線路木枕直線地段，面（ ）。A 、不高于線路鋼軌面B 、不高于線路鋼軌面25mm C 、低于線路鋼軌面 25mm D 、不高于線路鋼軌面10mm【答案】 B11004800mm間，距線路中心線距離可按） mm 時(shí) ， 應(yīng)及時(shí)處理。） min。放在道心里兩鋼軌的凈距不小于300mm， 新鋼軌軌第 35 頁(yè)共 165 頁(yè)應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段過(guò)車(chē)后線路彎曲變）塊 ， 總厚度不）時(shí)（不含長(zhǎng)軌條兩端觀測(cè)）165無(wú)縫線路地段， 發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移量大于（查明原因 ， 采取相應(yīng)措施。A、 10mmB 、

43、20mmC、 30mmD、 40mm【答案】 B166無(wú)縫線路當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到（） mm 時(shí) ， 在軌溫不變的情況下形突然擴(kuò)大時(shí)， 必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。A、 6 B、8 C、 10D、 12【答案】 D167 任何單位和個(gè)人都有（）防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A 、維修B 、保護(hù)C、看管D 、巡視【答案】 B168 （ ）不屬于輕型養(yǎng)路機(jī)械。A 、起道機(jī)B 、電鎬C、大型液壓搗固機(jī) D、起道機(jī)【答案】 C169調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間， 一般情況下， 每處調(diào)高墊板不得超過(guò)（得超過(guò)10mm 。A、 1B、 2C、 3D、 4【答案】 B）左右為宜。170

44、 鋪設(shè)道岔搭設(shè)預(yù)鋪架， 架臺(tái)的高度一般較既有線軌面低（A、 100mmB、 200mmC、 300mmD、 400mm【答案】 C 171 路肩的作用中不含（）。A、保持道床的完整B、供鐵路員工行走、避車(chē)C 、便于道床排水D 、設(shè)置必要的線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志【答案】 C 172 爆破作業(yè)每炮使用的引線長(zhǎng)度 ， 應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn) ， 且不得短于（）。A、 0.5mB、 1mC、1.2m D 、 2m【答案】 C173 無(wú)縫線路重傷臨時(shí)處理插入短軌后 ， 在短軌前后各（ ） m 范圍內(nèi) ， 擰緊扣件后， 按正常速度放行列車(chē) ， 但不得大于160km h。A、 50 B、75 C、

45、100D、 150【答案】 A174 用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)， 應(yīng)全斷面（ ）鋸斷。A、水平B、垂直或水平C、垂直 D 、氣割【答案】 C175 （ ）是電路的狀態(tài)。A、通路第 37 頁(yè) ， 共 165 頁(yè)B、開(kāi)路C、短路D、電壓短路【答案】D176.在（）禁止卸車(chē)。無(wú)柞橋，有柞橋，道口，道岔，已卸下大堆材料的處所。A、B、C、D、【答案】A 177.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，道釘浮離、扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端 下顆離縫大 于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過(guò)12%應(yīng)各連接檢測(cè)（）。A、50 個(gè)B、20 個(gè)C、40 個(gè)D、30 個(gè)【答案】A178 .下圖

46、為某直線線路兩股鋼軌水平檢查結(jié)果，則AA -BB段三角坑值為（）mm。179 .警沖標(biāo)埋設(shè)高度以?xún)删€較高線路的軌枕面為標(biāo)準(zhǔn)，其高度為（）mm。A、100 200B、 200250C、 250300D、 300350【答案】D工區(qū)必須配帶“ T ”減速信號(hào)牌。）以上區(qū)段180 允許速度（A 、 60km/h B 、 90km/h C、 110km/h D、 120km/h 【答案】 D 181 站線道床邊坡坡度為（）。A、 1:1B、 1:1.25 C、 1:1.5D、 1:1.75 【答案】 C182 混凝土枕傷損中 ， （ ）不為軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)。A 、縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm

47、） B 、承軌槽壓潰， 深度超過(guò)2mm C 、擋肩破損， 接近失去支承能力（破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的1/2） D 、明顯折斷 【答案】 B183 區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（ ）間的距離為線間距。A 、外側(cè)鋼軌B、內(nèi)側(cè)鋼軌C、工 作邊 D 、中心線 【答案】 D184 .允許速度不大于120km/h地段的鋼軌硬彎用1m直尺測(cè)量，矢度不得大于（）。A、0.3mmB、0.5mmC、1mmD、2mm【答案】 B185成段更換道床（含道岔）， 封鎖施工 ， 人工搗固 ， 放行列車(chē)條件： 施工期間 ， 當(dāng)日第一列 15km/h ， 第二列 25km/h ， 第三列（ ） km/h， 不少于 4 小時(shí) ， 以后限

48、速 60km/h 至下次封鎖前1小時(shí)。A 、 25B、 45C、 60D、 80【答案】 B186 60kg/m 鋼軌無(wú)縫線路維修周期為（ ）。A、5070MtB、100 150MtC、60 90MtD、120 180Mt【答案】 B187 軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差， 25m 鋼軌地段不得超過(guò)（ ）。A 、 40mmB 、 60mmC 、 80mmD、 160mm【答案】 C188 采用滾筒配合撞軌放散方法時(shí)， 通常應(yīng)在實(shí)際放散量較計(jì)劃值（ ）時(shí) ， 即鎖定線路。A、大 510mmB、小 510mmC、大 10 20mmD、小 1020mm【答案】 B 189 橋上客運(yùn)專(zhuān)線斷縫允許

49、值： 無(wú)砟軌道一般（）。A、入=70mmB、入=80mmC、入=100mmD、入=120mm【答案】 A190 75kg/m 鋼軌每米鋼軌質(zhì)量（ ） Kg 。A、 60.64 B、74.414 C、 44.653D、 51.514B 191 電源的負(fù)載通常指）。A、電阻B 、用電器C、發(fā)電機(jī)D 、內(nèi)燃機(jī)【答案】 B192 普通單開(kāi)道岔導(dǎo)曲線后部應(yīng)在（A 、距尖軌跟端1.5mB 、距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3mC 、距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4mD 、鋼軌接頭【答案】 C 193 木枕與混凝土寬枕之間（A 、 15mB、 25mC、 30mD、 35m【答案】 B194 混凝土枕縱向水平裂縫寬大于（）處檢查。應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡， 其長(zhǎng)度不得小于）。）為失效軌枕。A 、 0.2mmB 、 0.3mmC、 0.4mmD、 0.5mmD 195 鋼軌端面的鈄度（水平、垂直方向） ： 不應(yīng)大于（）。