橋面鋼纖維混凝土施工技術(shù)要求

1、靈河高速公路（神河段）建設(shè)管理處關(guān)于印發(fā)橋面鋼纖維混凝土施工技術(shù)要求的通知各路基總監(jiān)辦、項(xiàng)目部：神河高速公路橋梁工程橋面系施工即將開展，由于鋼纖維混凝土施工的特殊性，為了提高橋梁橋面鋪裝混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，建管處根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)和鋼纖維論證會，編制了神河高速公路橋面鋼纖維混凝土施工技術(shù)要求 ，現(xiàn)印發(fā)給你們，望各單位遵照執(zhí)行。特此通知附件： 神河高速公路橋面鋼纖維混凝土施工技術(shù)要求靈河高速公路（神河段）建設(shè)管理處2012 年9月16日附件：神河高速公路橋面鋼纖維混凝土施工技術(shù)要求一、鋼纖維技術(shù)指標(biāo)及相關(guān)要求1鋼纖維宜采用冷拉鋼絲型或銑削型鋼纖維，為保證鋼

2、纖維在混凝土中分散均勻，應(yīng)采用在攪拌時不易結(jié)團(tuán)的鋼纖維。2根據(jù)纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（ CECS38 ：2004 ）中規(guī)定的不同類型鋼纖維對混凝土的彎拉強(qiáng)度影響系數(shù)參考值，為保證鋼纖維混凝土達(dá)到最佳力學(xué)性能，本工程如選用冷拉鋼絲型鋼纖維，技術(shù)參數(shù)要求為：長度50mm, 長徑比 80 ，抗拉強(qiáng)度大于 1000Mpa ；如選用銑削型鋼纖維，技術(shù)參數(shù)要求為： Amio4-32 ，長度 32mm ，長徑比 40 ，抗拉強(qiáng)度大于 600Mpa 。3鋼纖維彎折性能：冷拉鋼絲型鋼纖維：每批鋼纖維應(yīng)隨機(jī)取樣10 根鋼纖維，將其圍繞直徑3mm的圓鋼棒用手向最易彎折的方向彎折 90 °，10 根試樣中至

3、少應(yīng)有 9 根不折斷。銑削型鋼纖維： 在不低于攝氏 16 時，將單根鋼纖維圍繞 3mm直徑的圓周彎曲至90 °時，90% 的試樣不應(yīng)斷裂4鋼纖維幾何尺寸：冷拉鋼絲型鋼纖維：長度允許偏差不超過公稱值的±5% ；直徑或等效直徑允許偏差不超過公稱值的±10%, 長徑比允許偏差應(yīng)不超過公稱值的±15% 。銑削型鋼纖維：長度允許偏差應(yīng)不超過公稱值的±10%,直徑或等效直徑允許偏差應(yīng)不超過公稱值的±10%, 長徑比允許偏差應(yīng)不超過公稱值的±15% 。5外觀質(zhì)量：鋼纖維表面不得有由于機(jī)械加工而造成的缺陷，不得粘有油污和其它妨礙鋼纖維與水泥

4、基粘結(jié)的有害物質(zhì)，以免影響鋼纖維的增強(qiáng)效果。鋼纖維內(nèi)含有的因加工造成的粘結(jié)連片，表面嚴(yán)重銹蝕的纖維，鐵銹粉等雜質(zhì)的總量，不得超過鋼纖維重量的±1% 。二、鋼纖維配比要求1根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)建議冷拉鋼絲型鋼纖維摻量為25 30kg/m3，銑削型鋼纖維摻量為60 kg/m 3 ，具體摻量要根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。鋼纖維配合比設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF30-2003 ），纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 （ CECS38 ： 2004 ）確定；2鋼纖維混凝土粗骨料粒徑一般不大于25mm ；3根據(jù)施工要求的稠度確定單位體積水量，鋼纖維每摻加 0.5% （體積率），單位體積用水相應(yīng)

5、增加7Kg, 砂率增加2% ，如摻用外加劑應(yīng)考慮外加劑的影響；4根據(jù)抗壓強(qiáng)度要求確定水灰比（與普通混凝土相同） ；5 鋼纖維混凝土塌落度值可比相應(yīng)普通混凝土值小20mm ，維勃稠度值與相應(yīng)普通混凝土值相同。三、鋼纖維混凝土施工工藝要求（一）鋼纖維混凝土拌和1.鋼纖維砼拌和時，鋼纖維與粗細(xì)骨料一起投放入攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌。2.攪拌鋼纖維混凝土?xí)r應(yīng)比普通混凝土規(guī)定的攪拌時間延長 20 30 秒，保證鋼纖維在混凝土中均勻分布，消除鋼纖維結(jié)團(tuán)和分布不均現(xiàn)象。3.鋼纖維摻量及配合比控制必須由施工單位專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場控制，以確保鋼纖維混凝土的質(zhì)量。（二）材料稱量允許偏差攪拌鋼纖維砼的各種材料的重量，應(yīng)按施工配合

6、比和一次攪拌量計(jì)算確定，其稱量偏差不得超過下表的規(guī)定：材料名稱鋼纖維水泥粗細(xì)骨料水外加劑允許偏差%±2±2±3±1±2（三）鋼纖維混凝土的攤鋪振搗和整平鋼纖維砼橋面的布料與攤鋪除應(yīng)滿足滑模、軌道和三輥軸機(jī)組攤鋪普通砼路面的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 鋼纖維混凝土橋面鋪裝層厚度為10cm, 允許偏差+10 -5mm 。2.所采用的各種機(jī)械布料與攤鋪方式，應(yīng)保證面板內(nèi)鋼纖維分布均勻性及使用連續(xù)性，即在一塊面板內(nèi)的澆筑和攤鋪不得中斷。3.布料松鋪高度應(yīng)通過試鋪確定,一般比相同機(jī)械施工方式的普通砼路面松鋪高度高10mm左右。4.墩臺伸縮縫兩側(cè)，橋面

7、鋪裝時應(yīng)預(yù)留寬40 50cm不予以澆筑混凝土， 待伸縮縫安裝完成后，再用 C50 混凝土澆筑伸縮縫預(yù)留槽。5.橋面鋪裝縱、橫向施工縫應(yīng)鑿成垂直面，盡量設(shè)置在伸縮縫預(yù)留槽處。6.宜采用大功率平板式振搗器（或者振動梁） 振搗密實(shí)，不得使用振搗棒插入鋼纖維混凝土內(nèi)部振搗（箱板鉸縫除外），也不得使用人工插搗。所采用的振搗機(jī)械和振搗方式除應(yīng)保證混凝土密實(shí)外，還應(yīng)保證鋼纖維的分布均勻，表面10 30mm深度的鋼纖維應(yīng)基本上為平面分布，鋼纖維混凝土平整度在施工過程中可使用3 米直尺檢測控制，平整度宜為 3mm 。（四）鋼纖維混凝土拌和物從出料到運(yùn)輸鋪筑完畢的允許最長時間不宜超過下表規(guī)定。在澆筑和攤鋪過程中嚴(yán)

8、禁因拌和物干澀而加水，但可噴霧防止表面水分蒸發(fā)。鋼纖維砼拌和物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時間到運(yùn)輸完畢允許最長時間到鋪筑完畢允許最長時間施工氣溫（h ）（h ）滑模、軌道三輥軸機(jī)組滑模、軌道三輥軸機(jī)組5-91.251.01.51.2510-190.750.51.00.7520-290.50.350.750.530-350.350.250.50.35注：* 指施工時間的日平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時間后，本表數(shù)值可增加0.2-0.35h。（五）鋼纖維混凝土抗滑溝槽宜使用硬刻槽方式或滾式拉槽器制作抗滑溝槽，不得使用尼龍刷或掃帚制作抗滑溝槽，溝槽深度宜不小于3 5mm ，溝槽間距宜為30 50

9、mm ，施工時應(yīng)認(rèn)真掌握好制槽時間，以不致于使混凝土表面疏松和破損而又能達(dá)到溝槽要求深度為宜。（六）鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)鋼纖維混凝土橋面鋪裝應(yīng)采用薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，必須連續(xù) 24 小時養(yǎng)護(hù) 7 天以上，禁止圍水養(yǎng)護(hù)。（七）橋面防水層施工前，按照圖紙要求，必須對橋面采取拋丸處理，以保證防水層與現(xiàn)澆層的有效結(jié)合，延長橋面鋪裝使用壽命。四、鋼纖維包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸及貯存1.鋼纖維包裝可根據(jù)用戶要求和運(yùn)輸特點(diǎn)，采用各種包裝方式，但須有防潮措施。2.每種包裝中應(yīng)為同一品種，同一尺寸規(guī)格，同一強(qiáng)度的纖維。3.標(biāo)志 :每個包裝箱 (袋 )上，應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、商標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)編號、批號、重量(凈重、毛重 )、制

10、造日期、檢驗(yàn)員代號、生產(chǎn)廠廠名、廠址并應(yīng)加“防潮”字樣的標(biāo)志。4.運(yùn)輸 :適合一般裝卸運(yùn)輸方式，但應(yīng)采取必要措施防止雨雪浸襲。5.貯存 :鋼纖維應(yīng)貯存在清潔通風(fēng)、干燥的庫房內(nèi)，不能與有腐蝕的物資同貯一室。6.質(zhì)量證明書每批交貨的產(chǎn)品，應(yīng)附有質(zhì)量證明書。其中應(yīng)注明生產(chǎn)廠家、發(fā)貨日期、標(biāo)準(zhǔn)編號、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果、質(zhì)檢部門印證。五、鋼纖維使用要求每批鋼纖維進(jìn)場后必須經(jīng)前指、中心試驗(yàn)室、總監(jiān)辦、項(xiàng)目部四方共同取樣，外委檢測合格后方可使用。按配合比設(shè)計(jì)要求摻入量及每盤拌合量摻入相應(yīng)的鋼纖維數(shù)量，鋼纖維混凝土開盤前，按照設(shè)計(jì)混凝土用量、每盤拌合量提前將鋼纖維稱好備用，不得隨意加入。

11、希各單位接通知后，嚴(yán)格按本要求控制材料質(zhì)量和鋼纖維混凝土的施工，以確保工程質(zhì)量。抄送：處領(lǐng)導(dǎo),前線指揮部,各部室,中心試驗(yàn)室 。靈河高速公路（神河段）建設(shè)管理處綜合辦公室年月日印發(fā)出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，

12、是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。“能 ”，是以眾議舉寵為督：親賢臣， 遠(yuǎn)小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠(yuǎn)賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長史、 參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故