管理學(xué)供應(yīng)鏈分析超贊學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1管理學(xué)供應(yīng)鏈分析管理學(xué)供應(yīng)鏈分析(fnx)超贊超贊第一頁(yè)，共32頁(yè)。企業(yè)利潤(rùn)源泉企業(yè)利潤(rùn)源泉第1頁(yè)/共31頁(yè)第二頁(yè)，共32頁(yè)。第2頁(yè)/共31頁(yè)第三頁(yè)，共32頁(yè)。468. 1654. 21034. 51407. 81693. 62042. 72731. 52333. 23677. 55317. 36957. 1501000200030004000500060007000800019901991199219931994199519961997200020052010上圖各數(shù)字上圖各數(shù)字(shz)(shz)表示各年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值。按汽車(chē)物流成本占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的表示各年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值

2、。按汽車(chē)物流成本占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的1010計(jì)計(jì)算，中國(guó)算，中國(guó)19971997年的物流開(kāi)支是年的物流開(kāi)支是273.15273.15億元，到億元，到20052005年將是年將是531.75531.75億元，可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)物流業(yè)億元，可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)物流業(yè)市場(chǎng)之巨大。市場(chǎng)之巨大。中國(guó)汽車(chē)物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)巨大，尋求全新的汽車(chē)物流及供應(yīng)中國(guó)汽車(chē)物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)巨大，尋求全新的汽車(chē)物流及供應(yīng)鏈整合鏈整合(zhn h)途徑順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要途徑順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要第3頁(yè)/共31頁(yè)第四頁(yè)，共32頁(yè)。 汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈管理汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈管理3三線供應(yīng)三線供應(yīng)商商2二線供應(yīng)二線供應(yīng)商商1一線供應(yīng)一線供應(yīng)商商4四線供應(yīng)

3、四線供應(yīng)商商整車(chē)廠整車(chē)廠綜合的綜合的ERP第4頁(yè)/共31頁(yè)第五頁(yè)，共32頁(yè)。六家最大的獨(dú)立汽車(chē)六家最大的獨(dú)立汽車(chē)(qch)巨頭巨頭1 通用2 福特3 戴姆勒-克萊斯勒4 豐田5 大眾(dzhng)6 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟三家相對(duì)獨(dú)立三家相對(duì)獨(dú)立(dl)的汽車(chē)廠商的汽車(chē)廠商1 本田2 標(biāo)致-雪鐵龍3 寶馬總產(chǎn)量超過(guò)全球80%總產(chǎn)量接近全球15%總和超過(guò)95%+第5頁(yè)/共31頁(yè)第六頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第6頁(yè)/共31頁(yè)第七頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)

4、活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第7頁(yè)/共31頁(yè)第八頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第8頁(yè)/共31頁(yè)第九頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第9頁(yè)/共31頁(yè)第十頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值

5、鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第10頁(yè)/共31頁(yè)第十一頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第11頁(yè)/共31頁(yè)第十二頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第12頁(yè)/共31頁(yè)第十三頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定

6、哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第13頁(yè)/共31頁(yè)第十四頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第14頁(yè)/共31頁(yè)第十五頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第15頁(yè)/共31頁(yè)第十六頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)

7、值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第16頁(yè)/共31頁(yè)第十七頁(yè)，共32頁(yè)。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)資源資源(zyun)外部化外部化- 某些內(nèi)部活動(dòng)從對(duì)外發(fā)貨商購(gòu)買(mǎi)的戰(zhàn)略選擇某些內(nèi)部活動(dòng)從對(duì)外發(fā)貨商購(gòu)買(mǎi)的戰(zhàn)略選擇第17頁(yè)/共31頁(yè)第十八頁(yè)，共32頁(yè)。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)制造和分銷(xiāo)其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶(hù)增值的過(guò)程。專(zhuān)業(yè)化物流中心供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)制造和分銷(xiāo)其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶(hù)增值的過(guò)程。專(zhuān)業(yè)化物流中心(zhngxn)(zhngxn)的壯大將的壯大將改寫(xiě)整個(gè)商業(yè)流程結(jié)構(gòu)，它向供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提供專(zhuān)業(yè)化的貨品配送服務(wù)，并將供應(yīng)鏈處理改變?yōu)楦膶?xiě)整個(gè)商業(yè)流程結(jié)構(gòu)，它向供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提

8、供專(zhuān)業(yè)化的貨品配送服務(wù)，并將供應(yīng)鏈處理改變?yōu)槿缦履Ｊ剑喝缦履Ｊ剑涸牧瞎?yīng)商制造商分銷(xiāo)商最終(zu zhn)顧客信息流信息流信息流物流中心(zhngxn)信息流實(shí)物流、信息流、資金流 事實(shí)上，在這整個(gè)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，物流中心已處于了整個(gè)供應(yīng)鏈的核心位置，它將承擔(dān)各環(huán)節(jié)間的貨品流通控制，調(diào)節(jié)供事實(shí)上，在這整個(gè)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，物流中心已處于了整個(gè)供應(yīng)鏈的核心位置，它將承擔(dān)各環(huán)節(jié)間的貨品流通控制，調(diào)節(jié)供求矛盾，以最專(zhuān)業(yè)化的貨品處理來(lái)適應(yīng)分銷(xiāo)商、顧客廣泛分布的復(fù)雜性，以降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本，達(dá)到整體效益最佳。這體現(xiàn)求矛盾，以最專(zhuān)業(yè)化的貨品處理來(lái)適應(yīng)分銷(xiāo)商、顧客廣泛分布的復(fù)雜性，以降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本，達(dá)到整體

9、效益最佳。這體現(xiàn)了一體化供應(yīng)鏈管理的目的：了一體化供應(yīng)鏈管理的目的：通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。即通過(guò)協(xié)作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。的表現(xiàn)。即通過(guò)協(xié)作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。汽車(chē)行業(yè)一體化物流鏈汽車(chē)行業(yè)一體化物流鏈物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車(chē)企業(yè)的實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車(chē)企業(yè)的實(shí)現(xiàn)第18頁(yè)/共31頁(yè)第十九頁(yè)，共32頁(yè)。第19頁(yè)/共31頁(yè)第二十頁(yè)，共32頁(yè)。第20頁(yè)/共31頁(yè)第二十一頁(yè)，共32頁(yè)。第21頁(yè)/共31頁(yè)第二十二頁(yè)，共32頁(yè)。消耗(xioho)補(bǔ)貨Acknowledge接收(jishu)發(fā)運(yùn)低于緩沖庫(kù)存高于緩沖庫(kù)存凍結(jié)X下達(dá)第22頁(yè)/共31頁(yè)第二十三頁(yè)，共32頁(yè)。返回(fnhu)第23頁(yè)/共31頁(yè)第二十四頁(yè)，共32頁(yè)。返回(fnhu)第24頁(yè)/共31頁(yè)第二十五頁(yè)，共32頁(yè)。返回(fnhu)IT 整合架構(gòu)伙伴關(guān)系理論流程管理體系價(jià)值鏈管理愿景敏捷性速 度第25頁(yè)/共31頁(yè)第二十六頁(yè)，共32頁(yè)。返回(fnhu)第26頁(yè)/共31頁(yè)第二十七頁(yè)，共32頁(yè)。返回(fnhu)第27頁(yè)/共31頁(yè)第二十八頁(yè)，共32頁(yè)。返回(fnhu)第28頁(yè)/共31頁(yè)第二十九