第六章中低級路面與基層學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1第六章中低級路面第六章中低級路面(lmin)與基層與基層第一頁，共58頁。塊石基層(jcng)采用錐形塊石、片石、拳石或圓石鋪砌，并用碎石填縫壓實。塊石基層強度和水穩(wěn)定性較高，但整體性差，在行車作用下塊石可能產(chǎn)生移動造成路面局部沉陷變形而導(dǎo)致(dozh)破壞。在盛產(chǎn)石料地區(qū)，可用來作為中級路面的基層。施工(sh gng)方法：鋪砌由路緣向路中心推進，石料大面朝下，尖頭朝上。排座擠緊，相鄰石塊表面不宜超過2cm。鋪砌完畢有，撒鋪尺寸為2040mm的碎石填隙，必要時撒520mm石屑二次嵌縫，然后壓路機撒水壓實，直至無推既移動并無明顯輪跡為止。第1頁/共58頁第二頁，共58頁。第二節(jié) 碎（礫

2、）石路面(lmin)和基層一、概述(i sh)碎（礫）石路面是用碎石或軋制礫石(lsh)按嵌鎖的原理壓實形成的路面。按施工方法和填縫粘結(jié)料的不同分為：干壓碎石、水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石和泥灰結(jié)碎石。干壓碎石：碎石和填隙料撒鋪后不灑水或少量灑水，壓實。水結(jié)碎石：大量灑水，碾壓形成石粉漿起一定的膠結(jié)作用。泥結(jié)碎石和泥灰結(jié)碎石：用粘土或石灰土做填充粘結(jié)料。第2頁/共58頁第三頁，共58頁。1.碎石路面的特點：優(yōu)點：施工方便(fngbin)、造價低廉，適于道路的分期修建和改善。缺點：強度低，平整性差，易揚塵，易產(chǎn)生露骨松散等病害，養(yǎng)護工作量大。只適用(shyng)于三四級公路的中級路面。碎石路面(lmin)

3、的結(jié)構(gòu)強度取決于顆粒之間的內(nèi)摩擦力。摩阻力的大?。侯w粒的強度、形狀、尺寸、均勻性、表面粗糙度等2.碎石路面的結(jié)構(gòu)強度所以應(yīng)正確選擇石料的強度和形狀尺寸。石料等級劃分和碎石的技術(shù)規(guī)格見教材P106第3頁/共58頁第四頁，共58頁。二、填隙碎石(su sh)基層填隙碎石：采用單一尺寸的粗碎石作主(zu zh)骨料，形成嵌鎖作用；用石屑填滿碎石的孔隙，增加結(jié)構(gòu)的密實度和穩(wěn)定性。要求：填隙碎石只能用作基層或底基層，碎石最大粒徑不宜(by)超過80mm。碎石強度大于三級，針片狀和軟弱顆粒不應(yīng)超過15%。粗碎石和填隙料的顆粒組成應(yīng)符合P106表2-6-3和2-6-4。第4頁/共58頁第五頁，共58頁。填隙

4、碎石(su sh)的施工程序：第5頁/共58頁第六頁，共58頁。 （1）準備下承層：下承層表面應(yīng)平整堅實，沒有任何軟弱低級和松鋪的材料，并有規(guī)定的路拱。 （2）施工放樣：恢復(fù)中線，每1015m設(shè)一樁，并測出標高。 （3）備料：根據(jù)各路段基層或底基層的寬度(kund)、厚度及松鋪系數(shù)(1.201.30)，計算粗碎石的需要量和每車料的堆放間距，填隙料的用量約為粗碎石的30%40%。 第6頁/共58頁第七頁，共58頁。 （4）運輸和攤鋪粗料石：碎石裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，碎石運到現(xiàn)場后可用平地機或其他合適的機具將粗料石均勻地 攤鋪，檢驗松鋪材料的厚度，符合規(guī)定要求(yoqi)。 （5）撒

5、鋪填隙料和碾壓： 干法施工： 初壓：用8t兩輪壓路機碾壓初壓34遍,使粗料石穩(wěn)定。結(jié)束時,表面應(yīng)平整,并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 第7頁/共58頁第八頁，共58頁。撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似設(shè)備將干填隙料均勻地撒布在已初壓的粗料石(lio sh)層上,松厚約2.53. 0cm,并掃勻。 碾壓：用振動壓路機慢速碾壓,將全部填隙料振人粗料石(lio sh)間的孔隙中,方法與初壓相同。第8頁/共58頁第九頁，共58頁。 第二次撒鋪填隙料和碾壓：將干填隙料再次均勻地撒布在已初壓的粗料石層上,松厚約2.0-2.5cm,并掃勻。振動壓路機經(jīng)補料再次碾壓,直至全部孔隙(kngx)填滿,并清掃表面多余的填隙

6、料?？紫?kngx)全部填滿后,用12-15t三輪壓路機再碾壓1-2遍。碾壓前,宜在表面先灑水約3kg/。 厚度過大時,應(yīng)分層攤鋪和碾壓。壓實后的下層表面應(yīng)清掃干凈,使粗料石外露5-l0,再攤鋪和碾壓上層。第9頁/共58頁第十頁，共58頁。濕法施工： 初壓、撒鋪填隙料、碾壓、再撒鋪填隙料和碾壓的過程與干法(n f)施工相同。 粗料石表面孔隙全部填滿后，應(yīng)立即灑水，直至飽和，但勿使多余水浸泡下承層。用1215t三輪壓路機在灑水車后進行碾壓。碾壓過程中，將濕填隙料掃入孔隙中，直至細集料和水形成粉砂漿為止。停留一段時間,結(jié)構(gòu)層水分散失變干后，將表面清掃干凈。第10頁/共58頁第十一頁，共58頁。三、

7、泥結(jié)碎石路面(lmin)和基層泥結(jié)碎石路面的施工(sh gng)采用拌和法或灌漿法。拌和法：將石料、粘土和水按配合比例在工地拌和，攤鋪壓實后開放(kifng)交通。拌和易用拌和犁等機械進行。此法施工的路面、結(jié)構(gòu)均勻，但拌和工作量大。灌漿法；按水土體積比0.8：11：1拌制泥漿，灌入松鋪或初步壓實的碎石層內(nèi)，灌漿12h后用嵌縫料嵌縫，再用中型壓路機均勻壓實，至無明顯輪跡。此法施工的路面強度均勻穩(wěn)定，效果較好。第11頁/共58頁第十二頁，共58頁。一、級配碎、礫石基層 1.定義：由粗細集料（碎石、礫石和砂、石屑）以及土按照最佳級配原則組成的混合料經(jīng)加水拌和碾壓成型的結(jié)構(gòu)層。 2.用途(yngt)：

8、高級、次高級路面基層，也可作中低級路面面層。第三節(jié) 級配碎（礫）石路面(lmin)與基層第12頁/共58頁第十三頁，共58頁。 3.作用機理：大小不同的材料按一定比例配合、逐級填充空隙，并借粘土粘結(jié)，經(jīng)過壓實后，能形成充實結(jié)構(gòu)，強度是由摩阻力(zl)（石料嵌擠作用）和粘結(jié)力（填充結(jié)合料粘結(jié)作用）構(gòu)成，具有一定的水穩(wěn)性和力學(xué)強度。第13頁/共58頁第十四頁，共58頁。 4.材料要求： (1)石料應(yīng)具有足夠的強度，作面層時不低于級。作基層時不低于級； (2)碎、礫石中的扁平、長條顆?？偤繎?yīng)不超過(chogu)20%； (4)碎石、礫石級配范圍符合規(guī)范要求，見表2-6-5，做面層的碎石或礫石的粒徑

9、不得大于50mm，做基層或墊層時不得大于60mm；第14頁/共58頁第十五頁，共58頁。 (5)嵌縫材料：石屑（碎石場的細篩余料，或?qū)ｉT軋制的細碎石集料）顆粒組成為010mm，并具有良好的級配，砂為粗砂或中砂，也應(yīng)有良好的級配； (6)粘結(jié)材料：黏土粒徑10-15mm以下，塑性指數(shù)18-27，用量不超過(chogu)石料重量的20%。第15頁/共58頁第十六頁，共58頁。 5. 施工 要求：集料級配滿足要求，配料要準確，細料的塑性指數(shù)要符合規(guī)定，掌握(zhngw)好松鋪厚度，路拱橫坡符合規(guī)定，拌和均勻，避免粗細顆粒離析。 方法： 路拌法：現(xiàn)場分層攤鋪、拌和、整平、碾壓； 廠拌法：在中心站集中拌

10、和后，再運至現(xiàn)場攤鋪、整平、碾壓；第16頁/共58頁第十七頁，共58頁。 路拌法施工(sh gng)：施工(sh gng)工藝如圖：第17頁/共58頁第十八頁，共58頁。 (1)施工(sh gng)放樣：恢復(fù)中線，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁，逐個斷面進行高程測量，并在指示樁上標記結(jié)構(gòu)層的設(shè)計高度。 (2)準備下承層：土基或墊層等下承層的表面應(yīng)平整、堅實，具有一定的路拱，沒有松散材料和軟弱地方。下承層的平整度和壓實度應(yīng)滿足規(guī)范要求。第18頁/共58頁第十九頁，共58頁。 對于下承層，壓實度檢查和彎沉測定的結(jié)果不符合要求的，應(yīng)采用補充碾壓、換填好料、挖開晾曬等措施。 檢查各斷面的標高

11、是否滿足要求。(3)計算材料用量：根據(jù)各路段基層(jcng)或底基層(jcng)的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算所需要的各種集料的數(shù)量，并推算每車材料的堆放間距。 第19頁/共58頁第二十頁，共58頁。 (4) 鋪料：為保證拌和均勻，應(yīng)先攤鋪石料，然后鋪黏土(nint)，再后鋪砂。事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，一般人工攤鋪時為1.401.50，平地機攤鋪時，為1.251.35。 第20頁/共58頁第二十一頁，共58頁。 (5)拌和及整型：拌和可用穩(wěn)定土拌和機或平地機或拖拉機牽引的多鏵犁。用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌2遍以上，且深度應(yīng)到級配碎石底層，最后一遍拌和前，可先用拌和機貼底面翻拌一遍。拌和時要邊

12、拌和邊灑水。結(jié)束時，混合(hnh)料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1%左右，且不應(yīng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。第21頁/共58頁第二十二頁，共58頁。 穩(wěn)定(wndng)土拌和機 多鏵犁(hu l)第22頁/共58頁第二十三頁，共58頁。 犁拌作業(yè)長度(chngd)要根據(jù)壓路機工作能力和氣溫的高低確定，一般每段宜為10-150m。 拌和均勻后在寬度范圍內(nèi)按虛方厚度整型成規(guī)定的路拱橫坡度：先用壓路機快速初壓一遍，再用平地機進行整平和整型。 在整型中，應(yīng)禁止車輛通行。第23頁/共58頁第二十四頁，共58頁。 (6)碾壓：整型后，應(yīng)立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心

13、，由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般需碾壓68遍，并使表面沒有明顯輪跡。頭兩遍的速度宜為宜采用1檔（1.51.7km/h），以后為2檔（2.02.5km/h）。路面(lmin)兩側(cè)區(qū)域應(yīng)多壓23遍。第24頁/共58頁第二十五頁，共58頁。 (7)接縫處理：作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，應(yīng)留58m不碾壓。第二段施工時，將留下(li xi)的部分一起加水拌和，整平后一起碾壓。第25頁/共58頁第二十六頁，共58頁。 （8）鋪筑封層：為防止碾壓結(jié)束后表面呈現(xiàn)粗骨料外露而周圍缺少細料的麻面現(xiàn)象或干燥(gnzo)地表容易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，常在級配碎（礫）石上澆一層黏土漿封層，用

14、掃帚掃均勻后隨即覆蓋粗砂或石屑在掃勻后用輕型壓路機碾壓3-4遍，封層厚度一般在1cm以內(nèi)。第26頁/共58頁第二十七頁，共58頁。 6.質(zhì)量要求：基層或墊層表面堅實、平整，不得有松散、離析、波浪等現(xiàn)象，用12t以上(yshng)的重型壓路機碾壓后輪跡深度不得大于5mm。第27頁/共58頁第二十八頁，共58頁。一、概述 定義：摻加各種結(jié)合料（水泥、石灰、瀝青），通過結(jié)合料的物理化學(xué)作用使各種土、碎（礫）石、工業(yè)廢渣（粉煤灰、煤渣、水淬渣）的工程性質(zhì)得到穩(wěn)定改善，并在合適條件下按照技術(shù)(jsh)要求經(jīng)攤鋪、拌和、壓實、養(yǎng)生后，成為具有較高強度和穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)層。第四節(jié) 半剛性(n xn)基層第28頁

15、/共58頁第二十九頁，共58頁。 特點：抗凍性、穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)自成板體，變形(bin xng)小，抗壓和抗彎強度高；耐磨性差。分類： 石灰穩(wěn)定土類：石灰土、石灰砂礫 石灰工業(yè)廢渣類：二灰土、二灰碎石 水泥穩(wěn)定土類：水泥土、水泥砂礫 第29頁/共58頁第三十頁，共58頁。 用途：高級、次高級路面的基層或墊層，也可作中低級路面的面層（不宜）。 水泥穩(wěn)定(wndng)土最適宜于寒冷而潮濕的非高黏性土；石灰穩(wěn)定(wndng)方法適用范圍廣泛。 國外水泥穩(wěn)定(wndng)土方法應(yīng)用廣泛，瀝青穩(wěn)定(wndng)土方法次之，我國則以石灰穩(wěn)定(wndng)土方法采用較多。第30頁/共58頁第三十一頁，共58頁

16、。 穩(wěn)定土基層的材料要求： 1.土質(zhì)：各種砂礫土、砂土、粉土和粘性土均可作為穩(wěn)定土的材料。要求：土要易于粉碎,便于碾壓成型。用作基層時，最大粒徑不應(yīng)超過50mm,顆粒組成(z chn)應(yīng)滿足規(guī)范的要求。第31頁/共58頁第三十二頁，共58頁。 2.水泥：技術(shù)指標滿足要求的硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥都可用于穩(wěn)定土，但不能用硫酸鹽水泥。水泥標號多為32.5，初凝時間不小于45min，終凝時間不小于2h。 3.石灰：應(yīng)滿足III級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標。使用時，應(yīng)盡量(jnling)縮短石灰的存放時間，否則應(yīng)覆蓋封存，妥善保管。 第32頁/共58頁第三十三頁，共58頁。二、石灰穩(wěn)定土

17、1.定義：將土粉碎，摻入適量石灰，按照一定技術(shù)要求，使混合料在最佳(zu ji)含水量時拌和、壓實，并經(jīng)養(yǎng)護成型的結(jié)構(gòu)層。 在石灰土中摻入一定比例的碎（礫）石所組成的路面稱為碎（礫）石灰土路面。第33頁/共58頁第三十四頁，共58頁。 2.用途：高級(goj)、次高級(goj)路面的墊層，也可用作次高級(goj)、中級路面的基層以及低級路面的面層。 3.影響強度的因素 內(nèi)因：土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、密實度 外因：溫度、濕度、碾壓、齡期第34頁/共58頁第三十五頁，共58頁。4.施工程序 方法：路拌法、廠拌法；人工(rngng)拌和、機械拌和。 一般用路拌法，主要工序：第35頁/共58頁第三十六頁

18、，共58頁。 （1）人工拌和法施工 配料：將土和石灰按照(nzho)體積比所需數(shù)量運至槽內(nèi)，先堆土，再層鋪石灰。 拌和： 篩拌法：土和石灰混合或交替過2cm篩，篩余土塊隨打隨過篩，然后加水拌和均勻。 翻拌法：將過篩后的土和石灰先干拌1-2遍，再加水拌和不少于2-3遍，至均勻為止。 為使混合料水分充分均勻，應(yīng)在當拌和后堆方悶料。第36頁/共58頁第三十七頁，共58頁。 攤鋪：將拌和(bn hu)好的石灰土按松鋪厚度均勻攤鋪。 整型： 根據(jù)斷面要求，將拌勻的灰土先用路拱板初步整型，用壓實機械初壓1-2遍，然后(rnhu)根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面標高，釘樁，掛線。最后利用鍬耙按線整型，并用路拱

19、板校正成型。第37頁/共58頁第三十八頁，共58頁。 碾壓： 在最佳含水量時進行壓實，先輕后重，先慢后快，由邊向中碾壓，對于超高路段由內(nèi)側(cè)邊緣向外側(cè)邊緣碾壓，碾壓寬度大于或等同于路基(lj)寬度加0.5m，輪跡之間重疊寬度一般為1/2輪寬，碾壓時堅持做到無漏壓，無死角。第38頁/共58頁第三十九頁，共58頁。 （2）機械拌和法施工 鋪料：將土按松鋪厚度或所需數(shù)量均勻鋪整齊的鋪在路槽內(nèi)，然后將石灰(shhu)折成攤鋪厚度或按體積用量均勻攤鋪在土層上。 拌和： 灰土拌和機：根據(jù)施工分層厚度要求，先調(diào)整好拌和的深度，由兩側(cè)向中心拌和。每次拌和應(yīng)有重疊，不得漏拌。先干拌1遍，再濕拌1-2遍，拌勻翻透。

20、，注意控制最佳含水量以及對調(diào)頭處整平和翻松拌和。第39頁/共58頁第四十頁，共58頁。 整型： 平地機整型：先用平地機初步整型，履帶拖拉機或輪胎壓路機初壓1-2遍，再用平地機進行二次整型。在直線段平地機應(yīng)由兩側(cè)向路中心(zhngxn)進行刮平，在平曲線段平地機應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。 人工整型：同人工拌和施工整型。 碾壓：同人工拌和法第40頁/共58頁第四十一頁，共58頁。 廠拌法適宜在雨季或交通繁忙的狹窄路段施工，可采用人工拌和和機械拌和。拌好的料用運輸車直接運到工地攤鋪(tn p)。拌和時的用水應(yīng)考慮到運輸和攤鋪(tn p)過程中水分的損失。其他工序同路拌法的機械拌和施工。第41頁/共58

21、頁第四十二頁，共58頁。三、水泥穩(wěn)定土 1.定義：在粉碎的土（砂礫、碎石）中，摻入適量的水泥和水，經(jīng)拌和、壓實、養(yǎng)護(yngh)成型的具有一定強度的結(jié)構(gòu)層，稱為水泥穩(wěn)定土（砂礫、碎石）。 2.優(yōu)點：有良好的力學(xué)性能和板體性，能適應(yīng)不同的氣候和水文條件，顯著改善土的物理力學(xué)性能，初期強度高，且強度可隨齡期的增長逐漸提高，應(yīng)用范圍較廣。第42頁/共58頁第四十三頁，共58頁。 3.應(yīng)用：水泥穩(wěn)定土不耐磨，一般用做基層或墊層；水泥穩(wěn)定砂礫用于各級路面基層，尤其適用于水泥路面。 4.材料(cilio)：在施工過程中，為避免水泥過早凝固，采用終凝時間較長、標號較低的硅酸鹽水泥（如32.5號）為宜。第43頁/共58頁第四十四頁，共58頁。 5.施工(sh gng)要點：由于水泥的凝固和硬化時間短，所以要各道工序緊密配合，所拌和的混合料必須當天攤鋪、碾壓，碾壓要在拌合后34h內(nèi)完成，拌碾時間不應(yīng)超過6h，壓實度要求達到97%。第44頁/共58頁第四十五頁，共58頁。 六、石灰(shhu)工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 1.分類石灰煤渣碎石土石灰煤渣礦渣石灰