項(xiàng)目307 噪聲檢測(cè)

1、1單元三單元三 汽車整車檢測(cè)汽車整車檢測(cè) 項(xiàng)目項(xiàng)目301301：汽車動(dòng)力性的檢測(cè)：汽車動(dòng)力性的檢測(cè) 項(xiàng)目項(xiàng)目302302：汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)：汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目303303：汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)：汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目304304：汽車側(cè)滑量的檢測(cè)：汽車側(cè)滑量的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目305305：汽油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)：汽油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目306306：柴油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)：柴油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目307307：汽車噪聲的檢測(cè)汽車噪聲的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目308308：汽車前照燈的檢測(cè)：汽車前照燈的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目309309：車速表指示誤差的檢測(cè)：車速表指示誤差的檢測(cè)2項(xiàng)目項(xiàng)目307307

2、汽車噪聲的檢測(cè)汽車噪聲的檢測(cè)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1 1能夠正描述噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)能夠正描述噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)2.2.能夠正確描述聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理和噪聲能夠正確描述聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理和噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。3 3能夠用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)汽車的噪聲。能夠用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)汽車的噪聲。 3項(xiàng)目項(xiàng)目307307汽車噪聲的檢測(cè)汽車噪聲的檢測(cè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)、聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)、聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理和噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。工作原理和噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)汽車的噪聲。用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)汽車的噪聲。練習(xí)練習(xí) 4汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo) 聲壓是

3、指由于聲波的存在引起在彈性介質(zhì)中壓聲壓是指由于聲波的存在引起在彈性介質(zhì)中壓力的變化值。聲音的強(qiáng)弱取決于聲壓，聲壓越大力的變化值。聲音的強(qiáng)弱取決于聲壓，聲壓越大聽到的聲音越強(qiáng)。人耳可以聽到的聲壓范圍是聽到的聲音越強(qiáng)。人耳可以聽到的聲壓范圍是2 21010-5-5( (聽閾聲壓聽閾聲壓) ) 20Pa(20Pa(痛閾聲壓痛閾聲壓) )，相差，相差100100萬(wàn)倍，因此用聲壓的絕對(duì)值表示聲音的強(qiáng)弱會(huì)感萬(wàn)倍，因此用聲壓的絕對(duì)值表示聲音的強(qiáng)弱會(huì)感到很不方便，所以人們常用聲壓級(jí)來(lái)表示聲音的到很不方便，所以人們常用聲壓級(jí)來(lái)表示聲音的強(qiáng)弱。強(qiáng)弱。 聲壓級(jí)是指某點(diǎn)的聲壓聲壓級(jí)是指某點(diǎn)的聲壓P P與基準(zhǔn)聲壓與基準(zhǔn)

4、聲壓( (聽閾聲聽閾聲壓壓)P)P0 0的比值取常用對(duì)數(shù)再乘以的比值取常用對(duì)數(shù)再乘以2020的值，單位為分的值，單位為分貝貝(dB)(dB)。可聞聲聲壓級(jí)范圍為。可聞聲聲壓級(jí)范圍為0 0120dB120dB。5汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo) 人耳對(duì)聲音的感覺不僅與聲壓有關(guān)，而且還與聲人耳對(duì)聲音的感覺不僅與聲壓有關(guān)，而且還與聲音的頻率有關(guān)。人耳可聞聲音的頻率范圍為音的頻率有關(guān)。人耳可聞聲音的頻率范圍為202020000Hz20000Hz。 以聲音頻率以聲音頻率(Hz)(Hz)為橫坐標(biāo)、以聲音強(qiáng)度為橫坐標(biāo)、以聲音強(qiáng)度( (如聲壓如聲壓級(jí)級(jí)dB)dB)為縱坐標(biāo)繪制的噪聲測(cè)量圖形，稱為頻譜圖。為

5、縱坐標(biāo)繪制的噪聲測(cè)量圖形，稱為頻譜圖。 在聲音測(cè)量中，讓噪聲通過(guò)濾波器把可聞聲音的在聲音測(cè)量中，讓噪聲通過(guò)濾波器把可聞聲音的頻率范圍分割成若干個(gè)小的頻段，稱為頻程或頻帶。頻率范圍分割成若干個(gè)小的頻段，稱為頻程或頻帶。6汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)頻帶的上限頻率頻帶的上限頻率 ( (或稱上截止頻率或稱上截止頻率) )與下限頻率與下限頻率 ( (或稱下截止頻率或稱下截止頻率) ) 的關(guān)系的關(guān)系: :頻帶的中心頻率頻帶的中心頻率: :當(dāng)當(dāng)n=1n=1時(shí)稱為倍頻程或倍頻帶。時(shí)稱為倍頻程或倍頻帶。 N=1N=13 3稱為稱為1 13 3倍頻程，即可以把每個(gè)倍頻程分成倍頻程，即可以把每個(gè)倍頻程分成

6、3 3份。份。mhLfffnLhff2/7汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)8汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo) 噪聲級(jí)：噪聲級(jí)： 聲壓級(jí)相同的聲音，但由于頻率不同，聽起來(lái)聲壓級(jí)相同的聲音，但由于頻率不同，聽起來(lái)并不一樣響，相反，不同頻率的聲音，雖然聲壓并不一樣響，相反，不同頻率的聲音，雖然聲壓級(jí)也不同，但有時(shí)聽起來(lái)卻一樣響，用聲壓級(jí)測(cè)級(jí)也不同，但有時(shí)聽起來(lái)卻一樣響，用聲壓級(jí)測(cè)定的聲音強(qiáng)弱與人們的生理感覺往往不一樣。因定的聲音強(qiáng)弱與人們的生理感覺往往不一樣。因而，對(duì)噪聲的評(píng)價(jià)常采用與人耳生理感覺相適應(yīng)而，對(duì)噪聲的評(píng)價(jià)常采用與人耳生理感覺相適應(yīng)的指標(biāo)。的指標(biāo)。 9汽車噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車噪聲的

7、評(píng)價(jià)指標(biāo) 為了模擬人耳在不同頻率有不同的靈敏性，在為了模擬人耳在不同頻率有不同的靈敏性，在聲級(jí)計(jì)內(nèi)設(shè)有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把聲級(jí)計(jì)內(nèi)設(shè)有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號(hào)修正為與聽覺近似值的網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)稱電信號(hào)修正為與聽覺近似值的網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)稱作計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，已不作計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，已不再是客觀物理量的聲壓級(jí)，而是經(jīng)過(guò)聽感修正的再是客觀物理量的聲壓級(jí)，而是經(jīng)過(guò)聽感修正的聲壓級(jí)，稱作計(jì)權(quán)聲級(jí)或噪聲級(jí)。聲壓級(jí)，稱作計(jì)權(quán)聲級(jí)或噪聲級(jí)。 由于由于A A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的特性曲線接近人耳的聽感特，計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的特性曲線接近人耳的聽感特，故目前普遍采用故目前普遍采

8、用A A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)量和評(píng)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)量和評(píng)價(jià)，記作價(jià)，記作dB(A)dB(A)。 10聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理 精密聲級(jí)計(jì)、普通聲精密聲級(jí)計(jì)、普通聲級(jí)計(jì)級(jí)計(jì) 0 0型、型、1 1型、型、2 2型和型和3 3型型 交流式聲級(jí)計(jì)和直流交流式聲級(jí)計(jì)和直流式聲級(jí)計(jì)式聲級(jí)計(jì) 由傳聲器、放大器、由傳聲器、放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器、指示表頭和電源波器、指示表頭和電源等組成。等組成。 11聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理 A A計(jì)權(quán)聲級(jí)：模擬人耳對(duì)計(jì)權(quán)聲級(jí)：模擬人耳對(duì)55dB55dB以下強(qiáng)度噪聲的以下強(qiáng)度噪聲的頻率特性。頻率特性。

9、B B計(jì)權(quán)聲級(jí)：計(jì)權(quán)聲級(jí)： 55 5585dB85dB C C計(jì)權(quán)聲級(jí)：計(jì)權(quán)聲級(jí)： 85dB 85dB以上高強(qiáng)度噪聲的頻率特性。以上高強(qiáng)度噪聲的頻率特性。 阻尼有快、慢兩檔。阻尼有快、慢兩檔。12聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理電容式傳聲器電容式傳聲器1-1-金屬膜片；金屬膜片；2-2-電極；電極；3-3-殼體；殼體；4-4-絕緣體；絕緣體；5-5-平衡孔平衡孔 13學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)方法 1 1）聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)方法）聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)方法 ： （1 1）在未接通電源時(shí)，先檢查并調(diào)整儀表指）在未接通電源時(shí)，先檢查并調(diào)整儀表指針的機(jī)械零點(diǎn)，可用零點(diǎn)調(diào)整螺釘使

10、指針與零點(diǎn)針的機(jī)械零點(diǎn)，可用零點(diǎn)調(diào)整螺釘使指針與零點(diǎn)重合。重合。 （2 2）檢查電池容量，把聲級(jí)計(jì)功能開關(guān)對(duì)準(zhǔn)）檢查電池容量，把聲級(jí)計(jì)功能開關(guān)對(duì)準(zhǔn)“電池電池”，此時(shí)電表指針應(yīng)達(dá)到額定紅線。，此時(shí)電表指針應(yīng)達(dá)到額定紅線。 （3 3）打開電源開關(guān)，預(yù)熱儀器）打開電源開關(guān)，預(yù)熱儀器l0minl0min。 14學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)方法 1 1）聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)方）聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)方法法 ： (4)(4)對(duì)聲級(jí)計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)。對(duì)聲級(jí)計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)。 電路校準(zhǔn)到電路校準(zhǔn)到“參考參考”位置位置 標(biāo)準(zhǔn)傳聲器校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)傳聲器校準(zhǔn) 15噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)方法 1 1）聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)方法）聲級(jí)計(jì)

11、的檢查與校準(zhǔn)方法 （5 5）將聲級(jí)計(jì)的功能開關(guān)對(duì)）將聲級(jí)計(jì)的功能開關(guān)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)“線性線性”、“快快”擋，聲級(jí)擋，聲級(jí)計(jì)上應(yīng)有相應(yīng)的示值。當(dāng)變換計(jì)上應(yīng)有相應(yīng)的示值。當(dāng)變換衰減器刻度盤的擋位時(shí)，表頭衰減器刻度盤的擋位時(shí)，表頭示值應(yīng)相應(yīng)變化示值應(yīng)相應(yīng)變化10dB10dB左右。左右。 （6 6）檢查計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。按上述）檢查計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。按上述步驟，將步驟，將“線性線性”位置依次轉(zhuǎn)位置依次轉(zhuǎn)換為換為“C”C”、“B”B”、“A”A”。噪。噪聲級(jí)示值將低于線性值，而且聲級(jí)示值將低于線性值，而且應(yīng)依次遞減。應(yīng)依次遞減。16噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)方法 1 1）聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)方）聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)方法法 （7 7）檢查

12、）檢查“快快”、“慢慢”擋。擋。 （8 8）在使用時(shí)，若不知道）在使用時(shí)，若不知道被測(cè)噪聲級(jí)多大，必須把衰被測(cè)噪聲級(jí)多大，必須把衰減器刻度盤預(yù)先放在最大衰減器刻度盤預(yù)先放在最大衰減位置。減位置。17噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)方法 (1) (1)測(cè)量條件測(cè)量條件 測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以25 m25 m為為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等。墻等。 測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有20 m20 m以上平直、干燥的瀝青以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過(guò)路面或混凝土路面，路面坡度不超過(guò)0

13、 05 5。 本底噪聲本底噪聲( (包括風(fēng)噪聲包括風(fēng)噪聲) )應(yīng)比所測(cè)車輛噪聲至少應(yīng)比所測(cè)車輛噪聲至少低低10 dB10 dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。18噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)方法 (1) (1)測(cè)量條件測(cè)量條件 為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)計(jì)靈敏度的影響。防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)計(jì)靈敏度的影響。 聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員，如聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時(shí)，則必須在測(cè)量者背后。測(cè)量人員的身不可缺少時(shí)，則必須在測(cè)量者背后。測(cè)量人員的身體離聲級(jí)計(jì)也應(yīng)盡量遠(yuǎn)些，以免影

14、響測(cè)量的準(zhǔn)確性。體離聲級(jí)計(jì)也應(yīng)盡量遠(yuǎn)些，以免影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。 被測(cè)車輛不載重。測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于正常使被測(cè)車輛不載重。測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于正常使用溫度用溫度, ,車輛其他聲源，測(cè)量時(shí)是否開動(dòng)，應(yīng)按正車輛其他聲源，測(cè)量時(shí)是否開動(dòng)，應(yīng)按正常使用情況而定。常使用情況而定。19噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)方法車外噪聲車外噪聲的測(cè)量場(chǎng)的測(cè)量場(chǎng)地：地：20加速行駛車外噪聲檢測(cè)方法加速行駛車外噪聲檢測(cè)方法 車輛到達(dá)始端線的規(guī)定：車輛到達(dá)始端線的規(guī)定： 汽車前進(jìn)擋位為汽車前進(jìn)擋位為4 4擋以上的車輛用第擋以上的車輛用第3 3擋，前進(jìn)擋擋，前進(jìn)擋位為位為4 4擋或擋或4 4擋以下的用第擋以下的用第2 2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為

15、其標(biāo)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為其標(biāo)定轉(zhuǎn)速的定轉(zhuǎn)速的3 34 4。如果此時(shí)車速超過(guò)了。如果此時(shí)車速超過(guò)了50km50kmh h，那，那么車輛應(yīng)以么車輛應(yīng)以50km50kmh h的車速穩(wěn)定地到達(dá)始端線。對(duì)的車速穩(wěn)定地到達(dá)始端線。對(duì)于裝有自動(dòng)變速器的車輛，使用在試驗(yàn)區(qū)間加速最于裝有自動(dòng)變速器的車輛，使用在試驗(yàn)區(qū)間加速最快的擋位。輔助變速裝置不應(yīng)使用。在無(wú)轉(zhuǎn)速表時(shí)，快的擋位。輔助變速裝置不應(yīng)使用。在無(wú)轉(zhuǎn)速表時(shí)，可以控制車速進(jìn)入測(cè)量區(qū)，即以所定擋位相當(dāng)于可以控制車速進(jìn)入測(cè)量區(qū)，即以所定擋位相當(dāng)于3 34 4標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車速穩(wěn)定的到達(dá)始端線。標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車速穩(wěn)定的到達(dá)始端線。21加速行駛車外噪聲檢測(cè)方法加速行駛車外噪聲

16、檢測(cè)方法 從車輛前端到達(dá)始端線開始，立即將加速踏板從車輛前端到達(dá)始端線開始，立即將加速踏板踩到底或節(jié)氣門全開，直線加速行駛，當(dāng)車輛后端踩到底或節(jié)氣門全開，直線加速行駛，當(dāng)車輛后端到達(dá)終端線時(shí)，立即停止加速。車輛后端不包括拖到達(dá)終端線時(shí)，立即停止加速。車輛后端不包括拖車以及和拖車連接的部分。車以及和拖車連接的部分。 本測(cè)量要求被測(cè)車輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到標(biāo)定本測(cè)量要求被測(cè)車輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。如果車輛達(dá)不到這個(gè)要求，可延長(zhǎng)測(cè)量距離轉(zhuǎn)速。如果車輛達(dá)不到這個(gè)要求，可延長(zhǎng)測(cè)量距離為為15 m15 m。如仍達(dá)不到這個(gè)要求，車輛使用擋位要降。如仍達(dá)不到這個(gè)要求，車輛使用擋位要降低一擋。如果車輛

17、在后半?yún)^(qū)域超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速，可適低一擋。如果車輛在后半?yún)^(qū)域超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速，可適當(dāng)降低到達(dá)始端線的轉(zhuǎn)速。當(dāng)降低到達(dá)始端線的轉(zhuǎn)速。22加速行駛車外噪聲檢測(cè)方法加速行駛車外噪聲檢測(cè)方法 聲級(jí)計(jì)用聲級(jí)計(jì)用“A”A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快快”擋進(jìn)行測(cè)擋進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。 同樣的測(cè)量往返各進(jìn)行同樣的測(cè)量往返各進(jìn)行1 1次。車輛同側(cè)兩次。車輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差，應(yīng)不大于次測(cè)量結(jié)果之差，應(yīng)不大于2dB(A)2dB(A)，并把測(cè)量結(jié)，并把測(cè)量結(jié)果記人規(guī)定的表格中。取每側(cè)果記人規(guī)定的表格中。取每側(cè)2 2次聲級(jí)平均值中次聲級(jí)平均值中最大值作為檢測(cè)車的

18、最大噪聲級(jí)。若只用最大值作為檢測(cè)車的最大噪聲級(jí)。若只用1 1只聲只聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行4 4次，即每側(cè)測(cè)量次，即每側(cè)測(cè)量2 2次。次。23勻速行駛車外噪聲檢測(cè)方法勻速行駛車外噪聲檢測(cè)方法 車輛用常用擋位，油門踏板保持穩(wěn)定，以車輛用常用擋位，油門踏板保持穩(wěn)定，以50km50kmh h的車速勻速通過(guò)測(cè)量區(qū)域。的車速勻速通過(guò)測(cè)量區(qū)域。 聲級(jí)計(jì)用聲級(jí)計(jì)用“A”A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快快”擋進(jìn)行測(cè)擋進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)聲級(jí)計(jì)表頭的最大讀數(shù)。量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)聲級(jí)計(jì)表頭的最大讀數(shù)。 同樣的測(cè)量往返進(jìn)行一次，車輛同側(cè)兩次測(cè)同樣的測(cè)量往返進(jìn)行一次，車輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果

19、之差，不應(yīng)大于量結(jié)果之差，不應(yīng)大于2dB2dB，并把測(cè)量結(jié)果記人，并把測(cè)量結(jié)果記人規(guī)定的表格中。若只用一個(gè)聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的規(guī)定的表格中。若只用一個(gè)聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行四次，即每側(cè)測(cè)量?jī)纱?。測(cè)量應(yīng)進(jìn)行四次，即每側(cè)測(cè)量?jī)纱巍?4車內(nèi)噪聲檢測(cè)方法車內(nèi)噪聲檢測(cè)方法測(cè)點(diǎn)的位置：測(cè)點(diǎn)的位置：車廂中部及最車廂中部及最后一排座的中后一排座的中間位置。間位置。25車內(nèi)噪聲檢測(cè)方法車內(nèi)噪聲檢測(cè)方法 車輛以常用擋位、車輛以常用擋位、50 km50 kmh h以上的不同車速以上的不同車速勻速行駛，分別進(jìn)行測(cè)量。勻速行駛，分別進(jìn)行測(cè)量。 用聲級(jí)計(jì)用聲級(jí)計(jì)“慢慢”擋測(cè)量擋測(cè)量“A”“A”、“C”“C”計(jì)權(quán)聲計(jì)權(quán)

20、聲級(jí)，分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平均值，測(cè)量級(jí)，分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平均值，測(cè)量結(jié)果記人規(guī)定的表格中。結(jié)果記人規(guī)定的表格中。 做車內(nèi)噪聲頻譜分析時(shí)，應(yīng)包括中心頻率為做車內(nèi)噪聲頻譜分析時(shí)，應(yīng)包括中心頻率為31315 Hz5 Hz、63 Hz63 Hz、125 Hz125 Hz、250 Hz250 Hz、500 Hz500 Hz、1 1 000 Hz000 Hz、2 000 Hz2 000 Hz、4 000 Hz4 000 Hz、8 000 Hz8 000 Hz的倍頻的倍頻帶。帶。26車內(nèi)噪聲檢測(cè)方法車內(nèi)噪聲檢測(cè)方法 駕駛員耳旁噪聲的測(cè)量：駕駛員耳旁噪聲的測(cè)量： 車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。聲級(jí)計(jì)置于處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。聲級(jí)計(jì)置于“A”A”計(jì)權(quán)、計(jì)權(quán)、“快快”擋。擋。27喇叭噪聲檢測(cè)方法喇叭噪聲檢測(cè)方法28檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)29檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 車內(nèi)噪聲：車內(nèi)噪聲： 50km/h勻速勻速 行駛時(shí)，不應(yīng)大于行駛時(shí)，不應(yīng)大于79dB（A） 駕駛員旁噪聲聲級(jí)不應(yīng)大于駕駛員旁噪聲聲級(jí)不應(yīng)大于90dB（A） 喇叭聲級(jí)：喇叭聲級(jí)： 90115dB（A）30練習(xí)練習(xí)選擇選擇1.1.用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)的噪聲值是（用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)的噪聲值是（ ）。）。A.A.聲壓聲壓 B.B.聲壓級(jí)聲壓級(jí) C.C.聲功率聲功率 D.D.噪聲級(jí)噪聲級(jí)2.2.