中級鉗工理論知識試題

1、中級鉗工理論知識試題第一套試題 一、選擇題（選擇正確答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題2分，滿分40分。）1( )就是利用劃線工具，使工件上有關(guān)的表面處于合理的位置。 A吊線 B找正 C借料 2標(biāo)準(zhǔn)群鉆磨短橫刃后產(chǎn)生內(nèi)刃，其前角( )。 A增大 B減小 C不變 3鉆鑄鐵的群鉆第二重頂角為( )。 A70° B90° C110° 4通常所指孔的深度為孔徑( )倍以上的孔稱深孔。必須用鉆深孔的方法進(jìn)行鉆孔。A3 B5 C10 5旋轉(zhuǎn)體在徑向截面有不平衡量，且產(chǎn)生的合力通過其重心，此不平衡稱( )。 A動不平衡 B動靜不平衡 C靜不平衡 6靜壓軸承的油膜壓力的建立

2、，是依靠( )來保證的。 A負(fù)載大小 B旋轉(zhuǎn)速度 C供油壓力 7滾動軸承內(nèi)徑尺寸偏差是( )。 A正偏差 B負(fù)偏差 C正負(fù)偏差 8一般機床導(dǎo)軌的直線度誤差為( )mm/1000mm；平行度誤差為( )mm/1000mm。 A0.01O.02 B0.0150.02 C0.02O.04 DO.020.05 E0.03O.05 9絲杠螺母副的配合精度，常以( )間隙來表示。 A軸向 B法向 C徑向 10校正帶有中間支承的絲杠螺母副同軸度時，為了考慮絲杠有重?fù)隙?，中心支承孔中心位置校正?yīng)略( )兩端。 A高于 B低于 C等于 11磨床的綜合導(dǎo)軌發(fā)生不均勻磨損，將使磨削工件產(chǎn)生( )誤差超差。 A圓度

3、B直線度 C同軸度 D圓柱度 12為了減小機床的振動，對于用多條傳動帶傳動時，要盡量使傳動帶長度( )。 A有伸縮性 B不等 C相等 13C6140A型臥式車床上進(jìn)行切削加工時，如果主軸突然停止不轉(zhuǎn)動，而電動機仍在繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，則說明( )調(diào)得太松。 A閘帶制動器 B.片式摩擦離合器 C安全離合器 D超越離合器 14C6140A型臥式車床主軸前端的錐孔為( )錐度，用以安裝頂尖和心軸。 A米制4號 B. 米制6號 C莫氏4號 D莫氏6號 15車床床身導(dǎo)軌面硬度應(yīng)( )溜板導(dǎo)軌面的硬度。 A高于 B低于 C等于 16單缸四行程柴油機每次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣行程，便完成( )工作循環(huán)。 A一個 B二

4、個 C三個 D四個 17泵傳給液體的功率稱( )功率。 A軸功率 B有效功率 C輸入功率 18在機床上加工工件時，用以校正或定位的線叫( )。 A加工線 B證明線 C找正線 19減速箱的蝸桿軸組件裝入箱體后，軸端與軸承蓋軸向間隙值在( )mm。 A0.01O.02 BO.10.2 C12 20在尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對相對于孔的包容尺寸，可注成( )。 A單向正偏差 B單向負(fù)偏差 C雙向正負(fù)偏差 二、判斷題（將判斷結(jié)果填入題后括號中，正確的打“” ，錯誤的打“×” 。每題2分，滿分40分。）1箱體工件劃線時，如以中心十字線作為基準(zhǔn)校正線，只要在第一次劃線正確后，以后每次

5、劃線都可以用它，不必重劃。 ( )2立體劃線時，工件的支持和安置方式不取決于工件的形狀和大小。 ( ) 3帶有圓弧刃的標(biāo)準(zhǔn)群鉆，在鉆孔過程中，孔底切削出一道圓環(huán)肋與棱邊能共同起穩(wěn)定鉆頭方向的作用。 ( ) 4鉆黃銅的群鉆減小外緣處的前角，是為了避免產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。 5鉆小孔時，因鉆頭直徑小，強度低，容易折斷，故鉆孔時的鉆頭轉(zhuǎn)速要比鉆一般的孔要低。 ( ) 6對長徑比小的高速旋轉(zhuǎn)件，只需進(jìn)行靜平衡。 ( ) 7軸承套塑性越好，與軸頸的壓力分布越均勻。 ( ) 8前后兩個滾動軸承的徑向圓跳動量不等時，應(yīng)使前軸承的徑向圓跳動量比后軸承的小。 ( ) 9機床導(dǎo)軌面經(jīng)刮削后，只要檢查其接觸點數(shù)達(dá)到規(guī)定要求

6、即可。( ) 10機床導(dǎo)軌直線度誤差的測量，一般應(yīng)用的是線值測量法。 ( ) 11為了提高絲杠螺母副的精度，常采用消隙機構(gòu)來調(diào)整徑向配合間隙。( ) 12圓柱形導(dǎo)軌雖然制造方便，但因磨損后難以補償間隙，故應(yīng)用較少。( ) 13在制定裝配工藝規(guī)程時，每個裝配單元通常可作為一道裝配工序，任何一產(chǎn)品一般都能分成若干個裝配單元。 ( ) 14角接觸軸承滾道的傾斜，能引起主軸的軸向竄動誤差和徑向圓跳動誤差。( ) 15C6140A型臥式車床主軸的正反轉(zhuǎn)，是直接改變電動機的旋轉(zhuǎn)方向后得到的。( ) 16壓縮比是內(nèi)燃機的重要參數(shù)，其值越大，表示氣體在氣缸內(nèi)被壓縮得越厲害，壓力和溫度也升得越高。 ( ) 17

7、單缸四行程柴油機，每完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)過一周。 ( ) 18離心泵是依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪而使液體獲得壓力的。 ( ) 19評定主軸回轉(zhuǎn)誤差的主要指標(biāo)，是主軸前端的徑向圓跳動和軸向竄動。( ) 20把水平儀橫向放在車床導(dǎo)軌上，是測量導(dǎo)軌直線度誤差。 ( )三、簡答題（每題5分，共10分） 1形成液體動壓潤滑,必須具備哪些條件?2引起主軸徑向圓跳動誤差,就軸承精度方面看有哪些因素對它影響?四、計算題（每題5分，共10分）1 用尺寸為200mm×200mm，精度為0.02mm/1000mm 的方框水平儀，測量1400mm長的導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度誤差。現(xiàn)測得水平儀讀數(shù)(格)為：O.5，+1.5，+1，+0.5，1，1.5，1.5，求： (1) 繪制導(dǎo)軌誤差曲線圖；(2) 計算導(dǎo)軌在全長內(nèi)的直線度誤差值。2如圖1-1所示齒輪絲杠傳動系統(tǒng)，已知z1=30，z2=6