某電力線跨越公路安評報告

1、龍游縣龍游縣35KV35KV石窟變石窟變紅船豆樞紐電站新建線路工紅船豆樞紐電站新建線路工程穿越程穿越G320G320滬瑞線滬瑞線安全評價報告匯報安全評價報告匯報中交遠州交通科技集團有限公司二一四年七月 紅船豆樞紐位于衢州市龍游縣境內(nèi)衢江與靈山港匯合口上游約紅船豆樞紐位于衢州市龍游縣境內(nèi)衢江與靈山港匯合口上游約6.8km6.8km的衢江的衢江干流上。石窟變店所位于衢州市龍游縣城北工業(yè)園區(qū)東聚路。干流上。石窟變店所位于衢州市龍游縣城北工業(yè)園區(qū)東聚路。本項本項目為紅船豆目為紅船豆樞紐電站送電至石窟變的樞紐電站送電至石窟變的35KV35KV線路，在線路，在G320G320滬瑞線龍游段樁號滬瑞線龍游段樁

2、號K402+230K402+230附近下附近下穿國道。線路下穿國道穿國道。線路下穿國道對公路及其附屬設(shè)施的對公路及其附屬設(shè)施的安全構(gòu)成一定威脅；也安全構(gòu)成一定威脅；也對公路的行車安全造成對公路的行車安全造成一定影響。一定影響。 由此，由此，20142014年年7 7月我月我公司受衢州明凱電力工公司受衢州明凱電力工程設(shè)計咨詢有限公司委程設(shè)計咨詢有限公司委托，對該項目的設(shè)計和托，對該項目的設(shè)計和施工方案進行安全評估。施工方案進行安全評估。浙江省科威工程咨詢有限公司 一、概述一、概述 1 1、相關(guān)法律、法規(guī)條文、相關(guān)法律、法規(guī)條文 2 2、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件 3 3、相關(guān)規(guī)范

3、、規(guī)程、規(guī)定及本項目相關(guān)基礎(chǔ)資料、相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及本項目相關(guān)基礎(chǔ)資料 本次針對本次針對蕭山供電公司蕭山供電公司電力管線電力管線上改下工程上改下工程穿越高速公路項目的安全評價主要包括穿越高速公路項目的安全評價主要包括以下以下四四方面內(nèi)容：方面內(nèi)容： 1 1、對本項目進行、對本項目進行相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的符合性檢查和分析。的符合性檢查和分析。 2 2、對本項目在、對本項目在施工及運營過程中施工及運營過程中對高速公路的影響進行安全評價。對高速公路的影響進行安全評價。 3 3、對本項目對、對本項目對高速公路遠期改拓建高速公路遠期改拓建的影響進行安全評價。的影響進行安全評

4、價。 4 4、對本項目的、對本項目的施工方案、交通組織方案、應(yīng)急預(yù)案的安全性、可行性施工方案、交通組織方案、應(yīng)急預(yù)案的安全性、可行性進行評價。進行評價。 我公司僅對本項目即我公司僅對本項目即穿越點處高速公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍穿越點處高速公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍進行上述內(nèi)容的評價，進行上述內(nèi)容的評價，其余未涉及穿越的路段均不在本次安全評價范圍之內(nèi)。其余未涉及穿越的路段均不在本次安全評價范圍之內(nèi)。 一、概述一、概述浙江省科威工程咨詢有限公司根據(jù)根據(jù)中華人民共和國公路法中華人民共和國公路法第四十五條、第五十六條，第四十五條、第五十六條，公路安全保護條例公路安全保護條例第第二十七條、第二十八條，二十七條

5、、第二十八條，浙江省公路路政管理條例浙江省公路路政管理條例第十四條、第二十二條、第二十五第十四條、第二十二條、第二十五條和第二十八條，及條和第二十八條，及浙江省高速公路運行管理辦法浙江省高速公路運行管理辦法第十三條等的規(guī)定：第十三條等的規(guī)定：“跨越、穿越跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意；影響交通安全的，還須征得有關(guān)線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意；影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機關(guān)的同意；所修建、

6、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對公公安機關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補償。路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補償?！睓z查檢查結(jié)論：結(jié)論：（1 1）本項目建設(shè)單位在施工前向高速公路主管部門提交申請及）本項目建設(shè)單位在施工前向高速公路主管部門提交申請及中華人民共和國公路中華人民共和國公路法法、中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定的材料，符合相關(guān)法律法規(guī)的要求，符合規(guī)定的材料，符合相關(guān)法律法規(guī)的要求，符合行政審批程序，項目建設(shè)施工合規(guī)、合法。行政審批程序，項目建設(shè)施工合規(guī)、合法。

7、（2 2）本項目定向鉆入、出土點未侵入高速公路的公路建筑控制區(qū)，穿越段段的管線侵）本項目定向鉆入、出土點未侵入高速公路的公路建筑控制區(qū)，穿越段段的管線侵入了公路建筑控制區(qū)，根據(jù)條例入了公路建筑控制區(qū)，根據(jù)條例“應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)”。（3 3）本項目建設(shè)單位在取得相關(guān)的行政審批程序后，嚴(yán)格依據(jù)施工和交通組織計劃，）本項目建設(shè)單位在取得相關(guān)的行政審批程序后，嚴(yán)格依據(jù)施工和交通組織計劃，對項目進行實施。并對損壞的設(shè)施按原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行修復(fù)及經(jīng)濟補償。執(zhí)行上述要求對項目進行實施。并對損壞的設(shè)施按原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行修復(fù)及經(jīng)濟補償。執(zhí)行上述要求后，本項目對高速公路的安全

8、影響甚微，項目建設(shè)施工是安全可行的。后，本項目對高速公路的安全影響甚微，項目建設(shè)施工是安全可行的。 二、法律法規(guī)符合性檢查二、法律法規(guī)符合性檢查浙江省科威工程咨詢有限公司 查閱設(shè)計單位提供的設(shè)計資料后測算，電纜與其他管線交叉垂直最小距離查閱設(shè)計單位提供的設(shè)計資料后測算，電纜與其他管線交叉垂直最小距離為為1.5m，滿足電力工程電纜設(shè)計規(guī)范要求。，滿足電力工程電纜設(shè)計規(guī)范要求。 本本項目采用定向鉆項目采用定向鉆穿越穿越方式埋設(shè)的電纜管頂距路面最小覆土厚度為方式埋設(shè)的電纜管頂距路面最小覆土厚度為10.1m，滿足滿足管線定向鉆進技術(shù)規(guī)范要求。管線定向鉆進技術(shù)規(guī)范要求。 本項目所有的穿越點均采用水平定向

9、鉆孔方式穿越高速路基，施工點均在本項目所有的穿越點均采用水平定向鉆孔方式穿越高速路基，施工點均在公路用地范圍以外，管線亦深埋置路基下方，因此未侵入任何公路建筑限界，公路用地范圍以外，管線亦深埋置路基下方，因此未侵入任何公路建筑限界，對公路交通安全無影響、未損害公路設(shè)施，對公路及其設(shè)施沒有潛在威脅。埋對公路交通安全無影響、未損害公路設(shè)施，對公路及其設(shè)施沒有潛在威脅。埋設(shè)于路基下方的管線最小埋設(shè)深度遠大于設(shè)于路基下方的管線最小埋設(shè)深度遠大于1m。滿足公路技術(shù)規(guī)范要求。滿足公路技術(shù)規(guī)范要求。 三、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查三、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送

10、電線路穿越高速的安全評價 本處將許義本處將許義36773677分線原分線原35kv35kv線路跨杭州繞城高速段進行上改下，在線路跨杭州繞城高速段進行上改下，在K51+810K51+810處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成穿越水平線與高速公路成7575。入土點入土點出土點出土點K51+810K51+810浙江省科威工程咨詢有限公司燃氣管道燃氣管道 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距出土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為90.5m90.5m和和66.4m6

11、6.4m，入土點角度，入土點角度1414，出土點角度，出土點角度9 9，曲率半徑，曲率半徑310m310m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔20mm-250MPP20mm-250MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為650mm650mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為15.9m15.9m。出土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿出土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿越管線交叉越管線交叉處處的最小垂直凈距為的最小垂直凈距為4.6m4.6m。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將付婁本處將付婁207207線原線原10kv10k

12、v線路跨杭金忂高速公路段進行上改下，在線路跨杭金忂高速公路段進行上改下，在K34+000K34+000處處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成7070。入土點入土點出土點出土點K34+000K34+000浙江省科威工程咨詢有限公司燃氣管道燃氣管道 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為43.4m43.4m和和47.3m47.3m，入土點角度，入土點角度1515，出土點角度，出土點角度1111，曲率半徑

13、，曲率半徑380m380m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔16mm-200MPP16mm-200MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為500mm500mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為10.1m10.1m。入土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿入土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿越管線交叉越管線交叉處處的最小垂直凈距為的最小垂直凈距為2.7m2.7m。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將科爾本處將科爾625625線原線原10kv10kv線路跨杭金忂高速公路段進行上改下，在線路跨杭金忂高速公路段進行上改下，在K31

14、+300K31+300處處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成6060。入土點入土點出土點出土點K31+300K31+300浙江省科威工程咨詢有限公司燃氣管道燃氣管道 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別為定向鉆入、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別為31.3m31.3m和和31.8m31.8m，入土點角度，入土點角度1515，出土點角度，出土點角度1010，曲率半徑，曲率半徑380m380m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔16mm-200MP

15、P16mm-200MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為500mm500mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為12.7m12.7m。入土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿。入土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿越管線交叉處的最小垂直凈距為越管線交叉處的最小垂直凈距為2.0m2.0m。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將通濟本處將通濟633633線原線原10kv10kv線路跨杭金忂高速公路段進行上改下，在線路跨杭金忂高速公路段進行上改下，在K191+600K191+600處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速

16、公路成處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成9090。入土點入土點K191+600K191+600浙江省科威工程咨詢有限公司燃氣管道燃氣管道出土點出土點自來水管自來水管軍用光纜軍用光纜 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為65.2m65.2m和和50.7m50.7m，入土點角度，入土點角度1313，出土點角度，出土點角度1010，曲率半徑，曲率半徑300m300m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為4 4孔孔16mm-200MPP16mm-200MPP電纜保護管，擴

17、電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為600mm600mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為13.1m13.1m。出。出土點側(cè)有燃氣管道土點側(cè)有燃氣管道和和自來水管，自來水管，與定向鉆穿越管線交叉與定向鉆穿越管線交叉處處的最小垂直凈距的最小垂直凈距分別分別為為3.5m3.5m和和1.5m1.5m。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將大興本處將大興36573657線線A A線原線原35kv35kv線路跨杭金衢高速段進行上改下，在線路跨杭金衢高速段進行上改下，在K192+300K192+300處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。

18、穿越水平線與高速公路成處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成120120。入土點入土點K192+300K192+300浙江省科威工程咨詢有限公司出土點出土點 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為30.7m30.7m和和33.8m33.8m，入土點角度，入土點角度1616，出土點角度，出土點角度1313，曲率半徑，曲率半徑320m320m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔20mm-250MPP20mm-250MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑

19、為650mm650mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為14.2m14.2m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其他管線。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其他管線。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將大興本處將大興36573657線線B B線原線原35kv35kv線路跨杭金衢高速段進行上改下，在線路跨杭金衢高速段進行上改下，在K198+800K198+800處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成120120。入土點入土點K198+800K198+800浙江省科威工程咨詢有限

20、公司出土點出土點燃氣管道燃氣管道 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為47.9m47.9m和和48.3m48.3m，入土點角度，入土點角度1616，出土點角度，出土點角度1414，曲率半徑，曲率半徑345m345m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔20mm-250MPP20mm-250MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為650mm650mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為10.2m10.2m。出土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿出土點側(cè)有燃氣管道

21、，與定向鉆穿越管線交叉越管線交叉處處的最小垂直凈距為的最小垂直凈距為2.5m2.5m。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將振華本處將振華786786線原線原10kv10kv線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在K192+100K192+100處處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成9090。入土點入土點K192+100K192+100浙江省科威工程咨詢有限公司出土點出土點 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評

22、價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為31.6m31.6m和和38.6m38.6m，入土點角度，入土點角度1414，出土點角度，出土點角度8 8，曲率半徑，曲率半徑395m395m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔16mm-200MPP16mm-200MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為500mm500mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為13.3m13.3m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價

23、本處將瓜園本處將瓜園36413641線瓜坎線瓜坎36423642線原線原35kv35kv線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在K193+100K193+100處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越線與高速公路成處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越線與高速公路成120120。入土點入土點K193+100K193+100浙江省科威工程咨詢有限公司出土點出土點 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為68.7m68.7m和和51.2m51.2m，入

24、土點角度，入土點角度1212，出土點角度，出土點角度1010，曲率半徑，曲率半徑370m370m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔20mm-250MPP20mm-250MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為650mm650mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為12.8m12.8m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將沙田本處將沙田A91A91線原線原10kv10kv線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在K194+500K19

25、4+500處處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成9090。K194+500K194+500浙江省科威工程咨詢有限公司出土點出土點燃氣管道燃氣管道入土點入土點 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為34.5m34.5m和和39.5m39.5m，入土點角度，入土點角度1515，出土點角度，出土點角度9 9，曲率半徑，曲率半徑310m310m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為6 6孔孔16mm-200MPP16mm

26、-200MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為750mm750mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為13.1m13.1m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將維元本處將維元A79A79線原線原10kv10kv線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在K196+200K196+200處處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成7070。K196+200K196

27、+200浙江省科威工程咨詢有限公司出土點出土點入土點入土點 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為52.5m52.5m和和51.6m51.6m，入土點角度，入土點角度1414，出土點角度，出土點角度9 9，曲率半徑，曲率半徑330m330m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為3 3孔孔16mm-200MPP16mm-200MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為500mm500mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為12.9m12.9m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線

28、。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將運西本處將運西A80A80線原線原10kv10kv線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在K197+000K197+000處處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成9090。K197+000K197+000浙江省科威工程咨詢有限公司出土點出土點入土點入土點 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距

29、土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為38.5m38.5m和和41.6m41.6m，入土點角度，入土點角度1212，出土點角度，出土點角度8 8，曲率半徑，曲率半徑390m390m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為4 4孔孔16mm-200MPP16mm-200MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為600mm600mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為13.4m13.4m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本處將騰飛本處將騰飛A84A84線原線原10kv10kv線

30、路跨杭甬高速公路段進行上改下，在線路跨杭甬高速公路段進行上改下，在K198+300K198+300處處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成9090。K198+300K198+300浙江省科威工程咨詢有限公司出土點出土點入土點入土點燃氣管道燃氣管道 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 定向鉆入定向鉆入、出、出土點距離高速公路隔離柵水平凈距土點距離高速公路隔離柵水平凈距分別分別為為47.9m47.9m和和48.3m48.3m，入土點角度，入土點角度1616，出土點角度，出土點角度1414，曲率半徑

31、，曲率半徑345m345m，敷設(shè)管材為，敷設(shè)管材為4 4孔孔16mm-200MPP16mm-200MPP電纜保護管，擴電纜保護管，擴孔直徑為孔直徑為600mm600mm，路面至管頂最小覆土厚度為，路面至管頂最小覆土厚度為10.2m10.2m。出土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿出土點側(cè)有燃氣管道，與定向鉆穿越管線交叉越管線交叉處處的最小垂直凈距為的最小垂直凈距為2.5m2.5m。浙江省科威工程咨詢有限公司 本項目采用水平定向鉆方式穿越高速公路路基未侵入公路建筑限界，各個本項目采用水平定向鉆方式穿越高速公路路基未侵入公路建筑限界，各個施工工作點及地面構(gòu)造物均在公路建筑控制區(qū)外，由施工單位提供的施工組織

32、施工工作點及地面構(gòu)造物均在公路建筑控制區(qū)外，由施工單位提供的施工組織方案及保護應(yīng)對措施較為全面，方案及保護應(yīng)對措施較為全面，符合相關(guān)的法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范要求符合相關(guān)的法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范要求。采用。采用水平定向鉆方式穿越高速公路是安全可靠的，對高速公路的交通安全影響及結(jié)水平定向鉆方式穿越高速公路是安全可靠的，對高速公路的交通安全影響及結(jié)構(gòu)物的影響可以接受，構(gòu)物的影響可以接受，本項目的實施是安全、可行的本項目的實施是安全、可行的。 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價影響分析：影響分

33、析： 本項目本項目送電線路送電線路均采用水平定向鉆方式穿越高速公路路基均采用水平定向鉆方式穿越高速公路路基，整個施工過程整個施工過程均均位于位于公路用地范圍公路用地范圍以以外，對高速公路外，對高速公路的的交通安全無任何影響。各施工點距離交通安全無任何影響。各施工點距離地方道路亦有較遠距離，只地方道路亦有較遠距離，只在進出施工場地時對地方道路的交通安全有輕微影在進出施工場地時對地方道路的交通安全有輕微影響，施工單位制定了較為詳細的施工組織方案和交通組織方案，能夠?qū)⒔煌ò岔?，施工單位制定了較為詳細的施工組織方案和交通組織方案，能夠?qū)⒔煌ò踩绊懡抵磷畹汀Ｈ绊懡抵磷畹汀?原架空送電線路的拆除工作位

34、于高速公路的上方，施工作業(yè)區(qū)處于高速公原架空送電線路的拆除工作位于高速公路的上方，施工作業(yè)區(qū)處于高速公路行車道上部空間，拆除施工期間對高速公路通行的車輛有較大影響，易發(fā)生路行車道上部空間，拆除施工期間對高速公路通行的車輛有較大影響，易發(fā)生意外事件。施工意外事件。施工單位應(yīng)單位應(yīng)依據(jù)施工計劃合理的安排施工期及施工方案，杜絕事故依據(jù)施工計劃合理的安排施工期及施工方案，杜絕事故發(fā)生。發(fā)生。 評價結(jié)論：評價結(jié)論： 依據(jù)制定的施工組織依據(jù)制定的施工組織方案方案和交通組織和交通組織方案方案謹(jǐn)慎施工，謹(jǐn)慎施工，不會影響高速公路不會影響高速公路的的運營安全運營安全，對地方道路的運營安全也，對地方道路的運營安全

35、也在可控制范圍內(nèi)在可控制范圍內(nèi)。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價影響分析：影響分析： 電纜管線運營期的主要危險是保護套管強度不夠或其他原因產(chǎn)生破裂或變電纜管線運營期的主要危險是保護套管強度不夠或其他原因產(chǎn)生破裂或變形，造成通道內(nèi)道路路基沉降或者路面開裂，進一步引發(fā)交通安全事故。其事形，造成通道內(nèi)道路路基沉降或者路面開裂，進一步引發(fā)交通安全事故。其事故誘發(fā)原因非本項目評價范圍內(nèi)，但需要在營運后期加強管理，長期定時段檢故誘發(fā)原因非本項目評價范圍內(nèi)，但需要在營運后期加強管理，長期定時段檢查以減少此類事故誘發(fā)因素。查以減少此類事故誘發(fā)因素。評價結(jié)

36、論：評價結(jié)論： 施工期間嚴(yán)格按照電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范施工期間嚴(yán)格按照電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范( (管道篇管道篇)DL5031-94)DL5031-94相相關(guān)要求操作，在嚴(yán)格施工管理的情況下關(guān)要求操作，在嚴(yán)格施工管理的情況下，在落實建設(shè)單位的保證后，后期電纜在落實建設(shè)單位的保證后，后期電纜管線的運營對管線的運營對高速高速公路的運營安全公路的運營安全在可控制范圍內(nèi)在可控制范圍內(nèi)。浙江省科威工程咨詢有限公司 四、送電線路穿越高速的安全評價四、送電線路穿越高速的安全評價 本項目本項目中杭甬高速已經(jīng)完成拓寬改造；杭金衢高速正在實施拓寬改建，建中杭甬高速已經(jīng)完成拓寬改造；杭金衢高速正在實施拓寬改建

37、，建設(shè)單位已經(jīng)在項目前期與杭金衢建設(shè)單位銜接，充分考慮了建設(shè)施工點距離杭設(shè)單位已經(jīng)在項目前期與杭金衢建設(shè)單位銜接，充分考慮了建設(shè)施工點距離杭金衢高速公路建筑控制區(qū)的預(yù)留范圍；僅有杭州繞城高速公路尚未達到金衢高速公路建筑控制區(qū)的預(yù)留范圍；僅有杭州繞城高速公路尚未達到公路公路路線設(shè)計規(guī)范路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2006JTG D20-2006）中關(guān)于高速公路的最高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。）中關(guān)于高速公路的最高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 依據(jù)依據(jù)公路路線設(shè)計規(guī)范公路路線設(shè)計規(guī)范公路橫斷面第公路橫斷面第6.16.1條中雙向八車道高速公路的一條中雙向八車道高速公路的一般路基寬度為般路基寬度為42m42m。由此可知繞城高速拓寬需

38、向兩側(cè)拓寬。由此可知繞城高速拓寬需向兩側(cè)拓寬8m8m或者單側(cè)拓寬或者單側(cè)拓寬16m16m。本項目的穿越點結(jié)構(gòu)物均在公路建筑控制區(qū)外，繞城高速段施工點最小水平凈本項目的穿越點結(jié)構(gòu)物均在公路建筑控制區(qū)外，繞城高速段施工點最小水平凈距控制有距控制有66.4m66.4m，減去遠期拓寬路基寬度，剩余凈距仍大于，減去遠期拓寬路基寬度，剩余凈距仍大于50m50m（互通建設(shè)控制（互通建設(shè)控制區(qū)范圍為區(qū)范圍為50m50m），因此本項目的穿越點結(jié)構(gòu)物），因此本項目的穿越點結(jié)構(gòu)物對高速公路拓寬無影響對高速公路拓寬無影響。浙江省科威工程咨詢有限公司 五、施工方案、交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案的評價五、施工方案、交通組織方案

39、及應(yīng)急預(yù)案的評價 經(jīng)檢查，本項目相關(guān)施工方案合適，技術(shù)措施到位，選用的設(shè)備合適，施經(jīng)檢查，本項目相關(guān)施工方案合適，技術(shù)措施到位，選用的設(shè)備合適，施工組織和安全措施有保障，工期合理，整體安全性可靠，適合施工。工組織和安全措施有保障，工期合理，整體安全性可靠，適合施工。 架空線路拆除過程中采用短期架空線路拆除過程中采用短期(10(10分鐘分鐘) )封閉式施工，對高速公路的交通影封閉式施工，對高速公路的交通影響在可控制范圍內(nèi)，拆線工作可以安全實施。響在可控制范圍內(nèi)，拆線工作可以安全實施。 應(yīng)急預(yù)案編制有效可行，可以作為對高速公路交通安全的有力保障措施。應(yīng)急預(yù)案編制有效可行，可以作為對高速公路交通安全

40、的有力保障措施。浙江省科威工程咨詢有限公司 六、設(shè)計與施工企業(yè)資質(zhì)符合性檢查六、設(shè)計與施工企業(yè)資質(zhì)符合性檢查 本項目的設(shè)計單位為本項目的設(shè)計單位為“杭州恒興電力設(shè)計有限公司杭州恒興電力設(shè)計有限公司”，具備有電力行業(yè)，具備有電力行業(yè)（送電工程、變電工程）專業(yè)（送電工程、變電工程）專業(yè)丙級設(shè)計資質(zhì)丙級設(shè)計資質(zhì)。本項目的施工單位為。本項目的施工單位為“蕭山區(qū)供蕭山區(qū)供電公司電公司”，具有電力工程施工，具有電力工程施工總承包三級資質(zhì)總承包三級資質(zhì)和送變電工程和送變電工程專業(yè)承包三級資質(zhì)專業(yè)承包三級資質(zhì)。 因此，本項目的工程設(shè)計和施工單位均因此，本項目的工程設(shè)計和施工單位均具備具備相應(yīng)的設(shè)計和施工資質(zhì)。相應(yīng)的設(shè)計和施工資質(zhì)。浙江省科威工程咨詢有限公司 七、結(jié)論與建議七、結(jié)論與建議 1 1、本項目屬于、本項目屬于公路安全保護條例公路安全保護條例第二十七條規(guī)定的第二十七條規(guī)定的“穿越公路埋設(shè)電纜穿越公路埋設(shè)電纜”、“在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)電纜在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)電纜”，施工作業(yè)流程在省公路管理機構(gòu)的行政許可范，施工作業(yè)流程在省公路管理機構(gòu)的行政許可范圍之內(nèi)，正式動工前應(yīng)獲得省公路管理機構(gòu)的行政許可。圍之內(nèi)，正式動工前應(yīng)獲得省公路管理機構(gòu)的行政許可。 2 2、本項目采用的定向鉆出、入土方式采