汽封詳細(xì)介紹種類和圖片

1、一，汽封類型介紹汽封類型：傳統(tǒng)汽封、刷式汽封、蜂窩汽封、布萊登汽封、DAS汽封、接觸式氣封，布萊登汽封、側(cè)齒汽封、葉根汽封接觸式油檔 、傾斜式蜂窩汽封 機(jī)組軸封間隙在0.30-0.60之間的比擬多。第一代汽封是梳齒型汽封第二代汽封是接觸式汽封，有布萊登汽封和蜂窩狀型汽封，但布萊登汽封存在的很大的問題，在變負(fù)荷時(shí)存在卡涉現(xiàn)象。第三代汽封是刷式汽封，在哈爾濱有一個(gè)公司生產(chǎn)接觸式汽封實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫汽封，不過這種汽封磨損比擬嚴(yán)重，但汽封效果是最好的。 目前常見的汽封形式：梳齒汽封汽輪機(jī)出廠時(shí)根本是梳齒；蜂窩汽封國(guó)內(nèi)廠家很多，有的電廠使用不能正常起機(jī)，個(gè)人感覺可以少量使用，低壓軸封及低壓葉頂，另外選擇廠家很

2、重要；布萊登汽封美國(guó)技術(shù)，國(guó)內(nèi)哈爾濱布萊登生產(chǎn)，抄襲國(guó)外技術(shù)，常在平衡環(huán)位置使用，其他位置均不適用，也有用在其他部位但效果不好；接觸式汽封哈爾濱通能專利，是從浮動(dòng)油擋開展而來，兩處的溫度不一樣，接觸易引發(fā)振動(dòng)等事故，如樓上所說要是真出點(diǎn)事劃不來；側(cè)齒汽封大連華鴻專利，對(duì)梳齒的優(yōu)化汽封，平安但效果有限，適合領(lǐng)導(dǎo)做創(chuàng)業(yè)績(jī)工程使用；刷式汽封南京某公司生產(chǎn)，抄襲國(guó)外技術(shù)，國(guó)內(nèi)不成熟，現(xiàn)在的質(zhì)量很差；鐵素體汽封概念汽封，梳齒汽封材質(zhì)不同而已，本錢低但售價(jià)高。汽封效果好壞間隙很重要，選用的汽封要保證機(jī)組平安，然后調(diào)整適宜的間隙。 二、文字加圖片分析1、刷式氣封局限性：運(yùn)行后易倒伏，持久性比擬差，進(jìn)口合金鋼

3、絲周期比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)。這是一種新型刷封，是超越蜂窩汽封之上的刷式汽封，刷材料是鈷基合金，耐高溫，耐磨損，整個(gè)結(jié)構(gòu)充分的考慮到了平安性能，目前已經(jīng)好幾個(gè)電廠改造使用，效果很不錯(cuò)的。 2、蜂窩氣封局限性：本錢高，制造難度大。在線速度偏小的軸封和隔板氣封中使用性價(jià)比不高。容易堆積鹽分和異物，使之失去擾流的功能。高中壓局部使用的時(shí)候容易吹損。3、過橋浮動(dòng)氣封 4、 DAS氣封主要優(yōu)點(diǎn);密封效果和耐久性優(yōu)勢(shì)明顯。1DAS的全稱為DEC ADVANCED SEAL，意可解為東方集團(tuán)先進(jìn)汽封。常規(guī)鐵素體汽封屬迷宮汽封如下列圖： 常規(guī)鐵素體汽封的汽封齒硬度較小，而且在高溫下難以淬硬，對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子磨損小，所以應(yīng)用比擬

4、廣泛。但正是由于其“軟態(tài)的優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)組運(yùn)行過程中也容易被轉(zhuǎn)子磨損，使汽封間隙變大，不能到達(dá)預(yù)期的密封效果。2DAS汽封示意圖如下：三、DAS汽封特點(diǎn)：1、DAS汽封在常規(guī)鐵素體結(jié)構(gòu)的根底上的重大改良，彌補(bǔ)了鐵素體汽封齒在機(jī)組運(yùn)行過程中被轉(zhuǎn)子磨損從而使汽封間隙變大的缺點(diǎn)，從而到達(dá)既對(duì)轉(zhuǎn)子磨損小，又不容易被轉(zhuǎn)子磨損的效果，保證其密封性能。2、 DAS汽封把鐵素體汽封的兩個(gè)長(zhǎng)齒更換成兩個(gè)寬齒，并減小了汽封間隙。如圖4所示，1為DAS汽封齒，2為鐵素體汽封短齒，3為鐵素體汽封長(zhǎng)齒，第一幅示意圖為常規(guī)汽封齒設(shè)計(jì)間隙，第二幅示意圖為DAS汽封齒設(shè)計(jì)間隙。3、DAS汽封結(jié)構(gòu)中，汽封齒1與轉(zhuǎn)子的間隙B比齒2、

5、3與轉(zhuǎn)子的間隙A小，汽封齒1采用寬齒結(jié)構(gòu)。在汽輪機(jī)啟、停的過程中，由于過臨界轉(zhuǎn)速的影響，汽封齒有與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦的可能，因間隙B比間隙A小，所以汽封齒1應(yīng)最先與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生碰摩，汽封齒1推動(dòng)汽封圈退讓，保護(hù)了汽封齒2、3不與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，齒2、3的間隙A可到達(dá)設(shè)計(jì)值，從而保證了設(shè)計(jì)的密封效果。另一方面，由于間隙B比間隙A小，且齒1采用寬齒結(jié)構(gòu)，材料也耐磨，即使與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨，其磨損量也非常小，運(yùn)行時(shí)間隙B遠(yuǎn)小于間隙A，整個(gè)汽封的泄漏量比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的汽封泄漏量小，這樣就可解決汽輪機(jī)各處汽封蒸汽泄漏量大的問題。網(wǎng)上查找資料 DAS汽封也叫大齒汽封，鑲的齒是鐵素體的，號(hào)稱與轉(zhuǎn)子摩擦?xí)r產(chǎn)生

6、的熱量小，不易彎軸。汽封兩側(cè)是兩條厚齒的，它與軸的徑向間隙略小于其它齒，開機(jī)過臨界時(shí)如產(chǎn)生碰磨就會(huì)先與大齒磨，由于它厚不易磨掉故不會(huì)磨到其它的齒，保證正常運(yùn)行時(shí)的汽封間隙。 DAS片和普通汽封齒一樣，均安裝在靜止局部或隔板上。在機(jī)組啟?；蛘駝?dòng)超標(biāo)時(shí)，DAS片先與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨。由于DAS片與轉(zhuǎn)子碰磨壓縮汽封圈背部的彈簧，使汽封弧段產(chǎn)生退讓，從而保證常規(guī)汽封齒不與轉(zhuǎn)子發(fā)生接觸。并且DAS片與轉(zhuǎn)子之間的間隙小于常規(guī)汽封齒與轉(zhuǎn)子的間隙，正常運(yùn)行時(shí)整個(gè)汽封的泄露量比傳統(tǒng)汽封泄露量要小。 除了減少漏汽量外，DAS汽封還有在任何工況彈簧只需保證最小徑向向心力的優(yōu)點(diǎn)。DAS汽封首先應(yīng)用在山東鄒縣電廠7號(hào)機(jī)組東

7、汽1000MW，效果良好。 5、 接觸式油檔油檔就是軸承室為了防止油往外串出所設(shè)的密封擋板 油擋由上下兩半組成，其結(jié)構(gòu)有兩種，一種是用螺栓固定在軸承上鋁合金鑄成的梳齒形油擋，另一種是由數(shù)圈銅片鑲在油擋環(huán)上的油擋。油擋的間隙主要是油擋梳齒與軸頸的間隙，如制造廠無(wú)規(guī)定一般是油擋上部的間隙為0.15-0.20毫米，兩側(cè)0.10-0.15毫米，下部為0.03-0.05毫米。油擋在軸承上的固定方式不同，拆卸的方式也不同，用螺栓固定的油擋環(huán)，卸下螺栓即可取下。如果油擋環(huán)是在軸承凹槽中裝配時(shí)，可用鉛錘或銅棒輕輕敲打，即可從圓弧方向取出。將拆下的油擋結(jié)合面及油槽道清理干凈，并用細(xì)鐵絲穿通回油孔，使其暢通。檢查

8、油擋梳齒的磨損情況，并將齒頂修刮鋒利，一般頂部寬度約0.10毫米。油擋齒應(yīng)完整，無(wú)損壞、松動(dòng)、裂紋等。對(duì)于鑲銅片的油擋，應(yīng)將彎曲，卷邊的銅片修好。上下兩半油擋的接觸面應(yīng)無(wú)間隙用0.02毫米的塞尺片塞不進(jìn)去，接觸面嚴(yán)密。假設(shè)油擋間隙大，鑲銅片梳齒的油擋可用捻打的方法增加梳齒的高度來縮小間隙。如果捻打無(wú)效時(shí)，可重新鑲嵌銅片，再進(jìn)行修刮，對(duì)于鋁制油擋可采用修刮接合面的方法來縮小上下間隙。組裝時(shí)，應(yīng)在油擋接合面涂上魚膠漆。對(duì)于用螺栓安裝的油擋，在接合面處通常還加以適當(dāng)厚度的耐油石棉墊，組裝好后應(yīng)檢查回油孔暢通，間隙符合要求標(biāo)準(zhǔn)。 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 6、 接觸式氣封局限性;復(fù)合材料易老化，高溫

9、持續(xù)性比擬差，實(shí)現(xiàn)零接觸會(huì)是開缸困難。 7、葉根氣封 8、側(cè)齒汽封側(cè)齒汽封是在采用迷宮汽封節(jié)流過程以外，另外再加上渦街阻汽過程。渦街阻汽過程是在汽室內(nèi)部人為增加溝槽及障礙物，使蒸汽產(chǎn)生小渦流形成渦街。該場(chǎng)中渦街不能自行產(chǎn)生，也不能自行消滅。蒸汽進(jìn)入汽封齒后面的汽室，產(chǎn)生具有動(dòng)能的渦街并相互碰撞摩擦，使動(dòng)能全部消耗轉(zhuǎn)化為熱能，蒸汽流速轉(zhuǎn)化為渦街流速，一方面使流出汽室的汽流速度最低，另一方面使外部高壓蒸汽進(jìn)入汽室能力降低。這是側(cè)齒汽封的主要工作原理。也是側(cè)齒汽封性能優(yōu)于梳齒汽封的原因。采用數(shù)控電火花技術(shù)在普通梳齒高齒和低齒根底上加工出側(cè)齒 。側(cè)齒汽封有如下特點(diǎn)1絕對(duì)平安，與原梳齒式汽封同種材質(zhì)，相

10、同外型尺寸2不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念，保持原迷宮汽封的穩(wěn)定可靠性3側(cè)齒乃特殊工藝汽封體上加工而成，為一有機(jī)整體，平安可靠4高效節(jié)能，提高相應(yīng)密封效率72%，節(jié)約大量能源5有效阻止蒸汽泄漏，降低級(jí)間漏氣損失，提高級(jí)組效率6) 使用范圍廣泛，可用于級(jí)間隔板、過橋、軸端等位置7改造后的汽封均為可調(diào)試，每塊汽封上設(shè)計(jì)有調(diào)整塊，調(diào)整間隙更快更準(zhǔn)確8傳統(tǒng)安裝方式，無(wú)需培訓(xùn)9改造后有效阻止蒸汽外漏進(jìn)入軸承箱內(nèi)部，造成油質(zhì)乳化；潤(rùn)滑油中含水量明顯降低，油質(zhì)得到很大改善10有效防止機(jī)組自激振11側(cè)齒汽封的結(jié)構(gòu)看，其側(cè)齒遠(yuǎn)離汽封套臺(tái)階，安裝與檢修既能像梳齒汽封一樣方便，同時(shí)又不會(huì)發(fā)生汽封齒與軸之間的摩擦。 這東西叫

11、節(jié)點(diǎn)式側(cè)齒迷宮汽封 側(cè)齒用特殊工藝在汽封齒上加工而成，為一有機(jī)整體，能有效阻止蒸汽外漏，防止其進(jìn)入軸承箱內(nèi)部，其節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)防止環(huán)向氣隙振動(dòng),氣體在側(cè)齒迷宮腔內(nèi)渦動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化熱能更徹底，密封效果有顯著提高。在大機(jī)組上使用，效果不錯(cuò). 資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 雙齒尖側(cè)齒汽封工作原理 當(dāng)一定壓力的蒸汽流經(jīng)汽封時(shí)，必須依次經(jīng)過汽封齒尖與轉(zhuǎn)子凸肩和凹槽形成的狹小間隙，當(dāng)氣流經(jīng)過間隙時(shí)，通流面積突然減小蒸汽流速增大，壓力降低。隨后高速氣流進(jìn)入汽封與轉(zhuǎn)子形成的小室，通流面積突然變大，流速降低氣流轉(zhuǎn)向此時(shí)側(cè)齒在小室中的作用是：把一個(gè)小室分為兩個(gè)或三個(gè)小室，使氣流向多個(gè)方向轉(zhuǎn)向，發(fā)生撞擊和產(chǎn)生多個(gè)渦流速度急

12、劇下降，降至近似為零。蒸汽經(jīng)過其它汽封齒時(shí)，壓力會(huì)依次下降，直至降至與大氣壓相差無(wú)幾。所以在一定壓差下，汽封齒越多，每個(gè)齒前后的壓差就越小，漏氣量就越小在此處設(shè)計(jì)了雙齒，不但在雙齒之間多一個(gè)小室，多一個(gè)渦流，而且在有效的軸向長(zhǎng)度內(nèi)使用有效的汽封齒多一個(gè)信，也就是在一個(gè)有效的長(zhǎng)度內(nèi)使漏氣量降至最小，從而提高了汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性。 9、傾斜式蜂窩汽封 獨(dú)家專利設(shè)計(jì)，蜂窩的傾斜角度與汽輪機(jī)軸向成銳角, 傾斜方向?qū)χM(jìn)汽側(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明，將直孔式蜂窩孔傾斜一定角度后，從窩孔中返沖出來的氣流形成的旋式渦流強(qiáng)度更大，其所產(chǎn)生的阻尼大約超過直孔式蜂窩汽封的30%。這是一個(gè)了不起的進(jìn)步，是迄今為止，該領(lǐng)域內(nèi)最先進(jìn)的密封技術(shù)。考慮到綜合因素，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，以得到最正確的節(jié)能減排效果為目標(biāo)，整機(jī)傳統(tǒng)梳齒式密封全部改造為蜂窩式密封是最正確方案。在高中壓缸軸端、隔板、過橋處采用傾斜式蜂窩汽封，其它部位采用直孔式蜂窩汽封，這兩種蜂窩汽封的配合使用應(yīng)當(dāng)成為改造機(jī)組汽封的首選方案。 不同見解：1、我廠是30萬(wàn)機(jī)組，去年做的綜合改造，在過橋位置用的布萊登汽封，高中壓位置用的側(cè)齒汽封，低壓葉頂用的是蜂窩汽封，其余位置也是側(cè)齒汽封，使用效果很穩(wěn)定，節(jié)能也很明顯，刷式汽封沒用過，接觸式汽封不建議大面積用 。2、我們廠也進(jìn)行了汽封改造，不象大家說的那么可怕，我調(diào)研過很多家電