汽車修理工中級應知模擬試卷

1、汽車修理工中級應知模擬試卷1注 意 事 項1、考試時間：90分鐘,本卷共100分。2、請在試卷標封處填寫姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一二總 分得 分得 分評分人一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。) 1電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，(A)、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應正常。 A、蓄電池電壓 B、點火線圈電壓 C、發(fā)電機電壓 D、燃油泵2交流電路中的三相繞組的3個空間位置間隔應為(D)。 A、30° B、60° C、90° D、12

2、0° 3 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關應(B)。 A、關閉 B、打開 C、位于啟動檔 D、位于鎖止檔4勞動法中權力和義務的關系是(D)。 A、相輔相成的 B、互為條件的 C、相互統(tǒng)一的 D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對5 游標卡尺是(C)的測量器具之一。 A、 標準 B、 專用 C、 通用 D、 長度6由于曲軸連桿軸頸圓度偏差過大，活塞在氣缸內(nèi)運動時，表現(xiàn)為(C)。 A、始終偏向一個方向 B、 中部偏缸最大 C、 活塞在上止點或下止點改變偏斜方向 D、 運動失常7驅動橋發(fā)響的原因之一是(C)。 A、 行星齒輪嚙合間隙過小 B、 軸承裝配過緊 C、 主、從動齒輪磨損松曠

3、 D、 缺少齒輪油8下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是(A)。 A、人們的內(nèi)心信念 B、人們的文化水平 C、人們的思維習慣 D、員工的技術水平9對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚(B)止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。 A、前 B、后 C、第一道 D、第二道10EQ1092型汽車的蹄鼓間隙在凸輪端應為(D)mm。 A、 0.250.40 B、 0.40 C、 0.55 D、 0.400.5511在汽車液壓制動系統(tǒng)中，( C)能兼起活塞回位彈簧和自動調(diào)整間隙裝置的作用。A、 活塞 B、 調(diào)整墊片 C、 活塞密封圈 D、 導向

4、支承銷12下列關于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是(A)。 A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應看成是八分鐘” C、1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”13 常用三極管電流放大系數(shù)為(D)。 A、 610 B、 6100 C、 1060 D、 6010014發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。 A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動 D、圓度和圓柱度15 鋼通過熱處理，可改變其(D)。 A、 硬度 B、 強度 C、 塑性 D、 機械性能16下列事項中屬于辦事公道的是(D)。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C

5、、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失17 M16×1表示(B)。 A、 普通粗螺紋 B、 普通細螺紋 C、 短螺紋 D、 梯形螺紋18氣門彈簧自由長度用(C)測量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺19汽車轉向傳動機構將轉向器輸出的動力傳給(C)。 A、 車輪 B、 驅動輪 C、 轉向輪 D、 后輪20 我國發(fā)動機潤滑油的分類法是(C)。 A、 按汽油機油和柴油機油分類 B、 按生產(chǎn)工藝分類C、 粘度分類和質量分類 D、 單級機油和多級機油21屬于正常使用汽油罐的選項是(C)。 A、油液一定要罐到頂 B、將汽油最好放在車間內(nèi) C、搬運時不得翻轉油罐

6、D、為了便于通風不用油時要打開加油口22用內(nèi)徑百分表測量汽缸磨損量時，應使內(nèi)徑百分表的測量桿與汽缸軸線(A)。 A、垂直 B、平行 C、傾斜 D、成45°角23職業(yè)道德是一種(B)的約束機制。 A、強制性 B、非強制性 C、自愿的 D、隨意的24發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、(B)、執(zhí)行器等組成。 A、傳感器 B、電子控制單元（ECU） C、中央處理器（CPU） D、存儲器25關于硅油風扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉l2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動機停轉之后，用手應能較輕松地撥動風扇葉片。對于以上說法( C )。 A、甲正確 B

7、、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確26就車式平衡機按(A)原理工作。 A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡塊 D、靜平衡、動平衡、平衡塊均不對27曲柄連桿機構的零件按其結構特點和運動形式分為3組，即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和(C)。 A、 曲軸組 B、 飛輪組 C、 曲軸飛輪組 D、 軸柄組28(A)與血液中的血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。 A、CO B、HC C、NOX29(D)導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側開關故障 C、乘客側開關故障 D、搭鐵不良 D、微粒30輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用(

8、D)。 A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手 C、鉤型扳手 D、專用套筒扳手31(B)由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。 A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護 32 量規(guī)是用來測量(A)幾何量的測量器具。 A、 特定 B、 長度 C、 角度 D、 常見33連桿軸頸的修理等級分為(C)級。 A、 2 B、 4 C、 6 D、 834 制動液的更換期一般為車輛行駛(B)km。 A、 20004000 B、 2000040000 C、 1000020000 D、 50001000035飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和(C)等。A、 桿身彎曲 B、 軸頸

9、磨損 C、 齒圈松動 D、 裂紋 36變速器(D)由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷的作用而易變形。 A、 前壁 B、 后壁 C、 側面 D、 前后壁37 柴油機油使用級的選擇，主要根據(jù)柴油機的(B)。 A、 轉速 B、 強化程度 C、 功率 D、 使用條件38汽車發(fā)動機大多數(shù)使用的是(A)水泵。 A、機械離心式 B、電動式 C、齒輪式 D、 以上答案都不對39 以下幾種材料中，用于制做發(fā)動機曲軸的是(B)。 A、 20 B、 45 C、 65Mn D、 T10A40國產(chǎn)汽車發(fā)動機型號編制規(guī)則中，492Q發(fā)動機中“4”表示(A)。 A、 氣缸數(shù) B、 沖程 C、 缸徑 D、 汽車用41細刮比粗刮時(

10、C)。 A、刀痕要窄，行程要長 B、刀痕要寬，行程要長C、刀痕要窄，行程要短 D、刀痕要寬，行程要短42柴油發(fā)動機可燃混合氣是在(B)快結束時在燃燒室內(nèi)形成的。 A、 進氣行程 B、 壓縮行程 C、 作功行程 D、 排氣行程43使用砂輪機時，砂輪機啟動后(C)進行磨削。 A、可馬上 B、可隨時 C、待轉速達到正常時 D、待達到最高轉速時44汽車總裝安裝液壓制動裝置時，應先裝上(A)。 A、制動主缸 B、 制動輪缸 C、 制動開關 D、 制動油管45活塞由下止點向上止點運動，此時，排氣門打開，進氣門關閉，這一過程稱為(D)沖程。 A、 進氣 B、 壓縮 C、 作功 D、 排氣 46 制動踏板自由

11、行程過大，會導致氣壓制動系(B)。 A、 制動失效 B、 制動不靈 C、 制動跑偏 D、 制動拖滯47氣缸修理級數(shù)一般分為(A)級。 A、 6 B、 8 C、 10 D、 1248關于創(chuàng)新的正確論述是(C)。 A、不墨守成規(guī)，但也不可標新立異 B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題 C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力 D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感49在裝配化油器浮子室時，閥桿端面距上體下平面的距離為(D)。 A、8mm10mm B、10mm12mm C、12mm13.9mm D、13.9mm14.2m50汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載(A)。 A、 貨物 B、 食品 C、 飲料 D、 固體51

12、增壓器故障會導致柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是(B)。 A、燃燒室內(nèi)有空氣 B、轉子轉速不符合要求 C、噴油孔堵塞 D、噴油提前角不準52.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給(D)。 A、 車輪 B、 離合器 C、 變速器 D、 驅動車輪53(B)不是活塞銷松曠造成異響特征。 A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲 B、溫度升高，聲音減弱或消失 C、怠速或低速較明顯54為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應該為100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于(C)m；穩(wěn)定電壓不小于9V。 A、5 B、10 C、20 D、5055東風EQ1090型汽車冷卻系采用(A)節(jié)溫器。 A、 蠟式雙閥式 B、 折疊式 C、 單閥

13、式 D、 乙醚式 D、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲56關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要是啟動機的電磁開關不良；乙說故障的原因主要是啟動機的電流過小。你認為以上觀點(C)。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確57對于安裝在進氣歧管上的噴油器在(A)噴油。 A、進氣行程 B、壓縮行程 C、作功行程 D、排氣行程58電控發(fā)動機可用(C)檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。 A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表59汽油機分電器中的(A)由分火頭和分電器蓋組成。 A、配電器 B、斷電器 C、點火提前裝置 D、電容器

14、60對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機轉速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門滯后角為(B)。 A、10.5° B、20.5° C、30.5° D、40.5°61直齒圓柱齒輪的齒根所圍成的圓，稱為(B)。 A、 齒頂圓 B、 齒根圓 C、 分度圓 D、 基圓62爆振傳感器的擰緊力矩為(D)N·m。 A、5 B、10 C、15 D、2063當汽缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應的零件可不報廢的是(B)。 A、活塞 B、連桿 C、活塞銷 D、活塞環(huán)64根據(jù)汽車驅動橋修理技術條件（GB882588）技術要求，圓錐(B)齒輪與突緣鍵槽

15、的側隙不大于0.20mm。 A、從動 B、主動 C、錐 D、雙曲線65在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務對象的(B)決定給予對方不同的服務方式。 A、膚色 B、性別 C、國籍 D、地位66鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可(C)修復。 A、堆焊 B、鑲補 C、環(huán)氧樹脂粘補 D、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可67(D)不能導致所有電動車門鎖都不工作。 A、熔斷器故障 B、開關故障 C、搭鐵不良 D、左側車門鎖開關故障68噴油器未調(diào)試前，應做好(B)使用準備工作。 A、噴油泵試驗臺 B、噴油器試驗器 C、噴油器清洗器 D、壓力表69駕駛員可控制汽車(D)車窗的升降。 A、 左側

16、B、 右側 C、 左前側 D、 所有70四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的(B)倍。 A、1 B、2 C、3 D、471發(fā)動機運轉不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏(A)聲。 A、嘟嘟 B、鐺鐺 C、嗒嗒 D、啦啦72(A)的作用是實現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。 A、 轉向系 B、 轉向操縱機構 C、 轉向器 D、 轉向傳動機構73點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的(A)。 A、搭鐵 B、電源 C、電阻 D、電感74(A)用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉速。 A、汽車無負荷測功表 B、氣缸壓力表 C、發(fā)動機轉速表 D、發(fā)動機分析儀75 韌性是指金屬材料抵抗(A)而不致斷裂的能力。

17、 A、 沖擊 B、 外力 C、 變形 D、 破壞76發(fā)動機相鄰兩高壓分線插錯，將會造成(D)。 A、動力不足 B、起動困難 C、不能啟動 D、運轉不穩(wěn)77汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用(B)校正。 A、 敲擊 B、 熱壓 C、 冷壓 D、 火焰78桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端子，查看(B)大小是否符合技術要求，可判斷點火控制器等故障。 A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓79 底盤是汽車構成的基礎，由(C)、行駛系、轉向系和制動系4大部分組成。A、 變速系 B、 發(fā)動機 C、 傳動系 D、 減速器80桑塔納DQ171型點火線圈二

18、次繞組的電阻為(B)。 A、14002500 B、24003500 C、34004500 D、4400550081汽車修竣后，轉向盤自由轉動量應不大于(A)。 A、 15° B、 12° C、 10° D、 8° 82根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術條件（GB380283）的技術要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為(B)mm。 A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1083電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(C)調(diào)節(jié)。 A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管84 膜片彈簧分離器的膜片彈簧磨損的寬度不得超過(C)mm。 A、 3 B、 4

19、 C、 5 D、 685汽車二級維護的行駛里程為 (B)Km。 A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、300004000086汽車(A)主減速器多采用一對大小不等的錐齒輪傳動機構。 A、 單級 B、 雙級 C、 三級 D、 多級87 在機械制圖中，一半畫成剖視以表達內(nèi)形，一半畫成視圖以表達外形，這種圖形稱為(B)。 A、 全剖視 B、 半剖視 C、 局部剖視 D、 剖視圖88汽車(C)吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動。 A、 車架 B、 車橋 C、 懸架 D、 車身89分電器殼松動，會導致發(fā)動機點火系(C)。 A、 高壓火花弱 B、 點火時間

20、過早 C、 點火時間過遲 D、 高速不良90 (A)裝置用于防止汽車變速器自動脫擋。 A、 自鎖 B、 互鎖 C、 倒擋鎖 D、 操縱91起動機的(D)是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機殼的內(nèi)壁上。 A、 傳動機構 B、 電樞 C、 換向器 D、 磁極92在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過大，一般小于(D)。 A、 5° B、 6° C、 4° D、 3°93 在液壓系統(tǒng)中主要起安全保護作用，限制系統(tǒng)中的最大壓力的液壓元件是(C)。A、 節(jié)流閥 B、 安全閥 C、 單向閥 D、 旁通閥 94循環(huán)球式汽車轉向器一般由(B)套傳動副組成。 A、 1 B、 2

21、C、 3 D、 495關于更換點火模塊前應采取的措施，說法錯誤的是(B)。 A、注意觀察點火模塊的連接方式 B、拆下蓄電池正極導線 C、注意觀察點火模塊的型號 D、關閉點火開關96下列選項中，不需做動平衡的機件是(D)。 A、離合器 B、 轎車轉向輪 C、 曲軸 D、 凸輪軸97桑塔納2000型轎車安裝傳動軸時，應先將外等速萬向節(jié)(B)涂上一圈5mm寬的防護劑D6，再裝傳動軸。 A、 防塵套 B、 花鍵齒面 C、 接頭 D、 外表面98以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是(D)。 A、車輛在嚴寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水 B、發(fā)動機過熱時，突然添加冷水 C、汽缸蓋鑄造時

22、殘余應力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度不足 D、汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大99裝有扭轉減振器的從動盤，具有減振功能，能吸收一部分(C)中產(chǎn)生的扭轉振動。A、 發(fā)動機 B、 行駛系 C、 傳動系 D、 懸掛系統(tǒng) 100職業(yè)紀律是從事這一職業(yè)的員工應該共同遵紀的行為準則，它包括的內(nèi)容有(D)。 A、交往規(guī)則 B、操作程序 C、群眾觀念 D、外事紀律101當制動力(B)附著力時，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。 A、 大于 B、 等于 C、 小于 D、 不確定102形狀公差是對(C)提出的。 A、理想要素 B、中心要素 C、單一要素 D、關聯(lián)要素103(A)的作用用于檢測自動變速器油溫度。 A、自

23、動變速器油溫傳感器 B、空檔開關 C、車速傳感器 D、輸入軸轉速傳感器104(B)導致前排乘員側電動車窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側開關故障 C、左后乘客側開關故障 D、右后乘客側開關故障105橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會導致(A)。 A、 轉向沉重 B、 行駛跑偏 C、 方向盤擺振 D、 車輪發(fā)擺106 汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是(C)。 A、 辛烷值低 B、 90%餾出溫度高 C、 50%餾出溫度高 D、 10%餾出溫度高107采用盤式制動器的車輛，制動時有噪音的原因是(A)。 A、 蹄片與制動鉗之間間隙過大 B、 制動盤上有油污C、 動力制動系統(tǒng)失效 D

24、、 活塞卡死108 能控制液壓系統(tǒng)的壓力，以適應載荷變化的要求，并提高執(zhí)行機構運動的平衡性的液壓回路稱為(A)回路。 A、 調(diào)壓 B、 單向 C、 雙向 D、 卸荷109轉向系的修理要求是，橫拉桿彎曲超過(A)mm時，應進行冷壓校正。 A、 2.0 B、 1.5 C、 1.0 D、 0.5110汽缸總容積與燃燒室容積的(D)稱為壓縮比。 A、 差值 B、 和 C、 乘積 D、 比值111離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器(D)的原因之一。 A、 發(fā)響 B、 分離不徹底 C、 打滑 D、 發(fā)抖112緊固發(fā)動機曲軸軸承蓋的順序是從(B)軸承兩端分幾次擰緊。 A、 第一道 B、 中間 C、 第

25、二道 D、 最后一道113根據(jù)汽車驅動橋修理技術條件（GB8825-88）的技術要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側隙應不大于(B)mm。 A、 0.10 B、 0.20 C、 0.25 D、 0.30114 東風EQ1092型汽車變速器的常嚙合齒輪均為(B)。 A、 直齒輪 B、 斜齒輪 C、 錐形齒輪 D、 齒輪115當汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(B),電流(B)。 A、大 大 B、小 大 C、大 小 D、小 小116. 在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應留有(C)mm的間隙。A、 26 B、 46 C、 34 D、 48 117制動系可使汽車在(

26、A)的距離內(nèi)停車。 A、 最短 B、 較短 C、 最長 D、 較長118斷電器觸點燒蝕，會導致發(fā)動機(A)。 A、 高壓火花弱 B、 高速不良 C、 點火時間過早 D、 點火時間過遲119汽車轉向傳動機構將(B)輸出的動力傳給轉向輪。 A、 轉向盤 B、 轉向器 C、 轉向軸 D、 轉向傳動軸120(A)式汽車轉向器傳動效率較高，可達90%95%，且轉向操縱輕便，零件使用壽命長。 A、 循環(huán)球 B、 蝸桿指銷 C、 齒輪齒條 D、 蝸桿蝸輪121豐田凌志車行李箱門通過(A)來控制。 A、 電磁開關 B、 手動開關 C、 真空開關 D、 氣動開關122汽車的(A)用來承受和傳遞垂直載荷，緩和不平

27、路面引起的沖擊。 A、 彈性元件 B、 導向裝置 C、 減振器 D、 車架123當機油壓力低于(A)Mpa以上時,機油壓力過低報警燈報警開關觸點閉合,報警燈亮。 A、0.030.15 B、0.150.30 C、0.300.45 D、0.450.60124檢查空氣壓縮機皮帶松緊度時，以3050N的力按下皮帶，其撓度應為( C)。A、 10mm14mm B、 14mm16mm C、 16mm20mm D、 20mm22mm125關于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是導線斷路。你認為以上觀點(C)。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲

28、乙都不正確126制動轂失圓，是導致液壓制動(B)的故障原因之一。 A、 失效 B、 不靈 C、 跑偏 D、 拖滯127交流發(fā)電機的(A)是產(chǎn)生交流電動勢的。 A、定子 B、轉子 C、鐵芯 D、線圈 128汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪(C)。 A、只公轉 B、只自轉 C、既公轉又自轉 D、既不公轉又不自129起動機不轉的原因之一是(B)。 A、 起動開關或電磁開關行程調(diào)整不當 B、 整流子臟污或燒蝕C、 單向嚙合器打滑 D、 固定螺栓松動130汽車在行駛中驅動橋發(fā)響，脫檔滑行時異響并不消失，其原因是(B)。 A、 主、從動齒輪嚙合間隙過大 B、 主、從動齒輪嚙合間隙過小C、 主、從動齒輪嚙合不

29、良 D、 后橋殼內(nèi)潤滑油過量131調(diào)整點火正時時，搖轉發(fā)動機曲軸，使一缸活塞處于(B)上止點。 A、 進氣沖程 B、 壓縮沖程 C、 作功沖程 D、 排氣沖程132正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向(B)端。 A、底 B、頂 C、中 D、底、頂、中都不正確133(D)導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕開啟兩扇車門。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側開關故障 C、乘客側開關故障 D、搭鐵不良134(A)不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。 A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉 B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動管路凹癟或老化、堵塞135(

30、D)的最大的特點是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.250.26。 A、HFC12 B、HFC13 C、HFC14 D、HFC134a136 差速器的功用是汽車轉向時，允許(C)以不同轉速旋轉。 A、前、后傳動軸 B、前、后輪 C、 左、右半軸 D、 變速器一、二 137集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車(B)。 A、 交流發(fā)電機外部 B、 交流發(fā)電機內(nèi)部 C、 發(fā)動機外部 D、 發(fā)動機內(nèi)部138使用氣門疊開法檢查配氣相位時，轉動曲軸使一缸活塞達到(C)上止點前，進氣門未開啟位置。 A、 進氣沖程 B、壓縮沖程 C、 排氣沖程 D、 作功沖程139汽車起動機(C)用于接通切斷電動機和蓄電池之

31、間的電路。 A、 傳動機構 B、 點火開關 C、 控制裝置 D、 單向離合器140當發(fā)動機怠速或很小負荷時，化油器的供油是通過(D)來實現(xiàn)的。 A、 省油裝置 B、 加速裝置 C、 起動裝置 D、 怠速裝置141當汽車發(fā)動機點火線圈附加電阻上通過的電流較大，使溫度升高時，其阻值(A)。A、 變大 B、 變小 C、 不變 D、 不確定 142蝸桿指銷式汽車轉向器的傳動副是(D)。 A、 軸承與殼體 B、 調(diào)整螺塞與殼體 C、 搖臂軸與殼體 D、 蝸桿和指銷143為了防止水分的凝結，需要對汽車風窗玻璃加熱，采用(D)。 A、 電動刮水器 B、 風窗玻璃洗滌裝置 C、電動天線 D、風窗除霜裝置144

32、制動器中固定的摩擦元件是制動塊總成，一般有(B)塊構成。 A、 12 B、 24 C、 35 D、 57145關于蒸發(fā)器檢修，甲說應清潔排泄管路，并清除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應對泄漏處進行焊補。你認為以上觀點(C)。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 146進行空調(diào)壓縮機檢查時，每年制冷劑的同時應補加(B) g同類冷凍機油。 A、1020 B、2030 C、3040 D、4050147汽車轉向系按(A)的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩類。 A、 使用能源 B、 結構 C、 作用 D、結構與作用148(D)能導致左后側電動車門鎖不能鎖定。 A、車門鎖拉桿卡住

33、 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障149(C)是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構成轉向梯形機構。A、 轉向搖臂 B、 轉向直拉桿 C、 轉向橫拉桿 D、 轉向盤 150發(fā)動機起動后，油門不能完全放松，否則就會熄火，屬于汽油發(fā)動機(C)的故障現(xiàn)象。A、 加速不良 B、 混合氣過稀 C、 怠速不良 D、 混合氣過濃 151發(fā)動機火花塞的自凈溫度為(D)。 A、 200300 B、 300400 C、 400500 D 500700152桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機，可用數(shù)字式萬用表的(B)點火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術要求。 A、紅筆搭鐵黑筆

34、搭接 B、黑筆搭鐵，紅筆搭接 C、紅筆搭接 D、黑筆搭接153斷電器觸點閉合期間對應的分電器凸輪軸轉角，稱為(B)。 A、分電器重疊角 B、觸點閉合角 C、觸點提前角 D、觸點滯后154汽車高速行駛發(fā)生擺振的故障原因之一是(C)。 A、 減振器失效 B、 后輪胎氣壓不足C、 前束過大 D、 鋼板彈簧彈性不足155東風EQ1090型汽車發(fā)電機空轉時，在轉速不大于1150r/min的條件下，電壓為(C)V。 A、11 B、12 C、13 D、14156解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉時，在轉速不大于1150r/min的條件下，電壓為(C)V。 A、11 B、12 C、13 D、14157裝有ABS

35、電子防抱裝置的車輛，緊急制動時壓力波動式的調(diào)整，每秒鐘可進行(B)次。 A、 28 B、 410 C、 612 D、 814158在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時）或相對密度為1.4的(C) (過低時）調(diào)整。 A、稀硝酸 B、濃硝酸 C、稀硫酸 D、濃硫酸159如發(fā)動機轉速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設備情況，可能原因是(D)的故障。A、 轉子總成 B、 定子總成 C、 整流器 D、 電壓調(diào)節(jié)器160轉向系的作用是實現(xiàn)汽車(C)的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。 A、 速度 B、 動力 C、 行駛方向 D、 加速度得 分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判

36、斷結果填入括號中。正確的填“T”，錯誤的填“F”。每題0.5分，滿分20分。)161(× )職業(yè)道德是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部人際關系的法寶，而企業(yè)內(nèi)部人際關系的主體是職工與 領導之間的關系。162( )零件圖上的尺寸標注形式有：鏈式、坐標式、綜合式三種。 163(× )市場經(jīng)濟條件下，應該樹立多轉行、多學知識、多長本領的擇業(yè)觀念。 164( )汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。 165( )氣門同氣門座密封性檢查的方法有：劃線檢查法、涂紅丹油檢查法(或油試法)和氣壓檢查法三種。 166(× )汽車電動刮水器將洗滌液噴射到風窗玻璃上。 167 (× )機油泵被動齒輪軸同殼體的配合一般要留有間隙。 168( )在測量中，長度是一個使用比較頻繁的輔助單位。 169( )當汽車