汽車維修基本知識(shí)學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車汽車(qch)維修基本知識(shí)維修基本知識(shí)第一頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第1頁/共37頁第二頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第2頁/共37頁第三頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第3頁/共37頁第四頁，共37頁。定期維護(hù)非定期維護(hù)課件制作(zhzu)：廖洪鵬第4頁/共37頁第五頁，共37頁。2.非定期維護(hù)：（1）走合期維護(hù)： 對(duì)新車、大修車按生產(chǎn)廠或維修廠的要求進(jìn)行的一次不低于二級(jí)的維護(hù)。（2）季節(jié)維護(hù)： 對(duì)汽車進(jìn)入(jnr)冬、夏季時(shí)，按季節(jié)特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行一次相應(yīng)維護(hù)，它一般是在最近的一次二級(jí)維護(hù)中進(jìn)行。（3）典型車維護(hù)據(jù)廠家推薦課件制作(zhzu)：

2、廖洪鵬第5頁/共37頁第六頁，共37頁。（二）修理(xil)制度1.汽車修理(xil)分級(jí)車輛大修總成大修車輛小修零件修理新車、大修車-里程、時(shí)間-鑒定(jindng)-修理或更換任何零部件車輛總成-里程或時(shí)間后-修理、更換(gnhun)總成任何零部件修理或更換個(gè)別零件-保證或恢復(fù)車輛工作能力運(yùn)行性修理對(duì)失效零件進(jìn)行的修理（經(jīng)濟(jì)合理原則）課件制作：廖洪鵬第6頁/共37頁第七頁，共37頁。2.車輛送修的標(biāo)志（1）車輛大修送修標(biāo)志： 客車(kch)、轎車：車身總成，同時(shí)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)或其他兩個(gè)總成；貨車：發(fā)動(dòng)機(jī)總成，同時(shí)有兩個(gè)或兩個(gè)以上總成符合送修條件（2）發(fā)動(dòng)機(jī)總成送修標(biāo)志： 氣缸磨損(圓度:0.0

3、50.063 圓柱度:0.1750.250)；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或缸壓降低25%；燃油和潤(rùn)滑油明顯增加（3）車架、變速器、前橋、后橋、車身的大修標(biāo)志：（P28）逾限課件制作(zhzu)：廖洪鵬第7頁/共37頁第八頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第8頁/共37頁第九頁，共37頁。磨損斷裂腐蝕穴蝕變形零件主要失效形式課件制作(zhzu)：廖洪鵬第9頁/共37頁第十頁，共37頁。一、磨損：零件摩擦表面的金屬在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中不斷損失(snsh)的現(xiàn)象。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第10頁/共37頁第十一頁，共37頁。1.磨粒磨損：摩擦表面受磨粒切削作用而形成(xngchng)的磨損。它是汽車零件

4、工作表面的主要磨損形式。磨損表面特征：表面許多直線槽磨粒來源：剝落的機(jī)械雜質(zhì)、外來的磨料。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第11頁/共37頁第十二頁，共37頁。2.粘著磨損：摩擦(mc)表面接觸點(diǎn)發(fā)生粘著作用，使一個(gè)零件表面形成的磨損。磨損特征：磨損表面錐形坑、魚鱗狀等。常發(fā)生條件：配合間隙小，相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面沒有磨合好，如常出現(xiàn)的“燒瓦抱軸”、“拉缸”等現(xiàn)象。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第12頁/共37頁第十三頁，共37頁。3.疲勞磨損：磨擦表面材料微體積受交變接觸應(yīng)力作用產(chǎn)生重復(fù)變形，導(dǎo)致裂紋和脫落微片或顆粒(kl)的現(xiàn)象。磨損特征：磨損表面存在麻點(diǎn)、剝落、裂紋。磨損機(jī)理：三個(gè)過程，表面相互作用、

5、接觸材料表層性質(zhì)發(fā)生變化（軟硬分層）、表面破壞。常發(fā)生部位：汽車齒輪、凸輪等主要磨損形式4.腐蝕磨損：由腐蝕和摩損共同作用(zuyng)導(dǎo)致零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。主要包括：氧化磨損、化學(xué)腐蝕磨損、微動(dòng)磨損。例如：汽缸、水泵等課件制作(zhzu)：廖洪鵬第13頁/共37頁第十四頁，共37頁。二、斷裂：零件在力、溫度和腐蝕(fsh)等單獨(dú)或綜合作用下，發(fā)生局部開裂或折斷的現(xiàn)象。1.韌性斷裂：其特征是斷口宏觀形態(tài)呈杯錐狀或鵝毛絨狀，顏色發(fā)暗，斷口附近有明顯的塑性變形。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第14頁/共37頁第十五頁，共37頁。2.脆性斷裂：其斷口處沒有明顯的塑性變形，且斷口呈結(jié)晶狀，顏色發(fā)亮

6、(f lin)，若兩邊裂口對(duì)接，裂口吻合完好。在汽車零件中常出現(xiàn)的疲勞斷裂就屬于脆性斷裂。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第15頁/共37頁第十六頁，共37頁。三、腐蝕：金屬受周圍(zhuwi)介質(zhì)作用引起的損傷現(xiàn)象。1.化學(xué)腐蝕：主要有氣體腐蝕、非電解質(zhì)溶液中的腐蝕。2.電化學(xué)腐蝕：金屬和電解物質(zhì)之間形成了原電池的作用。這種電解質(zhì)一般為酸、堿、鹽溶液或潮濕的空氣。四、穴蝕：也稱氣蝕，當(dāng)零件與液體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并伴有相當(dāng)(xingdng)沖擊時(shí)，零件表面常出現(xiàn)的一種損傷現(xiàn)象。比如水泵、油泵、缸套等處。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第16頁/共37頁第十七頁，共37頁。五、變形：零件在受力的作用下使其尺

7、寸或形狀發(fā)生變化的現(xiàn)象。分為：彈性：外力去除(q ch)后仍能恢復(fù)塑性：外力去除(q ch)后不能完全恢復(fù)如：汽車零件的彎曲、扭曲、平行度、垂直度等。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第17頁/共37頁第十八頁，共37頁。五、變形：零件在受力的作用下使其尺寸或形狀發(fā)生變化的現(xiàn)象。分為：彈性：外力去除(q ch)后仍能恢復(fù)塑性：外力去除(q ch)后不能完全恢復(fù)如：汽車零件的彎曲、扭曲、平行度、垂直度等。分析：*汽車常見零件的失效形式。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第18頁/共37頁第十九頁，共37頁。檢驗(yàn)的目的：將汽車零件分出可用的、待修的和報(bào)廢。檢驗(yàn)的內(nèi)容：零件表面的損傷、零件尺寸及形位公差、零件隱

8、傷、平衡、密封性能(xngnng)和其他物理力學(xué)性能(xngnng)。檢驗(yàn)的主要方法：感官法、測(cè)量法、探傷法、平衡檢驗(yàn)等。三 汽車零件的檢查(jinch)方法課件制作(zhzu)：廖洪鵬第19頁/共37頁第二十頁，共37頁。一、感官法不用量具、儀器，僅憑檢驗(yàn)人員的感官感覺和經(jīng)驗(yàn)來判斷零件技術(shù)狀況。1.視覺檢驗(yàn)：斷裂及明顯裂紋、變形、疲勞剝落、老化、磨損等，可借助放大鏡和內(nèi)窺鏡。2.聽覺檢驗(yàn)：根據(jù)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)的響聲或敲擊零件時(shí)的響聲，判斷零件缺陷。無缺陷的殼體、軸類清脆；內(nèi)部有裂紋時(shí)嘶??；內(nèi)部有縮孔低沉(dchn)。3.觸覺檢驗(yàn)：用手接觸零件，判斷零件的表面狀況、配合件的間隙以及總成工作溫度。課

9、件制作(zhzu)：廖洪鵬第20頁/共37頁第二十一頁，共37頁。二、測(cè)量法利用量具或測(cè)量?jī)x器、設(shè)備測(cè)量零件現(xiàn)有的技術(shù)狀態(tài)。常用量具：卡尺、千分尺、百分表、量缸表（內(nèi)徑百分表）、直尺、塞尺、卡規(guī)、花鍵規(guī)等。測(cè)量?jī)?nèi)容：磨損、變形等.注意：常用工具的讀數(shù)原理和功能。如何(rh)正確讀數(shù)。（下課后后查閱機(jī)械測(cè)量學(xué)知識(shí)）課件制作(zhzu)：廖洪鵬第21頁/共37頁第二十二頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第22頁/共37頁第二十三頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第23頁/共37頁第二十四頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第24頁/共37頁第二十五頁，共37頁。軸孔不同(b

10、tn)軸度：量棒法、不同(b tn)軸度儀課件制作(zhzu)：廖洪鵬第25頁/共37頁第二十六頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第26頁/共37頁第二十七頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第27頁/共37頁第二十八頁，共37頁。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第28頁/共37頁第二十九頁，共37頁。規(guī)定的尺寸，恢復(fù)其正確的幾何形狀和精度。然后更換與其相配合的零件，得到尺寸改變而配合性質(zhì)不變的修理方法，稱為修理尺寸法。如缸體和曲軸的修復(fù)方法。課件制作(zhzu)：廖洪鵬第29頁/共37頁第三十頁，共37頁。！修理尺寸(ch cun)的分級(jí)D=Dmax+C(Dmax：孔的最大直徑(z

11、hjng)，C：加工余量）D恢復(fù)幾何形狀的尺寸。令r為修理(xil)尺寸法的級(jí)差，則各級(jí)修理(xil)尺寸為：Dr1=Dm+rDr2=Dm+2r Drn=Dm+nrdr1 =dm-rdr2 =dm-2r drn=dm-nr例：軸dm=100mm，dmin=99.71 r=0.25mm 加工余量取0.1mm，則此軸在修理中選擇哪一級(jí)修理尺寸？課件制作：廖洪鵬第30頁/共37頁第三十一頁，共37頁。修理尺寸法使用原則：1）修理結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝難度(nd)大、制造成本高的零件；按修理尺寸等級(jí)選配與其相配合零件。2）修理尺寸法的級(jí)差值標(biāo)準(zhǔn)化，常以0.25mm為最多，也有其他，如活塞銷的級(jí)差為0.04

12、mm。3）零件磨損超出最后一級(jí)修理尺寸后，一般不再修理。4)轎車一般分為3級(jí)，貨車一般分為6級(jí)課件制作(zhzu)：廖洪鵬第31頁/共37頁第三十二頁，共37頁。缸套的拆裝（1）拆除舊缸套?？奢p輕敲擊缸套底部，用手或拉具取出。清除缸體上的鐵銹，用細(xì)砂(x sh)布擦至露出光澤。（2）裝新橡膠(xingjio)密封圈，用專用工具壓緊； 課件制作(zhzu)：廖洪鵬第32頁/共37頁第三十三頁，共37頁。補(bǔ)焊堆焊(du hn)噴焊釬焊(qin hn)課件制作：廖洪鵬第33頁/共37頁第三十四頁，共37頁。3. 粘結(jié)劑在汽車修理中的應(yīng)用(yngyng) （1）密封膠 課件制作(zhzu)：廖洪鵬第34頁/共37頁第三十五頁，共37頁。（2）膠粘劑 粘結(jié)汽車零件裂紋、粘結(jié)兩個(gè)零件、粘結(jié)一個(gè)零件兩部分等。常見(chn jin)膠有：AB 膠、鴛鴦膠、哥倆好、環(huán)氧粘結(jié)劑、氯丁膠 、酚醛樹脂、氧化銅等4.粘結(jié)工藝接頭設(shè)計(jì)-表面處理-粘結(jié)劑選用-涂膠-固化課