企業(yè)對(duì)物流人才的需要和要求

1、企業(yè)對(duì)物流人才的需要和要求此次調(diào)查的全部?jī)?nèi)容是圍繞著企業(yè)物流人才需求來(lái)進(jìn)行的。調(diào)查的內(nèi)容大致有物流企業(yè)對(duì)人才的需求量，物流人才在企業(yè)全部人才的比重占有率，企業(yè)中物流人才需求量較大的工作崗位，企業(yè)選擇物流人才比較看重的方面，企業(yè)對(duì)于人才比較看重的一些素質(zhì)，企業(yè)對(duì)于物流人才的學(xué)歷，相關(guān)證件的要求，物流的前景及物流發(fā)展遇到的問(wèn)題，企業(yè)對(duì)物流管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)和技能需求及崗位的安排等一系列相關(guān)問(wèn)題。調(diào)查方式：網(wǎng)上調(diào)查，查找資料，群體討論目前我國(guó)物流人才供應(yīng)狀況1、 專業(yè)較預(yù)期比較晚，人才供應(yīng)難以滿足物流業(yè)飛速發(fā)展的需求2、 市場(chǎng)培訓(xùn)過(guò)多的集中與資格認(rèn)證，對(duì)企業(yè)真正所需的技能培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)提

2、供能力不足3、 企業(yè)尚未建立完善的內(nèi)部人員培訓(xùn)體系，企業(yè)內(nèi)部的自我培養(yǎng)能力亟待建立物流人才可分為四大類1、 高級(jí)物流人才：高級(jí)物流人才位于企業(yè)的高層，主要負(fù)責(zé)企業(yè)整理目標(biāo)的制定，起著總指揮支持大局的的關(guān)鍵作用，在物流企業(yè)中出色的高級(jí)經(jīng)理和總件屬高級(jí)物流人才，從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看占招聘企業(yè)招聘崗位的9%,招聘單位對(duì)于這類人才的需求相當(dāng)高，從調(diào)查的一百個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，有87個(gè)崗位對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)方面的要求，一般要求2-3年，多可達(dá)3-5年，但對(duì)高級(jí)物流人才的需求達(dá)到5-8年，有的甚至10年之久，弁且要求的是擔(dān)任大中型企業(yè)的經(jīng)理級(jí)職位，需具備豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。因此就工作經(jīng)驗(yàn)這一方面來(lái)說(shuō)，很多人就失去了應(yīng)聘的資格，此

3、外，要有良好的英語(yǔ)聽、說(shuō)、讀、寫能力，工作知識(shí)和技能以及項(xiàng)目管理能力，弁要熟悉企業(yè)EAP管理技術(shù)，招聘企業(yè)一般要求此類人才為男性，年齡在30-40歲之間2、 中級(jí)物流人才：負(fù)責(zé)事宜的計(jì)劃與指揮，例如：物流部經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)主管等。占招聘崗位的47%,要求具有5年左右的工作經(jīng)驗(yàn)，主要從事某一領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)、物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、采購(gòu)工作的經(jīng)驗(yàn)，大多是與國(guó)際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位，對(duì)英語(yǔ)要求高，良好的溝通能力是招聘單位對(duì)中級(jí)物流人才的招聘要求之一，是企業(yè)未來(lái)招聘的趨勢(shì)3、 初級(jí)人才和一般操作人員：這一般屬于執(zhí)行層，比較偏重體力勞動(dòng)，占招聘崗位的44%,經(jīng)驗(yàn)要求1-3年，具有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作

4、精神，英語(yǔ)四級(jí)，能使用電腦，能講英語(yǔ)，能吃苦耐勞，便可獲得招聘單位的通行證從兩個(gè)角度來(lái)看物流業(yè)的人才需求1、從物流企業(yè)所提供的供應(yīng)鏈服務(wù)本身所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看市場(chǎng)開發(fā)一解決方案-運(yùn)營(yíng)方案高級(jí)管理人員解決方案設(shè)計(jì)人員信息技術(shù)人員供應(yīng)鏈管理人員物流操作管理人員物流操作工人2、從行業(yè)的特點(diǎn)來(lái)看 對(duì)于制造型企業(yè)，成品物流的通用性高，專業(yè)差異相對(duì)小 采購(gòu)物流則通用性降低，而專業(yè)要求變高 生產(chǎn)物流則要求非常高的專業(yè)性，通用性變得很低 上訴的差異導(dǎo)致了為不同客戶提供不同階段的物流服務(wù),所需人才就有較大差別調(diào)查結(jié)論以及對(duì)策建議通過(guò)調(diào)查，我了解了現(xiàn)代物流行業(yè)對(duì)物流人員新的需求，對(duì)此，我們?cè)谂囵B(yǎng)新時(shí)代物流人才精

5、英時(shí)應(yīng)該超以下幾個(gè)方面發(fā)展一、物流行業(yè)需要復(fù)合型人才物流行業(yè)急需掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段方法具備物流管理規(guī)劃設(shè)計(jì)等較強(qiáng)務(wù)實(shí)運(yùn)作能力的復(fù)合型人才。由于物流具有系統(tǒng)性和一體化，以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運(yùn)作的特點(diǎn)，同時(shí)企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對(duì)崗位多面手的需求，因此，具有較為廣博的知識(shí)面和具備較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才日益受到企業(yè)的青睞二、物流行業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)包括：國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、安全管理知識(shí)、法律知識(shí)以及其他三、物流人才的能力要求嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式團(tuán)隊(duì)合作的奉獻(xiàn)精神信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力管理組織和協(xié)調(diào)能力物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力結(jié)束語(yǔ)作為物流專

6、業(yè)的一名學(xué)生，再踏上工作崗位之前，通過(guò)此次調(diào)查，使我受益匪淺，在今后的學(xué)習(xí)工作之中，我應(yīng)該更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ),另外積極參加社會(huì)實(shí)踐，了解社會(huì)對(duì)物流人才的需求，不斷培養(yǎng)自己相關(guān)工作素養(yǎng)，做一名優(yōu)秀的物流人才人與人之間的距離雖然摸不著，著不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤坨全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無(wú)完人，金無(wú)赤足是也。初識(shí)時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得

7、，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過(guò)貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒(méi)有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過(guò)高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)

8、還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰(shuí)。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問(wèn)候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無(wú)法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。人與人之間最美的距離，就是不遠(yuǎn)不近，遠(yuǎn)中有近，近中有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)而不離開，近而不相丟。太遠(yuǎn)的距離，只需要一份寬容，就不會(huì)走得太遠(yuǎn)而行同陌人；太近的距離，只需要一份自尊，就不會(huì)走得太近而丟了自己。不遠(yuǎn)不近的距離，多像一朵艷麗的花，一首悅耳的歌，一首優(yōu)美的詩(shī)。人生路上，每個(gè)人的相遇、相識(shí)

9、，都是一份緣，我們都是相互之間不可或缺的伴。人與人之間的距離雖然摸不著，著不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤坨全然知曉。人與人之間的距離，不可太近與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無(wú)完人，金無(wú)赤足是也。初識(shí)時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過(guò)貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒(méi)有零距

10、離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過(guò)高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰(shuí)。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問(wèn)候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無(wú)法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。