人民裝甲兵支援保障裝備60年建設(shè)成就回顧

1、人民裝甲兵支援保障裝備60年建設(shè)成就回顧上世紀(jì)50年代初，我軍以從國(guó)外整團(tuán)（營(yíng)）建制引進(jìn)的裝甲裝備為主建設(shè)了一支初具規(guī)模的裝甲兵部隊(duì)，建立起以中型（重）坦克為主的裝備體系，并開(kāi)始獨(dú)立發(fā)展自己的坦克一一59式中型坦克。從60年代初起，59坦克大量裝備部隊(duì)，引進(jìn)的坦克和自行火炮逐步退役，主戰(zhàn)裝備實(shí)現(xiàn)了自行設(shè)計(jì)、自我發(fā)展的歷史性轉(zhuǎn)變。在大力發(fā)展主戰(zhàn)裝備的同時(shí)，裝甲兵也開(kāi)始全面協(xié)調(diào)地發(fā)展火力支援裝備、戰(zhàn)斗保障裝備與后勤保障裝備等配套裝備。經(jīng)過(guò)五十多年的努力，目前，裝甲兵已經(jīng)建立起以坦克步兵戰(zhàn)車(chē)為主體，自行火炮等支援裝備與裝甲指揮車(chē)等保障裝備齊全配套的完整的裝備體系，為建設(shè)信息化裝甲兵、打贏信息化戰(zhàn)爭(zhēng)提

2、供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。“四大金剛”從簡(jiǎn)單組合到一體化全新設(shè)計(jì)如果把主戰(zhàn)坦克、兩棲戰(zhàn)車(chē)、輪式裝甲車(chē)、傘兵戰(zhàn)車(chē)四大類主戰(zhàn)裝備比做裝甲兵的“四大天王”，那么自行火炮、白行高炮、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)和裝甲突擊車(chē)四大類火力支援裝備，就是裝甲兵克敵制勝的“四大金剛”。從鐵騎組建之初，我軍裝甲兵就傾力打造與坦克密切協(xié)同作戰(zhàn)的自行化、裝甲化火力支援裝備。上世紀(jì)50年代時(shí)裝甲兵部隊(duì)主要裝備從國(guó)外購(gòu)進(jìn)的少量自行榴彈炮，60年代后這些自行榴彈炮逐步被淘汰。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有自行火炮，裝甲兵部隊(duì)只好用越野機(jī)動(dòng)性差的122毫米榴彈炮等牽引火炮替代。為徹底改變這種狀況，軍委裝甲兵決定研制自行榴彈炮。為縮短研制周期，裝甲兵決定使

3、用成熟的63式裝甲車(chē)底盤(pán)，把部隊(duì)現(xiàn)有的122毫米榴彈炮直接搬上車(chē)，“嫁接”成一款廉價(jià)、實(shí)用的自行火炮，以滿足部隊(duì)的急需。1969年10月，樣車(chē)研制成功并在坦克莫師炮兵團(tuán)靶場(chǎng)進(jìn)行了射擊試驗(yàn)，取得了良好的試驗(yàn)效果。1970年6月，70式122毫米自行榴彈炮設(shè)計(jì)定型。隨后，針對(duì)部隊(duì)試用中由現(xiàn)的平衡肘嚴(yán)重變形等問(wèn)題，改用了專門(mén)研制的63-1式裝甲車(chē)底盤(pán)，并于1981年9月設(shè)計(jì)定型了70-1式122毫米自行榴彈炮并裝備部隊(duì)。為解決該炮不能浮渡的問(wèn)題，又研制了加裝浮渡裝置的70-2式122毫米自行榴彈炮。70-2式自行榴彈炮于1984年裝備部隊(duì)并榮幸地參加了同年的國(guó)慶35周年閱兵。該炮是我國(guó)自行研制的首款

4、裝甲火炮，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)自行火炮的空白，其意義非同尋常。1970年3月，為解決裝甲兵部隊(duì)的輪式130自行火箭炮機(jī)動(dòng)性差的問(wèn)題，裝甲兵決定研制130毫米履帶式自行火箭炮。隨后，有關(guān)單位提交了兩種改裝方案的樣機(jī)，一種是采用機(jī)械方式升降的19管火箭炮，另外一種是采用液壓方式升降的23管火箭炮。對(duì)比試驗(yàn)后，裝甲兵決定采用液壓式升降的火箭炮方案。同年9月，裝在63式裝甲車(chē)底盤(pán)上的液壓升降式19管自行火箭炮研制成功，并在北京南口靶場(chǎng)進(jìn)行了匯報(bào)表演。11月該炮設(shè)計(jì)定型，命名為70式130毫米自行火箭炮，1971年6月裝備部隊(duì)。1979年，該炮參加了對(duì)越作戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中它以地動(dòng)山搖般的怒吼，給敵人以極大的震撼和沉重的

5、打擊。戰(zhàn)后，裝甲兵及時(shí)對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，爾后又陸續(xù)裝備部隊(duì)。為改變一代自行火炮技術(shù)水平較低的狀況，20世紀(jì)80年代后我軍開(kāi)始研制一體化結(jié)構(gòu)的二代自行火炮，并于1984年研制成功84式152毫米自行加榴炮。到1990年成果更加豐碩一一設(shè)計(jì)定型了三款自行火炮，分別是89式122毫米自行榴彈炮、89式120毫米自行反坦克炮和89式122毫米40管自行火箭炮，使裝甲兵形成了以二代自行火炮為主，技術(shù)先進(jìn)、型號(hào)完整的火力支援裝備體系，將鐵騎部隊(duì)的壓制能力提高到了新的水平。在中近程自行火炮大發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)還于1984年研制成功了采用60-1式中型履帶式牽引車(chē)底盤(pán)、最大射程達(dá)40千米的273毫米自行火箭炮，填

6、補(bǔ)了裝甲兵遠(yuǎn)程打擊裝備的空白。進(jìn)入21世紀(jì)后，又研制成功了PTL-02型100毫米輪式裝甲突擊炮，該炮參加了2005年和2007年的中俄聯(lián)合軍演。我國(guó)還成功研制由PLZ-05型155毫米自行加榴炮，并于2007年7月在北京舉辦的建軍八十周年軍隊(duì)和國(guó)防建設(shè)成就展和國(guó)慶60周年閱兵式上一展綽約風(fēng)姿。該炮采用了大量的高新技術(shù)和信息技術(shù)，屬于我國(guó)自行研制的第三代自行火炮，具綜合性能達(dá)到了很高的水平。裝甲兵組建初期，防空武器除坦克上的高射機(jī)槍外，僅有汽車(chē)牽引的雙37毫米高炮和雙57毫米高炮，無(wú)法有效地伴隨坦克機(jī)動(dòng)和實(shí)施動(dòng)中對(duì)空掩護(hù)。為徹底改變這一落后狀況，50年代后期裝甲兵曾提由研制自行高炮，但由于當(dāng)時(shí)

7、沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備，研制工作幾經(jīng)周折，一直到1978年12月才正式啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)對(duì)自行高炮的基本作戰(zhàn)需求是，能有效打擊低空和超低空的敵方固定翼飛機(jī)和武裝直升機(jī)，也能準(zhǔn)確打擊地面輕型裝甲目標(biāo)。1983年8月，根據(jù)原理樣車(chē)的試驗(yàn)情況，裝甲兵確定了采用69坦克底盤(pán)的雙管37毫米自行高炮的總體技術(shù)方案。1986年6月定型樣車(chē)研制成功，11月設(shè)計(jì)定型并裝備部隊(duì)。該型雷達(dá)與高炮一體化的自行高炮，具有自動(dòng)化程度高、火力反應(yīng)快、殺傷威力大、對(duì)空對(duì)地多用、目標(biāo)自動(dòng)搜索和自動(dòng)瞄準(zhǔn)射擊等顯著特點(diǎn)，并具有與79式坦克相同的優(yōu)良機(jī)動(dòng)性能，達(dá)到了70年代中期的世界先進(jìn)水平，填補(bǔ)了我軍自行防空武器的空白，成為鐵騎部隊(duì)名副其實(shí)的對(duì)空“

8、保護(hù)傘”。為全面提高防空裝備的技術(shù)水平，我軍于80年代后期全面啟動(dòng)了二代自行高炮的研制工作，成功研制由95式4管25毫米自行高炮并裝備部隊(duì)。該炮為雷達(dá)與電視觀瞄一體化的數(shù)字化導(dǎo)彈/高炮防空武器系統(tǒng)，使裝甲兵部隊(duì)的防空作戰(zhàn)能力實(shí)現(xiàn)了新的跨越。相信在不久的將來(lái)，性能更加先進(jìn)的信息化防空武器系統(tǒng)會(huì)給國(guó)人一個(gè)更大的驚喜。反坦克導(dǎo)彈被稱為現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)的“冷面殺手”。我軍從70年代起開(kāi)始裝備“紅箭”73式單兵反坦克導(dǎo)彈。進(jìn)入80年代后，裝甲兵決定研制采用89式裝甲車(chē)底盤(pán)的履帶式“紅箭"8反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)。該車(chē)于1986年6月開(kāi)始研制，1989年設(shè)計(jì)定型，隨后裝備部隊(duì)。進(jìn)入90年代后，又研制和裝備了射

9、程更遠(yuǎn)、破甲威力更大，采用4X4輪式裝甲車(chē)底盤(pán)的重型反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)，并在國(guó)慶50周年閱兵式上一展風(fēng)采，使我軍裝甲兵具備了在敵三代主戰(zhàn)坦克有效打擊距離之外“獵殺”敵坦克的能力。吉祥“三寶”從無(wú)到有、從有到新、從新到精裝甲指揮、通信、偵察車(chē)被譽(yù)為“中軍帳”、“順風(fēng)耳”和“千里眼”，是裝甲兵不可或缺的吉祥“三寶”。從60年代初開(kāi)始，裝甲兵就精心描繪著這幾幅優(yōu)美的“仕女圖”，使其從無(wú)到有、從有到新，到今天一躍成為信息化精兵。1963年起，裝甲兵就開(kāi)始考慮研制裝甲指揮車(chē)，當(dāng)時(shí)想用輪式裝甲輸送車(chē)改裝成裝甲指揮車(chē)。1966年4月，由于輪式裝甲車(chē)遲遲不能定型而且存在不少技術(shù)問(wèn)題，于是改用研制中的履帶式水陸裝

10、甲車(chē)作為師、團(tuán)裝甲指揮車(chē)的底盤(pán)，并于1969年試制由l臺(tái)樣車(chē)。1973年3月，由于水陸裝甲車(chē)也存在不少技術(shù)問(wèn)題，于是又轉(zhuǎn)而選用63式裝甲車(chē)作為裝甲指揮車(chē)的底盤(pán)。1980年4月，在63裝基礎(chǔ)上將載員艙加高而成的國(guó)內(nèi)首款裝甲指揮車(chē)設(shè)計(jì)定型，命名為81式裝甲指揮車(chē)，并于1981年裝備部隊(duì)。此后，根據(jù)部隊(duì)的需要，又先后研制由81-1式裝甲指揮車(chē)（裝引進(jìn)的VRC-8000數(shù)字電臺(tái)卜81-2式裝甲指揮車(chē)（裝國(guó)產(chǎn)CWT-167,176電臺(tái)）。進(jìn)入90年代后，又先后研制和裝備了兩棲和數(shù)字化裝甲指揮車(chē)等新型裝甲指揮車(chē)，使裝甲兵“動(dòng)中指”、“動(dòng)中謀”的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。70年代末以前，裝甲兵部隊(duì)裝備的都是輪式大功率

11、電臺(tái)通信車(chē)。這些通信裝備在對(duì)越作戰(zhàn)中暴露由越野能力差、無(wú)裝甲防護(hù)等問(wèn)題，無(wú)法伴隨部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)。戰(zhàn)后，裝甲兵決定研制裝甲通信車(chē)，并于1987年成功研制由履帶式200瓦裝甲通信車(chē)并裝備部隊(duì)。目前，我國(guó)已經(jīng)研制由性能更加先進(jìn)的數(shù)字化裝甲綜合通信車(chē)等機(jī)動(dòng)通信裝備。為徹底改變裝甲兵偵察分隊(duì)主要靠“抓舌頭”的方式來(lái)獲取戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)的落后狀況，80年代中期起，裝甲兵開(kāi)始研制裝甲偵察車(chē)，并于90年代末先后成功研制由履帶式（輪式）裝甲通用偵察車(chē)（光學(xué)偵察為主）、裝甲雷達(dá)偵察車(chē)和裝甲情報(bào)信息處理車(chē)等系列裝甲偵察裝備并裝備部隊(duì)，極大地提高了裝甲兵部隊(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)感知能力?！八拇蠊植拧睆钠胀üこ萄b備替代到全身披甲上陣坦克架橋車(chē)

12、、坦克掃雷車(chē)、裝甲布雷車(chē)和裝甲推土機(jī)被譽(yù)為裝甲兵的“四大怪才”。它們各懷絕技、各有神功，是裝甲兵重要的工程保障裝備。為徹底改變部隊(duì)采用普通輪式工程機(jī)械替代的狀況，裝甲兵早在60年代就啟動(dòng)了這些裝備的研發(fā)。59式坦克研制成功后，坦克架橋車(chē)（工程兵稱為沖擊橋，意為完成火線架橋任務(wù)的裝甲架橋車(chē)）的研制便隨之開(kāi)始，但因“文革”的影響而被迫停止。1970年裝甲兵重新啟動(dòng)坦克架橋車(chē)的研制工作，至70年代中期試制由樣車(chē)并交給部隊(duì)試用，后由于該車(chē)的歸屬等問(wèn)題又被擱置下來(lái)。該車(chē)于1978年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。1979年對(duì)越作戰(zhàn)后，參戰(zhàn)的裝甲兵部隊(duì)普遍提由急需坦克架橋車(chē)，于是裝甲兵與工程兵密切合作，又一次重新

13、啟動(dòng)坦克架橋車(chē)的研制，并于1984年底成功研制由84式坦克架橋車(chē)并裝備部隊(duì)，填補(bǔ)了我軍裝甲沖擊橋的空白。裝甲掃雷車(chē)是在地雷場(chǎng)中為坦克開(kāi)辟通路的重要工程保障裝備。我國(guó)先后自行研制了59式掃雷坦克（采用59式坦克底盤(pán)，其前部桂裝機(jī)械掃雷犁、后部加裝火箭爆破掃雷器）和59-2A掃雷坦克（只加裝機(jī)械掃雷犁）。59式掃雷坦克干1985年研制成功，59-2A掃雷坦克于1988年研制成功并裝備部隊(duì)。同期，我軍還研制和裝備了GSL111型履帶式火箭掃雷車(chē)、GSL110型履帶式遠(yuǎn)程火箭掃雷車(chē)等專用的火箭掃雷裝置，極大地提高了裝甲兵部隊(duì)的遠(yuǎn)程快速掃雷破障能力。進(jìn)入90年代后，我軍研制和裝備了集犁、壓、磁等掃雷方式

14、于一體的裝甲綜合掃雷車(chē)。另外，我軍還先后研制成功了多種型號(hào)的裝甲布雷車(chē)和裝甲推土機(jī)，同時(shí)裝甲挖坑機(jī)、裝甲挖壕機(jī)等裝甲工程裝備也相繼問(wèn)世，使裝甲兵的工程裝備體系更加完善，徹底結(jié)束了采用輪式工程機(jī)械替代的歷史。“四大名旦”成為軍中亮麗的風(fēng)景線裝甲搶救、搶修、補(bǔ)給和救護(hù)車(chē)，是裝甲兵部隊(duì)裝備保障和衛(wèi)勤保障的關(guān)鍵裝備，被譽(yù)為裝甲兵的“四大名旦”一一裝甲搶救車(chē)是拖救戰(zhàn)傷坦克的“大力士”，裝甲搶修車(chē)是戰(zhàn)從60傷坦克野外修理的“鐵甲醫(yī)院”，裝甲器材補(bǔ)給車(chē)是流動(dòng)的物資器材倉(cāng)庫(kù)，裝甲救護(hù)車(chē)更是坦克兵的戰(zhàn)場(chǎng)救生員年代起裝甲兵就開(kāi)始全力打造這些亮麗的“旦角”59式坦克裝備部隊(duì)后，部隊(duì)急需坦克牽引車(chē)。在新型坦克搶救車(chē)方

15、案遲遲不能敲定的情況下，裝甲兵決定用59式坦克改裝成坦克牽引車(chē)。1964年12月，64式坦克牽引車(chē)研制成功并裝備部隊(duì)，滿足了部隊(duì)的急需。1960年2月，裝甲兵曾設(shè)想仿制蘇聯(lián)的BTC-2坦克搶救車(chē)，但由于關(guān)鍵部件不過(guò)關(guān)只好放棄。1965年4月，裝甲兵決定自行設(shè)計(jì)和研制65i型裝甲搶救車(chē)。同年12月，第l臺(tái)樣車(chē)試制成功并進(jìn)行了試驗(yàn)，性能比64式坦克牽引車(chē)有了較大幅度的提高。經(jīng)多次改進(jìn)后，651型裝甲搶救車(chē)于1973年11月設(shè)計(jì)定型，被命名為73式坦克搶救車(chē)并裝備部隊(duì)。該車(chē)戰(zhàn)斗全重小于30噸，乘員3人，手動(dòng)機(jī)械吊架起吊重量為1噸，絞盤(pán)（加滑輪）最大拖救力達(dá)54噸，可以輕松地將淤陷和掉溝的59式坦克拖

16、由來(lái)。該車(chē)在對(duì)越作戰(zhàn)中發(fā)揮了十分重要的作用。1980年4月開(kāi)始進(jìn)行改進(jìn)，增加了液壓起重吊臂，極大地方便了修理分隊(duì)進(jìn)行吊換發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱等戰(zhàn)場(chǎng)搶修作業(yè)。1985年底，該車(chē)完成改進(jìn)并被命名為73-1式坦克搶救車(chē)。73-1式搶救車(chē)研制成功后，裝甲兵開(kāi)始研制二代坦克搶救車(chē)，并于1984年成功研制由84式坦克搶救車(chē)。隨后，該車(chē)大量裝備部隊(duì)并成為裝甲兵的主力搶救裝備。84式搶救車(chē)戰(zhàn)斗全重38.5噸，絞盤(pán)額定拉力3235噸，最大拖救力達(dá)6470噸，液壓吊車(chē)起吊重量達(dá)10噸，可以輕松地吊起59式坦克的炮塔；還可使用自帶的駐鋤/推土兩用鏟進(jìn)行工程作業(yè)，推土作業(yè)能力達(dá)100立方米/小時(shí)，機(jī)動(dòng)性能與79式坦克相當(dāng)，成

17、為名副其實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)“大力士”和“多面手”。在重型裝甲搶救車(chē)研制如火如茶之時(shí)，兩棲和輕型裝甲搶救車(chē)的研制也緊鑼密豉地進(jìn)行著。在63式水陸坦克研制的同時(shí)，水陸牽引車(chē)的研制也同步展開(kāi)。1965年裝甲兵提由水陸坦克搶救車(chē)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，1969年試制由第1臺(tái)樣車(chē)，1976年底設(shè)計(jì)定型，命名為76式水陸坦克搶救車(chē)，并從1979年開(kāi)始裝備兩棲裝甲兵部隊(duì)。該車(chē)戰(zhàn)斗全重18.2噸，靜水最大航速11.13千米/小時(shí)，最大牽引航速達(dá)9.96千米/小時(shí)，絞盤(pán)最大拉力18.5噸，在干土地上下駐鋤時(shí)的最大牽引力達(dá)30噸，在水網(wǎng)稻田地里的牽引力達(dá)25噸，小吊車(chē)的起吊重量為1噸，大吊桿的起吊重量達(dá)20噸，能整體吊起63式水陸

18、坦克。1965年9月裝甲兵提由在62式輕型坦克基礎(chǔ)上研制輕型坦克搶救車(chē)。1969年試制由第1臺(tái)樣車(chē)，1970年設(shè)計(jì)定型，命名為70式輕型坦克搶救車(chē)，并于1978年裝備部隊(duì)。該車(chē)采用62式輕型坦克底盤(pán)，戰(zhàn)斗全重21.5噸，絞盤(pán)最大拖救力水網(wǎng)稻田地大于35噸、干土地大于40噸，液壓吊車(chē)的起吊重量為1.2噸。該車(chē)的駐鋤/推土兩用鏟既能用于在拖救坦克時(shí)固定牽引車(chē)，也能進(jìn)行挖坑、挖壕等快速工程作業(yè)，也是個(gè)能干的“多面手”。裝甲救護(hù)車(chē)是火線搶救傷員不可或缺的衛(wèi)勤裝備。1979年4月，裝甲兵決定用63裝改裝成WZ750型裝甲救護(hù)車(chē)，并于同年12月裝配由初樣車(chē)。1981年8月，我軍首款裝甲救護(hù)車(chē)參加了華北大演習(xí)，受到參演部隊(duì)的普遍好評(píng)，成為參演裝備中耀眼的“軍中之花”。1985年，根據(jù)邊防部隊(duì)的急需又生產(chǎn)由幾輛交給邊防部隊(duì)試用，受到邊防官兵的高度好評(píng)。該型