預(yù)制箱梁施工方案

1、預(yù)制箱梁施工方案目錄第一篇：預(yù)制箱梁施工方案第二篇：箱梁預(yù)制場施工方案第三篇：預(yù)制箱梁吊裝專項安全施工方案第四篇：箱梁預(yù)制第五篇：箱梁施工方案正文第一篇：預(yù)制箱梁施工方案預(yù)制箱梁施工方案XX-07-05 10:38第一章工程概況我標段承建的魁元屯互通匝道1#橋全長 106.08 （雙幅），中心樁號為： k0+881.46 ，位于 =850 的左偏圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián) 520 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁， 先簡支后連續(xù)。 每跨橫橋面由8 片預(yù)制安裝小箱梁構(gòu)成。單幅橋梁由2 片中梁和2 片邊梁組成 , 梁中心橫向間距為3.15 ， 3.1 ， 3.15 米 , 箱梁高度為120 厘米 ,跨中斷面腹板、底板

2、厚度為18 厘米 , 支點斷面腹板、底板厚度為 1 25 厘米 , 頂板一般厚度為 18 厘米 , 箱梁底寬為 100 厘米 , 中梁翼緣頂寬為 240 厘米 , 邊梁翼緣頂寬為 285 厘米。本橋上跨長吉高速，交叉樁號為k0+871.46 ，交角 100.3 。本橋在 0#、 5#臺設(shè)置 80 型伸縮縫。伸縮縫處設(shè)置gyzf4 225 58四氟板支座，聯(lián)中設(shè)gyz32555 板式橡膠支座。本分項開工工程為 50 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制、安裝，數(shù)量 40 片，合計混凝土 935.4 立方米。第二章施工準備本橋預(yù)制場設(shè)在 k0250 700 段主線路基上 , 設(shè)置箱梁制梁臺座 16 個, 龍門吊機

3、 2 臺, 配置箱梁側(cè)模 3 套, 內(nèi)芯模 2 套, 預(yù)制工期按 60 天控制。1、臺座：樁號 k0 250 650 為臺座建設(shè)區(qū)域和存梁區(qū)域，共設(shè)箱梁制梁臺座16 個，存梁臺座32 個。制梁底座結(jié)構(gòu)： 下部為混凝土及頂面采用角鐵及 6 鋼板焊接而成。 存梁臺座結(jié)構(gòu)： 30 號混凝土澆筑而成砼臺（砼尺寸為 1.0 1.0 0.3 ）。 根據(jù)模板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，制梁底座采用寬度擬為 92.8 ，每個底座長度為 20，并在設(shè)計吊裝位置，預(yù)留捆綁吊裝孔。底座內(nèi)部橫向設(shè)有預(yù)埋 pv 管孔洞作為橫穿拉桿通道， 2 用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為控制橋面混凝土厚度，依據(jù)20 箱梁結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力配筋特點，每

4、個底座頂部均設(shè)置最大值為1反拱度，并按照二次拋物線布置。2、模板：外模采用鋼板型鋼整體模板，不設(shè)中拉桿， 只設(shè)置頂面體外拉桿。內(nèi)模采用易拆除半活動性鋼模，共計3 套側(cè)模（包括邊模）， 2 套芯模。3、張拉壓漿設(shè)備：根據(jù) 20 組合箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)置的特點，擬采用 2 臺 y150 型千斤頂及其配套油泵2 臺。灰漿拌和和壓漿設(shè)備1 套。壓力表和千斤頂及其配套油泵均通過了國家授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)認可。4、混凝土設(shè)計：20 組合箱梁砼設(shè)計標號為50。采用質(zhì)量穩(wěn)定可靠的混凝土,選用最佳配合比作為理論配合比。 現(xiàn)場施工過程中， 根據(jù)材料的含水情況，對理論配合比進行修正， 得出現(xiàn)場實施的施工配合比，用于現(xiàn)場施工。5

5、、拌和設(shè)備：采用攪拌站拌和， 拌和能力滿足施工計劃生產(chǎn)量的需要。拌和站計量設(shè)備已經(jīng)國家授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)標定認可。 3 6、起重設(shè)備：采用 2 套跨徑為 23 主門機，采用貝雷桁架工地自行拼裝而成。該機主要用于砼澆筑，模板安、拆、梁體的場內(nèi)位移。第三章施工工藝1、鋼筋、材料：原材料必須符合 gb13013、gb1499、 gb13788 、gb701的規(guī)定。對于非預(yù)應(yīng)力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收， 試驗室根據(jù)相關(guān)規(guī)范、 規(guī)程和設(shè)計規(guī)定抽取相應(yīng)數(shù)量試樣， 經(jīng)試驗質(zhì)量檢驗合格的產(chǎn)品才允許進場。 進場材料必須分別堆放，不得混雜， 且必須設(shè)立識別標志?，F(xiàn)場不得存放不合格材料， 更不

6、得非法在工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用不合格材料或未經(jīng)驗收合格標注的材料。水泥、非預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力材料等， 必須具有出廠質(zhì)量證明書和試驗檢驗報告單。b、加工及安裝：鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、鐵銹清除干凈，避免在運輸中受到污染。加工時鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折， 盤筋鋼筋應(yīng)采用冷拉方法調(diào)直，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。鋼筋的加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋的焊接、綁扎長度應(yīng)符合規(guī)范要求。根據(jù) 20 箱梁鋼筋設(shè)計特點，綜合我司設(shè)備運輸能力，擬采 4 用“場外定型、分片吊裝、底座上整拼”的鋼筋加工形式。即：預(yù)先在底座外將鋼筋按設(shè)計圖紙綁扎定型在成型合格的定型骨架上，而后用起重門機利用鋼管穿入綁扎定型的

7、骨架內(nèi)， 起吊至臺座上固定。由于采用工廠化管理， 操作可以盡可能的做到規(guī)范、整齊并且準確。采用高標號砂漿做成的半圓形球體狀作為保護墊塊， 用于確保鋼筋與模板間保護層厚度。 保護墊塊與模板成為線接觸， 有力于保持梁體外觀。2、模板制作、安裝、拆移、模板制作： 20 箱梁的側(cè)模及芯模采用鋼模，我們充分考慮了模板“表面平整、牢固、不變形”等特點，進行了精心的設(shè)計。側(cè)模加工的節(jié)段長度為4，面板的鋼板采用4 6，背面肋骨采用槽鋼及角鋼焊接加固；芯模每片長度為4.5 ，面板采用6 鋼板，內(nèi)用活動扣便于拆模。預(yù)制梁體范圍以外上下位置各用拉桿固定，確保支撐的牢固、不變形。模板表面平整度要求符合規(guī)范要求。一個預(yù)

8、制場共配備模板側(cè)模3 套，芯模2 套。b、模板安裝：模板安裝采用龍門吊安裝。模板與底座接觸面，模板與模板的拼接縫面采用5 8 橡膠封條進行密封，模板的上下固定采用16 18 的螺栓拉桿固定。芯模的固定采用已預(yù)埋好的底座兩側(cè)鋼筋用為拉點固定。 5 、模板拆除：依據(jù)20 箱梁的特點，因具備懸臂和內(nèi)空結(jié)構(gòu)，澆筑后的梁體混凝土必須達到一定強度才能拆除 （如現(xiàn)場養(yǎng)護試件的標準強度不小于 50梁體混凝土設(shè)計強度 ?按 jtj041-XX 之規(guī)定）?，F(xiàn)場一般須根據(jù)通常日平均氣溫而定， 經(jīng)驗估計一般為澆筑完成時間日平均溫度=100。拆模時應(yīng)小心， 不能造成箱梁內(nèi)傷及棱角破損。 拆除后的模板必須磨光整平 ，涂刷

9、脫模劑 （可采用純清液壓油） 。模板移運過程，嚴禁碰撞，以免產(chǎn)生惡意的變形。3、砼拌和、澆筑及養(yǎng)護、材料水泥：采用普遍 42.5 （散裝），每批量進廠的水泥必須具備質(zhì)報單、強度報告，經(jīng)抽樣檢查合格后方可投入生產(chǎn)。水：采用飲用水作為拌和用水。不符合規(guī)范要求的水不得使用。粗、細集料：一般以級配碎石、天然中粗砂為原料。通常由試驗室根據(jù)混凝土配合比設(shè)計來選定。 施工過程中， 不得隨意改變其級配和砂的細度模數(shù)等。 外加劑： 按照混凝土性能要求摻加適宜的外加劑。出廠的外加劑應(yīng)附有產(chǎn)品合格證書和使用說明書。并經(jīng)配制、檢測合格的產(chǎn)品，摻用量必須通過試驗確定。施 6 工過程中， 不得隨意改變其種類和摻量，或選用

10、不同廠家同種產(chǎn)品的替代等。b、準備工作：按照試驗室提供的理論配合比，轉(zhuǎn)換成施工配合比。采用電腦計量器控制料量的攪拌。計量器機具應(yīng)定期校正其準確度。設(shè)專職質(zhì)檢員，嚴格檢查鋼筋綁扎，模板安裝，預(yù)埋件及預(yù)留孔道的安裝情況，確保波紋管位置的準確，結(jié)構(gòu)完整，以防漏漿。 為確保鋼絞線張拉正常，澆筑前在波紋管內(nèi)穿入比波紋管直徑小2 的 pv 管，防止堵塞；檢查施工機具的運轉(zhuǎn)情況，材料的貯備情況；、砼澆筑：全箱混凝土澆筑采用“斜向分段、水平分層、連續(xù)澆筑、一次形成”的施工方法。其步驟是：澆筑砼時， 箱梁底板采用芯模開口法，開口處采用平板振動器進行振搗。 待開口處冒漿且無氣泡即可用螺栓封牢開口處，開口至開口間距

11、宜在1.5 2.0 之間。腹板外澆筑采用扦入式振搗棒及安裝在側(cè)模上的高頻振動器，使砼振密實。施工過程中， 嚴禁扦入式振搗棒碰撞波紋管，不得漏震或過震， 保證砼的外觀及內(nèi)在質(zhì)量?；炷羶A倒高度不得超過 2，防止混凝土產(chǎn)生離析，影響質(zhì)量。 砼質(zhì)量檢查試件應(yīng)在初期、 中期、后期分別取樣檢測，試件組數(shù)和要求按規(guī)范操作； 隨梁養(yǎng)護試件的試塊， 應(yīng)按照規(guī)定 7 的方式進行養(yǎng)護。并具體編號， 以此將提供預(yù)應(yīng)力張拉、移梁的依據(jù)。做好每張梁的施工記錄、梁的臺帳、梁的編號、澆筑日期、檢查情況、評定標準、采用已刻好的板面用油漆噴在梁的兩端頭，以便查驗。、砼養(yǎng)護：待砼初凝后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護，水質(zhì)為飲用水。嚴禁

12、采用污水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間按照規(guī)范規(guī)定。、張拉工藝材料：鋼絞線采用gb/t5224-XX標準的低松弛鋼絞線。 其標準強度 fpk=1860p ，直徑為 15.24 ，鋼絞線面積 =1402，彈性核量 ep=1.95105 p。鋼絞線必須具有出廠質(zhì)量證明文件及每批檢驗報告。錨具：箱梁錨具采用v 型錨具及其配套設(shè)備。按每批及規(guī)范要求做抽樣試驗，合格才能使用在工程中。波紋管：采用塑料波紋管。b 張拉工序：鋼絞線束的編制： 嚴格按設(shè)計或計算的下料長度下料，并根據(jù)張拉千斤頂?shù)姆N類進行修正，確保有足夠的工作長度，以便張拉作業(yè)的正常進行；為防止鋼絞線互相扭結(jié)，鋼絞線束應(yīng)用18鐵絲捆成，捆綁間距為11.5 一

13、道。 8 孔道形成：采用“定位網(wǎng)法”使波紋管位置按設(shè)計圖紙的橫、縱坐標制在規(guī)范偏差以內(nèi)；必須有足夠的定位筋確保澆筑混凝土過程中， 波紋管位置的準確性。實用時波紋管定位筋間距一般取 0.5 。預(yù)施應(yīng)力：張拉前嚴格檢查梁體質(zhì)量及預(yù)應(yīng)力腱 （暫稱預(yù)應(yīng)力構(gòu)件， 指預(yù)應(yīng)力錨具、錨墊板、成孔管道等）設(shè)置的準確。要求張拉施工作業(yè)時梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的90%；梁端錨墊板上無灰渣；孔道的內(nèi)徑尺寸，鋼絞線軸心是否同設(shè)計， 孔道軸線與支承板平面是否垂直， 確?！叭S線同心”， 以減少鋼絲的滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。張拉順序：為對稱張拉，即n1 n2 n3 。張拉程序：初應(yīng)力 1.03 nn n（錨固）張拉時采用控

14、制應(yīng)力與伸長值雙控原則，滿足設(shè)計和規(guī)范要求。最后測量計算鋼絞線伸長值（扣除回縮量） 。對超出設(shè)計提供的理論伸長量 6的束，斷、滑絲數(shù)量超過設(shè)計和規(guī)范控制的范圍的束，必須報知項目部技術(shù)部門，找出原因，進行處理。理論伸長量參見有關(guān)計算。 9 、孔道壓漿孔道壓漿是通過采用壓漿泵向預(yù)留孔道中壓注帶壓力水泥漿液來實現(xiàn)的。采用水泥凈漿壓注液由42.5 水泥加水摻加適當減水劑配成。摻配過程要求漿液水灰比0.4 0.45 ，泌水率最大不得大于3%，稠度控制在14 18s 之間，并由試驗室通過試驗確定施工配合比。壓漿工作一般在張拉作業(yè)完成后的14 個工作日內(nèi)完成。壓注前應(yīng)采用高壓空氣或壓力水沖洗管道。對懷疑油污

15、的管道，可采用對預(yù)應(yīng)力腱無腐蝕作用的中性洗滌劑摻配的壓力水沖洗。沖洗完成后的孔道，應(yīng)用壓縮空氣吹出積水。壓注過程應(yīng)緩慢、 均勻的進行。 水泥漿從漿料拌和到壓入孔道，持續(xù)時間一般在3045in 范圍。斷面壓注順序為自下后上，依次壓注。每次拌和漿液經(jīng)檢查稠度。壓漿的進出口均應(yīng)保護密封狀態(tài)，待出口滲出濃漿后再封閉出漿口，封閉后繼續(xù)進行壓注，使壓力保持在0.5 0.7p 之間，穩(wěn)壓不小于2in 即“屏漿”過程后，才能進行封錨。封錨后的梁體，靜置48 小時后才能進行移運梁作業(yè)。摻有外摻劑具有泌水率小的漿液，通過試驗證明能達到孔道飽和的，可采用一次性壓漿；不摻外加劑的漿液，可采取二次壓10漿法。一般二次壓

16、漿的時間間隔在3045in 。、封端（錨）梁端砼表面須鑿毛處理，梁端及支承墊板應(yīng)除干凈。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)片并裝模，澆筑封端混凝土。堵頭預(yù)制安裝時必須與梁體鋼筋連接牢固， 澆筑砼時應(yīng)分層振搗密實。 并注意梁體長度的控制。、梁體儲存和堆放梁體儲存在存梁場，必須用支墊（如枕木、混凝土枕梁等）按正確的支墊位置支撐堆放，且堆放高度不得超過3 層，堆放時間計及混凝土成型時間為止不得超過3 個月。所存梁不得增加中支墊， 同時應(yīng)注意存梁場支墊處地基沉陷等因素對梁體提供中支墊可能性的排除。第四章質(zhì)量保證體系1、管理體系以質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為核心，對整個施工程序進行宏觀控制，每道工序進行切實有效的監(jiān)督，確保優(yōu)質(zhì)工程目

17、標的實現(xiàn)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)檢科長、試驗室主任組成，負責制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施， 實施創(chuàng)優(yōu)目標管理?，F(xiàn)場施工工點設(shè)質(zhì)量管理小組，由工班長、技術(shù)主管、質(zhì)11檢員和現(xiàn)場管理負責人組成，接受質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，并負責項目分項工程（即組合箱梁預(yù)制工作）目標管理的現(xiàn)場實施。我項目部通過質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場質(zhì)量管理小組的具體領(lǐng)導(dǎo)，來實現(xiàn)對工程和工序的監(jiān)督、管理。貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量，誰施工，誰負質(zhì)量責任，誰操作，誰保證質(zhì)量”原則，建立崗位責任制，努力作好工序、過程管理（“三檢”） ，強化質(zhì)量意識。2、質(zhì)量保證措施項目

18、部質(zhì)量保證體系框圖見附圖。施工質(zhì)量的控制目標是：總體評定質(zhì)量等級優(yōu)良，創(chuàng)精品工程。質(zhì)量控制指標，檢驗頻率應(yīng)嚴格按照評定標準執(zhí)行。做好防風、防雨的施工措施準備工作。第五章安全保證措施安全生產(chǎn)目標：實現(xiàn)“四無”、“兩控制”。1、“四無”：即無重大人身傷亡事故、無重大交通責任事故、無壓力容器及鍋爐爆炸事故、無火災(zāi)事故。2、“兩控制”：職工重傷率控制在0.5? 以下，輕傷率控制在 12?以下。3、堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，勞動保護和安全生產(chǎn)，確保施工安全。協(xié)調(diào)交通運輸， 做好交通運輸管制工12作。保證措施：工程開工前，技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門主管人員應(yīng)按技術(shù)要求特點，施工要害和安全等進行逐級交

19、底。安排專業(yè)安全人員進行現(xiàn)場巡查， 對違章生產(chǎn)的個人行為進行“自查自糾”； 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組通過相關(guān)的監(jiān)督措施， 確保安全意志的貫徹生產(chǎn)過程始終。如：施工人員必須戴好安全帽，不準赤膊和穿拖鞋上工地；張拉、壓漿機具作業(yè)時， 兩端作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁站人，并掛牌警示； 吊運設(shè)備必須專人指揮， 要慢吊緩放確保人身設(shè)備安全；加強用電管理， 注意用電安全， 工地工棚嚴禁亂拉線，工棚工地應(yīng)設(shè)有清除和防止措施。堅持“持證上崗”制度，特殊作業(yè)的工種人員應(yīng)通過專門培訓，并持有操作證才能上崗作業(yè)（如電工、 張拉、壓漿機具作業(yè)、桁吊操作手、焊割等工作人員等）。對質(zhì)量影響較大的關(guān)鍵設(shè)備，如拌和機手、振動器操作等，可進行現(xiàn)場培

20、訓，固定專人操作。建立工序檢查之“自檢、互檢、 交接過程檢查”制度， 檢查合格符合設(shè)計及規(guī)范要求后， 呈報監(jiān)理工程師檢查， 經(jīng)簽認后方可進行下道工序施工。不拘形式的組織群眾性安全宣傳教育，強化安全管理。 建立13健全各種安全管理制度， 強化全民安全意識， 真正做到安全管理制度化、教育經(jīng)?；?、檢查督促群眾化。第六章文明施工及環(huán)境保護文明施工是體現(xiàn)一個施工隊伍的素質(zhì)標志， 除了精心組織施工還必須要有周密的施工管理， 施工程序科學化， 施工管理文明化，體現(xiàn)施工隊伍的物質(zhì)文明和精神文明所在。 施工場地要標示各樣的指示牌， 所有機料、 用具要分類、 整齊堆放， 并標示清楚，使整個工地布置的有條有理。環(huán)境

21、保護同樣是顯示我們文明施工的重點，施工中嚴禁任意破壞損害周邊的植物，嚴禁因施工和生活造成的污水、 污泥、污物流入河中和農(nóng)用田地，經(jīng)常保護室內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生。第七章冬、雨季施工充分利用當?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見地調(diào)整好施工順序，減少不利季節(jié)對工程的影響。改善現(xiàn)場施工環(huán)境， 減少甚至克服不利季節(jié)的危害。 如混凝土澆筑施工時， 采用臨時性雨棚結(jié)合土工布覆蓋等對澆筑的梁體和沙石材料防雨（水） ；克服冬季氣溫低，采用臨時加溫措施對澆筑混凝土梁體的增溫養(yǎng)護；低于 5時的材料增溫拌和，如摻熱水、材料通入熱蒸汽等。嚴禁在氣溫低于5時進行壓漿操作14第二篇：箱梁預(yù)制場施工方案不老河大橋箱梁預(yù)制場施工方案一、工程簡

22、介：不老河大橋箱梁預(yù)制場設(shè)在該橋0#臺 -4# 墩之間，場地尺寸為長 108 米、寬 30 米，占用 1#、2#、 3#墩柱位置，場內(nèi)設(shè)箱梁生產(chǎn)臺座9 個，每個臺座的尺寸為長31 米、寬 1 米。每個墩位處并排設(shè)3 個臺座，分別位于兩墩柱之間的空隙處，兩排臺座之間的間隙距離為5 米。箱梁生產(chǎn)期間， 1#、2#、3#墩柱暫緩施工，待箱梁完成并移至已架設(shè)的第5 孔至第 13 孔的部分橋面上存放時方可施工。二、場地處理由于不老河橋的樁基施工中在該橋0#臺-4# 墩之間共挖設(shè)泥漿池 3 個，現(xiàn)樁基已施工完畢，為保證箱梁預(yù)制場地的施工，需做如下處理：挖運泥漿： 現(xiàn)有泥漿池內(nèi)的泥漿，用挖掘機挖裝， 自卸汽

23、車運輸，棄于指定地點。泥漿清運完成后，將坑壁一側(cè)打成斜坡，以利機械上下，然后用山皮土分層回填，每層回填厚度不得大于25，并用壓路機碾壓密實，壓實度的檢測按路基90 區(qū)標準執(zhí)行。當回填至原地面時， 將整個預(yù)制場范圍內(nèi)的原地面統(tǒng)一找15平碾壓，再鋪筑一層30 厚山皮土，碾壓密實。三、臺座施工臺座所處的地面處理完成后, 開挖寬1.2 、深 0.6 基礎(chǔ)，兩端采用長3、寬 2.5 、深 0.8 的擴大基礎(chǔ)，用30 片石砼澆筑，澆筑混凝土時端部擴大基礎(chǔ)底部鋪設(shè)一層間距為108鋼筋網(wǎng)片，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋縱向間距1為 20、橫向間距為 958的鋼筋與臺座相接?；A(chǔ)澆完后預(yù)埋鋼筋外側(cè)要進行抹平處理， 以備臺座施工

24、時立模用。 待基礎(chǔ)混凝土達到一定強度后， 用經(jīng)緯儀放出臺座的兩側(cè)邊線， 然后將事先制作好的 5050 的角鋼框架安裝到位，立模板、每間隔60 安裝一根5兩端封口的pv 管，待模板加固好，用經(jīng)緯儀將其調(diào)整順直，并根據(jù)設(shè)計跨中預(yù)留預(yù)拱度。澆筑40 的混凝土，并打磨成水磨石作為箱梁底模。臺座兩側(cè)每隔2.0 設(shè)混凝土地錨，用于緊固模板和拆模用。待臺座全部施工完后，將整個預(yù)制廠地面用10 厚 15 混凝土進行硬化，墩柱位置處繞開，用預(yù)制砼蓋板覆蓋。四、箱梁預(yù)制總體方案1、箱梁預(yù)制場平面圖說明不老河大橋箱梁預(yù)制場分鋼筋加工場和箱梁加工場兩部分，之間有施工便道進行連接，兩加工場用蘭色彩鋼板進行圍護。鋼16筋

25、、波紋管等原材料存放在鋼筋加工場內(nèi)。預(yù)制場和鋼筋加工場及施工原材料全部制作標準的標示牌進行標示。砼統(tǒng)一由拌和站進行供應(yīng)，砼運輸從施工便道通過不老河施工便橋到達預(yù)制場。2、總體施工安排不老河大橋鉆孔樁施工完成后及時處理泥漿池（現(xiàn)在正在處理中），XX年 2 月份開始進行預(yù)制場臺座生產(chǎn)。春季開工后先施工 4#、 5#、6#、 7#墩的墩柱和蓋梁，預(yù)留 0#、 1#、 2#、 3#墩臺的位置進行箱梁生產(chǎn)。龍門吊鋪架至7#墩，前期生產(chǎn)的箱梁存放在 0#臺前的路基上，待生產(chǎn)完3 孔橋的梁后，用龍門吊架設(shè)4#-5# 、5#-6# 、6#-7# 跨的梁，之后在橋上拼裝架橋機，進行 0#臺及臺后路基施工，再生產(chǎn)

26、出的梁達到移梁條件時，用龍門吊移至已架設(shè)完畢的橋上，并及時架設(shè)。待橋梁架設(shè)至13#臺時，拆除架橋機，剩余的箱梁用龍門吊存于橋上，待箱梁生產(chǎn)完畢后，集中進行1#、 2#、 3#墩的墩柱和蓋梁，用龍門吊依次架設(shè)余下的橋跨。3、箱梁預(yù)制、架設(shè)工期安排箱梁臺座生產(chǎn)安排在3 月份完成，箱梁預(yù)制安排在4 月開始，平均每個臺座10 天一個循環(huán)，考慮到雨季等不可預(yù)見的因素影響。計劃5 個月生產(chǎn)完畢，到架設(shè)完畢計劃到9 月底。五、施工保證措施17質(zhì)量保證：基坑處理采用經(jīng)檢測合格的山皮土填筑處理，分層進行，確保填筑壓實度達到規(guī)范要求， 防止地基下沉， 影響臺座質(zhì)量。臺座要求內(nèi)實外美， 表面平整， 保證箱梁底面外觀

27、質(zhì)量。組織保證：合理調(diào)配機械設(shè)備，配足人力、物力，保證施工生產(chǎn)。 安全保證：建立安全施工責任制度。建立各級安全施工責任制， 各級人員必須認真國家有關(guān)安全方面的政策、 法令和規(guī)章制度。 建立安全崗位責任制， 逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時， 必須同時編制安全技術(shù)措施； 主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責人員在布置施工任務(wù)時， 必須同時布置安全工作； 根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。 班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負責本班組的安全施工， 督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度， 并組織班前班后的安全監(jiān)查； 參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不

28、得違章作業(yè)。 加強安全生產(chǎn)教育， 提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化高速公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育； 遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。 同時開展創(chuàng)安全標準工地活動， 進行安全檢查評比， 激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 嚴格安全監(jiān)督，18建立和完善定期安全監(jiān)查制度。 各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查， 真正把事故消滅在萌芽狀態(tài) , 同時嚴格事故報告和獎罰制度。 定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。一旦發(fā)生安全事故， 立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程

29、師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。制訂安全獎罰辦法：明確責任，嚴格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指標， 分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現(xiàn)。b 各單位同專職安全員簽訂安全責任目標合同，與其工資、 獎金掛鉤， 獎罰金額在其當月收入中兌現(xiàn)。 實行全員安全風險抵押金制度。 項目部、隊各級領(lǐng)導(dǎo)、普通職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000 元。凡出現(xiàn)安全問題時， 將抵押金全部扣除。 落實各級安全行政責任制，對安全事故的責任人，將按責任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。第三篇：預(yù)制箱梁吊裝專項安全施工方案中山市南區(qū)悅來南路延長段（悅來南路至南外環(huán)路）工程預(yù)制梁

30、吊裝專項施工方案一、預(yù)制梁施工慨況：中山市南區(qū)悅來南路延長段跨線橋工程共有25 預(yù)制梁 48片， 20 預(yù)制梁 48 片。為保證預(yù)制梁安裝工作的安全、質(zhì)量和進19度，特上報本方案。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我部擬采用兩臺40 噸龍門吊負責預(yù)制場存梁區(qū)運梁車；現(xiàn)場吊裝擬采用兩臺80t 汽車吊作為起重安裝設(shè)備，人工配合。二、主要工藝說明（ 1）測量放線預(yù)制梁安裝前復(fù)測墊石的中心標高及軸線位置，確定無誤后，在帽梁上標出每一片梁的中心線作為預(yù)制梁安裝的控制中軸線，預(yù)制梁在運出前亦應(yīng)在梁端標出中心控制線。（2）存梁、運梁我部預(yù)制梁均在項目部側(cè)預(yù)制場生產(chǎn)，采用兩臺40 噸龍門吊從預(yù)制場直接運梁到存梁位置， 存梁期

31、滿后由運梁車運梁至施工現(xiàn)場。龍門吊軌道枕梁為 300 高*500 寬 *1500 長間距 3000 一條，配 412 箍 10200，軌道梁為 300 高*500 寬通長， 412 箍 10200，間距 XX插兩條 12 鋼筋固定鐵軌。（ 3）縱向、橫向移梁廣州市第一市政工程有限公司1預(yù)制梁安裝時， 先用吊機把梁吊起， 把梁移到運梁軌道位置，再縱向移動到運梁小車位置， 最后通過運梁車把梁運到吊裝跨吊裝。20（4）吊梁1、預(yù)制梁吊梁順序：按帽梁施工進度，完成混凝土澆筑28 天后，即可上梁。按z0#軸 z1#軸 z2#軸 z3#軸 ?，至少連續(xù)架梁 3 跨，以形成連續(xù)整體結(jié)構(gòu)，防止縱向剪力對墩柱、

32、 帽梁產(chǎn)生影響。 每跨架梁由墩柱中心線開始，對稱架梁，架設(shè)順序：20 米梁 3#、4#2#、5#1#、 6#；25 米梁 6#、7#5#、8#4#、9#3#、10#2#、11#1#、12#；2、預(yù)制梁吊梁工藝：沿跨線橋左側(cè)修筑 8 米寬施工便道， 運梁車每次運梁 12 片，在吊裝跨中施工便道停車， 兩臺 80t 汽車吊停在吊裝跨兩端， 起吊點按設(shè)計要求設(shè)于預(yù)制梁兩端 80 處，采用兜底捆綁吊裝。由現(xiàn)場施工員統(tǒng)一指揮，同時起吊，同時移梁，同時落梁。汽車吊移梁時吊臂不宜大于 450，防止汽車吊翻側(cè)。（5）安裝注意事項架設(shè)預(yù)制梁前， 各墩跨應(yīng)進行復(fù)測、 墩頂和支承墊石抄平，安裝橡膠支座。并檢測支座的

33、穩(wěn)定性及位置、標高示范符合設(shè)計要求。梁體安裝時， 注意梁中線的準確性及腹板的垂直，同時伸21縮縫和梁與梁橫隔板間對齊。梁體預(yù)留翼板濕接頭砼現(xiàn)澆前必須先行鑿毛，洗刷干凈，鋼筋要刷銹，調(diào)直，以保證新老砼結(jié)合。三、吊裝安全注意要點：1、先制定安裝方案，作業(yè)人員進行培訓。所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。 在實際作業(yè)中，要嚴格按規(guī)定執(zhí)行；2、吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護設(shè)施等準備工作是否齊備，檢查機具設(shè)備、構(gòu)件的重量、 長度及吊點位置等是否符合設(shè)計要求，嚴禁無準備盲目施工；3、施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備；4、舊鋼絲繩，在使用前，

34、應(yīng)檢查其破損程度。每一節(jié)距內(nèi)折斷的鋼絲，不得超過5%。對大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗；5、吊裝作業(yè)前，先進行試吊。按設(shè)計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。施工時， 工地主要領(lǐng)導(dǎo)及專兼職安全員應(yīng)在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督；6、遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)；7、根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機22具，不準超負荷；吊鉤的中心線， 必須通過吊體的重心， 嚴禁傾斜吊卸構(gòu)件。 吊裝偏心構(gòu)件時， 應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構(gòu)件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼；8、起吊構(gòu)件時，應(yīng)在鋼絲繩與構(gòu)件接觸的拐角處設(shè)墊襯。起吊時，離開作業(yè)地

35、面0.1 后，暫停起吊， 經(jīng)檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊；四、機具選用1、吊機選用：現(xiàn)采用兩臺吊機進行吊裝施工，每臺吊機應(yīng)負載重20t ，我部選用兩臺日產(chǎn)加騰“kt ”汽車式吊機， 起吊重量80t 。配備 35吊臂，機械性能表中，查工作半徑- 起重高度圖知用35 主臂桿可滿足施工要求，查額定起重表知35 臂桿，工作半徑范圍 15 時起重能力可達24t ，大于 20t 滿足施工要求。2、鋼絲繩選用：按預(yù)制空心板重約40t ，采用四個吊點，每吊點為10t ，選用抗拉強度為170kg/2 ， =43 的 637 鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為118.5t 。安全系數(shù)k=118.5/10=11.8

36、滿足施工規(guī)范k=11.8 810 倍的要求五、安全應(yīng)急預(yù)案23按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法的規(guī)定 , 本著安全生產(chǎn) ,責任重于泰山的精神, 對可能發(fā)生的事故采取預(yù)防為主, 嚴查違章 , 保證安全。當事故發(fā)生時 , 就要主動求援 , 積極自救 , 同時實行統(tǒng)一指揮 , 分工負責 , 優(yōu)先保護人的生命安全 , 優(yōu)先保護貴重財產(chǎn)安全的原則。特制定以下應(yīng)急救援方案 :1、本工程承擔的重件起重作業(yè)技術(shù)性強 , 現(xiàn)場情況復(fù)雜。 首先要做好作業(yè)指導(dǎo)書 , 并且有應(yīng)急救援的內(nèi)容。起重作業(yè)過程中安全至關(guān)重要 , 要求現(xiàn)場工作人員嚴格按作業(yè)指導(dǎo)書進行操作。2、在公司內(nèi)自上而下設(shè)立應(yīng)急救援組織機構(gòu):（ 1）指揮領(lǐng)導(dǎo)

37、小組：組長梁聲浪電話號碼： （ 2）搶救實施小組：源偉明宋兆武黃國聰匡金群（ 3）安全保衛(wèi)小組：賴欣匡金群黃雄飛（ 4）聯(lián)絡(luò)善后小組：梁聲浪劉獻忠3、應(yīng)急救援資源準備:(1) 每臺起重機必備醫(yī)療急救箱 , 滅火器 , 絕緣手套。并定期檢查,補齊更歡急救用品。公司的設(shè)備機械以及人力 , 物力優(yōu)先保證救援的需要。24(2) 起重機駕駛室明顯處標明 : 醫(yī)療急救電話 120, 火警電話119, 匪警電話 110。(3) 在公司儲備社會上有關(guān)起重的企業(yè)和單位的設(shè)備情況,聯(lián)系方式 , 以備緊急時求救。4、事故應(yīng)急救援步驟:(1) 發(fā)生一般事故時 , 發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼救 , 現(xiàn)場指揮者要通知馬上停止作業(yè) ,

38、 清點人數(shù) , 在確定沒有人員傷害的情況時 , 報告公司和有關(guān)部門 , 實施應(yīng)急救援措施 , 保護事故現(xiàn)場。(2) 發(fā)生重大人生傷亡事故時 , 首先要大聲呼救 , 所有人員應(yīng)迅速脫離危險區(qū)域 , 立即撥打報警 , 求救電話 , 同時報告公司啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案。 在事故現(xiàn)場已經(jīng)穩(wěn)定的情況下 , 搶救傷者 , 尋找失蹤者。上報有關(guān)部門 , 保護好事故現(xiàn)場。5、事故應(yīng)急救援預(yù)案教育和演練:(1) 對全體人員進行應(yīng)急育案的學習和指導(dǎo) , 明確應(yīng)急預(yù)案在安全生產(chǎn)中的重要意義 , 指定相關(guān)人員的崗位和責任。(2) 進行應(yīng)急預(yù)案的演練 , 使相關(guān)人員熟悉各自的崗位 , 通過25演練檢查預(yù)案合理性。（ 3）

39、對事故應(yīng)急救援預(yù)案在演練中發(fā)現(xiàn)的問題 , 要及時提出解決方案 , 對事故應(yīng)急救援預(yù)案進行修訂完善。悅來南路延長段項目部 XX-8-20第四篇：箱梁預(yù)制后張箱梁的預(yù)制箱梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工主要步驟為：立模，綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋、澆注砼，待主梁砼強度達到設(shè)計強度的 80%后，張拉鋼束，兩端對稱張拉。張拉后進行壓漿、封錨，達規(guī)定強度后移梁。（1）底模預(yù)制場內(nèi)，根據(jù)梁體的型式設(shè)置底模，底模采用20 厚的砼臺座，標號為25#砼，內(nèi)部布置一定數(shù)量的分布鋼筋，下部設(shè)對拉螺栓，間距100，上面用水準儀測平，抹光，然后在上面鋪4厚的鋼板。預(yù)應(yīng)力箱梁底模兩端做1.5 1.5 厚 0.5 的鋼筋砼基礎(chǔ)，用以承受張拉完

40、畢后梁體的重量。（2）箱梁模板箱梁的外模采用大塊定型鋼模， 內(nèi)模采用組合鋼模。 模板與模板之間， 模板與底模之間的縫隙用橡膠條密封。 模板間用螺栓連接，用對拉螺栓把兩側(cè)外模與底模緊靠在一起，兩側(cè)模上方用26角鋼連接， 用以控制梁體的寬度， 另用拉筋穿于兩側(cè)模上方的預(yù)置環(huán)中，通過預(yù)埋的地錨把鋼模拉緊， 以增強兩側(cè)模的牢固。 模板表面涂脫模劑，以保證梁體表面光滑。（3）鋼筋的制作安裝鋼筋在加工棚內(nèi)制做好后， 直接在制梁臺座上綁扎成型。 所用鋼筋的種類、 型號嚴格按設(shè)計要求選用， 進場后的鋼筋及時檢測各項性能指標，經(jīng)試驗合格并得到監(jiān)理工程師認可后方可使用。鋼筋儲存于高于地面的墊木或其它支承上，并采取

41、保護措施使其不受機械損傷和腐蝕生銹。進場鋼筋按不同鋼號、等級、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分類堆放，并設(shè)立明顯標志，以利于檢查和使用。 在綁扎梁體鋼筋的同時安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道，孔道安裝要嚴格按設(shè)計圖紙要求設(shè)置，并采取孔道定位措施， 保證孔道位置準確、線型平順。同時注意綁扎或焊接好其它預(yù)埋件。（4）后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁澆注及養(yǎng)護鋼筋、模板檢查無誤后， 并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可澆注箱梁砼。砼按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比在拌和站拌制， 拌和站設(shè)自動計量設(shè)備。拌和好的砼， 用機動翻斗車運輸， 澆筑順序從一端向另一端或從中間向兩端進行。 側(cè)面箱壁采用附著式振動器并配以小型插入式振搗器，振搗要認真、 仔細，嚴禁出現(xiàn)漏

42、振和過振現(xiàn)象。砼澆注前，在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)穿入比孔道內(nèi)孔稍小的塑料管，27防止漏漿堵孔，在砼澆注完并初凝后把塑料管抽拔出來。測定不同溫度下拆模時間， 及時拆除， 用草袋覆蓋， 派專人灑水養(yǎng)護。（ 5）梁體張拉及孔道壓漿梁體砼強度達到規(guī)定強度后，才能對梁體施加縱向預(yù)應(yīng)力。張拉作業(yè)進行前， 應(yīng)對張拉設(shè)備進行嚴格標定， 并在得到監(jiān)理工程師認可后使用。張拉作業(yè)順序為：張拉程序為：010%( 持荷 2in 錨固 )其中： 為張拉時控制應(yīng)力值，包括預(yù)應(yīng)力損失值；張拉時兩端同時張拉，初始張拉力為控制應(yīng)力的 10%。張拉錨固后的梁體， 及時進行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。 漿體配制由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師認可， 壓漿工作應(yīng)連

43、續(xù)進行， 待出漿口流出濃漿與拌制的水泥漿一樣后， 保持壓力 5in 關(guān)閉進漿閥門， 壓漿完成后進行封錨作業(yè)。在孔道壓漿的漿體強度達到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定后，用龍門吊移梁第五篇：箱梁施工方案5.1 、箱梁預(yù)制施工、制梁底座底座采用 20 混凝土澆筑成厚20 的矩形臺座， 底座與箱梁梁28底等寬等長， 中部設(shè)有穿拉筋的孔洞， 孔洞位置與梁的側(cè)模固定拉筋位置相配套。 上鋪 5 厚的鋼板做底模， 底模用磨光機打光后涂脫模黃油。存梁臺座采用 15 號混凝土硬化場地， 上鋪 1515 方木。安排兩層存放箱梁。根據(jù)工期要求，計劃設(shè)置50 個制梁底座。、綁扎底板與腹板鋼筋鋼筋在加工棚內(nèi)嚴格按設(shè)計加工， 現(xiàn)場人工綁扎

44、成型。 綁扎自下而上依次進行， 并采取可靠的臨時加固措施， 保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。 鋼筋按設(shè)計圖紙分別加工成型后， 運至制梁現(xiàn)場人工綁扎。鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺座上進行。綁扎前在臺座底模頂面用紅漆標出主筋、箍筋、橫隔板、 變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進行下道工序。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)捆扎砼曲面墊塊，曲面向內(nèi)。、波紋管安裝波紋管采用廠制，材料為冷扎薄鋼帶。按照設(shè)計圖位置，在綁扎鋼筋的過程中即安裝波紋管。在原設(shè)計的基礎(chǔ)上增加方形定29位筋控制波紋管位置，定位筋用10 鋼筋彎制，間距

45、0.5 。為防止管道產(chǎn)生死彎，在波紋管外側(cè)捆綁一根10 鋼筋作為導(dǎo)向鋼筋。需接頭的，采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為200，將待接的兩端對稱地穿入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防水泥漿進入管內(nèi)?；炷翝仓戤吅蠛统跄胺謨纱蝸砘爻閯愉摻g線以防堵管。、鋼絞線的下料、編束和穿束鋼絞線下料長度即要滿足使用要求， 又要防止下料過長造成浪 費 。 每 根 鋼 絞 線 下 料 長 度 按 下 式 確 定 ： l=l 孔 +2（ l1+l2+l3+l4 ）式中 l 孔為孔道凈長， l1 為工作錨長度， l2 為千斤頂長度， l3 為后端張拉工具錨長度， l4 為預(yù)留量取 100。鋼絞線編束時， 每隔 1.0 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里， 綁好的鋼絞線編號掛牌堆放在庫棚中待用。、安裝內(nèi)模及側(cè)板模板采用拼裝式鋼模， 內(nèi)模采用可轉(zhuǎn)動鉸接式鋼模。 模板安裝和拆卸均由專業(yè)的立模工班實施。 先安裝內(nèi)模， 然后再安裝側(cè)模。30立模順序：涂脫模機油上底部拉桿貼接縫止?jié){橡膠條安裝側(cè)模安裝端模上頂部拉桿調(diào)整模板。利用龍門吊配合立模，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線， 先安裝側(cè)模， 后安裝