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1、機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日1主要內(nèi)容主要內(nèi)容: : 前言前言 評估工作如何開展評估工作如何開展 評估工作依據(jù)評估工作依據(jù) 評估工作內(nèi)容評估工作內(nèi)容 工作分工與職責(zé)工作分工與職責(zé) 變形觀測及評估工作程序變形觀測及評估工作程序 資料傳遞程序資料傳遞程序 路基工程沉降評估路基工程沉降評估 過渡段沉降評估過渡段沉降評估 橋涵工程沉降評估橋涵工程沉降評估 隧道工程沉降評估隧道工程沉降評估 綜合評估綜合評估 相關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹相關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日2一、前言隨著我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)序幕的拉開,尤其是隨著我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)序幕的拉開,尤其是無碴軌道技術(shù)在客運(yùn)專線鐵
2、路的大規(guī)模應(yīng)用,對無碴軌道技術(shù)在客運(yùn)專線鐵路的大規(guī)模應(yīng)用,對變形控制變形控制提出了更高的要求。路基、橋隧的沉降提出了更高的要求。路基、橋隧的沉降控制作為鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中的難點(diǎn)和關(guān)鍵受到控制作為鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中的難點(diǎn)和關(guān)鍵受到各方的高度關(guān)注。各方的高度關(guān)注。從軌道類型來看,有碴軌道路基重視從軌道類型來看,有碴軌道路基重視工后沉降工后沉降和和臺后沉降臺后沉降問題及其應(yīng)用,無碴軌道路基則重視問題及其應(yīng)用,無碴軌道路基則重視工工后沉降后沉降、不均勻沉降不均勻沉降和和差異沉降差異沉降問題。問題。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日3 (1)工后沉降 工后沉降是指在鋪軌工程完成以后,基礎(chǔ)設(shè)工后
3、沉降是指在鋪軌工程完成以后,基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。工后沉降標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)速度、施產(chǎn)生的沉降量。工后沉降標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)速度、軌道類型、施工工期、軌道維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和軌道類型、施工工期、軌道維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維修周期、工程投資大小等因素有關(guān),同時(shí)維修周期、工程投資大小等因素有關(guān),同時(shí)也與地質(zhì)勘察試驗(yàn)手段和精度、沉降計(jì)算的也與地質(zhì)勘察試驗(yàn)手段和精度、沉降計(jì)算的方法和精度、沉降觀測的方法和精度、工后方法和精度、沉降觀測的方法和精度、工后沉降預(yù)測的方法和精度密切相關(guān)。沉降預(yù)測的方法和精度密切相關(guān)。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日4 (2)不均勻沉降 不均勻沉降是指鋪軌工程完成后,一定區(qū)域范圍內(nèi)不同不均勻沉降
4、是指鋪軌工程完成后,一定區(qū)域范圍內(nèi)不同測點(diǎn)路基沉降量的差異大小。測點(diǎn)路基沉降量的差異大小。 不均勻沉降量大小直接影響到列車運(yùn)行中的不均勻沉降量大小直接影響到列車運(yùn)行中的舒適度指標(biāo)舒適度指標(biāo)和和安全性指標(biāo)安全性指標(biāo),尤其對于無碴軌道直接影響到其安全使,尤其對于無碴軌道直接影響到其安全使用壽命。路基與橋臺、路基與隧道及路基與橫向結(jié)構(gòu)物用壽命。路基與橋臺、路基與隧道及路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、地層變化較大處和不同地基處理措施連接處是過渡段、地層變化較大處和不同地基處理措施連接處是不均勻沉降容易產(chǎn)生的常見部位不均勻沉降容易產(chǎn)生的常見部位。 (3)差異沉降 差異沉降是指鋪軌工程完成后,路基與橋臺、隧道等結(jié)
5、差異沉降是指鋪軌工程完成后,路基與橋臺、隧道等結(jié)構(gòu)物間的沉降變形量差。構(gòu)物間的沉降變形量差。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日5 由于各種理論計(jì)算方法本身的局限性及工程由于各種理論計(jì)算方法本身的局限性及工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性,地基沉降完全依靠理論地質(zhì)條件的復(fù)雜性,地基沉降完全依靠理論計(jì)算有時(shí)是不可能的或不準(zhǔn)確的,因此根據(jù)計(jì)算有時(shí)是不可能的或不準(zhǔn)確的,因此根據(jù)前期實(shí)測沉降來預(yù)測后期沉降直至最終沉降前期實(shí)測沉降來預(yù)測后期沉降直至最終沉降具有重要意義。著名的土力學(xué)家具有重要意義。著名的土力學(xué)家Lambe在第在第十三次十三次Rankine講座中指出講座中指出“預(yù)測幾乎在人預(yù)測幾乎在人類生活的各個(gè)
6、方面一直扮演著重要的角色類生活的各個(gè)方面一直扮演著重要的角色”,“預(yù)測是土木工程中關(guān)鍵的一環(huán)預(yù)測是土木工程中關(guān)鍵的一環(huán)”。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日6 在巖土工程、工程地質(zhì)等研究領(lǐng)域中,由于在巖土工程、工程地質(zhì)等研究領(lǐng)域中,由于巖巖(土土)體的材料性質(zhì)等在空間分布上存在巨體的材料性質(zhì)等在空間分布上存在巨大差異,使預(yù)測變得更為重要,同時(shí)也使精大差異,使預(yù)測變得更為重要,同時(shí)也使精確預(yù)測變得更為困難。確預(yù)測變得更為困難。因而地基或地面沉降因而地基或地面沉降的計(jì)算和預(yù)測一直是巖土工程、工程地質(zhì)等的計(jì)算和預(yù)測一直是巖土工程、工程地質(zhì)等領(lǐng)域中最為重要的研究課題之一領(lǐng)域中最為重要的研究課題
7、之一。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日7國內(nèi)外預(yù)估地基沉降的兩大思路:一是通過對路基的土樣做試驗(yàn)來獲取路基土的參數(shù),根據(jù)固結(jié)理論,結(jié)合各種土的本構(gòu)模型,計(jì)算路基最終沉降量,如考慮非線性彈性模型及彈塑性模型的有限元法及大變形固結(jié)有限元法等;二是通過對實(shí)測的沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,以獲得沉降規(guī)律,從而預(yù)測沉降量。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日8 第二種方法屬于經(jīng)驗(yàn)方法,即采用與沉降第二種方法屬于經(jīng)驗(yàn)方法,即采用與沉降觀測曲線相似的曲線進(jìn)行配合,然后外延觀測曲線相似的曲線進(jìn)行配合,然后外延求出最終沉降量。常用的有雙曲線法、三求出最終沉降量。常用的有雙曲線法、三點(diǎn)法、指數(shù)曲線法、拋物
8、線法、點(diǎn)法、指數(shù)曲線法、拋物線法、AsaokaAsaoka法、法、泊松曲線法、星野法和修正雙曲線法。泊松曲線法、星野法和修正雙曲線法。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日9沉降評估工作在建設(shè)單位的統(tǒng)一組織下,由咨詢、沉降評估工作在建設(shè)單位的統(tǒng)一組織下,由咨詢、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、平行觀測等單位分工負(fù)責(zé),共設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、平行觀測等單位分工負(fù)責(zé),共同完成。同完成。軌道鋪設(shè)條件的評估結(jié)果基于軌道鋪設(shè)條件的評估結(jié)果基于真實(shí)、可靠的觀測數(shù)真實(shí)、可靠的觀測數(shù)據(jù)據(jù),線下工程施工前,對觀測人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和,線下工程施工前,對觀測人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn),統(tǒng)一全線沉降變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理形式,培訓(xùn),
9、統(tǒng)一全線沉降變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理形式,觀測資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后提交給建設(shè)單位和沉降觀測資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后提交給建設(shè)單位和沉降評估單位。建設(shè)單位及時(shí)組織進(jìn)行評估,并將階段評估單位。建設(shè)單位及時(shí)組織進(jìn)行評估,并將階段評估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位。評估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位。評估工作完成后,提交評估工作完成后,提交軌道鋪設(shè)評估報(bào)告軌道鋪設(shè)評估報(bào)告,并,并負(fù)責(zé)判定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足軌道鋪設(shè)條負(fù)責(zé)判定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足軌道鋪設(shè)條件。件。 二、沉降評估如何開展機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日10 平行觀測按照平行觀測按照“換手測量換手測量”的方式
10、,利用各標(biāo)的方式,利用各標(biāo)段工區(qū)施工單位的儀器和配合人員,與施工單位段工區(qū)施工單位的儀器和配合人員,與施工單位同步開展路基沉降變形觀測及基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測的平行同步開展路基沉降變形觀測及基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測的平行觀測工作。要求觀測點(diǎn)相對固定并獨(dú)立提交觀測觀測工作。要求觀測點(diǎn)相對固定并獨(dú)立提交觀測數(shù)據(jù)報(bào)表,參與軌道鋪設(shè)條件的評估工作,對施數(shù)據(jù)報(bào)表,參與軌道鋪設(shè)條件的評估工作,對施工單位的沉降觀測起到督促指導(dǎo)和檢查作用。工單位的沉降觀測起到督促指導(dǎo)和檢查作用。 應(yīng)對施工單位的沉降變形觀測全過程進(jìn)行旁站應(yīng)對施工單位的沉降變形觀測全過程進(jìn)行旁站和平行觀測,并將路基和過渡段作為監(jiān)測的重點(diǎn)。和平行觀測,并將路基和過渡段作為
11、監(jiān)測的重點(diǎn)。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日11平行觀測單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:平行觀測單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:1與施工、監(jiān)理單位密切配合,對沉降變形進(jìn)行平與施工、監(jiān)理單位密切配合,對沉降變形進(jìn)行平行觀測,并將行觀測,并將路基作為監(jiān)測的重點(diǎn)路基作為監(jiān)測的重點(diǎn)。2平行觀測的數(shù)量,一般地段應(yīng)不少于總觀測斷面平行觀測的數(shù)量,一般地段應(yīng)不少于總觀測斷面的的30。對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)。對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段,平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于段,平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于50。平行觀測的斷面。平行觀測的斷面和觀測點(diǎn)要固定,并進(jìn)行全過程觀測。和觀測點(diǎn)要固定,并進(jìn)行全過程觀測。3
12、完成平行觀測實(shí)施方案,報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。完成平行觀測實(shí)施方案,報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。4對平行觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性負(fù)責(zé),并建立觀對平行觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性負(fù)責(zé),并建立觀測和評估數(shù)據(jù)庫。測和評估數(shù)據(jù)庫。5負(fù)責(zé)提交平行觀測數(shù)據(jù)、圖表及分析報(bào)告。負(fù)責(zé)提交平行觀測數(shù)據(jù)、圖表及分析報(bào)告。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日121 1、路基、路基 路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高( (有預(yù)壓土方時(shí)至預(yù)有預(yù)壓土方時(shí)至預(yù)壓土方的頂面壓土方的頂面) )后,先持續(xù)觀測不少于后,先持續(xù)觀測不少于6 6個(gè)月個(gè)月時(shí)間后,根據(jù)這時(shí)間后,根據(jù)這6 6個(gè)月的觀測數(shù)據(jù),繪制個(gè)月的觀測數(shù)據(jù),繪制“時(shí)時(shí)間一填土高度
13、一沉降量間一填土高度一沉降量”曲線,按實(shí)測沉降曲線,按實(shí)測沉降推算法或沉降的反演分析法,分析并推算總推算法或沉降的反演分析法,分析并推算總沉降量、工后沉降值,并初步分析推算最終沉降量、工后沉降值,并初步分析推算最終沉降完成時(shí)間,確定鋪軌時(shí)間。沉降完成時(shí)間,確定鋪軌時(shí)間。 具體的說評估如何來做具體的說評估如何來做 :機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日13 在鋪軌前應(yīng)由建設(shè)、咨詢、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位參加在鋪軌前應(yīng)由建設(shè)、咨詢、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位參加的路基評估小組對路基工后沉降進(jìn)行評定。根據(jù)分析結(jié)的路基評估小組對路基工后沉降進(jìn)行評定。根據(jù)分析結(jié)果,結(jié)合工期要求,驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處
14、理達(dá)果,結(jié)合工期要求,驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。到預(yù)定的變形控制要求。 當(dāng)評估結(jié)果表明沉降還不能滿足要求時(shí),則研究確當(dāng)評估結(jié)果表明沉降還不能滿足要求時(shí),則研究確定是延后路基鋪軌時(shí)間繼續(xù)觀測,還是采取定是延后路基鋪軌時(shí)間繼續(xù)觀測,還是采取( (或調(diào)整或調(diào)整) )地地基加固措施基加固措施( (如調(diào)整預(yù)壓土高度、確定預(yù)壓土卸荷時(shí)間、如調(diào)整預(yù)壓土高度、確定預(yù)壓土卸荷時(shí)間、調(diào)整或增加地基加固措施等調(diào)整或增加地基加固措施等) ),即進(jìn)行,即進(jìn)行“觀測一評估一觀測一評估一調(diào)整調(diào)整”循環(huán),直至工期要求的時(shí)間止,并滿足鋪設(shè)要求。循環(huán),直至工期要求的時(shí)間止,并滿足鋪設(shè)要求。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)
15、計(jì)研究院2022年4月19日142 2、隧道、橋涵隧道、橋涵 對于隧道、橋涵,沉降穩(wěn)定也是一個(gè)模糊概對于隧道、橋涵,沉降穩(wěn)定也是一個(gè)模糊概念,目前尚未有具體的判別標(biāo)準(zhǔn)。從沉降與時(shí)間的念,目前尚未有具體的判別標(biāo)準(zhǔn)。從沉降與時(shí)間的關(guān)系曲線上,可以認(rèn)為曲線趨于平緩時(shí),沉降趨于關(guān)系曲線上,可以認(rèn)為曲線趨于平緩時(shí),沉降趨于穩(wěn)定,但怎樣為平緩,判定時(shí)帶有較大的人為性。穩(wěn)定,但怎樣為平緩,判定時(shí)帶有較大的人為性。從工后沉降控制方面來看,只要工后沉降滿足要求,從工后沉降控制方面來看,只要工后沉降滿足要求,即可以認(rèn)為沉降穩(wěn)定。即可以認(rèn)為沉降穩(wěn)定。 總而言之,評估關(guān)鍵還是對沉降趨勢的預(yù)測。總而言之,評估關(guān)鍵還是對
16、沉降趨勢的預(yù)測。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日15 由于無碴軌道鋪設(shè)后的幾何形變只能通過由于無碴軌道鋪設(shè)后的幾何形變只能通過扣件來進(jìn)行調(diào)整,而扣件的調(diào)整量是有限的,因扣件來進(jìn)行調(diào)整,而扣件的調(diào)整量是有限的,因此,對無碴軌道鋪設(shè)后路基的工后沉降提出了此,對無碴軌道鋪設(shè)后路基的工后沉降提出了“一般應(yīng)不大于一般應(yīng)不大于15 mm”15 mm”的嚴(yán)格要求。路基工后的嚴(yán)格要求。路基工后沉降的預(yù)測,己成為判斷無碴軌道鋪設(shè)時(shí)機(jī)的關(guān)沉降的預(yù)測,己成為判斷無碴軌道鋪設(shè)時(shí)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。鍵技術(shù)。 目前路基的工后沉降還沒有一種可靠的理論目前路基的工后沉降還沒有一種可靠的理論方法來進(jìn)行計(jì)算,只能通過對無碴軌
17、道鋪設(shè)前路方法來進(jìn)行計(jì)算,只能通過對無碴軌道鋪設(shè)前路基沉降過程的觀測,通過對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分基沉降過程的觀測,通過對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,找出沉降曲線(經(jīng)驗(yàn)公式)后,才能對無碴析,找出沉降曲線(經(jīng)驗(yàn)公式)后,才能對無碴軌道鋪設(shè)后路基工后沉降進(jìn)行預(yù)測和評估。軌道鋪設(shè)后路基工后沉降進(jìn)行預(yù)測和評估。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日16三、三、變形評估的主要工作依據(jù)無碴軌道鋪設(shè)條件評估的主要工作依據(jù)如下:無碴軌道鋪設(shè)條件評估的主要工作依據(jù)如下:1客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南(鐵建(鐵建2006158號);號);2客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)
18、暫行規(guī)定客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)(鐵建設(shè)2006189號);號);3全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程鐵路測量規(guī)程(TBl0054-97);4國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GBl28972006);5新建鐵路工程測量規(guī)范新建鐵路工程測量規(guī)范(TBl010199);6.工程測量規(guī)范工程測量規(guī)范(GB500262007)機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日17四、評估的主要工作內(nèi)容1沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)、測量及成果處理,形成穩(wěn)沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)、測量及成果處理,形成穩(wěn)固可靠的沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng);固可靠的沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng);2制定制定基礎(chǔ)工程沉
19、降觀測指導(dǎo)方案基礎(chǔ)工程沉降觀測指導(dǎo)方案;3完成完成基礎(chǔ)工程沉降觀測施工圖基礎(chǔ)工程沉降觀測施工圖設(shè)計(jì)及審核;設(shè)計(jì)及審核;4現(xiàn)場布設(shè)觀測點(diǎn)及觀測斷面,埋設(shè)觀測元器件;現(xiàn)場布設(shè)觀測點(diǎn)及觀測斷面,埋設(shè)觀測元器件;5現(xiàn)場沉降觀測;現(xiàn)場沉降觀測;6梁體變形觀測;梁體變形觀測;7平行觀測;平行觀測;8觀測數(shù)據(jù)的處理、審核、匯總;觀測數(shù)據(jù)的處理、審核、匯總;9變形圖表的繪制、分析及沉降變形趨勢預(yù)測;變形圖表的繪制、分析及沉降變形趨勢預(yù)測;10軌道鋪設(shè)條件評估和相應(yīng)工程措施建議。軌道鋪設(shè)條件評估和相應(yīng)工程措施建議。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日18五、工作分工與職責(zé)建設(shè)單位 建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容
20、:建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:1 1組織協(xié)調(diào)工作,檢查、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、處理觀組織協(xié)調(diào)工作,檢查、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、處理觀測及評估工作中的有關(guān)問題。測及評估工作中的有關(guān)問題。2 2組建軌道鋪設(shè)條件評估組織機(jī)構(gòu)。組建軌道鋪設(shè)條件評估組織機(jī)構(gòu)。3 3對各單位工作情況進(jìn)行考核。對各單位工作情況進(jìn)行考核。4 4對觀測及評估人員進(jìn)行培訓(xùn)。對觀測及評估人員進(jìn)行培訓(xùn)。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日19五、工作分工與職責(zé)咨詢單位 咨詢單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:咨詢單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:1 1制定基礎(chǔ)工程沉降觀測及評估的指導(dǎo)方案。制定基礎(chǔ)工程沉降觀測及評估的指導(dǎo)方案。2 2審核設(shè)計(jì)單位報(bào)送的基礎(chǔ)工程沉降觀測施工圖(
21、實(shí)施性審核設(shè)計(jì)單位報(bào)送的基礎(chǔ)工程沉降觀測施工圖(實(shí)施性設(shè)計(jì))。設(shè)計(jì))。3 3負(fù)責(zé)對變形觀測及評估工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。負(fù)責(zé)對變形觀測及評估工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。4 4巡察現(xiàn)場觀測工作。巡察現(xiàn)場觀測工作。5 5牽頭組建無碴軌道鋪設(shè)技術(shù)條件評估組并組織階段性評牽頭組建無碴軌道鋪設(shè)技術(shù)條件評估組并組織階段性評估工作。評估組由建設(shè)、咨詢、設(shè)計(jì)、施工、平行觀測、估工作。評估組由建設(shè)、咨詢、設(shè)計(jì)、施工、平行觀測、監(jiān)理等單位的專家組成。評估組對設(shè)計(jì)單位提交的無碴軌監(jiān)理等單位的專家組成。評估組對設(shè)計(jì)單位提交的無碴軌道鋪設(shè)條件分析報(bào)告進(jìn)行評估,必要時(shí)外聘有關(guān)專家進(jìn)行道鋪設(shè)條件分析報(bào)告進(jìn)行評估,必要時(shí)外聘有關(guān)專家進(jìn)行研討
22、,決定是否鋪設(shè)無碴軌道。研討,決定是否鋪設(shè)無碴軌道。6 6根據(jù)評估組的意見,編制無碴軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告。根據(jù)評估組的意見,編制無碴軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日20五、工作分工與職責(zé)設(shè)計(jì)單位 設(shè)計(jì)單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:設(shè)計(jì)單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:1 1完成基礎(chǔ)工程沉降及梁體徐變變形觀測施工圖設(shè)計(jì);完成基礎(chǔ)工程沉降及梁體徐變變形觀測施工圖設(shè)計(jì);2 2提出沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)的建立方案和標(biāo)準(zhǔn);提出沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)的建立方案和標(biāo)準(zhǔn);3 3進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底;進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底;4 4負(fù)責(zé)現(xiàn)場配合指導(dǎo)施工單位的沉降及梁體變形觀測工作;負(fù)責(zé)現(xiàn)場配合指導(dǎo)施工單位的沉降及梁體變形觀測工
23、作;解決沉降及梁體變形觀測過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題;解決沉降及梁體變形觀測過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題;5 5負(fù)責(zé)提交無碴軌道鋪設(shè)條件評估需要的相關(guān)設(shè)計(jì)資料,主負(fù)責(zé)提交無碴軌道鋪設(shè)條件評估需要的相關(guān)設(shè)計(jì)資料,主要包括線路設(shè)計(jì)縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計(jì)圖紙要包括線路設(shè)計(jì)縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計(jì)圖紙和說明書;沉降變形計(jì)算報(bào)告(包括不同階段的設(shè)計(jì)沉降值和說明書;沉降變形計(jì)算報(bào)告(包括不同階段的設(shè)計(jì)沉降值與時(shí)間的關(guān)系曲線)等。與時(shí)間的關(guān)系曲線)等。6 6對基礎(chǔ)工程沉降及梁體變形觀測資料進(jìn)行分析和趨勢預(yù)測,對基礎(chǔ)工程沉降及梁體變形觀測資料進(jìn)行分析和趨勢預(yù)測,根據(jù)分析和預(yù)測結(jié)果對設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)時(shí)修正,提
24、出相應(yīng)的工程根據(jù)分析和預(yù)測結(jié)果對設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)時(shí)修正,提出相應(yīng)的工程措施,及時(shí)提出無碴軌道鋪設(shè)條件分析報(bào)告。措施,及時(shí)提出無碴軌道鋪設(shè)條件分析報(bào)告。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日21五、工作分工與職責(zé)施工單位 施工單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:施工單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容: 1負(fù)責(zé)線下工程變形的觀測。負(fù)責(zé)線下工程變形的觀測。2變形監(jiān)測網(wǎng)的建立。變形監(jiān)測網(wǎng)的建立。3根據(jù)建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位和根據(jù)建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位和客運(yùn)專線無碴軌道鋪客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南設(shè)條件評估技術(shù)指南(鐵建(鐵建2006158號)的相關(guān)要求,號)的相關(guān)要求,設(shè)置變形觀測點(diǎn),進(jìn)行觀測。根據(jù)觀測數(shù)據(jù),繪制沉降曲設(shè)置變
25、形觀測點(diǎn),進(jìn)行觀測。根據(jù)觀測數(shù)據(jù),繪制沉降曲線,并及時(shí)提交觀測數(shù)據(jù)及沉降變形觀測有關(guān)圖表。線,并及時(shí)提交觀測數(shù)據(jù)及沉降變形觀測有關(guān)圖表。4對觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性負(fù)責(zé),并建立變形觀測和對觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性負(fù)責(zé),并建立變形觀測和評估數(shù)據(jù)庫。評估數(shù)據(jù)庫。5負(fù)責(zé)觀測設(shè)施的保護(hù),確保施工過程中不受擾動或破負(fù)責(zé)觀測設(shè)施的保護(hù),確保施工過程中不受擾動或破壞。壞。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日22五、工作分工與職責(zé)平行單位 平行觀測單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:平行觀測單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:1 1與施工、監(jiān)理單位密切配合,對沉降變形進(jìn)行平與施工、監(jiān)理單位密切配合,對沉降變形進(jìn)行平行觀測,并將路基作為
26、監(jiān)測的重點(diǎn)。行觀測,并將路基作為監(jiān)測的重點(diǎn)。2 2平行觀測的數(shù)量,一般地段應(yīng)不少于總觀測斷面平行觀測的數(shù)量,一般地段應(yīng)不少于總觀測斷面的的3030。對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等。對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段,平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于區(qū)段,平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于5050。平行觀測的。平行觀測的斷面和觀測點(diǎn)要固定,并進(jìn)行全過程觀測。斷面和觀測點(diǎn)要固定,并進(jìn)行全過程觀測。3 3完成平行觀測實(shí)施方案,報(bào)咨詢單位審核,建設(shè)完成平行觀測實(shí)施方案,報(bào)咨詢單位審核,建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。單位批準(zhǔn)后實(shí)施。4 4對平行觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性負(fù)責(zé),并建立觀對平行觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性負(fù)責(zé),并建立觀測
27、和評估數(shù)據(jù)庫。測和評估數(shù)據(jù)庫。5 5負(fù)責(zé)提交平行觀測數(shù)據(jù)、圖表及分析報(bào)告。負(fù)責(zé)提交平行觀測數(shù)據(jù)、圖表及分析報(bào)告。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日23五、工作分工與職責(zé)監(jiān)理單位 監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容:1 1對重要環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站監(jiān)理。對重要環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站監(jiān)理。2 2監(jiān)督、檢查觀測設(shè)施的保護(hù),確保其不受施工監(jiān)督、檢查觀測設(shè)施的保護(hù),確保其不受施工或外界的擾動和破壞?;蛲饨绲臄_動和破壞。3 3對施工單位、平行觀測單位的觀測數(shù)據(jù)及時(shí)簽對施工單位、平行觀測單位的觀測數(shù)據(jù)及時(shí)簽字確認(rèn)。字確認(rèn)。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日24六、沉降變形觀測及評估工作程序建
28、設(shè)單位制定管理辦法,建立管理機(jī)構(gòu);建設(shè)單位制定管理辦法,建立管理機(jī)構(gòu);咨詢單位制定基礎(chǔ)工程沉降觀測及評估的指導(dǎo)方案;咨詢單位制定基礎(chǔ)工程沉降觀測及評估的指導(dǎo)方案;設(shè)計(jì)單位提出沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)的建立方案和標(biāo)準(zhǔn),完成基礎(chǔ)設(shè)計(jì)單位提出沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)的建立方案和標(biāo)準(zhǔn),完成基礎(chǔ)工程沉降觀測實(shí)施性設(shè)計(jì);工程沉降觀測實(shí)施性設(shè)計(jì);平行觀測單位完成平行觀測實(shí)施方案;平行觀測單位完成平行觀測實(shí)施方案;設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底;設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底;施工單位建立變形監(jiān)測網(wǎng);施工單位建立變形監(jiān)測網(wǎng);施工單位現(xiàn)場布設(shè)觀測斷面,埋設(shè)觀測元器件;施工單位現(xiàn)場布設(shè)觀測斷面,埋設(shè)觀測元器件;施工單位進(jìn)行現(xiàn)場沉降變形觀測;平行
29、觀測單位進(jìn)行現(xiàn)場沉施工單位進(jìn)行現(xiàn)場沉降變形觀測;平行觀測單位進(jìn)行現(xiàn)場沉降變形平行觀測;監(jiān)理單位進(jìn)行旁站監(jiān)理,過程中對觀測數(shù)降變形平行觀測;監(jiān)理單位進(jìn)行旁站監(jiān)理,過程中對觀測數(shù)據(jù)簽字確認(rèn)。據(jù)簽字確認(rèn)。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日25六、沉降變形觀測及評估工作程序施工單位提出觀測數(shù)據(jù)及圖表報(bào)設(shè)計(jì)單位,每月報(bào)施工單位提出觀測數(shù)據(jù)及圖表報(bào)設(shè)計(jì)單位,每月報(bào)一次。一次。設(shè)計(jì)單位每月對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析一次,提出無碴設(shè)計(jì)單位每月對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析一次,提出無碴軌道鋪設(shè)條件分析報(bào)告,根據(jù)分析和預(yù)測結(jié)果提出軌道鋪設(shè)條件分析報(bào)告,根據(jù)分析和預(yù)測結(jié)果提出相應(yīng)的工程措施建議。相應(yīng)的工程措施建議。平行檢測單
30、位提出平行觀測數(shù)據(jù)、圖表及分析報(bào)告;平行檢測單位提出平行觀測數(shù)據(jù)、圖表及分析報(bào)告;咨詢單位對設(shè)計(jì)單位、平行檢測單位提交的分析報(bào)咨詢單位對設(shè)計(jì)單位、平行檢測單位提交的分析報(bào)告進(jìn)行審核,提出咨詢審核意見,根據(jù)實(shí)際需要組告進(jìn)行審核,提出咨詢審核意見,根據(jù)實(shí)際需要組織階段性評估??楇A段性評估。評估組進(jìn)行無碴軌道鋪設(shè)條件評估;評估組進(jìn)行無碴軌道鋪設(shè)條件評估;咨詢單位提出無碴軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告。咨詢單位提出無碴軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日26七、資料傳遞程序 1 1、準(zhǔn)備階段、準(zhǔn)備階段 (1 1)設(shè)計(jì)單位提交觀測斷面位置、觀測點(diǎn)布置、)設(shè)計(jì)單位提交觀測斷面位置、觀測點(diǎn)
31、布置、沉降變形計(jì)算等設(shè)計(jì)資料提交建設(shè)單位;沉降變形計(jì)算等設(shè)計(jì)資料提交建設(shè)單位; (2 2)建設(shè)單位將設(shè)計(jì)資料轉(zhuǎn)給施工單位,施工單)建設(shè)單位將設(shè)計(jì)資料轉(zhuǎn)給施工單位,施工單位按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)測點(diǎn)。位按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)測點(diǎn)。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日27七、資料傳遞程序 2 2、觀測階段、觀測階段 (1 1)施工單位將觀測結(jié)果經(jīng)監(jiān)理單位審核后,實(shí)時(shí))施工單位將觀測結(jié)果經(jīng)監(jiān)理單位審核后,實(shí)時(shí)提交給設(shè)計(jì)單位,設(shè)計(jì)單位實(shí)時(shí)對預(yù)測的設(shè)計(jì)沉降提交給設(shè)計(jì)單位,設(shè)計(jì)單位實(shí)時(shí)對預(yù)測的設(shè)計(jì)沉降進(jìn)行修正并將修正結(jié)果反饋給監(jiān)理單位、施工單位;進(jìn)行修正并將修正結(jié)果反饋給監(jiān)理單位、施工單位; (2 2)監(jiān)理單位
32、將平行觀測結(jié)果交給施工單位匯總;)監(jiān)理單位將平行觀測結(jié)果交給施工單位匯總; (3 3)施工單位按照要求格式匯編完成)施工單位按照要求格式匯編完成沉降變形觀沉降變形觀測報(bào)告測報(bào)告,隨評估申請一起將電子文檔和紙介質(zhì)文,隨評估申請一起將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交建設(shè)單位;件提交建設(shè)單位; (4 4)設(shè)計(jì)單位將不同階段的設(shè)計(jì)沉降與時(shí)間的關(guān)系)設(shè)計(jì)單位將不同階段的設(shè)計(jì)沉降與時(shí)間的關(guān)系曲線按要求格式將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交給建曲線按要求格式將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交給建設(shè)單位。設(shè)單位。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日28七、資料傳遞程序 3 3、評估階段、評估階段 (1 1)建設(shè)單位將施工單位的
33、觀測資料和設(shè)計(jì)單位)建設(shè)單位將施工單位的觀測資料和設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)資料、修正的設(shè)計(jì)預(yù)測沉降資料等交給評的設(shè)計(jì)資料、修正的設(shè)計(jì)預(yù)測沉降資料等交給評估單位;估單位; (2 2)評估單位完成)評估單位完成線下工程沉降變形評估報(bào)告線下工程沉降變形評估報(bào)告提交建設(shè)單位;提交建設(shè)單位; (3 3)評估單位將全線的觀測資料形成數(shù)據(jù)庫,提)評估單位將全線的觀測資料形成數(shù)據(jù)庫,提交建設(shè)單位;交建設(shè)單位; (4 4)建設(shè)單位將資料交給咨詢單位,咨詢單位及)建設(shè)單位將資料交給咨詢單位,咨詢單位及時(shí)完成專項(xiàng)時(shí)完成專項(xiàng)咨詢報(bào)告咨詢報(bào)告并提交建設(shè)單位;并提交建設(shè)單位; (5 5)建設(shè)單位組織專家評審后提出)建設(shè)單位組織專家
34、評審后提出無碴軌道鋪無碴軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告設(shè)條件評估報(bào)告。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日29八、路基工程沉降評估評估方法 地基在荷載作用下,沉降將隨時(shí)間發(fā)展,其發(fā)展規(guī)律地基在荷載作用下,沉降將隨時(shí)間發(fā)展,其發(fā)展規(guī)律可以通過土體固結(jié)原理進(jìn)行數(shù)值分析來估算。但是由于固可以通過土體固結(jié)原理進(jìn)行數(shù)值分析來估算。但是由于固結(jié)理論的假定條件和確定計(jì)算指標(biāo)的試驗(yàn)技術(shù)上的問題,結(jié)理論的假定條件和確定計(jì)算指標(biāo)的試驗(yàn)技術(shù)上的問題,使得實(shí)測地基沉降過程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計(jì)算更為使得實(shí)測地基沉降過程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計(jì)算更為重要。通過大量沉降觀測資料的積累,可以找出地基沉降重要。通過大量沉降觀測
35、資料的積累,可以找出地基沉降過程的具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的沉降變形規(guī)律進(jìn)行曲線回過程的具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的沉降變形規(guī)律進(jìn)行曲線回歸,以預(yù)測其沉降發(fā)展規(guī)律,因此曲線回歸法是路基沉降歸,以預(yù)測其沉降發(fā)展規(guī)律,因此曲線回歸法是路基沉降評估最常用的方法。路基沉降預(yù)測常采用曲線回歸法有:評估最常用的方法。路基沉降預(yù)測常采用曲線回歸法有:雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法(三點(diǎn)法)、拋物線法、指雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法(三點(diǎn)法)、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。星野法等。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日30
36、八、路基工程沉降評估評估判定標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)鐵建設(shè)根據(jù)鐵建設(shè)20061582006158號號客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南條件評估技術(shù)指南,路基沉降預(yù)測應(yīng)滿足以下要求:,路基沉降預(yù)測應(yīng)滿足以下要求: 1 1)根據(jù)路基填筑完成或)根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于堆載預(yù)壓后不少于3 3個(gè)月個(gè)月的實(shí)際觀測的實(shí)際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析,確定沉降變形的趨勢,曲線回?cái)?shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析,確定沉降變形的趨勢,曲線回歸的歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.920.92。 2 2)沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗(yàn)證,)沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗(yàn)證,間隔不少于間隔不少于3 3個(gè)月個(gè)月的兩
37、次預(yù)測的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于于最終沉降的差值不應(yīng)大于于8mm8mm。 3 3)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后,最終的沉降預(yù)測時(shí)間應(yīng)滿)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后,最終的沉降預(yù)測時(shí)間應(yīng)滿足下列條件:足下列條件:S(t)S(t)S(t=)75S(t=)75 4 4)路基沉降的評估應(yīng)結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰橋涵的)路基沉降的評估應(yīng)結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰橋涵的沉降預(yù)測情況進(jìn)行,預(yù)測的路基工后沉降值不應(yīng)大于沉降預(yù)測情況進(jìn)行,預(yù)測的路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm15mm。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日31八、路基工程沉降評估所需資料 1 1)路基沉降觀測資料路基沉降觀測資料。測量單位要
38、按照觀測時(shí)間要。測量單位要按照觀測時(shí)間要求,及時(shí)進(jìn)行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填求,及時(shí)進(jìn)行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫,所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確,不得造假;記錄寫,所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確,不得造假;記錄必須清晰,不得涂改;測試、記錄人員必須簽名,必須清晰,不得涂改;測試、記錄人員必須簽名,及時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,以書面及及時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,以書面及ExcelExcel電子表電子表格兩種形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。格兩種形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。 2 2)施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓)施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實(shí)檢驗(yàn)情況等實(shí)檢驗(yàn)情況等施工資料施工資料,路
39、基施工各節(jié)點(diǎn)工期,包,路基施工各節(jié)點(diǎn)工期,包括路基填筑進(jìn)度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床括路基填筑進(jìn)度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板時(shí)間、軌道板精表層施工、軌道板底座施工、鋪板時(shí)間、軌道板精調(diào)時(shí)間以及鋪軌時(shí)間。調(diào)時(shí)間以及鋪軌時(shí)間。 3 3)施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等)施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料監(jiān)理資料。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日32 (1 1)橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需)橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測。進(jìn)行沉降觀測。 (2 2)對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件)對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)
40、構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段,應(yīng)重點(diǎn)分析或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段,應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降。評估其差異沉降。 (3 3)過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉)過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估,不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn)降的觀測和評估,不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn)5 510m10m、202030m30m處分別設(shè)置觀測斷面。每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)處分別設(shè)置觀測斷面。每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個(gè)觀測斷面。置一個(gè)觀測斷面。 (4 4)過渡段觀測點(diǎn)設(shè)置參照路堤。同時(shí)在橫向結(jié)構(gòu)物頂)過渡段觀測點(diǎn)設(shè)置參照路堤。同時(shí)在橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋
41、設(shè)一根剖面沉降管。面埋設(shè)一根剖面沉降管。 (5 5)沉降觀測裝置的具體埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,且)沉降觀測裝置的具體埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,且埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。 觀測精度、頻次及資料整理要求同路基。觀測精度、頻次及資料整理要求同路基。九、過渡段沉降評估注意事項(xiàng) 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日33九、過渡段沉降評估評估方法及判定標(biāo)準(zhǔn) 過渡段沉降的預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。過渡段沉降的預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。 過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于5 mm5 m
42、m。預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大。預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于于1 110001000。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日34九、過渡段沉降評估所需資料 (1 1)過渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測資料。)過渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測資料。 (2 2)過渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計(jì)圖紙)過渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計(jì)圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。和說明書等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。 (3 3)施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和)施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實(shí)檢驗(yàn)情況等施工資料。壓實(shí)檢驗(yàn)情況等施工資料。 (4 4)施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。)施工
43、質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日35十、橋涵工程沉降評估注意事項(xiàng) 1.1.無砟軌道鋪設(shè)前,應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估,確認(rèn)無砟軌道鋪設(shè)前,應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估,確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 2.2.通過各施工階段對墩臺沉降的觀測,驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、通過各施工階段對墩臺沉降的觀測,驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法,并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降設(shè)計(jì)計(jì)算方法,并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量,進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。量,進(jìn)而確定橋梁工后沉
44、降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。 3.3.根據(jù)沉降資料分析,對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策,提根據(jù)沉降資料分析,對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策,提出改進(jìn)措施,以保證橋梁工程的安全;同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程出改進(jìn)措施,以保證橋梁工程的安全;同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測資料,為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。的沉降觀測資料,為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。 4.4.觀測期內(nèi),基礎(chǔ)沉降實(shí)測值超過設(shè)計(jì)值觀測期內(nèi),基礎(chǔ)沉降實(shí)測值超過設(shè)計(jì)值2020及以上時(shí),應(yīng)及及以上時(shí),應(yīng)及時(shí)查明原因,必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查,并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計(jì)算時(shí)查明原因,必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查,并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù),對設(shè)計(jì)預(yù)測沉降進(jìn)行
45、修正或采取沉降控制措施。參數(shù),對設(shè)計(jì)預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日36十、橋涵工程沉降評估所需資料 橋涵沉降及沉降變形觀測資料。橋涵沉降及沉降變形觀測資料。 橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計(jì)圖紙和說明書、沉降計(jì)算報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)資涵設(shè)計(jì)圖紙和說明書、沉降計(jì)算報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。料。 施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗(yàn)情況施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗(yàn)情況等施工資料。等施工資料。 施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研
46、究院2022年4月19日37十、橋涵工程沉降評估評估方法 橋涵沉降預(yù)測采用曲線回歸法。對于預(yù)制梁橋涵沉降預(yù)測采用曲線回歸法。對于預(yù)制梁橋,基礎(chǔ)沉降應(yīng)按橋墩臺混凝土施工后、架梁前橋,基礎(chǔ)沉降應(yīng)按橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進(jìn)行;對于原位施工的橋梁及涵及架梁后三階段進(jìn)行;對于原位施工的橋梁及涵洞,基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情洞,基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況,劃分為基礎(chǔ)施工完成橋墩完成、架梁前后、況,劃分為基礎(chǔ)施工完成橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營之前、正式運(yùn)營之前、
47、鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營之前、正式運(yùn)營之后等多個(gè)階段。后等多個(gè)階段。 也有可能用絕對沉降量控制,具體要求見評也有可能用絕對沉降量控制,具體要求見評估組要求。估組要求。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日38十一、隧道工程沉降評估所需資料 (1 1)隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料。)隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料。 (2 2)隧道地段的線路設(shè)計(jì)縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫)隧道地段的線路設(shè)計(jì)縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、地質(zhì)勘查報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙和說明書等相關(guān)斷面圖、地質(zhì)勘查報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。設(shè)計(jì)資料。 (3 3)隧道開挖地質(zhì)描述及開挖圍巖分級記錄、)隧道開挖地質(zhì)描述及開挖圍巖分級記錄、級圍巖地段基底
48、承載力檢測情況、施工監(jiān)控量測級圍巖地段基底承載力檢測情況、施工監(jiān)控量測資料、仰拱施工分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄等施工資料。資料、仰拱施工分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄等施工資料。 (4 4)施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。)施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日39十一、隧道工程沉降評估評估方法 (1 1)隧道內(nèi)無砟軌道鋪設(shè)條件的評估應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè))隧道內(nèi)無砟軌道鋪設(shè)條件的評估應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理的資料及交接檢驗(yàn)和復(fù)檢的結(jié)果進(jìn)行計(jì)、施工和監(jiān)理的資料及交接檢驗(yàn)和復(fù)檢的結(jié)果進(jìn)行綜合分析。綜合分析。 (2 2)隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。)隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評
49、估方法參照路基執(zhí)行。 (3 3)地質(zhì)條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測沉)地質(zhì)條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測沉降總量差不大于降總量差不大于5mm5mm時(shí),可判定沉降滿足無砟軌道鋪時(shí),可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。設(shè)條件。 (4 4)路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于)路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm5mm,沉降造成,沉降造成的路基與隧道的折角不應(yīng)大于的路基與隧道的折角不應(yīng)大于1/10001/1000。 (5 5)預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于)預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于15mm15mm。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日40十二、綜合評估 在對路基(含過渡段)、橋梁和隧道等不
50、同在對路基(含過渡段)、橋梁和隧道等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成后,應(yīng)結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成后,應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測沉降變形曲線,繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測沉降變形曲線,確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日41相關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹 我單位結(jié)合鄭西鐵路客運(yùn)專線地基沉降觀測預(yù)測我單位結(jié)合鄭西鐵路客運(yùn)專線地基沉降觀測預(yù)測技術(shù)研究項(xiàng)目,對黃土地區(qū)路基沉降量預(yù)測方法技術(shù)研究項(xiàng)目,對黃土地區(qū)路基沉降量預(yù)測方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。 編制的沉降預(yù)測分析軟件,包含了編制的沉降預(yù)測分析軟件,包含了客運(yùn)專線鐵客運(yùn)專線鐵路
51、無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南所建議的八所建議的八種利用沉降資料進(jìn)行預(yù)測路基沉降隨時(shí)間發(fā)展的種利用沉降資料進(jìn)行預(yù)測路基沉降隨時(shí)間發(fā)展的常用方法,即:常用方法,即:雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法、雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法、拋物線法、指數(shù)曲線法、星野法、拋物線法、指數(shù)曲線法、星野法、AsaokaAsaoka法、泊法、泊松曲線法,修正雙曲線法松曲線法,修正雙曲線法。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日42相關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹該分析系統(tǒng)總結(jié)了現(xiàn)有高等級公路、鐵路穩(wěn)定和沉該分析系統(tǒng)總結(jié)了現(xiàn)有高等級公路、鐵路穩(wěn)定和沉降的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),是應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)降的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
52、,是應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù),系統(tǒng)化、規(guī)范化地進(jìn)行路基變形分析的處理技術(shù),系統(tǒng)化、規(guī)范化地進(jìn)行路基變形分析的軟件工具。軟件工具。 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日43 該分析軟件能夠?qū)斎氲膶?shí)測沉降數(shù)據(jù)自動該分析軟件能夠?qū)斎氲膶?shí)測沉降數(shù)據(jù)自動按多種預(yù)測模型進(jìn)行按多種預(yù)測模型進(jìn)行實(shí)時(shí)擬合實(shí)時(shí)擬合,能表現(xiàn)加載,能表現(xiàn)加載與沉降的關(guān)系曲線,根據(jù)沉降曲線可以預(yù)測與沉降的關(guān)系曲線,根據(jù)沉降曲線可以預(yù)測最終沉降,且最終沉降和擬合參數(shù)能根據(jù)實(shí)最終沉降,且最終沉降和擬合參數(shù)能根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)的逐步完善而進(jìn)行修正,從而對路基測數(shù)據(jù)的逐步完善而進(jìn)行修正,從而對路基在施工、運(yùn)營中的沉降變形數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)管在
53、施工、運(yùn)營中的沉降變形數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)管理,實(shí)時(shí)反映路基沉降歷程,理,實(shí)時(shí)反映路基沉降歷程,指導(dǎo)施工進(jìn)程,指導(dǎo)施工進(jìn)程,預(yù)測沉降趨勢預(yù)測沉降趨勢,控制填方及工后沉降,保障,控制填方及工后沉降,保障路堤的施工安全和穩(wěn)定。路堤的施工安全和穩(wěn)定。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日44 該課題該課題結(jié)合試驗(yàn)段的觀測資料運(yùn)用此軟件詳細(xì)結(jié)合試驗(yàn)段的觀測資料運(yùn)用此軟件詳細(xì)分析了分析了客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南指南所建議的八種利用沉降資料預(yù)測路基沉降的所建議的八種利用沉降資料預(yù)測路基沉降的常用方法(雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法、指數(shù)曲常用方法(雙
54、曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法、指數(shù)曲線法、星野法、線法、星野法、AsaokaAsaoka法、泊松曲線法,修正雙曲法、泊松曲線法,修正雙曲線法)在鄭西客運(yùn)專線特殊地質(zhì)條件下的適用性,線法)在鄭西客運(yùn)專線特殊地質(zhì)條件下的適用性,并對近年來學(xué)者提出的變權(quán)重組和預(yù)測法進(jìn)行了分并對近年來學(xué)者提出的變權(quán)重組和預(yù)測法進(jìn)行了分析研究。析研究。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日45專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件 1. 開發(fā)思路 2. 基本功能 3.沉降觀測記錄數(shù)據(jù)格式要求 4.輔助現(xiàn)場記錄軟件 (SHARP PC-E500,pda ) 5.沉降觀測工作流程機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日46專用
55、數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件開發(fā)思路開發(fā)思路 選用選用Visual C+高級編程語言進(jìn)行開發(fā)。高級編程語言進(jìn)行開發(fā)。 采用標(biāo)準(zhǔn)格式,對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理。采用標(biāo)準(zhǔn)格式,對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理。 適應(yīng)鄭西客運(yùn)專線各種工況(不同的測量元器適應(yīng)鄭西客運(yùn)專線各種工況(不同的測量元器件、斷面布設(shè)形式)。件、斷面布設(shè)形式)。 數(shù)據(jù)采集處理及分析的整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)自動化,數(shù)據(jù)采集處理及分析的整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)自動化,實(shí)現(xiàn)無紙辦公,避免人為誤差提高工作效率。實(shí)現(xiàn)無紙辦公,避免人為誤差提高工作效率。 界面友好,操作簡單,系統(tǒng)穩(wěn)定,最大限度地界面友好,操作簡單,系統(tǒng)穩(wěn)定,最大限度地方便用戶使用。方便用戶使用。機(jī)械工業(yè)
56、勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日47五、專用數(shù)據(jù)處理軟件五、專用數(shù)據(jù)處理軟件開發(fā)思路開發(fā)思路程序結(jié)構(gòu)框圖程序結(jié)構(gòu)框圖機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日48專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能自動導(dǎo)入各種觀測元件的記錄表,建立數(shù)據(jù)庫;數(shù)據(jù)庫有良好的可編輯性及穩(wěn)定性;繪出每個(gè)測點(diǎn)同步加載-時(shí)間-沉降量曲線;能繪制用戶所選定的擬合方法(雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法、拋物線法、指數(shù)曲線法、星野法、Asaoka法、泊松曲線法、修正雙曲線法)的擬合曲線,并給出相應(yīng)的相關(guān)系數(shù)、最終沉降量、剩余沉降量、S(t)/s(t=)等沉降評估參數(shù);分析結(jié)果可自動導(dǎo)出到Excel辦公軟件里,方便編輯評
57、估報(bào)告。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日49專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能繪圖區(qū)及觀測數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)相應(yīng)擬合參數(shù)表觀測點(diǎn)編號數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)區(qū)數(shù)據(jù)庫存放路徑機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日50專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能 輸入觀測單位名稱機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日51專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能畫實(shí)測和預(yù)測曲線,自動調(diào)整顯示比例機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日52專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能將里程相同的隧道左右線,涵洞不同斷面疊加在一起進(jìn)行比較。機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月1
58、9日53專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能自動給出擬合屬性機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日54專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能 打印實(shí)測和預(yù)測曲線 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日55專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能 觀測點(diǎn)數(shù)據(jù)查看和編輯 機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日56專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件基本功能基本功能 自動導(dǎo)出到Excel辦公軟件里的結(jié)果如左圖所示,方便編輯評估報(bào)告。實(shí)測及擬合數(shù)據(jù)擬合曲線參數(shù)實(shí)測及擬合曲線圖機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院2022年4月19日57專用數(shù)據(jù)處理軟件專用數(shù)據(jù)處理軟件沉降觀測記錄數(shù)據(jù)格式要求沉降觀測記錄數(shù)據(jù)格式要求 軟件操作力求簡約,分析時(shí),選擇主菜單軟件操作力求簡約,分析時(shí),選擇主菜單“數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)”下的下的“記錄數(shù)據(jù)入庫記錄數(shù)據(jù)入庫”,選擇記錄數(shù)據(jù)
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