城鎮(zhèn)總體布局3演示文稿

1、第三節(jié) 城鎮(zhèn)總體布局城鎮(zhèn)總體布局1 1、該地的盛行風(fēng)向如何？、該地的盛行風(fēng)向如何？2 2、該地如何布置工業(yè)區(qū)和居住區(qū)？、該地如何布置工業(yè)區(qū)和居住區(qū)？3 3、該地工業(yè)區(qū)內(nèi)又是如何布局的？、該地工業(yè)區(qū)內(nèi)又是如何布局的？4 4、通過分析，能否歸納該工業(yè)區(qū)布局考慮的原則？、通過分析，能否歸納該工業(yè)區(qū)布局考慮的原則？地價(jià)：大田作物農(nóng)業(yè)單位面積產(chǎn)值較低，所需面積較大，地租占生產(chǎn)成本比例較大。在遠(yuǎn)郊區(qū)，土地價(jià)格較低，土地面積較大。交通：農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求較低，不易腐爛變質(zhì)，可以遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。大田蔬菜、大田水果、苗木和傳統(tǒng)畜牧業(yè)一般性的大田作物市場：城鎮(zhèn)是農(nóng)產(chǎn)品的最大消費(fèi)市場。交通：距市場遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)就要增加，運(yùn)輸時(shí)

2、間增長，產(chǎn)品易變質(zhì)。乳、肉、蛋、禽、花、果、時(shí)令菜等生產(chǎn)部門經(jīng)濟(jì)效益高、農(nóng)產(chǎn)品難以長途運(yùn)輸、保鮮要求高較遠(yuǎn)較近2、農(nóng)業(yè)布局的規(guī)劃原則與影響因素主要影響因素部門舉例農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型特點(diǎn)與城區(qū)距離三、三、城市對外交通運(yùn)輸布局城市對外交通運(yùn)輸布局B.港口的布局現(xiàn)在打算再圖示河流的一個(gè)岸邊選擇一個(gè)作為港口，同學(xué)現(xiàn)在打算再圖示河流的一個(gè)岸邊選擇一個(gè)作為港口，同學(xué)們看是選擇在們看是選擇在1還是還是2？C 飛機(jī)場的布局飛機(jī)場的布局機(jī)場要布局于近郊；機(jī)場要布局于近郊；機(jī)場有良好的飛行條件；機(jī)場有良好的飛行條件；同事機(jī)場于城市之間要有便捷的交通；同事機(jī)場于城市之間要有便捷的交通；飛機(jī)跑道的方向要與風(fēng)向平行。飛機(jī)跑道

3、的方向要與風(fēng)向平行。D 公路的布局公路的布局要根據(jù)公路的等級、城市的性質(zhì)和規(guī)模以及流量來要根據(jù)公路的等級、城市的性質(zhì)和規(guī)模以及流量來確定，穿過或繞過確定，穿過或繞過分析該市公路與汽車站的特點(diǎn)分析該市公路與汽車站的特點(diǎn)2、讀右下圖，探討：、讀右下圖，探討：公路線和汽車站布局的特點(diǎn)及理由公路線和汽車站布局的特點(diǎn)及理由鐵路線和站點(diǎn)布局的特點(diǎn)及理由鐵路線和站點(diǎn)布局的特點(diǎn)及理由在該城市對外交通中在該城市對外交通中, ,哪些布局靠近居民區(qū)哪些布局靠近居民區(qū), ,哪些遠(yuǎn)離居哪些遠(yuǎn)離居民區(qū)民區(qū)靠近城市邊緣與城市道路相靠近城市邊緣與城市道路相接，在相接處設(shè)置汽車站。接，在相接處設(shè)置汽車站。外出便利、安全、暢通等

4、。外出便利、安全、暢通等。連接港區(qū)碼頭和汽車站，且連接港區(qū)碼頭和汽車站，且沿城市邊緣走。沿城市邊緣走。方便出行方便出行(旅客轉(zhuǎn)換車輛旅客轉(zhuǎn)換車輛)和和通過城市交通流量，減少對通過城市交通流量，減少對城市污染。城市污染。四、城市道路網(wǎng)布局四、城市道路網(wǎng)布局自由式道路網(wǎng)自由式道路網(wǎng)環(huán)形環(huán)形放射狀交通網(wǎng)絡(luò)放射狀交通網(wǎng)絡(luò) 方格網(wǎng)棋盤式交通網(wǎng)方格網(wǎng)棋盤式交通網(wǎng) 方格方格-環(huán)形環(huán)形-放射狀道路網(wǎng)放射狀道路網(wǎng)A、方格棋盤式道路網(wǎng)、方格棋盤式道路網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：布局整齊，有利于布局整齊，有利于建筑布置，交通分散，靈建筑布置，交通分散，靈活性大活性大缺點(diǎn)缺點(diǎn)：對角線聯(lián)系不便對角線聯(lián)系不便分布分布：地形比較平坦的：地

5、形比較平坦的 地區(qū)地區(qū)假如：把所有的對角線都連接一起，那么該城市假如：把所有的對角線都連接一起，那么該城市的交通會(huì)出現(xiàn)什么問題？的交通會(huì)出現(xiàn)什么問題？莫斯科的交通網(wǎng)路圖莫斯科的交通網(wǎng)路圖B、環(huán)形放射式道路網(wǎng)、環(huán)形放射式道路網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：有利于市中心區(qū)與各分區(qū)、郊區(qū)、市區(qū)外圍相鄰有利于市中心區(qū)與各分區(qū)、郊區(qū)、市區(qū)外圍相鄰各區(qū)之間的交通聯(lián)系各區(qū)之間的交通聯(lián)系缺點(diǎn)缺點(diǎn)：中心區(qū)域交通流量過大，導(dǎo)致交通擁擠中心區(qū)域交通流量過大，導(dǎo)致交通擁擠假如環(huán)線沒有，該城市的交通道路系統(tǒng)，會(huì)出現(xiàn)什么問題呢？假如環(huán)線沒有，該城市的交通道路系統(tǒng)，會(huì)出現(xiàn)什么問題呢？無環(huán)行道路，易將人流和車流引向市中心，無環(huán)行道路，易將人流和車流引向市中心，城市中心交通擁擠周圍地區(qū)的交通聯(lián)系不便城市中心交通擁擠周圍地區(qū)的交通聯(lián)系不便C、 自由式道路網(wǎng)自由式道路網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：布局靈活，依山就勢，順應(yīng)原有地形變化布局靈活，依山就勢，順應(yīng)原有地形變化缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：兩點(diǎn)間直線線路少，易造成一些不規(guī)則的兩點(diǎn)間直線線路少，易造成一些不規(guī)則的小區(qū)和街區(qū)小區(qū)和街區(qū)重慶市交通網(wǎng)絡(luò)圖重慶市交通網(wǎng)絡(luò)圖方格環(huán)形放射式道路網(wǎng)方格環(huán)形放射式道路網(wǎng)D 混合式混合式合肥市交通網(wǎng)絡(luò)合肥市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：有利于緩解疏