國際貨物運(yùn)輸與保險期末復(fù)習(xí)題及答案

1、一、名詞解釋1. 純風(fēng)險 ：是指一種只有損失機(jī)會而無獲利機(jī)會的不確定性狀態(tài)。一旦發(fā)生，后果只有兩種，一是損失，二是無損失，不獲利。 （意外事故，自然災(zāi)害，可保）2. 保險 ：是一種以合同為依據(jù)建立起來的補(bǔ)償損失的經(jīng)濟(jì)制度。被保險人根據(jù)合同以交保險費(fèi)的方式將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險人， 保險人根據(jù)合同收取保險費(fèi)， 建立保險基金，履行合同規(guī)定的損失補(bǔ)償或付給保險金的責(zé)任。3. 出口信用保險 ：以出口貿(mào)易中國外買方按期支付貸款的信用作為保險標(biāo)的，或者以海外投資中借款人按期還貸的 信用作為保險標(biāo)的的保險，由債權(quán)人（出口商或貸款銀行） 為了保障自己的債券利益向保險公司投保， 保險人對被保險人（債權(quán)人） 因國外買方

2、或借款人到期不能履行償還債務(wù)的義務(wù)而造成的損失進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。4. 可保利益 ：可以保險的利益，也是保險利益，是指投保人或被保險人對保險標(biāo)的所具有的合法的經(jīng)濟(jì)利益。是判定保險合同是否有效的基礎(chǔ)。5. 近因 ：造成損失的最主要、最有效、最有影響的原因。6. 近因原則：按照各國保險法及保險合同的規(guī)定保險人只承擔(dān)以保單承保的風(fēng)險為近因造成的保險標(biāo)的的損失。7. 代位追償： 當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的第三者責(zé)任方造成的損失時，在向被保險人履行了損失賠償責(zé)任后保險人有權(quán)獲得被保險人在該項損失中， 依法享有的向第三者責(zé)任方要求索賠的權(quán)利， 取得該項權(quán)利后， 能夠以被保險人的名義，向責(zé)任方進(jìn)行追償。8.

3、 推定全損（商業(yè)全損） ：指被保險貨物在運(yùn)輸途中遭受承包風(fēng)險之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)但可以預(yù)見它的全損將不可避免， 或者為了避免全損而需要支付的搶救、 修理費(fèi)加運(yùn)費(fèi)之和超過貨物的保險價值或超過貨物達(dá)到目的地時的價值，此時保險人推定貨物發(fā)生了全部損失。9. 委付 ：被保險人在保險貨物遭受到嚴(yán)重?fù)p失，處于推定全損狀態(tài)時，向保險人聲明愿意將保險貨物的一切權(quán)力（包括財產(chǎn)權(quán)及一切由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)）轉(zhuǎn)讓給保險人而要求保險人按貨物全損給予賠償?shù)囊环N特殊的索賠方式。二、 簡答精選 word1. 保險合同六大特點(diǎn)1） 最大誠信合同（告知）2） 補(bǔ)償性合同3） 對人合同，屬人合同（財產(chǎn)保險合同非經(jīng)保險人同

4、意不得轉(zhuǎn)讓）4） 附和合同（霸王條款，一方定制一方選擇）5） 射幸合同（碰運(yùn)氣）6） 有條件的雙務(wù)合同（權(quán)利與義務(wù)）2. 實際全損（絕對全損）1） 被保險貨物的實體已經(jīng)完全滅失，如火災(zāi)，則全部燒毀；如沉船，則無打撈的可能性2） 被保險貨物遭到嚴(yán)重?fù)p失，已經(jīng)失去原有的用途和價值，如水泥被海水浸泡成硬塊；茶葉海水浸泡失去香味，不能再飲用3） 被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回的被完全剝奪。 如貨物被海盜搶走4） 載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期（我國兩個月）仍無音信（失聯(lián)）3. 共同海損載貨運(yùn)輸?shù)拇霸诤Ｉ线\(yùn)輸途中遭遇自然災(zāi)害、 意外事故或其他特殊情況， 使航行中的船東、 貨主及承運(yùn)人的共同安全受到威脅

5、， 為了解除共同危險維護(hù)各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成， 由船方有意識的采取的合理的搶救措施所直接造成的某些特殊的貨物的犧牲或支出的額外費(fèi)用稱為共同海損4. 構(gòu)成共同海損的條件1） 導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險。船舶無須處于或接近因危險而引起的災(zāi)難中，而危險的出現(xiàn)必不可免，但臆測的危險不能構(gòu)成共同海損的危險。2） 共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險，認(rèn)為的、有意識地采取合理的措施。3） 共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的4） 共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果5） 造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效5.共同

6、海損與施救費(fèi)用的區(qū)別共同海損施救費(fèi)用不f是保單承保風(fēng)險必須是保單承保風(fēng)險船舶貨物的直接損失施救中的人工費(fèi)、工具、材料船力后總識提出由被保險人、代理人等來實施，保險人提出按效果，必須有狀救財產(chǎn)/、看效果不一定發(fā)生事故，可能是預(yù)防保單承保的事故發(fā)生采取的合理必要的措施5. ICC(A)關(guān)于除外責(zé)任的規(guī)定被保險人故意違法行為所致的滅失、損害和費(fèi)用保險標(biāo)的正常的漏損、重量或容量的正常減少或自然損耗由于保險標(biāo)的包裝或準(zhǔn)備不充分或不適當(dāng)引起的滅失、損害或費(fèi)用股除外由于保險標(biāo)的固有缺陷或性質(zhì)而導(dǎo)致的滅失、損害或費(fèi)用責(zé)任盡管遲延是有承保風(fēng)險造成的，以遲延為近因的滅失、損害或費(fèi)用由船舶所有人、管理人、租船人或經(jīng)

7、營人的破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的滅失、損害或費(fèi) 用因使用任何原子或盒子裂變或聚變或其他的同類反應(yīng)，或由于使用放射能或放射性物 質(zhì)的武器而產(chǎn)生的滅失、損害或費(fèi)用不適航不 保險貨物在裝船時，如被保險人或其雇用人員已經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、駁船適貨除外 運(yùn)輸工具、集裝箱或起重運(yùn)貨車的不適貨，則由不適航與不適貨而造成的保險貨物的 責(zé)任 滅失、損害或費(fèi)用，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。只要被保險人或雇用人員知道船舶等運(yùn)輸工具的不適航、不適貨，則保險人對因違反 船舶適航性及適貨性的默示保證造成的貨物損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭險除 戰(zhàn)爭險除外條款中的各項責(zé)任均為協(xié)會戰(zhàn)爭險條款承保的風(fēng)險責(zé)任，鑒于有協(xié)會戰(zhàn)爭 外責(zé)任 險條

8、款承保戰(zhàn)爭風(fēng)險，因此將戰(zhàn)爭險承保的各項責(zé)任列為標(biāo)準(zhǔn)條款1ICC(A)ICC(B)ICC(C)的除外責(zé)任精選word罷工險除罷工險除外條款中的各項責(zé)任均為協(xié)會罷工險條款承保的風(fēng)險責(zé)任，鑒于有協(xié)會罷工外責(zé)任險條款承保戰(zhàn)爭風(fēng)險，因此將罷工險承保的各項責(zé)任列為標(biāo)準(zhǔn)條款的 除外責(zé)任ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的承包風(fēng)險對照表承包風(fēng)險(A)(B)(C)1火災(zāi)、爆炸*保*2船舶、駁船的觸礁、擱淺、沉沒、傾覆*3陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌*4船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞*5在避難港卸貨*6地震、火山爆發(fā)或雷電*#不7共同海損犧牲*8投棄*9浪擊落海*#10海水、湖水或河水進(jìn)入船舶

9、、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、起重運(yùn)貨車或 儲存處所*#11貨物在船舶或駁船裝卸時落海或跌落造成任何整件的全損*#12海盜行為*#13惡意損害行為*#14由于一般外來原因所造成的損失*#按照海損性質(zhì)，并參照保險業(yè)務(wù)的習(xí)慣，甲艙棉布全部燒毀，屬單獨(dú)海損，因為這是由風(fēng)險直接造成的損失。乙艙棉布未著火，無單獨(dú)海損可言，該棉布嚴(yán)重水 漬，并非確有危及船貨共同安全的危險存在(并未著火)，船長命灌水施救的行為 并不是合理的，而屬船長判斷錯誤造成，因此該項損失不屬共同海損，該項損失 只能由船方負(fù)責(zé)。1 .重復(fù)保險：只存在財產(chǎn)保險中，不存在于人身保險中。是指相同的可保利益方 就相同的保險標(biāo)的向兩家或兩家以上的保險

10、公司投保了相同的風(fēng)險。，并且各家,如果保險標(biāo)的在保險公司保單上的保險金額總和超過了該保險標(biāo)的的保險價值精選word共同的有效期間內(nèi)發(fā)生了損失，就構(gòu)成了重復(fù)保險。2 .重復(fù)保險分?jǐn)偨痤~的計算方法有三種：最大責(zé)任分?jǐn)偡ǎㄎ覈﹩为?dú)責(zé)任分?jǐn)偡ǎㄏ揞~責(zé)任）共同責(zé)任分?jǐn)偡ǎ樞蜇?zé)任）3 .被保險人是合同的中心，具有索賠權(quán)。4 .財產(chǎn)保險合同的主體有保險人、投保人、被保險人。5 .人壽保險合同的主體有保險人、投保人、受益人。人壽保險中的被保險人是保 險合同保障的對象，人壽保險合同中被保險人的利因合同種類的不同而有不同的 規(guī)定，人壽保險合同中的被保險人死亡以后有權(quán)享受該保險合同利益的人稱為受 益人。6 .推

11、定全損的損失賠償方法有兩個*按全損賠償*按實際損失賠償（如果被保險人想獲得全損賠償，他必須無條件的將受損的保險貨物委付給保險 人。）委付的法律規(guī)定：委付通知應(yīng)及時送達(dá)保險人，保險人有權(quán)拒絕或者接受委 付，保險人拒絕或接受為負(fù)時，被保險人的權(quán)利并不因此受到影響， 委付通知被 接受后便不能再撤回為負(fù)，就整體保險標(biāo)的推定全損。為父不能附帶任何條件。7 .協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險的承保范圍： 戰(zhàn)爭，內(nèi)戰(zhàn)，革命，叛亂，造反或由上述原因而引起的內(nèi)亂或交戰(zhàn)國的 貨，針對交戰(zhàn)國的任何敵對行為所造成的保險貨物的損失。 由于上述承保風(fēng)險引起的捕獲，拘留，扣留禁制或扣押及其后果或任何 有關(guān)企圖造成保險貨物的損失。 由儀器的水

12、雷魚雷，炸蛋或其他儀器的戰(zhàn)爭武器所造成的保險貨物的損 失。為避免或與避免上述承保風(fēng)險有關(guān)的行動所引起的共同海損和救助費(fèi) 用。8 .根據(jù)國際保險市場的慣例，我國海運(yùn)貨物基本險的保險期限由 倉至倉條款、擴(kuò) 展責(zé)任條款和 航程終止條款構(gòu)成。9 . 被保險人義務(wù)條款: 防止延遲的義務(wù)、減少損失的義務(wù)、告知義務(wù)10 . 特別 附加 險條款 （ 這些險別必須是在投?；倦U的情況下投保）交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、倉面險、拒收險、黃曲霉毒素險、出口貨物到香港包括九龍在內(nèi)的或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款11 .風(fēng)險的特性？客觀性，損失性，不確定性（ 最主要 ） ，社會性，可測性，可變性。12 . 社會保險的特點(diǎn) ？實施的強(qiáng)制性、經(jīng)營的非盈利性保障的普遍性繳費(fèi)的特殊性分配的傾向性13 . 社會保險 的種類：養(yǎng)老保險，事業(yè)保險，疾病保險，生育保險，工傷保險。14 . 社會保險與商業(yè)保險的區(qū)別