店綦江特大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告2

1、葛洲壩第五工程重慶三環(huán)高速公路江津至綦江段店綦江特大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制：葛洲壩第五公司重慶三環(huán)高速公路江津至綦江段施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部評(píng)估小組：日期：2012 年 9 月 23 日目錄1、編制依據(jù)11.1 評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍12、店綦江特大橋概況22.1 大橋概況22.2 地層巖性22.3 地質(zhì)構(gòu)造32.4動(dòng)參數(shù)32.5 自然地理特征43、評(píng)估過程和評(píng)估辦法43.13.24、成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組5評(píng)估辦法5店綦江特大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估54.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估54.2 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估74.34.45、5.1風(fēng)險(xiǎn)分析10風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)14風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)16風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析186、風(fēng)險(xiǎn)控制246.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源

2、控制246.2風(fēng)險(xiǎn)源控制267、評(píng)估結(jié)論348、安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施358.1 風(fēng)險(xiǎn)控制措施358.2 具體控制措施379、相關(guān)安全控制驗(yàn)收表格41店綦江特大橋險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1、編制依據(jù)（1） ）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（ 中國(guó)交通部【2011.5】）。（2） 公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定（3） 重慶三環(huán)高速公路江津至綦江段工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告（4） 江綦公司和總承包部安全管理要求（5） 現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件（6）重慶三環(huán)高速公路江津至綦江計(jì)1.1 評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍1.1.1 評(píng)估對(duì)象店綦江特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)評(píng)估的對(duì)象是1.1.2 評(píng)估范圍評(píng)估范圍為繞店綦江特大橋及其附屬工程。店綦

3、江特大橋所屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、環(huán)境以及第風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)1.1.3 評(píng)估目的。對(duì)店綦江特大橋綦江、縣道公路的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過對(duì)該橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方法和技術(shù)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。2、店綦江特大橋概況2.1 大橋概況店綦江特大橋，設(shè)計(jì)布置為（95+176+95）+6×30 米預(yù)應(yīng)力混

4、凝土連續(xù)箱梁+先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，橋梁全長(zhǎng) 558.7 米。引橋墩采柱式橋墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，0#橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，9#橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù) T 梁；主橋下構(gòu)基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)，墩柱為空心薄壁式矩形墩，上構(gòu)為預(yù)應(yīng)力懸澆連續(xù)箱梁，采用菱形掛 籃懸臂澆注。2.2 地層巖性測(cè)區(qū)范圍內(nèi)覆土主要有：地基處上覆第四系地層，巖層為侏羅系中統(tǒng) 上沙溪廟組砂巖及泥巖，巖體穩(wěn)定，各層巖土特征分述如下：（1） 粘土：灰黑色-淺黑色，軟塑-硬塑狀，韌性好,干強(qiáng)度高,含石英石,大理石等礫石約 15-20%,結(jié)構(gòu)不均,局部粉粒富集而成粉質(zhì)粘土。（2） 粉土：灰褐色-黃灰色，以粉粒為主,

5、局部粉砂富集松散,潮濕。（3） 卵石：灰褐色。石質(zhì)由石英，灰?guī)r為主，圓狀，多為中風(fēng)化。一般粒組成，其余為粉粘粒，結(jié)構(gòu)不均，局部粉粒，粘粒分別富集，松散-稍密，飽和-潮濕，透水性較好。（4）泥巖：紫紅色，粉泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)較重，與砂巖呈互層狀產(chǎn)出，為場(chǎng)要巖層。（5） 砂巖：灰白色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀-厚層狀構(gòu)造，礦物成分以石英，長(zhǎng)石為主，云母次之，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。厚度整體不大，為泥巖中夾層。（6） 粉砂巖：紫灰色，粉粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，礦物成分以石英， 長(zhǎng)石為主，粘土礦物少量，鈣質(zhì)膠結(jié)。為砂泥巖互層的漸變段或泥巖夾層 中的透鏡體。2.3 地質(zhì)構(gòu)造橋梁地質(zhì)構(gòu)造位

6、處中峰寺向斜東翼，峽背斜西翼。中峰寺向斜軸部構(gòu)造形跡為南北至北西向，峽背斜軸部構(gòu)造形跡為南北向，均屬于新華夏系改造體系。場(chǎng)區(qū)內(nèi)無斷層發(fā)育，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀260-270°15-24°。據(jù)地表工程地質(zhì)測(cè)繪，橋區(qū)基巖裂隙較發(fā)育，根據(jù)巖體露頭量測(cè)統(tǒng)計(jì)， 主要發(fā)育 2 組構(gòu)造裂隙：1 組裂隙，其產(chǎn)狀為 65-80°60-85°地表多呈微張-張開狀，面較平直， 大部無充填，局部充填粘土，延伸大于 10M，切割 0.8-3.0M 間距為0.8-1.5M。2 組裂隙，其產(chǎn)狀為 175-185°75-80°面平直，伸 2-3M，切割大于 5

7、M，間距為 2-3M?；蛱畛鋷r塊，延2.4動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國(guó)動(dòng)峰值度區(qū)劃圖 (GB18300-2001)及中國(guó)地反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(GB18300-2001)，本段動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 0.35S動(dòng)峰值度 0.05g(基本烈度)，2.5 自然地理特征1) 地形地貌及水文地質(zhì)條件橋區(qū)地貌上屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌單元,綦江河沿岸屬于河流侵蝕堆積地貌單元。河床內(nèi)卵石層厚度較薄，綦江岸岸坡既有基巖出露。橋區(qū)內(nèi)綦江河為主要地表水，整體由南向北蜿蜒經(jīng)過橋區(qū)，橋區(qū)處河道順直，是橋內(nèi)主要水體，屬于長(zhǎng)江水系。橋區(qū)水主要為松散層孔隙水和基巖裂隙孔隙水，橋址區(qū)兩橋臺(tái)地勢(shì)較陡，有利于地表水及孔隙水水量受降雨影響變化大且貧乏，

8、徑流短，排泄快。2)工程地質(zhì)及氣象特征水排泄，松散層根據(jù)地質(zhì)資料和勘探資料，勘探深度地層為粘土、粉土、卵石、泥巖、砂巖、粉砂巖。氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，冬少嚴(yán)寒，夏多炎熱，雨量充 沛。多年平均氣溫 18-18.4，平均雨量 1090mm，最高溫度 44.5,最低溫度-3.6,降雨主要集中 5-9 月。3、評(píng)估過程和評(píng)估辦法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以評(píng)議為主。根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。3.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師組成。3.2

9、 評(píng)估辦法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。具體采用了評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、店綦江特大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、 橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。店綦江特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模100 米L1000 米或 40 米LK150 米1-21序號(hào)專業(yè)1呂之林高級(jí)工程師路橋2向陽波高級(jí)工程師路橋3張志秀高級(jí)工程師路橋4覃海高級(jí)工程師路橋5黃劍高級(jí)工程師路橋6路

10、橋王學(xué)級(jí)工程師根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值 R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7.5總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表 1表 1 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，店綦江特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)，需要風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值 R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）14 分及以上等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）913 分等級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）58 分等級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)）04 分（AI）地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全0-10.5氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-10.5地形地貌條件（A4）丘陵區(qū)：一般區(qū)域0-31橋位特征（A5）水域：跨江橋（江中無行船）；跨公路3-64施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)

11、應(yīng)用0-10.5對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.2 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。圖 1 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖評(píng)估過程及簽字風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議動(dòng)態(tài)評(píng)估橋梁風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)矩陣法指標(biāo)體系法檢查表法LEC 法一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析確定物的不安全狀態(tài)、系統(tǒng)安全工程分析事故的致險(xiǎn)因子形成形成形成形成圖 1相關(guān)評(píng)估小組討論風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)分析主要事故類型施工作業(yè)程序分解資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘察成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表 2）表 2店綦江特大橋橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可

12、能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查表 3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查（表 3）序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)4安全設(shè)施咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)6作業(yè)不當(dāng)小組討論序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1場(chǎng)地平整施工2鉆孔樁施工3鋼筋工程施工4墩柱施工5上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)懸臂剛構(gòu)掛籃施工6支架現(xiàn)澆工程施工4.3 風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn) 行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。圖 2 魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不 安全行為，并

13、結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表 5）表 4橋梁施工事故類型對(duì)照表7物體打擊咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論9施工方案咨詢10施工工藝現(xiàn)場(chǎng)檢查表 5風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作潛在事故致險(xiǎn)受人類 型不安不安備事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重機(jī)械車輛窒息坍塌容器鉆孔樁下部構(gòu)造施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)懸臂掛籃施工現(xiàn)澆法作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除架橋機(jī)安裝作業(yè)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)懸臂剛構(gòu)掛籃施工跨公路施工業(yè)內(nèi)容內(nèi)容因子程度全狀態(tài)全行為注鉆孔樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)本身及同一起所其它重傷物體打擊物體打擊同

14、一作業(yè)面其它人員輕、重傷墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)本身及同一起所其它重傷、起重作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器作業(yè)不當(dāng)作業(yè)本身及同一起所其它輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷、物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械操作不當(dāng)作業(yè)本身輕、重傷模板、支架和爬模翻模安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷坍塌施工作業(yè)本身及同一場(chǎng)所其他輕、重傷、物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌施工作業(yè)本身及同一起所其它輕、重傷、物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高

15、處墜落安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷0#塊、懸臂澆注、掛籃施 工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷起重作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、坍塌施工作業(yè)本身及同一起所其它重傷、物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械操作不當(dāng)作業(yè)本身輕、重傷鋼筋混凝土和高處墜落安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷機(jī)械操作不當(dāng)作業(yè)本身輕、重傷4.4 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程 度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可 能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì) 本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表 6）。表 6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)

16、源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)預(yù)應(yīng)力張拉、防撞攔施工物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、邊跨滿堂支架現(xiàn)澆施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)本身輕、重傷起重作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、坍塌施工作業(yè)本身及同一起所其它重傷、物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械操作不當(dāng)作業(yè)本身輕、重傷故類型傷亡經(jīng)濟(jì)損失大小1鉆孔樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般不太可能低度高處墜落一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重較大一般偶然中度3模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體

17、打擊一般一般可能中度坍塌偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械一般一般很可能高度5懸臂掛籃施工現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重較大較大偶然中度坍塌可能高度物體打擊較大較大可能高度5、風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表 7 所示：表 7事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)事故嚴(yán)重程度主要考慮傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)傷亡類別概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)0.31很可能40.030.30.1可能

18、30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1機(jī)械較大一般可能高度6臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械一般一般可能中度或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見表 8、表 9：表 8按傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 9按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見表 10：表 10專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)程度可能性等級(jí)一般較大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度等級(jí)1234定性描述一

19、般較大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z10001000Z50005000Z10000Z10000等級(jí)1234定性描述一般較大特大傷亡（失蹤） 3 或重傷103（失蹤）10 或 10重傷5010（失蹤）30 或 50重傷100（失蹤）30 或重傷505.1風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程程度的估測(cè)采用風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。5.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo)，見表 11：表 11安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)11特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況 C發(fā)生過事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般

20、事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)經(jīng)驗(yàn) D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1不太可能1低度中度中度高度根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估 指標(biāo)分值 M 找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)，見表 12：表 12 安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（M）折減系數(shù)121.2經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理配備 E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入 F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理 G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求00專項(xiàng)施工方案 H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)

21、=0.85.1.2鉆孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表 13：表 13鉆孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)根據(jù)公式鉆孔樁事故可能性分值 P=×R=4.8，結(jié)果四舍五入取整 5，參照表 14 得出本橋梁人工挖孔樁事故可能性等級(jí)為 2 級(jí)。表 14典型風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類值得分1樁長(zhǎng)L15 米4-642地形條件丘陵區(qū)2-323土石條件二類條件（粘性土，密實(shí)砂性土等）004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-105水水分布，施工基本不可能穿越0-106構(gòu)造物無構(gòu)筑物分布00合計(jì)（R）69M121.16M813M50.90M20.85.1.3墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表 15：

22、表 15墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值 P=×R=3.2，結(jié)果四舍五入取整 3，參照表 14典型風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工事故可能性等級(jí)為 2 級(jí)。5.1.4 滿堂支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表 16：表 16 滿堂支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序 號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類值得分序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類值得分1墩柱高度10 米H30 米，1-312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)（R）3計(jì)算分值（p）事故可能性描述等級(jí)P14很可能46p14可能3

23、3p6偶然2P3不太可能1根據(jù)公式滿堂支架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值 P=×R=4，結(jié)果四舍五入取整 4，參照表 14典型滿堂支架現(xiàn)澆法作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋事故可能性等級(jí)為 2 級(jí)。5.1.5 連續(xù)懸臂掛籃施工作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表 17：表 17連續(xù)懸臂掛籃施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類值得分1懸臂長(zhǎng)度150 米H200 米0-322掛籃承重200 噸H200 噸1-311支架規(guī)模搭設(shè)跨度 18 米以上，施工總荷載15KN/m2 及以上4-642地形及基礎(chǔ)巖土條件地形經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)平整后，滿足安全要求；地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0-103氣候環(huán)境條

24、件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)（R）5根據(jù)公式連續(xù)懸臂掛籃施工作業(yè)可能性分值 P=×R=4.8，結(jié)果四舍五入取整 5，參照表 14典型橋梁連續(xù)懸臂掛籃施工風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本事故可能性等級(jí)為 2 級(jí)。5.1.6風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成18）。風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表（表表 18風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由傷亡經(jīng)濟(jì)損失鉆孔樁坍塌201法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌212法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝

25、與拆除坍塌213法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法3掛籃行進(jìn)及錨固方法掛籃行進(jìn)使用機(jī)械頂推方法、采用預(yù)埋精軋螺紋鋼錨固1-314砼澆筑方法砼輸送泵法、平衡澆筑1-315物體墜落掛籃底部使用掛棚0-11合計(jì)（R）66、風(fēng)險(xiǎn)控制6.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。一般 風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼 要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。本工程主要應(yīng)對(duì)如下：項(xiàng)目名稱存在的隱患解決措施鋼筋工程觸電311法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法爬模、翻模施工311法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、龍門吊拆除 坍塌221法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法懸臂澆注、拼裝施工高處墜落321法 風(fēng)險(xiǎn)

26、矩陣法架橋機(jī)安裝法施工物體打擊211法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鉆孔樁1、作業(yè)未佩戴安全帽；2、物體打擊；3、設(shè)備的鋼絲線損壞未及時(shí)更換；4、井口防護(hù)設(shè)施。1、加強(qiáng)員工的安全意識(shí)，并嚴(yán)格管理和規(guī)范；2、對(duì)于施工設(shè)備要進(jìn)行細(xì)致檢查，對(duì)于已經(jīng)損壞的設(shè)備要進(jìn)行及時(shí)更換；3、在井口處做好防護(hù)。墩柱施工1、高處作業(yè)沒有佩戴安全帶；2、墩臺(tái)周邊沒有防護(hù)措施；3、氣割作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)乙炔瓶和氧氣瓶暴漏在陽光下或間距太近。1、加強(qiáng)員工的安全意識(shí)，并嚴(yán)格管理和規(guī)范；2、增設(shè)臨邊設(shè)施防護(hù)；3、對(duì)于易燃易爆物質(zhì)要擺放于陰暗潮濕處且周邊嚴(yán)禁吸煙等。滿堂支架搭設(shè)及上部結(jié)構(gòu)懸臂剛構(gòu)施工1、臨邊安全警示、安全防護(hù)；2、部分作業(yè)沒有佩戴安全帽、安

27、全帶；3、腳手架、跳板等材料老化；4、主要機(jī)械設(shè)備不符合規(guī)定；5、掛籃行走預(yù)埋件不穩(wěn)固等；6、基礎(chǔ)承載力不足或穩(wěn)定性不夠。1、加強(qiáng)員工的安全意識(shí)，并嚴(yán)格管理和規(guī)范；2、增設(shè)臨邊設(shè)施防護(hù)；3、定期進(jìn)行多級(jí)安全檢查，對(duì)損壞的跳板等影響安全施工的材質(zhì)及時(shí)更換。4、主要機(jī)械設(shè)備定期檢查，掛籃行走及錨固過程加強(qiáng)技術(shù)管理；6.2風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下：表 19 鉆孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防

28、控對(duì)策鉆孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1鉆孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)和技術(shù)5、基礎(chǔ)承載力不夠處進(jìn)行換填并做承載力試驗(yàn)。臨時(shí)用電1、施工現(xiàn)場(chǎng)電線搭接凌亂；2、電線線路老化等；3、開關(guān)柜（箱）不符合規(guī)范。1、安全用電技術(shù)措施：保護(hù)接地、保護(hù)接零、設(shè)置漏電保護(hù)器；2、建立施工現(xiàn)場(chǎng)電路管理制度并嚴(yán)格落實(shí)。簽字批準(zhǔn)。2鉆孔樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，掌握以下情況：（1） 管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2） 構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢谩⒙裆詈同F(xiàn)況；（3） 施工現(xiàn)場(chǎng)周圍物建（

29、構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；（4） 高壓電氣影響范圍3鉆孔樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。4鉆孔作業(yè)前，專業(yè)分包必須向全體作業(yè)進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并形成文件5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；架設(shè)鉆機(jī)前，平整場(chǎng)地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。鉆機(jī)底座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷6護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用 4mm 鋼板制作，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒的外側(cè)加焊三道加勁肋。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑稍

30、大，對(duì)于回旋鉆機(jī)，護(hù)筒直徑一般須加大 20-30cm。7護(hù)筒埋設(shè)前，由測(cè)量放出每個(gè)樁位的中心樁，在每個(gè)樁位旁邊各引出四個(gè)方向樁，四個(gè)方向樁的對(duì)角連線的交點(diǎn)應(yīng)與樁位點(diǎn)吻合。8護(hù)筒的開挖直徑比護(hù)筒外徑大 30cm 左右，頂端高程高出地面不小于 30cm， 護(hù)筒底端埋置深度，在旱地處，對(duì)粘性土不小于 1.0-1.5m。坑開挖好后，對(duì)坑底整平夯實(shí)，通過樁將鉆孔的中心位置標(biāo)于坑底，再把護(hù)筒吊放進(jìn)坑內(nèi)， 使護(hù)筒中心與鉆孔中心位置重合，偏差不大于 5cm。同時(shí)用水平尺或垂球檢查護(hù)筒的垂直度。此后即在護(hù)筒周圍對(duì)稱。均勻地回填粘土，分層夯實(shí)，以防護(hù)筒竄水，造成孔口垮塌。夯填時(shí)要防止護(hù)筒偏斜。9在鉆孔施工現(xiàn)場(chǎng)，合

31、理布置回漿池和廢漿池，以防對(duì)周圍環(huán)境造成污染。廢漿池內(nèi)的鉆渣定期進(jìn)行清除，送往棄土場(chǎng)堆放。10鉆機(jī)就位：立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，慢慢放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)， 啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把轉(zhuǎn)盤吊起，墊方木于轉(zhuǎn)盤底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔，然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于 2cm。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，傾斜或位移，及時(shí)進(jìn)行糾正。11鋼筋骨架制作：鋼筋加工前，用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，調(diào)直后鋼筋的表面損傷不超過鋼筋表面積的 5%。鋼筋的截?cái)嗉皬澢捎娩摻钋懈顧C(jī)和鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度為 5cm，采用直徑為 8cm，厚為 5cm，中間有一孔的

32、砼圓塊，穿到螺旋筋上。12鋼筋籠骨架利用 8t 汽車吊配合鉆機(jī)塔架起吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊， 待骨架離開地面以后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正慢慢下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，用穿過加勁箍將骨架支承于孔口，把吊鉤移至骨架上端，取出繼續(xù)下降骨架到最后一個(gè)加勁箍處， 穿臨時(shí)支承。吊來第二節(jié)骨架，

33、使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行焊接，接頭采用幫條單面焊，焊接長(zhǎng)度不小于 20d。在受拉區(qū)，構(gòu)件任一截面中，在不小于 50cm 的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，接頭的鋼筋面積不應(yīng)超過受拉鋼筋總面積的 50%。如此循環(huán)作業(yè)，將全部骨架吊放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后用三根16 的吊筋將骨架掛在孔口的井字架上，并測(cè)量鋼筋骨架的標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)標(biāo)高相符，偏差不得超過規(guī)定值。13兩樁凈距小于 5m 時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá) 5Mpa 后，另一孔方可開鉆。14當(dāng)鋼筋籠放置完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，迅速進(jìn)行清孔。清孔時(shí)將鉆機(jī)的鉆頭去掉， 把鉆桿放置在離孔底 10-20cm 處，開動(dòng)泥漿泵用正循環(huán)方式進(jìn)行換漿清孔， 并檢測(cè)

34、返漿性能，當(dāng)泥漿相對(duì)密度為 1.05-1.2（t/m3），粘度為 17-20 秒，含砂率<4%時(shí)可停止清孔，再用測(cè)錘檢查孔底沉淀物厚度，按規(guī)定不得大于50cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后即可澆灌砼。15灌注前，對(duì)孔內(nèi)泥漿比重和孔底沉淀層厚度再進(jìn)行一次測(cè)定，如超過規(guī)定值，表 20 菱形掛籃懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說明懸臂澆注法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1施工前，應(yīng)組織有關(guān)進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全技術(shù)措施。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)；掛籃兩側(cè)前移要對(duì)稱平衡進(jìn)行，大風(fēng)、雷雨天氣不得移動(dòng)掛籃，掛籃移動(dòng)到位以后，要檢查前后、吊帶、0 號(hào)塊臨時(shí)錨

35、固是否到位。掛籃移動(dòng)中應(yīng)設(shè)觀察哨進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并設(shè)限位裝置。2在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工并以斜拉托架做施工平臺(tái)時(shí)，在平臺(tái)邊緣處， 應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺(tái)之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。用高壓清水沖孔，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批砼。砼由拌和站集中拌制， 自卸汽車水平運(yùn)輸，鉆架或汽車吊垂直運(yùn)輸。砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，檢測(cè)其坍落度， 如不符合規(guī)定則進(jìn)行二次拌和，使之滿足要求。16當(dāng)灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，造成砼頂升，此時(shí)可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿， 并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。當(dāng)砼灌注完畢后，可在砼初凝前將超出標(biāo)高部分挖除，僅留

36、20-30cm 的保護(hù)層，待截樁頭時(shí)再鑿除。17鉆孔施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)安全標(biāo)志、警示燈，非施工入內(nèi)。零號(hào)塊拆模后，應(yīng)保留一部分平臺(tái)，為養(yǎng)生及其他作業(yè)使用。3使用的機(jī)具設(shè)備(如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等)，應(yīng)進(jìn)行檢查，不符合規(guī)定的嚴(yán)禁使用。4檢查墩身預(yù)埋件和斜拉鋼帶的位置及堅(jiān)固程度，是否符合設(shè)計(jì)要求。5遇有大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)6雙層作業(yè)時(shí)，操作必須嚴(yán)守各自崗位職責(zé)，防止疏漏和掉落鐵件工具等。7掛籃使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺(tái)及保險(xiǎn)繩等是否完好可靠。6底模際高調(diào)整時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。作業(yè)腳下應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板。身系安全帶。7掛籃在安裝

37、、行走及使用中，應(yīng)嚴(yán)格控制荷載，防止過大的沖擊、震動(dòng)。如需在掛籃上另行增加沒施(如防雨棚、立井架、防寒棚等)，不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力形式。8掛籃拼裝及懸臂組裝中， 性較大，在高處及深水處作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板。設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄。操作 必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，配備救生設(shè)施。9使用作平衡配重時(shí)，其位置、加水量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。給排水設(shè)施和方法，應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中對(duì)上述清況要進(jìn)行經(jīng)常性安全檢查，10在底模蕩移前，必須詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求應(yīng)先將上橫梁兩個(gè)吊帶與底模下橫梁連接好。確認(rèn)安全后， 方可蕩移。11掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在 0.1m/

38、min 以內(nèi)。掛籃后部， 各設(shè)一組溜繩。以保安全?；酪佋O(shè)平整、順直，不得偏移，并隨時(shí)注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。12嚴(yán)格按照掛籃錨固工藝、工序施工。移動(dòng)掛籃前，應(yīng)檢查滑道錨固情況，重點(diǎn)檢查掛籃后錨桿位置滑道錨固情況，以及后錨扁擔(dān)梁的錨固情況?；炷潦┕で?，必須檢查后錨桿、行走梁吊桿、底模前后吊帶錨固情況， 以及他們是否豎直，嚴(yán)禁打折。節(jié)段錨固束張拉完前，嚴(yán)禁松吊帶。13掛籃移動(dòng)應(yīng)對(duì)稱、緩慢施工，混凝土施工也應(yīng)對(duì)稱。為保證局部壓應(yīng)力，在掛籃前支點(diǎn)處應(yīng)保證至少有三塊鋼墊枕。為保證掛籃底模的安全， 應(yīng)經(jīng)常檢查后橫梁和外模走行梁之間連接葫蘆的工作狀況， 損傷，立即更換。14澆筑混凝土?xí)r，掛籃桁架后

39、端。應(yīng)錨固在已完成的梁段上，并配重使之與澆筑的混凝土重力保持平衡狀態(tài)。掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.5。15澆筑合攏段混凝土?xí)r，在懸臂端預(yù)加壓重，隨澆筑進(jìn)程，加載逐步撤出時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行。撤出壓重時(shí)，應(yīng)注意防止砸傷。16箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作，要有安全防護(hù)設(shè)施，所用手錘柄應(yīng)牢固。作業(yè)之間，應(yīng)有一定的安全距離17滑移斜拉式掛籃施工，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1) 采用滑動(dòng)斜拉式掛籃，所用的活動(dòng)鉸、銷、斜拉鋼帶等，均采用高強(qiáng)鋼材制作，材質(zhì)要經(jīng)檢驗(yàn)，并打上標(biāo)記，必須滿足設(shè)計(jì)的要求。(2) 掛籃安裝時(shí)或主梁行走到位后，應(yīng)先安裝好后錨固和水平限位裝置， 方可安裝斜拉帶懸掛底模平臺(tái)。嚴(yán)

40、防掛籃傾覆、坍落。(3) 底模和側(cè)模沿滑梁行走前，需將斜拉帶和后吊帶拆除，用倒鏈起降和懸吊底模平臺(tái)，同時(shí)，必須在倒鏈的位置加保險(xiǎn)繩。(4) 采用四根斜拉帶的掛籃，在斜拉帶安裝和使用過程中，要注意檢查， 保證受力均衡。(5) 澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)掛籃錨固、水平限位、吊帶起升和限位裝置進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全可靠，方可作業(yè)。(6) 主梁及其吊粱系統(tǒng)安裝后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收，進(jìn)行加載試驗(yàn)。自行設(shè)計(jì)、加工的掛籃首次使用前，應(yīng)按最大施工荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)。(7) 在墩帽上作業(yè)，直制作并安設(shè)適合操作需要的腳手架，腳手架應(yīng)滿足安全標(biāo)準(zhǔn)。(8) 掛籃行走前。應(yīng)認(rèn)真檢查后錨固及各部受力情況，檢查有無隱患及不安全因

41、素。行走時(shí)應(yīng)密切注意掛籃有無異狀，并應(yīng)慢速穩(wěn)步到位，以防坍落事故。表 21 墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說明墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1） 參加作業(yè)的必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，合格方可上崗。（2） 作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。（3） 高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁隨起吊物一同

42、上下。不得在高空投擲材料或工具等物； 不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。（4） 施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站取得，遇有雷雨、六級(jí)(含）以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，。（5） 腳手架必須要制定專項(xiàng)施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（6） 支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作臺(tái)。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架7、評(píng)估結(jié)論本橋梁

43、風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總?cè)缦拢ū?22）:表 22風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由傷亡經(jīng)濟(jì)損失鉆孔樁坍塌201法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌212法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌213法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電311法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上。（7） 拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板， 嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。（8） 澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動(dòng)模板及其支撐。（9） 夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用 36V(含)以下的安全電壓。固定照明燈具距平臺(tái)不得低于 2.5m。（10） 拆除腳手架必須按專項(xiàng)方案要求進(jìn)行。本橋梁風(fēng)險(xiǎn)源只存在級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，存在的部位為鉆孔樁、墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、爬模及翻模施工、塔吊、龍門吊和上部結(jié)構(gòu)施工。主要存在的事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。本次風(fēng)險(xiǎn)源分析評(píng)估，經(jīng)過了評(píng)估小組嚴(yán)格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富的，采用