聯(lián)絡(luò)線改路改渠施工方案20101223

1、贛龍鐵路GL-5標(biāo)東南聯(lián)絡(luò)線管段改路改渠方案一、 工程概況總體情況：由于東南聯(lián)絡(luò)線的修建破壞了地方的道路和水渠河道，所以需要進(jìn)行改路改渠改河道。經(jīng)統(tǒng)計(jì)需要改路的地方六處，改水渠的地方有三處，需要改擴(kuò)寬鐵山洋河道一處。具體概況：牛坑隧道出口至東寶山隧道進(jìn)口間有地方道路四條和地方排洪水渠一條，這四條道路有兩條是連接?xùn)|寶路和二環(huán)路的連接道路，一條是通向煙草公司的路，一條是嶺后新村的村道。東南聯(lián)絡(luò)線的修建將會(huì)切斷這四條路和水渠。通向翠屏山煤礦方向有三條道路和一條排洪水渠，東南聯(lián)絡(luò)線的修建將會(huì)切斷這三條道路和水渠。為了確保地方交通暢通和排洪系統(tǒng)暢通，在工程施工前需要進(jìn)行道路、水渠改移。根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖，在

2、牛坑隧道出口與東寶山隧道進(jìn)口間設(shè)計(jì)有三條道路改移，在翠屏山煤礦設(shè)計(jì)了兩條道路改移。但是，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，這些道路設(shè)計(jì)有不完善之處，并且沒有考慮排洪渠的設(shè)計(jì)。 鐵山洋大橋的修建將廢掉地方的一條大水渠，同時(shí)侵占了部分河道，需要對(duì)河道擴(kuò)寬，對(duì)水渠改移。二、總體方案思路以初步設(shè)計(jì)圖為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和地方村鎮(zhèn)的意見要求，進(jìn)行道路水渠河道改移擴(kuò)寬。道路、水渠改移后的等級(jí)與原道路、水渠的等級(jí)保持一致，確保改移的道路、水渠滿足行車、排洪的要求，符合地方百姓的意愿。三、具體施工方案一）?？铀淼莱隹谥翓|寶隧道進(jìn)口間改路、改渠施工方案 1、概述 根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖，在?？铀淼莱隹谂c東寶山隧道進(jìn)口間設(shè)計(jì)有三條道

3、路改移，分別是改移道路1、改移道路2、改移道路3，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)，改移道路1和改移道路3符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，改移道路2不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，需要改變?cè)O(shè)計(jì)，另外，需要增加改移道路4，改移道路4通向煙草公司的路。2、道路改移方案2.1、改移道路1的施工方案改移道路1按照初步設(shè)計(jì)圖規(guī)劃的施工，設(shè)計(jì)里程為GL1DK0+000GL1DK0+308），改移道路1與鐵路相交處采取建設(shè)一座公跨鐵大橋，解決道路跨鐵路的問題。改移道路路面寬度7米，長(zhǎng)度308米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面（與原路面一樣），道路兩側(cè)設(shè)排水溝，改移道路1兩端與既有道路順接，道路最大坡度控制在7%以內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)確定的改移道路的坡度，測(cè)繪出道路的橫斷面圖，根

4、據(jù)橫斷面圖測(cè)量放出用地邊界線。平面位置見附圖1.2.2、改移道路2的施工方案原設(shè)計(jì)改移道路2的起點(diǎn)與改移道路1的起點(diǎn)一致，然后跨越鐵路通過，在煙草公司門口與通向煙草公司路順接。原設(shè)計(jì)改移道路2的目的是保障煙草公司和嶺后新村的交通。但是，從現(xiàn)場(chǎng)看，改移道路2是行不通的，主要原因是改移道路2與鐵路相交沒有設(shè)公跨鐵橋，道路2改移無法實(shí)施。建議兩種方案如下：（1）方案1改移道路2設(shè)在東南聯(lián)絡(luò)線的左側(cè)，穿過信亞金屬制品公司的空地，與東南聯(lián)絡(luò)線并行，起點(diǎn)還是與改移道路1的起點(diǎn)一致，終點(diǎn)與嶺后新村的路順接。改移道路2的填方量不大，路面寬度為6米，道路長(zhǎng)度250米，坡度由起點(diǎn)和終點(diǎn)高差計(jì)算，路面結(jié)構(gòu)為混凝土，

5、根據(jù)實(shí)測(cè)的橫斷面圖測(cè)量放出用地邊樁。改移道路2的平面位置見附圖1。（2）方案2改移道路2的起點(diǎn)與原設(shè)計(jì)的改移道路3起點(diǎn)一致，從起點(diǎn)拉通至煙草公司大門，利用部分原來通向煙草公司的道路，終點(diǎn)就是從煙草公司大門拐彎至?？铀淼莱隹诘亩错敚sLZDK2+630處）上通過，接通至嶺后新村道路。改移道路2的路面寬度為6米，坡度分段變化，最大坡度不超過7%，路面結(jié)構(gòu)為混凝土，根據(jù)實(shí)測(cè)的橫斷面圖測(cè)量放出用地邊樁。平面位置見附圖1。2.3、改移道路3的施工方案改移道路3按照初步設(shè)計(jì)圖規(guī)劃的施工，設(shè)計(jì)里程為GL3DK0+000GL3DK0+235.8），改移道路3起點(diǎn)與改移道路1相接，終點(diǎn)和另一條連接道路相接。改移

6、道路路面寬度7米，長(zhǎng)度235.8米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面（與原路面一樣），道路兩側(cè)設(shè)排水溝，改移道路3兩端與既有道路順接，道路最大坡度控制在7%以內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)確定的改移道路的坡度，測(cè)繪出道路的橫斷面圖，根據(jù)橫斷面圖測(cè)量放出用地邊界線。平面位置見附圖1.2.4、排洪渠的改移施工方案由于原渠道有較高的排洪要求，改移渠道需維持原來尺寸，才能確保其排洪能力能滿足排洪要求?？紤]原地表高程、鐵路線路高程及原渠道流水面高程的對(duì)應(yīng)關(guān)系，改移渠道穿過龍巖市信亞金屬制品有限公司空置場(chǎng)地，位于東南聯(lián)絡(luò)線的左側(cè)，與東南聯(lián)絡(luò)線并行，流入東南聯(lián)絡(luò)線LZDK2+725處框架涵（16.0×5.3m）。排洪渠為矩

7、形水渠，底寬4米，高度5米，矩形水渠幫由漿砌片石砌筑，渠幫厚度1.5米，渠底基礎(chǔ)厚度0.8米，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量出排洪渠的走向，坡度、根據(jù)排洪渠的尺寸，測(cè)量放出用地邊界。排洪渠在信亞金屬有限公司門口旁設(shè)置蓋板覆蓋，確保安全。平面位置見附圖1。二）翠屏山煤礦段改路、改渠施工方案1、概述根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖，翠屏山煤礦段有兩條道路改移，分別是道路改移1、道路改移2，道路改移1通向翠屏山煤礦的主干道，道路改移2是從東南聯(lián)絡(luò)線LZDK6+063.23涵洞穿過，連接翠屏山煤礦的辦公樓和翠屏山紀(jì)念堂的土路。道路改移1坡度較陡，而且會(huì)擋住翠屏山煤礦的排洪排污渠，設(shè)計(jì)沒有考慮排洪排污渠的處理方案，因此需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。道路

8、改移2不切實(shí)際，根據(jù)地方村委的意見必須調(diào)整路線。2、道路、污水渠改移方案2.1、改移道路1和改排污水渠的施工方案原設(shè)計(jì)情況：改移道路1初步設(shè)計(jì)圖規(guī)劃的施工設(shè)計(jì)里程為GL1DK0+000GL1DK0+709.59），改移道路1起點(diǎn)與主干道順接，經(jīng)由翠屏山煤礦污水處理池圍墻外道路，下穿龍廈鐵路大橋的第一跨，經(jīng)東寶山隧道出口洞頂與翠屏山煤礦原道路相連。該道路翻越翠屏山特大橋LYDK5+942.5LYDK6+040 右側(cè)處高邊坡，此處坡度太陡，坡腳處有翠屏山煤礦排污（排洪）渠，改移道路時(shí)填筑路基將堵塞水渠。改移道路1在起點(diǎn)位置處高程約為360m，而高邊坡處高程約為383m，高差達(dá)23m，改移道路1在起

9、點(diǎn)至高邊坡處這一段坡度非常陡，坡度超過11%，重車行駛困難。調(diào)整方案：將改移道路1起點(diǎn)處移至翠屏山煤礦進(jìn)場(chǎng)道路的三叉路口處，長(zhǎng)度約增加100m，起點(diǎn)至翠屏山特大橋0#臺(tái)路段（長(zhǎng)度約為350m）坡度調(diào)整為7%，并在排污渠處增設(shè)大型蓋板涵管，保證排污和滿足排洪要求。另考慮在路基坡腳處增加擋土墻。平面布置見附圖2。改移道路1路面寬度7米，長(zhǎng)度809.59米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面（與原路面一樣），道路兩側(cè)設(shè)排水溝，改移道路1兩端與既有道路順接，道路最大坡度控制在7%以內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)確定的改移道路的坡度，測(cè)繪出道路的橫斷面圖，根據(jù)橫斷面圖測(cè)量放出用地邊界線。在原排水渠經(jīng)過路基范圍的這一段改成蓋板涵洞，

10、蓋板涵洞設(shè)計(jì)成1-4米的蓋板涵，長(zhǎng)度滿足填方要求。LYDK5+942.5LYDK6+040段路基坡腳設(shè)置一道擋土墻，確保路基穩(wěn)定。2.2、改移道路2施工方案改移道路2沿著翠屏山右線特大橋的左側(cè)修建，穿過華僑汽車實(shí)訓(xùn)基地，從LZDK6+416.94 1-5m框架涵穿過，沿著東南聯(lián)絡(luò)線左幅路基邊與翠屏山紀(jì)念堂處道路相連。改移道路2路面寬度6米，長(zhǎng)度1000米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面，道路兩側(cè)設(shè)排水溝，改移道路2兩端與既有道路順接，道路最大坡度控制在5%以內(nèi)。改移道路2需要跨越地方排水渠，需將此排水渠在路基范圍內(nèi)改建成圓管涵洞。此圓管涵長(zhǎng)20米，孔徑1.5米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)確定的改移道路的坡度，測(cè)繪出道

11、路的橫斷面圖，根據(jù)橫斷面圖測(cè)量放出用地邊界線。平面布置見附圖3。三）鐵山洋河道擴(kuò)寬和灌溉渠的改建施工方案1.鐵山洋河道擴(kuò)寬施工根據(jù)鐵山洋大橋施工所占的河道的寬度和長(zhǎng)度，在橋址河對(duì)面進(jìn)行河道擴(kuò)寬，河道擴(kuò)寬的長(zhǎng)度和寬度不小于被占的河道尺寸，即寬度不小于20米，長(zhǎng)度不小于360米。具體施工步驟如下：1）測(cè)量定出河道擴(kuò)寬的范圍，含施工便道的測(cè)量；2）征地；3）便道填筑；4）在擴(kuò)寬河道邊界處將砌筑河堤的范圍開挖出來，砌筑河堤至地面標(biāo)高；5）河堤砌筑至原地面標(biāo)高后，開挖河堤至河道里面的土方。至此，擴(kuò)寬的河道部分全部開挖出來。6）河堤加高，高度超出洪水水位50厘米。2.地方灌溉渠的改建施工方案因?yàn)殍F山洋大橋

12、為于鐵山洋河道邊，修建鐵山洋大橋必須修筑施工便道和施工平臺(tái)，修筑便道勢(shì)必會(huì)把地方灌溉渠填埋掉，如果不修便道則橋梁無法施工。另外根據(jù)測(cè)量，一部分墩柱的位置剛好占領(lǐng)地方水渠，將水渠切斷。因此，為了確保地方灌溉渠能正常排水，必須對(duì)灌溉渠進(jìn)行改建施工。具體施工方案：1）臨時(shí)過渡方案：全灌溉渠進(jìn)行埋設(shè)直徑為1米的鋼筋混凝土水管，總長(zhǎng)360米，在被墩柱占領(lǐng)的位置處繞道而走。2）待橋梁施工完成后，在沒有被墩柱占領(lǐng)的位置采用挖機(jī)挖開水管，恢復(fù)原水渠。在被墩柱占領(lǐng)的位置，需要在大橋的右側(cè)施做鋼筋混凝土水渠。因?yàn)樗诪樘钪奶撏粒撞幻軐?shí)，設(shè)置鋼筋混凝土水渠是增加結(jié)構(gòu)剛度。鋼筋混凝土水渠為1*1m，長(zhǎng)120米。四、主要工程數(shù)量1、道路改移：2334m；2、水渠改建：直徑1米的圓管涵360米；1-4m的蓋板涵一座，長(zhǎng)度100米；1-1.5m的圓管涵1座，長(zhǎng)度20米；1*1m的鋼筋混凝土水渠120米；1-4m米的水渠改移200米；3、河道擴(kuò)寬長(zhǎng)度360米；目 錄一、工程概況1二、總體方案思路1三、具體施工方案1一）?？铀淼莱隹谥翓|寶隧道進(jìn)口間改路、改渠施工方案11、概述22、道路改移方案22.1、改移道路1的施工方案22.2、改移道路2的施工方案22.3、改移道路3的施工方案3