薄層瀝青砼施工方案

1、杭州灣大橋北岸接線第四合同段橋梁缺陷修復(fù)工程SMA-10薄層瀝青砼橋面鋪裝層施工方案一、前提基礎(chǔ)1、水泥混凝土橋面已施工完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格；2、同步碎石封層、SMA-10薄層瀝青砼橋面鋪裝設(shè)備已經(jīng)到場，瀝青砼拌和樓處于正常使用狀態(tài)，性能穩(wěn)定，各種原材料已檢合格，現(xiàn)場管理人員和施工人員已經(jīng)到位，并經(jīng)監(jiān)理工程師及指揮部核查合格。3、已完成SMA-10薄層瀝青砼的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師及建設(shè)辦審查合格。4、已組織了技術(shù)人員和相關(guān)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并基本掌握了施工圖紙和相關(guān)規(guī)范，同時(shí)進(jìn)行了SMA-10薄層瀝青砼技術(shù)交底和安全交底。我部已具備了同步碎石封層、SMA-10薄

2、層瀝青砼的開工條件。二、橋面概況1本次施工樁號(hào)為海鹽樞紐9號(hào)橋K1+475.82K1+786.82全幅，長度311m，寬度11m。面層結(jié)構(gòu)類型為改性瀝青SMA-10薄層瀝青混凝土?；旌狭蠑備伹耙惶?，施工同步碎石封層。2、施工工藝：混凝土橋面檢查撒布SBS改性乳化瀝青和撒布碎石同步碎石封層碾壓瀝青混合料拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓接縫處理冷卻后畫標(biāo)線三、同步碎石封層1、防水層施工前，應(yīng)該檢查橋面頂面浮漿是否清除，浮灰是否吹凈、裂縫是否已處理完畢、表面是否干燥。2、在保證橋面表面潔凈、裂縫已處理完畢后，用智能型瀝青灑布車噴灑道路石油瀝青，灑布行駛速度不宜過快，宜控制在2.5km/h之內(nèi)。保證瀝青灑布的均勻性和

3、連續(xù)性，起步及終止時(shí)必須采取措施，避免噴量過多或過少，橫向搭接處應(yīng)挑戰(zhàn)好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現(xiàn)象，若局部過多或漏噴則應(yīng)采用人工進(jìn)行適當(dāng)清除或補(bǔ)灑。瀝青噴灑以橫向不流淌、有一定的厚度和油膜均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)，不得出現(xiàn)空白，缺邊現(xiàn)場、熱瀝青灑布控制1.0-1.2kg/m2,熱改性瀝青灑布溫度宜為180185。如存在泛油現(xiàn)象，則必須進(jìn)行返工處理。3、碎石的灑布是為了保護(hù)防水層的瀝青膜免受臨時(shí)交通的破壞，同時(shí)也為下步工藝提供很好的施工平臺(tái)。4、防水層結(jié)束后，防水層在未干時(shí)嚴(yán)禁車輛、行人通行。5、瀝青砼攤鋪時(shí)車輛嚴(yán)禁急剎、調(diào)頭。四、瀝青混合料拌和（一） 拌和樓的拌和方式SMA-10混合料的拌和采用德基

4、DG-2000型瀝青砼拌和樓。該拌和樓共有四個(gè)冷料倉。而SMA-10混合料碎石規(guī)格只有3種，因此選用三個(gè)料倉。每個(gè)冷料倉分別選定固定開口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由變頻器調(diào)速，變頻器直接與電機(jī)聯(lián)接，根據(jù)生產(chǎn)配合比的用料量來控制冷喂料的比例，輸入電腦模擬量后，通過單倉轉(zhuǎn)速比的設(shè)定，確保各料倉材料用量比例，在保證冷料比例不變的情況下，通過調(diào)整統(tǒng)一轉(zhuǎn)速保證材料進(jìn)料量以調(diào)節(jié)拌合樓產(chǎn)量。1、生產(chǎn)前，檢查拌和樓及其附屬設(shè)備是否正常。重點(diǎn)檢查：（1）纖維、瀝青添加裝置是否正常工作及計(jì)量是否準(zhǔn)確；（2）震動(dòng)篩網(wǎng)面有無阻塞及破損；（3）檢查導(dǎo)熱油裝置和瀝青溫度；（4）各料倉斗門位置、開關(guān)、料位指示。2、檢查各原材料是否合格，重

5、點(diǎn)檢查：（1）瀝青是否離析、分層；（2）纖維、瀝青和礦粉是否受潮、結(jié)團(tuán)；（3）各檔集料的級(jí)配是否穩(wěn)定。3、檢查結(jié)束合格后方可啟動(dòng)拌和樓空轉(zhuǎn)，巡視人員檢查有無異常情況，將結(jié)果及時(shí)反饋給拌和樓操作人員。4、嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的當(dāng)天生產(chǎn)配合比配料通知單進(jìn)行生產(chǎn)，如有異常情況及時(shí)反饋給試驗(yàn)室。瀝青拌和樓每鍋的理論產(chǎn)量為2噸/鍋，為確保混合料拌和質(zhì)量，我部實(shí)際控制2噸/鍋，冷料倉上料速度按100t/h控制，采用1臺(tái)裝載機(jī)上料。5、關(guān)鍵生產(chǎn)參數(shù)：SBS改性瀝青加熱溫度控制在170左右，范圍160-175；集料加熱溫度控制在195左右，范圍190-200。SMA-13出料溫度控制在180左右，范圍170-1

6、85；干拌時(shí)間20s，濕拌時(shí)間45s。6、為保證纖維摻量準(zhǔn)確，采用纖維打散計(jì)量稱重投料機(jī)投放，操作顯示和打印系統(tǒng)可以任意設(shè)定出料量并顯示每次出料量，可以把每次出料量及相應(yīng)時(shí)間進(jìn)行連續(xù)輸出。纖維投放人員注意觀察纖維投放情況，并檢查纖維投放機(jī)打印記錄。如每次打印量出現(xiàn)0kg等異常情況，及時(shí)匯報(bào)給拌和樓操作人員。7、瀝青的添加：裝載機(jī)將倉庫內(nèi)瀝青搬運(yùn)至拌和樓下面場地搭設(shè)的平臺(tái)，每袋人工磨碎后裝入鐵桶，通過電動(dòng)葫蘆吊裝至拌和樓主樓中部瀝青添加裝置的投放口，為保證瀝青摻量準(zhǔn)確，添加瀝青前，瀝青添加數(shù)量根據(jù)每鍋瀝青混合料的拌和數(shù)量計(jì)算確定，瀝青的標(biāo)準(zhǔn)投放時(shí)機(jī)在每鍋混合料集料下料稱重時(shí)進(jìn)行，采用拌和樓自動(dòng)稱

7、量系統(tǒng)計(jì)量。8、內(nèi)場人員注意觀察出料情況，如出現(xiàn)料溫過高或過低、纖維分散不均勻、花白料、混合料過油或過干，及時(shí)反饋給拌和樓操作人員，并立即進(jìn)行調(diào)整。9、質(zhì)量控制措施：1）溫度控制由于近段時(shí)間天氣氣溫較低，我部計(jì)劃在瀝青混合料中摻入適量溫拌劑，使瀝青混合料對(duì)溫度的敏感性降低。2）冷料倉進(jìn)料控制冷料倉進(jìn)料應(yīng)避免上料時(shí)出現(xiàn)干濕料混裝現(xiàn)象。在進(jìn)料過程中要控制好裝載機(jī)的車速，杜絕開飛車，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過滿，撒落在地。冷料倉加料時(shí)也不應(yīng)過滿，防止串料。3）纖維添加控制纖維添加設(shè)備操作臺(tái)要做好防雨措施；試驗(yàn)室每5天檢測(cè)一次纖維含水量（控制在5以內(nèi)）。在施工過程中，注意查看纖維裝置投放量打印記

8、錄；每日施工后，采用總量法核實(shí)纖維摻量。拌和樓應(yīng)定期做好纖維添加設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和計(jì)量標(biāo)定工作，確保設(shè)備的穩(wěn)定性和添加量的準(zhǔn)確性。4）瀝青添加控制瀝青添加是SMA-10的關(guān)鍵項(xiàng)目，首先是控制瀝青的磨碎質(zhì)量，確保投放的瀝青不結(jié)團(tuán)；其次是控制瀝青的添加量和添加進(jìn)度。瀝青進(jìn)料口投放數(shù)量由于與拌和樓相連的電腦自動(dòng)精確計(jì)量控制。五、瀝青混合料運(yùn)輸（一）運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作施工前，駕駛員檢查車況，確保正常使用。在側(cè)板和底板均涂防粘薄層混合液。再次裝新料時(shí)，司機(jī)應(yīng)重新檢查廂體，必須全部清除殘留的瀝青混合料。（二）裝料運(yùn)輸車裝料時(shí)，混合料從拌和樓裝卸到運(yùn)輸車時(shí)容易產(chǎn)生離析。在拌和站向運(yùn)料車卸料的過程中，料車指揮員指揮

9、運(yùn)輸車前后移動(dòng)，每卸一次混合料，汽車挪動(dòng)一下位置，分幾堆均勻裝料以減少瀝青混合料的離析。（三）保溫措施施工時(shí)氣溫較低，同時(shí)橋面風(fēng)大，溫度散失快，同時(shí)施工現(xiàn)場離拌和廠有一定的距離，更增加了溫度的損失。為了降低瀝青混合料運(yùn)輸過程中溫度的散失，我部運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中要加蓋雙層保溫防塵的蓬布以及棉被覆蓋運(yùn)料車上。裝料結(jié)束后，立即用棉被和油布覆蓋，并派專人進(jìn)行檢查和測(cè)試出場溫度。（四）運(yùn)力保證為保證外場施工的連續(xù)性，考慮到本次橋面瀝青砼施工數(shù)量共計(jì)約280噸，為防止由于中途施工時(shí)出現(xiàn)等料攤鋪等情況發(fā)生，我部計(jì)劃待全部瀝青混合料到場后開始攤鋪。每個(gè)運(yùn)料車裝50噸左右，故我部計(jì)劃投入6輛運(yùn)輸車。（五）到場溫

10、度檢測(cè)瀝青混合料運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場后，專人逐車檢測(cè)瀝青到場溫度，瀝青混合料到場溫度控制在170以上，最低不能低于160，檢測(cè)合格后再由運(yùn)輸車指揮員驗(yàn)收料單和指揮運(yùn)輸車倒車，最后進(jìn)行攤鋪。六、瀝青混合料攤鋪（一）準(zhǔn)備工作1、松鋪厚度SMA-10薄層采用厚度控制，壓實(shí)厚度按照設(shè)計(jì)要求為3cm，由于工程數(shù)量少，因此根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)采用1.22，即松鋪厚度定為3.66cm。2、機(jī)械準(zhǔn)備施工前，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，主要包括：（1）攤鋪機(jī)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢查，如刮板輸料器、料斗閘門、螺旋分料器等。（2）對(duì)攤鋪機(jī)動(dòng)力及傳力系統(tǒng)檢查，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、離合器和傳動(dòng)系統(tǒng)等工作正常。（二）攤鋪1、攤鋪機(jī)

11、準(zhǔn)備（1）熨平板加熱。熨平板加熱溫度不低于100。開始施工后或臨時(shí)停工再工作時(shí)，均應(yīng)對(duì)熨平板預(yù)熱，注意掌握好預(yù)熱時(shí)間。（2）預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)若出現(xiàn)鋪筑面有少量瀝青膠漿且有拉溝時(shí)，表明熨平板已經(jīng)過熱，需要對(duì)其冷卻一段時(shí)間再進(jìn)行攤鋪。（3）在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已經(jīng)充分受熱后，可暫停對(duì)其加熱。2、攤鋪機(jī)就位及起步方案（1）做好攤鋪機(jī)啟動(dòng)前檢查，準(zhǔn)備啟動(dòng)。（2）攤鋪機(jī)啟動(dòng)后檢查所有液壓系統(tǒng)、調(diào)試自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)是否靈活可靠。（3）提起熨平板使夯錘空振，看是否與熨平板粘連。若粘連，應(yīng)在夯錘不振時(shí)對(duì)其加熱，直到脫開為止。（4）按計(jì)劃攤鋪厚度在熨平板底部墊好34根1m長木板，寬度不低于5cm。（5）

12、檢查攤鋪寬度是否達(dá)標(biāo)。（6）檢查油缸標(biāo)尺所示的高度是否與攤鋪厚度相符合，如有差異，再調(diào)整至合格。（7）將縱向、橫向傳感器電源接好，按照攤鋪厚度或標(biāo)尺所示位置將指示燈調(diào)至“0”位置。（8）攤鋪速度控制在2m/min左右。（9）攤鋪過程中注意檢查攤鋪厚度、橫坡是否符合要求，若不符合應(yīng)及時(shí)調(diào)整。3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用兩臺(tái)維特根攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，單側(cè)全斷面聯(lián)合攤鋪，保證施工過程中不留縱向施工冷接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10m左右同步攤鋪。攤鋪機(jī)以松鋪厚度為依據(jù)，采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平方式控制攤鋪厚度。攤鋪機(jī)初起前20米采用1.5m/min速度攤鋪，當(dāng)運(yùn)行到正常后，速度調(diào)整到2m/min左右的正常速度?，F(xiàn)場

13、由運(yùn)輸車指揮員指揮運(yùn)料車徐徐倒車。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm時(shí)停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，讓攤鋪機(jī)推動(dòng)料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料（分23次起斗）。前一輛車傾料完成后，后一輛馬上跟上。避免出現(xiàn)停機(jī)等料現(xiàn)象。每輛運(yùn)輸車卸完料后，要先將車斗放平后再駛離攤鋪機(jī)，防止撒料。車箱中未能完全卸完的混合料，不得傾倒在橋面上，應(yīng)在內(nèi)場清理干凈4、防離析措施在鋪筑過程中，使攤鋪機(jī)的刮板輸料器和螺旋布料器兩者密切配合，速度均勻，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋布料器的軸心（一般在螺旋布料器的2/3以上）。攤鋪機(jī)在易離析的部位適當(dāng)改裝，如刮料板尾部采用倒三角鋼板焊接，螺旋布料器葉片在支撐處應(yīng)進(jìn)行反裝，攤鋪機(jī)螺旋布料器

14、前擋板下加鋼板擋板。5、其他注意事項(xiàng)1) 螺旋旋轉(zhuǎn)要均勻穩(wěn)定，不要忽轉(zhuǎn)忽停，否則會(huì)引起攤鋪厚度的變化，造成混合料離析影響平整度。同時(shí)在攤鋪過程中盡量減少攤鋪機(jī)收斗的頻率減少混合料離析。經(jīng)常性檢查慰平板受熱后是否為一直線，避免出現(xiàn)橫坡不順直。2）機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般不需人工進(jìn)行整修，特殊情況下，如局部離析，則在現(xiàn)場施工員指導(dǎo)下，用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。3）鋪筑過程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗和夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅?？紤]到橋面上風(fēng)速大，降溫速度快，為了提高鋪裝層混合料的初始?jí)簩?shí)度，熨平板的振搗頻率為

15、3.5Hz，夯錘振幅4mm。兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)有盡可能一致的初始?jí)簩?shí)度，熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度。4）要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。盡量攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。5) 攤鋪機(jī)工作完畢后，夯錘應(yīng)空振3min 以上，將夾在夯錘縫隙中的混合料清清除。同時(shí)用人工清除粘附在螺旋、熨平板、檔板上的瀝青混凝土，然后在夯錘部分噴灑柴油，防止夯錘與熨平板的粘結(jié)，影響下次施工。清理時(shí)應(yīng)在攤鋪機(jī)下墊好油布，防止污染路面。七、瀝青混合料壓實(shí)方案（一）碾壓準(zhǔn)備共投入2臺(tái)雙

16、鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，施工前檢查壓路機(jī)狀況。輪胎壓路碾壓前，在輪胎上涂色拉油。施工后壓路機(jī)鋼輪上涂植物油防銹，整齊停放在指定位置。（二）壓實(shí)工藝SMA-10混合料碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，設(shè)置三階段標(biāo)志。碾壓遵循 “緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。具體的碾壓方式及碾壓工藝如下：初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)去靜回振1遍；復(fù)壓先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓5遍；復(fù)壓后緊接著進(jìn)行終壓，終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍。表7.1 SMA-13混合料碾壓方案一碾壓階段碾壓設(shè)備碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度碾壓溫度初壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)去靜回振1遍2-3km/h不低于150復(fù)壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)去振回振5遍3-5km/h不低

17、于130終壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍3-6km/h不低于90到場溫度不低于165，攤鋪溫度不低于160，初壓溫度不低于150，復(fù)壓溫度不低于130。 為了確保壓實(shí)度，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)頻率采用高頻，振動(dòng)幅度采用低幅檔內(nèi)3-4檔，以增加壓實(shí)功。為了控制碾壓速度，壓路機(jī)應(yīng)在檔位位置加裝限速裝置。（三）注意事項(xiàng)1、壓實(shí)時(shí)，注意進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓，每次碾壓錯(cuò)輪1/3。2、碾壓新鋪混合料時(shí)，操作人員應(yīng)先將驅(qū)動(dòng)輪駛?cè)胄迈r混合料場，以減少波浪現(xiàn)象。3、壓路機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)、加速、減速等應(yīng)盡量平緩，碾壓以勻速碾壓。4、壓路機(jī)盡量在已經(jīng)壓好的路面上轉(zhuǎn)向；盡可能在平緩路段上轉(zhuǎn)向，禁止在熱料上停機(jī)。5、壓實(shí)過程中，必須保持

18、壓路機(jī)鋼輪的清潔，有混合料粘輪時(shí)立即清除。6、橫縫碾壓時(shí)，開始碾壓時(shí)應(yīng)注意使壓路機(jī)輪寬的10cm20cm置于新鋪瀝青混合料上，并逐漸橫移至整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上。7、縱向熱接縫處理，在已鋪筑的混合料留下10cm20cm不碾壓。作為后攤鋪的基準(zhǔn)面，在碾壓前進(jìn)行平整，最后跨縫碾壓以形成良好的結(jié)合。8、混合料攤鋪后抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)。碾壓時(shí)嚴(yán)格控制混合料的碾壓遍數(shù)，防止過碾，發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎等過碾的現(xiàn)象時(shí)，停止碾壓。八、施工縫處理方法（一）縱縫處理兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，施工縱縫為熱接縫。當(dāng)前一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪10m左右時(shí)，后一臺(tái)攤鋪機(jī)開始攤鋪，留出10cm20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分