學(xué)習(xí)任務(wù)9 汽車點火系

1、幻燈片編輯：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 2013全國汽車類情境體驗拓展互動“1+1”理實一體化規(guī)劃教材主講人：馬利偉更新日期：2013-7-31汽油機點火系汽油機點火系 任務(wù)任務(wù)目標(biāo)目標(biāo)任務(wù)任務(wù)描述描述1.了解：點火系的類型。 2.熟悉：傳統(tǒng)點火、電子點火系及微機控制點火系的組成及功用。 3.掌握：傳統(tǒng)點火、電子點火系及微機控制點火系各主要部件結(jié)構(gòu)。 4.學(xué)會：傳統(tǒng)點火、電子點火系及微機控制點火系的工作原理。發(fā)動機是汽車的動力裝置。汽油發(fā)動機能否正常工作除了與良好的燃油混合氣、較高的壓縮壓力有關(guān)外，另一個重要因素就是能否根據(jù)發(fā)動機的工作順序定時供給火花塞足夠能量的高壓電，產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。本任

2、務(wù)將對汽油機傳統(tǒng)點火系、電子點火系及微機控制點火系是如何實現(xiàn)發(fā)動機的順利點火任務(wù)做詳細(xì)講解。學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)任任務(wù)務(wù) 9 92學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 33Syllabus Do one thing at a time, and do it well本章內(nèi)容合作交流創(chuàng)新項目9.1 汽油機點火系概述 項目9.2 傳統(tǒng)汽油機點火系組成與工作原理項目9.3 點火時刻 項目9.4 點火系主要零部件項目9.5 電子點火系項目9.6 微機控制點火系項目9.7 汽車電源 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.1 汽油機點火系概述 58%41產(chǎn)生電火花2電源電壓轉(zhuǎn)變3調(diào)節(jié)點

3、火時刻4校準(zhǔn)點火時刻9.1.1點火系的基本功用學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.1 汽油機點火系概述 58%51傳統(tǒng)蓄電池點火系 2電子點火系 3微機控制點火系 4磁電機點火系 9.1.2點火系的類型學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.1 汽油機點火系概述 58%61能產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極間隙的電壓2電火花應(yīng)具有足夠的點火能量 3點火時刻應(yīng)與發(fā)動機的工作狀況相適應(yīng) 9.1.3點火系的要求 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.1 汽油機點火系概述 58%7 汽車發(fā)動機的點火系采用單線制連接，即電源的一個電極用導(dǎo)線與各用電設(shè)備

4、相連，而電源的另一個電極則通過發(fā)動機機體、汽車車架和車身等金屬構(gòu)件與各用電設(shè)備相連，稱為搭鐵。搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。因為熱的金屬表面比冷的金屬表面容易發(fā)射電子，發(fā)動機工作時火花塞的中心電極較側(cè)電極溫度高，因而電子容易從中心電極向側(cè)電極發(fā)射，使火花塞間隙處離子化程度高，火花塞間隙容易被擊穿，擊穿電壓可降低15%20%。因此，無論整車電氣系統(tǒng)采用正極搭鐵還是負(fù)極搭鐵，點火線圈的內(nèi)部連接或外部接線，均應(yīng)保證點火瞬間火花塞中心電極為負(fù)極，即火花塞電流應(yīng)從火花塞的側(cè)電極流向中心電極。9.1.4點火系的特點 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 Agenda8項目項目 小節(jié)小節(jié)2點

5、火系的基本功用。點火系的類型 。點火系的要求 。點火系的特點 。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.2 傳統(tǒng)汽油機點火系組成與工作原理58%99.2.1 傳統(tǒng)汽油機點火系組成火花塞分電器蓄電池點火開關(guān)電阻點火線圈學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.2 傳統(tǒng)汽油機點火系組成與工作原理58%109.2.2 傳統(tǒng)汽油機點火系工作原理蓄電池次級繞組點火線圈鐵芯 初級繞組 凸輪電容器斷點火花塞點火線圈電流路徑學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.2 傳統(tǒng)汽油機點火系組成與工作原理58%119.2.2傳統(tǒng)汽油機點火系組成點火線圈附加電阻點火開

6、關(guān)電流表斷電器配電器火花塞起動機蓄電池點火線圈初級電流路徑 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 Agenda12項目項目 小節(jié)小節(jié)2傳統(tǒng)汽油機點火系組成。傳統(tǒng)汽油機點火系工作原理。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.3 點火時刻 58%從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點火提前角。能使發(fā)動機獲得最佳動力性、燃油經(jīng)濟性和最佳排放性能的點火提前角，稱為最佳點火提前角。139.3.1 最佳點火提前角學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.3 點火時刻 58%首先拆下第一缸火花塞的高壓線，并使其離開氣缸體23mm，然后接

7、通點火開關(guān)并搖轉(zhuǎn)曲軸。當(dāng)?shù)谝桓赘邏壕€跳火時停止曲軸轉(zhuǎn)動，此時檢查點火正時記號是否對準(zhǔn)。飛輪上的正時記號應(yīng)與飛輪殼上的刻線對準(zhǔn)，如偏差明顯應(yīng)調(diào)整點火正時。149.3.2 點火正時的檢查學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.3 點火時刻 1無正時燈調(diào)整方法2正時燈調(diào)整法159.3.3 點火正時的調(diào)整 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 Agenda16項目項目 小節(jié)小節(jié)2最佳點火提前角。點火正時的檢查。點火正時的調(diào)整 。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4 點火系主要零部件58%包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。其中發(fā)電機為主電源，發(fā)動機正常工作

8、時，由發(fā)電機向全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。蓄電池的主要作用是發(fā)動機啟動時向起動機供電，同時輔助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。179.4.1 汽車電源學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件1傳統(tǒng)的點火開關(guān)（帶鎖芯型點火開關(guān)） 起動檔 工作檔 附件檔 鎖定檔 預(yù)熱檔 189.4.2 點火開關(guān) 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件帶智能進入和起動系統(tǒng)點火開關(guān) 當(dāng) 鑰 匙 在 車 內(nèi) 時 ， 按 下“ENGINE START STOP”開關(guān)(發(fā)動機開關(guān))，能起動和停止發(fā)動機，或選擇A

9、CC、ON或關(guān)閉點火。199.4.2 點火開關(guān) 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件 加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時電阻迅速增大、溫度降低時電阻迅速減小的特點。附加電阻的作用是改善正常工作時的點火性能和起動時的點火性能。 209.4.3 附加電阻 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件1.組成219.4.4 點火線圈 高壓線接頭附加電阻接頭鐵芯初級繞組次級繞組外殼上蓋初級接線柱學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件 2.分類 按磁路的結(jié)構(gòu)形式

10、不同，可分為開磁路式點火線圈和閉磁路式點火線圈。 3.點火線圈的型號 點火線圈的型號為：DQ+產(chǎn)品代號+電壓等級+分組代號+設(shè)計序號+變型代號。 其中，DQG表示干式點火線圈；DQD表示電子點火系統(tǒng)用點火線圈；G、D分別表示“干”、“電”。電壓等級：112V；224V。229.4.4 點火線圈 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 58%傳統(tǒng)點火系的分電器主要由配電器、斷電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)機構(gòu)組成 。1斷電器239.4.5 分電器學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件2. 配電器 配電器裝于斷電器的上方，由分電器蓋、分火頭組成，分電器蓋

11、的中間有一個高壓線座孔（中央電極分電器蓋四周均勻布置有與氣缸數(shù)相等的旁電極，可以通過高壓線與各缸火花塞相連。分火頭裝在分電器凸輪軸上，導(dǎo)電片將中央高壓電引入旁電極，和旁電極之間有0.250.8mm的間隙。249.4.5 分電器學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件3 電容器 電容器安裝在分電器的殼體上。其極片為兩條狹長的金屬箔帶，用兩條同樣狹長的絕緣紙與極片交錯重疊，卷成圓筒形，在浸漬蠟絕緣介質(zhì)后，裝入圓筒形的金屬外殼中加以密封。一個極片與金屬外殼在內(nèi)部接觸，另一極片與引出外殼的導(dǎo)線連接。電容器外殼固定在分電器外殼上搭鐵，使電容器與斷電器觸點并聯(lián)。259.

12、4.5 分電器紙帶箔帶軟導(dǎo)線外殼引線學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件4點火提前調(diào)節(jié)裝置 點火提前角調(diào)節(jié)方法 269.4.5 分電器觸點斷電器凸輪分電器軸斷電器底板OOOOOO學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件4點火提前調(diào)節(jié)裝置1）離心式點火提前裝置 279.4.5 分電器 分電器軸彈簧撥板托板離心塊 其作用是使點火提前角隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化，以獲得最佳的點火提前角。 發(fā)動機工作時，它利用改變斷電器凸輪與分電器軸之間相對位置的方法，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時自動調(diào)節(jié)點火提前角。發(fā)動機工作時，當(dāng)曲軸的轉(zhuǎn)速達到

13、200400r/min后，重塊的離心力克服彈簧拉力的作用向外甩開。此時，兩重塊上的銷釘推動撥板連同凸輪，順著旋轉(zhuǎn)方向相對于分電器軸轉(zhuǎn)過一個角度，將觸點提前頂開，點火提前角加大。隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，點火提前角不斷加大。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件4點火提前調(diào)節(jié)裝置2）真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置 其作用是使點火提前角隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化，以獲得最佳的點火提前角。 289.4.5 分電器拉桿彈簧膜片真空調(diào)節(jié)器學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件4點火提前調(diào)節(jié)裝置2）真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置 真空點火提前調(diào)節(jié)裝

14、置工作原理 (a)節(jié)氣門部分開啟(b)節(jié)氣門全開 (c)節(jié)氣門全閉299.4.5 分電器(a)(b)(c)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件4點火提前調(diào)節(jié)裝置2）真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置 雙膜片式真空點火提前裝置 1-分電器殼；2-副膜片；3-副殼片室；4-主膜片體；5-主膜片；6-主膜片室；7-彈簧；8、12-連接管；9-主膜片室吸氣孔；10-化油器；11-副膜片室吸氣孔；13-限位塊；14-真空點火提前調(diào)節(jié)器殼體；15-拉桿309.4.5 分電器學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件4點火提前調(diào)節(jié)裝置2）真空式點

15、火提前調(diào)節(jié)裝置 雙真空式單膜片提前調(diào)節(jié)裝置 319.4.5 分電器 其前、后兩個真空室分別用管道接至節(jié)氣門上、下兩側(cè)的小孔上。怠速時，節(jié)氣門處于實線位置，延遲真空室起作用，拉桿左移，使點火延遲；非怠速時，節(jié)氣門開啟，提前真空室起作用，拉桿右移，使點火提前。 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件4點火提前調(diào)節(jié)裝置2）真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置 點火提前角的手動調(diào)節(jié)裝置也稱辛烷值校正器 329.4.5 分電器 (a) 標(biāo)準(zhǔn)位置；(b) 順時針轉(zhuǎn)動外殼；(c) 逆時針轉(zhuǎn)動外殼 1-調(diào)節(jié)臂；2-夾緊螺釘及螺母；3-托架；4-調(diào)節(jié)底板；5-拉桿12345學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任

16、務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件1火花塞的結(jié)構(gòu) 1-接線螺母；2-高氧化鋁陶瓷絕緣體；3-商標(biāo)；4-六角形鋼質(zhì)殼體；5-內(nèi)墊圈；6-密封墊圈；7-中心電極導(dǎo)電桿；8-火花塞裙部螺紋；9-電極間隙；10-中心電極和側(cè)電極；11-型號；12-去干擾電阻 339.4.5 火花塞學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件2作用 火花塞將高壓電引進發(fā)動機燃燒室，在其電極間形成火花，以點燃可燃混合氣。3位置 火花塞擰裝于氣缸蓋的火花塞孔內(nèi)，下端電極伸入燃燒室。上端連接分缸高壓線，如圖所示。4工作環(huán)境 火花塞是點火系中工作條件最惡劣、要求高、易

17、損壞部件。349.4.5 火花塞火花塞學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件5火花塞的類型(1)標(biāo)準(zhǔn)型與突出型火花塞 (2)單側(cè)極與多側(cè)極火花塞(3) 鎳基合金與銅芯電極火花塞 (4) 普通型與電阻型火花塞359.4.5 火花塞(a) 標(biāo)準(zhǔn)型；(b) 突出型多側(cè)極火花塞 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件6火花塞的要求 混合氣燃燒時，要求火花塞必須有足夠的機械強度。 火花塞承受著交變的高電壓，要求它應(yīng)有足夠的絕緣強度，能承受30kV高壓。 要求火花塞不但耐高溫，而且能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱。 要求火花塞

18、要耐腐蝕。 火花塞氣密性應(yīng)當(dāng)好，以保證燃燒室不漏氣。 火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙。 火花塞安裝位置要合適，以保證有合理的著火點。369.4.5 火花塞學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件 7 火花塞的熱特性 火花塞裙部的工作溫度取決于火花塞熱特性和發(fā)動機氣缸的工作溫度?；鸹ㄈ麩崽匦跃褪侵富鸹ㄈ盏臒崃颗c散出的熱量達到平衡狀態(tài)時的溫度。影響火花塞熱特性的主要因素是火花塞裙部的長度。裙部較長時，受熱面積大，吸收熱量多，而導(dǎo)致散熱傳播路徑長，散熱困難，裙部溫度較高，把這種火花塞稱為“熱型”火花塞。反之，當(dāng)裙部較短時，吸收熱量少，散熱

19、容易，裙部溫度較低，把這種火花塞稱為“冷型”火花塞。379.4.5 火花塞學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.4點火系主要零部件1觸點火花減少。2不受觸點限制。3發(fā)動機的動力性、燃料經(jīng)濟性較好。4減輕了對無線電的干擾。5結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，體積小，使用和維修方便。389.5.1 電子點火系優(yōu)點學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.5 電子點火系1有觸點電子點火系399.5.2 電子點火系分類學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.5 電子點火系2無觸點電子點火系409.5.2 電子點火系分類學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火

20、系 項目9.5 電子點火系 無觸點電子點火系利用傳感器代替斷電器觸點，產(chǎn)生點火信號，控制點火線圈的通斷和點火系統(tǒng)的工作，可以克服與觸點相關(guān)的一切缺點。目前，有觸點電子點火系已基本上被無觸點電子點火系所取代。2無觸點電子點火系 點火信號發(fā)生器 1）磁脈沖式點火信號發(fā)生器 組成419.5.2 電子點火系分類學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.5 電子點火系 信號轉(zhuǎn)子永久磁鐵鐵芯磁通感應(yīng)線圈空氣隙2無觸點電子點火系 點火信號發(fā)生器 2）霍爾式點火信號發(fā)生器 組成429.5.2 電子點火系分類學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.5 電子點火系2 2無觸點電子

21、點火系無觸點電子點火系 點火信號發(fā)生器點火信號發(fā)生器 2）霍爾式點火信號發(fā)生器439.5.2 電子點火系分類學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.5 電子點火系BIUH永久磁鐵外回電霍爾電壓霍爾觸發(fā)器接觸面磁力線剩余電子I永久磁鐵帶缺口的轉(zhuǎn)子霍爾觸發(fā)器霍爾效應(yīng)原理圖霍爾效應(yīng)原理圖 霍爾發(fā)生器的工作原理示意圖霍爾發(fā)生器的工作原理示意圖 霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器工作示意圖霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器工作示意圖 2無觸點電子點火系3）光電式點火信號發(fā)生器 光電效應(yīng)式點火信號發(fā)生器是利用光電效應(yīng)原理，以紅外線或可見光光束進行觸發(fā)的，主要由遮光盤(信號轉(zhuǎn)子)、遮光盤軸、光源、光接收器(光

22、敏元件)等組成。 449.5.2 電子點火系分類學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.5 電子點火系3電子點火系主要零件結(jié)構(gòu)（1）點火控制器（2）分電器（3）火花塞 重點強調(diào)與傳統(tǒng)點火系的不同點。459.5.2 電子點火系分類學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.5 電子點火系A(chǔ)genda46項目項目 小節(jié)小節(jié)2電子點火系優(yōu)點。電子點火系分類 。有觸點電子點火系 。無觸點電子點火系。電子點火系主要零件結(jié)構(gòu)。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 1 有觸點電子點火系 微機控制點火系一般由傳感器、微機控制器(ECU)、點火執(zhí)行器(點火器、點火線圈

23、、火花塞等)組成。 479.6.1 微機控制點火系組成學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.6 微機控制點火系1有分電器微機控制點火系統(tǒng) 有分電器微機控制點火系又稱非直接點火系。該系統(tǒng)中，點火線圈的高壓電是經(jīng)配電器進行分配的，即由分火頭和分電器蓋組成的配電器，依照點火順序適時的將高壓電分配到各缸，使各缸火花塞依次點火。 489.6.2 微機控制點火系分類 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.6 微機控制點火系2.無分電器微機控制點火系499.6.2 微機控制點火系分類 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.6 微機控制點火系點火線圈

24、獨立共用點火控制器的點火系統(tǒng)工作原理圖點火線圈獨立共用點火控制器的點火系統(tǒng)工作原理圖 點火線圈配電方式點火線圈配電方式二極管配電方式二極管配電方式 1微機控制單元2點火控制器3點火線圈509.6.3 主要元器件的結(jié)構(gòu)及原理 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.6 微機控制點火系A(chǔ)genda51項目項目 小節(jié)小節(jié)2微機控制單元組成及工作原理。點火控制器組成及工作原理。點火線圈組成及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 52學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.7 汽車電源 汽車點火系及全車電器設(shè)備的電源由蓄電池、發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器組成。

25、兩電源并聯(lián)后與用電設(shè)備相連。如圖9.44所示，發(fā)動機正常運行時，發(fā)電機向點火系及其他用電設(shè)備供電，并同時向蓄電池充電。1蓄電池的功用（1）直接供電（2）向發(fā)電機供電（3）協(xié)助發(fā)電機供電（4）充電（5）吸收瞬時過電壓539.7.1 蓄電池學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.7 汽車電源2蓄電池的結(jié)構(gòu) 蓄電池一般由6個或12個單格電池組成，每個單格電池的標(biāo)稱電壓為2V，串聯(lián)成12V或24V的蓄電池供汽車電氣設(shè)備使用。蓄電池主要由極板、隔板、電解液和外殼組成。549.7.1 蓄電池學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.7 汽車電源3蓄電池的型號 蓄電池的型號

26、包括三個部分。 第部分表示串聯(lián)的單格電池數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓是該數(shù)字的2倍。 第部分表示蓄電池類型和特征，用兩個漢語拼音字母表示。第一個字母為“Q”表示啟動型鉛蓄電池。第二個字母表示蓄電池結(jié)構(gòu)特征。如：干荷蓄電池用“A”表示；薄型極板用“B”表示；免(無)維護蓄電池用“W”表示。 第部分表示額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位為Ah，單位可省略。在其后用一個字母表示特殊性能，如：高啟動率用“G”表示，塑料槽用“S”，用“D”表示低溫啟動性好。559.7.1 蓄電池學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.7 汽車電源4蓄電池的工作原理 由蓄電池充放電時的電化學(xué)反應(yīng)

27、過程可得出以下結(jié)論： 蓄電池充電時，由于正極板的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，產(chǎn)生氧氣逸出；負(fù)極板 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣，形成氣泡。 蓄電池在放電時，電解液中的硫酸逐漸減少而水增多，電解液密度下降；充電時則相反，電解液密度增加。因此通過測量電解液密度就可判斷蓄電池充放電的程度。569.7.1 蓄電池學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.7 汽車電源 車用發(fā)電機是在發(fā)動機的驅(qū)動下，將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。它作為汽車的主要電源，其作用是在發(fā)動機怠速以上轉(zhuǎn)速運行時，為電氣設(shè)備供電且不斷地給蓄電池充電。目前，汽車使用的發(fā)電機幾乎都是交流發(fā)電機。這是因為交流發(fā)電機與直流發(fā)電機相比，具有體積小

28、、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、壽命長、發(fā)動機低速時充電性能好、配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡單、產(chǎn)生的無線電干擾信號弱、能節(jié)省大量銅材等優(yōu)點。汽車用交流發(fā)電機通過二極管整流，使其輸出直流電，由于整流二極管是硅材料的，所以也稱為硅整流交流發(fā)電機。579.7.2 發(fā)電機學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.7 汽車電源 1硅整流交流發(fā)電機的類型 硅整流發(fā)電機按總體結(jié)構(gòu)的不同分為普通交流發(fā)電機、整體式交流發(fā)電機、帶泵交流發(fā)電機、無刷交流發(fā)電機以及永磁交流發(fā)電機。 按整流器結(jié)構(gòu)不同，交流發(fā)電機又可分為：六管交流發(fā)電機、八管交流發(fā)電機、九管交流發(fā)電機以及十一管交流發(fā)電機。 按勵磁繞組搭鐵方式不同，交流發(fā)電機可分為內(nèi)搭式和外搭鐵式。589.7.2 發(fā)電機學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽油機點火系汽油機點火系 項目9.7 汽車電源 2硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)599.7.2 發(fā)電機學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9