瀝青混凝土試驗(yàn)段工程施工設(shè)計(jì)方案

1、.目錄一、工程概況 .- 2 -二、編制目的及依據(jù) .- 2 -2.1編制目的 .- 2 -2.2編制依據(jù) .- 3 -三、機(jī)械、設(shè)備及人員配置 .- 3 -3.1機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備 .- 3 -3.2施工人員 .- 4 -四、施工工藝 .- 4 -五、主要施工方法 .- 4 -5.1施工準(zhǔn)備 .- 4 -5.2下封層施工 .- 8 -5.3測量放樣 .-10-5.4混合料拌合 .-10-5.5混合料運(yùn)輸 .-12-5.6混合料的攤鋪 .-12-5.7混合料的壓實(shí) .-15-5.8接縫 .-17-5.9開放交通 .-18-六、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) .-19-七、質(zhì)量保證體系及措施 .-21-八、安全保證措

2、施 .-24-九、工期保證措施 .-25-十、文明施工及環(huán)境保護(hù) .-26-學(xué)習(xí)資料.XXX公路橋?yàn)r青混凝土面層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況本標(biāo)段為 XXXXX，工程位于 XXX，本標(biāo)段共 16 座橋梁，其中公路橋 12 座；生產(chǎn)橋 4 座。橋梁起始樁號為 SXXX，終止樁號為 SH（3）9XXXX，渠道里程為 13.5 公里。試驗(yàn)段選擇： 根據(jù)現(xiàn)場施工情況， 決定在新 XXX路橋右岸引道進(jìn)行瀝青混凝土面層試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段瀝青混凝土面層厚度18cm,其中上面層為細(xì)粒式瀝青混凝土AC-16C厚 5cm，中面層為中粒式瀝青混凝土 AC-20C厚 6cm，下面層為粗粒式瀝青混凝土AC-25 厚 7c

3、m，下設(shè)乳化瀝青下封層。二、編制目的及依據(jù)2.1 編制目的針對 XXXX橋工程的特點(diǎn)，本著精心組織、科學(xué)安排、保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、加強(qiáng)管理、確保工期、均衡生產(chǎn)、合理投入、安全文明、減少干擾的原則，開工前在試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)，以便于確定：1. 合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；2. 瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的濕度、速度、寬度、自動(dòng)找平等操作工藝；3. 壓路機(jī)的壓實(shí)順序、 碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫施工方法等。檢驗(yàn)試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性，并確立施工配合比；4. 瀝青混凝土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；5. 現(xiàn)場施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式等；學(xué)習(xí)資料.試驗(yàn)路段結(jié)束后， 編制試驗(yàn)

4、路段總結(jié)， 以用于指導(dǎo)瀝青混凝土面層的全面施工。2.2 編制依據(jù)(1)XXXX 長段第二標(biāo)段施工圖；(2)XXX 第二標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)；(3) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004 ；(4) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004 ；三、機(jī)械、設(shè)備及人員配置3.1 機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備為保證路面面層瀝青混凝土施工的順利進(jìn)行， 我部進(jìn)場一套引道路面施工機(jī)械，詳見機(jī)械設(shè)備一覽表。機(jī)械設(shè)備一覽表序號機(jī)械名稱型號數(shù)量備注1瀝青拌和站LB-30001 套2多功能攤鋪機(jī)DTU9501 臺3雙鋼輪壓路機(jī)YZC121 臺12t4膠輪壓路機(jī)SPR2602 臺26t5振動(dòng)壓路機(jī)XS202

5、J2 臺20t6自卸車15t10 輛7灑水車EQ1208GJ251 輛8瀝青灑布車EQ1060TJ20D31 輛9集料撒布車2 輛10全站儀TOPCON-7011 臺11取芯機(jī)1學(xué)習(xí)資料.12三米直尺3m113平整度儀13.2 施工人員施工人員一覽表序號職務(wù)/ 工種人數(shù)備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人XX高級工程師2質(zhì)檢負(fù)責(zé)人XX工程師3試驗(yàn)負(fù)責(zé)人XXX工程師4施工負(fù)責(zé)人XXX工程師5測量負(fù)責(zé)人XX助工6技術(shù)員XX助工7試驗(yàn)員XXX助工8安全員XX助工9測量員XXX10施工隊(duì)長XX11資料員XX12機(jī)械操作手15 人13拌合站6 人14雜工8 人四、施工工藝下承層準(zhǔn)備配合比及原材料準(zhǔn)備下封層測量放樣混合料拌和

6、運(yùn)輸攤鋪壓實(shí)接縫開放交通五、主要施工方法5.1 施工準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備對路面基層全面驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括高程、中線偏位、寬度、橫學(xué)習(xí)資料.坡、平整度、彎沉和壓實(shí)度等。下承層各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。配合比及原材料準(zhǔn)備材料要求1. 瀝青根據(jù)我標(biāo)段工程區(qū)的氣候、 分區(qū)及交通等使用要求， 面層選擇采用輕交通道路石油瀝青 70 號。2. 粗集料粗集料必須采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必須嚴(yán)格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強(qiáng)度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，粒徑應(yīng)大于2.36mm。粗集料必須與瀝青有很好的粘附性，上下面層均采用石灰?guī)r

7、等堿性石料。粗集料規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工規(guī)范（JTGF40-2004）表規(guī)定。粗集料對瀝青的粘附性達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采取摻抗剝落劑的措施。3. 細(xì)集料瀝青面層細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的 100%破碎機(jī)制砂組成，細(xì)集料不能采用石屑，嚴(yán)禁采用山場下腳料，其規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工規(guī)范（JTG F40-2004）表中砂級配和細(xì)度模數(shù)要求。4. 礦粉礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨學(xué)習(xí)資料.細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土等雜質(zhì)應(yīng)除凈， 礦粉要求干燥、潔凈，禁止使用回收粉塵。道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位等級瀝青標(biāo)號試驗(yàn)方法70 號 31針入度 (25 ,5

8、s,100g)dmm60 80T 0604適用的氣候分區(qū) 61-31-42-22-32-4附錄 A5針入度指數(shù) PI2A-1.5 1.0T 0604B-1.8 1.0A4645軟化點(diǎn) (R&B)不小于B4443T 0606C4360動(dòng)力粘度 2不小于Pa.sA180160T 06202不小于cmA201525201510延度B1510201510A、 BT 060515延度不小于cmC40A2.2蠟含量 ( 蒸餾法 )不大于B3T 0615C4.5閃點(diǎn)不小于260T 0611溶解度不小于99.5T 0607密度 (15 )g/cm3實(shí)測記錄T 0603TFOT ( 或 RTFOT)后

9、5T0610或 T質(zhì)量變化不大于0.80609A61殘留針入度比不小于%B58T 0604C54殘留延度 (10 )不小于cmA6T 0605B4殘留延度 (15 )不小于cmC15T 0605注： 1 試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 052) 規(guī)定的方法執(zhí)行。用于仲裁試驗(yàn)求取PI 時(shí)的 5 個(gè)溫度的針入度關(guān)系的相關(guān)系數(shù)不得小于0.997 。2 經(jīng)建設(shè)單位同意，表中 PI 值、60動(dòng)力粘度、 10延度可作為選擇性指標(biāo)，也可不作為施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)。學(xué)習(xí)資料.370號瀝青可根據(jù)需要要求供應(yīng)商提供針入度范圍為6070或 7080 的瀝青，50 號瀝青可要求提供針入度范圍為4

10、050 或 5060 的瀝青。430 號瀝青僅適用于瀝青穩(wěn)定基層。 130 號和 160 號瀝青除寒冷地區(qū)可直接在中低級公路上直接應(yīng)用外， 通常用作乳化瀝青、 稀釋瀝青、改性瀝青的基質(zhì)瀝青。5 老化試驗(yàn)以 TFOT為準(zhǔn)，也可以 RTFOT代替。6 氣候分區(qū)見附錄 A。配合比熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。

11、對間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配， 確定各熱料倉的配合比， 供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC± 0.3 等 3個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于±0.2 。對連續(xù)式拌和機(jī)可學(xué)習(xí)資料.省略生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)步驟。試驗(yàn)路段開工前，將擬用的瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

12、方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。各層瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004 的規(guī)定。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。 拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級配范圍的中值，并避免在0.3mm0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。5.2 下封層施工材料選擇乳化瀝青：采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)慢裂乳化瀝青， 進(jìn)場瀝青應(yīng)附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單，必須

13、進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)的抽檢，經(jīng)評定合格后方可使用。根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，選用陽離子乳化瀝青，石屑下封采用快裂灑布型陽離子乳化瀝青 PC-1 的技術(shù)指標(biāo)。石屑：最好采用石灰?guī)r石屑；礦料應(yīng)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的顆粒組成的米砂，粒徑為 35mm，小于0.6mm的粉料含量不超過 5%。施工學(xué)習(xí)資料.施工前，對水泥穩(wěn)定碎石基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標(biāo)進(jìn)行全面復(fù)測， 如局部表面出現(xiàn)松散的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)， 使其達(dá)到質(zhì)量要求。徹底清除基層表面的浮灰和泥漿， 確保下封層與基層粘結(jié)牢固。先人工用掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃， 然后用吹風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線吹凈浮灰，如仍不能達(dá)到“除凈”的目

14、的則用水沖洗，使基層頂面集料顆粒部分外露。采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青， 灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴油量。施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)施等。灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，不得有漏灑露白，不得污染其他構(gòu)筑物。用量符合規(guī)定。起步、終止、縱向及橫向搭接處做到噴量不過多也不漏灑，對于局部噴量過多的瀝青予以刮除。石屑撒布必須在乳液破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結(jié)合，一方面選擇合適的撒布時(shí)間：一般在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動(dòng)即可撒布石屑。撒布后，石屑經(jīng)滾動(dòng)后粘于乳化瀝青中，等待乳化瀝青破乳與之結(jié)合。 撒布均勻的石屑， 達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青

15、的要求。當(dāng)局部有缺料時(shí)，應(yīng)采取人工找補(bǔ)；局部積料過多，應(yīng)將多余集料掃出，達(dá)到表面平整，均勻一致。一般用膠輪壓路機(jī)較好。因?yàn)殇撦唹郝窓C(jī)碾壓，石屑易碎。碾壓的時(shí)間應(yīng)選擇在瀝青全面發(fā)黑，開始破乳后進(jìn)行，先輕壓1-2 遍，待水分蒸發(fā)后再復(fù)壓1-2 遍為宜。碾壓完畢并待水分全部蒸發(fā)、 干燥成型后方可開放交通， 但應(yīng)控制車速 20km/h。初期養(yǎng)護(hù)的主要工作是掃砂，將因車輛行駛跑出的學(xué)習(xí)資料.毛砂掃回原處，并通過初期養(yǎng)護(hù)解決一些如泛油、多余石屑堆積、剝落、松散等現(xiàn)象， 并根據(jù)不同情況及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，成型后還要限制交通。5.3 測量放樣在下層上每 10m（曲線段每 5m）逐樁恢復(fù)中線樁，在中線樁對應(yīng)法線上放出

16、中、邊樁，并在中邊樁外側(cè) 50cm處設(shè)置導(dǎo)線樁。用水準(zhǔn)儀測出中邊樁下層頂面標(biāo)高。根據(jù)下層頂面高程和每層設(shè)計(jì)高程以及試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)，確定松鋪高度，設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線，導(dǎo)線采用3mm不銹鋼絲，用張緊器張緊，張緊力不小于800N，架設(shè)長度不大于150m。以保證攤鋪成型面的平整度。5.4 混合料拌合采用集中廠拌法，拌和機(jī)械為無錫生產(chǎn)的 LB-3000 型瀝青拌和站一套。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌， 由試驗(yàn)室現(xiàn)場取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確保級配符合要求。每天拌料前對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查， 使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放，并有防雨設(shè)施。拌和廠動(dòng)力設(shè)備

17、配有足夠的發(fā)電機(jī)組。 若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。碎石與石屑由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm 左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細(xì)集料不能過濕，新集料需放置一周后使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生。學(xué)習(xí)資料.瀝青混凝土拌合時(shí)的投料順序：先將砂石料放入攪拌器內(nèi)干拌3s-5s 后加入瀝青 , 待拌和幾秒鐘之后 , 再加入礦粉繼續(xù)進(jìn)行攪拌?；旌狭显谏a(chǎn)前先對生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，首先對熱料倉振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，然后進(jìn)行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)，其拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45

18、s（其中干拌時(shí)間不少于5-10s ）。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過24h。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度、集料加熱溫度、拌和站混合料的出場溫度，廢棄溫度見表下表。熱拌瀝青混合料的施工溫度 ( )施工工序石油瀝青的標(biāo)號50 號70 號90 號110 號瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5 10瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155混合料貯料倉貯存溫

19、度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135混合料攤鋪溫度正常施工140135130125不低于低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內(nèi)正常施工135130125120部溫度，不低于低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫鋼輪壓路機(jī)80706560學(xué)習(xí)資料.度不低于輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055開放交通的路表溫度不高于505050455.5 混合料運(yùn)輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前

20、方應(yīng)有運(yùn)料車等候。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑， 但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、 團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。 瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收， 若混合料不符合施工溫度要求， 或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊。已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程

21、中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。5.6 混合料的攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。鋪筑瀝青混合料時(shí)， 一臺攤鋪機(jī)的鋪學(xué)習(xí)資料.筑寬度不宜超過6m(雙車道 ) 7.5m(3 車道以上 ) ，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10m20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30mm 60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5 1h 預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和

22、振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。 熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 26m/min 的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪的過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式， 上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。 直接接觸式平衡梁的輪子不

23、得粘附瀝青。瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合規(guī)范的要求，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、 氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 規(guī)定執(zhí)行。每天施工開始階段宜采用學(xué)習(xí)資料.較高溫度的混合料。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)， 需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。

24、向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)尚應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。 人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求 :半幅施工時(shí)， 路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進(jìn)， 側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐， 并要有足夠的強(qiáng)度，以承受住壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。 這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留到全部壓實(shí)工作結(jié)束。瀝青混合料宜卸在鐵板上， 攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。邊攤鋪邊用刮板整平

25、，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。學(xué)習(xí)資料.攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。5.7 混合料的壓實(shí)瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于 100mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到 150mm。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行， 在碾壓過程中， 盡量縮短碾壓段落，并做到跟緊碾壓；碾壓溫度應(yīng)控制在 130，低溫施工時(shí)為 145。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)的適宜碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度碾壓階段

26、初壓（ km/h）復(fù)壓（ km/h）終壓（ km/h）壓路機(jī)類型鋼輪1.5 22.5 3.52.5 3.5輪胎3.5 4.546振動(dòng)鋼輪不振 1.5 2振動(dòng) 46不振 2 3初壓初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度， 以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。2 臺雙鋼輪搌動(dòng)壓路機(jī)按同一方向循環(huán)碾壓 1-2 遍。初壓時(shí)應(yīng)給鋼輪灑水，灑水以不粘輪為準(zhǔn)，光輪后退停機(jī)返向的位置盡可能要退到復(fù)壓基本完成的位置，不在初壓表面停機(jī)返向，以免增加較深的停機(jī)痕跡。 碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤學(xué)習(xí)資料.鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓， 在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整

27、度和路基，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始， 且不得隨意停頓。 壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 6080m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。 防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于 25t ，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于 15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于 0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于 0.6MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)

28、量不宜小于 12t ，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 寬度，并不應(yīng)少于 200mm。對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。終壓終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。學(xué)習(xí)資料.瀝青混凝土碾壓施工中的注意事項(xiàng)碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10cm以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽

29、油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。在壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不滿足壓實(shí)溫度要求時(shí)，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓至無縫跡為止。已經(jīng)碾壓的路面不得修補(bǔ)表皮。5.8 接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開l50mm(熱接縫 ) 或 300 400mm(冷接縫 ) 以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm 以上。接縫施工應(yīng)用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求。縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求:攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00

30、 200mm寬暫不碾壓， 作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面， 然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)， 宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬學(xué)習(xí)資料.的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時(shí)也可作階梯形接縫 ( 見下圖 ) 。其他等級

31、公路的各層均可采用斜接縫。已壓實(shí)路面新鋪部分新鋪 部分已壓實(shí)路面新鋪部分已壓實(shí) 路面(a)斜接縫(b)階梯形接縫(c)平接縫斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4 0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，

32、再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。5.9 開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表學(xué)習(xí)資料.面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染， 嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。六、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)6.1 基本要求1、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2、嚴(yán)格各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級

33、配。瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。3、拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。4、基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。5、攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和琣度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。6.2 實(shí)測項(xiàng)目瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)學(xué)習(xí)資料.高速公路其他公路值一級公路試驗(yàn)室標(biāo)密度的96%（ *98 ）；1壓實(shí)度（ %）最大理論密度的92%（ *94%）；按附錄 B 檢查，每 200m 測 1處3試驗(yàn)段密度的 98%（ *99%）平（ mm）1

34、.22.5平整度儀： 全線每車道連續(xù)按IRI(m/km)2.04.2每 100m計(jì)算 IRI 或 2整2度最大間隙-53m 直尺：每 200m 測 2處× 10h（ mm）尺3彎沉值（ 0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄 I 檢查2SMA路面4滲水系數(shù)200mL/min ；其他滲水試驗(yàn)儀：每 200m測 1處2瀝青混凝土路面-300mL/min擺式儀：每 200m測 1處；橫5摩擦系數(shù)-向力系數(shù)測定車；全線連續(xù)，2抗滑符合設(shè)計(jì)要求按附錄 K 評定構(gòu)造深度鋪砂法：每 200m測 1處厚 度代表值總厚度； -5%H-8%H上面層； -10%h按附錄 H 檢查，雙車道每 200m6（ mm3

35、總厚度； -10%H測 1處）合格-15%H值上面層； -20%h7中線平面偏位2030經(jīng)緯儀：每 200mm測 4點(diǎn)18縱斷高程±15±20水準(zhǔn)儀：每 200mm測 4斷面1寬 度有側(cè)石±20±309（ mm尺量：每 200mm測 4斷面1）無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡（ %）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每 200mm測 4處16.3 外觀鑒定1. 表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。對于高速公路和一級公路，有上述的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長度乘以 0.2m 寬度，折算成面積）之和不得超過受檢面積的0.03%，其他

36、公路不得超過0.05%。不符合要求時(shí)每超過0.03%或 0.05%減 2分。2. 半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷， 但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫學(xué)習(xí)資料.處理。3. 搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。不符合要求時(shí)，累計(jì)每10m長減 1 分。4. 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順， 不得有積水或漏水現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每一處減 1-2 分。七、質(zhì)量保證體系及措施7.1 質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良，無較大以上質(zhì)量事故。按照 GB/T19001：2000 質(zhì)量保證模式實(shí)施質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)。為保證質(zhì)量體系持續(xù)有效地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 建立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為核心

37、，有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加的質(zhì)量管理委員會；建立質(zhì)量責(zé)任制， 以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)， 積極開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，開展全面質(zhì)量管理和QC活動(dòng)，保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系如圖。學(xué)習(xí)資料.質(zhì)量保證體系框圖（框圖2）質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證體系思想保證技術(shù)保證經(jīng)濟(jì)保證組織保證提高質(zhì)量意識先進(jìn)的資源配置和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制建立健全組織機(jī)技術(shù)措施和獎(jiǎng)罰制度構(gòu)和管理制度施施設(shè)施計(jì)質(zhì)下工完量預(yù)組工備工量簽質(zhì)道制善實(shí)意防織準(zhǔn)材過標(biāo)定計(jì)物量工定計(jì)行工試 測質(zhì)識為設(shè)備料程準(zhǔn)經(jīng)劃資回序獎(jiǎng)量優(yōu)及主計(jì)的的的的濟(jì)程合 設(shè)驗(yàn) 量量訪就罰支質(zhì)誠的與質(zhì)質(zhì)質(zhì)質(zhì)責(zé)同備服是制付優(yōu)部室 部 部信方方量量量量任部 部務(wù)用度手價(jià)教針案控控控控制戶續(xù)育

38、控制制制制制改進(jìn)工作質(zhì)量提高工作技能提高經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目經(jīng)理部7.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證1、工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。a 工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。b 地方材料先調(diào)查料源，取樣實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)學(xué)習(xí)資料.可后方可進(jìn)料。c 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。2、關(guān)于施工操作

39、控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞， 單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。a 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種， 操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能， 必須做到考核合格、持證上崗。c 施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。d 按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。e 整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、 工中有檢查、工后有驗(yàn)收的 “一條龍” 操作管理方法，確保施工質(zhì)量。f 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制。實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。3、試驗(yàn)、測量質(zhì)量保證措施學(xué)習(xí)資料.試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計(jì)，測定瀝青