路基排水說(shuō)明A1

1、一、路基橫斷面布置及超高加寬方案1、設(shè)計(jì)原則及依據(jù)（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003；（2）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004；（3）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；（4）公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ018-97；（5）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D40-2011。2、路基形式：路基寬度為8.5m，2×3.5m行車道+2×0.75m硬路肩。3、路面橫坡：行車道為2%，硬路肩為2%。4、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：本公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為曲線內(nèi)側(cè)路基邊緣線(未加寬前)。5、超高、加寬及過(guò)渡方式曲線半徑小于600米時(shí)設(shè)置超高，超高過(guò)渡采用繞邊軸旋轉(zhuǎn)的方式。曲線半徑

2、小于250米時(shí)設(shè)置加寬，采用三類加寬。超高及加寬的過(guò)渡在緩和曲線全長(zhǎng)內(nèi)完成。6、公路用地范圍路堤坡腳或排水溝外側(cè)邊緣1.0米，路塹邊坡頂或截水溝外側(cè)邊緣1.0米以內(nèi)的土地為公路用地范圍。村鎮(zhèn)路段路堤坡腳或排水溝外側(cè)邊緣，路塹邊坡頂或截水溝外側(cè)邊緣的土地為公路用地范圍。二、路基設(shè)計(jì)1、一般路基邊坡設(shè)計(jì)當(dāng)路堤邊坡高度小于等于8米，邊坡率為1:1.5，當(dāng)路堤邊坡高度大于8米時(shí)，超過(guò)部分邊坡為1:1.751:2按8米一階逐級(jí)變緩坡率。當(dāng)邊坡原地面較陡或者有重要構(gòu)造物時(shí)，采用擋土墻或護(hù)腳處理。路塹邊坡高度小于等于10米時(shí)，土質(zhì)邊坡坡率一般為1:0.75，當(dāng)路塹邊坡高度大于10米時(shí)，超過(guò)部分邊坡為1:1.

3、01:1.25按10米一階逐級(jí)變緩坡率；巖層邊坡坡率一般為1:0.3，當(dāng)路塹邊坡高度大于10米時(shí)，超過(guò)部分邊坡為1:0.51:0.75按10米一階逐級(jí)變緩坡率；當(dāng)路塹邊坡高度大于15米時(shí)，設(shè)置1米寬碎落臺(tái)，在第三階設(shè)置2米平臺(tái)。2、半填半挖路段的設(shè)計(jì)半填半挖路段由于結(jié)合部的土質(zhì)密實(shí)度不同，加上水文條件，可能還有地下水的影響，如處理不當(dāng)使路基沉陷不均，路面變形開裂，甚至還會(huì)造成路基失穩(wěn)?？偨Y(jié)已有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)半挖半填路段的設(shè)計(jì)，提出如下處理原則：（1）在填方和挖方結(jié)合部的縱向必須設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段設(shè)在挖方段內(nèi)，根據(jù)地面自然坡情況而設(shè)，長(zhǎng)不小于10米，高0.30.8米，在結(jié)合部的挖方段挖成過(guò)渡段臺(tái)階式的

4、路槽，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的密度。（2） 在填方和挖方結(jié)合部的橫向必須加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性，主要措施是：在挖方的邊坡上根據(jù)地面自然坡挖成臺(tái)階寬2米高0.6米，階面呈4%向內(nèi)橫坡，在挖填方高度的交界處要設(shè)置盲溝，在路基的坡腳要填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出；在挖方路基設(shè)計(jì)標(biāo)高之下要開挖高0.30.8米的路槽，該路槽與填方一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的密度實(shí)度。（3）當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度2.0m。3、高填與深挖路段本路段對(duì)填方邊坡高度20m以上的高路堤；土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m的路塹，石質(zhì)挖方邊坡高度大于30m的路塹

5、，以及受河流沖刷影響的不良地質(zhì)、不良巖層結(jié)構(gòu)層等路段均根據(jù)邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。4、路基特殊設(shè)計(jì)山坳水田處不良路基處理:山坳水田路段、地表土質(zhì)濕軟，在填筑前，應(yīng)先進(jìn)行開溝、攔截、引排地表水，疏干和涼曬后進(jìn)行填前壓實(shí)及路堤填筑。因引排有困難路段而增設(shè)集水坑的，應(yīng)定期將集水坑內(nèi)水抽取，使之有良好的地基施工場(chǎng)地。另外，視現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)性質(zhì)等情況，采取如下處理措施：采用換填砂及拋石擠淤。三、路基填料及壓實(shí)度要求1、路基填料要求：（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。填筑路床頂最后一

6、層，壓實(shí)后的厚度不小于10cm。（2）潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（4）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。（5）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。（6）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2米的臺(tái)階。（7）填方分幾個(gè)作業(yè)段

7、施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。2、路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度和填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表的要求。填 挖 類 型路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填方路基上路床0-30956下路床30-80954上路堤80-150943下路堤150以下922零填及路塹路床0-3095630-809543、壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)符合以下規(guī)定（1）用灌砂法、灌水(水袋)法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗(yàn)時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層后的1/2深度；用核子儀試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其類型

8、，按說(shuō)明書要求辦理。（2）施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。4、填石路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填石路堤按不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為控制指標(biāo)，并符合下表的技術(shù)要求。硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚(mm)最大粒(mm)壓實(shí)干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.81.50400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定23下路堤>1.50600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定25中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚

9、(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.81.50400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定22下路堤>1.50500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定24軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.81.50300小于層厚由試驗(yàn)確定20下路堤>1.50400小于層厚由試驗(yàn)確定22當(dāng)采用孔隙率作為壓實(shí)質(zhì)量的控制指標(biāo)有困難時(shí)，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量也可以用壓實(shí)沉降差進(jìn)行控制。若采用壓實(shí)沉降差進(jìn)行控制，建議對(duì)壓實(shí)沉降差檢測(cè)采用如下標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)沉降差為采用施工碾壓時(shí)的重型振動(dòng)壓路機(jī)（14t以上）按規(guī)定

10、碾壓參數(shù)（強(qiáng)振，4km/h以下速度）碾壓兩遍后各測(cè)點(diǎn)的高程差。壓實(shí)沉降差平均值應(yīng)不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制。填石路堤施工應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工。在施工前，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。四、路基支擋加固及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說(shuō)明1、路基防護(hù)設(shè)置原則：一般于地形地物受限需收斂坡腳的地段及沿河地段設(shè)置擋土墻，在水田地段的路堤填方坡腳適設(shè)置矮墻。2、擋墻設(shè)計(jì)圖根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）及路基設(shè)計(jì)手冊(cè)中有關(guān)公式通過(guò)計(jì)算進(jìn)行確定，設(shè)計(jì)荷載為

11、公路級(jí)。3、擋土墻設(shè)置在土質(zhì)地基上時(shí)，基礎(chǔ)底面應(yīng)設(shè)置地面以下不小于1.0米；設(shè)置于巖石地基上時(shí)，應(yīng)清除巖石風(fēng)化層后置于巖石層下不小于0.5米，受沖涮時(shí)應(yīng)置于沖涮線下不小于1.0米。墻趾前地面傾斜時(shí)，趾前襟邊寬度應(yīng)大于嵌入深度的一倍以上，以防地基剪切破壞。4、擋土墻位于地面橫坡陡于15時(shí)，應(yīng)先鏟除原地面植被根莖，開挖成臺(tái)階再做墻后填土，以免填方沿地面滑出，并注意墻址處巖層的結(jié)構(gòu)面或節(jié)理面對(duì)墻址處地基穩(wěn)定性的影響。5、擋土墻墻后填料應(yīng)在漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上，應(yīng)及時(shí)分層填筑夯實(shí)。墻后填料應(yīng)采用砂性土、砂礫、卵石填筑，禁止采用膨脹性和高塑性土壤。同時(shí)填筑時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受到較大沖擊影響。6、沉降

12、縫（伸縮縫）每1015米設(shè)置一道，且凡地質(zhì)、地形、墻高及基底應(yīng)力變化較大處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。若擋墻位于平曲線上時(shí)，受力情況與直線段不同，受力后沿?fù)鯄ρ娱L(zhǎng)切線方向產(chǎn)生張力，容易出現(xiàn)豎向裂縫，應(yīng)縮短伸縮間距。沉降縫要求采用較平整的石料砌筑使之形成垂直通縫。7、泄水孔采用10cmPVC管做成，進(jìn)水口處包裹250g/m2的無(wú)紡?fù)凉げ?，泄水孔間距2m×2m，上下交錯(cuò)設(shè)置，最下一排泄水孔應(yīng)高于地面0.3米，若為浸水地區(qū)，應(yīng)高出常水位0.3米。8、若擋土墻基礎(chǔ)置于地基較為完整堅(jiān)硬的巖層上，且墻趾處于地面橫坡很陡時(shí)可考慮更改基礎(chǔ)做成臺(tái)階形，以減少基坑開挖和節(jié)省圬工，臺(tái)階的高寬比一般不應(yīng)大于1：2，臺(tái)寬

13、不宜小于50厘米。9、施工時(shí)如遇擋墻基礎(chǔ)突變段落可考慮動(dòng)態(tài)調(diào)整采用人工基礎(chǔ)處理。10、護(hù)肩應(yīng)用不易分化的片石砌筑，墻后填料應(yīng)為開山石塊或滲水強(qiáng)的砂性土、碎石等材料，不應(yīng)采用粘土等不合格材料做回填土；基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在巖石上或堅(jiān)實(shí)的粗粒土上。 11、擋墻頂混凝土護(hù)欄預(yù)留槽施工頂面不能找平，應(yīng)預(yù)留石釘與混凝土護(hù)欄基礎(chǔ)連接，以保持混凝土護(hù)欄整體穩(wěn)定性。五、路基、路面排水路基排水的目的是將影響路基穩(wěn)定的地面水或地下水加以攔截，排除于路基范圍之外，如設(shè)置邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等，對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，注意予以截?cái)啵档筒⒁龑?dǎo)到路基范圍之外，以保證路基的穩(wěn)定。不論采用何種形式排水均納入排水系統(tǒng)予以綜合

14、設(shè)計(jì)。1、填方地段，必要時(shí)設(shè)置排水溝，挖方地段設(shè)置邊溝，必要時(shí)設(shè)置截水溝，過(guò)村段設(shè)置蓋板邊溝。2、路面排水：路面排水依靠路面橫向坡度，把水排入邊溝或由填方路基邊坡排出。六、取土方案及節(jié)約用地措施1、路線路基填方利用路塹挖方供給。2、路線用地除路線本身占用土地外，對(duì)施工場(chǎng)所采用租地的辦法并盡量少占耕地，對(duì)不得已而占用的耕地施工完成后應(yīng)整地還耕。3、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的依據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和其他相關(guān)法律文件。七、路面設(shè)計(jì)原則、依據(jù)及結(jié)構(gòu)類型選用路面設(shè)計(jì)根據(jù)公路的使用功能、等級(jí)、使用要求及所在地區(qū)的氣候、水文、地質(zhì)等自然條件，結(jié)合該地區(qū)高等級(jí)路面設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)，本著技術(shù)先進(jìn)、

15、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、便于選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則進(jìn)行路面方案的設(shè)計(jì)。（1）設(shè)計(jì)依據(jù)依據(jù)交通部頒布公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40-2011）的有關(guān)規(guī)定及相應(yīng)的施工驗(yàn)收規(guī)范。（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20年。（3）設(shè)計(jì)交通量水泥混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期20年內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)668520次，中型交通。（4）路面結(jié)構(gòu)材料的設(shè)計(jì)參數(shù)及要求水泥砼面板設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.0Mpa。（5）路面結(jié)構(gòu)類型（1）土質(zhì)挖方及填方地段采用：22cm厚水泥混凝土面層+1cm厚熱瀝青封層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚填隙碎石墊

16、層；（2）巖質(zhì)挖方地段：22cm厚水泥混凝土面層+1cm厚熱瀝青封層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+1020cm厚填隙碎石調(diào)整層。八、路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明為了保證路面質(zhì)量,路面鋪筑前應(yīng)檢查路床范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度是否達(dá)到95%以上及彎沉值能否設(shè)計(jì)要求（具體見路面結(jié)構(gòu)圖），其它指標(biāo)詳見公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）。九、施工方法及注意事項(xiàng)1、路堤段自然坡度大于1:5時(shí)，填筑前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2米、向內(nèi)傾斜4%的臺(tái)階。2、填挖交界處必須充分碾壓，每級(jí)臺(tái)階應(yīng)使用小型壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)。3、為保證路面使用壽命，路基壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工前進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)以確定最大干密度及最佳含水量，并選擇路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)以確定正確的壓實(shí)方法，各類壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)層厚度。4、路面施工時(shí)應(yīng)保證路槽充分夯實(shí)并符合相關(guān)規(guī)范要求后方可鋪筑底基層。5、為保證路面質(zhì)量，路面鋪筑前應(yīng)檢查路槽以下80厘米范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度是否達(dá)到95%，以及路面基底回彈模量值是否達(dá)到要求。施工中應(yīng)盡量保持各種混合料拌的均勻，攤鋪平整并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和強(qiáng)度，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，避免產(chǎn)生裂縫。6、路面基層水泥穩(wěn)定層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.0Mpa，根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定最佳配合比。施工中應(yīng)盡量保持各種混合料的均勻，攤鋪平整并達(dá)到規(guī)范