起重機(jī)械安全技術(shù)

1、第一章 概 述塔式起重機(jī)(簡稱塔吊)在建筑施工中已得到廣泛使用，成為建筑安裝施工中不可缺少的建筑機(jī)械。由于塔吊的起重臂與塔身相互垂直，可把塔吊安裝在靠近施工的建筑物。特別是出現(xiàn)高層建筑物后，塔吊的工作高度更體現(xiàn)其優(yōu)越性，再加上操作方便，變幅簡單等特點(diǎn)，從綜合情況來看，今后建筑業(yè)的起重、運(yùn)輸、吊裝作業(yè)的主導(dǎo)機(jī)械仍然是塔吊。第二章 類 型第一條、固定式塔吊塔身不移動，工作范圍靠塔臂的轉(zhuǎn)動和小車變幅完成，多用于高層建筑物等工程。第二條、運(yùn)行式塔吊它可由一個工作點(diǎn)移到另一個工作地點(diǎn)，如軌道式塔吊，可以帶負(fù)荷運(yùn)行，在建筑物群眾使用可以不用拆卸，通過軌道直接開進(jìn)新的工程幢號施工。第三條、上旋式塔吊塔身上旋

2、轉(zhuǎn)，在塔頂上安裝可旋轉(zhuǎn)的起重臂。目塔身不轉(zhuǎn)動，所以塔臂旋轉(zhuǎn)時塔身不受限制，因塔身不動，所以塔身與架體聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡單，但由于平衡重在塔身上部，重心高不利穩(wěn)定，另外當(dāng)建筑物高度超過平衡臂時，塔吊的旋轉(zhuǎn)角度受到了限制，給工作造成了一定的困難。第四條、下旋式塔吊塔身與起重臂共同旋轉(zhuǎn)。這種塔吊的起重臂與塔頂固定，平衡重和旋轉(zhuǎn)支承裝置布置在塔身下部。因平衡重及傳動機(jī)構(gòu)在起重機(jī)下部，所以重心低，穩(wěn)定性好，又因起重臂與塔身一同轉(zhuǎn)動，因塔身受力變化小，司機(jī)位置高，視線好，安裝拆卸也較方便。但旋轉(zhuǎn)支承裝置構(gòu)造復(fù)雜，另外因塔身經(jīng)常旋轉(zhuǎn)，需要較大的空間。第五條、動臂變幅式塔吊這種起重機(jī)變換工作的半徑是依靠變化起重臂的角

3、度來實(shí)現(xiàn)的。其優(yōu)點(diǎn)是可以充分發(fā)揮起重高度，起重臂的結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是吊物不能靠近塔身，作業(yè)幅度受到限制，同時變幅要求空載動作。第六條、小車運(yùn)行變幅式塔吊這種起重機(jī)的起重臂仰角固定，不能上升下降，工作半徑是依靠起重臂上的載重小車運(yùn)行來完成。其優(yōu)點(diǎn)是載重小車可靠近塔身，作業(yè)幅度范圍大，變幅迅速，而且可以帶負(fù)荷變幅，其缺點(diǎn)是起重臂受力復(fù)雜。起重高度必須低于起重臂固定工作高度，不能調(diào)整仰角。第三章 安全技術(shù)安全裝置第一條、起重量限制器起重機(jī)應(yīng)安裝起重量限制器。是用來限制起重機(jī)載荷重量超過允許額定值的安全裝置，當(dāng)荷載重量超過允許額定值并小于額定值的110%時，限制器就切斷吊鉤上升方向的電源，停止起吊作業(yè)，

4、但機(jī)構(gòu)可做下降方向的運(yùn)動，把重物卸下。第二條、起重力矩限制器起重機(jī)必須裝起重力矩限制器。是用來限制起重機(jī)荷載傾覆力矩超過規(guī)定額定值的裝置，在作業(yè)中由于荷載產(chǎn)生的傾覆力矩接近額定值并小于額定值的110%時，就發(fā)生警報訊號，但機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運(yùn)動。第三條、變幅限位裝置1.對俯仰架式起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位裝置，是防止臂架仰角達(dá)到60度以上時，上限位動作，切斷起臂電源，使起重機(jī)臂仰角不致太高造成背桿事故。落臂時，當(dāng)臂桿仰角到10-0度位置時，下限位動作，切斷電源，以免臂桿受力不勻造成摔桿事故。2.小車變幅的起重機(jī)應(yīng)安裝幅度限位裝置。對最大變幅速度超過40m/min的

5、起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行時，當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為低速運(yùn)行。第四條、行走限位1.軌道或起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)在每個運(yùn)動方向裝設(shè)行程限位開關(guān)。在行程端部應(yīng)安裝限位開關(guān)擋鐵，擋鐵的安裝位置應(yīng)充分考慮起重機(jī)的制動行程，保證起重機(jī)在駛?cè)胲壍纼啥瞬恍∮?.5范圍內(nèi)時能自動停車，擋鐵的安裝距離應(yīng)小于電纜長度。2.小車行程應(yīng)在懸臂最大行程位置裝設(shè)小車行程限位器，保證小車駛?cè)胛炊瞬恍∮?.5-1m時能自動停車。第五條、起升高度限位起重機(jī)應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。是控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，是防止吊鉤發(fā)生沖頂，拉斷鋼絲繩等事故發(fā)生。小車變幅的起重機(jī)，起升高度限位器應(yīng)能保證在吊鉤

6、架頂部至小車架下端規(guī)定距離時，切斷上升方向電源。吊鉤下極限位置的限制器，可根據(jù)要求設(shè)置。第六條、回轉(zhuǎn)限制對回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的起重機(jī)，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限制器。起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下必須保證可自由旋轉(zhuǎn)，對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。第七條、小車斷繩裝置對小車變幅的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置小車斷繩保護(hù)裝置。第八條、風(fēng)速儀臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)警報。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)頂部至吊具最高位置的不擋風(fēng)處。第九條、夾軌器軌道式起重機(jī)必須安裝夾軌器，夾軌器應(yīng)能保證在非工作狀態(tài)下不能在軌道上移動。第十條、緩沖器大車(小車)軌道未端需

7、安裝擋架，緩沖器安裝在擋架式起重機(jī)上，當(dāng)起重機(jī)與軌道末端擋架相撞時，緩沖器必須保證起重機(jī)能平穩(wěn)的停車而不致于沖擊。第十一條、擋板在軌道上行駛的起重機(jī)，在臺車架上需安裝排障擋板，擋板與軌道之間的間隙不得大于5mm。第十二條、滑輪組：人手可觸及的滑輪組，應(yīng)設(shè)置保護(hù)裝置，以防止手?jǐn)D入鋼絲繩和滑輪之間。第十三條、吊鉤保險裝置：是防止掛在吊鉤上的吊索，自動脫鉤的保險裝置。第十四條、卷筒保險裝置：是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。第四章 電氣系統(tǒng)第十五條、一般規(guī)定1.電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能可靠，在緊急情況下能切斷電源，安全停車。在安裝維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路。2.起重機(jī)金屬機(jī)構(gòu)、軌道及

8、所有電氣設(shè)備的金屬外殼，金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均可靠接地。接地電阻不大于4佟擁刈爸玫難窈桶滄壩嫌泄氐縉踩囊蟆£3.電氣設(shè)備安裝必須牢固。電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線、線束應(yīng)用卡子固定。4.電子柜（配電箱）應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作警告標(biāo)志等。第十六條、電氣控制與操縱1.電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵、電阻器應(yīng)設(shè)于電氣室內(nèi)或設(shè)置于工人員不易接觸的地方，并有防護(hù)措施。接地電阻4俟娑¨2.操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有聲響信號，此信號應(yīng)對工作場地起警報作用。3.保護(hù)零線和接地線必須分開，比不得用做載流回路。第十七條、電氣保護(hù)1.起重機(jī)應(yīng)根據(jù)GU/1

9、3752中的要求設(shè)置短路及過流保護(hù)、欠壓、過壓及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、電源錯相及斷路保護(hù)。2.起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總控制電源，緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。3.起重機(jī)進(jìn)線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或其它隔離措施，開關(guān)應(yīng)做明顯標(biāo)記。4.行程限位開關(guān)應(yīng)能安全可靠地停止機(jī)構(gòu)運(yùn)動，但可向相反的方向運(yùn)動。第十八條、照明、信號1.起重機(jī)應(yīng)有良好的照明。照明應(yīng)設(shè)專用電路，保證供電不受停機(jī)影響。2.固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V。嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。3.塔頂高于30M的起重機(jī)應(yīng)在塔頂和兩臂頂端安裝紅色障礙指示燈。4.對夜間工作的起重機(jī)應(yīng)在塔身部位設(shè)置對著

10、工作面的聚光照明燈。5.起重機(jī)在司機(jī)室內(nèi)明顯位置應(yīng)裝有指示總電源開合狀況信號。6.安全裝置指示或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機(jī)和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。第十九條、電纜卷筒1.軌道式起重機(jī)的供電電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置，以防止電纜被攪亂或落于軌道上，電纜收放速度應(yīng)與起重機(jī)運(yùn)行速度同步。1.電纜在卷筒上的聯(lián)接必須牢固，以保護(hù)電氣接點(diǎn)不被拉拽。第五章 液壓系統(tǒng)第二十條、液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置，安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%，系統(tǒng)的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力。第二十一條、頂升液壓缸具有可靠。平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不得用軟管連接。第六章 安裝與試驗(yàn)第

11、二十二條、起重機(jī)安裝架設(shè)時應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進(jìn)行。起重機(jī)在架設(shè)前應(yīng)對架機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，保證機(jī)構(gòu)處于正常狀態(tài)。第二十三條、在有建筑物的場所，應(yīng)注意起重機(jī)的尾部與建筑物及建筑物外圍施工設(shè)施之間的距離不小于0.5m。第二十四條、有架空輸電線的場所，起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合規(guī)定，以避免起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)入輸電線的危險區(qū)。如果條件限制不能保證表中安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。 電壓（KV） 安全距離 < 1115204060110220沿垂直方向1530405060沿水平方向1015204060第二十五條、兩臺起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于

12、低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺起重機(jī)的塔身之間至少有2M的距離;處于高位起重機(jī)的最低位置的部件(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重)與低位起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2M。第七章 基礎(chǔ)與軌道第二十六條、混凝土基礎(chǔ)固定式起重機(jī)根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)時，該基礎(chǔ)必須能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大荷載，并應(yīng)滿足起重機(jī)抗傾翻穩(wěn)定性要求。第二十七條、碎石基礎(chǔ)1.起重機(jī)軌道當(dāng)敷設(shè)在地建筑物（如暗溝、防空洞等）上面，必須采取加固措施。2.敷設(shè)碎石前的路面必須按設(shè)計要求壓實(shí)，碎石基礎(chǔ)必須整平搗實(shí)，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。3.路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路基沒有積水。第二十八條、軌道起重機(jī)軌

13、道應(yīng)通過墊塊與枕木可靠地連接，每間隔6M設(shè)軌距拉桿一個。在使用過程中軌道不得移動。軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于1/1000；軌距誤差不大于公稱值的1/1000，其絕對值不大于6mm；鋼軌接頭間隙不大于4mm，與另一側(cè)鋼軌接頭錯開，距離不大于1.5，接點(diǎn)處兩軌頂高度差不大于2mm。第八章 試 驗(yàn)第二十九條、新設(shè)計的起重機(jī)各傳動機(jī)構(gòu)，液壓頂升和各種安全裝置，必須按有關(guān)的專項試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行部件的各項試驗(yàn)，取得試驗(yàn)合格后方可裝機(jī)。第三十條、起重機(jī)安裝后，投入使用前必須起吊最大起重量和最大幅度處的額定起重量，使各機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行一個循環(huán)作業(yè)運(yùn)動，并應(yīng)調(diào)試及檢驗(yàn)全部安全裝置能否正常工作。第九章 安全管理制

14、第一條、必須建立健全起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)、安全操作、技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)備檔案和交接班規(guī)章制度。并經(jīng)常對司機(jī)和有關(guān)人員進(jìn)行教育，定期檢查規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況。第二條、對起重機(jī)要分臺建立設(shè)備檔案，記載其規(guī)格、技術(shù)參數(shù)，投產(chǎn)日期、技術(shù)檢查、大、中修以及重大設(shè)備事故等情況。第三條、起重機(jī)應(yīng)由專職司機(jī)操作，并由指定的吊裝工負(fù)責(zé)掛鉤和指揮。司機(jī)指揮必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)勞動部門考核取得合格證，方準(zhǔn)上崗指揮。第四條、指揮人員必按規(guī)定信號指揮起重機(jī)的吊運(yùn)工作。除緊急情況外，其他人不準(zhǔn)指揮。第五條、嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)。對超負(fù)荷的物件，不得起吊，不準(zhǔn)指揮人員強(qiáng)令司機(jī)起吊。對非起吊不可的超負(fù)荷物件，應(yīng)由安全和設(shè)備部門采

15、取措施，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并參與指導(dǎo)。第六條、吊運(yùn)捆綁物件時，必須捆綁牢固，對吊運(yùn)棱角的捆綁物件，應(yīng)用木板等墊好。起吊重物前，先稍吊離地面，確認(rèn)重物掛牢，制動器可靠后，再進(jìn)行吊運(yùn)。嚴(yán)禁吊拔埋在地下或凝固在地面且情況不明的重物和未拆開的設(shè)備零部件。第七條、吊運(yùn)重物應(yīng)走規(guī)定路線。不準(zhǔn)從人或設(shè)備上面通過，吊運(yùn)物件上不準(zhǔn)站人，不準(zhǔn)放置工具及其它物件，不準(zhǔn)在吊掛的重物上作業(yè)和對重物加工、檢修等；不準(zhǔn)吊掛重物在空間長期停留，如必須停留時，應(yīng)禁止一切人員在重物下通過，司機(jī)和指揮人員不準(zhǔn)離開崗位。第八條、起重機(jī)在運(yùn)行中，大、小車上不準(zhǔn)站人，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修，除停車檢修外，禁止在起重機(jī)懸臂上行走。第九條、起重機(jī)司機(jī)、維修人員

16、要經(jīng)常檢查各自的設(shè)備、工具、吊具等。檢修起重機(jī)應(yīng)停電進(jìn)行。檢修起重機(jī)地面上應(yīng)有標(biāo)志或圍上安全防護(hù)區(qū)，以防上面墜物傷人。第十條、禁止斜吊，不得用起重機(jī)拖拉物件。第十一條、起重機(jī)因事故不能使用時，必須切斷電源，掛上禁用牌。第十二條、起重機(jī)的電氣設(shè)備不準(zhǔn)被雨水淋澆，要有防雨措施。第十章 安全運(yùn)行制度交接班制度第一條、交接班制度對起重機(jī)司機(jī)是非常重要的。認(rèn)真進(jìn)行交接班，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，保證設(shè)備的完好運(yùn)行。交接班司機(jī)，要在車上交接，說清當(dāng)班記錄情況。做到交得清、交得明；交待不清不下崗；接得不明不上崗。第二條、交班司機(jī)應(yīng)做到1.將空鉤升到上極限位置，在規(guī)定地點(diǎn)停車。小車停在司機(jī)室一邊，各控制

17、器置于零位，切斷電源。2.檢查機(jī)械機(jī)電氣設(shè)備情況。3.寫好交接班記錄。寫清當(dāng)班工作和設(shè)備運(yùn)行情況，故障及處理情況，存在的問題等。4.當(dāng)面向交接班司機(jī)交待設(shè)備運(yùn)行情況，到設(shè)備故障處交待故障處理情況，到設(shè)備缺陷處交待存在的問題。第三條、接班司機(jī)應(yīng)做到1.認(rèn)真聽取和了解上班司機(jī)的工作和設(shè)備運(yùn)行、故障處理情況及存在的問題。2.認(rèn)真查閱上一班記錄。3.檢查下列項目：操作系統(tǒng)是否靈敏可靠。制動器和限位裝置有無缺陷。傳動系統(tǒng)和卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)有無問題。4.進(jìn)行空載運(yùn)行，檢查限位裝置和制動器是否靈敏可靠。5.雙方認(rèn)為明確無誤，共同在交接班記錄本上簽字，交班人員才可離車下班。第十一章 安全操作規(guī)程第四條、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)

18、經(jīng)過培訓(xùn)，了解起重機(jī)的構(gòu)造原理，設(shè)備性能，掌握故障處理和操作方法，經(jīng)過考試合格后才能獨(dú)立操作。未取得合格證，不準(zhǔn)獨(dú)立操作。第五條、起重機(jī)司機(jī)在工作中要集中精力。不準(zhǔn)瞌睡，不準(zhǔn)酒后開車。第六條、起重機(jī)司機(jī)在起動前、運(yùn)行中、接近同跨鄰車及運(yùn)行線上有人時，都要發(fā)出報警信號。第七條、同跨有兩臺以上起重機(jī)時，要嚴(yán)防運(yùn)行中兩車相撞。第八條、起重機(jī)上有兩人工作時，兩人都必須都在司機(jī)室內(nèi)，方準(zhǔn)開車，不準(zhǔn)有其他人。第九條、起重機(jī)在運(yùn)行中嚴(yán)禁上下車，司機(jī)必須確認(rèn)上下車人安全無誤，方準(zhǔn)開車。第十條、在吊運(yùn)多人掛吊的重物時，司機(jī)只能聽從吊運(yùn)前確定的指揮。但其他任何人發(fā)出緊急危險信號時，司機(jī)均應(yīng)立即停車。第十一條、起重

19、機(jī)在吊運(yùn)物件過程中，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)制動器失靈時，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出信號，通知下面人員離開，并采取反復(fù)起落措施，把被吊物落在安全地段。不應(yīng)任其自由降落，也不準(zhǔn)在此過程中搶修。第十二條、在操作過程中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)將重物落地，停車檢查處理。原因未查清和未處理的，不準(zhǔn)開車。第十三條、吊運(yùn)物件，要穩(wěn)升穩(wěn)降。不能突然升降，大、小車運(yùn)行要平穩(wěn)，不能開飛車。第十四條、應(yīng)合理操縱控制器手柄，操縱方向一定要準(zhǔn)確無誤。第十五條、吊運(yùn)中如突然停電或電壓下降等故障使重物無法下落時，司機(jī)應(yīng)及時設(shè)法通知下面人員離開，并設(shè)警戒，然后再組織人員采取可靠措施搶修。第十六條、起重機(jī)的控制器要逐級開動，不準(zhǔn)將控制器手柄由順轉(zhuǎn)位置直接拉到反轉(zhuǎn)位置。應(yīng)把控制器拉到零位后，再換方向。第十七條、起重機(jī)司機(jī)必須注意觀察起吊物及周圍情況。第十八條