貿(mào)易術(shù)語練習(xí)試題及參考答案_第1頁
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文檔簡介

1、練習(xí)一:貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題(7、8、11不做考核要求)1. 按下列術(shù)語中的( )條件達成的交易,賣方向買方及時發(fā)出裝船通知最為重要A. FOB B. CFR C. CIF D. DES2. 按下列條件簽訂的國際貨物買賣合同中,是到達類合同的是( )A. CIF B. CIP C. CFR D. DDU3據(jù)2010年通則的解釋,在按CFR術(shù)語簽訂的合同下,買賣雙方之間風(fēng)險劃分的界限是( )A裝運港船舷 B. 貨交承運人 C. 目的港船舷 D. 裝運港船上4. 按照Incoterms® 2010的解釋,若以FOB條件成交,買賣雙方風(fēng)險劃分以( )為界A貨交承運人 B. 裝運港船上 C

2、. 貨交買方處置 D. 目的港船上5. 中國上海某出口商欲向美國紐約某進口商出口一批服裝,他可以使用的貿(mào)易術(shù)語是( )A. FAS New York B. FOB New York C. CIF New York D. DEQ Shanghai6. 如果進口商不愿承擔(dān)進口報關(guān)的風(fēng)險和費用,則他應(yīng)該選用( )條件與出口商成交A. DAF B. DES C. DEQ D. DDP7. 某公司欲用FOB術(shù)語進口一批貨物,并愿意承擔(dān)裝船費用,則可在合同中規(guī)定使用( )A. FOB Under Tackle B. FOB Trimmed C. FOB Stowed D.FOBST8. 租船運輸大宗商品,

3、按CIF Singapore條件成交,賣方不欲負(fù)擔(dān)卸貨費用,應(yīng)報價( )ACIF Singapore Liner Terms B. CIF Singapore Landed C. CIF Singapore Ex Ships Hold D. CIF Singapore Ex Tackle9. CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語下,負(fù)責(zé)運輸?shù)漠?dāng)事方分別為( )A. 賣方/賣方 B. 賣方/買方 C. 買方/買方 D. 買方/賣方10按CIF Landed術(shù)語成交,買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為( )A. 裝運港船舷 B. 裝運港船上 C. 目的港船舷 D. 目的港碼頭11我國天津某公司與美商簽訂進口合同,規(guī)定在舊

4、金山港的船上交貨,最好采用( )A. FOB Tianjin B. DES San Francisco C. FOB San Francisco D. FOB Vessel San Francisco12. 下列關(guān)于CIF術(shù)語的說法正確的是( )A. 它是典型的象征性交貨 B. 它是典型的實際交貨C. 賣方要把貨物運到目的港 D. 賣方要負(fù)擔(dān)把貨物運到目的港的全部運費13. 如果國際貨物買賣的雙方在買賣合同中作出了同國際貿(mào)易慣例不符的規(guī)定,則( )A. 該合同無效 B. 雙方應(yīng)該依慣例履約 C. 該合同一定有效 D. 該合同合法時雙方應(yīng)按它的規(guī)定履約14按2010年通則的解釋,下列貿(mào)易術(shù)語中賣

5、方承擔(dān)的責(zé)任最大的是( )A、CIP B、DDU C、DDP D、CIF15. Incoterms® 2010中,CIF與CIP的區(qū)別是( )A. 只是交貨地點不同 B. 只是風(fēng)險劃分界限不同 C. 只是適用的運輸方式不同 D. ABC都是16. 根據(jù)2010年通則的解釋,F(xiàn)OB、CFR、CIF的主要區(qū)別在于( )A.交貨地點不同 B.風(fēng)險劃分界限不同 C.買賣雙方所承擔(dān)的費用不同 D.所訂合同的性質(zhì)不同二、多項選擇題1據(jù)2010年通則的解釋,F(xiàn)OB與FCA比較,其主要區(qū)別有( )A.適用的運輸方式不同 B.風(fēng)險劃分界限不同 C.交貨地點不同 D.出口報關(guān)責(zé)任劃分不同2根據(jù)2000年

6、通則的解釋,CIF與DES的區(qū)別主要有( )A.交貨地點不同 B.交貨方式不同 C.風(fēng)險劃分界限不同 D.費用負(fù)擔(dān)不同 E.適用運輸方式不同3根據(jù)2010年通則的解釋,在下列國際貿(mào)易術(shù)語中適用于水上運輸方式的是( )A.CFR B.CPT C.FCA D.FAS4我國某企業(yè)以CIF術(shù)語與外商簽訂一份出口合同,合同中未規(guī)定保險險別,按2010年通則的規(guī)定,該企業(yè)( )A.可投保CIC的一切險 B.必須投保CIC的水漬險C.可投保CIC的平安險 D.可投保ICC(C)險5下列關(guān)于Incoterms® 2010中對FCA術(shù)語解釋的說法,正確的是( )A. 若交貨地點不是賣方所在地,賣方只負(fù)

7、責(zé)將貨物運到交貨地點即可B. 若交貨地點是賣方所在地,賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的運輸工具上C. Incoterms® 2010分別詳細(xì)解釋了各種運輸方式下賣方交貨的不同做法D. 如果買方指定賣方把貨物交給一個貨運代理人,則自賣方把貨物交給該人起完成交貨6按( )術(shù)語簽訂的合同下,賣方應(yīng)保證把貨物按時運到目的地A. CPT B. CIP C. DDU D. DDP7. 按( )條件成交的國際貨物買賣合同下,賣方應(yīng)為買方利益投保險A. DDP B. CIP C. DES D. CIF8按CIF術(shù)語成交的合同,賣方交貨后辦理交單議付時必須提交的單據(jù)包括( )A.商業(yè)發(fā)票 B.保險單 C

8、.海運提單 D.商檢證書9. 下列關(guān)于裝運合同和到達合同的敘述中,不正確的是( )A.按D組術(shù)語成交的合同均是到達合同 B.到達合同下賣方都有義務(wù)簽訂保險合同C.裝運合同下賣方都有義務(wù)簽訂運輸合同 D.按F組、C組術(shù)語成交的合同均是裝運合同三、填空題(對第8、10、16小題不做考核要求)1C組貿(mào)易術(shù)語區(qū)別于E組、F組和D組術(shù)語的最顯著的特點之一是_轉(zhuǎn)移在先,_轉(zhuǎn)移在后。2在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的主要的國際貿(mào)易慣例中,除了Incoterms® 2010外,還有_和_,其中只解釋了CIF一種術(shù)語的慣例是_。3貿(mào)易術(shù)語是用來說明買賣雙方之間在貨物交接過程中的_、_和_劃分的專門用語。4CFR和CI

9、F術(shù)語的變形是為了明確買賣雙方之間_的劃分而產(chǎn)生的。5按2010年通則的解釋,_是11種貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔(dān)風(fēng)險、責(zé)任和費用最大的術(shù)語。6 Incoterms® 2010解釋的11種貿(mào)易術(shù)語中,_下的進出口報關(guān)責(zé)任都是由賣方承擔(dān)的;按_術(shù)語進行的出口貿(mào)易對賣方類似于國內(nèi)貿(mào)易。7根據(jù)2010年通則的解釋,若CIP合同中對賣方應(yīng)投保的險別沒有特殊要求,賣方只需投保_險別;若對賣方應(yīng)投保的金額也沒有特殊規(guī)定,則賣方投保的金額一般是在合同金額上加成_。8CIF Ex Ships Hold與DES術(shù)語相比,買方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險_大9. 按CIF術(shù)語簽訂的合同,屬于_合同,按DES術(shù)語簽訂的合同屬于_合

10、同。10. 2000年通則和1990年通則比較,只有 _、_、_三種術(shù)語下的買賣雙方之間的責(zé)任義務(wù)劃分有實質(zhì)性的不同。11. F組術(shù)語的共同點是主要的_費用由買方負(fù)擔(dān),而C組術(shù)語下該費用則由賣方負(fù)擔(dān)。12在象征性交貨方式下,賣方是_交貨,買方是_付款。13國際貿(mào)易中賣方的基本義務(wù)是_和_;買方的基本義務(wù)是_和_。14FCA術(shù)語下買賣雙方之間的風(fēng)險劃分界限是_;DES術(shù)語下是_。15按Incoterms® 2010的解釋,CIP術(shù)語下未及時簽訂運輸合同運貨導(dǎo)致的損失應(yīng)由_負(fù)擔(dān)。16. 我國某進口商欲按裝運港船邊交貨術(shù)語從美國舊金山進口一批貨,若合同適用1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本,

11、則合同中的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)寫為_。四、判斷題(請把""或"×"打在各小題的題號前)(對第3、6、7、10、11、13、22小題不做考核要求)1CIF條件下,若賣方提交的單據(jù)不合要求,即使符合合同的貨物安全如期抵達目的港,也不能算完成交貨義務(wù)。2某外貿(mào)公司以CIF條件出口陶瓷,辦理保險時,必須向人保公司投保一切險和碰損破碎險。3在按照FOB Liner Terms條件成交時,賣方不負(fù)擔(dān)貨物裝船的費用。4在采用CFR或CIF術(shù)語成交時,在合同的裝運條款中必須明確規(guī)定裝運港和目的港的名稱,否則賣方無法辦理運輸事宜。5根據(jù)2010年通則的解釋,采用D組術(shù)語成

12、交時,賣方?jīng)]有辦理貨運保險的義務(wù),所以賣方不必提交保險單。6按CFR Singapore Landed成交,貨物在新加坡的卸貨費及進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。71932年華沙-牛津規(guī)則解釋了Ex (point of origin)、FOB、 FAS、C&F、 CIF和 Ex Dock六種貿(mào)易術(shù)語。8在采用FCA、CPT和CIP術(shù)語成交時,交貨地點、交貨方式和風(fēng)險劃分界限都是相同的,只是買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費用有所不同。9Incoterms® 2010解釋的11種貿(mào)易術(shù)語中,EXW是買方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。10按CIF London Landed成交的貨物,在倫敦的卸貨費和進口報關(guān)

13、費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。11 FOB Under Tackle是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。12采用CFR、CIF術(shù)語成交,合同中只規(guī)定裝運期或交貨期即可;而采用CPT、CIP術(shù)語,合同中不僅要規(guī)定裝運期,還要規(guī)定貨物到達目的地的期限。131941年美國對外貿(mào)易定義修訂本對FOB術(shù)語的解釋與2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則對FOB術(shù)語的解釋并無實質(zhì)差別。14按FCA術(shù)語成交,應(yīng)由買方訂立運輸合同或指定承運人,按慣例,當(dāng)賣方被要求協(xié)助訂立運輸合同時,只要買方承擔(dān)費用和風(fēng)險,賣方也可以辦理。15國際貿(mào)易慣例不同于法律,它不具有強制約束力。16. 按CPT條件達成的交易,賣方應(yīng)當(dāng)把貨

14、物按時運到目的地。17. 按2010年通則對FOB術(shù)語的解釋,若買方提前將船派到并通知賣方交貨,賣方應(yīng)當(dāng)立即交貨。18. CFR術(shù)語下,由賣方負(fù)責(zé)簽訂運輸合同,支付與貨物運輸有關(guān)的一切費用。19.2010年通則規(guī)定,F(xiàn)OB術(shù)語下買方并無訂立保險合同的義務(wù)。20. CIF合同下,賣方最好提前將貨物裝上船運到目的港,以防貨物遲期到達目的港給買方帶來損失。21. 國際貿(mào)易慣例已經(jīng)得到多國的公認(rèn),起國際貿(mào)易準(zhǔn)則的作用,因此所有的國際貿(mào)易商人都應(yīng)當(dāng)遵守國際貿(mào)易慣例的相關(guān)規(guī)定。22. CIF Liner Terms 是指按CIF術(shù)語成交,并以賣方必須租用班輪裝運為條件。23. 在國際貿(mào)易中,交貨地點均為風(fēng)

15、險劃分的地點,當(dāng)風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方后,賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用也隨之轉(zhuǎn)移。24. 按DES術(shù)語成交,賣方是否投保由其自便,按CIF術(shù)語成交,賣方則必須投保。25. 在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險,在CFR條件下是由買方投保,因此運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險,前者由賣方承擔(dān),后者由買方承擔(dān)。26DDU術(shù)語不適用于自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)或訂有關(guān)稅同盟的國家之間的貿(mào)易。27貿(mào)易術(shù)語是確定合同性質(zhì)的重要因素,但不是唯一的因素。28按CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交,盡管價格中包括至指定目的港/目的地的運費和保險費,但賣方不承擔(dān)貨物必然到達目的港/目的地的責(zé)任。五、名詞解釋1Trade Terms 2.Inco

16、terms® 2010 3.國際貿(mào)易慣例 4.Symbolic Delivery六、簡答題1. 根據(jù)2010年通則的規(guī)定:簡述FCA與FOB的異同點。簡述CPT與CFR的異同點。簡述CIP與CIF的異同點。(任選一題)2. 根據(jù)2010年通則的規(guī)定:簡述FOB、CFR、CIF的異同點。簡述FCA、CPT、CIP的異同點。(任選一題)3. 根據(jù)2010年通則的規(guī)定:簡述FCA術(shù)語下賣方的主要義務(wù),以及買賣雙方風(fēng)險的劃分界限。簡述FOB術(shù)語下賣方的主要義務(wù),以及買賣雙方風(fēng)險的劃分界限。(任選一題)4根據(jù)2000年通則的規(guī)定,試比較CIF與DES兩種術(shù)語的異同。5為什么說把CIF術(shù)語稱作“

17、到岸價”是一種誤解?62000年通則中C組的四種貿(mào)易術(shù)語有何共性和區(qū)別?7分析說明為什么我國出口商選用CIF術(shù)語簽訂出口合同比用FOB術(shù)語更好一些?參考答案:練習(xí)一:一、單項選擇題1B 2D 3D 4B 5C 6D 7A 8C 9A 10A 11D 12A 13D 14C 15D16C二、多項選擇題1ABC 2ABCD 3ABCD 4ACD 5ABD 6CD 7BD 8ABC 9BC三、填空題1風(fēng)險,費用 21932年華沙牛津規(guī)則、1941年美國對外貿(mào)易修訂本,1932年華沙牛津規(guī)則 3風(fēng)險、責(zé)任、費用 4卸貨費用 5DDP 6DDP, EXW 7最低,10 8CIF Ex Ships Hol

18、d 9裝運,到達 10FAS、FCA、DEQ 11運輸 12憑單,憑單 13交貨、交單,付款、收貨 14貨交承運人,目的港船上 15賣方 16FAS Vessel San Francisco 四、判斷題1 2× 3 4× 5 6× 7× 8 9× 10× 11× 12× 13× 14 15 16× 17× 18× 19 20× 21× 22× 23× 24 25× 26× 27 28五、名詞解釋1Trade Term

19、s, which indicates the composing of selling price, refers to the division of tasks, costs and risks involved in the delivery of goods from sellers to buyers, such as the arrangement of the performance of shipping, insurance and customs; the payment of costs of these activities, and the transfer poin

20、t of cargo risks.2. Incoterms® 2010, the latest version of INCOTERMS, explains 11 three-letter trade terms reflecting business-to-business practice in contracts for the sale of goods, including EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP and DDP.3. 國際貿(mào)易慣例:指由有關(guān)的權(quán)威機構(gòu)或國際組織根據(jù)國際貿(mào)易的習(xí)慣做法,進行整理、歸納,

21、所形成的系統(tǒng)化、規(guī)范化的國際貿(mào)易準(zhǔn)則,但不具有強制性。4. Symbolic Delivery:指賣方憑單交貨、買方憑單付款,賣方只要按期向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證,就算完成了交貨義務(wù),而無須保證到貨。六、簡答題1以“簡述CIP與CIF的異同點?!睘槔ㄆ溆囝愅疲4穑海?)CIP與CIF的相同點:按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同;價格中都包括了通常的運費和約定的保險費。進出口報關(guān)責(zé)任的劃分相同:賣方負(fù)責(zé)出口報關(guān)、買方負(fù)責(zé)進口報關(guān)。(2)CIP與CIF的不同點:風(fēng)險劃分的界限不同。CIF術(shù)語下風(fēng)險在“貨物越過裝運港船舷”時轉(zhuǎn)移, 而CIP術(shù)語下風(fēng)險在“貨交第一承運人”時

22、轉(zhuǎn)移;交貨地點不同。CIF術(shù)語下交貨地點是裝運港,而CIP下的交貨地點可以是裝運港也可以是內(nèi)陸地點;適用的運輸方式不同。CIF術(shù)語只適用于水上運輸方式, 而CIP術(shù)語適用于任何運輸方式;一般情況下,兩個術(shù)語下有關(guān)費用的負(fù)擔(dān)不同。CIP術(shù)語下賣方支付的運費和保險費金額比CIF術(shù)語下的要高一些;一般,兩種術(shù)語下使用的運輸單據(jù)也有區(qū)別(因為運輸方式不同)。2以“簡述FOB、CFR、CIF的異同點。”為例(其余類推)。答:(1)相同點:按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同;風(fēng)險劃分的界限相同,都是裝運港船舷;適用的運輸方式相同,都是只適用于水上運輸方式;交貨地點相同,都是合同約定的裝運港。進出口報關(guān)責(zé)任的劃分相同:賣方負(fù)責(zé)出口報關(guān)、買方負(fù)責(zé)進口報關(guān)。(2)不同點: CFR術(shù)語下賣方責(zé)任比FOB下多一個簽訂運輸合同支付正常運費的責(zé)任,所交單據(jù)也多一個運輸單據(jù),與之對應(yīng),買方就少了運輸?shù)呢?zé)任;CIF術(shù)語下賣方責(zé)任又比CFR下多一個投保險的責(zé)任,所交單據(jù)也多一個保險單據(jù),與之對

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