國(guó)際商法 第五章

1、第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸法第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述第二節(jié)第二節(jié) 提單運(yùn)輸提單運(yùn)輸?shù)谌?jié)第三節(jié) 租船運(yùn)輸合同租船運(yùn)輸合同第四節(jié)第四節(jié) 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法和航空貨物運(yùn)輸法國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法和航空貨物運(yùn)輸法第五節(jié)第五節(jié) 國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述一、定義及類(lèi)型一、定義及類(lèi)型（一）概念（一）概念 承運(yùn)人負(fù)責(zé)將托運(yùn)人的貨物由一國(guó)某一港口承運(yùn)人負(fù)責(zé)將托運(yùn)人的貨物由一國(guó)某一港口運(yùn)往他國(guó)另一港口并收取運(yùn)費(fèi)的活動(dòng)。運(yùn)往他國(guó)另一港口并收取運(yùn)費(fèi)的活動(dòng)。（二）類(lèi)型（二）類(lèi)型. .班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸. .租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸二、調(diào)整海上貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)范二、調(diào)整海上

2、貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)范（一）國(guó)際公約（一）國(guó)際公約19311931海牙規(guī)則海牙規(guī)則19771977維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則19921992漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則（二）國(guó)際貿(mào)易慣例（二）國(guó)際貿(mào)易慣例19901990國(guó)際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則國(guó)際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則（三）國(guó)內(nèi)法（三）國(guó)內(nèi)法英國(guó) 1924年海上貨物運(yùn)輸法美國(guó) 1936 海上貨物運(yùn)輸法中國(guó) 1992海商法 第二節(jié)第二節(jié) 提單運(yùn)輸提單運(yùn)輸一一 提單的概念和作用提單的概念和作用（一）概念（一）概念（二）作用（二）作用 1.1.運(yùn)輸合同證明運(yùn)輸合同證明 2.2.貨物收據(jù)貨物收據(jù) 3.3.物權(quán)憑證物權(quán)憑證二、提單的種類(lèi)二、提單的種類(lèi)（一）貨物是否已裝

3、船（一）貨物是否已裝船（二）有無(wú)不良批注（二）有無(wú)不良批注（三）提單上收貨人抬頭（三）提單上收貨人抬頭（四）運(yùn)輸方式（四）運(yùn)輸方式三、提單的內(nèi)容三、提單的內(nèi)容正面記載事項(xiàng)背面條款四四 提單當(dāng)事人的責(zé)任制度提單當(dāng)事人的責(zé)任制度（一）承運(yùn)人的責(zé)任制度（一）承運(yùn)人的責(zé)任制度1.1.承運(yùn)人的基本義務(wù)承運(yùn)人的基本義務(wù)2.2.承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)3.3.承運(yùn)人責(zé)任限制承運(yùn)人責(zé)任限制（二）托運(yùn)人或收貨人的基本義務(wù)（二）托運(yùn)人或收貨人的基本義務(wù)1.1.托運(yùn)人的基本義務(wù)托運(yùn)人的基本義務(wù)2.2.收貨人的基本義務(wù)收貨人的基本義務(wù)五、倒簽提單和預(yù)借提單（一）倒簽提單（二）預(yù)借提單六、提單運(yùn)輸中的索賠與訴訟（一

4、）索賠（二）訴訟案例案例 某公司與外商簽訂出口某公司與外商簽訂出口3500MT3500MT大豆合同，價(jià)值大豆合同，價(jià)值8.2758.275萬(wàn)英鎊，裝運(yùn)期為當(dāng)年萬(wàn)英鎊，裝運(yùn)期為當(dāng)年1212月至次年月至次年1 1月。由于原月。由于原定船舶出故障，改裝另一外輪，延至定船舶出故障，改裝另一外輪，延至2 2月月1111日才裝船日才裝船完畢。為辦理議付，該公司請(qǐng)求外輪代理公司將完畢。為辦理議付，該公司請(qǐng)求外輪代理公司將B/LB/L日期改為日期改為1 1月月3131日。貨到目的港后，外商提出裝貨日日。貨到目的港后，外商提出裝貨日期不真實(shí)，要求該公司出具期不真實(shí)，要求該公司出具1 1月份裝船證明，該公司月份裝

5、船證明，該公司堅(jiān)持堅(jiān)持B/LB/L是正常的，無(wú)需證明。買(mǎi)方聘請(qǐng)律師上船調(diào)是正常的，無(wú)需證明。買(mǎi)方聘請(qǐng)律師上船調(diào)閱航海日志，證明提單日期屬于偽造，并到法院提出閱航海日志，證明提單日期屬于偽造，并到法院提出訴訟。最終我方以賠償訴訟。最終我方以賠償2.062.06萬(wàn)英鎊結(jié)案。萬(wàn)英鎊結(jié)案。第三節(jié)第三節(jié) 租船運(yùn)輸合同租船運(yùn)輸合同一、航次租船合同（一）定義和特點(diǎn)（二）主要條款二、定期租船合同（一）定義和特點(diǎn)（二）主要條款例題： 外輪在天津新港每一晴天工作日裝卸袋裝花生米的標(biāo)準(zhǔn)為1000M/T。現(xiàn)有一艘登記噸為20000的輪船，按晴天工作節(jié)假日除外的標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)袋裝花生米7200M/T出口，具體裝運(yùn)情況如下：

6、日期 實(shí)際工作時(shí)間 工作時(shí)間8月18日 10小時(shí) 140024008月19日 24小時(shí) 00024008月20日14小時(shí)（下雨10小時(shí)）0002400 試計(jì)算速遣費(fèi)或滯期費(fèi)（速遣費(fèi)每一登記噸為RMB￥0.14，滯期費(fèi)為每一登記噸RMB￥0.28，天津新港采用的是連續(xù)24小時(shí)晴天工作日方法進(jìn)行裝卸作業(yè)裝運(yùn)期限： 7200/1000 = 7.2天實(shí)際裝運(yùn)天數(shù)： （10 + 24 + 14）/ 24 = 2天節(jié)約的天數(shù)： 7.2 2 =5.2天產(chǎn)生速遣費(fèi)：20000 0.14 5.2 = 14560元第四節(jié)第四節(jié) 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法和航空國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法和航空貨物運(yùn)輸法貨物運(yùn)輸法一、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法（一）法律規(guī)范（二）主要內(nèi)容二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法（一）國(guó)際公約（二）航空貨物運(yùn)輸單據(jù)（三）承運(yùn)人的責(zé)任制度（四）托運(yùn)人和收貨人的