貿(mào)易合同 轉(zhuǎn)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 第四組

1、國(guó)際貿(mào)易合同國(guó)際貿(mào)易合同-裝運(yùn)裝運(yùn)/ /運(yùn)輸條例運(yùn)輸條例國(guó)際貿(mào)易合同國(guó)際貿(mào)易合同 什么是國(guó)際貿(mào)易合同1 國(guó)際貿(mào)易合同中裝運(yùn)條款/運(yùn)輸條款2 國(guó)際貿(mào)易合同的填寫(xiě)要求3 國(guó)際貿(mào)易合同裝運(yùn)/運(yùn)輸條款的主要內(nèi)容4什么是國(guó)際貿(mào)易合同什么是國(guó)際貿(mào)易合同 國(guó)際貿(mào)易合同在國(guó)內(nèi)又被稱(chēng)外貿(mào)合同或進(jìn)出口貿(mào)易合同，即營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家或地區(qū)的當(dāng)事人就商品買(mǎi)賣(mài)所發(fā)生的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的書(shū)面協(xié)議。 國(guó)際貿(mào)易合同受?chē)?guó)家法律保護(hù)和管轄，是對(duì)簽約各方都具有同等約束力的法律性文件，是解決貿(mào)易糾紛，進(jìn)行調(diào)節(jié)、仲裁、與訴訟的法律依據(jù)。國(guó)際貿(mào)易合同國(guó)際貿(mào)易合同 什么是國(guó)際貿(mào)易合同1 國(guó)際貿(mào)易合同中裝運(yùn)條款/運(yùn)輸條款2 國(guó)際貿(mào)易合同

2、的填寫(xiě)要求3 國(guó)際貿(mào)易合同裝運(yùn)/運(yùn)輸條款的主要內(nèi)容4 國(guó)際貿(mào)易合同中裝運(yùn)條款國(guó)際貿(mào)易合同中裝運(yùn)條款/運(yùn)輸條款運(yùn)輸條款合同中的裝運(yùn)條款，應(yīng)具體規(guī)定交貨時(shí)間、裝運(yùn)地、合同中的裝運(yùn)條款，應(yīng)具體規(guī)定交貨時(shí)間、裝運(yùn)地、目的地、能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)等內(nèi)容。目的地、能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)等內(nèi)容。A.分批裝運(yùn)在大宗貨物交易中，買(mǎi)賣(mài)雙方根據(jù)運(yùn)輸條件和供需情況，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。B.轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)包括運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)機(jī)以及從一種運(yùn)輸工具上卸下再裝上另一種運(yùn)輸工具的行為。 國(guó)際貿(mào)易合同的裝運(yùn)條款填寫(xiě)要求國(guó)際貿(mào)易合同的裝運(yùn)條款填寫(xiě)要求 范例：范例： 年年101011111212月份裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)月份裝運(yùn)，允許

3、分批和轉(zhuǎn)運(yùn) 年年3 34 4月份分兩次裝運(yùn)，禁止轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩次裝運(yùn)，禁止轉(zhuǎn)運(yùn) 年年3 34 4月份分兩次平均裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩次平均裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn) 年年3 34 4月份分兩次每月平均裝運(yùn)，由香港轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩次每月平均裝運(yùn)，由香港轉(zhuǎn)運(yùn) 年年3 34 45 5月份每月平均裝月份每月平均裝 20132013年年5 5月份裝運(yùn)，由倫敦至上海。賣(mài)方應(yīng)在裝運(yùn)月份前月份裝運(yùn)，由倫敦至上海。賣(mài)方應(yīng)在裝運(yùn)月份前4545天天將備妥貨物可供裝船的時(shí)間通知買(mǎi)方。允許分批和轉(zhuǎn)船。將備妥貨物可供裝船的時(shí)間通知買(mǎi)方。允許分批和轉(zhuǎn)船。國(guó)際貿(mào)易合同裝運(yùn)國(guó)際貿(mào)易合同裝運(yùn)/運(yùn)輸條款的主要內(nèi)容運(yùn)輸條款的主要內(nèi)容分運(yùn)分運(yùn)(part

4、ial shipment)和和轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)(transhipment)條款條款分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)的含義分批裝運(yùn) ，又稱(chēng)分期裝運(yùn) ，是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。分批裝運(yùn)的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對(duì)時(shí)間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝運(yùn)的同時(shí)，訂立每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量。（3）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物從一種運(yùn)輸工具上卸下，再裝上另一種運(yùn)輸工具的行為 UCP500規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。 UCP500的相關(guān)規(guī)定的相關(guān)規(guī)定相關(guān)鏈接：相關(guān)鏈接：UCP500第第40條和條和41條規(guī)定：條規(guī)定：A、除非信用證另有規(guī)定，分批支款及、除非信用證另有規(guī)定，

5、分批支款及/或裝運(yùn)均被或裝運(yùn)均被允許允許B、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及運(yùn)日期及/或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。也不視為分批裝運(yùn)。C、如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)及、如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)及/或支或支款，而其中任何一期款，而其中任何一期未按期裝運(yùn)及未按期裝運(yùn)及/或支款或支款，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。均告失效。國(guó)際貿(mào)易合同國(guó)際貿(mào)易合同 什么是國(guó)際貿(mào)易合同1 國(guó)際貿(mào)易合同中裝運(yùn)條款/運(yùn)輸條款2 國(guó)際貿(mào)易合同的填寫(xiě)要求3 國(guó)際貿(mào)易合同裝運(yùn)/運(yùn)輸條款的主要內(nèi)容4國(guó)際貿(mào)易合同裝運(yùn)國(guó)際貿(mào)易合同裝運(yùn)/運(yùn)輸條款的主要內(nèi)容運(yùn)輸條款的主要內(nèi)容滯期、速遣條款滯期、速遣條款（一）裝卸時(shí)間允許完成裝卸任務(wù)所約定的時(shí)間，一般以天數(shù)或小時(shí)數(shù)來(lái)表示。（二）裝卸率指每日裝卸貨物的數(shù)量。裝卸時(shí)間的規(guī)定方法： （1）天或連續(xù)日 （2）累計(jì)24小時(shí)工作日 （3）連續(xù)24小時(shí)晴天工作日速遣費(fèi)是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，船方應(yīng)向租船人就所節(jié)省