列尾裝置MKLW使用手冊(cè)

1、北京市交大路通科技有限公司800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)北京市交大路通科技有限公司2010年3月800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)北京市交大路通科技有限公司1 .外觀結(jié)構(gòu)說明天線座電源開關(guān)圖1固定式KLWE面示意圖圖2固定式KLW背面示意圖800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)2北京市交大路通科技有限公司2 .設(shè)備構(gòu)成旅客列車尾部安全防護(hù)裝置（以下簡稱“KLW）由控制單元、記錄單元、輔助排風(fēng)制動(dòng)單元、列尾指示燈、風(fēng)壓檢測單元、電源單元、信道機(jī)、天線、制動(dòng)軟管、電源電纜和掛接單元等構(gòu)成。設(shè)備構(gòu)成如圖1所示：圖1KLW設(shè)備構(gòu)成圖3 .主要功能a）具有列車尾部風(fēng)壓檢測和數(shù)據(jù)上傳功能

2、。b）具有輔助排風(fēng)制動(dòng)功能。c）具有風(fēng)壓報(bào)警和電壓欠壓報(bào)警功能。d）具有狀態(tài)信息和風(fēng)壓數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。4 .主要工作過程a）啟動(dòng)自檢KLW上電后顯示“8.8.8.8.8.8.8.8.”以檢測數(shù)碼顯示功能完整性。b）建立列尾連接關(guān)系KLWF機(jī)后自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)（不主動(dòng)發(fā)送任何信息），顯示本機(jī)的KLWD,顯示格式為ID.XXXXXX司機(jī)在LBJ控制盒上輸入KLWD,按確認(rèn)鍵后發(fā)送包含800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)3北京市交大路通科技有限公司機(jī)車號(hào)和KLWD的輸號(hào)命令信息，KLW對(duì)輸號(hào)命令信息包含的KLWD進(jìn)行判斷，如與本機(jī)一致則存儲(chǔ)并顯示機(jī)車號(hào)，同時(shí)向LBJ發(fā)送包含機(jī)車號(hào)和KLWID的輸號(hào)

3、應(yīng)答信息，雙方建立連接關(guān)系，LBJ發(fā)出聲光提示。LBJ和KLW之間以KLWID作為基礎(chǔ)進(jìn)行一對(duì)一通信。已經(jīng)建立列尾連接關(guān)系的KLW不再響應(yīng)其它LBJ發(fā)出的輸號(hào)命令信息。c）查詢風(fēng)壓司機(jī)按下風(fēng)壓查詢按鍵，LBJ向KLW發(fā)送手動(dòng)風(fēng)壓查詢命令信息，KLW攵到后對(duì)風(fēng)壓查詢信息中包含的KLWID和機(jī)車號(hào)進(jìn)行判斷，如與本機(jī)KLWD和機(jī)車號(hào)一致則向LBJ返回風(fēng)壓信息，LBJ發(fā)出聲光提示。KLW反回風(fēng)壓信息后顯示當(dāng)前風(fēng)壓值，顯示格式為“1PXXX,顯示8S。d）列尾風(fēng)壓動(dòng)態(tài)顯示LBJ自動(dòng)向KLW發(fā)送風(fēng)壓查詢命令信息時(shí)，KLW回回風(fēng)壓信息并顯示當(dāng)前風(fēng)壓值，顯示格式為“2PXXX,顯示8S。如果KLW至續(xù)5分鐘未

4、接收到LBJ發(fā)送的任何信息，自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。KLWt于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，如果接收到LBJ發(fā)送的風(fēng)壓查詢命令信息、輔助排風(fēng)制動(dòng)信息或輸號(hào)命令信息，KLW攵到后對(duì)信息中包含的KLWID進(jìn)行判斷，如與本機(jī)KLWID一致則向LBJ返回相應(yīng)的應(yīng)答信息，恢復(fù)為連接狀態(tài)。e）輔助排風(fēng)制動(dòng)司機(jī)按下排風(fēng)按鍵，LBJ向KLW至續(xù)發(fā)送5幀排風(fēng)制動(dòng)信息，KLW攵到后對(duì)排風(fēng)制動(dòng)信息中包含的KLWID和機(jī)車號(hào)進(jìn)行判斷，如與本機(jī)KLWD和機(jī)車號(hào)一致則進(jìn)行輔助排風(fēng)制動(dòng)并返回應(yīng)答信息，LBJ發(fā)出聲光提示。KLW區(qū)回應(yīng)答信息后顯示開始排風(fēng)前的風(fēng)壓值，顯示格式為“3PXXX直至排風(fēng)結(jié)束。排風(fēng)結(jié)束后，KLW顯示每秒閃爍1次的當(dāng)前風(fēng)壓值，

5、顯示格式為“FXXX,顯示8SKLW一次排風(fēng)時(shí)間為30s,輔助排風(fēng)制動(dòng)應(yīng)觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。f）風(fēng)壓自動(dòng)提示列車主風(fēng)管一次充風(fēng)超過560KPa時(shí)，KLW開始監(jiān)測主風(fēng)管風(fēng)壓，當(dāng)主風(fēng)管風(fēng)壓低于560KPa時(shí)KLW郭B20秒自動(dòng)向LBJ發(fā)送風(fēng)壓報(bào)警信息，LBJ收到后發(fā)出聲光提示。KLW發(fā)送風(fēng)壓報(bào)警信息后，顯示每秒閃爍1次的當(dāng)前風(fēng)壓值，顯示格式為“FXXX,顯示8S。司機(jī)按下確認(rèn)按鍵后，LBJ向KLWg送應(yīng)答信息，KLW800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)40t北京市交大路通科技有限公司收到后停止發(fā)送風(fēng)壓報(bào)警信息。g）供電電壓欠壓自動(dòng)提示供電電壓低于40V時(shí)，KLW每FB20秒自動(dòng)向LBJ發(fā)送供電電

6、壓欠壓報(bào)警信息，LBJ收到后后發(fā)出聲光提示。KLW發(fā)送供電電壓報(bào)警信息后，顯示每秒閃爍1次的電壓報(bào)警狀態(tài)，顯示格式為“-UL-"，顯示8S。司機(jī)按下確認(rèn)按鍵，LBJ向KLW發(fā)送應(yīng)答信息，KLW攵到后停止發(fā)送供電電壓欠壓報(bào)警信息。h）解除連接關(guān)系司機(jī)輸入六個(gè)0并按下確認(rèn)按鍵，LBJ向KLW發(fā)送消號(hào)命令信息，拆除列尾連接關(guān)系并發(fā)出提示音。KLW攵到后對(duì)消號(hào)命令信息包含的KLWID和機(jī)車號(hào)進(jìn)行判斷，如與本機(jī)一致則進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，刪除存儲(chǔ)的機(jī)車號(hào)并顯示本機(jī)的KLWIDo5.顯示功能與記錄a）顯示功能數(shù)碼管顯示內(nèi)容主機(jī)工作狀態(tài)閃爍情況8.8.8.8.8.8.8.8.啟動(dòng)自檢不閃爍idXXXXXX

7、顯示ID號(hào)待機(jī)（未建立連接）狀態(tài)；不閃爍XXXXXXXXI示機(jī)車號(hào)已建立連接狀態(tài)；不閃爍1PXXX顯示當(dāng)前風(fēng)壓值回復(fù)手動(dòng)風(fēng)壓查詢；不閃爍2PXXX顯示當(dāng)前風(fēng)壓值回復(fù)自動(dòng)風(fēng)壓查詢；不閃爍3PXXX顯示排風(fēng)開始風(fēng)壓值回復(fù)排風(fēng)指令；閃爍8秒，每秒1次FXXX顯示當(dāng)前風(fēng)壓值風(fēng)壓自動(dòng)提示；閃爍8秒，每秒1次b）記錄功能狀態(tài)信息存儲(chǔ)事件存儲(chǔ)內(nèi)容確認(rèn)時(shí)間、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)銷號(hào)時(shí)間、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)風(fēng)壓查詢手動(dòng)或自動(dòng)查詢、時(shí)間、風(fēng)壓值、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)排風(fēng)排風(fēng)開始前風(fēng)壓、時(shí)間、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)風(fēng)壓自動(dòng)提示或應(yīng)答提示或應(yīng)答、時(shí)間、風(fēng)壓值、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)5供電電壓欠壓自動(dòng)提示或應(yīng)答

8、提示或應(yīng)答、時(shí)間、電壓值、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)風(fēng)壓校準(zhǔn)時(shí)間、校準(zhǔn)前、后風(fēng)壓、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)時(shí)間校準(zhǔn)校準(zhǔn)前、后時(shí)間、機(jī)車號(hào)、ID號(hào)北京市交大路通科技有限公司動(dòng)態(tài)風(fēng)壓存儲(chǔ)事件存儲(chǔ)內(nèi)容風(fēng)壓變化（變化量>10KPa）時(shí)間，變化后風(fēng)壓值6 .主機(jī)的掛車安裝和摘取a）主機(jī)的掛車安裝主機(jī)安裝在列車尾部車廂“列尾裝置安裝箱”內(nèi)。擰開風(fēng)管接口防塵蓋。將風(fēng)管接口插入車廂后部的風(fēng)管延長管上端口處，擰緊風(fēng)管接口螺母連接風(fēng)管延長管與主風(fēng)管，打開折角塞門開關(guān)。將電源接頭牢靠插入“列尾裝置安裝箱”電源插座內(nèi)。通電后應(yīng)該看到主機(jī)標(biāo)志燈亮起，數(shù)碼管顯示IDXXXXXXb）主機(jī)的摘取關(guān)閉主機(jī)開關(guān)，將電源接口從插座中拔出。關(guān)閉折角

9、塞門，將風(fēng)管延長管下端接口從主風(fēng)管上摘掉。擰開風(fēng)管接口螺母，將風(fēng)管接口從車廂后部的風(fēng)管延長管端口中拔出800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)60北京市交大路通科技有限公司向上提起主機(jī)，從支架上將主機(jī)摘下。將風(fēng)管接口防塵蓋擰緊。7 .注意事項(xiàng)不得在風(fēng)管延長管與主風(fēng)管連接的情況下進(jìn)行主機(jī)的掛車和摘取；主機(jī)風(fēng)管接口一旦與風(fēng)管延長管分離，應(yīng)立即擰緊防塵蓋；主機(jī)風(fēng)管接口不得污損；插拔主機(jī)電源接口時(shí)應(yīng)握緊插頭，不得拉扯電線；列車出發(fā)前和到達(dá)后應(yīng)做好主機(jī)檢測，進(jìn)行記錄；司機(jī)在運(yùn)用過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)；主機(jī)掛車后，應(yīng)及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，告之主機(jī)編碼（ID）,司機(jī)在LBJ控制盒上/&入KLWID,按

10、確認(rèn)鍵后發(fā)送“輸號(hào)”命令，以建立連接；冬運(yùn)期間室內(nèi)外溫差較大，從室外拿到室內(nèi)的主機(jī)不能立即進(jìn)行測試檢查，應(yīng)等待其恢復(fù)到室溫后再進(jìn)行測試，以防室內(nèi)水蒸汽進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)結(jié)冰而影響其工作；凡是從室外取回主機(jī)，必須等其機(jī)體內(nèi)結(jié)霜消失后，方可拿到室外運(yùn)用；嚴(yán)禁在地上拖拽或以其他不當(dāng)方式搬動(dòng)主機(jī)；摘掛和回送過程中禁止對(duì)天線造成沖擊或彎折；主機(jī)檢測時(shí)應(yīng)注意檢查風(fēng)管是否松動(dòng)或老化龜裂，防止漏風(fēng)；主機(jī)緊固件必須經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)提把、天線或殼體上的螺絲松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固，螺絲松動(dòng)主機(jī)不得掛車運(yùn)用；8 .主機(jī)的檢測主機(jī)檢測主要通過檢測臺(tái)完成，具基本檢測流程如下：自動(dòng)檢測流程將檢測臺(tái)設(shè)置為自動(dòng)檢測模式；檢測臺(tái)與KLW聿立連

11、接關(guān)系；檢查KLW寸鐘并校準(zhǔn)；檢查KLW500Kp風(fēng)壓反饋精度；檢查KLW600Kp風(fēng)壓反饋精度；800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)7檢測KLW風(fēng)壓報(bào)警功能；檢測KLW電壓報(bào)警功能；檢測KLME風(fēng)功能并計(jì)算排風(fēng)量；檢測過程自動(dòng)記錄排風(fēng)電流、靜態(tài)電流、傳輸電流等技術(shù)參數(shù)。手動(dòng)檢測流程將檢測臺(tái)設(shè)置為手動(dòng)檢測模式；檢測臺(tái)與KLW建立連接關(guān)系；檢查KLWM鐘并校準(zhǔn)；檢查KLW500Kp風(fēng)壓反饋精度；檢查KLW600Kp風(fēng)壓反饋精度；檢測制動(dòng)軟管是否漏風(fēng)；檢測KLW雙壓報(bào)警功能；檢測KLW電壓報(bào)警功能；檢測KLME風(fēng)功能及排風(fēng)量；檢測過程記錄排風(fēng)電流、靜態(tài)電流、傳輸電流等技術(shù)參數(shù)；KLWI壓精度通

12、過檢測臺(tái)進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)方法如下：檢測臺(tái)與KLW聿立連接關(guān)系；將檢測臺(tái)充風(fēng)至500KPa按下鍵盤風(fēng)壓校準(zhǔn)鍵，發(fā)送風(fēng)壓校準(zhǔn)指令，列尾反饋校準(zhǔn)后的風(fēng)壓；將檢測臺(tái)充風(fēng)至600KPa按下鍵盤風(fēng)壓校準(zhǔn)鍵，發(fā)送風(fēng)壓校準(zhǔn)指令，列尾反饋校準(zhǔn)后的風(fēng)壓；對(duì)校準(zhǔn)后的KLW重新檢測，檢查是否達(dá)到風(fēng)壓精度要求。其他檢測項(xiàng)目的檢測方法如下：數(shù)碼顯示通過目測進(jìn)行檢測，在主機(jī)上電時(shí)顯示“8.8.8.8.8.8.8.8.”，如發(fā)現(xiàn)筆劃或點(diǎn)不亮?xí)r應(yīng)更換顯示板；數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)檢查KLW主機(jī)的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和傳輸功能，應(yīng)無記錄丟失和數(shù)據(jù)異常。信道機(jī)性能通過無線綜合測試儀進(jìn)行檢測;800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)8北京市交大路

13、通科技有限公司天線性能使用通過式功率計(jì)檢測；詳細(xì)檢測方法參考客車列尾檢測臺(tái)使用說明和KLW檢修設(shè)施、周期和工藝。9 .主要技術(shù)指標(biāo)風(fēng)壓檢查：500KPa、600KPa；電壓報(bào)警：DC40V風(fēng)壓報(bào)警門限：560KPa；靜態(tài)電流：不大于0.2A;傳輸電流：大于0.2A,小于0.4A;排風(fēng)電流：大于0.2A,小于0.4A;時(shí)鐘誤差：±1分鐘。風(fēng)壓反饋準(zhǔn)確度：±1%排風(fēng)口徑不小于9mm功率在2.5Wb10%傳輸電流：0.250.50A發(fā)射頻偏在3.03.5KHz載波頻率容差在土2KHz以內(nèi)接收靈敏度優(yōu)于0.6uV10 .常見故障的判斷和處理方法a）通信故障在上電顯示正常的情況下，在

14、檢測臺(tái)測試過程中發(fā)生通信故障（如連續(xù)對(duì)某臺(tái)KLW進(jìn)行確認(rèn)/輸號(hào)，不能收到應(yīng)答，但其他KLW測試正常一一保證檢測臺(tái)通信正常為前提），可判斷為通信故障。通信故障可能發(fā)生的節(jié)點(diǎn)有四處：電源板、主板、主板電臺(tái)連線和電臺(tái)。打開KLW機(jī)殼蓋板，在KLW上電后，應(yīng)首先檢查電源板上的電臺(tái)供電接口電壓是否為7.5V,排除因接口插針表面氧化導(dǎo)致的電臺(tái)供電虛接；然后檢查電臺(tái)供電觸點(diǎn)電壓是否為7.5V,排除電臺(tái)電源線斷路。如果電源板上的電臺(tái)供電接口插針表面氧化，可更換電源板電源接口插座、更換電源板、或用砂紙、什800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)9錦錘對(duì)插針表面進(jìn)行拋光處理；如果電臺(tái)電源線斷路，應(yīng)用電烙鐵拆除斷路

15、的電源線，更換完好的電源線。注意：更換電源線時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)電源板電臺(tái)供電接口的線序和極性，并確定電臺(tái)供電觸電的極性，可使用萬用表的“通斷檔”分別測量電臺(tái)兩個(gè)觸電對(duì)電臺(tái)金屬殼體的通斷情況，與殼體斷路的觸電為電源負(fù)極。如果排除電源板及電源線故障因素，接下來可使用“確認(rèn)儀”和“示波器”分別觀察電臺(tái)插塞線接口上的PTT、SP和MIC引腳上的電平和波形。其中PTT電平在無通信狀態(tài)下應(yīng)該為高電平，在主機(jī)發(fā)射狀態(tài)下為低電平；SP引腳應(yīng)在KLW接收狀態(tài)下觀察到清晰的正弦波形；MIC引腳應(yīng)在KLW發(fā)射狀態(tài)下觀察到清晰的正弦波形。如果在拔出插塞線插頭后測量PTT引腳電平異常，可確定為主板故障，更換主板后再次測試通信

16、情況；如果用確認(rèn)發(fā)射“輸號(hào)命令”時(shí)不能在SP引腳上觀察到波形，應(yīng)首先更換插塞線排除插塞線斷路故障，如果更換完好插塞線仍不能觀察到波形，可更換電臺(tái)測試；如果用確認(rèn)儀發(fā)射“輸號(hào)命令”時(shí)能在SP引腳上觀察到波形，則轉(zhuǎn)而觀察MIC引腳上的波形，在確認(rèn)發(fā)射“輸號(hào)命令”后應(yīng)在MIC引腳上觀察到波形，否則可確定為主板故障，更換主板。b）氣路漏風(fēng)在保證檢測臺(tái)氣密性和制動(dòng)軟管連接緊固的前提下，如進(jìn)行KLW氣密性測試發(fā)現(xiàn)壓力下降，可判斷為氣路漏風(fēng)。氣路漏風(fēng)可能發(fā)生的故障節(jié)點(diǎn)有三處：制動(dòng)軟管接頭、電磁閥與制動(dòng)軟管接頭、電磁閥；如果發(fā)現(xiàn)氣路漏風(fēng)，應(yīng)首先檢查制動(dòng)軟管接頭與檢測臺(tái)風(fēng)管接頭處的密封狀況，KLW中風(fēng)帶壓后，可

17、在保證不發(fā)生短路的前提下向連接處噴灑少量肥皂水觀察是否有氣泡冒出，如有氣泡，減壓后觀察制動(dòng)軟管接頭密封圈是否完好，接頭螺口是否完好，否則應(yīng)及時(shí)更換密封圈或制動(dòng)軟管，再次測試氣密性；制動(dòng)軟管接頭與檢測臺(tái)風(fēng)管接頭處的密封良好，打開KLW機(jī)殼蓋板，檢查電磁閥與制動(dòng)軟管接頭連接處的喉箍是否緊固，如喉箍不能緊固，發(fā)生脫扣，應(yīng)減壓并更換喉箍再次測試氣密性；如以上檢查均為正常，可考慮電磁閥閉合不嚴(yán)密，更換電磁閥再次測試氣密性。c）排風(fēng)故障排風(fēng)故障可分為排風(fēng)量不達(dá)標(biāo)和不排風(fēng)兩中情況；800M旅客列車尾部安全防護(hù)裝置使用手冊(cè)10北京市交大路通科技有限公司在檢測臺(tái)氣路通暢的前提下，如果檢測過程中，檢測臺(tái)提示“排風(fēng)流量”超標(biāo)（或不達(dá)標(biāo)），說明氣路發(fā)生堵塞情況，可連續(xù)進(jìn)行排風(fēng)測試，以清除氣路內(nèi)堵塞物，如果連續(xù)排風(fēng)后情況仍無改善，可分別更換制動(dòng)軟管和電磁閥再次進(jìn)行測試。如果制動(dòng)軟管發(fā)生堵塞可疏通后再次測試，正常后可繼續(xù)使用。閥堵塞，不得私自對(duì)電磁閥進(jìn)行拆解，須聯(lián)系廠家，由專業(yè)人員進(jìn)行清洗業(yè)人員清洗并檢測合格的電磁閥可以繼續(xù)使用。d