危險(xiǎn)源辨識(shí)評估及管控措施

1、危險(xiǎn)源辨識(shí)評估及管控措施一、危險(xiǎn)源辨識(shí)根據(jù)本礦實(shí)際情況，礦井可能存在的危險(xiǎn)源級 （重大風(fēng)險(xiǎn)） 有以下 幾種，即：瓦斯事故、火災(zāi)事故、水災(zāi)事故、爆破事故、頂板事故、 機(jī)電運(yùn)輸事故、無計(jì)劃停電停風(fēng)事故、煤塵事故、排水系統(tǒng)事故二、危險(xiǎn)源管控措施（一）頂板事故級（重大風(fēng)險(xiǎn)）1、頂板事故隱患分析 、設(shè)計(jì)支護(hù)強(qiáng)度不能滿足要求時(shí)。 、掘進(jìn)工作面，支護(hù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，人為的造成初錨力不達(dá)標(biāo)， 造成頂板離層、掉矸、漏頂、冒落。 、錨噴支護(hù)巷道，錨、噴質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)；圍巖破碎，未 及時(shí)采取加固措施時(shí)。 、煤巷錨桿錨固力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)。 、掘進(jìn)工作面頂板破碎，巷道未及時(shí)支護(hù)時(shí)。 、掘進(jìn)工作面空頂作業(yè)時(shí)。 、

2、掘進(jìn)工作面過斷層、褶曲等構(gòu)造支護(hù)不及時(shí)或突遇斷層破碎帶 時(shí)。 、施工交岔點(diǎn)控頂面積較大、壓力集中，支護(hù)強(qiáng)度不夠、支護(hù)不 及時(shí)或支護(hù)不合格時(shí)。 、掘進(jìn)工作面未使用超前支護(hù)或使用不當(dāng)時(shí) 、巷道貫通未采取相應(yīng)措施時(shí)。（11）、煤巷遇到頂板破碎或構(gòu)造應(yīng)力集中區(qū)，易出現(xiàn)片幫、冒頂。（12）、支護(hù)未按照先外后里，先頂后幫，支護(hù)原則進(jìn)行，造成冒頂 堵人。（13）、因誤操作導(dǎo)致掘進(jìn)機(jī)破壞頂幫支護(hù)，造成片幫冒頂時(shí)。（14）、其它可導(dǎo)致掘進(jìn)工作面發(fā)生冒頂事故的原因。2、頂板事故易發(fā)生地點(diǎn)巷道交叉點(diǎn)、巷道開口點(diǎn)、貫通點(diǎn)、沿底板掘進(jìn)留頂煤的巷道、更改斷面的巷道、失修巷道。在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜頂板管理困難區(qū)域，如 斷層帶、沖

3、刷帶、裂隙發(fā)育帶附近也是頂板事故易發(fā)生地點(diǎn)。3、頂板事故管控措施冒頂預(yù)兆：掘進(jìn)工作面壓力增加，頂板連續(xù)發(fā)出斷裂聲，頂板破裂，掉渣逐漸增多，頂板裂隙逐漸變大，煤壁變形，片幫增多，頂板淋 水明顯增加。1、預(yù)防頂板大面積冒落事故的管控措施：掘進(jìn)工作面頂板管理措施： 錨網(wǎng)支護(hù)巷道設(shè)計(jì)要科學(xué)合理，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求。如遇地質(zhì)變 化，要進(jìn)行支護(hù)方式變更，必須進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)評估。 錨桿質(zhì)量的管理制度：嚴(yán)格執(zhí)行錨桿質(zhì)量檢測管理制度。錨桿扭距、錨固力、錨索錨固力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求?？仨斁嘁献鳂I(yè)規(guī)程要 求，錨桿、錨索支護(hù)要及時(shí)，失效錨桿、錨索及時(shí)補(bǔ)打，防止支護(hù) 失效或巷道無支護(hù)而造成冒頂事故。 嚴(yán)格按照規(guī)程正規(guī)循環(huán)作業(yè)

4、、嚴(yán)禁空頂作業(yè)。 工作面人員要隨時(shí)注意頂板的情況，發(fā)現(xiàn)有冒頂征兆時(shí)，及時(shí)發(fā) 出警報(bào)，撤出人員。 嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。處理頂、幫活矸必須用長柄工具處 理，同時(shí)有專人站在支護(hù)完好處觀察頂板、煤幫情況。 交岔點(diǎn)的施工，在條件允許時(shí)應(yīng)盡量做到一次成巷，以防止圍巖 松動(dòng)。2、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面支護(hù)管理 錨網(wǎng)支護(hù)要及時(shí)，嚴(yán)格控制空頂距離，堅(jiān)持使用前探梁維護(hù)空頂 區(qū)域，加強(qiáng)錨桿支護(hù)的支護(hù)質(zhì)量和日常檢測管理，確保施工質(zhì)量達(dá) 標(biāo)。 掘進(jìn)工作面必須按要求備有足夠數(shù)量的備用支護(hù)材料。 修復(fù)巷道時(shí)，必須堅(jiān)持由外向里，逐步修復(fù)的原則，防止冒頂堵 人事故發(fā)生。 加大掘進(jìn)工作面工程質(zhì)量管理的力度，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量否決機(jī)制。

5、項(xiàng)目部要在源頭把好支護(hù)材料質(zhì)量關(guān)，不合格或不符合設(shè)計(jì)要求 的支護(hù)材料一律不得下井。3、頂板離層儀監(jiān)測措施巷道每隔 100m要安設(shè)一個(gè)頂板離層指標(biāo)儀，在巷道交叉點(diǎn)必須安設(shè) 頂板離層指示儀，且同一巷道內(nèi)只能安裝同一種型號的頂板離層指 示儀，并要懸掛管理。在距掘進(jìn)工作面 100m內(nèi)，每班觀測一次，頂 板離層值，并做好記錄。 100m以外，除非離層松動(dòng)仍有明顯增長的 趨勢，一般可停止讀數(shù)，改為觀察兩個(gè)刻度墜的顏色，頻率為每周 一次，由項(xiàng)目部跟班經(jīng)理和生產(chǎn)技術(shù)科技術(shù)員負(fù)責(zé)觀察，以便及早 發(fā)現(xiàn)異常情況，確保安全，生產(chǎn)技術(shù)科建立觀測臺(tái)賬并如實(shí)填寫，便于數(shù)據(jù)分析。離層指示儀以紅、白兩種顏色表示頂板離層松動(dòng)的嚴(yán)重程度，白色表示離層值小，處于穩(wěn)定狀態(tài)；紅色與白色中間表示離層值已達(dá)到警戒值；紅色表示頂板離層松動(dòng)值較大，已進(jìn)入危 險(xiǎn)狀態(tài)，必須采取處理措施。具體措施為：離層值進(jìn)入警