橋梁開工報告

1、S214線桂陽臘園至黃臘塘二級公路一期改建工程 第四合同段（橋梁工程）開工報告江西東龍路橋工程有限公司省道 S214 線 A4 標(biāo)項目經(jīng)理部二。一一年七月目 錄一、分項工程開工申請表二、施工方案申請批復(fù)表三、橋梁工程施工組織設(shè)計四、測量資料五、試驗資料橋梁工程施工方案一工程概況本合同段（K34+100K43+000）有橋小橋1座，位于 K40+543處，平面處于直線上，且位于 R=2000M,T=109.2M,E=2.981的豎曲線上，河流與路線前進方向右交為45。 該橋為1 X 8m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，全長18.02m,橋?qū)拑?1.50+2 X 0.5m （防撞護欄）；上部構(gòu)造采用12塊混

2、凝土空心板，板間用 C40錢縫及現(xiàn)澆混凝土使其形成整體共同受力，橋面鋪裝為8cm的C40混凝土，現(xiàn)澆層為10cm C40混凝土；在0號臺處設(shè)置伸縮縫，1號橋臺橋面連續(xù)；下部構(gòu)造采用 U 型臺，擴大基礎(chǔ)。二、開工條件我合同段負(fù)責(zé)該項目所需的主要人員（包括管理、質(zhì)檢、試驗、測量、施工等）均已到 位。用于該項目的機械設(shè)備：發(fā)電機組、張拉設(shè)備、電焊機、硅攪拌機及其它機械設(shè)備均已到 位。三、施工任務(wù)安排與工程進度計劃1、施工任務(wù)安排本工程由一專業(yè)橋梁施工隊施工，配備有電焊機、彎曲機、卷揚機、龍門吊、潛水泵、碎 攪拌機、發(fā)電機組、空壓機、風(fēng)鎬等機械設(shè)備。2、工程進度計劃本工程計劃于 2011 年7月2日開

3、工，2011 年10月2 日完工，總工期為 90 天。四、施工技術(shù)方案（一）、擴大基礎(chǔ)施工1、基坑開挖：當(dāng)基礎(chǔ)平面位置處于旱地時，則在清理場地后直接采用挖機開挖至基底設(shè) 計標(biāo)高以上30cm ,然后再采用人工突擊修整?；邮鞘絼t采用小型松動爆破，挖機開挖至基 底標(biāo)高，再采用人工修整鑿平，并立即用水泥碎封底，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖 集水溝，并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。為便于基坑內(nèi)人員操作方便，要求基坑平面比 最下一層基礎(chǔ)的每邊多于0.5m,坑壁采用放坡開挖，并適當(dāng)支撐，基坑上部四周應(yīng)挖溝，防止雨水匯入基坑，當(dāng)基礎(chǔ)處于水中時，則采用圍堰將基坑與水隔開，其他施工方法與旱地一致。2、

4、澆注基礎(chǔ)：基坑開挖到位后，經(jīng)驗收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后，迅速立模澆注 硅，基礎(chǔ)模板采用大面積鋼模，兩側(cè)模板間以4 16的對拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐，碎逐層澆注，每層層厚不超過30cm,澆注成型后，及時養(yǎng)生。(二)、橋臺、帽梁施工1、橋臺施工臺身模板將采用大面積組合鋼模，單塊面積為1.0m2以上，模板間用對拉螺栓緊固，施工時預(yù)埋塑料管，螺桿插在塑料管中，拆模后撥除螺桿再堵眼。硅澆筑：橋臺采取一次性澆筑方案，按技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格施工，硅分層澆筑振搗，硅澆筑 完畢，灑水養(yǎng)生。(三)、上部結(jié)構(gòu)施工本合同段橋梁上部構(gòu)造為空心板，全橋共有8m空心板12片，質(zhì)量要求高，安全問題突出，是橋梁施工的重點

5、部位，連續(xù)段施工幾個工序方面把好工藝關(guān)、重點關(guān)、安全關(guān)。所有梁 板采用集中預(yù)制，然后逐孔安裝，預(yù)制采用龍門吊施工，安裝梁板采用汽車吊機直接安裝的施 工方案。1、預(yù)制場的布設(shè)為便于施工管理，將預(yù)制場設(shè)置在K40+480路基上，設(shè)8m空心板底座2個，具體布置見預(yù)制場平面布置圖。預(yù)制場平面布置圖2、預(yù)制臺座由于梁板自重較大，反拱度也會較大，所以臺座必須牢固，在預(yù)制底座時先預(yù)埋錨固臺座鋼筋，從吊裝考慮，距底座端4060cm兩頭各設(shè)以開口，設(shè)置活動底座，以便吊裝時掛索用。臺座下 5-7cm處，隔0.8m預(yù)埋對拉孔位，橫隔板位置加設(shè)對拉稈，底模采用10mm厚鋼板。3、模板加工8m空心板模板2套，模板采用整

6、體鋼模。模板加工時 除了要滿足強度、平整度等設(shè)計要求外，還應(yīng)當(dāng)考慮模板安 裝、拆卸方便容易。4、梁的預(yù)制施工(1)、鋼筋綁扎按設(shè)計圖紙，空心板梁先扎底板鋼 筋，再扎腹板鋼筋，頂板鋼筋要等底板硅澆完后，裝好充氣 膠囊內(nèi)模再扎。龍門吊方案圖(2)、模板的安裝裝模前先在模板的接縫位置用強力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用龍門吊起吊安裝側(cè)模和端模，用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底部對拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對拉螺桿。由于橫隔板的連接采用濕接頭，因此在安裝橫隔板模板時需預(yù)留連接鋼筋。模板安裝時注意保證接縫嚴(yán)密，同時應(yīng)保證鋼筋的保護層厚度。模板安裝時注意在翼板上預(yù)留吊孔位置，邊梁

7、1K板安裝時，將外翼板沿橋長每隔2.5m用1cm厚木板設(shè)一道斷縫，縫長自邊緣向內(nèi)45cm,斷縫內(nèi)的鋼筋需割斷，這樣可避免和減少邊梁在施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生側(cè)向翹曲。(3)、混凝土澆注工藝混凝土配合比由試驗室確定?；炷翝沧r采用人力斗車運輸，插入式振動器振搗。(4)、封端孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污 垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長，固定模板，澆 注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多、空間小，因此要仔細(xì)操作，認(rèn)真振搗，確保錨具處的混凝土密 實。16m預(yù)應(yīng)力空心板用羨板拖車運輸，用35T以上汽車吊起吊、安裝。或用 2臺16噸

8、以上的汽車抬吊、安裝。如照片所示。(1)、梁起吊、放落均應(yīng)平穩(wěn)操作，避免大的沖擊和振動，造成其他質(zhì)量、安全事故。(2)、梁起吊和安裝有專人指揮，嚴(yán)禁盲目施工、擅自操作；T梁吊裝時，嚴(yán)禁下方站人。(3)、定期檢查起吊設(shè)備和鋼絲索具，使之始終處于安全、良好的狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。(4)、梁在運輸時和就位后應(yīng)采取可靠的支撐穩(wěn)固措施，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。(四)、橋面系施工1、防撞欄桿施工放出防撞欄桿內(nèi)、外側(cè)邊線，根據(jù)內(nèi)外、側(cè)邊線嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范要求綁扎鋼筋，保 證兩側(cè)及頂部保護層厚度和整個鋼筋骨架的垂直度，以防調(diào)模困難。根據(jù)設(shè)計圖紙和使用要求制作模板。模板應(yīng)比每段防撞欄桿長10cm左右，裝模板

9、時，扯通線保證線型順暢，并嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及模板間寬度。硅澆筑時注意振搗密實，澆筑完成后，碎頂面要及時修整、摸平，保證硅表面平整、光 滑。如遇下雨天，加蓋保護。2、橋面鋪裝放出橋面標(biāo)高控制點，并在防撞欄桿內(nèi)側(cè)用墨線標(biāo)出標(biāo)高控制線。在梁頂面充分鑿毛并清洗干凈。根據(jù)設(shè)計圖紙綁扎橋面鋪裝鋼筋。用槽鋼作模板，分段澆 筑硅，用三軸儀振搗器整平。待硅表面水泥漿稍干后，再配合人工用木銀抹平，嚴(yán)格控制硅表 面的平整度，使之符合規(guī)范要求。其余部分施工按設(shè)計要求與施工規(guī)范執(zhí)行。五、質(zhì)量保證措施1、提高全體人員的質(zhì)量意識強化全員的質(zhì)量意識，使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽第一”思想，在基層施工前，使施工人員熟悉內(nèi)容和圖紙，進行技術(shù)交底。2、材料質(zhì)量的保證嚴(yán)格覆行材料出廠（場）檢驗和進場抽樣試驗制度。凡無出廠質(zhì)量檢驗單進場抽樣試驗不合格的產(chǎn)品，一律不使用，已進場的將限期清理出場。六、環(huán)境保護及施工安全保證措施1 、環(huán)境保護（1 ）、防止和減輕水、大氣污染施工中，不將含有有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的污水排入河流或其他水源。（2 ）、施工噪音、振動的控制施工中使用的壓路機等高噪音和高振動的施工機械，盡量避免夜間在居民和敏感區(qū)施工作業(yè)，采取消場、防振措施，使噪場和振動達到環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)。2、施工安全（ 1 ） 、針對現(xiàn)場施工特點，以施工管理為龍頭，建立了完整