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文檔簡介

1、v緒論緒論v第一章第一章 22型客車電氣系統(tǒng)型客車電氣系統(tǒng)v第二章第二章 25G、25K型客車電氣系統(tǒng)型客車電氣系統(tǒng)v第三章第三章 BSP客車電氣系統(tǒng)客車電氣系統(tǒng)v第四章第四章 國產(chǎn)國產(chǎn)25T型客車電氣系統(tǒng)型客車電氣系統(tǒng)v第五章第五章 電開水爐電開水爐v第六章第六章 KZS/M-型集中式軸溫報警裝置型集中式軸溫報警裝置v第七章第七章 KAX-1型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)v第八章第八章 TFX1型電子防滑器型電子防滑器v第九章第九章 塞拉門塞拉門v第十章第十章 柴油發(fā)電機組及配供電系統(tǒng)柴油發(fā)電機組及配供電系統(tǒng)v第一節(jié) GN型堿性蓄電池型堿性蓄電池v第一講第一講 GN型堿

2、性蓄電池型堿性蓄電池v1、結(jié)構(gòu)組成：正極板、負(fù)極板、隔膜、殼體 和電解液五大部分組成。v2、正極板：氧化亞鎳粉與石墨粉及其它添加劑，包在穿孔的剛帶中，壓制而成。 v3、負(fù)極板：氧化鎘（GdO）和活性鐵粉及其它添加劑，包在穿孔的剛帶中壓制而成。 v4、隔離物：硬橡膠或塑料。 v5、外殼：鐵質(zhì)或塑料，注液口上擰上氣塞或氣塞閥。 v2Ni(OH)2 + 2KOH + Cd(OH)2 = 2NiOOH +2KOH+2H2O+Cd （正極板） （電解液） （負(fù)極板） （正極板） （電解液） （負(fù)極板）v1電壓：目前國際電工協(xié)會IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鎘鎳系列電池單只額定電壓為1.2V。v2容量：其定義與鉛蓄電池相同。v3自放電率：其定義與鉛蓄電池相同。鎘鎳蓄電池在室溫下充電后，在205環(huán)境中擱置一個月，電池的剩余容量不低于額定容量的90%，其放電率不大于25%，擱置1.52個月就完全停止自放電，容量一直在額定容量的75%左右。v4壽命：蓄電池每充、放電一次叫一次循環(huán)，按IEC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壽命實驗，循環(huán)次數(shù)不小于500次，一般在1000次以上。 v5保存期：蓄電池的保存期為四年，其性能應(yīng)符合上述主要電氣性能要求。v6外觀要求：蓄電池塑料外殼應(yīng)整潔，所有金屬零件應(yīng)鍍鎳，極柱、螺母，金屬墊圈應(yīng)涂一層凡士林油。v7氣塞密閉性要求：將電解液放入蓄電池中，使液面高出極板5060mm，擰上氣塞，蓄電池傾

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