隧道襯砌臺(tái)車管理制度

1、目錄一、目的2二、適用范圍：2三、隧道襯砌臺(tái)車的作業(yè)規(guī)定21、臺(tái)車操作前的準(zhǔn)備工作22、隧道襯砌臺(tái)車作業(yè)流程圖及在操作過程中的注意事項(xiàng)33、操作注意事項(xiàng)64、定位裝置75、排氣裝置76、混凝土壁厚檢測(cè)裝置87、注漿口使用方法88、維修保養(yǎng)8隧道襯砌臺(tái)車管理制度一、目的為了提高使施工效率的大幅度提高，而且使施工能保證質(zhì)量、保證安全、提高效益，杜絕危險(xiǎn)操作，充分發(fā)揮隧道襯砌臺(tái)車的作用，特制定本制度。二、適用范圍： 本制度適用于XX的隧道襯砌臺(tái)車施工全過程的管理。三、隧道襯砌臺(tái)車的作業(yè)規(guī)定1、臺(tái)車操作前的準(zhǔn)備工作全斷面移動(dòng)用鋼軌鋪設(shè)時(shí)，盡可能保持正確位置。中心線偏離：±100mm以下(注:

2、模板臺(tái)車橫移量為±100mm，超過此范圍將無法保持到中心位置，請(qǐng)一定注意)鋼軌鋪設(shè)水平誤差：±10mm鋼軌鋪設(shè)不平度：±50mm以下 為防止地面下沉、鋼軌高低不平，一定要鋪設(shè)枕木，且接地壓力要足夠承受模板臺(tái)車及混凝土壓力。開工前請(qǐng)確認(rèn)以下事項(xiàng)：扶手是否固定好。梯子螺釘是否松動(dòng)。 全斷面模板臺(tái)車移動(dòng)后請(qǐng)一定固定好。車輛通過模板臺(tái)車時(shí)，一定要降低速度，千萬注意不能沖撞臺(tái)車臺(tái)架，臺(tái)架內(nèi)側(cè)如果有電纜，請(qǐng)注意采取措施。作業(yè)平臺(tái)上如果放置物品，請(qǐng)放在不影響工作線路的走向的位置?？紤]臺(tái)車內(nèi)照明線路的走向。扶手負(fù)重時(shí)是比較危險(xiǎn)的如果要掛東西請(qǐng)注意以下事項(xiàng)：扶手上所掛物品能否承受。

3、作業(yè)時(shí)不能踏到上面。不能作安全帶支點(diǎn)。全斷面模板臺(tái)車所用螺釘二個(gè)月請(qǐng)緊固一次（普通螺釘），使用強(qiáng)力螺釘?shù)牡胤?，必須按現(xiàn)定的扭力緊固。作業(yè)前請(qǐng)一定確認(rèn)絲杠所用的銷子，必須穿開口銷，如果沒有開口銷，絲杠銷子會(huì)掉下。2、隧道襯砌臺(tái)車作業(yè)流程圖及在操作過程中的注意事項(xiàng)隧道襯砌臺(tái)車作業(yè)流程圖操作注意事項(xiàng)把模板臺(tái)車走行裝置在鋼軌上固定好后，防止模板臺(tái)車移動(dòng)。 底部千斤頂上升時(shí),為防止地盤下沉,千斤頂?shù)鬃卤仨殙|上木材。橫移油缸把模板修正到中心時(shí)，左右橫移量不能超過±100mm。 主油缸上升時(shí)，為了使模板不傾斜，四個(gè)主油缸要同時(shí)作業(yè)，單獨(dú)操作可能使模板和主油缸損壞。同時(shí)確保與后側(cè)澆注完畢面貼合，測(cè)

4、定與正式設(shè)計(jì)尺寸一致。側(cè)模油缸伸出，使側(cè)模與設(shè)計(jì)尺寸一致， 確認(rèn)模板周圍是否有作業(yè)員和物品。操作時(shí)要兩支油缸同時(shí)作業(yè)，如果單獨(dú)作業(yè)時(shí)將損壞模板。把側(cè)模下側(cè)用絲杠擰緊過程中，考慮澆注時(shí)荷重，為防止模板變形，請(qǐng)擰緊絲杠。伸出底模油缸讓底模與設(shè)計(jì)尺寸相符， 確認(rèn)模板周圍無人時(shí)再操隧道襯砌臺(tái)車作業(yè)流程圖設(shè)定底模絲杠關(guān)掉主油缸電源設(shè)定架臺(tái)下中間千斤頂設(shè)定模側(cè)銷和排氣金具把臺(tái)車走行裝置在鋼軌上固定好打開主液壓系統(tǒng)電源底部千斤頂上升橫移油缸把模板修正到中心主油缸上升側(cè)模油缸伸出，使側(cè)模與設(shè)計(jì)尺寸一致伸出底模油缸讓底模與設(shè)計(jì)尺寸相符把側(cè)模下側(cè)用絲杠擰緊設(shè)定尾板模板設(shè)定配管系統(tǒng)板設(shè)定底板支撐混凝土澆注取掉架臺(tái)上

5、中間千斤頂用主油缸降下天端模板主液壓系統(tǒng)關(guān)閉自走裝置把模板臺(tái)車移動(dòng)到下一個(gè)位置取掉堵頭板中間底模絲桿取下后用鏈條栓在側(cè)模絲桿上擰松兩端部第模絲桿主油壓系統(tǒng)電源打開底模用油缸脫型擰松上側(cè)模絲桿側(cè)模油缸縮回脫型擰松下側(cè)模絲桿作。 前后油缸同調(diào)，防止單獨(dú)操作時(shí)模板變形。注意如果油缸壓力過大將使混凝土產(chǎn)生裂紋。設(shè)定底模絲杠時(shí)拿好絲杠，以防挾手。設(shè)定好后再度伸縮絲杠與仰拱混凝土緊貼。關(guān)掉主油缸電源以防止無意中接觸操作桿產(chǎn)生誤動(dòng)作故要切斷電源。設(shè)定架臺(tái)下中間千斤頂時(shí)用枕木鋪設(shè)整齊以防千斤頂轉(zhuǎn)倒。設(shè)定模測(cè)銷和排氣金具時(shí)，如果不使用時(shí)請(qǐng)用金具蓋上。設(shè)定尾板模板時(shí)，使用錘子時(shí)請(qǐng)注意周圍作業(yè)員。設(shè)定配管系統(tǒng)時(shí)配管

6、內(nèi)的密封請(qǐng)適度變濕。設(shè)定底模支撐時(shí)底模一定要與地面支撐好，防止?jié)沧r(shí)模板變形。取掉堵頭板使用鋃頭時(shí)，注意別傷了周圍作業(yè)員。中間底模絲杠取下后用鏈條拴在側(cè)模絲杠上，絲杠要小心拿放，注意挾手。取下的銷子注意保管。擰松兩端部底模絲杠，當(dāng)模板與混凝土分離后，用鏈條把絲杠掛在側(cè)模絲杠上。為防止模板扭曲，操作絲杠時(shí)，請(qǐng)前后同時(shí)操作。模用油缸脫型（油缸收縮）時(shí)，為防止模板扭曲請(qǐng)同時(shí)操作油缸。擰松上側(cè)模絲杠時(shí)，錘子不要反彈到作業(yè)員身上。絲桿要全部松動(dòng)，如果一個(gè)擰不松，將使模板變形、破損。側(cè)模油缸縮回脫型側(cè)模脫型完畢后， 確認(rèn)模板周圍是否有作業(yè)員和物品。操作時(shí)要兩支油缸同時(shí)作業(yè)，如果單獨(dú)作業(yè)時(shí)將損壞模板。取掉架

7、臺(tái)上的中間千斤頂后， 模板下降時(shí)，如果把千斤頂放在原位置，會(huì)產(chǎn)生干涉，請(qǐng)一定放在不干涉的地方。用主油缸降下天端模板時(shí)，為了使天端模板不傾斜，必須四個(gè)主油缸同時(shí)操作，單獨(dú)操作將使主油缸和模板破損。目視剝離量，確定模板的下降量，確認(rèn)模板周圍是否有干涉。主液壓系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)如果無意接觸手柄，會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，請(qǐng)一定關(guān)閉電源。3、操作注意事項(xiàng)澆注時(shí)混凝土要連續(xù)供給，如果途中突然斷掉要再送時(shí)請(qǐng)確認(rèn)混凝土狀況（凝結(jié)是否開始）注入口轉(zhuǎn)換時(shí)（確保管路暢通），防止堵塞破損模板。最后澆注時(shí),請(qǐng)注意及時(shí)停止。如果澆注過量，荷重超出設(shè)計(jì)值，要破損模板。當(dāng)模板最上部混凝土流出后及時(shí)中止壓送混凝土。臺(tái)車內(nèi)如有配管，通行時(shí)要注意。

8、尾板處漏出的混凝土要清理干凈。左右混凝土澆注時(shí)，兩邊高度差大時(shí)，臺(tái)車要往低的一方偏，所以左右一定要均等澆注。(斷面左右偏差不大于40cm)襯砌厚度最大不能超過設(shè)計(jì)值的1.3倍。設(shè)定時(shí)側(cè)模上下絲杠，母螺套和絲杠一定要緊密接合。兩邊螺紋絲杠筒左右伸出絲桿的長度要設(shè)定一樣。左右如果不一樣時(shí)，造成螺桿和絲杠筒脫離，使臺(tái)車偏離設(shè)定尺寸注漿壓力大，造成地面下沉，所以要用木材墊耗。地盤如果下沉，將造成混凝土錯(cuò)臺(tái)，請(qǐng)一定注意。如果后側(cè)已澆注混凝土與臺(tái)車模板面有錯(cuò)臺(tái)時(shí)，臺(tái)車設(shè)定前請(qǐng)把搭接模螺絲擰松使臺(tái)車模板面與設(shè)計(jì)面一致。設(shè)定時(shí)要四個(gè)油缸同時(shí)操作.否則將造成后面已澆注混凝土裂紋，請(qǐng)一定注意。尾板請(qǐng)一定加支撐。設(shè)

9、定前請(qǐng)一定清理模板鉸接縫處和窗戶與模板接縫處殘留的混凝土（整個(gè)縫全部）。模板臺(tái)車底模部分一定要加支撐，否則澆注時(shí)會(huì)造成模板移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)禁止移動(dòng)時(shí)臺(tái)車上乘作業(yè)員，操作者和目監(jiān)視者要配合好。目監(jiān)視者要帶上哨子，危險(xiǎn)時(shí)要及時(shí)吹哨。架臺(tái)上中間千斤頂一定要自由放置，另外中間千斤頂解除后再解除下面千斤頂。電動(dòng)機(jī)的剎車裝置在局部坡度超過5%的場(chǎng)合，將無效，臺(tái)車將暴走，所以在坡度超過5%時(shí)，必須有重機(jī)牽引。剝離劑初回涂布剝離劑時(shí)，模板表面吹干凈，使用布等涂均勻。(涂布時(shí)，模板表面不能有混凝土付著。如果有，要反復(fù)涂布2-3回。)4、定位裝置澆注時(shí)將預(yù)埋彎頭螺栓固定在臺(tái)車面板上，澆筑后固定在混凝土里，作為下次澆注時(shí)的基準(zhǔn)。下個(gè)循環(huán)定位時(shí)臺(tái)車行走到下個(gè)澆注位置后依照臺(tái)車尾部的定位桿，精確調(diào)整臺(tái)車位置使尾部定位桿對(duì)準(zhǔn)預(yù)埋彎頭螺栓并擰緊螺栓，使前后位置一致。5、排氣裝置注漿時(shí)為防止有氣體滯留而設(shè)計(jì)，把排氣桿推到隧道壁上，使注漿時(shí)氣體順利排出?；炷琉B(yǎng)生時(shí)拉回到模板表面。6、混凝土壁厚檢測(cè)裝置 注漿時(shí)將檢測(cè)棒推出，檢測(cè)混凝土澆注位置。如果內(nèi)部有空洞進(jìn)行二次注漿。注漿完成后