項(xiàng)目4、汽車技術(shù)管理

1、項(xiàng)目四、項(xiàng)目四、 汽車技術(shù)管理汽車技術(shù)管理項(xiàng)目四、項(xiàng)目四、 汽車技術(shù)管理汽車技術(shù)管理車輛技術(shù)管理基本知識(shí)1 1車輛的基本管理 2 2車輛正確運(yùn)用 3 3車輛的檢測(cè)診斷與維修 4 4車輛改裝、更新與報(bào)廢 5 5一、車輛選配和使用的前期管理 交通運(yùn)輸部門應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)運(yùn)力、油料供應(yīng)、運(yùn)量、運(yùn)距和道路、氣候等社會(huì)和自然條件，制定車輛發(fā)展現(xiàn)劃。（一）車輛選配和使用的前期管理：1實(shí)用性實(shí)用性是指符合汽車的用途。明確購(gòu)車的目的是營(yíng)運(yùn)性還是非營(yíng)運(yùn)性，按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定汽車的類型和級(jí)別。2、適應(yīng)性除汽車種類、容載量與運(yùn)輸對(duì)象條件的適應(yīng)性外，還有與社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的適應(yīng)性和與特殊使用條件的適應(yīng)性。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是指汽

2、車工業(yè)、石油工業(yè)、公路建設(shè)、汽車維修技術(shù)等。汽車在低溫、高溫、山區(qū)或高原地區(qū)、壞路等條件下使用時(shí)，有些影響只靠使用措施是難以改善的，汽車選型時(shí)應(yīng)注重汽車性能和結(jié)構(gòu)與特殊使用條件的適應(yīng)性。3、安全性對(duì)汽車安全性的評(píng)價(jià)包括：汽車本身防止或減少道路交通事故的性能，即主動(dòng)安全性；發(fā)生事故后汽車本身減輕人員傷亡或貨物受損的保護(hù)性能，即被動(dòng)安全性。4節(jié)能性選購(gòu)汽車時(shí)，要比較同類汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性,要注意汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的測(cè)量方法。柴油車與汽油車相比可節(jié)省燃料30左右。因此汽車選型時(shí)還應(yīng)注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)類型的評(píng)價(jià)。5環(huán)保性控制汽車排放污染物和噪聲，是保護(hù)環(huán)境的主要措施。6、經(jīng)濟(jì)性 經(jīng)濟(jì)性也是選擇汽車時(shí)要考慮的重要因

3、素。評(píng)價(jià)汽車的經(jīng)濟(jì)性，不僅要考慮購(gòu)置費(fèi)，而且要考慮經(jīng)營(yíng)費(fèi)，即要全面地比較汽車壽命周期費(fèi)用。以汽車來(lái)說(shuō)，對(duì)設(shè)備的輸入就是汽車的壽命周期費(fèi)用，而設(shè)備一生的輸出是指汽車參加運(yùn)輸工作在壽命周期內(nèi)創(chuàng)造的總收入，顯然以較小的輸入創(chuàng)造出較大的輸出，即凈收益大(圖41)為經(jīng)濟(jì)性好的選型方案。二、車輛使用的前期管理 (1)新車在接收時(shí)應(yīng)按合同和說(shuō)明書規(guī)定，對(duì)照車輛清單或裝箱單進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)隨車工具和附件等。(2)新車投入使用前應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、緊固和必要的調(diào)整。(3)新型汽車在投入使用前，運(yùn)輸單位應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行培訓(xùn)，在掌握車輛性能使用和維修方法后方可使用。(5)新車

4、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定，做好走合工作。(6)新車按制造廠的規(guī)定選擇燃料、潤(rùn)滑液和工作液。(7)新車應(yīng)有該車型的維修手冊(cè)。 車輛使用車輛使用包括：車輛在一般條件下的使用；車輛在特殊條件下的使用；車輛駕駛基本操作和日常維護(hù)。一、車輛裝載1、超載對(duì)車輛運(yùn)行的影響如果車輛超載行駛將加速汽車零件的磨損、變形和損壞，也就直接影響車輛使用壽命。車輛超載行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷工況，將使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度過(guò)高，使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。車輛超載行駛，使車架、傳動(dòng)系和輪胎等提前損壞。車輛超載還影響行駛穩(wěn)定性、操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性能。不僅影響車輛運(yùn)輸效率，增加運(yùn)行消耗，降低車輛使用壽命，還會(huì)造成交通事故。2車輛裝載規(guī)

5、定(1)車輛的額定裝載質(zhì)量，應(yīng)符合制造廠或行政主管部門規(guī)定。(2)經(jīng)過(guò)改造的車輛，或因其他原因需要重新標(biāo)定裝載質(zhì)量時(shí)，應(yīng)經(jīng)車輛所在地主管部門核定。(3)車輛換裝輪胎時(shí)，輪胎負(fù)荷能力要符合原廠要求。(4)車輛裝載要均勻，否則使車軸和輪胎超載。(5)車輛載運(yùn)易散落、飛揚(yáng)、污穢物品時(shí)，應(yīng)封蓋嚴(yán)密。二、汽車拖掛二、汽車拖掛汽車拖掛應(yīng)注意以下問(wèn)題：1)汽車拖接總質(zhì)量應(yīng)根據(jù)不同使用條件，通過(guò)試驗(yàn)確定。2)汽車拖帶掛車時(shí)，只準(zhǔn)許拖掛一輛。掛車的裝載質(zhì)量不淮超過(guò)汽車的裝載質(zhì)量。連接裝置必須牢固防護(hù)網(wǎng)和掛車的制動(dòng)器、標(biāo)桿燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈必須齊全。(3)汽車技術(shù)狀況不良的汽車，不應(yīng)組織拖掛；(4)新車或大

6、修車在走合期不應(yīng)拖掛。(5)汽車空載不得拖帶重載掛車。(6)駕駛操作不熟練的駕駛員不得駕駛帶掛汽車。(7)應(yīng)在道路條件良好路線上組織拖掛，路況差的不宜拖掛。三、車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的使用三、車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的使用a、在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物前，了解所運(yùn)危險(xiǎn)品的性質(zhì)和注意事項(xiàng)，制定安全防范措施;b、在運(yùn)輸時(shí)，要?jiǎng)蛩傩旭?，避免急加速、急減速和緊急制動(dòng)；c、運(yùn)輸易燃、易爆物品時(shí)，禁止在車上或周圍吸煙或用明火，車上不得坐無(wú)關(guān)人員，在行人稠密的地方或有火源的地方嚴(yán)禁停車；d、對(duì)油罐車其接地線要觸地；e、在運(yùn)載有毒物品質(zhì)，應(yīng)及時(shí)沖刷車輛，但嚴(yán)禁在河流、飲用水源處沖刷車輛。四、車輛在通過(guò)危險(xiǎn)路段等情況時(shí)的使用 車輛在通過(guò)

7、危險(xiǎn)的路段、渡口、橋梁和遇有臨時(shí)開(kāi)溝、設(shè)線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等情況時(shí)必須采取有效的技術(shù)措施，保障行車安全。五、汽車燃潤(rùn)料和輪胎的使用(1)燃潤(rùn)料的規(guī)格必須符合汽車制造廠說(shuō)明書的規(guī)定。(2)燃料的運(yùn)輸和存放要件意防火、防爆，預(yù)防損失和變質(zhì)。(3)燃潤(rùn)料應(yīng)保持清潔，柴油必須經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾后方能使用。(4)不同種類、牌號(hào)的燃潤(rùn)料不得混合使用。(5)按有關(guān)規(guī)定，做好廢潤(rùn)滑油的回收和管理工作；(6)加強(qiáng)輪胎管理，提高輪胎使用維修技術(shù)水平。六、車輛駕駛操作基本要求行車前，做到預(yù)熱起動(dòng)、低速升溫、低擋起步。行駛中，注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、及時(shí)換擋、行駛平穩(wěn)、安全滑行、合理節(jié)油。在拖帶掛車時(shí)，加強(qiáng)主、掛車之

8、間連接機(jī)構(gòu)的檢查，避免沖擊。車輛日常維護(hù)日常維護(hù)的主要內(nèi)容歸結(jié)為以下三個(gè)方面：(1)對(duì)車輛外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔。(2)對(duì)車輛各部潤(rùn)滑油(脂)、燃油、冷卻液、制動(dòng)液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給。(3)對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光、信號(hào)等安全部位和裝置以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全。四、汽車檢測(cè)診斷 汽車檢測(cè)診斷：是利用現(xiàn)代化的檢湖儀器和設(shè)備，在汽車不解體的情況下，對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、噪聲和污染排放進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)故障，并診斷出故障的原因和隱患部位。（一）汽車綜合性能檢測(cè)站的主要任務(wù)(1)對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷

9、。(2)對(duì)汽車維修企業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢查。(3)接受委托，對(duì)車輛改選、報(bào)廢和有關(guān)新工藝、新技術(shù)提供檢測(cè)結(jié)果。(4)接受公安、環(huán)保、商檢計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。（二）汽車綜合性能檢測(cè)站的管理1.建設(shè)汽車綜合性能檢測(cè)站的建設(shè)汽車綜合性能檢測(cè)站的目的：是為健全車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，保障在用運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況完好和維修車輛的維修質(zhì)量。2.汽車綜合性能檢測(cè)站的職責(zé)完成檢測(cè)任務(wù)、確保檢測(cè)質(zhì)量、保證檢測(cè)果可靠、應(yīng)出具檢測(cè)結(jié)果證明。 2003年1月1日起，所有開(kāi)展?fàn)I運(yùn)車輛年度檢測(cè)業(yè)務(wù)的A級(jí)汽車綜合性能檢測(cè)站都必須使用全國(guó)統(tǒng)一式樣的檢測(cè)報(bào)告單。該檢測(cè)報(bào)告單是汽車綜合性能檢測(cè)站

10、為所檢車輛開(kāi)具的書向憑證，是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)評(píng)定營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)、進(jìn)行營(yíng)運(yùn)車輛年度審驗(yàn)和判定營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)入或退出道路運(yùn)輸市場(chǎng)的重要依據(jù)、而且將進(jìn)一步規(guī)范檢測(cè)站檢測(cè)作業(yè)的管理。（三）汽車綜臺(tái)性能檢測(cè)站的分類(1)A級(jí)站 A級(jí)站是能夠承擔(dān)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)、汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)、維修質(zhì)量檢測(cè)和接受有關(guān)部門委托對(duì)汽車和相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)的汽車綜合性能檢測(cè)站。(2)B級(jí)站 B級(jí)站是能夠承擔(dān)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)和維修質(zhì)量檢測(cè)的汽車綜合性能檢測(cè)站。五、汽車維護(hù)管理（一）汽車維護(hù)要求1、汽車維護(hù)目的和原則1目的保持車輛技術(shù)狀況良好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。2原則車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)

11、制維護(hù)的原則。強(qiáng)制維護(hù)要求車輛行駛一定里程或時(shí)間后到維修企業(yè)進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)維護(hù)作業(yè)，以維持車輛完好技術(shù)狀，保障安全運(yùn)行。 二、汽車維護(hù)分級(jí) 車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二維維護(hù)。1一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)指除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查方關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查方關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 在汽車使用過(guò)積中，隨著行駛里程的增加，有些零部件可能會(huì)出現(xiàn)松脫，潤(rùn)滑部位出現(xiàn)缺油和漏油等不良現(xiàn)象，影響汽車的操縱安全性。因此，定期對(duì)汽車進(jìn)行一級(jí)維護(hù)是必要的。由于一級(jí)維護(hù)作業(yè)

12、中零部件緊固、潤(rùn)滑油添加(或更換)和安全部件技術(shù)狀況的檢查等屬專業(yè)性維護(hù)作業(yè)，必須由專業(yè)技術(shù)工人，利用相關(guān)設(shè)施(舉升設(shè)備或地溝)和專用設(shè)備，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，因此，汽車一級(jí)維護(hù)的執(zhí)行應(yīng)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)。2二級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)指除完成一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 二級(jí)維護(hù)要求在維護(hù)前進(jìn)行不解體檢測(cè)診斷以確定附加作業(yè)項(xiàng)目；尤其強(qiáng)調(diào)并強(qiáng)調(diào)對(duì)安全部件檢查(或拆檢)、調(diào)整；檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染控制裝置”的要求。必須嚴(yán)格按要求到維修企業(yè)進(jìn)

13、行，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下由專業(yè)汽車維護(hù)技工來(lái)完成。三、汽車維護(hù)周期的確定 汽車維護(hù)周期的確定依據(jù)汽車使用說(shuō)明書的規(guī)定，同時(shí)考慮影響汽車技術(shù)狀況變化的因素應(yīng)對(duì)汽車維護(hù)周期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。調(diào)整汽車維護(hù)周期的依據(jù)是： (1)汽車的結(jié)構(gòu)性能。 (2)汽車使用的地形條件、道路條件和氣候條件； (3)汽車運(yùn)行材料和配件質(zhì)量。 (4)汽車排放污染控制的強(qiáng)化。 (5)技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素。 確定汽車維護(hù)周期時(shí)，還應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，在保證汽車良好的技術(shù)狀況下盡量使汽個(gè)維修費(fèi)用最低。汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè) 1、汽車二級(jí)維護(hù)時(shí)首先要進(jìn)行檢測(cè)，汽車進(jìn)廠后，根據(jù)汽車技術(shù)檔案的記錄材料、駕駛員反映的車輛使用技術(shù)狀況確定所需檢測(cè)

14、項(xiàng)目，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果和車輛實(shí)際技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，從而確定附加作業(yè)項(xiàng)目。2、附加作業(yè)項(xiàng)目確定后與基本作業(yè)項(xiàng)目一并進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)。二級(jí)維護(hù)過(guò)程中要進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)，過(guò)程檢驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)要求應(yīng)滿足有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。3、二級(jí)維護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)經(jīng)維修企業(yè)進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，竣工檢驗(yàn)合格的車輛，由維修企業(yè)填寫“汽車維護(hù)竣工出廠合格證”后方可出廠。因此，汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)分為二級(jí)維護(hù)前的檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)作業(yè)過(guò)程中的檢測(cè)和二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)三類。具體過(guò)程：汽車修理管理1.汽車修理要求一、車輛修理原則車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則，即根據(jù)車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成車況惡

15、化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。二、車輛修理分類車輛修理按作業(yè)范圍分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。1、車輛大修 車輛大修是新車或經(jīng)過(guò)大修的車輛在行駛一定里程(或時(shí)間)后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)件修理。2、總成大修 總成大修是車輛的總成經(jīng)過(guò)一定使用里程(或時(shí)間)后，用修理或更換總成任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理。3車輛小修 車輛小修是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理除車輛在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)作業(yè)道程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。4零件修理

16、 零件修理是對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。 三、修理車輛和總成的出廠規(guī)定(1)送修車輛和總成修竣檢驗(yàn)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、修理技術(shù)資料和合格證移交送修單位。(2)車輛或總成修竣出廠時(shí)，不論送修時(shí)的裝備(附件)狀況如何，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速裝置。(3)接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，就車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合竣工要求的情況時(shí)，承修單位應(yīng)立即查明，及時(shí)處理。(4)送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因修理質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí)，承修單位應(yīng)優(yōu)先安排，免費(fèi)排除，免費(fèi)修理。如發(fā)生糾紛，由維修管理部

17、門組織技術(shù)分析，進(jìn)行仲裁。六 汽車改造、更新和報(bào)廢1.汽車改造一、車輛改造的概念和要求 為改善車輛性能或延長(zhǎng)其使用壽命，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，改變?cè)囕v的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。 車輛改造必須事前進(jìn)行技術(shù)論證，符合技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。二、車輛改造的主要內(nèi)容 1汽車排放控制技術(shù)改造 對(duì)在用車輛進(jìn)行排放控制技術(shù)改造，經(jīng)過(guò)針對(duì)性的整車匹配和實(shí)施示范取得成功經(jīng)驗(yàn)后，可以達(dá)到減少在用車污染排放的目的?？蛇M(jìn)行試驗(yàn)開(kāi)發(fā)的技術(shù)有加裝尾氣凈化裝置、燃油蒸氣收裝置、高能電子點(diǎn)火裝置、化油器電控補(bǔ)氣加閉環(huán)干效催化轉(zhuǎn)化器等。2代用燃料汽車改造 為擴(kuò)大汽車能源和減少污染物排放，可將燃油汽車改造為使用液

18、化石油氣(LPG)或壓縮天然氣(CNG)的汽車。代用燃料汽車的改造應(yīng)考慮以下因素： (1)由于代用燃料汽車的運(yùn)行范圍受燃料供應(yīng)(加氣站等配套設(shè)施)的限制，應(yīng)優(yōu)先用于城市公交車和出租車等。 (2)針對(duì)具體車型，必須首先進(jìn)行系統(tǒng)的匹配試驗(yàn)。 (3)燃?xì)馄嚫脑鞈?yīng)符合GBT1843712001(燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求 壓縮天然氣汽車和GBT1843722001(燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求 液化石油氣汽車的規(guī)定。3汽車節(jié)油改造 在具體的使用條件下，可采用經(jīng)濟(jì)化油器，強(qiáng)制怠速節(jié)油器、風(fēng)扇離合器、子午線輪胎、導(dǎo)流裝置等，實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。2.汽車更新一、車輛更新的概念 以新車輛或高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車輛更換在

19、用車輛，稱為車輛更新。車輛更新包含了四個(gè)方面的含義：(1)同類型新車輛替換在用車輛；(2)高效率、低消耗、性能先進(jìn)的汽車或大噸位車輛替換性能差或小噸位車輛；(3)在用車輛尚未達(dá)到報(bào)廢程度，但性能較差而被替換：(4)在用車輛巳達(dá)報(bào)廢條件而被替換；由此可見(jiàn)。凡屬上述四個(gè)方面的車輛替換都屬車輛更新范圍。 二、車輛技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)壽命 汽車從開(kāi)始使用到不能使用的整個(gè)時(shí)期稱為汽車使用壽命。影響車輛使用壽命的因素很多，基本上可分為技術(shù)上的和經(jīng)濟(jì)上的兩大類。1.技術(shù)因素(1)車輛本身的制造和維修質(zhì)量。(2)車輛的運(yùn)行條件，如道路條件、貨物種類、裝卸方法，架駛操作水平、車速和裝載質(zhì)量等(3)有形損耗等。2經(jīng)濟(jì)因

20、素(I)大修費(fèi)、維修費(fèi)和運(yùn)行材料費(fèi)等。(2)基本折舊率的規(guī)定等。 從技術(shù)角度上看，車輛在使用中，機(jī)件會(huì)不斷地磨損、腐蝕、疲勞和老化。隨著車齡的增長(zhǎng)，整車、總成和部件性性能會(huì)逐漸惡化，直到不能保持正常的運(yùn)行技術(shù)狀況為止，這之間的年限稱作汽車的技術(shù)壽命。 技術(shù)壽命是可以通過(guò)恢復(fù)性的修理來(lái)延長(zhǎng)的。至于延長(zhǎng)到何種程度，或是說(shuō)經(jīng)過(guò)幾次大修再報(bào)廢，其合理性需要做營(yíng)運(yùn)上的分析來(lái)確定。車輛經(jīng)濟(jì)壽命的確定原則是使用車輛年均總費(fèi)用(包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、維修費(fèi)和運(yùn)行材料費(fèi)等)低于再延期使用該車所需的年均總費(fèi)用，即年均總費(fèi)用最低(圖44)。所以說(shuō)經(jīng)濟(jì)壽命是指車輛使用年均總費(fèi)用最低的使用年限。三、更新下來(lái)車輛的處理 更

21、新下來(lái)的運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸單位可根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。處理后的變價(jià)收入應(yīng)用于車輛更新改造，不得挪作他用。 如果被更新下來(lái)的運(yùn)輸車輛未達(dá)到報(bào)廢條件，可移為他用，或轉(zhuǎn)讓出售，如：作為使用強(qiáng)度較低的非專業(yè)運(yùn)輸車或按質(zhì)論價(jià)出售給外單位或出租給外單位。如果屬于報(bào)廢車輛的更新，應(yīng)按報(bào)廢車輛處理，不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。3.汽車報(bào)廢 車輛經(jīng)長(zhǎng)期使用，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴(yán)重，維修費(fèi)用過(guò)高，繼續(xù)使用不經(jīng)濟(jì)、不安全的應(yīng)予報(bào)廢。具體按汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。一、1997年的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。(1)輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30103k

22、m，重、中型載貨汽車(含越野型)累計(jì)行駛40103km，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車?yán)塾?jì)“行駛50 103km，其他車輛累計(jì)行駛45103km。(2)輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車和各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年。(3)因各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞和技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的。(4)車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的。(5)汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的。(6)經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家安全技術(shù)條件要求的。(7)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。二、對(duì)1997年汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整

23、 (1) 9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。 (2)旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年。 (3)上述車輛達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限。但旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車可延長(zhǎng)使用年限最長(zhǎng)不超過(guò)10年。(4)對(duì)延長(zhǎng)使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定，增加檢驗(yàn)次數(shù)。一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛。(5)營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛或非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛，一律按營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定報(bào)廢。(6)本通知沒(méi)有調(diào)整的內(nèi)容和其他類型

24、的汽車(包括右置轉(zhuǎn)向盤汽車)，仍按國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門關(guān)于發(fā)布汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知執(zhí)行。(7) 非營(yíng)運(yùn)載客汽車是指：?jiǎn)挝缓蛡€(gè)人不以獲取運(yùn)輸利潤(rùn)為目的的自用載客汽車；旅游載客汽車是指：經(jīng)各級(jí)旅游主管部門批準(zhǔn)的旅行社專門運(yùn)輸游客的自用載客汽車。一、汽車技術(shù)管理的對(duì)象和目的 汽車技術(shù)管理是以預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合為原則的全過(guò)程綜合性管理。2、管理目的車輛技術(shù)管理的目的是保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，充分發(fā)揮車輛的效能，降低運(yùn)行消耗。1、管理對(duì)象汽車技術(shù)管理的對(duì)象是所有運(yùn)輸車輛(汽車和掛車)，包括各種隸屬關(guān)系的從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的車輛和非營(yíng)運(yùn)的車輛，主要對(duì)象是營(yíng)運(yùn)車輛。 即根據(jù)預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則對(duì)車輛實(shí)行全過(guò)程綜合性管理。一、擇優(yōu)選配折優(yōu)選配包含擇優(yōu)選購(gòu)和合理配置兩重意思。1、擇優(yōu)選購(gòu)是指