互聯(lián)網(wǎng)+如何融合傳統(tǒng)物流行業(yè)

1、互聯(lián)網(wǎng)+如何融合傳統(tǒng)物流行業(yè)目目 錄錄關(guān)注物流前端的商業(yè)變遷互聯(lián)網(wǎng)思維給物流行業(yè)帶來的商機互聯(lián)網(wǎng)+物流的行動v為什么要利用“互聯(lián)網(wǎng)物流”的方式，實現(xiàn)物流業(yè)的變革轉(zhuǎn)型? 物流成本居高不下 物流從業(yè)人員的收入水平偏低，行業(yè)生態(tài)亟待改變 傳統(tǒng)倉儲物流多是以“點到點”運輸為主，而現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營活動更加多元化 傳統(tǒng)物流配送在運輸效率、時間成本上無法滿足客戶需求關(guān)注物流前端的商業(yè)變遷物流企業(yè)沒有注意到的變化快遞量的變化快遞量的變化物流需求的變遷物流需求的變遷物流載體的變化物流載體的變化當(dāng)物流企業(yè)看全國包裹數(shù)量從當(dāng)物流企業(yè)看全國包裹數(shù)量從2012年年57億到，億到，2013年的年的92億變遷，億變遷，2014

2、年可能超過年可能超過120個億的趨勢時，只看到量的變化，沒有注意物流前個億的趨勢時，只看到量的變化，沒有注意物流前端商業(yè)的變化。端商業(yè)的變化。2014年高速路貨車的流量相對于上年降低了年高速路貨車的流量相對于上年降低了2-5%，半掛車銷量降低了，半掛車銷量降低了27%；而三通一達、順豐等的流量增幅到；而三通一達、順豐等的流量增幅到50%-100%，順豐的飛機達到，順豐的飛機達到34架（自有全貨機達架（自有全貨機達15架），德邦等零擔(dān)企業(yè)的業(yè)務(wù)量遞增架），德邦等零擔(dān)企業(yè)的業(yè)務(wù)量遞增40%左右。左右。諸多企業(yè)在服務(wù)于合同物流（諸多企業(yè)在服務(wù)于合同物流（B2B）的業(yè)務(wù)時，電商）的業(yè)務(wù)時，電商B2C物

3、流需求來了物流需求來了；當(dāng)物流企業(yè)全面爭奪；當(dāng)物流企業(yè)全面爭奪B2C物流需求時，物流需求時，O2O和和C2B來了。傳統(tǒng)的物流來了。傳統(tǒng)的物流企業(yè)，你知道下一個服務(wù)的價值點了嗎？企業(yè)，你知道下一個服務(wù)的價值點了嗎？物流上游商業(yè)的變遷物流上游商業(yè)的變遷從供應(yīng)鏈的角度看，從供應(yīng)鏈的角度看，2015年各大產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈模式都面臨新的變遷。傳年各大產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈模式都面臨新的變遷。傳統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn)產(chǎn)品，從不同的渠道滲透末端消費者，渠道統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn)產(chǎn)品，從不同的渠道滲透末端消費者，渠道供應(yīng)鏈?zhǔn)琴u庫存模式。供應(yīng)鏈?zhǔn)琴u庫存模式。v物流平臺互聯(lián)網(wǎng)化 物流平臺企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)阿里巴巴生態(tài)模式，不賺取

4、上下游的錢，從平臺角度延伸出數(shù)據(jù)、金融、流量、營銷等商業(yè)價值。 物流平臺企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)小米模式，主流產(chǎn)品手機并不賺錢，代工而且是外包富士康，備件和增值服務(wù)是其主要的盈利渠道。 物流平臺企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)360模式，那就是免費模式。v互聯(lián)網(wǎng)是開放的、無邊際的、無時空約束的，物流平臺一定要以開放的思維玩創(chuàng)新?；ヂ?lián)網(wǎng)思維給物流行業(yè)帶來的商機v物流業(yè)的粉絲經(jīng)濟 整合物流用戶的粉絲經(jīng)濟，通過微信或APP提供給顧客查詢追蹤服務(wù)，最終獲取用戶的信息，實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷，獲得良好的體驗的同時匯集了大量的用戶人群。 新營銷功能，物流末端數(shù)據(jù)將孵化出新的營銷功能，通過物流延伸整個供應(yīng)鏈，推動試銷體驗、推動商貿(mào)這是其中大的戰(zhàn)略。

5、 最大的物流行業(yè)粉絲平臺，所有物流行業(yè)的商業(yè)合作都是由人決策的，不同層次的物流人的商業(yè)需求差異很大，細分不同人群的需求，本質(zhì)上就是一種粉絲經(jīng)濟的服務(wù)，面對眾多物流人的需求有著重大的商業(yè)的價值。 物流是面對C端用戶的重要一環(huán)，要跳出傳統(tǒng)物流的思維去思考粉絲經(jīng)濟的價值，或許有一天，正的送快遞都免費了，那將是對物流行業(yè)的又一次革命。這個大家不要奇怪，互聯(lián)網(wǎng)思維重要的一點就是免費經(jīng)濟。互聯(lián)網(wǎng)思維給物流行業(yè)帶來的商機v信息扁平化，促進行業(yè)供求和運營監(jiān)控的平臺化 貨主與承運方的交易將越來越扁平化，當(dāng)然革掉信息中介黃牛的命，還不是一時半會，因為新一代的貨運車場黃牛，他們也在互聯(lián)網(wǎng)化。不管怎么樣信息通路打通，

6、對行業(yè)健康發(fā)展一定起到良好的促進作用。 公路港、物流園區(qū)平臺化的整合，也將促進信息扁平化的發(fā)展的重要手段。 物流商業(yè)信息的扁平化，這對行業(yè)來說一定是行業(yè)趨勢，同時一定會傷及傳統(tǒng)模式的利益，正所謂新商業(yè)的出現(xiàn)正是對舊商業(yè)的顛覆，不破不立?；ヂ?lián)網(wǎng)思維給物流行業(yè)帶來的商機v物流新營銷、物流新媒體迎來新商機 物流行業(yè)的營銷方式將面臨新的變革，基于互聯(lián)網(wǎng)思維的營銷將變革傳統(tǒng)物流營銷模式，物流業(yè)的營銷思路必須面臨新的轉(zhuǎn)型，誰手上掌握了物流行業(yè)最有影響力、最有價值的粉絲群體，誰將是最大的營銷平臺。同時營銷方式也必須采用互聯(lián)網(wǎng)的思維，體驗式、互動式、案例式成為主流趨勢。 互聯(lián)網(wǎng)思維推動了物流新營銷的變遷，當(dāng)你

7、的思維跟不上客戶的思維的時候，你的營銷注定要失敗，新時代的物流營銷，一定要從思維上賽過客戶，這樣你才能把握商機?；ヂ?lián)網(wǎng)思維給物流行業(yè)帶來的商機互聯(lián)網(wǎng)+物流的行動v 我們組認(rèn)為未來互聯(lián)網(wǎng)我們組認(rèn)為未來互聯(lián)網(wǎng)+物流將是：物流將是：v 1、免費經(jīng)濟的出現(xiàn)、免費經(jīng)濟的出現(xiàn)v 2、扁平化信息通路將徹底打通、扁平化信息通路將徹底打通v 3、粉絲經(jīng)濟和流量思維將成為下一個盈利點，而不是通過物、粉絲經(jīng)濟和流量思維將成為下一個盈利點，而不是通過物流運營盈利流運營盈利v 4、社會化營銷和大數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準(zhǔn)營銷將是未來物流營銷的、社會化營銷和大數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準(zhǔn)營銷將是未來物流營銷的主流趨勢，得粉絲者得天下主流趨勢，得粉絲者得天下v 5、眾籌的思維、平臺的思維、跨界整合的思維將為物流行業(yè)、眾籌的思維、平臺的思維、跨界整合的思維將為物流行業(yè)帶來新的商業(yè)價值帶來新的商業(yè)價值當(dāng)前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期，國家對物流業(yè)越來越關(guān)注，我們也會抓住這個發(fā)展機遇，未來幾年是物流發(fā)展的關(guān)鍵幾年。我們堅信，人只要有方向、信念，并且愿意為其信念付出行動努力，那肯定能夠成功！人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書