配送成本管理

1、第 8 章配送成本管理小組成員：李慧、王瓊小組成員：李慧、王瓊悅、陳淑英、李巖紅悅、陳淑英、李巖紅任務(wù)9 配送成本管理 v知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)了解配送成本的概念與特征，核算配送成本的意義；了解配送成本的概念與特征，核算配送成本的意義；熟悉配送成本與配送服務(wù)的二律背反及影響配送成本的熟悉配送成本與配送服務(wù)的二律背反及影響配送成本的因素；因素；掌握配送成本的核算方法、控制配送成本的手段、配送掌握配送成本的核算方法、控制配送成本的手段、配送服務(wù)成本合理化的策略。服務(wù)成本合理化的策略。 v技能目標(biāo)技能目標(biāo)熟悉配送成本的構(gòu)成與分類，能根據(jù)實(shí)際需要正確核算熟悉配送成本的構(gòu)成與分類，能根據(jù)實(shí)際需要正確核算配送成

2、本；配送成本；合理分析配送服務(wù)與配送成本的關(guān)系，根據(jù)具體情況合合理分析配送服務(wù)與配送成本的關(guān)系，根據(jù)具體情況合理選擇成本合理化策略。理選擇成本合理化策略。第一節(jié) 配送成本概述 v一、配送成本的含義一、配送成本的含義 配送成本是指在配送活配送成本是指在配送活動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分揀、配動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨、送貨、送達(dá)服務(wù)及配送貨、送貨、送達(dá)服務(wù)及配送加工等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)加工等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和，是配送過程中所用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。v二、配送成本的特征二、配送成本的特征1配送成本具有隱蔽性配送成本具有隱蔽性

3、2配送成本削減具有配送成本削減具有“乘數(shù)乘數(shù)效應(yīng)效應(yīng)”3配送成本的配送成本的“二律背反二律背反”性性v 三、配送成本的分類與構(gòu)成三、配送成本的分類與構(gòu)成 1按支付形態(tài)分類按支付形態(tài)分類（1）材料費(fèi)；）材料費(fèi)；（2）人工費(fèi)；）人工費(fèi)；（3）公益費(fèi)；）公益費(fèi)；（4）維護(hù)費(fèi)；）維護(hù)費(fèi)；（5）一般經(jīng)費(fèi)；）一般經(jīng)費(fèi)；（6）特別經(jīng)費(fèi)；）特別經(jīng)費(fèi)；（7）對(duì)外委托費(fèi)；）對(duì)外委托費(fèi)；（8）其他企業(yè)支付費(fèi)。）其他企業(yè)支付費(fèi)。 2按功能分類按功能分類（1）物品的流通費(fèi)；）物品的流通費(fèi)； （2）信息流通費(fèi)；）信息流通費(fèi)；（3）配送管理費(fèi)）配送管理費(fèi) 。3按適用對(duì)象分類按適用對(duì)象分類（1）按營業(yè)單位計(jì)算；）按營業(yè)單位計(jì)

4、算；（2）按顧客計(jì)算；）按顧客計(jì)算；（3）按商品計(jì)算。）按商品計(jì)算。8.1.3配送成本的分類與構(gòu)成配送成本的分類與構(gòu)成按支付形態(tài)分類按功能分類按適用對(duì)象分類按性質(zhì)分類訂貨費(fèi)運(yùn)費(fèi)保管費(fèi)包裝材料費(fèi)管理費(fèi)人工費(fèi)利息包裝材料費(fèi)人工費(fèi)物品流通費(fèi)信息流通費(fèi)配送管理費(fèi)按營業(yè)單位計(jì)算按顧客計(jì)算按商品計(jì)算固定成本變動(dòng)成本v8.1.4影響配送成本的因素影響配送成本的因素 1. 時(shí)間時(shí)間 配送作業(yè)的持續(xù)時(shí)間影響著配送作業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的占用時(shí)間，配送作業(yè)的持續(xù)時(shí)間影響著配送作業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的占用時(shí)間，影響設(shè)施設(shè)備的固定資產(chǎn)投入成本；配送業(yè)務(wù)決定了時(shí)間的長短，影響影響設(shè)施設(shè)備的固定資產(chǎn)投入成本；配送業(yè)務(wù)決定了時(shí)間的

5、長短，影響車輛配載效率，也影響配送路線的優(yōu)化，直接影響配送成本的控制。車輛配載效率，也影響配送路線的優(yōu)化，直接影響配送成本的控制。 2. 距離距離 距離是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的重要因素。距離越遠(yuǎn)，意味著運(yùn)輸成本距離是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的重要因素。距離越遠(yuǎn)，意味著運(yùn)輸成本越高，運(yùn)輸設(shè)施與員工配備成本高。越高，運(yùn)輸設(shè)施與員工配備成本高。 3. 配送物的數(shù)量、重量配送物的數(shù)量、重量 數(shù)量和重量增加會(huì)使配送作業(yè)量增大，總成本上升。但是大批量的數(shù)量和重量增加會(huì)使配送作業(yè)量增大，總成本上升。但是大批量的配送作業(yè)也會(huì)使作業(yè)效率得到提高，單位產(chǎn)品配送成本下降，外包配送配送作業(yè)也會(huì)使作業(yè)效率得到提高，單位產(chǎn)品配送成本

6、下降，外包配送可能得到價(jià)格優(yōu)惠更多?？赡艿玫絻r(jià)格優(yōu)惠更多。 4. 貨物種類及作業(yè)過程貨物種類及作業(yè)過程 不同貨物種類可能造成的配送作業(yè)過程不同，技術(shù)要求不同，承擔(dān)不同貨物種類可能造成的配送作業(yè)過程不同，技術(shù)要求不同，承擔(dān)的責(zé)任也不同。因?yàn)椴煌呢浳锓N類對(duì)配送成本會(huì)產(chǎn)生較大的影響，如的責(zé)任也不同。因?yàn)椴煌呢浳锓N類對(duì)配送成本會(huì)產(chǎn)生較大的影響，如不同包裝方式的物品，標(biāo)準(zhǔn)化程度或裝卸活性指數(shù)不同直接影響配送作不同包裝方式的物品，標(biāo)準(zhǔn)化程度或裝卸活性指數(shù)不同直接影響配送作業(yè)成本。業(yè)成本。 5. 外部成本外部成本 配送作業(yè)時(shí)可能需要利用企業(yè)外的資源，如租用裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備、配送作業(yè)時(shí)可能需要利用企業(yè)外的

7、資源，如租用裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備、不同地區(qū)的交通管制狀況、基礎(chǔ)設(shè)施完備情況，這些因素都會(huì)影響企業(yè)不同地區(qū)的交通管制狀況、基礎(chǔ)設(shè)施完備情況，這些因素都會(huì)影響企業(yè)配送成本的大小。配送成本的大小。配送成本的核算v配送成本費(fèi)用的核算時(shí)多環(huán)節(jié)的計(jì)算，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)配送成本費(fèi)用的核算時(shí)多環(huán)節(jié)的計(jì)算，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)計(jì)算各成本計(jì)算對(duì)象的總成本?？偝杀臼侵赋蓱?yīng)當(dāng)計(jì)算各成本計(jì)算對(duì)象的總成本?？偝杀臼侵赋杀居?jì)算期內(nèi)成本計(jì)算對(duì)象的成本總額，即各個(gè)成本本計(jì)算期內(nèi)成本計(jì)算對(duì)象的成本總額，即各個(gè)成本項(xiàng)目金額之和。項(xiàng)目金額之和。v配送成本費(fèi)用總額是由各個(gè)環(huán)節(jié)的總成本組成的，配送成本費(fèi)用總額是由各個(gè)環(huán)節(jié)的總成本組成的，即集貨、分揀、配

8、貨、配裝、配送運(yùn)輸、傳達(dá)服務(wù)即集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、傳達(dá)服務(wù)及流通加工等可能存在的各環(huán)節(jié)成本總和。及流通加工等可能存在的各環(huán)節(jié)成本總和。v需要指出的是，在進(jìn)行配送成本費(fèi)用核算時(shí)，要避需要指出的是，在進(jìn)行配送成本費(fèi)用核算時(shí)，要避免配送成本費(fèi)用重復(fù)交叉，夸大或減小費(fèi)用支出，免配送成本費(fèi)用重復(fù)交叉，夸大或減小費(fèi)用支出，會(huì)造成配送成本費(fèi)用核算不真實(shí)，不利于配送成本會(huì)造成配送成本費(fèi)用核算不真實(shí)，不利于配送成本費(fèi)用的管理。費(fèi)用的管理。第二節(jié) 配送成本的核算 v一、配送成本的核算項(xiàng)目一、配送成本的核算項(xiàng)目 （1） 工資。工資。（2） 職工福利費(fèi)。職工福利費(fèi)。（3） 燃油費(fèi)。燃油費(fèi)。（4） 輪胎磨

9、損費(fèi)。輪胎磨損費(fèi)。（5） 車輛修理費(fèi)（日常維修保養(yǎng)費(fèi)、大修）。車輛修理費(fèi)（日常維修保養(yǎng)費(fèi)、大修）。（6） 車輛折舊費(fèi)。車輛折舊費(fèi)。（7） 養(yǎng)路費(fèi)。養(yǎng)路費(fèi)。（8） 公路運(yùn)輸管理費(fèi)。公路運(yùn)輸管理費(fèi)。（9） 車船使用費(fèi)稅。車船使用費(fèi)稅。（10）行車事故損失費(fèi)。）行車事故損失費(fèi)。（11）其他費(fèi)用。）其他費(fèi)用。 2. 配送運(yùn)輸成本計(jì)算方法。配送運(yùn)輸成本計(jì)算方法。 （1） 工資及員工福利。工資及員工福利。 （2） 燃料。燃料。 （3） 輪胎。輪胎。 （4） 修理費(fèi)。修理費(fèi)。 （5） 折舊費(fèi)。折舊費(fèi)。 （6） 養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)。養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)。 （7） 車船使用稅、行車事故損失和其他費(fèi)用。車船使用稅、

10、行車事故損失和其他費(fèi)用。 （8） 運(yùn)營間接費(fèi)用。運(yùn)營間接費(fèi)用。 3. 配送運(yùn)輸成本計(jì)算表。配送運(yùn)輸成本計(jì)算表。 配送成本計(jì)算表：反應(yīng)配送總成本和單位成本。配送成本計(jì)算表：反應(yīng)配送總成本和單位成本。 計(jì)算公式：計(jì)算公式： 成本降低率成本降低率=上年度實(shí)際單位成本上年度實(shí)際單位成本本期實(shí)際周轉(zhuǎn)本期實(shí)際周轉(zhuǎn)量量本期實(shí)際總成本本期實(shí)際總成本 成本降低率成本降低率=成本降低額成本降低額/（上年度單位成本（上年度單位成本本期本期實(shí)際周轉(zhuǎn)量）實(shí)際周轉(zhuǎn)量）100% v8.2.2分揀成本的核算分揀成本的核算 1. 分揀成本項(xiàng)目和內(nèi)容分揀成本項(xiàng)目和內(nèi)容 （1） 分揀直接成本：工資、職工福利費(fèi)、修理費(fèi)、分揀直接成本

11、：工資、職工福利費(fèi)、修理費(fèi)、折舊、其他。折舊、其他。 （2） 分揀間接費(fèi)用，是指配送分揀管理部門為管理分揀間接費(fèi)用，是指配送分揀管理部門為管理和組織分揀生產(chǎn)，需要由分揀成本負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用和和組織分揀生產(chǎn)，需要由分揀成本負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。業(yè)務(wù)費(fèi)用。 2. 分揀成本的計(jì)算方法。分揀成本的計(jì)算方法。 配送環(huán)節(jié)分揀成本的計(jì)算方法，是指分揀過程所發(fā)配送環(huán)節(jié)分揀成本的計(jì)算方法，是指分揀過程所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的成本計(jì)算對(duì)象和成本項(xiàng)目，計(jì)入分生的費(fèi)用，按照規(guī)定的成本計(jì)算對(duì)象和成本項(xiàng)目，計(jì)入分揀成本方法。揀成本方法。 （1） 工資及職工福利。工資及職工福利。 （2） 修理費(fèi)。修理費(fèi)。 （3）

12、 折舊。折舊。 （4） 其他。其他。 （5） 分揀間接費(fèi)用。分揀間接費(fèi)用。 3. 分揀成本計(jì)算表分揀成本計(jì)算表 反應(yīng)配送分揀總成本。反應(yīng)配送分揀總成本。 v8.2.3配裝成本的核算配裝成本的核算 配裝成本是指在完成配裝貨物過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用。配裝成本是指在完成配裝貨物過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用。 1. 配裝成本項(xiàng)目和內(nèi)容配裝成本項(xiàng)目和內(nèi)容 （1） 配裝直接費(fèi)用，包括：工資、職工福利費(fèi)、材料、輔助材配裝直接費(fèi)用，包括：工資、職工福利費(fèi)、材料、輔助材料、其他。料、其他。 （2） 配裝間接費(fèi)用指配送配裝管理部門為管理和組織配裝生產(chǎn)配裝間接費(fèi)用指配送配裝管理部門為管理和組織配裝生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由配

13、裝成本負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由配裝成本負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。 2. 配裝成本的計(jì)算方法配裝成本的計(jì)算方法 配裝成本的計(jì)算方法，是指配裝過程中所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)配裝成本的計(jì)算方法，是指配裝過程中所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的成本定的成本 計(jì)算對(duì)象和成本項(xiàng)目，進(jìn)行計(jì)算的方法。計(jì)算對(duì)象和成本項(xiàng)目，進(jìn)行計(jì)算的方法。 （1） 工資及福利費(fèi)。工資及福利費(fèi)。 （2） 材料費(fèi)用。材料費(fèi)用。 （3） 輔助材料費(fèi)用。輔助材料費(fèi)用。 （4） 其他費(fèi)用。其他費(fèi)用。 （5） 配裝間接費(fèi)用。配裝間接費(fèi)用。v8.2.4流通加工成本的核算流通加工成本的核算 1. 流通加工項(xiàng)目的內(nèi)容流通加工項(xiàng)目的內(nèi)

14、容 （1） 直接材料費(fèi)用。直接材料費(fèi)用。 （2） 直接人工費(fèi)用。直接人工費(fèi)用。 （3） 制造費(fèi)用。制造費(fèi)用。 2. 流通加工成本項(xiàng)目的歸集流通加工成本項(xiàng)目的歸集 （1） 直接材料費(fèi)用的歸集。直接材料費(fèi)用的歸集。 （2） 直接人工費(fèi)用的歸集。直接人工費(fèi)用的歸集。 （3） 制造費(fèi)用的歸集。制造費(fèi)用的歸集。 3. 流通加工成本計(jì)算表流通加工成本計(jì)算表 配送環(huán)節(jié)的流通加工成本是指計(jì)算期內(nèi)成本計(jì)算對(duì)象的成本總配送環(huán)節(jié)的流通加工成本是指計(jì)算期內(nèi)成本計(jì)算對(duì)象的成本總額，即各個(gè)成本項(xiàng)目金額之和。額，即各個(gè)成本項(xiàng)目金額之和。8.3配送成本的控制與分析v8.3.1 配送成本控制與分析的概念配送成本控制與分析的概念

15、 配送成本控制與分析是運(yùn)用一定的方法對(duì)配送過程中構(gòu)成配送配送成本控制與分析是運(yùn)用一定的方法對(duì)配送過程中構(gòu)成配送成本的一切費(fèi)用，進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格地計(jì)算、控制和監(jiān)督，將各項(xiàng)實(shí)際消成本的一切費(fèi)用，進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格地計(jì)算、控制和監(jiān)督，將各項(xiàng)實(shí)際消耗限制在預(yù)先確定的預(yù)算、計(jì)劃或標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，并通過分析實(shí)際偏耗限制在預(yù)先確定的預(yù)算、計(jì)劃或標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，并通過分析實(shí)際偏離計(jì)劃或標(biāo)準(zhǔn)的原因，積極采取對(duì)策，以實(shí)現(xiàn)全面降低配送成本目標(biāo)離計(jì)劃或標(biāo)準(zhǔn)的原因，積極采取對(duì)策，以實(shí)現(xiàn)全面降低配送成本目標(biāo)的一種管理工作。的一種管理工作。v8.3.2配送成本控制意義配送成本控制意義 物流成本主要包括倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、裝卸搬運(yùn)成本、流

16、通物流成本主要包括倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本包裝成本、配送成本、物流信息管理成本七部分。而配送成加工成本包裝成本、配送成本、物流信息管理成本七部分。而配送成本比例較高，約占本比例較高，約占35%-60%。所以控制配送成本對(duì)降低整個(gè)物流成。所以控制配送成本對(duì)降低整個(gè)物流成本、提高物流效益具有較大意義。本、提高物流效益具有較大意義。v8.3.3配送成本控制方法配送成本控制方法 1. 絕對(duì)成本控制絕對(duì)成本控制 2. 相對(duì)成本控制相對(duì)成本控制 v8.3.4 配送成本控制的基本程序配送成本控制的基本程序 1. 制定控制標(biāo)準(zhǔn)制定控制標(biāo)準(zhǔn) 2. 揭示成本差異揭示成本差異 3. 成本反饋成

17、本反饋v8.3.5 配送各環(huán)節(jié)成本控制的選擇配送各環(huán)節(jié)成本控制的選擇 配送各環(huán)節(jié)的成本控制應(yīng)該在控制配送總成本的基礎(chǔ)上配送各環(huán)節(jié)的成本控制應(yīng)該在控制配送總成本的基礎(chǔ)上分項(xiàng)控制，由于各環(huán)節(jié)的成本項(xiàng)目差異很大，在選用成本分項(xiàng)控制，由于各環(huán)節(jié)的成本項(xiàng)目差異很大，在選用成本控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)遵守合適的原則，對(duì)不同的環(huán)節(jié)應(yīng)該采用不控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)遵守合適的原則，對(duì)不同的環(huán)節(jié)應(yīng)該采用不同的成本控制標(biāo)準(zhǔn)。同的成本控制標(biāo)準(zhǔn)。 1. 標(biāo)準(zhǔn)成本的類型標(biāo)準(zhǔn)成本的類型 2. 標(biāo)準(zhǔn)成本的制定標(biāo)準(zhǔn)成本的制定v8.3.6 標(biāo)準(zhǔn)成本差異分析標(biāo)準(zhǔn)成本差異分析 1. 直接材料成本差異分析直接材料成本差異分析 2.直接人工差異分析直接人工差

18、異分析 3.制造費(fèi)用差異分析制造費(fèi)用差異分析v8.3.7配送成本分析配送成本分析 哪種方法，取決于企業(yè)成本分析的目的、費(fèi)用哪種方法，取決于企業(yè)成本分析的目的、費(fèi)用和成本的特點(diǎn)、成本分析所依據(jù)的資料性質(zhì)等。和成本的特點(diǎn)、成本分析所依據(jù)的資料性質(zhì)等。 1. 配送運(yùn)輸成本匯總表的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、和編制方法配送運(yùn)輸成本匯總表的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、和編制方法 2. 配送成本分析配送成本分析的方法多種多樣，具配送成本分析配送成本分析的方法多種多樣，具體選用體選用 以下三方面分析：以下三方面分析： （1） 各種燃料、材料價(jià)格和一些費(fèi)用比率變動(dòng)各種燃料、材料價(jià)格和一些費(fèi)用比率變動(dòng)對(duì)成本的影響。對(duì)成本的影響。 （2） 各項(xiàng)

19、消耗定額和費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)對(duì)成本各項(xiàng)消耗定額和費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)對(duì)成本水平的影響。水平的影響。 （3） 配送車輛及其載重量變動(dòng)和車輛運(yùn)用效率配送車輛及其載重量變動(dòng)和車輛運(yùn)用效率高地對(duì)成本水平的影響等。高地對(duì)成本水平的影響等。8.4 配送成本的優(yōu)化v8.4.1配送不合理的表現(xiàn)配送不合理的表現(xiàn) 1. 配送資源籌措不合理配送資源籌措不合理 2. 庫存決策不合理庫存決策不合理 3. 配送價(jià)格不合理配送價(jià)格不合理 4. 配送與直達(dá)決策不合理配送與直達(dá)決策不合理 5. 送貨過程運(yùn)輸不合理送貨過程運(yùn)輸不合理 6. 經(jīng)營概念不合理經(jīng)營概念不合理v8.4.2 配送成本優(yōu)化途徑配送成本優(yōu)化途徑 1. 加強(qiáng)配送的計(jì)劃性加強(qiáng)配送的計(jì)劃性 2. 確定合理的配送路線確定合理的配送路線 （1） 滿足所有客戶對(duì)商品品種、規(guī)格和數(shù)滿足所有客