《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》2018年10月

1、鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程2018 年 10 月1目目 錄錄第一章第一章總總 則則.1第二章第二章基本要求基本要求.3第三章第三章貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng).6第一節(jié) 貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)分類、設(shè)置.6第二節(jié) 列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備.7第三節(jié) 其他貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備.11第四節(jié) 勞動(dòng)組織.12第五節(jié) 管理權(quán)限.13第四章第四章技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) .14第一節(jié) 列檢作業(yè)場(chǎng)和動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng).14第二節(jié) 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和制動(dòng)關(guān)門車規(guī)定.23第三節(jié) 其他貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng).25第四節(jié) 過軌技術(shù)檢查.26第五節(jié) 特殊技術(shù)檢查.28第六節(jié) 鐵路貨車運(yùn)用限度.33第七節(jié) 作業(yè)

2、防護(hù).35第八節(jié) 列車技術(shù)作業(yè)時(shí)間.37第九節(jié) 鐵路貨車故障處理.38第十節(jié) 鐵路貨車故障修理.42第五章第五章鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng) .45第一節(jié) 綜合要求.45第二節(jié) THDS 運(yùn)用要求.47第三節(jié) TFDS 運(yùn)用要求.49第四節(jié) TPDS 運(yùn)用要求 .51第五節(jié) TADS 運(yùn)用要求.51第六節(jié) TWDS 運(yùn)用要求.52第七節(jié) 綜合預(yù)警運(yùn)用要求.52第六章第六章運(yùn)用有關(guān)工作運(yùn)用有關(guān)工作 .53第一節(jié) 愛護(hù)鐵路貨車.53第二節(jié) 重點(diǎn)物資和超限貨物運(yùn)輸.54第三節(jié) 專用鐵路貨車.55第四節(jié) 路用鐵路貨車.57第五節(jié) 備用鐵路貨車.57第六節(jié) 國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路貨車.58第七

3、節(jié) 新技術(shù)運(yùn)用考核鐵路貨車.59第八節(jié) 鐵路交通事故及行車設(shè)備故障調(diào)查.592第七章第七章基礎(chǔ)管理基礎(chǔ)管理.61第一節(jié) 信息化管理.61第二節(jié) 基本工作制度.63第三節(jié) 作業(yè)安全.64第四節(jié) 作業(yè)量統(tǒng)計(jì).67第五節(jié) 生產(chǎn)用單據(jù)、手冊(cè)及臺(tái)賬.67第六節(jié) 扣送車管理.69第七節(jié) 工裝設(shè)備管理.71第八節(jié) 列車技術(shù)質(zhì)量評(píng)價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng).71第九節(jié) 新造、定檢質(zhì)量反饋及故障索賠.72第十節(jié) 人員素質(zhì).72第八章第八章附附 則則.74附件一術(shù)語解釋.74附件二列檢作業(yè)場(chǎng)“一班、一列、一輛”人工檢查標(biāo)準(zhǔn) .75附件三鐵路長(zhǎng)大貨物車通用部分.78附件四鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收要求 .79附件五鐵路貨

4、車車輪踏面剝離測(cè)量方法.80附件六集成制動(dòng)裝置活塞行程檢查示意圖.83附件七臂章規(guī)格.84附件八手冊(cè)、單據(jù)及臺(tái)賬表報(bào)格式.851TG/CL113-2018第一章第一章 總總 則則第一條鐵路貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾b備。鐵路貨車運(yùn)用維修（以下簡(jiǎn)稱貨車運(yùn)用）工作是確保鐵路運(yùn)輸安全和暢通的重要環(huán)節(jié),是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。為統(tǒng)一貨車運(yùn)用技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范貨車運(yùn)用管理，根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及鐵路貨車專業(yè)技術(shù)管理有關(guān)要求制定本規(guī)程。第二條鐵路貨車原則上實(shí)行無固定配屬管理，全國(guó)運(yùn)行。貨車運(yùn)用工作由中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱鐵路總公司）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策。在造修源

5、頭質(zhì)量保證基礎(chǔ)上，貨車運(yùn)用安全實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制，并實(shí)施質(zhì)量追溯。鐵路總公司所屬企業(yè)必須樹立全局觀念，嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。第三條貨車運(yùn)用工作堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，應(yīng)用先進(jìn)的檢查、檢測(cè)、修理技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理鐵路貨車故障；應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸組織需要，不斷優(yōu)化列檢布局，推進(jìn)作業(yè)方式變革，采用科學(xué)管理手段，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，提高作業(yè)人員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)布局合理、防范有力、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、素質(zhì)過硬、安全穩(wěn)定的貨車運(yùn)用工作目標(biāo)。第四條貨車運(yùn)用工作應(yīng)充分發(fā)揮鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，科學(xué)合理界定作業(yè)范圍。優(yōu)化到達(dá)作業(yè)，為始發(fā)作業(yè)打好列車技術(shù)質(zhì)量基礎(chǔ)；強(qiáng)化始發(fā)作業(yè)，確保始發(fā)列車達(dá)到貨物

6、列車運(yùn)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)中轉(zhuǎn)作業(yè)，保證列車安全和運(yùn)輸暢通。第五條貨車運(yùn)用工作實(shí)行鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司、車輛段三級(jí)管理。按照領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)的要求，實(shí)施嚴(yán)格的管理和考核機(jī)制，不斷提升貨車運(yùn)用管理水平。第六條既有和新建、改建的線路，須按運(yùn)輸組織和鐵路貨車運(yùn)行安全的需要，設(shè)置貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)和鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)須配齊生產(chǎn)生活設(shè)施和作業(yè)人員，滿足作業(yè)和人身安全的要求。2第七條凡執(zhí)行本規(guī)程的過程中，遇有本規(guī)程規(guī)定不明確、無具體要求或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入時(shí)，由鐵路局集團(tuán)公司組織研究，在保證運(yùn)輸安全且不低于本規(guī)程相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下，實(shí)事求是地予以解決，并

7、報(bào)鐵路總公司備案。第八條本規(guī)程適用于國(guó)家鐵路（含國(guó)鐵控股、實(shí)施委托運(yùn)輸管理的合資鐵路，以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵）的貨車運(yùn)用工作，在地方、合資等鐵路和鐵路局集團(tuán)公司以外（以下簡(jiǎn)稱路外）單位內(nèi)運(yùn)行的國(guó)鐵貨車以及在國(guó)鐵線路運(yùn)行的自備鐵路貨車、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車、出口鐵路貨車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)用工作，按照本規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。20以上長(zhǎng)大下坡道區(qū)段運(yùn)行列車、輪渡和重載列車、組合列車的貨車運(yùn)用工作特殊要求，由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)作業(yè)需要規(guī)定。第九條貨車運(yùn)用工作除按本規(guī)程執(zhí)行外，還須執(zhí)行鐵路總公司頒發(fā)的其他有關(guān)規(guī)程、規(guī)則等技術(shù)規(guī)章的要求。第十條本規(guī)程由鐵路總公司機(jī)輛部負(fù)責(zé)解釋。3第二章第二章 基本要求基本要求第十一條貨

8、車運(yùn)用的主要工作是：（一）負(fù)責(zé)貨物列車的技術(shù)檢查、貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)） 、鐵路貨車故障處置和修理（以下簡(jiǎn)稱鐵路貨車故障處理）等。（二）負(fù)責(zé)定檢到（過）期車、技術(shù)狀態(tài)不良車（含沿途發(fā)生故障的鐵路貨車）及事故車的扣修和回送工作。（三）負(fù)責(zé)鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用管理。（四）負(fù)責(zé)翻車機(jī)翻前卸后、散裝貨物解凍庫（以下簡(jiǎn)稱解凍庫）解凍后的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。（五）負(fù)責(zé)進(jìn)出廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和工程臨管線等單位的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。（六）負(fù)責(zé)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車的技術(shù)交接。（七）負(fù)責(zé)往返循環(huán)開行的快速貨物班列、局

9、管內(nèi)固定編組開行的貨物快運(yùn)列車等整備作業(yè)。（八）負(fù)責(zé)鐵路貨車運(yùn)用技術(shù)質(zhì)量的分析、評(píng)價(jià)和管理，組織開展貨物列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控；負(fù)責(zé)鐵路貨車設(shè)計(jì)、新造、檢修和主要配件的質(zhì)量監(jiān)督與反饋。（九）負(fù)責(zé)愛護(hù)鐵路貨車（以下簡(jiǎn)稱愛車）工作，組織愛車宣傳并指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查鐵路貨車的使用，制止損壞鐵路貨車的行為，負(fù)責(zé)損壞鐵路貨車的索賠和管理。（十）按規(guī)定負(fù)責(zé)重點(diǎn)物資運(yùn)輸及超限貨物列車和機(jī)械冷藏車的技術(shù)作業(yè)及車輛乘務(wù)等工作。（十一）按規(guī)定協(xié)助進(jìn)行鐵路貨車新車型、新技術(shù)、新型配件運(yùn)用考核的相關(guān)工作。（十二）參加相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查和事故救援，協(xié)助鐵路貨車交通事故的處理和管理，負(fù)責(zé)鐵路貨車行車設(shè)備故障的調(diào)查、處理和管理

10、。（十三）鐵路總公司規(guī)定的其他有關(guān)工作。4第十二條車輛處是鐵路局集團(tuán)公司貨車運(yùn)用工作的主管部門，須設(shè)負(fù)責(zé)貨車運(yùn)用工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和貨車運(yùn)用、安全、安全監(jiān)控設(shè)備運(yùn)用、愛車等專（兼）職人員，同時(shí)負(fù)責(zé)鐵路局集團(tuán)公司車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測(cè)站的專業(yè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。第十三條車輛段是貨車運(yùn)用工作管理的實(shí)施單位，負(fù)責(zé)落實(shí)運(yùn)用規(guī)章制度、細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。貨車運(yùn)用車間是車輛段的主要生產(chǎn)車間，管轄一個(gè)或幾個(gè)貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)，負(fù)責(zé)運(yùn)用工作的生產(chǎn)組織、執(zhí)行相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)用貨車技術(shù)狀態(tài)良好。第十四條貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物列車或鐵路貨車進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，承擔(dān)相應(yīng)的安全保證責(zé)任，保證鐵路貨車相應(yīng)部位在正常運(yùn)

11、用條件下，安全到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)。第十五條貨車列檢、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)的列車技術(shù)作業(yè)(以下簡(jiǎn)稱列檢作業(yè))包括列車技術(shù)檢查、列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、鐵路貨車故障處理等。列車技術(shù)檢查方式分為：動(dòng)態(tài)檢查、人工檢查、人機(jī)分工檢查等。第十六條鐵路局集團(tuán)公司須在列車運(yùn)行圖技術(shù)資料中明確貨物列車在列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)性質(zhì)，列檢、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定的列車技術(shù)檢查方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地進(jìn)行列檢作業(yè)，保證作業(yè)的列車符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第十七條經(jīng)人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為 1000km

12、左右。第十八條貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)要積極利用專用的修理工具、機(jī)具在列車隊(duì)中進(jìn)行鐵路貨車故障處理，處理后須達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。對(duì)符合摘車臨修的故障鐵路貨車應(yīng)扣入站修作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行修理。鐵路貨車因故障在沿途車站甩車時(shí)，應(yīng)組織修理或回送，回送時(shí)須采取相應(yīng)的措施保證運(yùn)用安全。第十九條鐵路局集團(tuán)公司依據(jù)本規(guī)程，結(jié)合運(yùn)用工作實(shí)際，細(xì)化制定鐵路貨車運(yùn)用工作管理細(xì)則 （以下簡(jiǎn)稱運(yùn)細(xì) ） ，指導(dǎo)車輛段落實(shí)本規(guī)程的各項(xiàng)要求，運(yùn)細(xì)制定后報(bào)鐵路總公司備案。第二十條車輛段依據(jù)鐵路總公司和鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定，制定完善有關(guān)5運(yùn)用工作的制度、辦法，并根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和生產(chǎn)實(shí)際，編制貨車運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)運(yùn)用工作各項(xiàng)要求。第

13、二十一條貨車運(yùn)用一線生產(chǎn)人員上崗前須經(jīng)培訓(xùn)考核，合格者按規(guī)定持證上崗。車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對(duì)貨車運(yùn)用有關(guān)人員進(jìn)行必要的適應(yīng)性培訓(xùn)和安全教育。第二十二條本規(guī)程涉及的限度，是在列檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)確認(rèn)測(cè)量，數(shù)據(jù)均按名義尺寸計(jì)算，不包括公差。6第三章第三章 貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)第一節(jié) 貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)分類、設(shè)置第二十三條貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)包括：列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)、技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、整備作業(yè)場(chǎng)等。貨車運(yùn)用工作由貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)和站修作業(yè)場(chǎng)承擔(dān)，站修作業(yè)場(chǎng)的技術(shù)管理按鐵路貨車站修規(guī)程執(zhí)行。第二十四條列檢作業(yè)場(chǎng)以人工檢查或

14、人機(jī)分工檢查方式為主，列檢作業(yè)場(chǎng)的布局須滿足鐵路運(yùn)輸安全和暢通的需要，在編組站的車場(chǎng)及相應(yīng)的車站，根據(jù)列車運(yùn)行圖中編制的到達(dá)解體列車（以下簡(jiǎn)稱到達(dá)列車） 、編組始發(fā)列車（以下簡(jiǎn)稱始發(fā)列車） 、中轉(zhuǎn)列車的數(shù)量，同時(shí)按照運(yùn)輸組織、機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢作業(yè)安全保證距離等合理設(shè)置。第二十五條列檢作業(yè)場(chǎng)等級(jí)分為特級(jí)、一級(jí)，并按以下規(guī)定設(shè)置：（一）特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在日均解體作業(yè) 3000 輛及以上的編組站的車場(chǎng)。（二）一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在列車編組作業(yè)量較大或大量裝卸貨物的其他編組站、區(qū)段站的車場(chǎng)，以及停車技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車較多的區(qū)段站、中間站。第二十六條列檢作業(yè)場(chǎng)的名稱須與所在車場(chǎng)、站區(qū)的名稱相對(duì)應(yīng)，

15、站區(qū)內(nèi)設(shè)多個(gè)車場(chǎng)時(shí)，原則上采用上行或下行、到達(dá)或始發(fā)、一或二等方式進(jìn)行命名。第二十七條動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)利用 TFDS 以動(dòng)態(tài)檢查方式進(jìn)行列車技術(shù)檢查，動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)的名稱須與所在車場(chǎng)、站區(qū)或集中作業(yè)地點(diǎn)的名稱相對(duì)應(yīng)。動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)宜集中進(jìn)行。第二十八條技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在有翻車機(jī)、解凍庫的企業(yè)專用線，或?qū)嶋H裝卸車數(shù)量每晝夜平均 300 輛及以上的廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線、工程臨管線等與國(guó)鐵接軌的車站。在翻車機(jī)、解凍庫的企業(yè)專用線設(shè)置技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)的工作量標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局集團(tuán)公司確定。接軌站設(shè)有列檢作業(yè)場(chǎng)的可不設(shè)置技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)，由列檢作業(yè)場(chǎng)承擔(dān)技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)的有關(guān)工作。第二

16、十九條國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在辦理鐵路貨車國(guó)際聯(lián)運(yùn)的國(guó)境站。7國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)外方鐵路貨車在中方鐵路的國(guó)境站進(jìn)行貨物換裝前和返回外方前的技術(shù)交接工作，以及外方鐵路貨車在中方鐵路的國(guó)境站換裝中方轉(zhuǎn)向架前和換回外方轉(zhuǎn)向架后的技術(shù)交接工作；負(fù)責(zé)中方鐵路貨車在外方鐵路的國(guó)境站進(jìn)行貨物換裝前和返回中方前的技術(shù)交接工作。第三十條整備作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在對(duì)往返循環(huán)開行的快速貨物班列車輛、局管內(nèi)固定編組開行的貨物快運(yùn)列車車輛定點(diǎn)、定期進(jìn)行集結(jié)整備作業(yè)的車站。第二節(jié) 列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備第三十一條列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站或站區(qū)均應(yīng)有臨修能力。暫無臨修能力的，應(yīng)設(shè)故障鐵路貨車臨時(shí)整修的專用線路，其直線

17、段有效長(zhǎng)度不小于 60m，具備重車架車條件，并配置電焊機(jī)、架車機(jī)具等臨時(shí)整修鐵路貨車故障的設(shè)施設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施。第三十二條列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)配備列車隊(duì)中處理鐵路貨車故障的專用工具、機(jī)具，滿足故障修理需要，并不斷研發(fā)和更新列車隊(duì)中新型的故障修理和搶修機(jī)具。第三十三條列檢作業(yè)場(chǎng)的生產(chǎn)生活房屋應(yīng)相對(duì)集中設(shè)置在列檢綜合樓內(nèi)，列檢綜合樓設(shè)在站場(chǎng)或車場(chǎng)外側(cè)中部。房屋一樓室內(nèi)地面標(biāo)高不低于站場(chǎng)軌面標(biāo)高。既有一樓室內(nèi)地面標(biāo)高低于站場(chǎng)軌面標(biāo)高時(shí)，待檢室所在樓層應(yīng)有通往站場(chǎng)的棧橋。列檢作業(yè)場(chǎng)須有與外界公路相通的道路，列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路兩端或一端應(yīng)鋪設(shè)平交運(yùn)輸?shù)缆罚c列檢作業(yè)場(chǎng)道路相通，其寬度應(yīng)在 3.5m 以上，路

18、面應(yīng)硬化。運(yùn)輸?shù)缆放c正線相交時(shí)，應(yīng)設(shè)汽車和人員涵洞通道。第三十四條列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路應(yīng)滿足列檢作業(yè)需要，兩側(cè)無站臺(tái)及障礙物。作業(yè)線路間及線群外側(cè)（距線路中心 3.0m）應(yīng)以水泥預(yù)制板鋪平至與軌枕上平面同高，寬度 1.0m 左右，長(zhǎng)度應(yīng)鋪至兩端脫軌器所在位置，并具備良好的排水條件，線路應(yīng)鋪設(shè)混凝土平頭軌枕，線群外側(cè)設(shè)擋砟墻；作業(yè)線路間（包括兩軌間）及線群外側(cè)（距線路中心 3.0m）水泥預(yù)制板未鋪處應(yīng)以細(xì)道砟填平至軌底面；各單位施工不得影響列檢作業(yè)安全和設(shè)備使用，施工后須恢復(fù)。第三十五條列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路須設(shè)燈橋或燈塔，照明范圍覆蓋全部作業(yè)8區(qū)域，照度符合相關(guān)規(guī)定。在夜間及光線較暗的時(shí)間段進(jìn)行

19、列檢作業(yè)時(shí)，燈橋或燈塔應(yīng)處于照明狀態(tài)。第三十六條列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)，須安裝列車接近語音報(bào)警提示裝置和隔離設(shè)施。第三十七條列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路須安裝具有安全防護(hù)功能的固定脫軌器。固定脫軌器應(yīng)具備抗惡劣天氣干擾和防雷功能，安裝位置應(yīng)根據(jù)本股道的信號(hào)機(jī)、警沖標(biāo)及機(jī)車停車位置標(biāo)的位置、機(jī)車長(zhǎng)度等情況確定。根據(jù)站場(chǎng)實(shí)際情況，還須配置一定數(shù)量的移動(dòng)脫軌器，實(shí)行定置管理。第三十八條列檢作業(yè)場(chǎng)須安裝微機(jī)控制列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)執(zhí)行器的數(shù)量和安裝位置應(yīng)根據(jù)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的需要確定。列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)設(shè)空氣壓縮機(jī)房，滿足列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)最大用風(fēng)量需要，并具備除塵、除濕、控溫的功能，壓縮空氣管

20、路須采用管徑不小于 50mm 的不銹鋼等耐腐蝕材料，采取防凍措施，進(jìn)入作業(yè)線路后須鋪設(shè)在專用的地溝或地下管道中。第三十九條列檢作業(yè)場(chǎng)須安裝列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置，并在列檢值班室設(shè)監(jiān)測(cè)終端和主機(jī)。列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置的通訊距離滿足作業(yè)要求，傳輸信號(hào)完整、清晰，具備數(shù)據(jù)導(dǎo)出、自動(dòng)分析等功能，參數(shù)設(shè)置須符合標(biāo)準(zhǔn)，顯示界面須統(tǒng)一。第四十條列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)配備適應(yīng)作業(yè)線路條件的工具、材料運(yùn)輸車。列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路應(yīng)交叉設(shè)置工具材料分存箱，滿足鐵路貨車故障修理的需要，工具材料分存箱應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，實(shí)行定置管理。第四十一條列檢作業(yè)場(chǎng)須配備貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)列檢復(fù)示終端、鐵路貨車管理信息系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱 HM

21、IS）運(yùn)用子系統(tǒng)、列檢手持機(jī)系統(tǒng)、鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)等信息系統(tǒng)。第四十二條鐵路局集團(tuán)公司須組織將車站等相關(guān)單位的有關(guān)信息通過信息共享、復(fù)示等方式在列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)顯示：（一）列車作業(yè)股道、車次、編組輛數(shù)、車種車型車號(hào)、到達(dá)時(shí)間、計(jì)劃發(fā)車時(shí)間、總重量、總換長(zhǎng)等信息。9（二）車輛編組順序，空重狀態(tài)、貨物品名、到發(fā)站、關(guān)門車、檢修車等信息。（三）車站日、班計(jì)劃，階段計(jì)劃；編組站內(nèi)現(xiàn)在車情況、作業(yè)場(chǎng)股道占用及空閑情況等；作業(yè)場(chǎng)所在車場(chǎng)信號(hào)顯示，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，列車、調(diào)車及機(jī)車的運(yùn)行信息。（四）車輛歷史信息查詢，扣修檢修車位置查詢。第四十三條鐵路局集團(tuán)公司須組織將列檢作業(yè)場(chǎng)有關(guān)信息通過信息

22、系統(tǒng)向車站復(fù)示：（一）列檢作業(yè)開始、結(jié)束信息，脫軌器上、下軌狀態(tài)等信息。（二）車輛倒裝，檢修車扣修等信息。第四十四條貨車運(yùn)用車間與列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)須接入鐵路綜合信息網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)帶寬須滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?，并具有備用網(wǎng)絡(luò)通道，滿足實(shí)時(shí)、不間斷數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?。?yīng)根據(jù)需要部署局域網(wǎng)和用于列檢手持機(jī)系統(tǒng)的無線專網(wǎng)，其技術(shù)要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)須覆蓋列檢作業(yè)場(chǎng)相關(guān)列車技術(shù)作業(yè)區(qū)域。須配備數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、傳輸服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)分析、傳輸及信息共享的需要，并具有一定的冗余量和可擴(kuò)展性。第四十五條列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)原則上應(yīng)設(shè)值班室、待檢室、動(dòng)態(tài)檢車室、辦公室、會(huì)議

23、室、交接班室、資料室、多媒體學(xué)習(xí)培訓(xùn)室、安全警示室、計(jì)算機(jī)設(shè)備機(jī)房、模具展示室、故障展覽室、練功基地等生產(chǎn)設(shè)施；并設(shè)文化活動(dòng)室、更衣室、間休室、食堂、洗衣間、浴室、衛(wèi)生間等生活設(shè)施。列檢作業(yè)場(chǎng)還應(yīng)設(shè)充電室、空氣壓縮機(jī)室、工具室、材料配件分存室、室外大型配件存放棚、微機(jī)控制列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置的車場(chǎng)端部機(jī)房等設(shè)施。第四十六條列檢值班室應(yīng)設(shè)在列檢作業(yè)場(chǎng)綜合樓內(nèi)或車站調(diào)度樓內(nèi)便于瞭望列車到發(fā)的位置。列檢值班室須按以下要求配置：（一）面積滿足工作和設(shè)備安裝需要，設(shè)綜合控制操作臺(tái)，正前方安裝顯示列檢作業(yè)進(jìn)度、作業(yè)線路監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)等大屏幕顯示器。（二）應(yīng)配備列檢現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控、微機(jī)控制列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、脫軌器

24、、鐵路貨10車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)、HMIS 運(yùn)用子系統(tǒng)、列檢手持機(jī)系統(tǒng)和站區(qū)電子簽名終端，以及車場(chǎng)專用電話、鐵路普通固定電話、無線對(duì)講設(shè)備、傳真機(jī)、打印機(jī)、數(shù)字語音記錄裝置等。數(shù)字語音記錄裝置須與車場(chǎng)專用電話、鐵路普通固定電話、無線對(duì)講設(shè)備、列檢專用有線廣播等連接。（三）應(yīng)配備資料柜，存放有關(guān)規(guī)章和列車運(yùn)行圖、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)資料。（四）揭示列檢作業(yè)場(chǎng)管轄范圍示意圖、作業(yè)線路示意圖等。第四十七條待檢室應(yīng)根據(jù)站場(chǎng)環(huán)境或車場(chǎng)內(nèi)列檢作業(yè)線路長(zhǎng)度、數(shù)量設(shè)置。列檢綜合樓內(nèi)應(yīng)設(shè)待檢室，當(dāng)作業(yè)線路有效長(zhǎng) 850m 及以上時(shí)，還應(yīng)在車場(chǎng)兩端適當(dāng)位置設(shè)待檢室；當(dāng)列檢綜合樓設(shè)在車場(chǎng)的一端時(shí)，應(yīng)在車場(chǎng)中部和另一端設(shè)待

25、檢室；當(dāng)列檢作業(yè)線路 10 條及以上時(shí)，還應(yīng)在站場(chǎng)或車場(chǎng)列檢綜合樓的另一側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置待檢室。列檢綜合樓外的待檢室內(nèi)設(shè)獨(dú)立工具間、衛(wèi)生間。待檢室應(yīng)配備 HMIS 運(yùn)用子系統(tǒng)終端、打印機(jī)、與列檢值班室直通電話、接發(fā)列車及安全信息揭示系統(tǒng)顯示終端、座椅等。第四十八條動(dòng)態(tài)檢車室須按以下要求配置：（一）動(dòng)態(tài)檢車室須單獨(dú)設(shè)置，面積滿足工作和設(shè)備安裝需要，具備良好的隔音、通風(fēng)功能。根據(jù)作業(yè)組作業(yè)人員的數(shù)量配備相應(yīng)的工位機(jī)，安裝 TFDS 作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)，TFDS 的網(wǎng)絡(luò)通道帶寬、傳輸距離及設(shè)備軟硬件須滿足動(dòng)態(tài)檢查需要。（二）動(dòng)態(tài)檢車工位、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)須有獨(dú)立的工作臺(tái)，每個(gè)工作臺(tái)上設(shè)不小于 21 英寸的高清晰

26、液晶顯示器。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)工位應(yīng)配備鐵路普通固定電話、與鐵路局集團(tuán)公司車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測(cè)站和列檢值班室的直通電話、數(shù)字語音記錄裝置等。數(shù)字語音記錄裝置須與上述電話連接。可安裝視頻監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)紀(jì)律的遠(yuǎn)程管理。（三）配備列車運(yùn)行圖復(fù)示系統(tǒng)，具備顯示負(fù)責(zé)作業(yè)徑路上貨物列車運(yùn)行的計(jì)劃時(shí)間和實(shí)際時(shí)間的功能。（四）應(yīng)配備資料柜，存放有關(guān)規(guī)章和列車運(yùn)行圖、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)資料。（五）揭示列檢作業(yè)場(chǎng)管轄范圍示意圖、作業(yè)線路示意圖等。第四十九條其他生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置要求如下：11（一）值班室、待檢室應(yīng)配備時(shí)鐘，并與車站定期校準(zhǔn)。有關(guān)信息系統(tǒng)及應(yīng)用終端應(yīng)按要求進(jìn)行時(shí)間同步。（二）資料室須配備規(guī)格統(tǒng)一的資料柜。多

27、媒體學(xué)習(xí)培訓(xùn)室面積及學(xué)習(xí)桌椅應(yīng)滿足培訓(xùn)人數(shù)的需要，配備投影儀、計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程技術(shù)教育系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)檢查練功系統(tǒng)等多媒體培訓(xùn)設(shè)施，并配備必備的學(xué)習(xí)用品。（三）充電室內(nèi)須設(shè)存放臺(tái)、工具臺(tái)、控制臺(tái)、充電設(shè)備；工具室配置工作臺(tái)、鉗工臺(tái)、砂輪機(jī)、臺(tái)式鉆床等必備的維修機(jī)具、設(shè)備配件及備品。設(shè)工具存放架或存放柜，并有工具明細(xì)表和使用說明書。（四）模具展示室須配備主型車輛零部件的剖件、模具、課件；故障展覽室墻上應(yīng)揭掛故障發(fā)現(xiàn)方法圖示。擺放有代表性的鐵路貨車故障損品，并有標(biāo)注發(fā)現(xiàn)時(shí)間、列車車次、車號(hào)、定檢和故障配件名稱等標(biāo)牌。（五）練功基地面積滿足練功需要，應(yīng)設(shè)置理論培訓(xùn)、實(shí)作演練、電化教學(xué)、配件實(shí)物、故障損品展示等

28、不同區(qū)域，有圍墻或柵欄，設(shè)防雪、防雨棚，地面硬化，須有裝用主型或新型鐵路貨車配件的練功車，具備故障模擬、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)等功能，揭掛“一班、一列、一輛”標(biāo)準(zhǔn)圖示。（六）交接班室的面積應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)交接班的人數(shù)設(shè)置，使用面積按兩班檢車員總數(shù)設(shè)計(jì)，并配備桌椅。（七）材料配件分存室、室外大型配件存放棚面積須滿足材料配件存儲(chǔ)需要，并配備材料配件存放架和儲(chǔ)存箱。（八）文化活動(dòng)室、浴室、食堂、衛(wèi)生間等生活房屋面積須滿足作業(yè)場(chǎng)人員及生活需要。第五十條所有房屋須有照明、給排水設(shè)施，符合消防要求。值班室、動(dòng)態(tài)檢車室、待檢室等處所應(yīng)安裝空調(diào)降溫和采暖設(shè)施等。第三節(jié) 其他貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備第五十一條技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、國(guó)

29、境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、整備作業(yè)場(chǎng)應(yīng)設(shè)值班室、待檢室、更衣室、休息室、交班室、辦公室、資料室、信息機(jī)房、食堂、浴室、12衛(wèi)生間、工具材料存放間等生產(chǎn)生活房屋。根據(jù)需要部署局域網(wǎng)，接入鐵路綜合信息網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)帶寬須滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?；配備?shù)據(jù)庫服務(wù)器、傳輸服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)分析、傳輸及信息共享的需要。并配備辦公計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、車場(chǎng)專用電話、鐵路普通固定電話、傳真機(jī)、數(shù)字語音記錄裝置、無線對(duì)講及相應(yīng)的生活配套設(shè)施。作業(yè)線路及照明裝置應(yīng)滿足作業(yè)需要，配齊必要的故障處理工裝、檢測(cè)器具及樣板等生產(chǎn)設(shè)施。具體標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。第五十二條在翻車機(jī)和解凍庫企業(yè)設(shè)置

30、的技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)，生產(chǎn)生活房屋及設(shè)施、交通工具、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等由翻車機(jī)和解凍庫使用單位提供。整備作業(yè)場(chǎng)應(yīng)配備 50T 電動(dòng)千斤頂、更換輪軸必備工裝、拆裝制動(dòng)閥防盜罩和拉鉚必備工裝、電焊機(jī)、切割專用工具等整備檢修工裝設(shè)備。第四節(jié) 勞動(dòng)組織第五十三條貨車運(yùn)用職工的工作時(shí)間須符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)，列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)的勞動(dòng)組織及人員配備按照“以列定組、以輛定人”的原則和作業(yè)需要，由鐵路局集團(tuán)公司車輛部門協(xié)助主管部門核定：（一）按列車運(yùn)行圖核定作業(yè)場(chǎng)日均列檢作業(yè)列數(shù)，并結(jié)合上一年度實(shí)際作業(yè)量，按以列定組的原則配備作業(yè)組數(shù)；在核定作業(yè)組數(shù)時(shí)，應(yīng)合理考慮待檢時(shí)間和作業(yè)列車中接送車、連續(xù)到發(fā)轉(zhuǎn)線等輔助準(zhǔn)備

31、工作時(shí)間以及簡(jiǎn)略試驗(yàn)等作業(yè)時(shí)間。（二）根據(jù)作業(yè)場(chǎng)列車作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)檢查方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按列車運(yùn)行圖規(guī)定的區(qū)段牽引定數(shù)核算列均輛數(shù)，并結(jié)合上一年度實(shí)際作業(yè)量，合理核定作業(yè)組應(yīng)配備的生產(chǎn)人員，并按規(guī)定配備預(yù)備人員。TFDS 動(dòng)態(tài)檢查原則上每人每列不超過 10 輛。實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過 30 輛；實(shí)行人工檢查方式的到達(dá)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過 20 輛；中轉(zhuǎn)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過 20 輛；始發(fā)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過 15 輛。（三）根據(jù)列檢作業(yè)場(chǎng)實(shí)際合理配備故障修理人員，負(fù)責(zé)列車隊(duì)鐵路貨車故障13處理及臨時(shí)鐵路貨車故障整修

32、。故障修理人員的數(shù)量由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定合理配備。（四）列檢作業(yè)場(chǎng)晝夜作業(yè)量差異較大時(shí)，應(yīng)合理安排勞動(dòng)班制、作業(yè)組數(shù)。（五）設(shè)置在高原鐵路或氣候寒冷地區(qū)的列檢作業(yè)場(chǎng)，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。第五十四條列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)按生產(chǎn)組織要求，應(yīng)采用四班制輪班方式，工作量較少的可采用三班制，班組的名稱為一班、二班、三班、四班。每班的作業(yè)組數(shù)根據(jù)實(shí)際作業(yè)列數(shù)確定，分為一組、二組、三組等。（一）列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)每班設(shè)工長(zhǎng) 1 人，副工長(zhǎng)設(shè)定人數(shù)由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)班組人數(shù)及作業(yè)組數(shù)量核定。（二）列檢作業(yè)場(chǎng)每班應(yīng)配備列檢值班員，動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)根據(jù)工作需要可配備列檢值班員，具體配備標(biāo)

33、準(zhǔn)根據(jù)作業(yè)量核定。（三）列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)組應(yīng)配備動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)。第五十五條其他貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)的生產(chǎn)人員，由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際需要核定。第五節(jié) 管理權(quán)限第五十六條列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)、國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、整備作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置、撤銷、調(diào)整由鐵路總公司機(jī)輛部審核、批復(fù)；貨車運(yùn)用車間、技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置、撤銷由鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，報(bào)鐵路總公司機(jī)輛部備案。第五十七條跨鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)行超過 1000km 的貨物列車人工檢查或人機(jī)分工檢查的列檢作業(yè)地點(diǎn)，按鐵路總公司的規(guī)定執(zhí)行，或由編組始發(fā)的鐵路局集團(tuán)公司組織相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢作業(yè)安全保證距離和鐵

34、路貨車技術(shù)狀態(tài)等擬定，報(bào)鐵路總公司機(jī)輛部批準(zhǔn)后實(shí)施。14第四章第四章 技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 列檢作業(yè)場(chǎng)和動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)第五十八條貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、通過作業(yè)。（一）到達(dá)作業(yè)：指對(duì)列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站到達(dá)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“人機(jī)分工 TFDS 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” ；列檢作業(yè)場(chǎng)接入列車進(jìn)路無 TFDS 的，實(shí)行人工檢查方式，對(duì)鐵路貨車按“人機(jī)分工 TFDS 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍執(zhí)行。（二）始發(fā)作業(yè)：指對(duì)列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站始發(fā)

35、列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” 。（三）中轉(zhuǎn)作業(yè)：指對(duì)列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站且處在列檢作業(yè)安全保證距離位置上的中轉(zhuǎn)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“人機(jī)分工TFDS 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” ；列檢作業(yè)場(chǎng)接入列車進(jìn)路無 TFDS 的，實(shí)行人工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” ；對(duì)加掛的鐵路貨車，實(shí)行人工檢查方式，執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” 。（四）通過作業(yè)：指對(duì)上述情況以外的貨物列車，利用 TFDS 進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“通過作業(yè) T

36、FDS 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” 。第五十九條對(duì)僅在本局管內(nèi)運(yùn)行的貨物列車，列檢技術(shù)作業(yè)規(guī)定比照到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)、通過作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由鐵路局集團(tuán)公司制定。第六十條無列檢作業(yè)場(chǎng)的車站編組始發(fā)列車，應(yīng)在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行列檢作業(yè)，采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式，執(zhí)行“人機(jī)分工 TFDS 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” ，列檢作業(yè)場(chǎng)接入列車進(jìn)路無 TFDS 的執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” ，鐵路局集團(tuán)公司須在運(yùn)15行圖技術(shù)資料中明確上述列車的作業(yè)地點(diǎn)；在本鐵路局集團(tuán)公司未途經(jīng)列檢作業(yè)場(chǎng)時(shí)，由上述車站所在鐵路局集團(tuán)公司通知接入鐵路局集團(tuán)公司在途經(jīng)第一個(gè)列檢

37、作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，并在相關(guān)文件中明確。第六十一條“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：（一）車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面無碾堆，踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度不超限；輻板孔邊緣徑向無裂紋，周向裂紋不超限；輪輞無破損。（二）滾動(dòng)軸承無甩油，外圈、軸箱無破損，軸端螺栓無松動(dòng)、脫出、丟失，前蓋無丟失；承載鞍無破損、錯(cuò)位，轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無金屬碾出；側(cè)架導(dǎo)框、副構(gòu)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈無接觸；軸箱橡膠墊無錯(cuò)位，軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯(cuò)位；軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯(cuò)位；軸承擋鍵無丟失，螺母無松動(dòng)、丟失。（三）搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)

38、架無折斷；副構(gòu)架與連接桿連接用螺母及開口銷無丟失；上心盤鉚釘無折斷，下心盤螺栓無折斷，螺母、開口銷無丟失，心盤無脫出；側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、竄出、丟失，側(cè)架立柱磨耗板折頭螺栓、鉚釘無折斷、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無竄出；搖枕斜面磨耗板折頭螺栓無丟失；旁承體無破損、丟失，雙作用彈性旁承上旁承與下旁承尼龍磨耗板無間隙、旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承磨耗板不得接觸,間隙旁承間隙不超限；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷、變形，扣板螺栓、鉚釘無丟失，安全索無丟失，交叉桿端部螺栓無松動(dòng)、脫出、丟失；軸箱、搖枕及減振彈簧無折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)向架彈簧托板、折頭螺栓無折斷,螺母及開口銷無丟

39、失。（四）鉤體無破損，牽引桿、鉤尾框無折斷；鉤舌銷及開口銷無折斷、丟失；鉤鎖鎖腿無折斷，下鎖銷組成配件無丟失、脫落；鉤提桿座無裂損，螺母無丟失；鉤提桿及復(fù)位彈簧無折斷、丟失，鉤提桿鏈松余量符合規(guī)定；兩連接車鉤中心水平線高度之差（以下簡(jiǎn)稱互鉤差）不超限，車列首尾端部車鉤鉤舌 S 面無裂損、三態(tài)作用試驗(yàn)良好；從板無折斷、丟失，從板座、緩沖器、沖擊座無破損，從板座及沖擊座鉚釘無折斷、丟失；安全托板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁螺母、開口銷無丟失；16鉤尾銷插托無錯(cuò)位，螺母無松動(dòng)、丟失；鉤尾銷及安全吊螺母無松動(dòng)、丟失，13 型、13A 型鉤尾框安全吊螺栓開口銷無丟失，13B 型鉤尾框鉤尾銷螺栓開口銷無丟失；

40、車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板無竄出；鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉚釘無丟失；車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失、插設(shè)良好。（五）制動(dòng)缸活塞制動(dòng)、緩解作用良好，集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸活塞行程指示器顯示制動(dòng)、緩解位置正確；制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸缸體無裂損、脫落、丟失，吊架無折斷、脫落，吊架螺母無丟失；集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸連接軟管無破損、脫落、丟失，制動(dòng)缸安裝座拉鉚銷套環(huán)無丟失，制動(dòng)缸推桿及 型插銷無丟失，制動(dòng)缸活塞行程指示器、標(biāo)志牌無丟失；制動(dòng)閥中間體吊架螺母無丟失，制動(dòng)閥防盜罩無脫落；制動(dòng)主管、支管、連接管無折斷，卡子

41、及螺母、法蘭螺母無丟失；空重車自動(dòng)調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥、傳感閥無破損、丟失，橫跨梁無折斷、螺母及開口銷無丟失；制動(dòng)軟管、遠(yuǎn)心集塵器及組合式集塵器、緩解閥無破損、丟失，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好，制動(dòng)軟管吊鏈無丟失、掛鉤與制動(dòng)軟管無脫出，制動(dòng)軟管堵及吊鏈無丟失；緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿無折斷、脫落、丟失，吊架無裂損、脫落，手動(dòng)空重車位調(diào)整正確；緩解閥拉桿開口銷無折斷、丟失；折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外） ，折角塞門、直端塞門、截?cái)嗳T無破損，塞門手把無丟失，折角塞門、直端塞門卡子無丟失；閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器（以下簡(jiǎn)稱閘調(diào)器）無破損、閘調(diào)器螺桿連接螺母防松墊圈及開口銷無丟失，集

42、成制動(dòng)裝置閘調(diào)器控制桿螺母及鎖緊螺母無松動(dòng)、丟失；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置調(diào)節(jié)桿無折斷，拉環(huán)無脫落，拉環(huán)與車軸無接觸，拉環(huán)圓銷無丟失, 拉環(huán)無丟失、塞門手把無關(guān)閉（始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)故障時(shí)現(xiàn)場(chǎng)可不處理） 。（六）制動(dòng)梁梁體、支柱無折斷，支柱夾扣螺母無丟失，閘瓦托鉚釘無丟失；制動(dòng)梁吊無裂損，圓銷及開口銷無折斷、丟失，轉(zhuǎn) K3 型轉(zhuǎn)向架制動(dòng)梁端頭與閘瓦托組裝開口銷無折斷、丟失；制動(dòng)梁安全鏈無脫落；制動(dòng)梁安裝位置正確、無脫落；閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物，閘瓦插銷安裝位置正確，閘瓦插銷環(huán)無丟失；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷無17折斷、丟失，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)

43、、固定杠桿支點(diǎn)鏈蹄環(huán)、制動(dòng)缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉鉚銷套環(huán)無丟失，拉桿、杠桿吊架無折斷、脫落，制動(dòng)缸后杠桿支點(diǎn)組裝螺母無丟失；固定杠桿支點(diǎn)座拉鉚釘無丟失；下拉桿安全吊或索無脫落、丟失，下拉桿下垂不超限。（七）人力制動(dòng)機(jī)拉桿、拉桿鏈、軸鏈無折斷、脫落，吊架無脫落、螺母無丟失，導(dǎo)向桿無卡滯，拉鉚銷套無丟失，附加杠桿、拉桿及圓銷、開口銷無丟失，附加杠桿座無脫落、丟失，軸鏈拉桿與車軸無接觸；折疊式人力制動(dòng)機(jī)軸折頁無折斷，圓銷及開口銷無丟失，托架無折斷；集成制動(dòng)裝置手制動(dòng)杠桿及銷軸無丟失。（八）中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁及牽引梁無折斷，側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)

44、識(shí)別標(biāo)簽無丟失。（九）防火板無脫落、丟失；側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無折斷；車門、端板、渡板折頁及座無折斷，圓銷無丟失；底開門轉(zhuǎn)軸開口銷無折斷、丟失；車門滑動(dòng)軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道，車門、車窗無脫落、丟失；墻板、門板、地板、浴盆板破損或腐蝕穿孔不超限；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失；繩栓無折斷、柱插無破損；腳蹬、車梯扶手、集裝箱鎖頭、門擋及車端護(hù)欄無破損、折斷、丟失，腳蹬、車梯扶手彎曲不超出車輛限界；罐車卡帶無折斷，緊固螺母及鎖緊螺母無松動(dòng)，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，下卸式排油管、加熱管及蓋無脫落，罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出。（十）空車定檢

45、不過期（回送檢修車除外） 。第六十二條“人機(jī)分工 TFDS 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：（一）車輪踏面、輪輞無缺損。（二）滾動(dòng)軸承無甩油，外圈、軸箱無破損，前蓋、軸端螺栓無丟失；承載鞍無錯(cuò)位、擋邊無折斷；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯(cuò)位；軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯(cuò)位；軸承擋鍵無丟失、螺母無松動(dòng)、丟失。（三）搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架無折斷；下心盤螺栓無折斷，螺母及開口銷無丟失；心盤無脫出；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷、明顯變形，扣板螺栓、鉚釘無丟失，安全索無丟失，交叉桿端部螺栓無丟失；軸箱、搖枕彈簧無18折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)向架彈簧托板、折頭螺栓無折斷、螺母及開口銷無丟失。（四

46、）鉤體、牽引桿、鉤尾框無折斷；鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷開口銷無丟失；鉤鎖鎖腿無折斷，下鎖銷組成配件無丟失、脫落；鉤提桿及復(fù)位彈簧無折斷、丟失；從板無折斷、丟失，從板座、緩沖器無破損；安全托板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁螺母、開口銷無丟失；鉤尾銷插托無錯(cuò)位，螺母無松動(dòng)、丟失；鉤尾銷及安全吊螺母無松動(dòng)、丟失，13 型、13A 型鉤尾框安全吊螺栓開口銷無丟失，13B 型鉤尾框鉤尾銷螺栓開口銷無丟失；車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板無竄出；鉤體支撐座止擋鐵及螺母或鉚釘無丟失；車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失，車鉤防跳插銷插設(shè)良好（到達(dá)作業(yè)故障時(shí)

47、現(xiàn)場(chǎng)可不處理） 。（五）制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸無脫落、丟失，吊架無脫落；制動(dòng)閥防盜罩無脫落；制動(dòng)主管、支管、連接管無折斷，卡子及螺母、法蘭螺母無丟失；空重車自動(dòng)調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥無丟失，橫跨梁無折斷，螺母及開口銷無丟失；制動(dòng)軟管、遠(yuǎn)心集塵器及組合式集塵器、緩解閥無丟失，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好，制動(dòng)軟管吊鏈無丟失、掛鉤與制動(dòng)軟管無脫出，制動(dòng)軟管堵及吊鏈無丟失；緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿無折斷、脫落、丟失；緩解閥拉桿開口銷無折斷、丟失，吊架無脫落；折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外） ，截?cái)嗳T手把無關(guān)閉，折角塞門、直端塞門手把及卡子無丟失；閘調(diào)器無破

48、損、閘調(diào)器螺桿連接螺母防松墊圈及開口銷無丟失；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)無脫落，拉環(huán)無丟失、塞門手把無關(guān)閉（中轉(zhuǎn)作業(yè)故障時(shí)現(xiàn)場(chǎng)可不處理） ；集成制動(dòng)裝置閘調(diào)器控制桿螺母及鎖緊螺母無丟失，制動(dòng)缸連接軟管無脫落，制動(dòng)缸安裝拉鉚銷套環(huán)無丟失。（六）制動(dòng)梁梁體、支柱無折斷，支柱夾扣螺母無丟失，閘瓦托下鉚釘無丟失，制動(dòng)梁、制動(dòng)梁安全鏈無脫落；閘瓦無折斷、丟失，磨耗不超限，閘瓦插銷安裝位置正確，閘瓦插銷環(huán)無丟失；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷無折斷、丟失，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)、固定杠桿支點(diǎn)鏈蹄環(huán)、制動(dòng)缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉鉚銷套無丟失，拉桿、杠桿吊架無折斷、脫落，19制動(dòng)缸

49、后杠桿支點(diǎn)組裝螺母無丟失；固定杠桿支點(diǎn)座拉鉚釘無丟失；下拉桿安全吊或索無脫落、丟失。（七）人力制動(dòng)機(jī)拉桿、拉桿鏈、軸鏈無折斷、脫落，吊架無脫落，導(dǎo)向桿無卡滯，拉鉚銷套無丟失，附加杠桿、拉桿及圓銷、開口銷無丟失，軸鏈拉桿與車軸無接觸，折疊式人力制動(dòng)機(jī)軸無脫落；集成制動(dòng)裝置手制動(dòng)杠桿及銷軸無丟失。（八）橫梁無折斷；鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無丟失。（九）防火板無脫落、丟失；端板或渡板無脫落、丟失；地板、浴盆板無破損，罐車下卸式排油管、加熱管及蓋無脫落。TFDS 具備車體檢查功能時(shí)還應(yīng)檢查：車門滑動(dòng)軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道；車門及車窗無脫落、丟失；車門折頁及座無折斷，圓銷無丟失；車門鎖閉裝置配件

50、無破損、丟失；墻板、門板無破損；罐車卡帶無折斷；腳蹬、車梯扶手及車端護(hù)欄無折斷、丟失。第六十三條“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：（一）車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限；踏面無碾堆，踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損、圓周磨耗不超限；輪緣厚度、輪輞厚度不超限；輻板孔邊緣徑向無裂紋，周向裂紋不超限；輪輞無破損。（二）滾動(dòng)軸承外圈、承載鞍無破損，軸端螺栓無松動(dòng)、脫出，轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無金屬碾出；側(cè)架導(dǎo)框、副構(gòu)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈無接觸，交叉桿端部螺栓無松動(dòng)、脫出。（三）裝有彈簧托板轉(zhuǎn)向架搖枕、上心盤鉚釘無折斷；副構(gòu)架與連接桿連接用螺母及開口銷無丟失；側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩

51、擦板無破損、竄出、丟失，側(cè)架立柱磨耗板折頭螺栓、鉚釘無折斷、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無竄出；搖枕斜面磨耗板折頭螺栓無丟失；旁承體無破損、丟失，雙作用彈性旁承上旁承與下旁承尼龍磨耗板無間隙、旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承磨耗板不得接觸,間隙旁承間隙不超限；裝有彈簧托板轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)搖枕彈簧、減振彈簧無折斷、竄出、丟失。（四）鉤體無破損；鉤提桿座無裂損，螺母無丟失，鉤提桿鏈松余量符合規(guī)定；20互鉤差不超限；沖擊座無破損，從板座及沖擊座鉚釘無折斷、丟失；車列首尾端部車鉤鉤舌 S 面無裂損、三態(tài)作用試驗(yàn)良好。（五）制動(dòng)缸活塞制動(dòng)、緩解作用良好；集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸活塞行程指示器顯示制動(dòng)、緩解位置正確；副

52、風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸缸體無裂損，吊架無折斷、螺母無丟失；制動(dòng)缸吊架無折斷、螺母無丟失；集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸連接軟管無破損，制動(dòng)缸推桿及 型插銷無丟失，制動(dòng)缸活塞行程指示器、標(biāo)志牌無丟失；制動(dòng)閥中間體吊架螺母無丟失；制動(dòng)主管卡子及螺母、法蘭螺母無丟失；空重車自動(dòng)調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥、傳感閥無破損；制動(dòng)軟管、遠(yuǎn)心集塵器及組合式集塵器、緩解閥無破損，緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿吊架無裂損，手動(dòng)空重車位調(diào)整正確；折角塞門、直端塞門、截?cái)嗳T無破損；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置調(diào)節(jié)桿無折斷，拉環(huán)與車軸無接觸，拉環(huán)圓銷無丟失。（六）制動(dòng)梁閘瓦托鉚釘無丟失；制動(dòng)梁吊無裂損，圓銷及開口銷無折斷、丟失，轉(zhuǎn) K

53、3 型轉(zhuǎn)向架制動(dòng)梁端頭與閘瓦托組裝開口銷無折斷、丟失；制動(dòng)梁安裝位置正確；閘瓦上部無折斷，閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)、固定杠桿支點(diǎn)鏈蹄環(huán)、上拉桿、制動(dòng)缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉鉚銷套環(huán)無丟失。（七）人力制動(dòng)機(jī)附加杠桿座及圓銷、開口銷無丟失；折疊式人力制動(dòng)機(jī)軸折頁無折斷，圓銷及開口銷無丟失，托架無折斷。（八）中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁及牽引梁無折斷；側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限。（九）側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無折斷；端板、渡板折頁及座無折斷，圓銷無丟失；底開門轉(zhuǎn)軸開口銷無折斷、丟失；墻板、門板破損或

54、腐蝕穿孔不超限；繩栓無折斷、柱插無破損；腳蹬、車梯扶手、集裝箱鎖頭、門擋及車端護(hù)欄無破損、折斷、丟失，腳蹬、車梯扶手彎曲不超出車輛限界；罐車卡帶緊固螺母及鎖緊螺母無松動(dòng)，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出。TFDS 不具備車體檢查功能時(shí)還應(yīng)檢查：車門滑動(dòng)軌道無折斷，車門滑輪無脫出21軌道；車門及車窗無脫落、丟失；車門折頁及座無折斷，圓銷無丟失；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失，罐車卡帶無折斷。（十）空車定檢不過期（回送檢修車除外） 。（十一）對(duì)鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行確認(rèn)和處置。第六十四條“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

55、”：（一）車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限；踏面無碾堆，踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損、圓周磨耗不超限；輪緣厚度、輪輞厚度不超限；輻板孔邊緣徑向無裂紋，周向裂紋不超限；輪輞無破損。（二）鉤提桿座無裂損；側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無折斷；端板、渡板折頁及座無折斷，圓銷無丟失；底開門轉(zhuǎn)軸開口銷無折斷、丟失；墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限；繩栓無折斷、柱插無破損；腳蹬、車梯扶手、集裝箱鎖頭、門擋及車端護(hù)欄無破損、折斷、丟失，腳蹬、車梯扶手彎曲不超出車輛限界；罐車卡帶無折斷，緊固螺母及鎖緊螺母無松動(dòng)，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出；

56、車門滑動(dòng)軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道；車門及車窗無脫落、丟失；車門折頁及座無折斷，圓銷無丟失；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失。（三）空車定檢不過期（回送檢修車除外） 。（四）對(duì)鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行確認(rèn)和處置。第六十五條“通過作業(yè) TFDS 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：（一）滾動(dòng)軸承軸箱無破損；軸承前蓋、軸端螺栓無丟失；承載鞍無錯(cuò)位。（二）搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架無折斷；心盤無脫出；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷，交叉桿端部螺栓無丟失；軸箱、搖枕彈簧無丟失。（三）鉤尾框無折斷；鉤提桿無脫落；鉤尾銷插托無錯(cuò)位，螺母無丟失；鉤尾銷安全吊螺栓、螺母無丟失；車鉤托梁無折斷；安全托

57、板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁無脫落。（四）折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外） 。（五）制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緩解閥拉桿、22脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)無脫落。（六）制動(dòng)梁、上拉桿、下拉桿無折斷、脫落；制動(dòng)梁支柱圓銷、開口銷、拉鉚銷套環(huán)無丟失；下拉桿圓銷、開口銷無丟失。（七）人力制動(dòng)機(jī)軸鏈、折疊式人力制動(dòng)機(jī)軸無脫落。（八）車門、端板、渡板無脫落；重車地板、浴盆板破損故障不影響行車安全。第六十六條接入進(jìn)路安裝有 TPDS 的列檢作業(yè)場(chǎng)，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、局部凹下的檢查由 TPDS 負(fù)責(zé)；接入進(jìn)路安裝有 TWDS的列檢作業(yè)場(chǎng)，

58、到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪輪緣垂直磨耗、輪緣厚度、踏面圓周磨耗深度以及輪輞厚度的檢查由 TWDS 負(fù)責(zé)。第六十七條到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車進(jìn)站前，檢車員應(yīng)提前到達(dá)指定位置接車，重點(diǎn)觀察車輪是否因故障打擊鋼軌、配件有無脫落；列車到達(dá)后，檢車員應(yīng)及時(shí)向本務(wù)機(jī)車司機(jī)了解列車途中運(yùn)行情況。始發(fā)、中轉(zhuǎn)列車發(fā)車時(shí)，檢車員應(yīng)在指定位置送車，重點(diǎn)觀察配件無脫落、折角塞門無關(guān)閉等。如因轉(zhuǎn)線作業(yè)等無法安排全組接、送車時(shí)，可指定專人在列車尾部接車、首部送車。第六十八條列檢作業(yè)計(jì)劃由基本作業(yè)計(jì)劃、班作業(yè)計(jì)劃組成。（一）鐵路局集團(tuán)公司組織車輛段按照列車運(yùn)行圖規(guī)定的作業(yè)列車對(duì)數(shù)及列車到達(dá)、始發(fā)或通過時(shí)刻，結(jié)合列檢作業(yè)場(chǎng)勞動(dòng)組織、

59、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式制定 24h列檢基本作業(yè)計(jì)劃。當(dāng)列車運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織調(diào)整基本作業(yè)計(jì)劃。運(yùn)輸階段性調(diào)整計(jì)劃時(shí)應(yīng)及時(shí)通知車輛部門，車輛部門調(diào)整基本作業(yè)計(jì)劃。（二）列檢值班員根據(jù)基本作業(yè)計(jì)劃和車站提供的 12h 班計(jì)劃及階段計(jì)劃，編制列檢班作業(yè)計(jì)劃。第六十九條中轉(zhuǎn)、到達(dá)列車從進(jìn)列檢作業(yè)場(chǎng)的前方站發(fā)出時(shí)、始發(fā)列車列檢作業(yè)前，車站值班員應(yīng)及時(shí)將列車車次、編組輛數(shù)、作業(yè)股道、摘掛安排、開出時(shí)分通知列檢值班員。始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)發(fā)現(xiàn)客車違規(guī)編掛、關(guān)門車編掛位置違反規(guī)定等情況，列檢值班員應(yīng)通知車站進(jìn)行調(diào)整。列檢作業(yè)完畢后，列檢值班員應(yīng)及時(shí)通知車站值班員。始發(fā)列車在通知列檢作業(yè)前、中轉(zhuǎn)列車在發(fā)車前，應(yīng)完成

60、編組和23調(diào)車作業(yè)。第七十條在列車密集到發(fā)時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)作業(yè)列車數(shù)量超過列檢作業(yè)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)組數(shù)時(shí)，須按車站安排的順序進(jìn)行列檢作業(yè)。對(duì)于按車站安排等待進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的列車，列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)在列車技術(shù)檢查記錄簿內(nèi)注明待檢時(shí)間，并使用數(shù)字語音記錄裝置或信息化系統(tǒng)做好記錄。第二節(jié) 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和制動(dòng)關(guān)門車規(guī)定第七十一條列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)和簡(jiǎn)略試驗(yàn)。第七十二條列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，須使用制動(dòng)機(jī)微控地面試驗(yàn)裝置和列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行，試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)須進(jìn)行分析，監(jiān)測(cè)結(jié)果作為列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程及質(zhì)量判別的依據(jù)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保存 1 個(gè)月。第七十三條列檢作業(yè)場(chǎng)的列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)按以