協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)和DEB特點分析

1、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)和RB 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的內(nèi)容 接收中調(diào)來的負荷指令信號（ADSAutomatic Dispatch System），實現(xiàn)自動發(fā)電控制（AGCAutomatic Generation Control）；（2）在滿足電網(wǎng)負荷變化要求的同時，能夠保證單元機組本身運行的穩(wěn)定；（3）能夠根據(jù)機組狀況采取相應(yīng)運行方式，并具有處理意外事件的能力（可測的與非可測的）； （4）方便、簡潔的運行人員接口。 負荷指令運算回路協(xié)調(diào)主控系統(tǒng)燃燒(給水)控制回路汽機控制回路中調(diào)指令操作員指令負荷變化率輔機運行負荷限制系統(tǒng)偏差負荷限制實發(fā)功率機前壓力協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機爐協(xié)調(diào)控制是機組安全經(jīng)濟運行的基礎(chǔ) 提高了機組

2、運行的安全性 提高了機組對負荷的響應(yīng)能力 提高了機組效率 協(xié)調(diào)控制機組指令運算回路 機組指令處理回路 機組指令實際能力識別限幅功能組成 RB/RD/RU和閉鎖增/減功能協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)分為直接能量平衡系統(tǒng)（DEB）和間接能量平衡系統(tǒng)（IEB） DEB協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的特點不需測量煤量、煤質(zhì)煤量信號波動較大 DEB信號：SP=P1/PT*PS(1+Kd(P1/PT*PS)/dt)熱量信號：PV= P1+ KdPD/dt協(xié)調(diào)控制方式簡介 根據(jù)機爐分擔(dān)的控制任務(wù)，分為BF、TF、CBF、CTF幾種方式各種控制方式簡介鍋爐側(cè)控制特點介紹采用機組指令的前饋作用，當機組指令開始改變時，利用前饋作用，迅速改變給煤量

3、，使鍋爐的燃燒率發(fā)生變化，適應(yīng)外界負荷需要。 利用機組指令的前饋信號（微分作用）提前改變一次風(fēng)量，利用磨煤機內(nèi)的蓄粉來快速響應(yīng)負荷需要。 為了防止過分利用蓄熱，利用機組指令中的方向性閉鎖功能在機前壓力與設(shè)定值的偏差超過0.6MPa時，對機組指令進行閉鎖，防止鍋爐、汽機間的配合失調(diào)繼續(xù)擴大 鍋爐主控的主調(diào)節(jié)器的PI調(diào)節(jié)作用為鍋爐主控的細調(diào)，主調(diào)節(jié)器的輸入端為：DEB信號：SP=P1/PT*PS(1+Kd(P1/PT*PS)/dt)熱量信號：PV= P1+ KdPD/dt 煤質(zhì)補償協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)總結(jié)機、爐、電作為整體考慮，所以在考慮協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的時候，必須考慮各控制子系統(tǒng)對于直吹式制粉系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制

4、系統(tǒng)來說，燃燒系統(tǒng)的大遲延是最大的難題 采用DEB控制系統(tǒng)，必須考慮在各種情況下速度級壓力信號的準確性 機組指令的實際能力識別限幅功能，這是防止機組在外界負荷改變較多或機組本身有故障時，防止鍋爐各子控制回路間及鍋爐、汽機間的配合失調(diào)的最有效手段。什么是RBRUNBACK（輔機故障快速減負荷），是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的一部分，是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在事故狀態(tài)下的自動調(diào)節(jié)RB的動作和復(fù)位條件一臺輔機跳閘CCS協(xié)調(diào)投入大于跳閘輔機的最大負荷CCS協(xié)調(diào)退出負荷降到一臺輔機對應(yīng)負荷以下運行人員手動復(fù)位一般在火力發(fā)電廠設(shè)計RB內(nèi)容引風(fēng)機RB送風(fēng)機RB一次風(fēng)機RB給水泵RB磨煤機RBRB動作后的調(diào)節(jié)思路在重要輔機跳閘后，B

5、MS、MCS、DEH、SCS等熱工控制子系統(tǒng)聯(lián)合動作，完成初調(diào)利用鍋爐等，汽機調(diào)的調(diào)節(jié)思想，還要考慮各控制子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)在整個機組轉(zhuǎn)入正常狀況后，RB調(diào)節(jié)回路自動轉(zhuǎn)入CCS調(diào)節(jié)回路RB的技術(shù)難點分析重要輔機跳閘后，要保證爐膛壓力和汽包水位兩個參數(shù)的穩(wěn)定，子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)必須優(yōu)良跳磨的時間要合適，防止磨煤機一次風(fēng)量低跳閘一次風(fēng)機帶三臺磨的問題單臺輔機跳閘后，采用平衡塊的控制問題送、引、一次風(fēng)機跳閘后，各自的調(diào)節(jié)問題RB調(diào)節(jié)過程中，要考慮高旁和低旁、安全門的動作RB調(diào)節(jié)過程中，主汽溫度和再熱汽溫度的調(diào)節(jié)要求給水泵RB過程中的難點京達#5、#6機的調(diào)節(jié)思路鍋爐側(cè)的調(diào)節(jié) divSFTSFTSFTSFTT

6、imer2s實際燃料量實際功率RUNBACK190一次風(fēng)機RBSFT送風(fēng)機RB180引風(fēng)機RB180170給水泵RBMulTD-OFF鍋爐側(cè)對應(yīng)燃料量送風(fēng)機RB至DEHPulse引風(fēng)機RB負荷200MW負荷小于190MWorTimer1sAndTimer3sANDTimer6sRSANDOR負荷200MW第二個RB未發(fā)機前壓力低于0.3MPa送引風(fēng)機RBRB結(jié)束Timer60sAndTimer9sTD-ONOR機前壓力低于0.3MPaTD-ONPulsePulse第二個RB已發(fā)蒙達RB的調(diào)節(jié)思路爐側(cè)相同，機側(cè)有所區(qū)別 F（X） PID +機組指令 機前壓力 汽機主控 PID 要求燃料實際燃料

7、鍋爐主控京達、蒙達RB試驗中的成功和不足之處在各控制子系統(tǒng)都在自動，運行人員不需干預(yù)的情況下，完成RB試驗，主汽壓力、汽包水位、爐膛壓力等重要參數(shù)穩(wěn)定，機組自動從不穩(wěn)定狀態(tài)過渡到了穩(wěn)定狀態(tài)不足之處在于主汽溫度和再熱汽溫度下降較多，應(yīng)該適當修改RB狀態(tài)下的滑壓曲線，以提高主汽溫度和再熱器溫度的控制水平RB發(fā)展技術(shù)展望大型機組的RB控制是一項很復(fù)雜的過程，牽涉到鍋爐、汽機多個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)動作。RB控制功能的投入效果是衡量機組控制性能的重要指標。RB功能的投入，反映了機組具有了協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的一種重要設(shè)計思想-控制系統(tǒng)自適應(yīng)能力。機組主要輔機在運行中跳閘是突發(fā)事件。此時若僅靠運行人員操作，不能保證機組的安全運行。所以，在大型機組中，RB功能投入可以大大的提高機組的安全性。 RB的控制思想應(yīng)與控制設(shè)備緊密相連，控制策略不是一層不變，針對不同設(shè)備，采用不同的控制策略采用RB控制回路后，以前成熟的SCS控制策略也可能進行改進，以滿足機