江蘇省鹽城市大豐區(qū)八年級(jí)物理下冊(cè)第九章力與運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)歸納(無(wú)答案)(新版)蘇科版

1、 【知識(shí)歸納】 1、 平衡狀態(tài)包括： _ 和 _ 。 2、 平衡力：物體受到幾個(gè)力作用時(shí)，如果保持 _ 狀態(tài)或 _ 狀態(tài)，這個(gè)物體受到平衡 力。 3、 _ ，則稱(chēng)這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，或叫作 _ 4、 二力平衡的條件： _ 、 _ 、 _ 、 _ （ 巧記： _ 。）二力平衡時(shí)合力為 _ 。 5、 其中是否作用于同一物體 是兩個(gè)力是一對(duì)平衡力還是一對(duì)相互作用力的關(guān)鍵 6、 物體在不受力或受到平衡力作用下都會(huì)保持 _ 狀態(tài)或 _ 狀態(tài)。 7、 物體在非平衡力作用下運(yùn)動(dòng)狀態(tài) _ 。 &是在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步的 _ 而概括出來(lái)的，因而不能用實(shí)驗(yàn)來(lái)證明這一定 律）。 理解：（1）它包

2、含兩層含義靜止的物體在不受外力作用時(shí) _ 。 運(yùn)動(dòng)的物體在不受外力作用時(shí) _ 。 （2） 牛頓第一定律是理想定律 （3） 物體不受力，一定處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； 但處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體不一定不受力。 9、慣性: _ 。牛頓第一定律也叫做 _ o 理解：慣性是 _ 的物理屬性，一切物體在任何情況下都具有慣性 慣性的大小只與 _ 有關(guān)，而與物體是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)的快慢、是否受外力等都沒(méi)有關(guān)系。 注意：慣性不是“力”，敘述時(shí)，不要說(shuō)成“物體在慣性的作用下”或“受到慣性的作用”等說(shuō)法。 【記憶法】：慣性理解的順口溜“物體有慣性，慣性物屬性，大小看 _ ，不論動(dòng)與靜”。 第九章力與運(yùn)動(dòng)單元

3、測(cè)試卷 一、填空題 1、力的 _、_ 和 _ 叫力的三要素，它們都能影響力的. 2、人站在公交車(chē)上，當(dāng)汽車(chē)突然啟動(dòng)時(shí)，人會(huì)向 _ 倒，這是因?yàn)槿说哪_受到車(chē)廂底面 _ 的 作用，使腳的底部隨車(chē)一起 _ ，可是人的上半身由于 _ 而保持原來(lái)的靜力與運(yùn)動(dòng) 2 止?fàn)顟B(tài)，所以人出現(xiàn)上述現(xiàn)象。 3、圖 1，速擊打硬紙板，上面的雞蛋落入杯中，因?yàn)?4、一個(gè)高空跳傘運(yùn)動(dòng)員，體重為 500N,在下落時(shí)，速度逐漸增大，則此時(shí)空氣阻力 500N ，若跳傘運(yùn)動(dòng)員以 5m/s速度勻速下落時(shí)，空氣對(duì)他和降落傘的阻力 500N, 若他快要落地時(shí)，調(diào)整降落傘，使傘和運(yùn)動(dòng)員開(kāi)始減速，此時(shí)空氣對(duì)他和降落傘的阻力 定 N （均選填

4、“大于”、“小于”或“等于”）。 5、重 50N 的物體，在水平方向受到 12 N 的拉力作用，沿水平方向向右做勻速 直線運(yùn)動(dòng)，則物體此時(shí)受到地面的摩擦力大小為 _ ，方 向 6、圖 2 所示，水平桌面足夠長(zhǎng)，不計(jì)托盤(pán)質(zhì)量和滑輪與繩的摩擦物體 A重 10N,當(dāng)物體B重為2N時(shí)，物體 A 保持靜止，這時(shí) A 物體受到的摩擦力為 _丄；當(dāng)物體 B 重為 3N 時(shí)，物體 A 向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間托盤(pán)著地，此后物體 A 做 （選填“加速”、“勻速”或“減速”）運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力是 N 7、 沿水平方向勻速推動(dòng)一張質(zhì)量為 10kg 的課桌，課桌受到地面的阻力為 20N,則人用的推力是 N;同

5、時(shí)桌子受到地面的支持力為 N ，方向是 _ 。 8、 正在上升的氫氣球，下端拴一個(gè)小裝飾物，當(dāng)升空到某高度時(shí)，忽然繩子斷裂，裝飾物開(kāi)始時(shí)將 9、 掛在汽車(chē)行李架上的水壺突然向左擺動(dòng)，則說(shuō)明汽車(chē)在向 _ （選填“左”、或“右”）轉(zhuǎn)彎。 10、 小英同學(xué)在超市購(gòu)物時(shí)，用 5N 的水平力推著一輛小車(chē)在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這時(shí)小車(chē) 受到的阻力是 N 。突然，小英發(fā)現(xiàn)前面有一個(gè)小孩，她馬上用 10N 的水平力向后拉小車(chē)，使小 車(chē)減速，在減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小車(chē)所受的合力為 N ，方向向 _ 。（假設(shè)小車(chē)所受阻力 的大小不變）。 11、 許多交通事故給人們?cè)斐山?jīng)濟(jì)損失和人員傷害，一般都與物體慣性有關(guān)

6、為了減少此類(lèi)事故的 再發(fā)生，為此有些交通管理措施，寫(xiě)出你知道的兩 條： _ ； 。 12、 為了能夠靈活地改變速度、調(diào)整方向，殲擊機(jī)不僅做得輕巧，作戰(zhàn)中有時(shí)還需要甩掉副油箱； 讓足球和鉛球都靜止地面，足球輕輕一踢就能動(dòng)起來(lái)，但使鉛球運(yùn)動(dòng)起來(lái)卻不那么容易請(qǐng)你分析 以上情景， 提出一個(gè)你認(rèn)為應(yīng)該探究的問(wèn)題： 3 、選擇題 1、 對(duì)于“力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系”問(wèn)題，歷史上曾經(jīng)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而又激烈的爭(zhēng)論過(guò)程，著名的科學(xué)家牛 頓在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上推理得出了正確的結(jié)論，其核心含義是（ ） A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因； B. 物體只要運(yùn)動(dòng)就需要力； C.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因； D.沒(méi)有力的作用運(yùn)動(dòng)的物體就會(huì)慢慢停下

7、來(lái)。 2、 下列現(xiàn)象中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不孌的是（ ） A、汽車(chē)勻速地轉(zhuǎn)彎行駛 B 地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng) C 列車(chē)在平直軌道上勻速行駛 D 鐘擺來(lái)回 擺動(dòng) 3、 一木箱質(zhì)量為 50 千克，一個(gè)同學(xué)用 200 牛的力沿豎直向上提木箱，此時(shí)木箱對(duì)地面的壓力是 （ ） A、490 牛 B 690 牛 C 200 牛 D、290 牛 4、 一個(gè)物體在水平推力作用下，沿水平面作勻速直線運(yùn)動(dòng)，若撤去推力，該物體將（） A.立即停下來(lái) B.仍作勻速直線運(yùn)動(dòng) C. 作減速運(yùn)動(dòng)，逐漸停下來(lái) D.以上說(shuō)法都不對(duì) 5、 把一個(gè)重為 2N 的蘋(píng)果豎直向上拋出，蘋(píng)果在空中受到重力和空氣阻力的作用。若蘋(píng)果在上升和 下降過(guò)程中所受的合力

8、的大小分別為 F1、F2，則（ ） A、F 1 可能小于 F2 E、F 1 可能等于 F2 C、F 1定等于 F2 D、F 1定大于 F2 6、 學(xué)習(xí)了慣性知識(shí)后，小明有了如下認(rèn)識(shí)，其中下列說(shuō)法正確的是（ ） A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性比靜止時(shí)的慣性大 B 自由下落的物體沒(méi)有慣性 C.任何物體在任何情況下都有慣性 D 地球上的物體都有慣性，在太空行走的宇航員沒(méi)有 慣性 7、 在勻速行駛的火車(chē)上，一位乘客發(fā)現(xiàn)自己頭頂正上方的車(chē)廂頂棚上有一小水滴正要下落，這滴水 下落后，將要 （ ） A .此乘客的座位前面 B .此乘客的座位后面 C .此乘客的頭上 D .此乘客的左側(cè)肩膀上 &一只氣球只受到豎

9、直方向上一對(duì)平衡力的作用，則氣球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（ ） A. 定靜止 B .一定勻速豎直向上運(yùn)動(dòng) C .可能加速向下運(yùn)動(dòng) D .可能勻速向右運(yùn)動(dòng) 9、下列給出了幾種事例，其中利用慣性的是 （） 從樹(shù)上掉下的蘋(píng)果； 司機(jī)為節(jié)省燃油，在汽車(chē)進(jìn)站時(shí)，提前關(guān)閉油門(mén) ； 錘頭松了，把錘柄的一端在物體上撞擊幾下 跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員都是跑一段距離才起跳； 公共汽 4 車(chē)的乘務(wù)員，時(shí)常提醒乘客扶住車(chē)的扶手，待車(chē)停穩(wěn)后再下車(chē) A. B . C . D . 10、 蹲著的人，當(dāng)突然快速站立起來(lái)時(shí)，會(huì)覺(jué)得頭有點(diǎn)昏，這是因?yàn)?( A.頭腦里的血液由于慣性要保持原來(lái)的狀態(tài)向下流動(dòng)，造成輕微的腦貧血 C.頭腦里的血液由于慣性要保持原來(lái)

10、的狀態(tài)向上運(yùn)動(dòng)，造成輕微的腦貧血 11、 如圖 3 所示，人沿水平方向拉牛，但沒(méi)有拉動(dòng)。其中說(shuō)法正確的是( A. 繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)平衡力 B. 繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力 C. 繩拉牛的力與牛受的重力是一對(duì)平衡力 D. 繩拉牛的力小于地面對(duì)牛的摩擦力 12、 手握住一個(gè)瓶子，瓶子的開(kāi)口向上靜止在手中不動(dòng)，以下說(shuō)法中不正確 ) B .一定是生病了 的是 ( ) A. 瓶子靜止在手中，是由于受到平衡力的作用 B. 手握瓶的力增大時(shí)，瓶子所受摩擦力并未增大 C. 隨著手所施加的壓力增大，瓶子受到的摩擦力也增大 D. 若瓶子原來(lái)是空瓶，那么向瓶?jī)?nèi)注水過(guò)程中，瓶仍靜止，即使手握

11、瓶的力大小不變，瓶所受摩 三、作圖題： 1、如圖 4 所示，一物體在水平傳送帶上勻速向右運(yùn)動(dòng)，畫(huà)出物體的受力示意圖。 擦力也將增大 2、如圖 5 所示，一氣象探測(cè)器 隨氣球一起加速上 出這時(shí)探測(cè)器 圖 4 升，如不計(jì)空氣阻力和風(fēng)力的影響， 畫(huà) 四、實(shí)驗(yàn)與探究 1、如圖 6 所示的實(shí)驗(yàn)中，在小車(chē)上豎放一木板 (1)當(dāng)突然向右拉動(dòng)小車(chē)時(shí)，你看到的現(xiàn)象是 _ . _ (2 ) 當(dāng)向右勻速運(yùn)動(dòng)的小車(chē)突然停下時(shí)，你看到的現(xiàn)象 是 _ . _ (3)若小車(chē)的上表面光滑，則第( 2 )次實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)小車(chē)突然停下來(lái)時(shí)，請(qǐng)你猜想一個(gè)合理的現(xiàn)象 是 _ . _ (4) 上面你看到或猜想的現(xiàn)象都是由于 2、生活中，常

12、會(huì)見(jiàn)到物體從高處下落的運(yùn)動(dòng) _ 引起的. .如用手拿著一個(gè)小球和一張 ；宀 I 圖圖 圖 8 紙片，從同一高度同時(shí)釋放小球和紙片 我們看到小球先落地，紙片后落地，如圖 8 （a）所示美國(guó) 6 宇航員大衛(wèi)斯科特在登上月球后，從同一高度同時(shí)釋放錘子和羽毛，看到它們同時(shí)落到月球表面, 如圖 8（ b）所示. 通過(guò)對(duì)圖（a）與圖（b）所提供的情景的對(duì)比， （1） _ 使我們知道造成紙片比鐵球下落慢的主要原因是 _ （2） _ 可以得出的結(jié)論是 3、如圖 9 所示是小明與小強(qiáng)同學(xué)探究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)方案 :右:二:I 杯；亦 Ji： 圖 9 - 在實(shí)驗(yàn)中“同樣條件”是指同一 _、同一 _ 、同一 _

13、；“不同條件”是 指 _ ；小車(chē)在三種不同材料的水平面上運(yùn)動(dòng)距離不等，說(shuō)明 了 _ ；由此實(shí)驗(yàn)加以推理可得出的結(jié)論 是： 4 、某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系，他在彈簧測(cè) 力計(jì)下懸掛一個(gè) 2N 的鉤碼鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與測(cè)力計(jì)的讀數(shù)記錄如下表所示： （1） 由可知，鉤碼在勻速直錢(qián)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力 _ 鉤碼重力（選填“大 于”,“小于”或“等于”，下同）；由可知，鉤碼在加速向上或減速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì) 鉤碼的拉力 _ 重力；由可知，鉤碼在加速向下或減速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉 力 _ 重力 （2） 一個(gè)站在體重計(jì)上的人，從站立到迅速蹲下的過(guò)程可看成先加

14、速向下運(yùn)動(dòng)， 然后減速向下運(yùn)動(dòng)， 實(shí)驗(yàn)次數(shù) 鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 彈黃測(cè)力計(jì)讀數(shù)（N 勻速向上運(yùn)動(dòng) 2.0 勻速向下運(yùn)動(dòng) 2.0 加速向上運(yùn)動(dòng) 3.5 加速向下運(yùn)動(dòng) 1.4 減速向上運(yùn)動(dòng) 1.6 減速向下運(yùn)動(dòng) 2.8 紙片，從同一高度同時(shí)釋放小球和紙片 我們看到小球先落地，紙片后落地，如圖 8 （a）所示美國(guó) 7 最后靜止據(jù)（1）中結(jié)論可知體重計(jì)的示數(shù)變化是： _ .8 選用了一個(gè)木塊、兩滑輪、一些砝碼、細(xì)線及普通桌面, 整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置如圖 7 所示，他已經(jīng)知道了物體在平衡力作用下可保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 于是他選擇讓木塊勻速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)探究 Fi與F2的關(guān)系.他的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：當(dāng)左盤(pán)中砝碼為

15、100g,右 盤(pán)中加 150g 的砝碼時(shí)，木塊恰能向右勻速直線運(yùn)動(dòng)， 因此，他認(rèn)為兩個(gè)力平衡時(shí)， 其大小不必相等 （1 ）小華同學(xué)的結(jié)論顯然是錯(cuò)誤的，這是因?yàn)樗奶骄糠椒ú豢茖W(xué)，你認(rèn)為 他的探究方法不科學(xué)的原因是什么？ （2）請(qǐng)你對(duì)他的實(shí)驗(yàn)做一些改進(jìn)，寫(xiě)出你認(rèn)為比較科學(xué)的探究方法。 五、綜合應(yīng)用 1、一輛小車(chē)，總質(zhì)量為 500kg，在水平路面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，受到的阻力是車(chē)重的 0.05 倍問(wèn): （1） 小車(chē)靜止時(shí)，用 200N 水平拉力拉小車(chē)，小車(chē)受到的阻力為多大？ （2） 當(dāng)水平拉力為多大時(shí)，小車(chē)恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)？ （3） 當(dāng)小車(chē)受到的水平拉力達(dá) 350N 時(shí)，小車(chē)所受的摩擦力變化嗎？此時(shí)

16、你認(rèn)為小車(chē)做什么樣的運(yùn) 動(dòng)？ 2、閱讀下列短文，回答問(wèn)題： 汽車(chē)剎車(chē)之后 現(xiàn)代社會(huì)汽車(chē)大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)，車(chē)不能立即停止 司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操作制動(dòng)器來(lái)剎車(chē)需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在這段時(shí)間內(nèi) 汽車(chē)要保持原速前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離，從操縱制動(dòng)器剎車(chē)，到車(chē)停下來(lái)，汽車(chē)又要前進(jìn)一段 距離，這段距離叫制動(dòng)距離（如圖 10所示） 下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛國(guó)產(chǎn)“紅旗”牌小轎車(chē)在干燥 的水平公路上以不同的速度行駛，測(cè) 得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離如下表： 速度（km/h） 反應(yīng)距離（m） 制動(dòng)距離（m 40 7 8 A. 直減小，但最后等于體重 C.先減小后增加，最后等于體重 B. 直增加，但最后等于體重 D.先增加后減小，最后等于 體重 5、小華同學(xué)在探究“二力平衡的條件”時(shí), 9 50 9 13 10 （1）汽車(chē)在正常行駛時(shí)，車(chē)輪與地面之間會(huì)產(chǎn)生 _ 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的力小轎車(chē)剎車(chē)后，由 于 _ ，小轎車(chē)會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離 （ 2）利用以上數(shù)據(jù)，估算出司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間 大約為