盾構始發(fā)小結監(jiān)理單位

1、金水東路站鄭州東站右線盾構始發(fā)條件驗收監(jiān)理匯報1. 工程概況金水東路站鄭州東站區(qū)間，盾構段起止里程右CK15+258.400（左CK15+2O7.7O0）,至終點里程右（左）CK16+217.600,區(qū)間左線長度1026.209m,右線長度959.2m。線路縱剖面為“ V”字坡，在最低點里程右CK15+897.000 （左CK15+874.00Q處設一座聯(lián)絡通道兼廢水泵房，區(qū)間拱頂覆土厚度9.826.5m,左右線間距為15.2m37.5m,最大縱坡為26.7 %。，最小縱坡為2%。左線設置2處平曲線， 曲線半徑均為400m右線設置2處平曲線，曲線半徑分別為 400m 470m盾構區(qū)間為標準斷面

2、，管片直徑為6.2m,管片壁厚為0.35m,管片寬度1.5m。采用盾構法施工。右線盾構平面曲線及豎曲線要素如下表：區(qū)間段環(huán)號平曲線豎曲線金水東路 站鄭州東 站1-40直線上坡2%41-66下坡26.59 %67-109左轉(zhuǎn)緩和曲線110-230左轉(zhuǎn)圓曲線（R=400m231-273左轉(zhuǎn)緩和曲線274-298直線299-345右轉(zhuǎn)緩和曲線346-425右轉(zhuǎn)圓曲線（R=470m426-541上坡24.33 %542-588右轉(zhuǎn)緩和曲線589-590直線591-638上坡2%1.2、金水東路站南端頭井盾構機始發(fā)地質(zhì)情況金水東路站南端頭井盾構機始發(fā)段各地層特征如下表:表1.2-1穿越主要地質(zhì)層序?qū)?/p>

3、進環(huán)數(shù)地質(zhì)層主要特性11-32 環(huán)1粉土褐黃色，濕很濕，密實，含鐵銹斑點、田螺碎 片及白色菌絲，見零星小鈣質(zhì)結核，粒徑小于0.5cm,干強度低、韌性低2粉土棕紅色棕黃色，濕很濕，密實，具黑色錳質(zhì) 斑點，含大量鈣質(zhì)結核，結核粒徑一般10120mm局部富集成層，分布無規(guī)律，切面粗糙233-71 環(huán)1粉土4細砂褐黃色棕黃色，濕飽和，稍密中密，具銹 斑，含大量顆粒狀鈣質(zhì)結核及白色鈣質(zhì)網(wǎng)紋，結 核粒徑一般為10120mm局部夾砂質(zhì)粉土，天然快剪標準值：c=0kPa,© =32度2粉土372-1702粉土1粉質(zhì)黏土棕紅色棕黃色，硬塑狀，具黑色錳質(zhì)斑點，含 大量鈣質(zhì)結核，結核粒徑一般 10120m

4、m局部 富集成層，分布無規(guī)律，切面粗糙4171-235 環(huán)2粉土4細砂1粉質(zhì)黏土5236-3011粉質(zhì)黏土6302-3672粉土4細砂1粉質(zhì)黏土7368-4332粉土1粉質(zhì)黏土8434-5562粉砂褐黃色，濕，中密，具銹斑，含少量顆粒狀鈣質(zhì) 結核及白色鈣質(zhì)網(wǎng)紋，結核粒徑一般為0.5cm，干強度低、韌性低，局部夾砂質(zhì)粉土。該層標貫 實測擊數(shù)平均17擊1粉質(zhì)黏土1.3、金水東路站南端頭井洞門土體加固情況 為確保區(qū)間隧道右線盾構機進出洞安全，金水東路站南端頭井洞 門土體采用80060高壓旋噴樁施工工藝，加固后土體無側(cè)限抗壓 強度0.8MPa,滲透系數(shù)小于1.0 x10-7cm/s。洞門土體加固長度8

5、m, 加固寬度為盾構隧道輪廓線左右各 3.0m，豎向加固為盾構隧道輪廓 上下各3.0m。金水東路站南端頭洞門土體加固于 2015年11月19日 開始施工， 2015年 12月 12日洞門土體加固施工完畢。1.4 、盾構機選型金水東路站鄭州東站區(qū)間隧道右線盾構機為中鐵裝備6440土壓平衡盾構機。二、監(jiān)理依據(jù)1 、建筑地基工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB50202-2002)；2、建設工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2013 ；3、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999 (2003版)；4、 盾構法隧道工程施工及驗收規(guī)范 (GB50446-2008)；5、城市軌道交通工程測量規(guī)范 (GB5

6、0308-2008)；6、國家法律、法規(guī)、施工設計圖、監(jiān)理合同及相關文件。三、 監(jiān)理工作情況匯報盾構始發(fā)是區(qū)間隧道工程重大風險源之一，我監(jiān)理部高度重視， 從強化現(xiàn)場管理、注重質(zhì)量、安全控制方面開展監(jiān)理工作，現(xiàn)將監(jiān)理 工作情況從以下幾個方面進行匯報：1、 審查施工單位中鐵四局集團有限公司鄭州市軌道交通5 號線 工程土建施工 06 標項目部上報的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系、安全生產(chǎn) 保證體系、技術管理體系及項目組織機構。2、審查施工單位中鐵四局集團有限公司上報的盾構區(qū)間始發(fā)施工方案，龍門吊安拆安全專項施工方案，盾構機吊裝、解體專項施工 方案，盾構防水施工方案，盾構臨建施工方案，盾構區(qū)間臨時用電施 工方案

7、，管片修補施工方案，盾構測量施工方案，盾構監(jiān)測施工方案, 端頭加固專項施工方案等共計10個方案，對方案進行了審核與批復。3、根據(jù)工程需要，由各專業(yè)監(jiān)理工程師編制各項監(jiān)理細則，包 括盾構推進監(jiān)理實施細則、始發(fā)監(jiān)理實施細則、地基旋噴加固工程監(jiān) 理實施細則、測量監(jiān)理實施細則、監(jiān)測監(jiān)理實施細則、盾構機進場吊 裝安全監(jiān)理細則、臨時用電安全監(jiān)理細則、文明施工監(jiān)理細則、門式 起重機安裝安全監(jiān)理細則、盾構進出洞安全監(jiān)理細則等共計10個監(jiān)理細則。4、強化現(xiàn)場管理與施工質(zhì)量控制，對高壓旋噴樁注漿壓力(0.3 0.5MPa)、提鉆速度(0.20m/min )、咬合情況(200m) 垂直度(1%H 等項目進行控制，做

8、到了主動控制與質(zhì)量預控，通過對高壓旋噴樁各 檢驗批的檢查驗收，符合設計及驗收規(guī)范要求。5、原材料及工程檢測情況(1) 高壓旋噴樁無側(cè)限抗壓強度檢測2015年12月30日我監(jiān)理部組織施工單位對高壓旋噴樁進行見證 取樣，共計鉆取6組試件，并送往試驗室進行無側(cè)限抗壓強度檢測， 經(jīng)檢測加固土無側(cè)限抗壓強度均大于0.8MPa,滲透系數(shù)為 1.0 X10-7cm/s,符合設計要求。(2) 管片連接件及隧道防水材料(三元乙丙橡膠密封墊條、遇水膨脹螺孔密封圈、丁晴軟木橡膠、氯丁海綿橡膠及粘合劑)，2015年12月26日施工單位復試1組，經(jīng)檢測符合設計及驗收規(guī)范要求。6、洞門中心及基座中心線、標高復測如下表:(右線)測量單位洞門平洞門咼基座中心線基座咼程面偏差程偏差x( m丫（ m刖后中鐵四局集 團有限公司7648966.85578457.99871.48571.46048967.58378461.269北京磐石建 設監(jiān)理有限 責任公司8478454.73148966.12671.48671.45848966.85378457.9977、洞門土體加固效果打樣洞情況2015年12月31日在金水東路站南端頭井右線按“米”字型開設樣 孔9個，無滲漏水現(xiàn)象。8其他盾構始發(fā)條件（1）盾構始發(fā)基座安裝定位已完成；（