臨時(shí)鋼便橋施工專項(xiàng)方案

1、西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程（廣深線K126+358處）臨時(shí)鋼便橋施工案編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：市建筑集團(tuán)西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）第一章、編制依據(jù)1第二章、工程概況2第三章、施工案4第一節(jié)、施工項(xiàng)目4第二節(jié)、施工負(fù)責(zé)人5第三節(jié)、施工作業(yè)容、地點(diǎn)和時(shí)間5第四節(jié)、影響及限速圍6第五節(jié)、設(shè)備變化情況6第六節(jié)、施工式及流程71、臨時(shí)鋼便橋總體施工流程72、臨時(shí)鋼便橋施工案8第七節(jié)、關(guān)鍵工序封鎖用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖19第八節(jié)、工期及進(jìn)度計(jì)劃191、工期192、進(jìn)度計(jì)劃19第九節(jié)、施工組織191、勞動(dòng)力安排192、施工機(jī)械設(shè)備193、施工配合容21第十節(jié)、施工安全保證措

2、施221、安全保證體系232、施工安全危險(xiǎn)源辨識273、施工安全預(yù)防措施284、施工安全卡控措施315、施工安全制度32第十一節(jié)、施工質(zhì)量保證措施371、質(zhì)量保證體系372、質(zhì)量通病防治措施37第十二節(jié)、施工應(yīng)急處置預(yù)案471、接警與通知482、指揮與控制483、針對性應(yīng)急處理49第十三節(jié)、施工防護(hù)辦法50第十四節(jié)、列車運(yùn)行條件50第十五節(jié)、驗(yàn)收安排51第四章、施工行車案51第一節(jié)、特種設(shè)備和機(jī)械的行車組織51第二節(jié)、施工安全監(jiān)控案511、施工安全監(jiān)控體系512、施工安全危險(xiǎn)源識別及安全風(fēng)險(xiǎn)評估533、施工安全監(jiān)控的圍、時(shí)間及重點(diǎn)534、施工安全盯控的具體容及措施555、施工安全監(jiān)控相關(guān)制度7

3、06、施工現(xiàn)場視頻監(jiān)控案727、基坑監(jiān)測案75第五章、施工人身安全案80第一節(jié)、施工人身安全保證體系801、相應(yīng)人員的安全職責(zé)802、駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)機(jī)制83第二節(jié)、施工人身安全危險(xiǎn)源辨識85第三節(jié)、施工人身安全預(yù)防措施861、人身安全培訓(xùn)教育862、班前交底及班后總結(jié)883、其他預(yù)防措施89第四節(jié)、施工人身安全卡控措施891、人身安全危險(xiǎn)源的安全卡控措施892、相應(yīng)人員的安全卡控要求913、施工現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置934、勞務(wù)工帶班組織94第五節(jié)、其他施工人身安全相關(guān)制度94第六章、應(yīng)急預(yù)案97第一節(jié)、應(yīng)急體系971、應(yīng)急機(jī)構(gòu)982、應(yīng)急聯(lián)系單位、人員及表993、應(yīng)急材料機(jī)具100第二節(jié)、施

4、工及行車安全應(yīng)急預(yù)案1031 .挖斷光電纜應(yīng)急處理措施1032 .軌道電路短接應(yīng)急預(yù)案1043 .不能按時(shí)開通線路的應(yīng)急預(yù)案1044 .傾覆事故的應(yīng)急預(yù)案1055 .防洪應(yīng)急處理1066 .信號設(shè)備損壞應(yīng)急預(yù)案1067 .大型機(jī)械設(shè)備侵限應(yīng)急預(yù)案1078 .接觸網(wǎng)故障應(yīng)急預(yù)案1079 .防路基坍塌應(yīng)急預(yù)案10810 .防臺防汛應(yīng)急預(yù)案10911 .不可抗力自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案11112 .其他事故應(yīng)急預(yù)案111第三節(jié)、施工人身安全應(yīng)急預(yù)案1121、鐵路相關(guān)工程1122、非鐵路工程114第七章、附圖表116第一節(jié)、總體平面圖第二節(jié)、總體立面圖第三節(jié)、臨時(shí)鋼便橋平圖第四節(jié)、臨時(shí)鋼便橋立面圖第五節(jié)、施工

5、安全防護(hù)圖第六節(jié)、鐵路柵欄開口及鐵路圍墻布置圖第七節(jié)、封鎖施工用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程施工案第一章、編制依據(jù)1 .鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）（TG/01-2014）;2 .鐵路（集團(tuán)）公司路外投資工程跨（穿）越及臨近鐵路建設(shè)管理辦法廣鐵師發(fā)【2012】218號文；3 .廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則廣鐵運(yùn)發(fā)【2012】310號文；4 .廣鐵集團(tuán)工務(wù)系統(tǒng)鐵路營業(yè)線作業(yè)安全管理實(shí)施細(xì)則廣鐵工發(fā)【2015】39號文5 .廣鐵集團(tuán)工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路安全防護(hù)管理辦法廣鐵工發(fā)【2015】79號文；6 .鄰近營業(yè)線施工物理隔離防護(hù)辦法）廣鐵建函【2015】21號文；7

6、.廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則修改容（第一次）廣鐵運(yùn)發(fā)【2015】279號文；8 .廣鐵（集團(tuán)）公司關(guān)于實(shí)行日施工實(shí)施案制定會(huì)、日施工實(shí)施案布置會(huì)及路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)制度的通知廣鐵運(yùn)函2015723號文9 .關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知廣鐵安電【2016】99號文；10 .鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）;11 .城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)（CJJ2-2008）;12 .工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）建標(biāo)【2000】202號；13 .城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)(DBJ50-078-2008);14 .公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014);

7、15 .公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JTGF50-2011);16 .公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)(JTGF71-2006);17 .建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)(JGJ130-2011);18 .建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)(JGJ128-2010);19 .電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則鐵運(yùn)201360號20 .接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程(鐵運(yùn)【2007】69號)21 .廣鐵集團(tuán)普速線接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則(試行)(廣鐵供電發(fā)【2013】293號)22 .廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理辦法(試行)(安函【2016】44號23 .西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程施工圖紙；24 .有關(guān)

8、部委、原鐵道部及中國鐵路總公司頒布現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)等；25 .現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料；26 .我單位擁有的科技成果、工法成果、企業(yè)管理水平和技術(shù)裝備能力等。第二章、工程概況既有西寶線平湖段廣深鐵路跨線橋?yàn)殡p幅橋，雙向四車道，位于廣深鐵路平湖車站，立交處鐵路里程為廣深I(lǐng)線里程：K126+358,跨式樣：3X20+16mlT梁橋，橋梁總寬22.75m,每幅橋外側(cè)設(shè)有1.5m寬的人行道，橋下凈空6.83m。其中左幅橋第一、二為原既有橋，三、四為擴(kuò)橋，右幅橋?yàn)楹笃谛陆?。上部?片普通鋼筋混凝土T梁組成，16m的T梁梁高為1.1m,20m的T梁梁高為1.3m,設(shè)計(jì)荷載為汽-20、

9、掛-100。下部結(jié)構(gòu)0#橋臺采用U型橋臺，4#橋臺采用柱式橋臺，除左幅橋2#橋墩采用實(shí)體墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其余橋墩采用柱式橋墩、鉆灌注樁基礎(chǔ)。配合西寶線平湖段改建工程，改建道路與鐵路交叉處中心里程：K66+321.177=廣深I(lǐng)線K126+358,與鐵路基本正交，道路中心線與鐵路中心線夾角89.15。由于既有橋梁荷載等級不滿足現(xiàn)行荷載標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)橋下凈空也不滿足鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸要求，需拆除舊橋，新建新橋，仍按左右幅分離建設(shè)。既有道路中心線基本不變。新建橋梁橋跨布置：4X40m,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁。其中2號墩在廣深I(lǐng)V線和平湖站6道之間。左幅橋：起點(diǎn)樁號為K66+265.733終點(diǎn)樁

10、號為K66+434.746，橋全長為169.013m;右幅橋：起點(diǎn)樁號為K66+265.733終點(diǎn)樁號為K66+435.571,橋全長為169.838m。左右幅橋面寬度為45.5m。新建橋梁底距軌面最小距離8.8m,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩、U型橋臺，鉆樁基礎(chǔ)。立交工程跨越廣深鐵路平湖車站的北側(cè)咽喉附近，橋位上跨廣深鐵路正線和到發(fā)線，共8股道，（面向大里程）從左向右，分別為廣深I(lǐng)線、廣深R線，平湖站5道、廣深出線、廣深I(lǐng)V線、平湖站6道、平湖站8道、平湖站10道。各股道線間距分別為5.03m、8.28m、5.85m、4.86m、9.78m、7.50m、2.98m。同時(shí)股道外側(cè)及股道間埋置了大量信號電

11、纜、通信電纜等，跨線橋?qū)毎矀?cè)股道外有一處3.7x2.8m凈空的排洪箱渠；廣深鐵路側(cè)距離既有橋梁邊緣22.8m左右，與廣深鐵路相交里程約為廣深鐵路K126+380.8,地面以下4.5m左右，有平湖新南污水處理廠配套截污干管工程山廈片區(qū)平龍東路段截污主干管下穿廣深鐵路管線。本工程平面圖和立面圖分別詳見第七章第一節(jié)總體平面圖和第七章第二節(jié)總體立面圖。本項(xiàng)目地理位置見下頁圖。因新建橋梁基礎(chǔ)將現(xiàn)況既有地下管線、鐵路通信光纖、信號電纜、當(dāng)?shù)仉娏€造成影響，需對現(xiàn)況各種管線進(jìn)行改造，改造的案主要包括改移順接、懸吊及加固。同時(shí)，為滿足上跨廣深鐵路立交工程施工期間的行人通行、既有橋管線臨時(shí)上跨廣深鐵路，在既有橋

12、北側(cè)設(shè)置臨時(shí)鋼便橋，其線型基本與擬建跨線橋一致。具體設(shè)置詳見第七章第三節(jié)臨時(shí)鋼便橋平圖和第七章第四節(jié)臨時(shí)鋼便橋立面圖。項(xiàng)目地理位置圖第三章、施工案第一節(jié)、施工項(xiàng)目1、本專項(xiàng)案施工項(xiàng)目包含跨廣深鐵路臨時(shí)鋼便橋安裝及拆除施工;2、臨時(shí)鋼便橋工程的規(guī)模：因本橋跨廣深鐵路，為減少對鐵路運(yùn)營及安全的影響，應(yīng)盡量采用大跨度的組合，結(jié)合橋梁全長，本橋采用(12+18+21+24)m+2X24m+(18+18+15)m的跨徑組合，全長177.68m。3、鐵路中心里程：臨時(shí)鋼便橋位處既有橋和新建橋右側(cè)(靠廣深鐵路向)，距離本工程既有橋和新建橋中心線約30m位置處。因考慮到本工程新建橋梁施工前需進(jìn)行電氣化立柱遷改

13、，為確保臨時(shí)鋼便橋橋位和遷改后的電氣化立柱位置不發(fā)生沖突，其具體位置需待鐵路電氣化遷改部門與設(shè)計(jì)單位共同確定；第二節(jié)、施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理：章利暉項(xiàng)目副經(jīng)理(生產(chǎn)負(fù)責(zé)人)：玉潔項(xiàng)目總工程師：洪秋項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人：成賜第三節(jié)、施工作業(yè)容、地點(diǎn)和時(shí)間1、施工作業(yè)容：跨鐵路臨時(shí)鋼便橋樁基礎(chǔ)、鋼立柱和上部結(jié)構(gòu)安裝及拆除施工；2、地點(diǎn)：平湖站；3、時(shí)間：根據(jù)本項(xiàng)目總體施工計(jì)劃安排，臨時(shí)鋼便橋施工過程中，涉及鐵路營業(yè)線施工及鄰近施工分項(xiàng)工程項(xiàng)目包含有：跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工時(shí)間：計(jì)劃2016年10月30日至2017年1月9日，同步進(jìn)行鐵路設(shè)備管線改遷及保護(hù)，具體時(shí)間以運(yùn)輸處批準(zhǔn)日計(jì)劃為準(zhǔn)；臨時(shí)鋼便橋拆除施工時(shí)間

14、：計(jì)劃2017年12月3日至2018年1月16日,具體時(shí)間以運(yùn)輸處批準(zhǔn)日計(jì)劃為準(zhǔn);營業(yè)線施工項(xiàng)目劃分表序號施工項(xiàng)目施工圍施工容類別行車要求1跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工平湖站線間樁基礎(chǔ)施工出級線路封鎖、接觸網(wǎng)不停電、現(xiàn)場防護(hù)、駐站2跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工平湖站鋼管樁、貝雷梁和工字鋼等吊裝施工n級線路封鎖、接觸網(wǎng)垂停、現(xiàn)場防護(hù)、駐站3臨時(shí)鋼便橋拆除施工平湖站鋼管樁、貝雷梁和工字鋼等吊裝施工n級線路封鎖、接觸網(wǎng)垂停、現(xiàn)場防護(hù)、駐站鄰近營業(yè)線施工項(xiàng)目劃分表序號施工項(xiàng)目施工圍施工容距離線路類別行車要求1鋼便橋基礎(chǔ)施工鋼便橋1#和4#樁基礎(chǔ)人工挖樁施工8m-11mC現(xiàn)場防護(hù)2鋼便橋安裝及拆除施工鋼便橋0#-1#和

15、5#-6#鋼便橋墩柱、貝雷梁等吊裝8m-14mB現(xiàn)場防護(hù)、駐站第四節(jié)、影響及限速圍封鎖線路及區(qū)間：封鎖廣深鐵路平湖站，封鎖施工期間，部分施工需接觸網(wǎng)停電配合。（具體以運(yùn)輸處批準(zhǔn)的封鎖電報(bào)為準(zhǔn)）。第五節(jié)、設(shè)備變化情況1、鐵路設(shè)備概況：1）線間距情況如下：橋位上跨廣深鐵路正線和到發(fā)線，共8股道，面向大里程向，從左向右，分別為廣深I(lǐng)線、廣深I(lǐng)I線，平湖站5道、廣深出線、廣深I(lǐng)V線、平湖站6道、平湖站8道、平湖站10道。跨越處沿鐵路正交橫斷面股道線間距分別為5.03m、8.28m、5.85m、4.86m、9.78m、7.50m、2.98m。2)鐵路設(shè)備初步調(diào)查情況：新橋建設(shè)圍，鐵路征地的鐵路設(shè)施有5個(gè)

16、接觸網(wǎng)立柱(格構(gòu)式鋼柱、軟橫跨)、1根接觸網(wǎng)電桿、5處通信、通信、信號光電纜與新建橋墩、拆橋防電棚或新建橋防電棚基礎(chǔ)施工干擾需要拆遷或采取保護(hù)措施，三根電線桿及通信電纜要遷移。既有線設(shè)備影響施工拆遷明細(xì)表詳見西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程營業(yè)線施工案。2、鐵路設(shè)備遷改及防護(hù)案：本工程臨時(shí)鋼便橋施工過程中需對鐵路相應(yīng)的電力設(shè)備、接觸網(wǎng)線及立柱和信號電纜、通信電纜進(jìn)行遷改及防護(hù)，其相應(yīng)的遷改及防護(hù)案詳見西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程營業(yè)線施工案。第六節(jié)、施工式及流程1、臨時(shí)鋼便橋總體施工流程(1)線間的臨時(shí)鋼便橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用1.8x6.1m的明挖基礎(chǔ)，對于位于坡道上的

17、基礎(chǔ)底部要求配直徑為14cm的鋼管樁。線路圍外臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)碎施工采用天泵送料。因天泵使用會(huì)有一定的極限，在極限狀態(tài)下使用容易發(fā)生傾覆的風(fēng)險(xiǎn)，直接對電網(wǎng)的安全帶來影響。在線路圍、天泵輸送困難的情況下，利用地泵送料。地泵送料前，預(yù)先埋設(shè)與軌道絕緣的過軌管道二條，以便塞管時(shí)可通過更換管道完成混凝土的灌注。(2)鋼立柱、分配梁和貝雷梁等利用汽車吊進(jìn)行安裝。線路圍外的鋼立柱、分配梁和貝雷梁等安裝，可在地基承載力較好的既有道路上設(shè)25t汽車吊進(jìn)行吊裝；線路圍，可在既有既有橋上設(shè)25t汽車吊進(jìn)行安裝。(3)臨近鐵路線路的臨時(shí)鋼便橋安裝施工，格按照鄰近鐵路營業(yè)線施工安全進(jìn)行管理。進(jìn)行鐵路圍臨時(shí)鋼便橋施工，需

18、在施工前做好施工案審批，與鐵路設(shè)備管理單位簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，并格按照廣鐵集團(tuán)310號文的規(guī)定，申報(bào)營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。(4)線路圍的臨時(shí)鋼便橋安裝和拆除，需在封鎖時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行，需封鎖平湖火車站廣深I(lǐng)線、II線、田線、IV線和平湖站5道、6道、8道、10道及相應(yīng)里程的道岔，接觸網(wǎng)需垂直停電并掛地線。2、臨時(shí)鋼便橋施工案(1)臨時(shí)鋼便橋結(jié)構(gòu)布置案因本橋跨廣深鐵路，為減少對鐵路運(yùn)營及安全的影響，應(yīng)盡量采用大跨度的組合，結(jié)合橋梁全長，本橋采用(12+18+21+24)m+2X24m+(18+18+15)m的跨徑組合，全長177.68m。本工程臨時(shí)鋼便橋上部結(jié)構(gòu)采用下承式雙排單層加強(qiáng)型321貝雷

19、梁，縱橫向采用工字鋼、槽鋼及鋼板拼裝連接成鋼梁上部結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用“L”型鋼筋混凝土碎12#(橋臺下設(shè)直徑為14cm的鋼管)；橋墩采用800cm鋼管樁，基礎(chǔ)采用1.8x6.1m的明挖基礎(chǔ)，對于位于坡道上的基礎(chǔ)底部要求配直徑為14cm的鋼管樁。(2)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對措施1)本工程鋼便橋施工對橋下鐵路運(yùn)輸安全威脅大，鐵路上空的高壓供電對作業(yè)人員生命威脅大。2)在鐵路股道外側(cè)及股道間埋置了大量信號電纜、通信電纜、通信電纜等，施工前需進(jìn)行鐵路設(shè)施等進(jìn)行改建、拆遷及防護(hù)，增大了線間人工挖樁基礎(chǔ)施工難度。3）跨既有線施工須在封鎖天窗時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行，每次鐵路圍封鎖作業(yè)時(shí)間短暫，吊裝次數(shù)多，重受運(yùn)輸

20、配合制約，安全隱患多。4）鐵路外吊機(jī)擺位困難，涉及到封路，對各部門的協(xié)調(diào)配合要求高。5）本工程處于鬧市區(qū)，車流量大，安全文明施工壓力大。相應(yīng)的應(yīng)對措施、解決辦法如下：1）施工前，與廣鐵集團(tuán)相關(guān)設(shè)備管理部門簽訂施工安全協(xié)議，并與設(shè)備部門對鐵路信號電纜、通信電纜、通信電纜等進(jìn)行改建、拆遷及防護(hù)。2）線間臨時(shí)鋼便橋施工保證在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間完成每次封鎖作業(yè)計(jì)劃。3）鐵路臨時(shí)鋼便橋施工時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場盯控，加強(qiáng)線路防護(hù)，以技術(shù)保安全，用管理保安全。4）做好全盤規(guī)劃，細(xì)化每一步施工的安排，統(tǒng)籌計(jì)劃，積極協(xié)調(diào)吊裝施工隊(duì)伍、設(shè)備部門及項(xiàng)目部等各的工作，確保工程緊有序推進(jìn)。5）高標(biāo)準(zhǔn)要求鋼便橋施工的安全管理，不得出

21、現(xiàn)安全維漏及安全死角。項(xiàng)目部加強(qiáng)與鐵路部門聯(lián)系，積極疏解交通。不冒險(xiǎn)，不大意，確保鐵路車輛安全。施工過程中，若需要吊機(jī)配合吊裝施工的，吊裝的時(shí)間及吊機(jī)擺位，必須以批復(fù)的鐵路運(yùn)輸計(jì)劃為基礎(chǔ)。6）加強(qiáng)與鐵路集團(tuán)、龍崗平湖街道聯(lián)系，爭取支持與配合，做好各解釋工作。7）根據(jù)施工容及工期要求，增加投入，合理安排施工，多面推進(jìn)。細(xì)化工期計(jì)劃，細(xì)化到計(jì)劃、日計(jì)劃，下發(fā)日施工任務(wù)單，倒排工期，抓階段目標(biāo)工期，促成整個(gè)目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。最后要緊抓安全不放松，避免由意外事故造成工期拖延。(3)線間臨時(shí)鋼便橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工案廣深I(lǐng)V線和平湖6道間、廣深I(lǐng)I線和平湖5道間的臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)均采用人工開挖施工。施工前在基礎(chǔ)位

22、置處順橋向開挖探溝，明確是否有鐵路信號電纜，并采用相應(yīng)措施。信號電纜確定之后開始人工開挖施工。(1)主要機(jī)具一般應(yīng)備有三木搭、卷揚(yáng)機(jī)組或電動(dòng)的產(chǎn)、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、吊桶、溜槽、導(dǎo)管、振搗棒、插釬、粗麻純、鋼絲純、電焊機(jī)、揚(yáng)程水泵、鋼轆物、活動(dòng)爬梯、安全帽、安全帶、毒氣檢測儀等。(2)作業(yè)條件1)施工前須與設(shè)備管理單位簽訂好施工安全協(xié)議并辦理好鐵路營業(yè)線施工可證。2)開挖前應(yīng)探明地上、地下的鐵路電纜、管線、信號設(shè)備等鐵路設(shè)備，確保相應(yīng)鐵路管線和設(shè)備走向均已探明完畢，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒。3)熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。4)設(shè)置樁位軸

23、線、定位點(diǎn)，樁四劃標(biāo)記線。測定高程水準(zhǔn)點(diǎn)。5)工挖操作的安全至關(guān)重要，開挖前應(yīng)對施工人員進(jìn)行三級安全教育及全面的安全技術(shù)交底；操作前吊具進(jìn)行安全可靠的檢查和試驗(yàn)，確保施工安全。深度超過5m后，開挖前應(yīng)進(jìn)行有毒氣體檢測，深度超過10m后需進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。(3)挖樁施工工藝挖樁施工工藝見下頁挖樁施工工藝流程圖(2)鋼棧橋基礎(chǔ)施工案1）鋼棧橋基礎(chǔ)施工工藝流程圖見下頁圖施工準(zhǔn)備測量放樣承臺基坑開挖基底處理承臺支立模板4人工挖孔樁護(hù)壁拆模、養(yǎng)生基坑回填2）基礎(chǔ)承臺施工法及措施基坑開挖基坑開挖采用人工開挖。開挖時(shí)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)水文條件，采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。避免超挖，避免對基底擾動(dòng)。開挖后及時(shí)進(jìn)行灌

24、注基礎(chǔ)施工，避免基底長期暴露?；椎刭|(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知項(xiàng)目部技術(shù)室采取相應(yīng)措施。由于在高速線間，故白天不能施工，需到晚上封鎖以后才能施工。開挖前先用磚砌高與枕木面平的防護(hù)圍欄，護(hù)住樁，保證高速列車的行駛。采用分節(jié)開挖，一般土層按1米為一節(jié)，特殊土層如流砂、淤泥，每一節(jié)高度為0.300.50m。樁一經(jīng)開挖，白天停挖時(shí)，均要用蓋板蓋實(shí)，上壓砂包。基坑支護(hù)和排水基坑開挖過程中，遇到不穩(wěn)定的含水土壤，開挖時(shí)無法保持邊坡穩(wěn)定，受地形條件制約無法放坡開挖時(shí)，制定可行性支護(hù)案。加強(qiáng)坑壁穩(wěn)定，確保施工安全。本工程所在地雨量充沛，地下水豐富，基坑開挖前，根據(jù)地質(zhì)水文、氣候等條件，制定可行性防水措施，備

25、足抽水設(shè)備，及時(shí)排除坑積水。基坑排水采用匯水井法，開挖中不停止抽水，抽水能力為滲水量的1.52倍，排出的水要防止回流、回滲。地基檢驗(yàn)基坑開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高。對基底平面位置、尺寸、標(biāo)高、基底承載力、基底穩(wěn)定性、基坑側(cè)壁進(jìn)行隱蔽工程檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)簽字后，進(jìn)行下道工序施工，否則按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指令進(jìn)行基底處理模板支立按照基礎(chǔ)尺寸，放出模板邊線，模板采用木模板，模板及模板支撐具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。場地清理基礎(chǔ)挖出的土用纖維袋裝好。應(yīng)在下班之前所有的材料，施工機(jī)具、土均全部搬離施工現(xiàn)場。材料、機(jī)具不得搭在鋼軌上，避免產(chǎn)生紅光帶。澆注混凝土基礎(chǔ)鋼筋施工完成

26、后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行混凝土施工澆注混凝土，避免基坑長期暴露。澆注混凝土前，先對基礎(chǔ)進(jìn)行處理，基底為粘性土?xí)r，在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下，夯填一層1015cm碎層。基底面為巖時(shí)，澆筑前灑水潤濕，按設(shè)計(jì)要求鋪一層厚10cm素混凝土找平層，找平層凝結(jié)后開始澆筑第一層混凝土?；炷翝沧⑹┕ぜ夹g(shù)措施：a.混凝土使用的粗細(xì)骨料、水泥經(jīng)試驗(yàn)合格后可使用。b.混凝土采用電子自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，線路圍外臨時(shí)鋼棧橋基礎(chǔ)采用天泵送料。因天泵使用會(huì)有一定的極限，在極限狀態(tài)下使用容易發(fā)生傾覆的風(fēng)險(xiǎn)，直接對電網(wǎng)的安全帶來影響。在線路圍、天泵輸送困難的情況下，利用地泵送料。地泵送料前，預(yù)先埋設(shè)與軌道絕緣的過軌

27、管道二條，以便塞管時(shí)可通過更換管道完成混凝土的灌注。c.混凝土采取分層連續(xù)澆注，采用插入式振搗棒振搗。d.混凝土澆注完畢，及時(shí)安插接荏鋼筋。接荏鋼筋按設(shè)計(jì)或規(guī)要求埋設(shè)，鋼筋埋入和露出部分長度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20e.混凝土終凝后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。基坑回填基礎(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到強(qiáng)度后，按要求進(jìn)行人工分層夯實(shí)回填土施工。回填土質(zhì)及密實(shí)度符合規(guī)、規(guī)定要求。鐵路管線和路基防護(hù)案臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工會(huì)影響到既有廣深鐵路地下管線和鐵路路基。施工前，需與鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并配合設(shè)備管理單位進(jìn)行鐵路管線改遷或保護(hù)。3）施工注意事項(xiàng)a.所有參與挖樁施工作業(yè)

28、的人員，必須備齊勞保用品，如安全帽、安全帶、安全服、膠鞋、手套、防毒面具等，必須熟悉挖樁的作業(yè)注意事項(xiàng)才能進(jìn)場施工作業(yè)。b.在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工作業(yè)期間，現(xiàn)場必須安排有安全防護(hù)員和施工管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和管理，保證施工期間隨時(shí)能掌握和控制現(xiàn)場施工動(dòng)態(tài)。c.現(xiàn)場24小時(shí)安排專人進(jìn)行看守，禁止無關(guān)人員進(jìn)入場，保護(hù)好現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施。d.現(xiàn)場施工照明電壓均采用低于36V的電壓進(jìn)行照明，防止出現(xiàn)施工期間出現(xiàn)觸電現(xiàn)象，同時(shí)在施工作業(yè)人員必須穿著防電膠鞋和防電手套。其他用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏電”，防止施工現(xiàn)場出現(xiàn)施工用電事故，同時(shí)每次現(xiàn)場施工設(shè)計(jì)用電，電工必須進(jìn)行現(xiàn)場盯控，掌握用電情況。e.臨時(shí)鋼便橋基

29、礎(chǔ)施工均安排在下半夜封鎖施工，晚上封鎖平湖站，接觸網(wǎng)不停電f.進(jìn)入既有線進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，施工現(xiàn)場要派防護(hù)員做好施工防護(hù)，派駐站聯(lián)絡(luò)員到附近火車站信號樓駐站，駐站聯(lián)絡(luò)員通過大電臺及手機(jī)隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提早、及時(shí)向現(xiàn)場防護(hù)員通報(bào)列車通過工地的時(shí)間。同時(shí)，工地應(yīng)準(zhǔn)備充分?jǐn)?shù)量的散袋裝磴。g.開挖時(shí)在樁中挖出的管線均應(yīng)采取措施進(jìn)行保護(hù)，并及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場進(jìn)行處理，挖人員不得加以破壞。h.在開挖過程中，應(yīng)在路基路肩、鋼軌上設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，經(jīng)常性地對其進(jìn)行觀測，看路基及其邊坡有無下沉、坍塌，線路有無變形、下沉。發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，查找原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理，待穩(wěn)定后才能

30、進(jìn)行施工。i.每晚線路開通前，必須安排線路工對基礎(chǔ)附近的線路的軌距、水平、向進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變化或超標(biāo)者及時(shí)整修到符合規(guī)要求；開通后，每列一檢，確保鐵路行車安全。j.臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工時(shí)，施工人員、材料、機(jī)具、設(shè)備不得侵入鐵路限界；木板、模板等材料不得擺在路肩以，每晚線路開通前應(yīng)將木板、模板、薄鐵板等輕飄型施工工具搬下鐵路路基，防止被速列車卷走，同時(shí)損壞行車設(shè)備。k.封鎖平湖站，封鎖施工期間接觸網(wǎng)停電配合(具體以運(yùn)輸處批準(zhǔn)的封鎖電報(bào)為準(zhǔn))進(jìn)行基礎(chǔ)開挖施工、鋼筋施工及碎施工。(3)鋼便橋安裝施工案貝雷梁架設(shè)：鋼便橋貝雷梁施工主要包括貝雷梁的拼裝與架設(shè)。貝雷梁拼裝后，利用吊車現(xiàn)場安裝；橫梁及橋面板的

31、現(xiàn)場安裝：安裝橋面的橫梁，并用騎馬螺栓固定好后，鋪設(shè)橋面板，橋面板安裝要平整，中間不得有錯(cuò)臺。(4)鋼便橋的維護(hù)和保養(yǎng)鋼便橋架設(shè)完畢后由技術(shù)人員進(jìn)行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)安全或質(zhì)量問題及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。使用階段成立專門的維護(hù)小組，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)。(5)鋼便橋的拆除鋼便橋的拆除工作和架設(shè)工作工序基本相反，依次拆除橋面板、橫梁、貝雷梁、墩頂分配梁和管樁。(6)施工技術(shù)要求和線路安全防護(hù)要求臨時(shí)鋼便橋施工過程涉及到基礎(chǔ)人工開挖施工、鐵路線間吊裝施工等，具施工過程中的線路安全防護(hù)要求參考防電棚施工過程中的施工技術(shù)要求和線路安全防護(hù)要求如下：1)為確保電氣化立柱的安全，鋼便橋的最

32、終位置可由設(shè)備管理單位和項(xiàng)目各參建單位共同協(xié)商確定。2)鐵路圍的貝雷梁、橫梁、縱梁、橋面鋼板表面，橋墩柱頂以下3m圍都必須用高級絕緣防電膠包裹，并做好接地，以確保施工過程中人員安全。3)在便橋與鐵路立交空的側(cè)貝雷梁上設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)鋼絲直徑4mm,第一層網(wǎng)格尺寸為25mmX25mm。第二層網(wǎng)格尺寸為5X5mm,滿足低碳鋼絲應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲(GB343-82)的規(guī)定。布置圍：鐵路圍以及意外左右各15m0同時(shí)橋上金屬物體均應(yīng)接地，接地電阻不得大于10歐姆。4)鋼立柱、貝雷梁，工字鋼、槽鋼等按尺寸加工成型運(yùn)至工地吊裝，靠近I線和10道的鋼立柱、貝雷梁，工字鋼、槽鋼等，采用人工配合25T吊車起

33、吊,人工配合安裝；II線和5道間、IV線和6道間的立柱、鋼立柱、貝雷梁，縱橫向采用工字鋼、槽鋼等，采用人工配合25T吊車起吊，人工配合安裝，吊機(jī)無法吊裝到的位置，采用人工配合軌道吊起吊，人工配合安裝。立柱安裝時(shí)要保證其垂直度。5）立柱施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在確保所有防護(hù)員及施工人員全部就位后，可發(fā)布施工命令。立柱安裝前檢查預(yù)埋件的位置、標(biāo)高和平整度情況，檢查鋼管立柱的長度，根據(jù)檢查情況及時(shí)調(diào)整，將鋼管立柱和預(yù)埋底座進(jìn)行編號。6）每根鋼管立柱大致就位后由人工扶正，對準(zhǔn)提前放樣好的設(shè)計(jì)位置并對垂直度進(jìn)行校正，及時(shí)對鋼管立柱底部用鋼板進(jìn)行加固，鋼管支墩間焊接14b槽鋼做剪刀撐連接加固，以加強(qiáng)鋼管支墩之

34、間的穩(wěn)定性。7）縱、橫梁梁部施工采用人工配合吊車和軌道吊安裝就位，待縱梁就位后將型鋼與鋼管所有接觸面焊接?？v梁就位后安裝橫梁，橫梁與縱梁搭接位置進(jìn)行焊接，防止縱梁滑動(dòng)。（7）施工配合1）廣深鐵路封鎖停電施工案須向集團(tuán)運(yùn)輸處中報(bào)，并由運(yùn)輸處召集機(jī)務(wù)、電務(wù)、供電、通信、工務(wù)、車務(wù)、調(diào)度所及其他有關(guān)部門開會(huì)研究確定。案實(shí)施前須與供電、工務(wù)、通信段、電務(wù)、車務(wù)、車站等部門辦理有關(guān)施工安全協(xié)議。2）臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工前，須請工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、通信段到現(xiàn)場確認(rèn)工程施工對鐵路設(shè)備的影響及地下管線等情況。3）封鎖、停電施工，須提前二天發(fā)施工電報(bào)并逐日向調(diào)度所、供電段中報(bào)施工日計(jì)劃；每天封鎖、停電施工前，

35、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須按時(shí)到車站召開施工碰頭會(huì)，須派駐站聯(lián)絡(luò)員到相關(guān)車站辦理有關(guān)手續(xù)；須工務(wù)、電務(wù)、通信、供電段等配合施工的人員到達(dá)現(xiàn)場后可進(jìn)行施工。4）臨時(shí)鋼便橋安裝或拆除封鎖停電施工計(jì)劃需在施工前提前一個(gè)月向廣鐵運(yùn)輸處申報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后可實(shí)施。第七節(jié)、關(guān)鍵工序封鎖用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖本工程的關(guān)鍵工序中，封鎖施工用時(shí)較長，且施工難度和危險(xiǎn)性較大的，是臨時(shí)鋼便橋吊裝施工，故本章節(jié)只繪制臨時(shí)鋼便橋吊裝的封鎖用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖，具體詳見第七章第七節(jié)封鎖施工用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖。第八節(jié)、工期及進(jìn)度計(jì)劃1、工期跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工（同步進(jìn)行鐵路設(shè)備管線改遷及保護(hù)），總工期為72天（計(jì)劃2016年10月30日至2017年1月9日）；臨時(shí)

36、鋼便橋拆除施工，總工期為45天（計(jì)劃2017年12月3日至2018年1月16日）。具體時(shí)間以運(yùn)輸處批準(zhǔn)日計(jì)劃為準(zhǔn)。2、進(jìn)度計(jì)劃詳見西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程營業(yè)線施工案第九節(jié)、施工組織1、勞動(dòng)力安排擬投入本工程施工的主要管理人員、技術(shù)人員和施工隊(duì)伍由參加過廣深沿線工程施工，具有豐富既有線跨越工程施工及線路施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。2、施工機(jī)械設(shè)備（1）施工機(jī)械設(shè)備組織及配置擬投入本工程的主要施工設(shè)備主要是裝吊設(shè)備、混凝土結(jié)構(gòu)施工設(shè)備、混凝土切割設(shè)備及土設(shè)備等。(2)施工機(jī)械設(shè)備管理及維修保養(yǎng)1)機(jī)械設(shè)備管理安排好機(jī)械施工計(jì)劃，充分做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，合理組織實(shí)施、調(diào)配。凡進(jìn)入施工現(xiàn)

37、場施工的機(jī)械設(shè)備，必須測定其技術(shù)性能、工作性能和安全性能，確認(rèn)合格后才能驗(yàn)收、投產(chǎn)使用?，F(xiàn)場設(shè)置一名專職機(jī)械設(shè)備管理員具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的調(diào)度。由于本工程施工所要求的機(jī)械設(shè)備均要連續(xù)作業(yè)，所以機(jī)修人員不僅要跟班作業(yè)，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，要能在施工工藝允的時(shí)間圍進(jìn)行搶修。因此，擬在施工現(xiàn)場布置一個(gè)機(jī)械設(shè)備維修車間，機(jī)修人員均為經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。機(jī)械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核，合格后持證上崗。2)機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)項(xiàng)目部建立機(jī)械使用保養(yǎng)責(zé)任制，實(shí)行人機(jī)固定，提高機(jī)械施工質(zhì)量，降低消耗。各種機(jī)械要定機(jī)定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維，并做好記錄。操作人員每日工作前、工作中和工作后

38、進(jìn)行日常保養(yǎng)，主要容有：保持機(jī)械清潔，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)，緊固易松脫的螺栓，按規(guī)定進(jìn)行潤滑，采取措施防止機(jī)械腐蝕。機(jī)械設(shè)備按機(jī)械預(yù)檢修計(jì)劃提早進(jìn)行中修或大修。施工現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備旁要掛崗位責(zé)任制、安全技術(shù)操作規(guī)程和責(zé)任人標(biāo)機(jī)械設(shè)備的各種限位開關(guān)、安全保護(hù)裝置應(yīng)齊全、靈敏、可靠，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。3、施工配合容（1）廣深鐵路封鎖停電施工案須向集團(tuán)運(yùn)輸處中報(bào)，并由運(yùn)輸處召集機(jī)務(wù)、電務(wù)、供電、通信、工務(wù)、車務(wù)、調(diào)度所及其他有關(guān)部門開會(huì)研究確定。案實(shí)施前須與供電、工務(wù)、通信段、電務(wù)、車務(wù)、車站等部門辦理有關(guān)施工安全協(xié)議。（2）臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工前，須請工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、通信段到現(xiàn)場確認(rèn)工程施

39、工對鐵路設(shè)備的影響及地下管線等情況。（3）封鎖、停電施工，須提前二天發(fā)施工電報(bào)并逐日向調(diào)度所、供電段中報(bào)施工日計(jì)劃；每天封鎖、停電施工，須工務(wù)、電務(wù)、通信、供電段等配合施工的人員到達(dá)現(xiàn)場后可進(jìn)行施工，并按廣鐵運(yùn)函2015723號文“新三會(huì)”的要求召開路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)，其具體要求如下：1）適用圍：路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)適用于集團(tuán)管高速鐵路和普速鐵路由路外施工單位實(shí)施的所有營業(yè)線施工項(xiàng)目及鄰近營業(yè)線施工項(xiàng)目。2）召開時(shí)機(jī)：路外施工單位應(yīng)每日召開生產(chǎn)會(huì)。會(huì)議時(shí)間和地點(diǎn)（在每個(gè)工點(diǎn)召開）由施工主體單位確定并通知。3）參會(huì)人員：路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)由施工主體單位施工負(fù)責(zé)人主持，配合單位、設(shè)備管理單位、

40、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、建設(shè)單位派員參加。4）會(huì)議容：由施工主體單位根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的施工案、施工安全監(jiān)控案、鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃、施工日計(jì)劃，組織本單位全體施工人員對每日生產(chǎn)安排（包括每處工點(diǎn)的作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)容、帶班人員及聯(lián)系式、安全重點(diǎn)事項(xiàng)等容）進(jìn)行布置。配合單位、設(shè)備管理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真聽取會(huì)議容，全面掌握施工單位的生產(chǎn)任務(wù)布置情況，并提出相關(guān)建議或意見。5）會(huì)議記錄：由施工主體單位負(fù)責(zé)對會(huì)議進(jìn)行全程錄像、錄音，組織會(huì)議簽到并做好會(huì)議記錄。會(huì)議記錄應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確，特別是對安全重點(diǎn)事項(xiàng)等容要記錄詳實(shí)。會(huì)議簽到、會(huì)議記錄的保存期限不得少于12個(gè)月。6）凡路外施工單位未按規(guī)定召

41、開生產(chǎn)會(huì)就組織施工時(shí)，集團(tuán)公司將追究建設(shè)單位責(zé)任，建設(shè)單位為路外單位時(shí)，追究配合單位責(zé)任（納入鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃的鄰近營業(yè)線施工項(xiàng)目，追究設(shè)備監(jiān)護(hù)單位責(zé)任）。（4）臨時(shí)鋼便橋封鎖停電施工計(jì)劃需在施工前提前一個(gè)月向廣鐵運(yùn)輸處中報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后可實(shí)施。封鎖施工配合容見下表：鎖施工配合等級線別施工地點(diǎn)行另施工類型施工項(xiàng)目時(shí)間施工容及影響圍配合單位m廣深線平湖站廣深I(lǐng)、口、皿、IV線，平湖站5道、6道、8道和10道封鎖、接觸網(wǎng)不停電跨鐵路臨時(shí)鋼便橋樁基礎(chǔ)施工2016年10月30日至2017年11月5日00:00-04:00（240分鐘）登記站：平湖站；1、封鎖廣深線平湖站，進(jìn)行跨鐵路臨時(shí)鋼

42、便橋樁基礎(chǔ)施工。2、需工務(wù)段、平湖站、供電段、電務(wù)段、通信段配合施工。工務(wù)段、平湖站、段、電務(wù)段、通信段n廣深線平湖站廣深I(lǐng)、口、皿、IV線，平湖站5道、6道、8道和10道封鎖、接觸網(wǎng)垂?？玷F路臨時(shí)鋼便橋安裝施工2016年11月6日至2017年1月9日00:00-03:30（210分鐘，其中1:00-3:00停電進(jìn)行吊裝施工）登記站：平湖站；1、封鎖廣深線平湖站，進(jìn)行跨鐵路臨時(shí)鋼便橋鋼管樁、貝雷梁和工字鋼等吊裝施工。2、需工務(wù)段、平湖站、供電段、電務(wù)段、通信段配合施工。工務(wù)段、平湖站、供電段、電務(wù)段、通信段n廣深線平湖站廣深I(lǐng)、口、皿、IV線，平湖站5道、6道、8道和10道封鎖、接觸網(wǎng)垂?？玷F

43、路臨時(shí)鋼便橋拆除施工2017年12月3日至2018年1月16日00:00-03:30（210分鐘，其中1:00-3:00停電進(jìn)行吊裝施工）登記站：平湖站；1、封鎖廣深線平湖站，進(jìn)行跨鐵路臨時(shí)鋼便橋拆除施工。2、需工務(wù)段、平湖站、供電段、電務(wù)段、通信段配合施工。工務(wù)段、平湖站、供電段、電務(wù)段第十節(jié)、施工安全保證措施1、安全保證體系(1)安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無”、“一創(chuàng)建”。1)四無：無人身傷亡及重傷事故，無鐵路交通C類及以上事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。2) 一創(chuàng)建：創(chuàng)建市安全施工標(biāo)準(zhǔn)工地。(2)安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持

44、管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)施工，安全操作。安全管理組織機(jī)構(gòu)(3)安全保證體系框圖提高全員意識包保責(zé)任制附：安全保障檢查程序圖不合格不合格2、施工安全危險(xiǎn)源辨識(1)鄰近營業(yè)線施工危險(xiǎn)源施工機(jī)具、設(shè)備可能會(huì)影響鐵路設(shè)備的安全；施工測量、材料搬運(yùn)、防洪搶險(xiǎn)等鄰近零星施工，可能會(huì)影響到路基穩(wěn)定及鐵路設(shè)備安全；施工材料高空墜落而影響鐵路設(shè)備安全。(2)線間基礎(chǔ)人工開挖施工危險(xiǎn)源線間基礎(chǔ)人工開挖施工引發(fā)鐵路路基下沉，造成人身傷亡；開挖過程中可能會(huì)挖斷鐵路設(shè)備電纜，影響路基穩(wěn)定；(3)臨時(shí)鋼便橋施工危險(xiǎn)源臨時(shí)鋼便橋鋼梁的安拆施工，可能會(huì)出現(xiàn)磕碰、

45、墜落，而影響到鐵路設(shè)備的安全穩(wěn)定；(4)線路封鎖防護(hù)施工危險(xiǎn)源封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)紅光帶、防護(hù)牌插錯(cuò)、登銷不及時(shí)等事故出現(xiàn)；臨時(shí)用電不符合規(guī)要求(JGJ46-2005)進(jìn)行線路敷設(shè)、用電設(shè)備絕緣強(qiáng)度、接地電阻、設(shè)備未可靠接地等造成觸電事故；作業(yè)人員未按要求正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、不聽從指揮違章作業(yè)等引發(fā)人身安全事故。3、施工安全預(yù)防措施(1)鄰近營業(yè)線施工預(yù)防措施1)危險(xiǎn)源一：施工機(jī)具、設(shè)備可能會(huì)影響鐵路設(shè)備的安全，具相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：鄰近營業(yè)線施工，施工機(jī)具、設(shè)備不得侵入鐵路安全距離。施工設(shè)備性能必須格檢測，要檢測合格可使用；2)危險(xiǎn)源二：施工測量、材料搬運(yùn)、防洪搶險(xiǎn)等鄰近零

46、星施工，可能會(huì)影響到路基穩(wěn)定及鐵路設(shè)備安全，具相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：鄰近營業(yè)線設(shè)置物理隔離設(shè)施，預(yù)防測量施工、材料搬運(yùn)等侵入鐵路安全距離，所有易飄物均要碼牢；汛期施工應(yīng)成立應(yīng)急救援隊(duì)伍，備齊應(yīng)急救援物質(zhì)，開工前進(jìn)行必要的演練，防洪物質(zhì)不得挪做他用；3)危險(xiǎn)源三：施工材料高空墜落而影響鐵路設(shè)備安全，具相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：禁施工作業(yè)人員將施工物料往鐵路圍拋擲，所有高處施工材料需捆綁后，用吊機(jī)將其緩緩吊放至地面，防止材料機(jī)具掉落至鐵路線路圍。(2)線間基礎(chǔ)人工開挖施工預(yù)防措施：1)危險(xiǎn)源一：線間基礎(chǔ)人工開挖施工過程中出現(xiàn)塌，造成人身傷亡，繼而引發(fā)鐵路路基下沉，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：基礎(chǔ)開挖前先用

47、磚砌高與枕木面平的防護(hù)圍欄，隨后開始基坑開挖，并澆注護(hù)壁混凝土，做好基坑護(hù)壁及基坑支護(hù)，確保人員施工安全及線路運(yùn)營安全；開挖至一半深度時(shí)必須對線路采用砂袋防護(hù)，再灌注基坑護(hù)壁混凝土，碎攪拌好后采用地泵或由人挑至樁位;開挖土當(dāng)天晚上必須裝袋轉(zhuǎn)運(yùn)至臨時(shí)堆土場。2)危險(xiǎn)源二：開挖過程中可能會(huì)挖斷鐵路設(shè)備電纜，影響路基穩(wěn)定，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：基礎(chǔ)開挖施工前，會(huì)同鐵路設(shè)備管理單位及地其它相關(guān)單位一起調(diào)查和復(fù)核圍地下管線的情況，探明地下管線的位置查明管線類型、規(guī)格、走向、埋深，并征得有關(guān)部門或單位確認(rèn)，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷、改移或采取措施進(jìn)行懸吊保護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)所提供的地下管線現(xiàn)狀圖不符的管線，

48、及時(shí)報(bào)告有關(guān)單位，并請其進(jìn)行復(fù)核。核對后，才進(jìn)行加固案設(shè)計(jì)和處理。在調(diào)查清楚后，編寫詳細(xì)的地下管線保護(hù)和監(jiān)測案，施工人員格按照設(shè)計(jì)圖紙和案進(jìn)行施工。開工前與電務(wù)、通信簽訂施工安全協(xié)議，明確各的安全責(zé)任和義務(wù)。如遇地下管線考慮進(jìn)行管線遷改，如管線遷改困難或代價(jià)太高，須聯(lián)系設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人辦理樁基變更設(shè)計(jì)。(3)臨時(shí)鋼便橋施工預(yù)防措施危險(xiǎn)源：臨時(shí)鋼便橋鋼梁的安拆施工，可能會(huì)出現(xiàn)磕碰、墜落，而影響到鐵路設(shè)備的安全穩(wěn)定，具相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：臨時(shí)鋼便橋立柱吊裝施工，必須在封鎖條件下進(jìn)行。立柱吊裝施工時(shí)，盡可能減少擺動(dòng)距離，做到起吊后即落位。安裝位置滿足限界要求。立柱底部螺絲要上緊，剪刀撐必須焊牢。拆除立柱

49、時(shí)，必須即松螺絲即往軌道外側(cè)移動(dòng)，禁繞過軌道吊裝。臨時(shí)鋼便橋鋼梁的吊裝安拆施工，盡可能減少吊裝擺動(dòng)幅度。安裝時(shí)必須與立柱焊牢，縱橫鋼梁必須搭接牢固。拆除鋼梁時(shí)，小心焊渣掉落至接觸網(wǎng)處,拆除搭接扣件后立刻往鐵路外側(cè)吊走；臨時(shí)鋼便橋施工期間，所有重物及機(jī)械設(shè)備不得放置在軌道上，施工材料在線路兩側(cè)碼放，必須碼牢碼好不得侵入限界。(4)線路封鎖防護(hù)施工預(yù)防措施1)危險(xiǎn)源一：封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)紅光帶、防護(hù)牌插錯(cuò)、登銷不及時(shí)等事故出現(xiàn)，具相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：封鎖施工前，項(xiàng)目部應(yīng)在封鎖施工會(huì)議上，對線路防護(hù)員、施工作業(yè)人員進(jìn)行施工安全交底，使每個(gè)作業(yè)人員熟知營業(yè)線施工的有關(guān)規(guī)定及安全措施；

50、同時(shí)，線路防護(hù)員需持證上崗；封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，防護(hù)牌的擺放必須安裝技術(shù)要求進(jìn)行。封鎖施工登銷記錄必須聽從駐站聯(lián)絡(luò)員指揮，不得擅自報(bào)開通，在沒有特殊情況下禁施工延點(diǎn)；上道作業(yè)的鐵質(zhì)材料做好絕緣保護(hù)，施工過程中加強(qiáng)現(xiàn)場人員的盯控力度，防止鐵質(zhì)用品隨意亂放造成鐵路紅光帶。一旦造成紅光帶，應(yīng)立即查明原因進(jìn)行消除，排除過程中必須設(shè)置防護(hù)。2)危險(xiǎn)源二：臨時(shí)用電不符合規(guī)要求(JGJ46-2005)進(jìn)行線路敷設(shè)、用電設(shè)備絕緣強(qiáng)度、接地電阻、設(shè)備未可靠接地等造成觸電事故，其相應(yīng)安全防護(hù)措施如下：臨時(shí)用電必須按照規(guī)要求(JGJ46-2005)進(jìn)行線路敷設(shè)、用電設(shè)備絕緣強(qiáng)度、接地電阻，防止觸電事故發(fā)生；3)

51、危險(xiǎn)源三：作業(yè)人員未按要求正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、不聽從指揮違章作業(yè)等引發(fā)人身安全事故，其相應(yīng)安全防護(hù)措施如下：作業(yè)人員必須按要求正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、禁不聽從指揮違章作業(yè)等引發(fā)人身安全事故。4、施工安全卡控措施項(xiàng)目檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)施工前準(zhǔn)備1、施工單位是否與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議真實(shí)有效。管理責(zé)任是否界定清楚，劃分是否明確。2、施工單位施工組織案，是否經(jīng)過主管業(yè)務(wù)部門簽認(rèn)、批準(zhǔn)。現(xiàn)場是否按照施工組織案和技術(shù)措施組織。施工安全措施是否有針對性、是否有效。3、施工準(zhǔn)備：按照要求召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，向施工負(fù)責(zé)人提供作業(yè)資料，人員、機(jī)具等是否到位，數(shù)量能否滿足施工需要，人員啟尢違反勞動(dòng)安全事項(xiàng)，使用的機(jī)械

52、是否良好。4、設(shè)備管理單位監(jiān)督人員是否到達(dá)現(xiàn)場，施工影響圍是否準(zhǔn)確，施工單位是否提前設(shè)置防護(hù)，影響既有線安全的施工。5、施工計(jì)劃是否準(zhǔn)確，現(xiàn)場施工地點(diǎn)正確。6、檢查施工單位施工負(fù)責(zé)人的資質(zhì)、防護(hù)員及防護(hù)信號備品是否齊全有效。施工過程控制1、施工安全措施和技術(shù)措施是否逐一落實(shí)、對可能影響運(yùn)輸安全的問題集隱患是否米取J啟效的安全防護(hù)措施，作業(yè)圍確7E、位直正確。2、施工負(fù)責(zé)人是否進(jìn)行了確認(rèn)：1）確認(rèn)施工地點(diǎn)及事故圍、施工影響圍；2）確認(rèn)施工配合人員到位并能夠配合施工；3）確認(rèn)核對施工命令與現(xiàn)場的地點(diǎn)、圍一致，確認(rèn)封閉施工起止時(shí)間；4）確認(rèn)防護(hù)正確：駐站聯(lián)絡(luò)員（工地安全員）的和作業(yè)標(biāo)、移動(dòng)停車牌設(shè)置

53、的里程、行別；5）確認(rèn)施工防護(hù)所需通信、信號備品及防護(hù)品的齊全有效。3、駐站員與工發(fā)聯(lián)控：施工登記正確，施工命令核對正確、防護(hù)設(shè)置正確，聯(lián)控良好。駐站員與工地35分鐘通話并技術(shù)通報(bào)臨線來車情況。臨線來車時(shí)，機(jī)具材料無侵線，人員下道及時(shí)并在指定的地點(diǎn)避車。施工負(fù)責(zé)人與各防護(hù)員手持對講機(jī)通迅暢通。4、機(jī)具不得亂放、材料亂堆，人員穿帶有反光標(biāo)志的防護(hù)服。5、關(guān)鍵工序和關(guān)鍵點(diǎn)的卡控人員到位。6、開通前施工負(fù)責(zé)人是否進(jìn)行了確認(rèn)：1）確認(rèn)質(zhì)量回檢合格，達(dá)到列車放行條件；2）確認(rèn)施工無機(jī)具材料侵限；3）確認(rèn)施工配合單位是否完畢并與設(shè)備管理單位履行了“雙簽認(rèn)”手續(xù)；4）確認(rèn)封鎖防護(hù)信號已經(jīng)撤除。施工后1、對施

54、工現(xiàn)場進(jìn)行再檢查。2、辦理封鎖銷記手續(xù)5、施工安全制度（1）封鎖施工領(lǐng)導(dǎo)制度為保障行車安全和施工安全，按廣運(yùn)發(fā)310號文要求，成立營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工。1）領(lǐng)導(dǎo)小組成員：施工總責(zé)人：章利暉項(xiàng)目副經(jīng)理（生產(chǎn)負(fù)責(zé)人）：玉潔項(xiàng)目總工程師：洪秋項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人：成賜其他成員：黃道遠(yuǎn)、紫斌、付海、蔡武杰、科忠、林育峰、蔡鎮(zhèn)耀、耀輝2）領(lǐng)導(dǎo)小組成員責(zé)任分工：施工負(fù)責(zé)人章利暉全面負(fù)責(zé)營業(yè)線施工安全和行車安全；組織施工前封鎖交底會(huì)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)重點(diǎn)；負(fù)責(zé)外圍聯(lián)絡(luò)及領(lǐng)導(dǎo)處理突發(fā)事件。生產(chǎn)負(fù)責(zé)人玉潔負(fù)責(zé)安排當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)，安排好各工點(diǎn)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人員和各處防護(hù)人員，交代其工作要點(diǎn)和

55、作業(yè)紀(jì)律，并負(fù)責(zé)檢查防護(hù)設(shè)施設(shè)置是否正確，為生產(chǎn)安全全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工程師洪秋負(fù)責(zé)當(dāng)日的技術(shù)交底，現(xiàn)場提供技術(shù)支持，檢查安全防護(hù)設(shè)施是否設(shè)置正確，全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)安全。項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人成賜負(fù)責(zé)當(dāng)日安全交底，檢查安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置是否按施工現(xiàn)場防護(hù)布置圖設(shè)置，檢查當(dāng)次封鎖后，各防護(hù)設(shè)施的回收情況，確?，F(xiàn)場達(dá)到開通條件。施工員林育峰負(fù)責(zé)當(dāng)日生產(chǎn)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，確保施工圍設(shè)備安全和人身安全，確保施工機(jī)具堆放整齊、不侵限。安全員歐陽憲彬負(fù)責(zé)前期的營業(yè)線臨時(shí)基礎(chǔ)施工安全盯控安全檢查；營業(yè)線臨時(shí)鋼便橋施工時(shí)的整體安全，從技術(shù)案、作業(yè)行為、質(zhì)量上確保安全，協(xié)同安全負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)營業(yè)線施工安全。測量主管黃道遠(yuǎn)負(fù)責(zé)營業(yè)線設(shè)施的安全監(jiān)控