人行過街天橋設(shè)置條件分析教學(xué)文案

1、人行過街天橋設(shè)置條件分析精品資料人行過街天橋設(shè)置條件分析人行過街天橋的設(shè)置是為了緩解交通矛盾，避免車流和人流平面相交的沖突，方便市民安全通行，減少交通擁堵和交通事故的發(fā)生。人行過街天橋的主要功能就是保障行人安全、快捷、方便和舒適的通行。我市市區(qū)近年來雖然建設(shè)了幾座人行過街天橋，但仍存在部分路段因?yàn)闆]有天橋，行人過馬路非常不便；而一些天橋卻使用者寥寥，發(fā)揮不了應(yīng)有的作用。造成這種現(xiàn)象主要有以下幾個原因：一是規(guī)劃不合理。人行過街天橋缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，沒有進(jìn)行充分調(diào)研和論證，天橋位置設(shè)置不合理。二是天橋設(shè)計(jì)不合理。我市現(xiàn)有幾座天橋均沒有考慮殘疾人過街設(shè)施和自行車過街設(shè)施，導(dǎo)致部分天橋利用率低下，缺乏人性

2、化。三是天橋選型不美觀。除了中心廣場處天橋結(jié)合景觀做了彩虹型造型，其余幾座天橋沒有充分考慮景觀要求，給城市景觀帶來一定影響。為了能夠讓過街天橋發(fā)揮其應(yīng)有的作用，切實(shí)方便行人，保障交通安全，在設(shè)置人行過街天橋時應(yīng)考慮以下幾個方面的因素：一、規(guī)劃原則1、注重以人為本慢行交通主體包括青年人、老年人、兒童及殘疾人等，其每一類人群的利益都應(yīng)得到保障。加強(qiáng)人行過街天橋的人性化，符合德州市未來城市發(fā)展的要求，更加符合關(guān)心弱勢群體的要求。因此，在考慮使用過街天橋的道路節(jié)點(diǎn)，既應(yīng)該為健康人提供合理的過街天橋，更應(yīng)為行動不便的弱勢群體設(shè)置方便的過街天橋。2、兼顧效率與安全僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝

3、2精品資料提高效率就是要求在規(guī)劃人行過街天橋的階段，應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、交叉口間距、機(jī)動車流量、非機(jī)動車及行人流量、道路兩側(cè)用地情況及公交?？空镜奈恢玫葪l件選擇合適的設(shè)施類型和地點(diǎn)。保障安全首先要求在規(guī)劃人行過街天橋的階段，應(yīng)采取一定的措施，對行人及非機(jī)動車給與必要的保護(hù)，對機(jī)動車給與必要的安全警示。除此之外，行人的人身安全也是重點(diǎn)考慮的因素。3、實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合過街天橋的建設(shè)不應(yīng)僅注意美觀，而不計(jì)較投入。應(yīng)以功能的實(shí)現(xiàn)為基礎(chǔ)，外形美觀為條件，平衡設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。對于符合過街天橋條件的過街地點(diǎn)，采用過街天橋設(shè)施。而對于平面人行橫道的過街設(shè)施類型，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定合理的行人過街控制管理方

4、式，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)、管理與控制，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的最大功效，達(dá)到解決行人過街問題的目的。4、加強(qiáng)與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)過街天橋作為城市重要的組成部分之一，其規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)很好的與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)心過街天橋環(huán)境的改善，具體表現(xiàn)為過街設(shè)施與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，交通設(shè)施與人居環(huán)境的和諧。因此，過街天橋應(yīng)盡量保持與城市人文自然景觀的和諧，與周邊環(huán)境的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)慢行過街功能的同時處理好立體過街設(shè)施與周邊環(huán)境的關(guān)系，不影響整體的景觀風(fēng)貌。對于商業(yè)街、樞紐可以結(jié)合周邊商業(yè)吸引點(diǎn)、樞紐站點(diǎn)設(shè)置天橋。二、設(shè)置條件僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝3精品資料1、天橋設(shè)計(jì)布局應(yīng)結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，適應(yīng)交通的需要，并

5、應(yīng)考慮由此引起附近范圍內(nèi)人行交通所發(fā)生的變化，且對此種變化后的步行交通進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)。屬于下列情況之一時，可設(shè)置天橋。其中機(jī)動車交通量應(yīng)按每小時當(dāng)量小汽車交通量(輛/時，即pcu/h)計(jì)。(1)進(jìn)入交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)到18000P/h,或交叉口的一個進(jìn)口橫過馬路的人流量超過5000P/h,且同時在交叉口一個進(jìn)口或路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量超過1200pcu/h。(2)進(jìn)入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)18000p/h時，且同時進(jìn)入環(huán)形交叉口的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)2000pcu/h時。(3)行人橫過市區(qū)封閉式道路或快速干道或機(jī)動車道寬度大于25m時，可每隔300400m應(yīng)設(shè)一座。(4)鐵路與城市道路相交道口

6、，因列車通過一次阻塞人流超過1000人次或道口關(guān)閉時間超過15min時。(5)路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量達(dá)1200pcu/h,或過街行人超過5000P/h。(6)有特殊需要可設(shè)專用過街設(shè)施。(7)復(fù)雜交叉路口，機(jī)動車行車方向復(fù)雜，對行人有明顯危險處。2、天橋的選擇應(yīng)根據(jù)城市道路規(guī)劃，結(jié)合地上地下管線、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、周圍環(huán)境、工程投資以及建成后的維護(hù)條件等因素做方案比較。3、規(guī)劃天橋應(yīng)以規(guī)劃人流量及其主要流向?yàn)橐罁?jù)，在考慮自行車過天橋時，還應(yīng)依據(jù)自行車流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性。并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站

7、刪除謝謝4精品資料4、天橋在路口的布局應(yīng)從路口總體交通和建筑藝術(shù)等角度統(tǒng)一考慮，以求最大綜合效益。5、天橋的設(shè)置應(yīng)與公共車輛站點(diǎn)結(jié)合，還應(yīng)有相應(yīng)的交通管理措施。在大橋附近布置交通護(hù)欄、交通島、各種交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號燈及其他設(shè)施。6、天橋的布局既要利于提高行人過街安全度，又要提高機(jī)動車道的通行能力。地面梯口不應(yīng)占人行步道的空間，特殊困難處，人行步道至少應(yīng)保留1.5m寬，應(yīng)與附近大型公共建筑出入口結(jié)合，并在出入口留有人流集散用地。7、天橋設(shè)計(jì)要為文明快速施工創(chuàng)造條件，宜采用預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)。8、天橋的建筑藝術(shù)應(yīng)與周圍建筑景觀協(xié)調(diào)，主體結(jié)構(gòu)的造型要簡潔明快通透，除特殊需要處不宜過多裝修。9、天橋可

8、與商場、文體場（館）、地鐵車站等大型人流集散點(diǎn)直接連通以發(fā)揮疏導(dǎo)人流的功能。三、布局依據(jù)行人過街天橋的設(shè)置位置應(yīng)在規(guī)劃范圍內(nèi)作通盤考慮，優(yōu)化資源，合理布局，發(fā)揮設(shè)施最大的效益。過街天橋布局依據(jù)以下要點(diǎn)：1、綜合考慮各個過街OD對的利益，確保每一對到達(dá)行人過街天橋的步行距離在行人的可接受步行范圍之內(nèi)。2、在道路上設(shè)置行人過街天橋時，一般先布置交叉口上的行人過街天橋，再考慮是否有必要增設(shè)路段行人過街天橋。3、路段布設(shè)行人過街天橋時，應(yīng)根據(jù)交叉口的間距、道路的性質(zhì)、車流量、沿線兩側(cè)大型交通集散點(diǎn)及公交停靠站的位置和路邊停車的情況，考慮路僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝5精品資料段中間是否必

9、須且可能。在主干路和次干路的路段上，行人過街橫道間距宜為250300m。對于支路，在交叉口特別是與主干道及次干道相交形成的交叉口應(yīng)設(shè)置人行過街天橋；在路段處，根據(jù)斷面機(jī)動車的流量大小確定是否需要設(shè)置人行過街天橋。4、行人過街天橋的設(shè)置條件公路、城市道路沿線橫穿道路人流量較大的幼兒園、學(xué)校、醫(yī)院、影劇院、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置；橫穿道路人流量大于高峰小時500人次的路段上可設(shè)置。5、行人過街天橋應(yīng)設(shè)置在車輛駕駛員容易看清楚的位置，滿足視距上的要求，并盡量與車行道垂直。為確保行人過街安全，在下列地段不宜設(shè)置行人過街橫道：彎道、縱坡變化路段等視距不良的地方。車輛轉(zhuǎn)彎進(jìn)出特多又不能禁止的地方。瓶頸路段。四、規(guī)劃建