施工現(xiàn)場臨時道路混凝土硬化施工方案

1、第1章 工程概況1.1工程特點：本項目為東華汽車實業(yè)有限公司橋林項目一期百合路至廠區(qū)一號箱變混泥土道路硬化工程，全長約82米，道路兩側(cè)開挖排水泄洪溝。1.2施工要求：1、平整場地：現(xiàn)場地面高低不平，需平整場地，采用人工和機(jī)械兩種方法平整。2、道路路基：采用素土碾壓，壓實度93%（重型壓實標(biāo)準(zhǔn)）。道路路基填方區(qū)域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規(guī)范的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。3、路面寬7米，路基寬10米。路面結(jié)構(gòu)為30cm厚灰土墊層+15cm碎石分層碾壓找平 +20cmC30水泥混凝土路面。4、道路修筑完成后，為保證竣工后的有效排水，在道路兩側(cè)須修筑排水泄

2、洪溝。 第2章 編制依據(jù)2.1 國家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)資料。2.2 我公司對一期臨時道路延續(xù)工程施工現(xiàn)場的勘察、調(diào)查資料。2.3 我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝及一期臨時道路的施工經(jīng)驗。2.4 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。2.5 可調(diào)用到本工程項目的各類資源。第三章 施工方法3.1施工步驟施工放樣在檢驗合格的基層上放樣，恢復(fù)中線，直線段第15m-20m設(shè)一樁，平曲線每10m-15m設(shè)一樁，并在路緣帶上記樁進(jìn)行水平測量，在中線和路緣帶上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層的設(shè)計高，并對基層表面上的浮土雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修整。灰土墊層+碎石基層：1、原材料的選擇 選擇石料強(qiáng)

3、度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進(jìn)行填筑基層, 土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土, 石灰：應(yīng)用新鮮塊灰，使用前12d消解并過篩，其顆粒不應(yīng)大于5mm，不得夾有未熟化的生石灰及其他雜質(zhì)，也不得含有過多的水分。2、灰土攤鋪與壓實.灰土配合比應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定3：7石灰：土（體積比）。用人工翻拌，不少于三遍，達(dá)到均勻、顏色一致，并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成團(tuán)，兩指輕捏既散為宜，如含水分過多或過少時，應(yīng)稍涼干或灑水濕潤，如有球團(tuán)應(yīng)打碎，要求隨拌隨用。.本工程回填灰土厚度為30cm，采用壓路機(jī)壓實，每層虛鋪厚度為10cm，分三步回填壓實。，達(dá)到厚度后用推土機(jī)鋪設(shè)碎石，壓路機(jī)碾壓前要注意

4、碎石中的含水量，含水量應(yīng)比最佳量大1%，碾壓實行先輕后重的方法進(jìn)行。先用15t壓路機(jī)進(jìn)行初壓，迅速用推土機(jī)進(jìn)行整平和整形。拌和、運(yùn)輸混凝土采用商品混泥土。拌和時，掌握拌和時間，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%以減少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象?；炷吝\(yùn)輸過程中，不漏漿，并防止離析。模板安裝模板采用鋼模板，板連接牢固、緊密，在整個長度上應(yīng)緊貼在基層上，不允許漏漿，并按要求的坡度和線型安設(shè)?；旌狭蠑備伹皩δ０暹M(jìn)行全面檢查，并經(jīng)業(yè)主認(rèn)可。攤鋪混凝土混合料用人工攤鋪，在整個寬度上連續(xù)進(jìn)行。中途如因停工，設(shè)施工縫。混凝土板一次攤鋪，鋪筑厚度高出設(shè)計高程約5cm，人工攤鋪時，嚴(yán)禁拋擲摟耙，以防離折，先

5、用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。再用手牽振動梁振實、整平至少兩遍。振動棒的移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑的0.5倍，并避免磁撞模板。對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時鋪以人工找平，并隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。表面整平時，選用較細(xì)的碎石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。抹面及刻紋先用一批工人進(jìn)行第一次抹面，待混凝土表面無泌水再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的立即進(jìn)行處理。在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行刻紋。養(yǎng)護(hù)混凝土初凝時，采用麻袋或草簾覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期28

6、天，每天進(jìn)行灑水，始終保持表面溫潤。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)業(yè)主許可后，方可車輛行駛。排水溝開挖由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以在道路兩側(cè)須修筑排水泄洪溝，保證竣工后的有效排水，施工采用機(jī)械開挖，人工修整方法。3.2保證水泥混凝土面層施工質(zhì)量的措施1、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理過程控制性準(zhǔn)備水泥混凝土路面的原材料，做好混合料配合比設(shè)計。2、認(rèn)真作好試驗路段的施工，準(zhǔn)確收集和整理有關(guān)數(shù)據(jù)，選擇最佳方案和施工方法。3、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制水泥施工溫度及施工氣候條件，當(dāng)下雨或路面滯水時，氣溫低于10時不準(zhǔn)施工。4、嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)范和監(jiān)理程序，做到前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可，后道工序不施工。5、根據(jù)試

7、驗段驗證，合理確定人員、通信聯(lián)絡(luò)和組織指揮方式，以保證前后場和施工正常進(jìn)行。6、水泥混凝土原材料堆料進(jìn)行硬化，并做好排水，防污染等措施。第四章 工程質(zhì)量和工期的措施4.1質(zhì)量保證措施施工組織設(shè)計核心就是圍繞開創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)展開，項目經(jīng)理部實行五保證、三落實、二控制、一否決的全面質(zhì)量管理體系，確保本合同段質(zhì)量優(yōu)良。4.2工程質(zhì)量五保證1、思想保證：本著“始于教育，終于教育”的原則，推行全面質(zhì)量管理教育，樹立主人翁責(zé)任感，不斷提高全體職工的質(zhì)量意識。2、組織保證：實行經(jīng)營部、處兩級管理體系，項目經(jīng)理、總工程師分別為第一、二質(zhì)量現(xiàn)行責(zé)任人，總工程師于質(zhì)量管理具體執(zhí)行的中心地位，全權(quán)督促職工自覺的把好

8、質(zhì)量關(guān)。3、技術(shù)保證：組織職工對“規(guī)范”圖紙和施工工藝學(xué)習(xí)，必要時進(jìn)行短期技術(shù)培訓(xùn)，同時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范施工。4、創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)工程目標(biāo)、措施、計劃分解落實到項目、班組；隨時分析質(zhì)量動態(tài)；認(rèn)真執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度。5、經(jīng)濟(jì)保證：工、料、機(jī)落實到位，責(zé)任分明，獎懲制度嚴(yán)格逗硬。4.3工程質(zhì)量的三落實1、落實以工程質(zhì)量責(zé)任制為中心的項目經(jīng)濟(jì)承包制。2、落實每位質(zhì)量員對工程質(zhì)量表、權(quán)、利的充分利用。3、落實每個職能部門的崗位責(zé)任制，特別要突出優(yōu)良的工作效率和踏實的工作作風(fēng)。4.4工程質(zhì)量的二控制1、在分項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定的隨檢專檢。2、對工程的關(guān)

9、鍵部位或施工質(zhì)量不穩(wěn)定的工序進(jìn)行跟蹤把關(guān)控制，采取動態(tài)分析， 以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。3、工程質(zhì)量的否定權(quán)，現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理工程師和施工技術(shù)人員相對獨(dú)立，對不合格工程行使質(zhì)量否決權(quán)，堅決執(zhí)行質(zhì)量優(yōu)劣同獎?wù)鲯煦^，同效益掛鉤。4.5工期保證措施為了實現(xiàn)我公司在本項目工期目標(biāo)，確保各項工程按計劃進(jìn)度順利實施，特制定如下措施：1、為了確保業(yè)主建設(shè)工期，施工中要精心組織，精心設(shè)計，各個環(huán)節(jié)要認(rèn)真協(xié)調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)系，保證施工的連續(xù)和流暢。2、根據(jù)總體進(jìn)度計劃，目標(biāo)工期和施工方案。結(jié)合補(bǔ)充調(diào)查了解的工地工程現(xiàn)場條件，認(rèn)真詳細(xì)的編制實施性施工組織設(shè)計和年月旬進(jìn)度計劃，報監(jiān)理工程批準(zhǔn)后執(zhí)行。3、由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項目的日常施工生

10、產(chǎn)調(diào)度工作，保證項目施工中人力、機(jī)構(gòu)設(shè)備和材料的綜合平衡，促進(jìn)工程進(jìn)度按計劃進(jìn)行，協(xié)調(diào)好各工程隊之間的配合關(guān)系，及時解決施工現(xiàn)場隨時出現(xiàn)的問題。4、根據(jù)項目的工程特點，狠抓重點項目和關(guān)鍵工程部位的施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，加大投擴(kuò)管理力度，首先從技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、材料、人力上予以保證。5、在施工過程中，實行計劃任務(wù)責(zé)任制，把計劃指標(biāo)落實到責(zé)任單位和負(fù)責(zé)人。把計劃形象進(jìn)度和實行指標(biāo)分解到共點，班組和每一天。使每個人都清楚自己每天該干多少活。6、由項目經(jīng)理部組織進(jìn)度計劃落實檢查小組，對施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行雙控檢查。根據(jù)施工產(chǎn)值和工程質(zhì)量考評結(jié)果實行獎懲，將職工得益與進(jìn)度和質(zhì)量掛鉤。7、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備投入，

11、保證機(jī)械施工安全，做好維修保養(yǎng)，提高使用效率，確保施工進(jìn)度。對施工關(guān)鍵設(shè)備，人機(jī)固定，明確責(zé)任，配專人跟班作業(yè)，做到隨壞隨修。8、安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和處理地方關(guān)系，與地方各級政府保持密切聯(lián)系，盡可能地多為地方政府和群眾辦好事，避免因地方老百姓阻工而影響施工進(jìn)度。9、搞好現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)好各工序間的關(guān)系，尤其是對關(guān)鍵工序的進(jìn)度控制和施工重點的轉(zhuǎn)換，要及時把握。根據(jù)合同要求，定期調(diào)整或修改計劃，在監(jiān)理工程師的支持配合和嚴(yán)格監(jiān)理下保證施工進(jìn)度，實現(xiàn)工期目標(biāo)。10、在保證施工質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。在加快施工進(jìn)度的同時，通過技術(shù)交底和安全教育，防止質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，避免由于發(fā)生質(zhì)量和安全事故而影響施

12、工進(jìn)度。11、抓住雨天和施工間隙時間，組織職工進(jìn)行施工技術(shù)的技能學(xué)習(xí)，提高職工的技術(shù)素質(zhì)和勞動效率。第五章 安全保證措施嚴(yán)格遵守國家頒發(fā)的各種安全法規(guī)，交通法規(guī)、公路施工、養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理規(guī)定和本單位的各項安全管理制度。制定各工種、各工序、各工段的安全操作細(xì)節(jié)，重點事項、重點地段掛牌或設(shè)置標(biāo)志提示。5.1安全組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本段落施工的特殊成立以項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全部門負(fù)責(zé)人，組成安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進(jìn)行安全預(yù)防教育和監(jiān)督檢查。5.2安全保證措施1、設(shè)備安裝與拆卸要有防護(hù)措施，避免其空墜落，設(shè)備機(jī)具傷害事故。電氣設(shè)備和線路絕緣良好，設(shè)備安裝完畢后，待檢查完畢，方可作業(yè)。發(fā)電機(jī)組基座要牢固，應(yīng)有接地保護(hù)，并有消防設(shè)備。2、壓路機(jī)作業(yè)是必須在其前后左右無障礙物和人員時才能啟動，靠近路堤邊緣時，應(yīng)根據(jù)路堤高留有必要的安全距離。3、機(jī)械司機(jī)、司爐、電工等工種，按gb5036-85特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定，經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后單獨(dú)作業(yè)，嚴(yán)禁無證操作。4、施工現(xiàn)場全體人員嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)定及建筑安裝工人安全技術(shù) 操作規(guī)程。5、施工現(xiàn)場臨時電力線路做到符合建設(shè)部頒發(fā)的施工臨界時用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj46-88）的要求，嚴(yán)禁任意