橋梁檢測(cè)方案

1、某某橋梁檢測(cè)方案委托單位： 某某公司 技術(shù)負(fù)責(zé)： 編 寫： 審 定： 某某檢測(cè)機(jī)構(gòu)2016年12月15日目 錄第1章橋梁概況1第2章試驗(yàn)?zāi)康暮鸵罁?jù)12.1試驗(yàn)?zāi)康?2.2試驗(yàn)依據(jù)1第3章試驗(yàn)項(xiàng)目和方法23.1橋梁結(jié)構(gòu)外觀檢查23.2橋梁結(jié)構(gòu)靜力荷載試驗(yàn)2試驗(yàn)荷載2測(cè)試參數(shù)及方法3測(cè)點(diǎn)布置33.3橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)試驗(yàn)4測(cè)試參數(shù)及方法4測(cè)點(diǎn)布置4第4章試驗(yàn)準(zhǔn)備及實(shí)施54.1荷載試驗(yàn)的預(yù)備工作54.2荷載試驗(yàn)實(shí)施6第5章試驗(yàn)費(fèi)用預(yù)算8第6章試驗(yàn)成果報(bào)告9第1章 橋梁概況某某橋梁建于1998年，1999年正式投入運(yùn)營(yíng)，是游客進(jìn)出的唯一人行通道。該橋是一座跨徑為74.9m的單跨地錨式人行懸索橋，主索矢跨比為

2、1/10。經(jīng)過(guò)多年使用后，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件不同程度地出現(xiàn)老化和破損，亟待對(duì)該橋進(jìn)行必要的檢測(cè)，查明橋梁的性能狀態(tài)，評(píng)定其使用功能，為橋梁管養(yǎng)、維修加固提供依據(jù)。受某某公司的委托，我單位針對(duì)某某橋梁的實(shí)際情況，制定了本檢測(cè)方案，待業(yè)主單位審核批準(zhǔn)后，遵照實(shí)施。第2章 試驗(yàn)?zāi)康暮鸵罁?jù)2.1 試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)的目的主要包括三個(gè)方面：(1) 通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行外觀檢查，全面了解愛伲寨吊橋個(gè)主要構(gòu)件的技術(shù)狀況，即使發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的異常狀況，為評(píng)定該橋的使用功能、制定管養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)；(2) 分析、測(cè)試橋跨結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的應(yīng)變和位移，檢驗(yàn)橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性是否達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，評(píng)價(jià)其在設(shè)計(jì)荷載

3、作用下的工作性能；(3) 建立橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)檔案，為今后的運(yùn)營(yíng)、管養(yǎng)、檢測(cè)提供依據(jù)。2.2 試驗(yàn)依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2015）；城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 11-2011）；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2012）；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F801-2012）；公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG-T 522-2008）；公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG-T B02-01-2008）；回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T23-2011）

4、；公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-1986）。第3章 試驗(yàn)項(xiàng)目和方法根據(jù)某某橋梁的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，初步擬定了所需的試驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)施方法，具體為：3.1 橋梁結(jié)構(gòu)外觀檢查分別檢查橋梁的錨碇、主塔、主纜、吊索、鞍座、加勁梁和橋面系的外觀，判定受損構(gòu)件的病害類型。針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)線形、各主要構(gòu)件幾何尺寸的量測(cè)工作，繪制橋梁結(jié)構(gòu)總體布置圖。采用超聲回彈綜合法檢測(cè)橋梁的主塔、錨碇等構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度。在構(gòu)件混凝土同一測(cè)區(qū)分別測(cè)量聲音和回彈值，然后利用已建立起的測(cè)強(qiáng)公式推算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度。與單一回彈法或超聲法相比，超聲回彈綜合法具有受混凝土齡期和含水率影響小、測(cè)試精度高、適用范圍廣、能夠較全面地反映

5、結(jié)構(gòu)混凝土的實(shí)際質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。3.2 橋梁結(jié)構(gòu)靜力荷載試驗(yàn)橋梁靜力荷載試驗(yàn)是通過(guò)測(cè)量試驗(yàn)荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力值，來(lái)了解結(jié)構(gòu)實(shí)際性能和結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度等指標(biāo)是否與設(shè)計(jì)預(yù)期值相符，是一種最直接有效的測(cè)試方法。通過(guò)布置一定數(shù)量的測(cè)點(diǎn)可以較全面地分析結(jié)構(gòu)的受力情況，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量，了解工程結(jié)構(gòu)性能、安全度和可靠性程度，以判斷橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際的承載能力。3.2.1 試驗(yàn)荷載試驗(yàn)過(guò)程中所需的靜態(tài)荷載由沙袋堆載施加，并通過(guò)調(diào)整沙袋的位置和數(shù)量使得其所提供的靜態(tài)荷載滿足各種預(yù)定工況的要求，同時(shí)應(yīng)按最不利位置布載，確保靜載試驗(yàn)的有效性和可靠性，荷載等級(jí)則應(yīng)根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果確定。3.2.2 測(cè)試參數(shù)及

6、方法(1)應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)試應(yīng)力、應(yīng)變主要通過(guò)電測(cè)法借助靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。事先根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定橋梁的控制截面，從而確定測(cè)點(diǎn)的數(shù)量及位置，并根據(jù)理論計(jì)算得出的各個(gè)側(cè)點(diǎn)處的應(yīng)力狀態(tài)選用不同形式的應(yīng)變片。通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試可直接得到各測(cè)點(diǎn)處應(yīng)變值，并據(jù)此算出應(yīng)力值。(2)撓度測(cè)試靜態(tài)位移主要通過(guò)機(jī)械測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)在理論計(jì)算確定的控制點(diǎn)處安置儀表，加載后直接進(jìn)行讀數(shù)即可測(cè)出該點(diǎn)位移值。(3)裂縫觀測(cè)荷載試驗(yàn)前對(duì)橋梁進(jìn)行外觀勘察，觀測(cè)裂縫情況，在相應(yīng)位置進(jìn)行標(biāo)記，并利用裂縫觀測(cè)儀測(cè)量其寬度值，加載后待荷載狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)，再次對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)，以監(jiān)測(cè)荷載作用下裂縫的開展情況。(4) 索力觀測(cè) 采用索力觀測(cè)儀

7、觀測(cè)各荷載工況下主索和吊索的索力。3.2.3 測(cè)點(diǎn)布置(1)應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)點(diǎn)全橋擬設(shè)置12個(gè)測(cè)試截面，在每個(gè)測(cè)試截面內(nèi)的吊索、加勁梁和塔柱上布設(shè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，最終測(cè)點(diǎn)布設(shè)方案尚需根據(jù)計(jì)算結(jié)果作適當(dāng)調(diào)整。(2)撓度測(cè)點(diǎn)全橋共布設(shè)7個(gè)撓度測(cè)試截面，每個(gè)截面設(shè)兩個(gè)撓度測(cè)點(diǎn)。(3)索力測(cè)點(diǎn)索力測(cè)點(diǎn)宜設(shè)置在主索自由索長(zhǎng)段和吊索中部。3.3 橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)試驗(yàn)3.3.1 測(cè)試參數(shù)及方法通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)，獲得橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性（一般指橋梁的各階振動(dòng)頻率、對(duì)應(yīng)的振型、阻尼比等），它是橋梁的一種固有特性，與橋梁的跨徑、結(jié)構(gòu)形式、建橋材料等有關(guān)。對(duì)橋梁的自振特性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量具有以下幾方面的意義：(1)對(duì)用分析方法得到的頻率、

8、振型進(jìn)行校合，提供理論分析無(wú)法獲得的結(jié)構(gòu)阻尼比。(2)作為橋梁安全性的特征參數(shù)，為橋梁的安全性評(píng)估提供依據(jù)。(3)作為橋梁使用性的特征參數(shù)，為橋梁的正常使用和有效管理提供依據(jù)。測(cè)試方法為：通過(guò)高靈敏度傳感器和滿足頻率要求的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)橋梁脈動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過(guò)頻譜分析，得出橋梁的響應(yīng)頻譜圖，從而可得出其自振頻率，通過(guò)設(shè)定基準(zhǔn)測(cè)試點(diǎn)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理分析可得出橋梁測(cè)試段的各階主要振型圖。其測(cè)點(diǎn)布置與動(dòng)載下速度和加速度響應(yīng)測(cè)試時(shí)的布置相同。3.3.2 測(cè)點(diǎn)布置自振特性測(cè)點(diǎn)沿著測(cè)試橋跨的軸線方向在設(shè)計(jì)道路中心線和橋梁斷面邊緣處均勻布置。第4章 試驗(yàn)準(zhǔn)備及實(shí)施4.1 荷載試驗(yàn)的預(yù)備工作(1)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)

9、試條件的勘察，確定測(cè)試橋跨測(cè)試橋跨由甲方和監(jiān)理方隨機(jī)抽取或指定。(2) 橋梁結(jié)構(gòu)的初步計(jì)算分析，為橋梁荷載試驗(yàn)提供指導(dǎo)在對(duì)新建橋設(shè)計(jì)圖紙及橋梁施工情況進(jìn)行分析了解基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)通行能力和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，對(duì)選定橋跨進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的有限元計(jì)算分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定各測(cè)試橋跨的測(cè)試截面、測(cè)試點(diǎn)位、荷載等級(jí)及荷載布置。(3)試驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)備根據(jù)上述擬定試驗(yàn)內(nèi)容，所需相關(guān)測(cè)試儀器、設(shè)備如表 41所示。 表 41 各種試驗(yàn)所需的儀器、設(shè)備序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地單位數(shù)量1精密水準(zhǔn)儀Leica NA2 瑞士臺(tái)12靜態(tài)電阻應(yīng)變儀DH3815中國(guó)3臺(tái)3應(yīng)變計(jì)BX-120系列中國(guó)片1004動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀H

10、P3566A 中國(guó)臺(tái)1 5加速度傳感器710型中國(guó)支86混凝土回彈儀HT225W 中國(guó)臺(tái)27鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀KOM-RBL(D)-680中國(guó)臺(tái)28裂縫測(cè)寬儀DJCK-2中國(guó)臺(tái)29索力觀測(cè)儀INV306U中國(guó)套110激光測(cè)距儀LMR 1200中國(guó)臺(tái)111游標(biāo)卡尺/中國(guó)支112望遠(yuǎn)鏡/中國(guó)臺(tái)113其他常用檢查工具/中國(guó)臺(tái)若干注：以上設(shè)備均按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了檢定、檢校，且均在設(shè)備檢定有效期內(nèi)。(4)搭設(shè)腳手架和測(cè)試支架B必要時(shí)由委托方提供在中跨和支墩測(cè)點(diǎn)位置搭設(shè)工作腳手架，供測(cè)試人員檢查及布置測(cè)點(diǎn)用。此腳手架是高空作業(yè)，必須絕對(duì)安全可靠。(5)試驗(yàn)荷載按照加載效率要求，采購(gòu)干燥的沙子，并事先稱重裝袋，

11、25kg/袋。 (6)電源試驗(yàn)準(zhǔn)備階段與試驗(yàn)過(guò)程中橋上需用220V單相電源。為了保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行，建議在試驗(yàn)準(zhǔn)備與進(jìn)行期間配備專門電工。(7)交通封鎖在試驗(yàn)期間需要封鎖橋面交通，由委托方組織。4.2 荷載試驗(yàn)實(shí)施(1)清除現(xiàn)場(chǎng)對(duì)試驗(yàn)不利影響因素(2)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備安裝調(diào)試首先確定試驗(yàn)儀器設(shè)備位置。對(duì)橋面荷載位置進(jìn)行放樣，對(duì)測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行布置編號(hào)標(biāo)記，粘貼應(yīng)變片，固定加速度傳感器，連線測(cè)點(diǎn)號(hào)、測(cè)試通道號(hào)記錄，各儀表儀器就位進(jìn)行調(diào)試。(3)預(yù)加載試驗(yàn)為了保證試驗(yàn)各儀表儀器的正常工作和發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題，在正式試驗(yàn)前進(jìn)行預(yù)演加載，觀測(cè)各儀器儀表是否工作正常，測(cè)試數(shù)據(jù)趨勢(shì)是否合理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并解

12、決。(4)正式加載試驗(yàn)在預(yù)演加載滿足要求后開始正式加載。加載試驗(yàn)是整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程的中心環(huán)節(jié)，應(yīng)按規(guī)定的加載順序和量值順序進(jìn)行。重要的量測(cè)數(shù)據(jù)在試驗(yàn)過(guò)程中隨時(shí)整理分析，并與事先估算的數(shù)值比較，發(fā)現(xiàn)反常情況及時(shí)查明原因，弄清和解決問(wèn)題后才能繼續(xù)加載。(5)試驗(yàn)測(cè)試及數(shù)據(jù)記錄試驗(yàn)加載過(guò)程中對(duì)每一加載工況中加載沙袋就位后，觀測(cè)試驗(yàn)儀表的讀數(shù)，待讀數(shù)穩(wěn)定后正式測(cè)試，并要求各測(cè)試項(xiàng)目盡量同時(shí)進(jìn)行。做好每天的工作日志。(6)試驗(yàn)安全試驗(yàn)安全主要包括參加試驗(yàn)的人員安全和橋梁加載的安全。為保證試驗(yàn)人員安全，試驗(yàn)前對(duì)參試人員進(jìn)行安全指導(dǎo)；為保證橋梁荷載試驗(yàn)的加載安全，對(duì)于橋梁的控制工況首次加載均采用分級(jí)加載，每級(jí)加

13、載均測(cè)量結(jié)構(gòu)的應(yīng)變和位移。第5章 試驗(yàn)費(fèi)用預(yù)算對(duì)某某橋梁的驗(yàn)費(fèi)用預(yù)算如表 51所示。表 51 檢測(cè)費(fèi)用預(yù)算明細(xì)表（萬(wàn)元）科目費(fèi)用備注（計(jì)算依據(jù)與說(shuō)明）1 理論計(jì)算分析 1.1 建模及靜、動(dòng)力分析1.20 一項(xiàng)2 靜力荷載試驗(yàn) 2.1 設(shè)備使用0.20 一項(xiàng) 2.2 耗材（應(yīng)變計(jì)）0.60 振弦式應(yīng)變計(jì)、電阻應(yīng)變計(jì) 2.3 測(cè)試費(fèi)1.00 一項(xiàng) 2.4 加載沙袋購(gòu)置及人工費(fèi)1.00 2.5加載沙及設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)運(yùn)輸2.003 結(jié)構(gòu)模態(tài)試驗(yàn) 3.1 設(shè)備使用0.20 一項(xiàng) 3.2 測(cè)試費(fèi)1.00 一項(xiàng)4 資料收集整理 4.1 資料整理及報(bào)告編寫0.50 圖紙、規(guī)范、照片和相關(guān)勘測(cè)資料收集整理 4.2 報(bào)告打印0.20 提交蓋章的正式報(bào)告8份5 差旅費(fèi) 5.1 交通0.30 試驗(yàn)人員、設(shè)備至現(xiàn)場(chǎng) 5.2 食宿0.30 試驗(yàn)人員的食宿，100元/人，共30人次6 人員工資 6.1 項(xiàng)目管理人員0.0