橋涵工程質量保證措施

1、橋涵工程質量保證措施為規(guī)范蒙華鐵路工程質量管理行為，踐行企業(yè)對建設方質量承諾：爭創(chuàng)省部級、國家級優(yōu)質工程。檢驗批、分項、分部工程合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質量特別重大事故；遏制工程質量重大事故和較大事故；減少工程質量一般事故。保證蒙華鐵路質量管理“五條紅線”得以落實：結構物沉降評估達標，橋梁收縮徐變達標，鎖定軌溫達標，聯調聯試達標，工序達標(即上一道工序未驗收簽認不得進入下一道工序施工)。結合我標段橋涵工程特點，制定如下保證措施。一、工程概況：本工區(qū)橋梁3座，長度 m，其中中橋 座 米，框架橋 座米，基礎及下部結構形式為： ，上部結構形式為： ，二、橋梁涵洞質量驗

2、收標準：三、工程特點：四、過程操控程序1、工區(qū)工程技術部審核施工圖紙，編制橋涵施工技術方案，并分別向作業(yè)班組長及現場質檢人員進行現場技術交底，填寫三方技術交底記錄并存檔。工區(qū)測量班獨立復測管區(qū)內導線點，局項目部協調各工區(qū)間交接點聯測，全標段導線復測精度滿足設計要求后，按設計及規(guī)范要求布設控制網，開展測量放線、過程復核、成品檢驗相關工作，對測量數據準確性負責。布設結構物沉降觀測點，并按設計要求進行監(jiān)測、收集、整理、存檔。參加橋涵竣工驗收。2、試驗室中心試驗室在橋涵施工前要對地表水有無侵蝕性進行檢測，通過取樣對砼骨料、膠砂材料、摻加料、外加劑性能檢測，從質量角度確定材料供應場地，按設計文件及規(guī)范試

3、配砼配合比、水泥凈漿配合比等，試配過程中充分考慮砼收縮對橋梁質量影響。按規(guī)范要求對鋼材各種物理性能進行檢測，橋涵所用的其它特種材料、機具：如支座、伸縮縫、錨具夾片、千斤頂、鋼絞線、防水材料、張拉機具等需外委檢測鑒定時，報監(jiān)理單位現場取樣，一同送檢。施工過程中，工區(qū)實驗室控制拌和站砼拌合質量，并按規(guī)范要求檢驗批次對砼原材進行檢測，控制合格原材料進場，并對材料質量狀態(tài)進行標識，向拌和站管理人員開具砼配合比，負責砼出站前各種性能檢測，制備試件，負責標養(yǎng)，按要求對試件進行試壓。試驗室對基底承載力有設計要求的結構物基底進行檢測。按規(guī)范要求對進場鋼材進行檢測，并標定質量狀態(tài)，試驗室獨立填寫實驗資料，動態(tài)監(jiān)

4、控工地砼實體強度、砼保護層等質量問題，并綜合評定質量現狀，為質檢部門提供其所需質檢數據。完成橋涵質量評定中有關對試驗要求的工作，參加橋涵竣工驗收。3、工區(qū)質量部工程施做前，與作業(yè)班組就技術交底內容進行再次說明，直至雙方對交底內容認知一致，同現場施工調度一起協調各檢測部門到場，加快工序檢測銜接。現場質檢人員除按技術交底嚴格過控制外。還應做好以下工作：負責砼入模前檢測，過程中監(jiān)控施工，對與設計不符的地質狀況及時通報技術負責人，并執(zhí)行變更后技術方案，監(jiān)督現場實驗人員按實驗室要求制備砼或砂漿試件，監(jiān)督現場實驗人員按規(guī)范要求對試件及實體砼養(yǎng)護，砼試件齡期滿足試壓條件時，質檢人員監(jiān)督班組負責人及時送件試壓

5、。對隱蔽性工程留錄影像資料，履行“三檢制度”，合格后填寫工程質檢單，負責向監(jiān)理報檢，未經檢驗合格，嚴禁進入下道工序施工。組織相關人員進行橋涵沉降觀測，負責上級有關檢測機構組織的質量檢查工作，負責質量問題整改閉環(huán)管理工作，按驗標要求對橋涵質量進行驗收評定，負責組織橋涵交驗。4、工區(qū)物資設備部物資部門采購材料需滿足設計及規(guī)范要求，材料進場時需報檢實驗室按規(guī)范要求檢測，設備部門負責進場機械設備性能是否滿足施工需要，負責特種設備性能檢驗鑒定。四、具體質量保證措施：橋梁工程施工嚴格推行首件認可、典型引路、全線推廣的原則，特殊梁跨施工實行工序評估制度，評估合格后進行下道工序。施工前，認真核對地形地貌，精確

6、測定各墩臺里程、斷面高程、橋梁中心和出入口位置，發(fā)現問題及時與設計單位溝通，避免出錯。下部結構施工放樣時，對線路里程、樁位坐標、預偏心大小及方向等進行相互校核，確認無誤后，方可開始施工。運用統(tǒng)籌法、網絡計劃等現代化管理手段，在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，優(yōu)化施工方案，編制可行的組織計劃，并嚴格按網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。為保證混凝土施工質量，所有混凝土均在拌和站集中拌制，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵或混凝土泵車泵送澆筑；結構物的模板均采用大塊定型鋼模，模板設計要有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性，避免出現跑模、變

7、形現象。（一） 一般橋梁施工保證措施1、橋梁施工前，對線路與道路、溝渠、管線等交叉里程、交角、方向、高程等資料進行放線核對，實測核對無誤后施工，若實際與設計情況不符，及時與設計單位聯系。2、施工前根據設計圖紙，認真核對地形地貌、墩臺里程、各部高程、樁位坐標、有無預偏心等，施工時注意核對地質資料，確認無誤后再進行基礎施工；如與設計不符，及時與設計單位聯系。3、施工前對橋梁范圍內的地下管線作進一步詳細探測，確定其具體位置、范圍、深度，若與設計圖中不符，及時與設計單位聯系。4、施工前與相關管理部門簽訂立交、管線遷改、防護等書面協議，落實施工方案，待所有孔跨穩(wěn)定及征得有關部門同意后再施工，以免造成廢棄

8、工程。5、施工前核實地表水、地下水及土壤侵蝕性，若與設計不符，及時與設計單位聯系。6、簡支箱梁現澆前根據每孔梁所處的工點情況仔細核對梁的直、曲線、聲屏障范圍、支座設置、綜合接地等資料，以免用錯圖紙或遺漏預埋設備。7、施工前確認采用的墩臺類型及相應的圖號，避免誤用；通用圖中墩臺各部位的混凝土強度等級和鋼筋保護層厚度不能直接采用，以橋梁所處的侵蝕環(huán)境根據鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范而定，以橋梁設計圖中指明的環(huán)境侵蝕等級為準，適當調整相應鋼筋保護層厚度。8、采用滿布支架法施工的現澆簡支箱梁，支架地基處理采用挖除表層土，換填級配碎石，并再探明對地下管線等無影響后進行；支架整體要具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)

9、定性，在澆筑箱梁混凝土前，對支架進行預壓，預壓重為箱梁自重的120%，待支架的非彈性變形消除后，進行箱梁混凝土的灌注。9、墩臺、支承墊石的標高、位置準確控制，保證墊石頂表面平整，按支座的要求預留支座地腳螺栓孔，在支承墊石施工前實測墩頂標高，并根據實測標高，調整墊石高度。10、橋臺頂帽以上高于簡支箱梁部分，待簡支箱梁施工完成后才能施工。11、墩臺及基礎施工時根據相關圖紙設置預埋件或預留接口條件。12、承臺施工前，對鉆孔樁逐根進行無破損檢測，墩臺樁基均采用低應變法檢測。13、同一承臺內的樁基樁尖應位于同一性質土層，柱狀樁尖嵌入同一巖層內的最小嵌巖深度必須滿足設計要求。施工中加強驗孔，如發(fā)現新鮮巖面

10、位置與圖面不符或巖層傾斜及其它原因導致部分樁尖嵌巖深度與圖紙中設計嵌巖深度不符時，及時與設計單位聯系。14、樁基礎鉆孔完成后，及時清孔與灌注樁身混凝土，確保清底和成樁質量。15、高墩翻板模應具有足夠的剛度，避免變形造成拼裝困難和產生錯臺。在出廠之前必須經驗收試拼，各項指標滿足施工要求。其他墩臺身采用整體鋼模板，確保工程質量。嚴格按照施工技術指南、驗收標準和批準的實施性施工組織設計中有關質量控制措施執(zhí)行。墩身混凝土盡量采取連續(xù)灌注，墩臺、支承墊石的標高及位置準確控制，墊石表面平整，按設計要求預埋支座地腳螺栓。16、嚴把模板質量關。采用整體鋼板，模板設計合理，加工質量保證精度要求，確保表面光滑平整

11、?，F場安裝牢固、板縫密貼平整，無錯縫。接縫采用雙面止?jié){帶，面板處用膩子抹平，混凝土保護層采用同標號的水泥砂漿墊塊，保證外表美觀，拆模時小心翼翼，特別注意有棱角的地方，不得碰傷。選用有利于混凝土外觀質量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴，確?；炷帘砻娴溺R面感。17、空心墩分段澆筑作業(yè)時，在施工縫處按規(guī)范要求預埋接茬鋼筋，在續(xù)澆混凝土前把接茬部位混凝土表面鑿毛，進行接縫處理，保證接茬平順。（二） 小橋涵施工保證措施1、橋涵施工嚴格遵守鐵路混凝土工程施工技術指南(鐵設2010241 號)中有關施工規(guī)則及操作規(guī)程施工規(guī)范辦理。 2、施工前結合既有道路、溝渠放線，核查線路與涵洞的交叉程、交叉角度，

12、如與設計圖紙不符，及時通知相關單位研究處理。 3、施工前對路基寬度、標高、邊坡率、側溝標高等進行仔細對，如發(fā)現資料與設計圖紙內容有出入，立即通知相關單位研究解決。 4、施工時，混凝土原材料選用、混凝土配合比、施工措施等必按鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范(TB10005-2010)要求執(zhí)行，足結構耐久性要求。 5、 橋涵防水層施工嚴格按照鐵路混凝土橋面防水層技術條件（TB/T2965-2011）相關要求辦理。板頂路基填料施作時，嚴格控不破壞防水層。 6、涵身邊墻及底板沉降縫采用橡膠止水帶，橡膠止水帶施工嚴格按其相關施工和安裝技術規(guī)程和要求辦理。沉降縫外側設高聚物性瀝青防水卷材。7、基坑開挖后 核實

13、地基持力層的承載力，如與設計不符或同一涵節(jié)出現軟硬不均時，及時通知相關單位處理。符合設計要求后，方能施工基礎。 8、施工時采取可行的排水措施加強地表及基坑排水?；娱_挖后，及時封閉基坑，嚴禁基坑積水浸泡而影響地基承載力。避免雨季施工，確保施工質量。箱體施工完畢后， 及時回填封閉。 9、箱身澆注嚴格按相關規(guī)范、規(guī)程及設計圖要求辦理，施工用水及混凝土粗細骨料均按要求做理化檢驗，不得采用侵蝕性水及具有侵蝕性的骨料。 10、混凝土堿含量符合鐵路混凝土工程預防堿-骨料反技術條件(TB/T3054)的規(guī)定。 11、澆注混凝土前要檢查所有預埋件是否齊全，位置是否正確，如有移動及時校正。鋼筋接頭 采用閃光對焊

14、，并須進行縱向打磨加工。 12、施工前對排水系統(tǒng)進行核查，如發(fā)現現場實際情況與設計不符，通知相關單位研究處理。 13、施工前進一步復查涵位及其附近通過的光纜、通信、信號、電力、給排水等各種管線設置情況，與相關管理部門聯系，作好妥善處理，以免影響其使用功能而危及行車安全。 14、施工期間注意避讓附近高壓線路，以免操作不當危及行車安全、人身安全。 15、涵洞路堤過渡段的填筑 在涵身混凝土強度達到設計強度后進行，涵洞兩側路堤填料必須對稱均勻填筑，禁止單側填筑造成偏壓。 16、施工中嚴禁隨意棄土，按規(guī)定堆放。 17、當涵洞填土達到路肩高度后方能允許施工車輛在涵頂通過。（三） 滿堂支架現澆梁施工保證措施

15、1、滿堂支架現澆施工第一步主要是地基處理，地基基礎承受上部結構的所有荷載，如因基礎的局部沉降會導致已成型箱梁開裂。支架地基處理采用挖除表層土，換填級配碎石，并再探明對地下管線等無影響后進行。2、滿堂支架現澆施工的關鍵是支架的承載能力與支架的整體穩(wěn)定性。支架的設計與驗算需經審核批準后才能施工。支架整體要具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，在澆筑箱梁混凝土前，對支架進行預壓，預壓重為箱梁自重的120%，待支架的非彈性變形消除后，進行箱梁混凝土的灌注。3、為保證成型后的箱梁外表美觀，底模、側模的平整度、接縫處理是模板安裝時的重點。底模及外側模板采用大塊定型鋼模板，由工廠統(tǒng)一加工制作。內模采用標準小鋼模組合

16、而成，鋼管腳手架支撐。4、波紋管道的安裝準確、波紋管定位鋼筋的穩(wěn)定牢固是保證鋼絞線張拉質量的前提。現澆預應力梁鋼筋在支架、模板安裝完畢后，進行現場綁扎；當鋼筋與預應力管道在空間發(fā)生干擾時，適當移動普通鋼筋以保證鋼束管位置準確。波紋管接頭形式為套接，施工時每0.5m設定位鋼筋一道，并將井形定位鋼筋點焊在主筋上，確保管道在澆筑混凝土時不上浮，不變位，管道位置容許偏差縱向不大于±10mm，橫向不大于5mm。5為保證箱梁的內在質量與使用壽命，鋼絞線的張拉質量、管道內注漿飽滿密實是整個箱梁施工中的關鍵。當同條件養(yǎng)護下的砼試件強度達到設計強度要求后，預應力筋即可張拉。兩端張拉時同時先對兩端的千斤

17、頂主缸充油，使鋼束略為拉緊，當鋼束達初應力0.1k時作伸長量標記。張拉按設計程序進行，并采用“雙控”措施，即應力控制和伸長值控制，實際伸長值與理論伸長值差控制在±6%以內，否則停止張拉，查明原因采取措施后，再繼續(xù)張拉。其張拉程序為：00.1k（作伸長量標記）k（靜停5分鐘）補拉k（測伸長量）錨固。縱向預應力鋼束在梁體橫截面保持對稱張拉，并保持兩端同步，張拉時觀察梁體變形，發(fā)現異常及時向設計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。預應力孔道壓漿在張拉后24小時內進行真空壓漿，壓漿采用壓漿機，壓漿材料采用微膨脹水泥漿，水泥用普通硅酸鹽水泥摻入適量高效減水劑及膨脹劑。壓漿采用一次壓漿法，壓漿順序自下而上，真空

18、壓力控制在-0.06-0.1MP，活塞式壓漿機以0.50.7Mpa的壓力作業(yè)。（四） 預應力砼連續(xù)箱梁掛籃施工保證措施1、連續(xù)梁采用掛籃分段懸臂澆注施工，在梁體施工中嚴格執(zhí)行有關施工規(guī)范。 2、連續(xù)梁在施工時對梁體進行線形監(jiān)控，并在梁體中埋設線形監(jiān)控所需要的標志樁，確保梁體線形與設計一致。 3、構施工過程中宜對稱平衡施工，如有困難難以實現， 控制兩端最大不平衡重不超過10噸。 4、掛籃設計必須滿足使用要求和安全要求，掛籃安裝完畢后全面進行荷載試驗檢測，確保施工安全。 5、梁體混凝土堿含量符合鐵路混凝土工程預防堿骨料反技術條件（TB/T 3054）的規(guī)定，混凝土中的氯離子含量不得大于0.06%，

19、在有腐蝕環(huán)境下的橋涵結構尚采取防腐蝕措施，并經監(jiān)理工程師確認后方可用于梁體灌注。 6、梁體各節(jié)段一次灌注，由于鋼筋、管道密集，需注意加強振搗，不得出現空洞或漏搗，并注意養(yǎng)護，確?；炷临|量。 7、橫向預應力束、豎向預應力粗鋼筋盡量推遲張拉，但滯后縱向預應力張拉不宜大于3個懸灌梁段。注意施工過程中，做好對未張拉預應力管道的保護，避免造成管道堵塞。豎向預應力筋采用二次張拉工藝，第二次張拉在第一次張拉完成1天后進行，彌補由于操作和設備等原因造成的預應力損失，施工時可采用扭力扳手，使螺母在設定的扭力下錨固，確保豎向預力筋的有效預力值。 8、鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位網基本間距 50cm，在管道轉

20、折控制點處定位鋼筋需加密處理，間距 25cm。定位鋼筋牢固地焊接在梁段主筋上，以確保預應力鋼束的定位準確。并采取有效措施防止灌注混凝土時波紋管上浮，如管道位置與骨架鋼筋發(fā)生沖突時，保證管道位置不變，可將鋼筋適當移動。 9、梁體在各節(jié)段灌注中，采取措施保證管道不被堵塞，注意管道接頭處理，施工中不得碰壞或壓扁管道，以及焊接時燒壞波紋管，灌注后及時檢查管道是否暢通，尤其是0號段，管道較多，需特別注意。 10、各梁段鋼束張拉須在該梁段懸灌的混凝土強度達到設計值的95、彈性模量達到設計值的100，且混凝土齡期不少于5天后方可進行張拉。張拉順序為先腹板束，后頂板束，左右對稱張拉。預應力筋張拉前做若干管道的

21、摩阻試驗，并校核設計張拉值。 11、預應力鋼絞線、豎向預應力粗鋼筋及其錨具在使用前必須進行張拉錨固試驗。 12、在預應力鋼束張拉完畢后及時壓漿，要求確保管道密實，壓漿前用高壓水沖洗孔道，并檢查是否有串孔現象。13、預應力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，鋼束伸長值作校核。實際伸長量與理論伸長量差值不超過6%。 14、為保證梁體的耐久性，管道壓漿用水泥漿中摻入阻銹劑，摻入的阻銹劑嚴禁使用含有亞硝鹽或鉻鹽成份的阻銹劑。 15、合龍段施工選擇在低溫時進行，采取可靠的措施確保合龍段混凝土質量。 16、支座安裝時，注意留出預偏量，安裝、養(yǎng)護 嚴格按照支座廠家要求進行。 17、若備用束未使用，對于頂板及邊跨

22、底板備用束孔道，采用管道壓漿方式處理；對于中跨底板備用束采用端部封閉，管道不壓漿的方式處理。 18、主梁0號塊屬于大體積混凝土，采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|量。 19、邊跨現澆段托架或支架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并采取預壓重（預壓重量不小于自重的120%)或采用其他有效辦法，消除托架或支架的非彈性變形，克服托架或支架變形產生的不利影響，在托架或支架底模支撐位置加設防滑板或其它有效措施，以確保預力施加時主梁能夠縱向自由變形。 20、凡因施工需要而斷開的鋼筋再次連接時，必須進行焊接，并滿足施工規(guī)范的有關要求。因設置張拉槽而截斷的鋼筋，在預應力束施工完成后等強度恢復。 21、鋼筋綁扎：梁段鋼筋整體綁扎，先綁扎梁體底板和腹板鋼筋，然后進行橋面板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預應力管道相碰時，可將梁體鋼筋適當移動或彎折。綁扎鐵絲尾段不得伸入保護層內。施工中注意鋼筋位置的準確性。橋面泄水孔處鋼筋可