淺議路面基層施工質(zhì)量控制過程中的幾點(diǎn)看法

1、淺議通鄉(xiāng)油路路面基層質(zhì)量控制過程中的幾點(diǎn)看法一、前言通鄉(xiāng)油路由于受資金限制在設(shè)計(jì)之初，對(duì)道路的承載力的要求不是十分的高，難以滿足超重車輛的通行，在低等級(jí)道路的建設(shè)過程中，雖然相關(guān)人員提高了對(duì)路基、路面面層工程施工控制的意識(shí)，仍然存在對(duì)某些分項(xiàng)工程重視不夠的現(xiàn)象，我認(rèn)為要保證路面基層的質(zhì)量，前提是必須要在保證路基強(qiáng)度的前提下進(jìn)行，如果路基沒有強(qiáng)度，那么不管你如何控制好路面各層的質(zhì)量，都無法保證路面工程不產(chǎn)生病害，所以著重控制好路基彎沉的檢測(cè)工作，是控制好路面基層工程質(zhì)量的前提之一，現(xiàn)階段通鄉(xiāng)油路的路基強(qiáng)度是以彎沉（貝克曼梁法）為檢測(cè)手段，按公路工程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)做到每公里至少80100個(gè)點(diǎn)的檢驗(yàn)頻率，

2、做到對(duì)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的不遺漏，從底子上提高強(qiáng)度，從而降低路面病害產(chǎn)生的幾率；按所使用的材料不同，基層的類型也比較多，我僅對(duì)通鄉(xiāng)油路中、目前普遍使用的水泥穩(wěn)定砂礫基層的質(zhì)量控制進(jìn)行個(gè)人觀點(diǎn)說明，以便大家探討。二、水泥穩(wěn)定砂礫基層具體施工方法（一）施工前的準(zhǔn)備工作1、圖紙復(fù)核在施工前，首先要做好圖紙的復(fù)核工作，清楚設(shè)計(jì)圖中的對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫層的各項(xiàng)要求，如水穩(wěn)層的強(qiáng)度（7d）要求；擬用水泥的類型、等級(jí)；砂礫料質(zhì)量是否合格；砂礫料的料源地是否與實(shí)際一致；水穩(wěn)層的寬度是否滿足栽路緣石的要求等。當(dāng)砂礫料的質(zhì)量無法滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，肯定會(huì)影響水穩(wěn)層的質(zhì)量，這也就對(duì)談砂礫料的控制毫無意義，但如果僅僅是存在砂礫

3、料的級(jí)配不合格得問題，可向業(yè)主建議進(jìn)行變更參配其他集料，從而達(dá)到使用性的要求；而水穩(wěn)層的設(shè)計(jì)寬度不能滿足栽路緣石的要求時(shí)，難免會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量造成影響，事后極難進(jìn)行修補(bǔ)，亦會(huì)增大資金的投入，而當(dāng)料源地與設(shè)計(jì)不符，比設(shè)計(jì)的運(yùn)輸距離大的較多時(shí)，肯定會(huì)增加施工成本，有可能出現(xiàn)倒貼資金的現(xiàn)象，甚至貼錢施工時(shí)，極有可能會(huì)出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，從而影響工程質(zhì)量，所以做好施工前圖紙復(fù)核工作是非常有必要的，是搞好工程建設(shè)的前提條件之一。2、技術(shù)準(zhǔn)備最主要的技術(shù)準(zhǔn)備分三個(gè)階段：第一階段，原材料準(zhǔn)備階段；第二階段，水泥穩(wěn)定砂礫配合比組成設(shè)計(jì)階段；第三階段，正式攤鋪前鋪筑試驗(yàn)路段。其第一、二階段在施工準(zhǔn)備期開始進(jìn)行，第三

4、階段在正式攤鋪前進(jìn)行。、原材料準(zhǔn)備階段按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，提前、及時(shí)做好水泥穩(wěn)定砂礫中原材料的檢測(cè)和配合比的設(shè)計(jì)工作，原材料中單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應(yīng)在下表范圍內(nèi)。用做基層時(shí)水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm）通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）通過質(zhì)量百分率（%）37.5901002.36207026.5661001.18145719541000.68479.5391000.0750304.752884集料中不宜含有塑性指數(shù)的土，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。細(xì)粒土的液限不應(yīng)超過40，土中小于0.6mm的顆粒含量在30%以下，水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎

5、值不大于35%，有機(jī)質(zhì)含量超過2%的土，必須先用石灰進(jìn)行處理，悶料一夜后再用水泥穩(wěn)定，硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應(yīng)用水泥穩(wěn)定硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應(yīng)用水泥穩(wěn)定。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的水泥。不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥、過期水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標(biāo)號(hào)325或425的水泥。凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定土施工。、水泥穩(wěn)定砂礫配合比組成設(shè)計(jì)階段I、原材料的試驗(yàn)按照實(shí)際擬使用的原材料，進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層的配合比的實(shí)驗(yàn)，必須做到送樣與擬使用材料一致，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代

6、表性的土樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051）進(jìn)行下列試驗(yàn)：（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）相對(duì)密度；（4）擊實(shí)試驗(yàn)；（5）碎石或礫石的壓碎值；（6）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；（7）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。對(duì)級(jí)配不良的碎石、碎石土、砂礫、砂礫土、砂等，宜改善其級(jí)配；應(yīng)檢驗(yàn)水泥的標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間，不合格的材料堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)，簡單來說當(dāng)取的砂礫料處于山坡處沉積形成，在砂礫料周圍多年有茂盛的植被生長的情況下或砂礫料源上游附近有化工長之類排除的污水情況時(shí)，必須做有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量的檢測(cè)試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定砂礫的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定。II、混合料的設(shè)計(jì)步驟a分別按3%，4%，5%，6

7、%，7%水泥劑量配制同一種土樣、不同水泥劑量的混合料；b確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他兩個(gè)劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。c按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。d按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的最少試件數(shù)量應(yīng)不小于下表的規(guī)定。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。最少試件數(shù)量偏差系數(shù)試件數(shù)量土類10%10%15%15%20%細(xì)粒土69中粒土6913粗粒土913

8、e試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057）進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。f計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。g根據(jù)要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量，此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合公式（）的要求：Rd/（1-ZaCv）式中：Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（表）；Cv試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）；Za標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)取保證率95%，即Za=水泥改善土的塑性指數(shù)應(yīng)不大于6，承載比應(yīng)不小于240。h工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%1.0%。采用集中廠拌法施工時(shí)，可只增加0.5

9、%；采用路拌法施工時(shí)，宜增加1%。i水泥的最小劑量應(yīng)符合下表的規(guī)定。水泥的最小劑量拌和方法 土類路拌法集中廠拌法中粒土和粗粒土4%3%細(xì)粒土5%4%j水泥的最大劑量不宜超過6%，當(dāng)發(fā)現(xiàn)所使用的配合比在施工時(shí)，水泥劑量將大于6%，應(yīng)采取措施進(jìn)行變更處治，如參加骨料、增加有助于提高強(qiáng)的石灰、粉煤灰結(jié)合料等。k在試驗(yàn)室委托做配合比試驗(yàn)的同時(shí)，還應(yīng)委托做EDTA滴定試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗(yàn)，以便做到自檢試驗(yàn)的對(duì)比，找出差距或原因。、正式攤鋪前鋪筑試驗(yàn)路段在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，必須按技術(shù)規(guī)范要求，在施工標(biāo)段內(nèi)選擇有代表性的路段鋪筑試驗(yàn)路段，用以驗(yàn)證混合料的強(qiáng)度以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率，施工方法和施工

10、組織的適應(yīng)性，確定水穩(wěn)層的填料層厚、最佳含水量、碾壓機(jī)具選擇、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等參數(shù)。對(duì)混合料的松鋪厚度，壓路機(jī)碾壓順序，碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以指導(dǎo)路面全面施工。（）試驗(yàn)的目的通過在試驗(yàn)路段進(jìn)行基層試驗(yàn)，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及松鋪厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。（）試驗(yàn)段的施工方案和方法試驗(yàn)段填筑方案試驗(yàn)段的基層工程采用水平分層填筑法施工。嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在不同含水量（最佳含水量前后）下進(jìn)行壓實(shí)、比較，壓實(shí)過程中禁

11、止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍壓實(shí)時(shí)采用無振動(dòng)靜壓。施工機(jī)具在進(jìn)行試驗(yàn)路段施工之前，至少要求有性能良好的如下施工機(jī)械，如40T/h的混合料拌和站一套，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)或平地機(jī)一臺(tái)，自重18T或18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，50型的裝載機(jī)兩臺(tái)， 8T或8T以上灑水車一臺(tái)，自卸汽車五輛。施工人員要配備足夠的技術(shù)、質(zhì)檢、施工、安全、技工和普工人員，用于施工放樣，質(zhì)量控制，試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理，現(xiàn)場(chǎng)指揮，安全管理，機(jī)械的駕駛、維護(hù)和配合機(jī)械施工。施工工藝流程清理墊層基面 灑水、整平、碾壓 確定檢擬測(cè)量點(diǎn)位置、測(cè)高程 拌和混合料，并檢測(cè)水泥劑量和出站含水量 裝運(yùn)填料 攤鋪整平 測(cè)高程、斷面尺寸、檢測(cè)攤鋪后含水量 調(diào)整

12、高程、斷面尺寸、含水量 碾壓 測(cè)高程、檢測(cè)壓實(shí)度 重復(fù)試驗(yàn)段施工方法清理、檢測(cè)施工前首先清理下承層雜物，根據(jù)公路公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡、邊坡進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)均符合要求后，可進(jìn)行下道工序。填筑施工先進(jìn)行施工放線，恢復(fù)中樁、邊樁，進(jìn)行高程測(cè)量，記錄數(shù)據(jù)，然后采用拌和站攪拌填料，自卸汽車運(yùn)料，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)或平地機(jī)一臺(tái)攤鋪整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工。控制攤鋪厚度采用自動(dòng)找平或立標(biāo)桿和掛線的方法粗控制，經(jīng)測(cè)定高程精控制后，在不同含水量（最佳含水量前后）時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)方案，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。將不同含水量和不同碾壓遍數(shù)下的壓實(shí)度數(shù)據(jù)記錄整理。碾

13、壓時(shí)，第一遍先靜壓，前進(jìn)方向?yàn)轫樎非斑M(jìn)方向，后退時(shí)不得調(diào)頭，壓前進(jìn)時(shí)的輪跡后退，再次前進(jìn)時(shí)壓前此輪跡的三分之一，循環(huán)往返，第二遍低頻振動(dòng)碾壓，第三遍高頻振動(dòng)碾壓，第四遍用光輪壓路機(jī)靜壓。（）數(shù)據(jù)整理及確定各項(xiàng)參數(shù)經(jīng)過對(duì)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)的整理，確定指導(dǎo)墊層施工的各項(xiàng)參數(shù)：填料粒徑、填料層厚、最佳含水量、碾壓機(jī)具選擇、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度等參數(shù)。試驗(yàn)路段完成后，承包人寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程審查批準(zhǔn)。（二）施工過程的控制工作1、施工放樣在基層全面施工前對(duì)施工路段的墊層質(zhì)量全面檢查，墊層必須平整、密實(shí)，高程、橫坡符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對(duì)施工機(jī)械作全面檢查，包括拌和站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等規(guī)格及機(jī)械性能檢查：做好

14、技術(shù)、安全、施工組織準(zhǔn)備。在對(duì)墊層驗(yàn)收合格后，墊層的表面一定要清掃干凈，放出20m的中（邊）樁，然后放出10m的加樁。用水準(zhǔn)儀放出鐵絲的高度（比設(shè)計(jì)高出10cm），打鋼樁掛鋼絲，以便及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行控制（主要指用攤鋪機(jī)施工時(shí)自動(dòng)找平時(shí)用）。2、混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標(biāo)牌上，掛在拌和機(jī)旁，以便提醒操作人員。在生產(chǎn)過程中，拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。同時(shí)根據(jù)集料的含水量及時(shí)調(diào)整拌和料中的加水量，以免出現(xiàn)過干或過

15、濕的現(xiàn)象。每天開工前對(duì)砂礫料用燃燒法快速測(cè)定其天然含水量，然后根據(jù)實(shí)測(cè)含水量和天氣情況對(duì)混合料的含水量進(jìn)行調(diào)整，由于當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧?，故?duì)混合料實(shí)際含水量要及時(shí)調(diào)整。3、混合料的拌和 工地試驗(yàn)室配合拌和場(chǎng)做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)的含水量。拌和場(chǎng)根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌合均勻不要出現(xiàn)花白料。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)過程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢混合料的含水量和水泥劑量，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)反饋到拌和場(chǎng)。拌和時(shí)必須掌握以下要點(diǎn)：a.配料要準(zhǔn)確，各原材料定期檢驗(yàn)（檢驗(yàn)頻度見下表）； b.拌

16、和時(shí)間要足夠，拌和要均勻；c.含水量略大于最佳含水量，保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪攤后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量（含水量直接影響碾壓效率和效果）；e.拌制之前，應(yīng)調(diào)試拌和設(shè)備，保證拌制的水泥穩(wěn)定砂礫最大粒徑和級(jí)配符合規(guī)范要求，水泥和含水量符合配合比要求；f.水泥穩(wěn)定土從拌合至碾壓成型時(shí)間不能超過2.5小時(shí)，以保證其強(qiáng)度?；鶎釉牧显囼?yàn)項(xiàng)目、頻度試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱頻度和方法含水量砂礫每天使用接受測(cè)2個(gè)樣品顆粒分析砂礫使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用中每2000m3測(cè)2個(gè)樣品液限、塑限砂礫、土砂礫中0.5mm以下細(xì)土使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用中每2000m3測(cè)1個(gè)樣品壓碎值砂礫每個(gè)料場(chǎng)的料測(cè)1個(gè)樣品，料場(chǎng)變化重測(cè)標(biāo)號(hào)、初終凝

17、時(shí)間水泥每批水泥抽檢一次1個(gè)樣品g.雨季施工編排健全的防雨和排水措施，保證水泥免遭雨淋。施工中注意根據(jù)砂礫的含水量大水及時(shí)調(diào)整加水量。下雨前停止基層的施工；h.拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)匹配。j.在拌和中有一名試驗(yàn)員監(jiān)督拌和的水泥劑量、含水量，按規(guī)范要求的檢查頻度進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)并做好記錄。k.保證時(shí)刻有一臺(tái)裝載機(jī)專門給料倉上料，在拌和站專設(shè)工人專管填料，把大料撿出，不能出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象,影響生產(chǎn)。 4、混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛， 水泥穩(wěn)定砂礫運(yùn)輸及施工時(shí)，常常會(huì)發(fā)生粗細(xì)料離析和有礙施工的現(xiàn)象，應(yīng)加以控制，主要有如下方法。 自卸汽車在裝料時(shí)采用前、后、中的裝

18、卸料方式，以減小材料離析現(xiàn)象。 混和料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，以防止運(yùn)輸過程中水分損失過多。 運(yùn)輸車輛在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，防止因車輛的顛簸而造成混合料的離析。 配置了足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作業(yè)。自卸汽車在離攤鋪機(jī)20cm30cm處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 當(dāng)汽車將混和料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動(dòng)式卸入。5、混合料攤鋪攤鋪時(shí)應(yīng)盡量低速并均勻地行駛，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。高程控制采取攤鋪機(jī)傳感器自動(dòng)找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲，測(cè)量高程作為基準(zhǔn)平面，采取這種方法時(shí)應(yīng)用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而

19、造成高程不準(zhǔn)確。運(yùn)料車嚴(yán)禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩導(dǎo)致影響進(jìn)度。運(yùn)料車距攤鋪機(jī)300m400m調(diào)頭，然后運(yùn)料車到攤鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集離析應(yīng)該鏟除，并且用新拌混合料填補(bǔ)。碾壓后質(zhì)檢人員進(jìn)行檢測(cè)，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。攤鋪長度一般以60m80m為宜?；鶎拥钠秸瘸c壓路機(jī)碾壓有關(guān)外，還與攤鋪機(jī)的攤鋪密切相關(guān)。攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次，下次起步前行時(shí)，就會(huì)在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。因此施工過程中應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)。每次停機(jī)起步時(shí)，攤鋪速度應(yīng)從零開始逐漸增加，人工對(duì)起步處進(jìn)行

20、修整，并檢測(cè)達(dá)到平整度的要求。同時(shí)要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。 在基層攤鋪時(shí)，當(dāng)混合料從攤鋪機(jī)傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料的過程中，容易發(fā)生粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。因此攤鋪機(jī)后安排專人負(fù)責(zé)，當(dāng)發(fā)生離析時(shí)，人工將粗料鏟除換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過程中，試驗(yàn)室應(yīng)該及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)取樣，做七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。6、混合料的碾壓基層施工時(shí)應(yīng)配備自重18T的振動(dòng)壓路機(jī)，按照試驗(yàn)路段確定的碾壓方法和變數(shù)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓12遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓35遍，最后用光輪壓路機(jī)靜壓1遍。振壓時(shí)，前進(jìn)采用振動(dòng)，后退采用

21、靜壓。碾壓時(shí)直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。并且在碾壓過程中，應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑過多的水碾壓，并且頭兩遍碾壓時(shí)速度應(yīng)較慢一些。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員自檢，監(jiān)理工程師抽檢，壓實(shí)度、厚度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水，進(jìn)行上基層的攤鋪、碾壓。在雨季施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨應(yīng)時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪

22、的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)采取措施排除下承層表面的水，勿使運(yùn)到路上的集料過分潮濕。每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，水泥穩(wěn)定砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，基層分兩層施工時(shí)，在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。 7、橫縫的處理若因故中斷時(shí)間超過23小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測(cè)其平整度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。在水穩(wěn)層施工過程中盡量與相關(guān)部門協(xié)商，做到對(duì)交通管制，杜絕因重型車輛的通行，須半幅全斷面施工，所以接縫的處理主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：作業(yè)接近完成時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同。在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3 m5 m長，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成形后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方木，將下承