橋梁涵洞施工圖設(shè)計說明

1、第 四 篇 橋梁、涵洞一 概述1 橋涵設(shè)置簡介：全線共設(shè)小橋3座，新建橋梁全長58.82米/3座,設(shè)置情況見下表。橋 梁 一 覽 表序號中心樁號河名及橋名橋 面全 寬孔數(shù)及孔徑交角橋梁全長結(jié) 構(gòu) 類 型上部構(gòu)造下 部 構(gòu) 造備注(m)(孔-m)(°)(m)墩及基礎(chǔ)臺及基礎(chǔ)1K13+200觀音峽1號橋8.51-13025.04預(yù)應(yīng)力砼空心板U形臺 擴(kuò)大基礎(chǔ)拆除新建2K21+078觀音峽2號橋11.01-13025.04預(yù)應(yīng)力砼空心板U形臺 擴(kuò)大基礎(chǔ)拆除新建3K24+170柑柏村橋8.51-808.74預(yù)應(yīng)力砼空心板一字臺 擴(kuò)大基礎(chǔ)拆除新建2 設(shè)計規(guī)范：1.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B0

2、1-20152.公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 JTG B02-20133.公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范JTG C30-20154.公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-20155.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-20046.公路涵洞設(shè)計細(xì)則JTG/T D65-04-20077.公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范 JTG D61-20058.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTG D63-20079.公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則JTG/T B02-01-200810.公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTG B02-2013）；11.公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則JTG/T D8l-2007；12.公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 003

3、-86)；3 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：(1) 橋梁寬度：S329線周家壩（毛壩）至昌河壩公路改建工程全線道路等級為三級公路，路基寬度為8.5m，橫斷面組成為0.5m防撞護(hù)欄+7.5（11）m行車道 +0.5m防撞護(hù)欄。 （8.5m寬） （11m寬）其中K21+07觀音峽2號橋平面位于R=60m的圓曲線上，曲線加寬值為1.2m，本次設(shè)計采用橋梁整體加寬來滿足曲線變化的要求，故橋?qū)挷捎?1.0m，上部構(gòu)造邊板懸臂與觀音峽1號橋相同（50.5cm），以便于統(tǒng)一施工。 (2) 橋涵設(shè)計荷載:公路-級。(3) 設(shè)計洪水頻率:小橋1/25 ； (4) 地震動峰值加速度: 0.2g。(5) 抗震設(shè)防類別為D類，抗震設(shè)防措

4、施等級為8級。(6) 橋梁設(shè)計使用年限：小橋30年。(7) 橋梁橋面鋪裝：采用15cm C50防水混凝土現(xiàn)澆層；橋面混凝土鋪裝層內(nèi)采用HRB400(12)綁扎鋼筋網(wǎng)補強，縱橫向間距均為10cm。(8) 伸縮裝置： GQF-C40型伸縮縫。(9) 橋頭搭板：為減輕由于橋臺與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車，設(shè)置了橋頭搭板，橋頭搭板布置在橋臺側(cè)墻或耳墻之間。二 橋位、橋型方案的選擇 施工圖設(shè)計中，沿線橋梁橋位選擇時，充分考慮了沿線地域特點，橋位選擇在服從路線總體走向的基礎(chǔ)上，將路線布置與橋梁方案有機地結(jié)合起來，路橋綜合考慮；同時加強了工程地質(zhì)勘察，認(rèn)真分析各種不利工程地質(zhì)狀況對橋位選擇，孔跨布置 結(jié)構(gòu)

5、形式等的影響。橋梁結(jié)構(gòu)盡量選擇安全、實用、綜合造價低、美觀的結(jié)構(gòu)形式，橋梁上部結(jié)構(gòu)多采用中小標(biāo)準(zhǔn)跨徑的預(yù)制板梁，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，并盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和機械化，通過在適當(dāng)位置設(shè)置大型預(yù)制場，集中預(yù)制橋梁上部結(jié)構(gòu)，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快工程建設(shè)進(jìn)度、方便施工、降低造價。全線共新建小橋3座，典型橋梁具體橋位、橋型及相關(guān)設(shè)計情況如下：1、K13+200 觀音峽1號橋橋位處原為1-13m鋼筋混凝土矩形板橋；現(xiàn)需拆除后在原橋位處新建橋梁，經(jīng)調(diào)查：該橋跨越觀音峽水電站出口，橋位緊鄰犀牛江。原橋在寬度及荷載等級方面已不能滿足擬建公路的要求，需拆除新建。結(jié)合路線平縱設(shè)計、橋梁行洪能力、地質(zhì)勘察

6、及全線橋梁布設(shè)情況，新建東陽河溝橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用U形臺，基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋面寬度為8.5m（凈7.5m+2×0.5m），橋梁全長25.04m。該橋平面位于直線上， 2、K21+078 觀音峽2號橋橋位處原為1-13m鋼筋混凝土矩形板橋；現(xiàn)需拆除后在原橋位處新建橋梁，經(jīng)調(diào)查：該橋跨越觀音峽水電站出口，橋位緊鄰犀牛江。原橋在寬度及荷載等級方面已不能滿足擬建公路的要求，需拆除新建。結(jié)合路線平縱設(shè)計、橋梁行洪能力、地質(zhì)勘察及全線橋梁布設(shè)情況，新建東陽河溝橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用U形臺，基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋面寬度為11m（凈10m+

7、2×0.5m），橋梁全長25.04m。該橋平面位于R=75m的圓曲線上，曲線加寬值為1.2m，針對該橋所在圓曲線半徑較小，且為單跨橋梁，本次設(shè)計采用橋梁整體加寬來滿足曲線變化的要求。橋梁中心線位于路線中心線右側(cè)1.25m，橋梁以直線形式布設(shè)，橋梁橫坡采用偏向內(nèi)側(cè)的2%的單向坡以滿足曲線超高的要求。2、K24+170 柑柏村橋原為1-8.0m矩形板橋，為支流小水渠，目前拆除新建為1-8.0m鋼筋混凝土矩形板橋。原橋在寬度及荷載等級方面已不能滿足擬建公路的要求，需拆除新建。結(jié)合路線平縱設(shè)計、橋梁行洪能力、地質(zhì)勘察及全線橋梁布設(shè)情況，新建東陽河溝橋為1-8m鋼筋混凝土空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用

8、重力式一字型臺，基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋面寬度為8.5m（凈7.5m+2×0.5m），橋梁全長8.74m。該橋平面位于直線上， 三 主要材料及新技術(shù) 新工藝的采用情況1、 空心板梁：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁采用交通部頒發(fā)裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁上部構(gòu)造。橋梁結(jié)構(gòu)主要材料規(guī)格以設(shè)計圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下：(1) 混凝土強度等級：上部空心板梁：C50；防撞護(hù)欄：C30 ；橋面鋪裝：為15cm厚C50防水混凝土。橋臺臺帽采用C30混凝土；臺身及基礎(chǔ)均采用C20混凝土；支座墊石采用C40混凝土。 (2) 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋：普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，鋼筋應(yīng)

9、符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.12008）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.22007）的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fpk =1860MPa，公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T 52242003）的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力成孔方式采用金屬波紋管。(3) 鋼板：鋼板應(yīng)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700-2006規(guī)定的Q235B鋼板。(4) 伸縮縫：橋兩端均采用C40型伸縮縫。澆筑橋臺背墻時，應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)留鋼筋。(5) 錨具：采用15-4型 15-5型系列錨具及其配件；預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管。(6) 支座：采用

10、板式橡膠支座，詳細(xì)設(shè)置請參見相應(yīng)圖紙，預(yù)制空心板時應(yīng)注意預(yù)埋支座預(yù)留鋼筋和鋼板。四 橋梁結(jié)構(gòu)分析計算及計算參數(shù)的選取情況1 空心板梁計算(1) 本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。(2) 設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。(3) 設(shè)計參數(shù)1) 混凝土：重力密度=26.0kN/，彈性模量為E=3.45×MPa。2) 瀝青混凝土:重力密度=24.0kN /。3) 預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率=0.035，松馳系數(shù)=0.3。4) 錨具: 錨具變

11、形 鋼筋回縮按6mm(一端)計算; 金屬波紋管摩阻系數(shù)=0.25，偏差系數(shù)=0.0015。5) 豎向梯度溫度效應(yīng)：按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）規(guī)定取值。(4) 一塊板板端支點最大反力：13m跨徑項目恒載（kN）恒+汽（kN）邊板反力192351中板反力161316五 橋梁耐久性設(shè)計 養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施設(shè)計情況 根據(jù)“耐久適用”的要求，考慮“便于養(yǎng)護(hù)”因素，橋涵設(shè)計加強了提高結(jié)構(gòu)的耐久性的措施，體現(xiàn)“節(jié)約型交通”和“可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計原則。橋梁結(jié)構(gòu)作為公路系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，應(yīng)將橋梁結(jié)構(gòu)放到橋梁公路自然經(jīng)濟(jì)社會的大系統(tǒng)中去考慮，不但要統(tǒng)籌橋梁與公路內(nèi)部的關(guān)系，還

12、要統(tǒng)籌建設(shè) 運營 養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。設(shè)計時不能只關(guān)注橋梁建設(shè)的初期成本，同時還應(yīng)對運營 養(yǎng)護(hù)等后期成本加以關(guān)注，重視橋梁的耐久性設(shè)計。1 構(gòu)件本身的耐久性 進(jìn)行橋梁設(shè)計時重點關(guān)注了橋梁的耐久性設(shè)計，對于上部結(jié)構(gòu)，在沒有凈空要求的位置盡量采用剛度較大的構(gòu)件，適當(dāng)增加結(jié)構(gòu)的建筑高度，以增加結(jié)構(gòu)的抗疲勞能力。2 關(guān)注混凝土結(jié)構(gòu)的防腐，提高結(jié)構(gòu)的耐久性 規(guī)范耐久性要求，所有主筋凈保護(hù)層均不小于4cm，箍筋鋼筋凈保護(hù)層均不小于2.5cm，防裂及分布鋼筋凈保護(hù)層不小于2.0cm，基礎(chǔ)鋼筋凈保護(hù)層以不小于7.5cm控制。3 構(gòu)件的可維修 可更換性 按三層結(jié)構(gòu)設(shè)置，即瀝青混凝土+防水層+混凝土現(xiàn)澆層，這種分層設(shè)置方

13、式可以增加橋面鋪裝的可更換性，增加橋面的防排水性能，避免橋面水滲入梁體引起鋼筋銹蝕。對于支座 伸縮縫等在橋梁運營過程中等容易出現(xiàn)勞損 破壞的部分，充分考慮物件的耐久性和可更換性，降低養(yǎng)護(hù)費用，簡化養(yǎng)護(hù)程序。六 施工方法及施工注意事項 1 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板有關(guān)橋梁的施工工藝 材料要求及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項：1) 空心板預(yù)制澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫 泄水管 護(hù)欄 支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土

14、時應(yīng)充分振搗密實，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。為了防止預(yù)制板上拱過大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計上拱值超過計算值8mm, 應(yīng)采取控制措施。預(yù)制空心板在鋼束張拉完成后 各存梁期跨中上拱度計算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆?13m跨徑 項目鋼束張拉完上拱度(mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊板 +5.6+7.0+7.5+7.7+4.2中板 +4.0+4.9+5.2+5.3+1.3空心板預(yù)制時，按1m一道在鉸縫的側(cè)模嵌上500mm長的6鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面?？招陌孱A(yù)制時

15、，除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系 伸縮縫 護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制空心板內(nèi)。2) 預(yù)應(yīng)力工藝預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強度達(dá)到設(shè)計混凝土強度等級的85%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。施工單位在條件具備時應(yīng)適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為0

16、.75fpk=1395MPa。 施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序為：左N1右N2右N1左N2?？椎缐簼{采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。3) 空心板安裝預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。橋梁架設(shè)若采用架橋機吊裝，必須經(jīng)過驗算方可進(jìn)行，且架橋機的重量必須落在墩臺的立柱上。4) 其他封錨端混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。預(yù)制空心板頂面應(yīng)拉毛，錨固端面和鉸縫面等新 舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的

17、粗糙面，100×100mm面積中不少于1個點，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。本通用圖設(shè)計鋼筋長度未考慮折減，實際施工下料時應(yīng)按照有關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行控制。嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，避免支座脫空。3 支座采用橡膠支座。支座采用定型產(chǎn)品，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范。4 橋臺搭板全線橋梁橋根據(jù)橋頭路基填土高度選用搭板長度為6m或8m兩種。為緩解橋頭跳車現(xiàn)象，改善行車條件，減少橋頭路基沉降，應(yīng)嚴(yán)格控制橋頭路堤填土質(zhì)量和壓實度，要求采用透水性強的砂礫土填實，壓實度應(yīng)滿足現(xiàn)行路基規(guī)范要求，并做好臺后排水。5 伸縮縫(1) 存放要求伸縮裝置必須正確裝卸，平吊平放，若不立即安裝，必須放置在適當(dāng)?shù)膲|木上，并給予

18、遮蓋保護(hù)以免遭受損壞和弄臟。(2) 槽口預(yù)留安裝前，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和生產(chǎn)商提供的安裝圖中有關(guān)數(shù)據(jù)的要求，在需要安裝伸縮裝置處制作預(yù)留槽和預(yù)埋鋼筋。預(yù)埋鋼筋的位置偏差不超過20mm，埋入混凝土的長度不小于30d（d為鋼筋直徑）。(3) 安裝伸縮裝置是在工廠制造并組裝的，如果整條伸縮裝置超長不能運輸或分期施工時需分段安裝，可在安裝現(xiàn)場焊接組裝，并根據(jù)當(dāng)時的氣溫調(diào)好間隙，按施工安裝圖說明固定于橋面，錨固好錨筋，澆入混凝土。安裝伸縮裝置前，應(yīng)檢查各種準(zhǔn)備工作，檢查起吊設(shè)備 焊接設(shè)備及輔助工人是否到位。建議由生產(chǎn)產(chǎn)商安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝，以保證安裝質(zhì)量。(4) 維護(hù)與保養(yǎng)1) 應(yīng)結(jié)合公路橋梁

19、的日常養(yǎng)護(hù)工作，經(jīng)常清掃橡膠密封帶中積存的泥沙 石屑等雜物，防止影響伸縮裝置受力時的自由伸縮及損壞密封帶，造成漏水。如有損壞應(yīng)及時更換。2) 應(yīng)經(jīng)常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞 裂縫 滲漏現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時修補，以免影響伸縮裝置與梁 板間錨固強度。3) 應(yīng)經(jīng)常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如出現(xiàn)異常不平現(xiàn)象可能是滑動支座或壓緊支座有損壞。若有部件損壞應(yīng)及時更換。4) 應(yīng)經(jīng)常檢查各縫是否均勻，以進(jìn)一步檢查位移系統(tǒng)是否有損壞，若有損壞應(yīng)及時更換零部件。5) 應(yīng)定期進(jìn)行防銹處理以確保伸縮裝置的正常使用和較好的耐久性和可靠性。7 橋梁抗震措施設(shè)計按照甘肅地帶區(qū)帶劃分，項目區(qū)處于青藏北部地震區(qū)南北地震帶蘭州通渭地震亞帶(5)。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)確定地震動峰值加速度0.2g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.45s,地震分組為第三組，抗震設(shè)防烈度為8度。（1）簡支梁梁端至臺帽邊緣應(yīng)有一定的距離，其值不小于70+L/2cm；（2）根據(jù)公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）中關(guān)于對“8度區(qū)”結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防措施的要求，設(shè)置抗震錨栓以提高結(jié)構(gòu)整體性，增加結(jié)構(gòu)抗震能力。（3）在橋臺胸墻與空心板端、橋墩橋面連續(xù)處、擋塊與空心板之間均設(shè)置了抗震橡膠墊塊。（